一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　1、商业模式　　根据《上市公司行业分类指引》及《挂牌公司管理型分类结果》，公司是处于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（C37）的铁路机车车辆配件制造企业（C3713）。公司拥有覆膜砂生产线落砂撞击铁型、磨簧机等12项实用新型专利证书上，拥有中铁检验认证中心颁发的铁路货车转向架圆柱螺旋弹簧、L-B制动梁、不锈钢折角等6类7个单元29个产品的CRCC铁路产品认证证书，依靠四十多年从事铁路车辆配件生产的技术优势、质量优势及优质的售后服务，为轨道交通装备制造企业、铁路运输企业提供优质的新造车辆装车用配件和车辆检修用配件。公司作为铁路车辆重... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　1、商业模式
　　根据《上市公司行业分类指引》及《挂牌公司管理型分类结果》，公司是处于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（C37）的铁路机车车辆配件制造企业（C3713）。公司拥有覆膜砂生产线落砂撞击铁型、磨簧机等12项实用新型专利证书上，拥有中铁检验认证中心颁发的铁路货车转向架圆柱螺旋弹簧、L-B制动梁、不锈钢折角等6类7个单元29个产品的CRCC铁路产品认证证书，依靠四十多年从事铁路车辆配件生产的技术优势、质量优势及优质的售后服务，为轨道交通装备制造企业、铁路运输企业提供优质的新造车辆装车用配件和车辆检修用配件。公司作为铁路车辆重要配件提供商，通过直接与用户对接的方式为用户提供所需车辆配件，收入来源是销售产品。
　　公司多年来专注于铁路机车、客车、货车车辆配件产品的生产、制造和销售，在自主开发产品生产的工艺基础上，根据合同项目中铁路车辆型号所要求的产品性能指标和质量指标，生产符合客户要求的铁路车辆行车安全相关配件。公司客户主要集中在铁路行业，产品销售主要集中在各铁路局、车辆制造企业。
　　公司成立的控股子公司“成都同升国际贸易有限责任公司”主要从事商业贸易，子公司发展的初始阶段，以木材及木制品贸易为主，所经营的木材也可根据公司本部生产铁路平车地板对木材的需求，作为公司本部前端供应商。本报告期内成都同升公司正常经营。
　　报告期内，公司的商业模式较上年度无变化。
　　2、经营计划实现情况
　　报告期内，由于在新冠疫情结束后，铁路货运需求仍处于低位，2023年全路铁路新造货车量约4万辆，较过去几年减少，铁路新造货车配件市场竞争更加激烈，从而导致报告期内实现的营业收入与净利润均较上年下滑。报告期内公司实现营业收入7296.44万元，完成年度计划的72.96%；归属于挂牌公司股东的净利润59.20万元，完成年度计划的11.84%。

　　二、公司面临的重大风险分析
1、市场风险
受近年来国内国外政治经济形势的影响，宏观经济环境面临大量不确定性因素，经济增长将会在较长的一段时间内保持在弱周期状态。轨道交通机车、货车车辆零部件行业与铁路运输息息相关，而铁路运输与宏观经济形势成正相关关系。如果宏观经济持续在弱周期徘徊，铁路货运需求下降，势必会对相关零部件销售造成不利影响，从而加剧行业波动。应对措施：1、积极进行新产品研发，引进先进的科学技术、增加现代化设备，增加产品种类、降低生产成本，不断增强公司产品的竞争能力；2、以现有客户为基础，与全国各铁路货车系统保持友好的合作关系的同时，在做好国铁车配件生产销售的同时，积极拓展出口车配件市场，并做好铁路外市场的销售，以更好地应对市场风险。
2、对第一大客户重大依赖风险
