以国际空运代理服务、国际快递服务和国际电商转运服务为中心的综合国际物流服务。
国际快递、国际货运
国际快递 、 国际货运
道路货物运输（不含危险货物）；第三类医疗器械经营；国际班轮运输；快递服务（快递业务经营许可证有效期至2025年05月16日）；承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括揽货、订舱（船租、包机、包舱）、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费，报关，报验，保险，相关的短途运输服务及运输咨询业务；私人物品及过境货物运输代理；销售针纺织品、服装、鞋帽、五金、计算机、机械设备、电气设备、建筑材料、金属材料、黄金制品、日用品、工艺品、化工产品、一类医疗器械；二类医疗器械；货物进出口、进出口代理。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；道路货物运输（不含危险货物）、第三类医疗器械经营、国际班轮运输以及依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 北京玛邦物流有限公司 |
1.28亿 | 71.86% |
| 上海创海国际货运代理有限公司 |
1784.86万 | 10.01% |
| 合肥中服华递商贸有限公司 |
158.34万 | 0.89% |
| 福州华中乐淘电子商务有限公司 |
90.00万 | 0.50% |
| 重庆星洲国际货运代理有限公司 |
74.27万 | 0.42% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| AIRLINE |
8223.11万 | 55.83% |
| Georgian |
2801.54万 | 19.02% |
| 中华人民共和国西安咸阳机场海关 |
1660.32万 | 11.27% |
| 联邦快递(中国)有限公司天津分公司 |
318.91万 | 2.17% |
| 天津市佳美货运代理服务有限公司 |
214.07万 | 1.45% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 北京玛邦物流有限公司 |
4157.37万 | 51.79% |
| 阳泉汇鑫瑞达供应链管理有限公司 |
2000.00万 | 24.91% |
| 上海美豪信息技术有限公司 |
1502.80万 | 18.72% |
| 天津恒帛国际货运代理有限公司 |
46.92万 | 0.58% |
| 宁波卡纳亚电子科技有限公司 |
37.55万 | 0.47% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| Georgian Airlines LL |
855.59万 | 56.55% |
| 中华人民共和国西安咸阳机场海关 |
371.22万 | 24.54% |
| DNJ EXPRESS PTY LTD |
119.03万 | 7.87% |
| 西部机场集团航空物流有限公司 |
76.01万 | 5.02% |
| 中外运跨境电商物流有限公司西安分公司 |
39.54万 | 2.61% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 飞流通王(上海)国际货物运输代理有限公司 |
626.60万 | 10.03% |
| 上海高飞集装箱储运有限公司 |
578.29万 | 9.26% |
| 上海永龙宝国际货物运输代理有限公司 |
395.74万 | 6.34% |
| 中国邮政速递物流股份有限公司天津市分公司 |
253.97万 | 4.07% |
| 宁波卡纳亚电子科技有限公司 |
126.04万 | 2.02% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 中华人民共和国西安咸阳机场海关 |
528.36万 | 11.19% |
| 西安享道供应链有限公司 |
94.39万 | 2.00% |
| 西咸新区长安港跨境电商物流有限公司 |
45.58万 | 0.97% |
| EZNIS AIRWAYS LLC |
34.61万 | 0.73% |
| ABSOLUTE CLEVER LIMI |
32.71万 | 0.69% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
阳泉汇鑫瑞达供应链管理有限公司 |
758.44万 | 4.86% |
北京福鑫快递服务有限公司深圳分公司 |
660.38万 | 4.23% |
北京中商环球商贸有限公司 |
536.55万 | 3.44% |
北京普发瑞祥商贸有限公司 |
488.67万 | 3.13% |
广东速十供应链有限公司 |
396.59万 | 2.54% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 上海美豪信息技术有限公司 |
1598.40万 | 8.78% |
| 阳泉汇鑫瑞达供应链管理有限公司 |
1329.56万 | 7.30% |
| 北京福鑫快递服务有限公司深圳分公司 |
956.09万 | 5.25% |
| 广东速十供应链有限公司 |
606.37万 | 3.33% |
| 北京普发瑞祥商贸有限公司 |
488.67万 | 2.68% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 北京英吉国际货运代理有限公司 |
985.65万 | 6.56% |
| 北京玛邦物流有限公司 |
