一、业务概要　　（一）商业模式与经营计划实现情况　　公司提供汽车整车设计领域全流程服务，包括产品策划、造型设计、产品工程设计（包括平台架构开发、工程可行性分析、整车集成开发和各系统开发等）、整车性能开发、展车样车开发等。　　1.公司主要通过竞争性磋商、公开招投标方式获取商业机会，确定服务对象。　　2.公司的各类服务均采取“直销”模式，不存在销售代理机构。基于对前沿市场信息、客户产品特性及竞争力的了解，由市场部负责客户开拓工作，按照地区划分市场区域，安排专门的人员负责所辖区域内的客户开拓、服务、维护等工作，实现公司与客户的长期合作。　　3.公司主要通过以下几种方式进行市场推广：公司有关负责人... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　公司提供汽车整车设计领域全流程服务，包括产品策划、造型设计、产品工程设计（包括平台架构开发、工程可行性分析、整车集成开发和各系统开发等）、整车性能开发、展车样车开发等。
　　1.公司主要通过竞争性磋商、公开招投标方式获取商业机会，确定服务对象。
　　2.公司的各类服务均采取“直销”模式，不存在销售代理机构。基于对前沿市场信息、客户产品特性及竞争力的了解，由市场部负责客户开拓工作，按照地区划分市场区域，安排专门的人员负责所辖区域内的客户开拓、服务、维护等工作，实现公司与客户的长期合作。
　　3.公司主要通过以下几种方式进行市场推广：公司有关负责人对其负责的客户进行不定期拜访，以获得客户的项目需求信息；根据客户项目需求参与竞争性磋商或公开招投标，以获得订单机会；凭借公司在行业的良好口碑，通过第三方及现有客户的推荐，获取新的客户。
　　4.公司技术服务模式具体包括两类，一类是技术委托服务，另一类是技术支持服务。
　　综上，报告期内，公司的商业模式较上年度未发生变化。
　　同时，报告期后至披露日，公司的商业模式和报告期内相同，未发生变化。
　　（二）行业情况
　　根据中国汽车工业协会统计数据显示，2024年我国汽车产量为3,128.20万辆，同比增长3.7%；同期，我国汽车销量为3,143.60万辆，同比增长4.5%。
　　近年来我国新能源汽车市场高速增长，新能源汽车渗透率不断提高。根据中国汽车工业协会的数据，2024年中国汽车3,143.60万辆销量中新能源汽车销量为1,286.60万辆，较2023年同比增35.50%，新能源汽车渗透率从2017年的2.80%增长至2024年的40.93%。2024年05月29日国务院关于印发《2024—2025年节能降碳行动方案》的通知，提出推进交通运输装备低碳转型，加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准，逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实便利新能源汽车通行等支持政策。
　　随着我国自主品牌的崛起如比亚迪、吉利汽车等，我国自主新能源汽车品牌具有先发优势，产品竞争力取得了明显提升，国产汽车在世界范围的认可度提高，这不仅提升了中国汽车设计行业的地位，也为中国汽车设计行业走向国际市场提供了更多的机遇。国内新能源汽车行业的蓬勃发展为国内汽车制造业的发展创造了良好的宏观环境，在新能源汽车市场快速发展的需求刺激下，全球新能源汽车研发规模呈现逐步扩容的趋势，为我国汽车技术出海提供了极佳的时代机遇。根据中国汽车工业协会发布的数据，2024年中国汽车出口585.90万辆，同比增长19.30%。其中乘用车出口495.50万辆，同比增长19.70%；商用车出口90.40万辆，同比增长17.50%。从燃料驱动形式来看，燃料汽车出口457.40万辆，同比增长23.50%；新能源汽车出口128.40万辆，同比增长6.70%。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　汽车行业景气度风险
　　公司汽车设计服务主要应用于汽车行业，汽车行业受宏观经济影响较大，公司业务发展情况与宏观经济和汽车产业息息相关。受经济周期或其他因素影响，汽车行业出现周期性波动导致汽车消费低迷，汽车产业发展放缓，对公司业绩造成不利影响。当期受汽车设计行业整体发展不及预期，终端客户缩减其委外研发支出比例的因素影响，公司整体营业收入较同期下降约12%。应对措施：公司当前积极关注汽车行业的变化，不断调整发展策略，深入产业细分赛道，同时考虑在适当时机介入其他产业领域。