公司前身系“中车眉山车辆有限公司”（原“南车眉山车辆有限公司”，以下称为“中车眉山公司”）的厂办大集体企业，并于2009年改制分离，其主要客户一直为改制前主管单位中车眉山车辆有限公司。公司对中车眉山公司及其子公司销售额占营业收入比重由上市初期的80%以上，下降为报告期内占24.83%。目前，中车眉山车辆有限公司铁路货车产品在我国铁路货车市场份额每年均保持在10%以上，公司作为中车公司的配套企业，使得公司拥有稳定坚实的客户基础，生产经营得到保障，随着近年来公司向中车眉山公司外的市场拓展，对中车眉山车辆有限公司的订单份额的依赖逐步减小，对公司生产经营造成的不利影响也逐步减小。系统市场化改革，铁路部门重构和职能转变，未来的轨道交通装备制造市场，新的竞争者会不断涌现，行业竞争愈发激烈。应对措施：1、公司将加大对现有客户的服务力度，同时优化和完善现有技术和制造工艺，快速响应客户需求，深化与现有客户的合作；2、公司将积极开拓新的业务市场，如木材销售市场。
3、行业竞争风险
随着我国城市轨道交通及干线铁路的快速发展，行业技术升级速度加快，新技术的出现将加速现有轨道交通机车车辆配件产品和生产工艺的更新换代，推动行业技术竞争；另外，随着铁路系统市场化改革，铁路部门重构和职能转变，未来的轨道交通装备制造市场，新的竞争者会不断涌现，行业竞争愈发激烈。应对措施：1、继续深化与现有客户的合作；2、积极进行新产品研发、新市场开拓，增强自身竞争力。
4、产业政策变化风险
根据国务院2005年公布的《促进产业结构调整暂行规定》和国家发改委2024年公布的《产业结构调整指导目录（2024年本）》的有关内容，铁路产业中的铁路行车及客运、货运安全保障系统技术与装备、先进轨道交通装备等均属于国家重点鼓励发展的五十个产业之一，其中公司弹簧、制动梁、不锈钢折角、承载鞍等产品都属于上述系统及装备的关键零部件。虽然目前国家鼓励发展轨道交通装备及其关键零部件制造业，但如果未来的产业政策或行业规划发生变化，将导致公司面临的市场环境和发展空间出现变化，给公司的生产经营带来一定风险。应对措施：1、公司将继续严格遵守相关法律法规，合法经营；2、公司将积极和政府相关部门保持良好沟通，根据国家的有关政策及时调整发展业态，尽可能减少因为产业政策调整所带来的负面影响。目前公司是国家制造强国建设战略的工业“四基”发展目录（2016年版）中从事工业基础领域的企业。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　（一）商业模式
　　根据《上市公司行业分类指引》及《挂牌公司管理型分类结果》，公司是处于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（C37）的铁路机车车辆配件制造企业（C3713）。公司拥有覆膜砂生产线落砂撞击铁型、磨簧机等9项实用新型专利证书上，拥有中铁检验认证中心颁发的铁路货车转向架圆柱螺旋弹簧、L-B制动梁、不锈钢折角等6类7个单元29个产品的CRCC铁路产品认证证书，依靠四十多年从事铁路车辆配件生产的技术优势、质量优势及优质的售后服务，为轨道交通装备制造企业、铁路运输企业提供优质的新造车辆装车用配件和车辆检修用配件。公司作为铁路车辆重要配件提供商，通过直接与用户... 查看全部▼

　　一、经营情况回顾
　　（一）商业模式