971.59万 | 6.47% |
| 新时代国际运输服务有限公司 |
946.38万 | 6.30% |
| 北京泽坤国际货运代理有限公司 |
730.78万 | 4.86% |
| 北京智运航空运输代理有限公司 |
410.65万 | 2.74% |
一、业务概要 （一）商业模式 公司经营的主营业务是以国际空运代理服务、国际快递服务和国际电商转运服务为中心的综合国际物流服务。公司为通过中国海关的进出口贸易客户提供航空运输、代理报关、派送服务等全流程的物流运输解决方案；为有国际快递需求的公司及个人提供高效、便捷的快递服务；为有海外购物需求的客户提供全方位、一站式的快递转运服务。近年来受到因为疫情原因导致国际客运航班恢复缓慢的影响，公司也积极开展国际货运包机业务。根据《国民经济行业分类》（GBT4754-2011），公司业务属于“G交通运输、仓储和邮政业”。根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，公司所属行业为“... 查看全部▼
一、业务概要
（一）商业模式
公司经营的主营业务是以国际空运代理服务、国际快递服务和国际电商转运服务为中心的综合国际物流服务。公司为通过中国海关的进出口贸易客户提供航空运输、代理报关、派送服务等全流程的物流运输解决方案；为有国际快递需求的公司及个人提供高效、便捷的快递服务；为有海外购物需求的客户提供全方位、一站式的快递转运服务。近年来受到因为疫情原因导致国际客运航班恢复缓慢的影响，公司也积极开展国际货运包机业务。根据《国民经济行业分类》（GBT4754-2011），公司业务属于“G交通运输、仓储和邮政业”。根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，公司所属行业为“G交通运输、仓储和邮政业”。
公司所从事的综合国际物流服务业务，主要盈利模式为依赖公司丰富的网络资源和资质能力，通过提供快递相关服务获取收益。国际空运代理服务和国际快递服务的业务模式核心是接受需要进行货物进出口企业或其代理的委托，代理其进出口相关操作，如报关、报检，并联系安排仓储、运输等一系列环节，最终完成货物进出口转移，并从操作过程中获得收益，公司下游客户是货物进出口企业或其代理，上游供应商则为运输企业或其代理。包机业务通过向航空公司短期或长期租赁货机，然后整包或分包给国内大的电商平台或货运代理，利用差价获取收益。
国内具有进出口需要的企业及国际快递需求的个人都可以成为公司的客户，但同行业公司众多，公司通过线下、线上等能接触到客户的渠道来获取客户信息，进而遵循市场竞争的基本原则，按照合理的方式，与客户沟通直至达成合作意向。公司主要通过主动营销、业务延伸和拓展及间接渠道进行销售，不断扩大客户范围。
公司在本行业内经营多年，具备多种相关经营资质,拥有操作经验丰富的管理团队，能够透彻了解客户需求，为客户货物进出口提供运输代理、报关、报检等综合代理服务，通过优质、高效的服务而不断获得客户的认可。公司主营国际物流业务，与国外同行联系广泛，在利用国际资源方面有独特优势。
二、公司面临的重大风险分析
汇率波动风险
公司存在向国外企业提供服务以及向国外企业采购服务的情况，相关业务涉及外币结算。虽然公司外币结算比例较小，但如果汇率大幅波动也会对公司收入成本造成影响。
公司治理风险
公司于2015年6月23日由有限公司整体变更设立，股份公司设立后，虽然建立了健全的法人治理结构，制定了适应企业现阶段发展的内部控制制度体系，但公司治理和内部控制体系也需要在经营过程中仍需完善。同时，随着公司的快速发展，经营规模不断扩大，对公司治理将会提出更高的要求。公司未来经营中可能存在因内部管理不适应发展需要，进而影响公司稳定、健康发展的风险。
实际控制人不当控制风险
报告期末，公司实际控制人王迪通过直接、间接方式合计持有公司49.75%的股份，处于绝对控制地位。该股权结构存在12实际控制人可能利用其控制地位，通过行使表决权的方式决定公司的重大决策事项，公司可能存在实际控制人不当控制的风险。
政策风险
国际货运代理业务和国际快递业务受国家政策影响较大，进出口政策以及海关监管政策的变化都会直接影响货运代理的经营。随着我国国际贸易市场不断开放，各种税收和监管政策不断完善，税收以及海关监管更加规范，有利于行业的发展。但若相关政策发生变化，或者相关部门在政策执行方面存在偏差，导致外部整体经营环境出现不利变化，将会影响公司的经营业绩。
宏观经济波动及上下游行业集中风险
现代物流行业与宏观经济运行周期关联较为紧密，宏观经济波动对实体经济的冲击必然会对产业链条上的物流企业产生不利影响，对以国际贸易进出口业务及关联产业为服务领域的外向型物流企业冲击尤甚。同时，行业上游行业整合是发展趋势，上游航空公司整合和集中可能导致本行业格局的重大变化；物流客户向物流服务商传递因经济环境变化而造成的成本压力，要求降低报价、延长付款期限等，从而影响到物流服务商的盈利水平和业绩稳定性。尽管公司能够通过积极拓展业务、加强成本费用管理等措施积极化解经营风险，但是主营业务仍然面临宏观经济不确定性和上下游整合引起的经营业绩波动风险。
美欧等西方国家对我国施行“脱钩”、“去风险”政策造成风险
近年来，美欧等西方国家对我国施行“脱钩”、“去风险”政策，人为造成部分供应链从我国转移，使得我国货物进出口总量有所减少，国际运输总量也相应下降。另外，美欧等西方国家还刻意减少与我国的人文交流，具体表现之一是在新冠疫情结束后没有对双方之间的国际客运航班进行大规模的恢复，这就继续造成了国际航空运力的减少。
本期重大风险是否发生重大变化
本期重大风险未发生重大变化。
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