　　行业毛利下降、盈利能力风险
　　公司所属行业为汽车设计行业，目前国内汽车设计行业发展迅速，市场竞争较为激烈。经过多年发展，目前公司已成为行业内知名的专业汽车设计企业，在人才、技术、品牌、客户资源等方面具有深厚积淀。但随着近年国内其他汽车设计公司设计水平的不断提升、整车厂商加大对自身研发团队的支持、国外独立汽车设计公司加大在中国市场的业务拓展力度，从而导致整车厂商降低汽车设计研发的委外比例下降，行业市场竞争加剧，行业整体毛利下降明显，公司2025年半年度的毛利率较去年同期下降近12%，扣非后净利润较去年同期下降约35%，下降幅度较大，对公司的盈利能力造成了一定程度的影响。应对措施：公司目前正在通过加强人才梯队建设，加大研发投入等举措继续增强公司综合竞争力，同时积极开拓海外客户，提高整体业务的毛利水平，提供公司的盈利能力。
　　产业政策变化风险
　　近年来，我国新能源汽车受产业政策推动影响，市场份额不断提升，同时拉动新能源汽车设计行业发展。目前新能源汽车市场仍受政策影响较大，若未来新能源汽车产业政策发生重大不利变动，整车厂商可能会降低对新能源汽车的研发投入，进而对公司新能源汽车设计业务产生不利影响。短期内国家对新能源汽车行业仍持鼓励发展态度。应对措施：未来公司也将根据行业发展周期的变化及时调整公司发展策略，在适当时机介入其他产业领域。
　　客户相对集中风险
　　公司主要客户包括比亚迪、东风汽车等国内知名汽车企业及其下属企业。如果未来公司主要客户发生不可预测的不利变化或者对本公司的服务需求减少，将对公司的盈利能力产生不利影响。应对措施：公司将积极开拓其他客户资源，逐步降低大客户销售占比，减少大客户采购波动对公司业绩的影响。
　　应收账款占比高、无法回收风险
　　公司主要面向整车厂商提供整车设计服务，根据行业惯例，客户结算方式主要为先验收后付款。近年来，受宏观经济、汽车市场低迷等因素影响，部分中小整车厂商公司经营出现困难，甚至破产，导致公司应收账款无法回收。当前宏观经济增速放缓、汽车行业市场景气度不高、下游客户资金周转放缓，较去年同期，公司大部分客户的同期回款周期均有一定程度的上升，影响公司应收账款的回款，截止2025年6月30日，公司应收账款1.64亿，占公司总资产55.17%，较今年年初上升20.18%。若未来客户经营状况发生不利变化或其他因素影响，导致客户不能按期回款，则公司可能存在因大额计提坏账准备导致经营业绩进一步下滑的风险。应对措施：公司将不断加强应收账款管理，尽量降低应收账款回收风险。
　　税收风险
　　如果本公司不能持续获得高新技术企业认定或者在高新技术企业资质有效期届满后，高新技术企业评定标准出现重大变化，或者高新技术企业的税收优惠政策未来出现重大调整，则本公司有可能不再享受所得税优惠，对本公司的盈利能力构成不利影响。应对措施：目前公司持续符合高新技术企业认定条件，预计高新技术企业到期后仍可获得该认定，同时公司将持续加大业务拓展，增强公司盈利能力。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司提供汽车整车设计领域全流程服务，包括产品策划、造型设计、产品工程设计（包括平台架构开发、工程可行性分析、整车集成开发和各系统开发等）、整车性能开发、展车样车开发等。　　1.公司主要通过竞争性磋商、公开招投标方式获取商业机会，确定服务对象。　　2.公司的各类服务均采取“直销”模式，不存在销售代理机构。基于对前沿市场信息、客户产品特性及竞争力的了解，由市场部负责客户开拓工作，按照地区划分市场区域，安排专门的人员负责所辖区域内的客户开拓、服务、维护等工作，实现公司与客户的长期合作。　　3.公司主要通过以下几种方式进行市场推广：公司有关负责人... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司提供汽车整车设计领域全流程服务，包括产品策划、造型设计、产品工程设计（包括平台架构开发、工程可行性分析、整车集成开发和各系统开发等）、整车性能开发、展车样车开发等。
　　1.公司主要通过竞争性磋商、公开招投标方式获取商业机会，确定服务对象。