　　根据《上市公司行业分类指引》及《挂牌公司管理型分类结果》，公司是处于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（C37）的铁路机车车辆配件制造企业（C3713）。公司拥有覆膜砂生产线落砂撞击铁型、磨簧机等9项实用新型专利证书上，拥有中铁检验认证中心颁发的铁路货车转向架圆柱螺旋弹簧、L-B制动梁、不锈钢折角等6类7个单元29个产品的CRCC铁路产品认证证书，依靠四十多年从事铁路车辆配件生产的技术优势、质量优势及优质的售后服务，为轨道交通装备制造企业、铁路运输企业提供优质的新造车辆装车用配件和车辆检修用配件。公司作为铁路车辆重要配件提供商，通过直接与用户对接的方式为用户提供所需车辆配件，收入来源是销售产品。
　　公司多年来专注于铁路机车、客车、货车车辆配件产品的生产、制造和销售，在自主开发产品生产的工艺基础上，根据合同项目中铁路车辆型号所要求的产品性能指标和质量指标，生产符合客户要求的铁路车辆行车安全相关配件。公司客户主要集中在铁路行业，产品销售主要集中在各铁路局、车辆制造企业。
　　公司成立的控股子公司“成都同升国际贸易有限责任公司”主要从事商业贸易，子公司发展的初始阶段，以木材及木制品贸易为主，所经营的木材也可根据公司本部生产铁路平车地板对木材的需求，作为公司本部前端供应商。本报告期内成都同升公司正常经营。
　　报告期内，公司的商业模式较上年度无变化。
　　二、公司面临的重大风险分析
　　1、市场风险
　　受近年来国内国外政治经济形势的影响，宏观经济环境面临大量不确定性因素，经济增长将会在较长的一段时间内保持在弱周期状态。轨道交通机车、货车车辆零部件行业与铁路运输息息相关，而铁路运输与宏观经济形势成正相关关系。如果宏观经济持续在弱周期徘徊，铁路货运需求下降，势必会对相关零部件销售造成不利影响，从而加剧行业波动。
　　应对措施：
　　1、积极进行新产品研发，引进先进的科学技术、增加现代化设备，增加产品种类、降低生产成本，不断增强公司产品的竞争能力；
　　2、以现有客户为基础，与全国各铁路货车系统保持友好的合作关系的同时，在做好国铁车配件生产销售的同时，积极拓展出口车配件市场，并做好铁路外市场的销售，以更好地应对市场风险。
　　2、对第一大客户重大依赖风险
　　公司前身系“中车眉山车辆有限公司”（原“南车眉山车辆有限公司”，以下称为“中车眉山公司”）的厂办大集体企业，并于2009年改制分离，其主要客户一直为改制前主管单位中车眉山车辆有限公司。公司对中车眉山公司及其子公司销售额占营业收入比重由上市初期的80%以上，下降为报告期内占22.41%。目前，中车眉山车辆有限公司铁路货车产品在我国铁路货车市场份额每年均保持在10%以上，公司作为中车公司的配套企业，给予本公司在订单份额上的优惠政策，使得公司拥有稳定坚实的客户基础，生产经营得到保障，随着近年来公司向中车眉山公司外的市场拓展，对中车眉山车辆有限公司的订单份额的依赖逐步减小，对公司生产经营造成的不利影响也逐步减小。系统市场化改革，铁路部门重构和职能转变，未来的轨道交通装备制造市场，新的竞争者会不断涌现，行业竞争愈发激烈。
　　应对措施：
　　1、公司将加大对现有客户的服务力度，同时优化和完善现有技术和制造工艺，快速响应客户需求，深化与现有客户的合作；
　　2、公司将积极开拓新的业务市场，如木材销售市场。
　　3、行业竞争风险
　　随着我国城市轨道交通及干线铁路的快速发展，行业技术升级速度加快，新技术的出现将加速现有轨道交通机车车辆配件产品和生产工艺的更新换代，推动行业技术竞争；另外，随着铁路系统市场化改革，铁路部门重构和职能转变，未来的轨道交通装备制造市场，新的竞争者会不断涌现，行业竞争愈发激烈。
　　应对措施：
　　1、继续深化与现有客户的合作；
　　2、积极进行新产品研发、新市场开拓，增强自身竞争力。
　　4、产业政策变化风险
　　根据国务院2005年公布的《促进产业结构调整暂行规定》和国家发改委2019年公布的《产业结构调整指导目录（2019年本）》的有关内容，铁路行车及客运、货运安全保障系统技术和城市轨道交通装备均属于国家重点鼓励发展的四十七个产业之一，其中弹簧、制动梁、不锈钢折角、承载鞍等产品都属于上述系统及装备的关键零部件。虽然目前国家鼓励发展轨道交通装备及其关键零部件制造业，但如果未来的产业政策或行业规划发生变化，将导致公司面临的市场环境和发展空间出现变化，给公司的生产经营带来一定风险。
　　应对措施：
　　1、公司将继续严格遵守相关法律法规，合法经营；
　　2、公司将积极和政府相关部门保持良好沟通，根据国家的有关
　　政策及时调整发展业态，尽可能减少因为产业政策调整所带来的负面影响。目前公司是国家制造强国建设战略的工业“四基”发展目录（2016年版）中从事工业基础领域的企业。 收起▲

　　一、经营情况回顾　　(一)业务概要　　商业模式　　根据《上市公司行业分类指引》及《挂牌公司管理型分类结果》，公司是处于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（C37）的铁路机车车辆配件制造企业（C3713）。公司拥有覆膜砂生产线落砂撞击铁型、磨簧机等9项实用新型专利证书上，拥有中铁检验认证中心颁发的铁路货车转向架圆柱螺旋弹簧、L-B制动梁、不锈钢折角等6类7个单元29个产品的CRCC铁路产品认证证书，依靠四十多年从事铁路车辆配件生产的技术优势、质量优势及优质的售后服务，为轨道交通装备制造企业、铁路运输企业提供优质的新造车辆装车用配件和车辆检修用配件。公司作为铁路车辆重要配件提供商，通过直... 查看全部▼

　　一、经营情况回顾
　　(一)业务概要
　　商业模式
　　根据《上市公司行业分类指引》及《挂牌公司管理型分类结果》，公司是处于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（C37）的铁路机车车辆配件制造企业（C3713）。公司拥有覆膜砂生产线落砂撞击铁型、磨簧机等9项实用新型专利证书上，拥有中铁检验认证中心颁发的铁路货车转向架圆柱螺旋弹簧、L-B制动梁、不锈钢折角等6类7个单元29个产品的CRCC铁路产品认证证书，依靠四十多年从事铁路车辆配件生产的技术优势、质量优势及优质的售后服务，为轨道交通装备制造企业、铁路运输企业提供优质的新造车辆装车用配件和车辆检修用配件。公司作为铁路车辆重要配件提供商，通过直接与用户对接的方式为用户提供所需车辆配件，收入来源是销售产品。
　　公司多年来专注于铁路机车、客车、货车车辆配件产品的生产、制造和销售，在自主开发产品生产的工艺基础上，根据合同项目中铁路车辆型号所要求的产品性能指标和质量指标，生产符合客户要求的铁路车辆行车安全相关配件。公司客户主要集中在铁路行业，产品销售主要集中在各铁路局、车辆制造企业。
　　公司成立的控股子公司“成都同升国际贸易有限责任公司”主要从事商业贸易，子公司发展的初始阶段，以木材及木制品贸易为主，所经营的木材也可根据母公司生产铁路平车地板对木材的需求，为公司本部前端供应商。
　　报告期内，公司的商业模式较上年度无变化。

　　二、持续经营评价
　　报告期内，由于受近年新冠疫情的影响，国际国内铁路货车市场需求持续受到较大影响，国铁集团公司招标采购新造货车数量较疫情前有大幅度减少，公司主要货车配件客户拿到的国内国际货车整车订单减少，直接导致铁路货车配件需求减少，公司产品销售数量减少。面对严峻的形势，公司外拓市场，内抓管理，生产经营平稳正常，持续经营状态健康有序。
　　报告期内，公司业务、资产、人员、财务、机构等完全独立，保持良好的独立自主经营能力；会计核算、财务管理、风险控制等各项重大内部控制体系运行良好；主要财务、业务等经营指标健康；经营管理层、核心业务人员队伍稳定；公司和全体员工无违法、违规行为。因此，公司拥有良好的持续经营能力。 收起▲