　　2.公司的各类服务均采取“直销”模式，不存在销售代理机构。基于对前沿市场信息、客户产品特性及竞争力的了解，由市场部负责客户开拓工作，按照地区划分市场区域，安排专门的人员负责所辖区域内的客户开拓、服务、维护等工作，实现公司与客户的长期合作。
　　3.公司主要通过以下几种方式进行市场推广：公司有关负责人对其负责的客户进行不定期拜访，以获得客户的项目需求信息；根据客户项目需求参与竞争性磋商或公开招投标，以获得订单机会；凭借公司在行业的良好口碑，通过第三方及现有客户的推荐，获取新的客户。
　　4.公司技术服务模式具体包括两类，一类是技术委托服务，另一类是技术支持服务。
　　综上，报告期内，公司的商业模式较上年度未发生变化。
　　同时，报告期后至披露日，公司的商业模式和报告期内相同，未发生变化。
　　(二)行业情况
　　根据中国汽车工业协会统计数据显示，2024年我国汽车产量为3,128.20万辆，同比增长3.7%；同期，我国汽车销量为3,143.60万辆，同比增长4.5%。
　　近年来我国新能源汽车市场高速增长，新能源汽车渗透率不断提高。根据中国汽车工业协会的数据，2024年中国汽车3,143.60万辆销量中新能源汽车销量为1,286.60万辆，较2023年同比增长35.50%，新能源汽车渗透率从2017年的2.80%增长至2024年的40.93%。2024年05月29日国务院关于印发《2024—2025年节能降碳行动方案》的通知，提出推进交通运输装备低碳转型，加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准，逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实便利新能源汽车通行等支持政策。
　　随着我国自主品牌的崛起如比亚迪、吉利汽车等，我国自主新能源汽车品牌具有先发优势，产品竞争力取得了明显提升，国产汽车在世界范围的认可度提高，这不仅提升了中国汽车设计行业的地位，也为中国汽车设计行业走向国际市场提供了更多的机遇。国内新能源汽车行业的蓬勃发展为国内汽车制造业的发展创造了良好的宏观环境，在新能源汽车市场快速发展的需求刺激下，全球新能源汽车研发规模呈现逐步扩容的趋势，为我国汽车技术出海提供了极佳的时代机遇。根据中国汽车工业协会发布的数据，2024年中国汽车出口585.90万辆，同比增长19.30%。其中乘用车出口495.50万辆，同比增长19.70%；商用车出口90.40万辆，同比增长17.50%。从燃料驱动形式来看，燃料汽车出口457.40万辆，同比增长23.50%；新能源汽车出口128.40万辆，同比增长6.70%。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　汽车行业景气度风险
　　公司汽车设计服务主要应用于汽车行业，汽车行业受宏观经济影响较大，公司业务发展情况与宏观经济和汽车产业息息相关。如果受经济周期或其他因素影响，汽车行业出现周期性波动导致汽车消费低迷，汽车产业发展放缓，可能会对公司业绩造成不利影响。此外，如果未来汽车设计行业整体发展不及预期，或终端客户缩减其委外研发支出比例，则公司业绩将受到一定影响。应对措施：公司将积极关注汽车行业的变化，适时调整发展策略，在适当时机介入其他产业领域。
　　市场竞争风险
　　公司所属行业为汽车设计行业，目前国内汽车设计行业发展迅速，市场竞争较为激烈。经过多年发展，目前公司已成为行业内知名的专业汽车设计企业，在人才、技术、品牌、客户资源等方面具有深厚积淀。但如出现国内其他汽车设计公司设计水平的不断提升、整车厂商加大对自身研发团队的支持、国外独立汽车设计公司加大在中国市场的业务拓展力度，从而导致整车厂商降低汽车设计研发的委外比例、行业市场竞争加剧的情况，则可能对公司现有业务形成冲击。应对措施：公司目前正在通过加强人才梯队建设，加大研发投入等举措继续增强公司综合竞争力。
　　产业政策变化风险
　　近年来，我国新能源汽车受产业政策推动影响，市场份额不断提升，同时拉动新能源汽车设计行业发展。目前新能源汽车市场仍受政策影响较大，若未来新能源汽车产业政策发生重大不利变动，整车厂商可能会降低对新能源汽车的研发投入，进而对公司新能源汽车设计业务产生不利影响。短期内国家对新能源汽车行业仍持鼓励发展态度。应对措施：未来公司也将根据行业发展周期的变化及时调整公司发展策略，在适当时机介入其他产业领域。
　　客户相对集中风险
　　公司主要客户包括比亚迪、东风汽车等国内知名汽车企业及其下属企业。如果未来公司主要客户发生不可预测的不利变化或者对本公司的服务需求减少，将对公司的盈利能力产生不利影响。应对措施：公司将积极开拓其他客户资源，逐步降低大客户销售占比，减少大客户采购波动对公司业绩的影响。
　　应收账款无法回收风险
　　公司主要面向整车厂商提供整车设计服务，根据行业惯例，客户结算方式主要为先验收后付款。近年来，受宏观经济、汽车市场低迷等因素影响，部分中小整车厂商公司经营出现困难，甚至破产，导致公司应收账款无法回收。若未来宏观经济增速放缓、汽车行业市场景气度不高、下游客户资金周转困难，均可能会影响公司应收账款的回款，产生应收账款无法回收的风险。此外，若客户经营状况发生不利变化或其他因素影响，导致客户不能按期回款，则公司可能存在因大额计提坏账准备影响经营业绩甚至亏损的风险。应对措施：公司将不断加强应收账款管理，尽量降低应收账款回收风险。
　　税收风险
　　如果本公司不能持续获得高新技术企业认定或者在高新技术企业资质有效期届满后，高新技术企业评定标准出现重大变化，或者高新技术企业的税收优惠政策未来出现重大调整，则本公司有可能不再享受所得税优惠，对本公司的盈利能力构成不利影响。应对措施：目前公司持续符合高新技术企业认定条件，预计高新技术企业到期后仍可获得该认定，同时公司将持续加大业务拓展，增强公司盈利能力。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式与经营计划实现情况 公司提供汽车整车设计领域全流程服务，包括产品策划、造型设计、产品工程设计（包括平台架构开发、工程可行性分析、整车集成开发和各系统开发等）、整车性能开发、展车样车开发等。 1.公司主要通过竞争性磋商、公开招投标方式获取商业机会，确定服务对象。 2.公司的各类服务均采取“直销”模式，不存在销售代理机构。基于对前沿市场信息、客户产品特性及竞争力的了解，由市场部负责客户开拓工作，按照地区划分市场区域，安排专门的人员负责所辖区域内的客户开拓、服务、维护等工作，实现公司与客户的长期合作。 3.公司主要通过以下几种方式进行市场... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式与经营计划实现情况
公司提供汽车整车设计领域全流程服务，包括产品策划、造型设计、产品工程设计（包括平台架构开发、工程可行性分析、整车集成开发和各系统开发等）、整车性能开发、展车样车开发等。
1.公司主要通过竞争性磋商、公开招投标方式获取商业机会，确定服务对象。
2.公司的各类服务均采取“直销”模式，不存在销售代理机构。基于对前沿市场信息、客户产品特性及竞争力的了解，由市场部负责客户开拓工作，按照地区划分市场区域，安排专门的人员负责所辖区域内的客户开拓、服务、维护等工作，实现公司与客户的长期合作。
3.公司主要通过以下几种方式进行市场推广：公司有关负责人对其负责的客户进行不定期拜访，以获得客户的项目需求信息；根据客户项目需求参与竞争性磋商或公开招投标，以获得订单机会；凭借公司在行业的良好口碑，通过第三方及现有客户的推荐，获取新的客户。
4.公司技术服务模式具体包括两类，一类是技术委托服务，另一类是技术支持服务。综上，报告期内，公司的商业模式较上年度未发生变化。
同时，报告期后至披露日，公司的商业模式和报告期内相同，未发生变化。
（二）行业情况
根据中国汽车工业协会统计数据显示，2023年我国汽车产量为3,016.10万辆，同比增长11.62%；同期，我国汽车销量为3,009.40万辆，同比增长12.04%。
近年来我国新能源汽车市场高速增长，新能源汽车渗透率不断提高。根据中国汽车工业协会的数据，2023年中国汽车3,009.40万辆销量中新能源汽车销量为949.50万辆，较2022年增加了260.86万辆，同比增长37.90%，新能源汽车渗透率从2017年的2.80%增长至2023年的31.60%。2023年8月25日工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》工信部联通装〔2023〕145号文，继续保障汽车行业运行保持稳中向好发展态势；地方层面，新能源下乡活动、以旧换新补贴、汽车促消费等政策有望持续，拉动市场需求释放。
随着我国自主品牌的崛起如比亚迪、吉利汽车等，我国自主新能源汽车品牌具有先发优势，产品竞争力取得了明显提升，国产汽车在世界范围的认可度提高，这不仅提升了中国汽车设计行业的地位，也为中国汽车设计行业走向国际市场提供了更多的机遇。国内新能源汽车行业的蓬勃发展为国内汽车制造业的发展创造了良好的宏观环境，在新能源汽车市场快速发展的需求刺激下，全球新能源汽车研发规模呈现逐步扩容的趋势，为我国汽车技术出海提供了极佳的时代机遇，根据中国汽车工业协会整理的海关总署最新数据显示，2023年中国出口到“一带一路”国家汽车商品累计金额达到1,171亿美元，同比增长43.6%，占汽车商品出口总额的55.9%。其中出口汽车整车342.8万辆，同比增长62.8%，占出口汽车整车总量的65.7%。

　　二、公司面临的重大风险分析
汽车行业景气度风险
公司汽车设计服务主要应用于汽车行业，汽车行业受宏观经济影响较大，公司业务发展情况与宏观经济和汽车产业息息相关。如果受经济周期或其他因素影响，汽车行业出现周期性波动导致汽车消费低迷，汽车产业发展放缓，可能会对公司业绩造成不利影响。此外，如果未来汽车设计行业整体发展不及预期，或终端客户缩减其委外研发支出比例，则公司业绩将受到一定影响。应对措施：公司将积极关注汽车行业的变化，适时调整发展策略，在适当时机介入其他产业领域。
市场竞争风险
公司所属行业为汽车设计行业，目前国内汽车设计行业发展迅速，市场竞争较为激烈。经过多年发展，目前公司已成为行业内知名的专业汽车设计企业，在人才、技术、品牌、客户资源等方面具有深厚积淀。但如出现国内其他汽车设计公司设计水平的不断提升、整车厂商加大对自身研发团队的支持、国外独立汽车设计公司加大在中国市场的业务拓展力度，从而导致整车厂商降低汽车设计研发的委外比例、行业市场竞争加剧的情况，则可能对公司现有业务形成冲击。应对措施：公司目前正在通过加强人才梯队建设，加大研发投入等举措继续增强公司综合竞争力。
产业政策变化风险
近年来，我国新能源汽车受产业政策推动影响，市场份额不断提升，同时拉动新能源汽车设计行业发展。目前新能源汽车市场仍受政策影响较大，若未来新能源汽车产业政策发生重大不利变动，整车厂商可能会降低对新能源汽车的研发投入，进而对公司新能源汽车设计业务产生不利影响。短期内国家对新能源汽车行业仍持鼓励发展态度。应对措施：未来公司也将根据行业发展周期的变化及时调整公司发展策略，在适当时机介入其他产业领域。
客户相对集中风险
公司主要客户包括比亚迪、一汽集团、东风汽车等国内知名汽车企业及其下属企业。如果未来公司主要客户发生不可预测的不利变化或者对本公司的服务需求减少，将对公司的盈利能力产生不利影响。应对措施：公司将积极开拓其他客户资源，逐步降低大客户销售占比，减少大客户采购波动对公司业绩的影响。
技术服务采购占比较高的风险
因近年来公司业务规模扩大，自有员工较为难以满足加大的用人需求，因此通过技术服务采购补充项目人员。如果未来技术服务供应商不能及时提供服务或本身经营稳定性发生较大变化，而公司短时间内又无法找到合适的替代供应商或通过招聘自有员工及时有效解决，将对公司的业务发展造成一定影响。应对措施：目前，公司已经在加大自有人员招聘，逐步降低技术服务采购占比。
应收账款无法回收风险
公司主要面向整车厂商提供整车设计服务，根据行业惯例，客户结算方式主要为先验收后付款。近年来，受宏观经济、汽车市场低迷等因素影响，部分中小整车厂商公司经营出现困难，甚至破产，导致公司应收账款无法回收。若未来宏观经济增速放缓、汽车行业市场景气度不高、下游客户资金周转困难，均可能会影响公司应收账款的回款，产生应收账款无法回收的风险。此外，若客户经营状况发生不利变化或其他因素影响，导致客户不能按期回款，则公司可能存在因大额计提坏账准备影响经营业绩甚至亏损的风险。应对措施：公司将不断加强应收账款管理，尽量降低应收账款回收风险。
税收风险
如果本公司不能持续获得高新技术企业认定或者在高新技术企业资质有效期届满后，高新技术企业评定标准出现重大变化，或者高新技术企业的税收优惠政策未来出现重大调整，则本公司有可能不再享受所得税优惠，对本公司的盈利能力构成不利影响。应对措施：目前公司持续符合高新技术企业认定条件，预计高新技术企业到期后仍可获得该认定，同时公司将持续加大业务拓展，增强公司盈利能力。 收起▲