一、业务概要　　（一）商业模式　　公司主营业务为智能交通系统及其相关配套设施的研发和销售,并提供相应的数据服务业务。公司围绕交通综合管理、苏州市交通运输指挥中心指挥平台、公共交通、智慧出行、高速公路、安全检测等领域开展信息化产品线的建设,打造车载终端、应用软件、分析工具和信息服务等综合信息化产品。公司以苏州智能交通为应用基础向其他城市提供交通运输行业信息化的解决方案。公司作为智能交通领域国内领先的信息系统集成商,目前拥有专利19项、计算机软件著作权80项。公司在输出信息化产品的同时提供运维和培训服务。公司通过直接销售或招投标的方式获得订单。公司自创办以来在智能交通系统领域积累了相当丰富的开... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式
　　公司主营业务为智能交通系统及其相关配套设施的研发和销售,并提供相应的数据服务业务。公司围绕交通综合管理、苏州市交通运输指挥中心指挥平台、公共交通、智慧出行、高速公路、安全检测等领域开展信息化产品线的建设,打造车载终端、应用软件、分析工具和信息服务等综合信息化产品。公司以苏州智能交通为应用基础向其他城市提供交通运输行业信息化的解决方案。公司作为智能交通领域国内领先的信息系统集成商,目前拥有专利19项、计算机软件著作权80项。公司在输出信息化产品的同时提供运维和培训服务。公司通过直接销售或招投标的方式获得订单。公司自创办以来在智能交通系统领域积累了相当丰富的开发经验,具有一定的知名度,口碑宣传也是公司获得新客户的一个重要渠道。公司依托丰富的交通行业管理经验,庞大的数据资源优势,不断致力于交通行业内各类应用软件产品的研发、生产、设计和系统维护。开发和打造的自主品牌科技信息产品,通过市场营销拓展延伸领域,实现交通信息化的分层、分步骤、可持续建设,通过云计算和大数据分析,为交通发展提供长期的技术支持。报告期内,公司商业模式较上年度无重大变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　公司业务依赖国家交通事业投资建设的政策风险
　　公司的客户群体包括苏州市交通运输局、苏州市城市客运交通管理处、苏州市运输管理处、苏州市内各个公共交通公司等苏州市内交通行政及事业单位、国有企业。由于国家交通行业以前年度预算项目、财政预算为主，投资来源主要是财政资金，因此公司产品、服务的推广受交通部门的投资计划和财政资金拨付的影响较大。报告期内，公司产品及服务市场主要集中苏州市内，虽然国内交通行业发展前景良好，但如果未来国家对公共交通建设相关政策发生较大变化，进而对公司主营产品及服务的需求发生重大变化，将会对公司业绩产生较大的影响。
　　客户所在区域集中度较高风险
　　公司的客户主要集中在苏州市内，报告期内客户的区域集中度很高，虽然公司已经开始积极拓展其他区域客户，但是如果公司不能进一步拓展客户所在区域的范围，进一步减低区域集中度，公司的进一步发展有可能产生一定风险。
　　关联方及关联交易较多的风险
　　由于公司属于苏数科公司的控股子公司，而苏数科公司旗下子公司众多，同时，公司的业务主要针对交通系统内的企业，导致报告期内公司关联方及关联交易众多。报告期内，关联方销售金额占营业收入比重为25.74%，同时,公司也存在关联方采购和向关联方租赁的情况，这些关联交易虽然交易价格公允，但未来公司不能从根本上减少关联交易，则仍存在关联方通过关联交易损害公司利益的风险。
　　技术变更风险
　　智能交通行业作为软件行业下的细分行业，由于技术更新快、产品生命周期短、升级频繁等特点，对企业的技术储备、研发水平和差异化要求较高，要求企业必须准确把握软件技术和应用行业的发展趋势，持续创新，不断推出新产品和升级产品，增强研发实力及提高新产品快速响应能力和交付能力，及时满足客户各种需求。
　　市场竞争风险
　　随着智能交通行业逐渐成熟的趋势影响，越来越多的潜在企业会进入智能交通行业，目前我国交通信息化的特点造成了行业区域化特征较为明显，交通信息化行业集中度较低，从业企业资金实力与规模普遍偏小，市场竞争区域特征明显，呈现区域分割建设的特征。伴随我国交通智能化、信息化的步伐不断加快和规模不断扩大，行业将面临更为激烈的竞争，因竞争引起产品价格下降，可能造成收入和利润规模下降。
　　控股股东控制不当的风险
　　公司控股股东苏数科具有明显的持股优势。虽然公司已制定完善的内控制度，公司法人治理结构健全有效，但是公司控股股东仍可以利用其持股优势，通过行使表决权直接或间接影响公司对重大资本支出、关联交易、人事任免、公司战略等事项的决策结果，公司决策存在偏离小股东最佳利益目标的可能性。公司存在控股股东控制不当的风险。
　　税收优惠政策变化对公司业绩不利的风险
　　公司2024年公司再次被认定为高新技术企业，有效期三年。依据《高新技术企业认定管理办法》，公司于2024年起三年内，享受减至15%的税率征收企业所得税优惠政策。如果本公司从事的生产销售不再享受国家的优惠政策，将影响公司未来年度的盈利能力。
　　业绩波动风险
　　公司2025年半年度、2024年半年度、2023年半年度,营业收入分别为：59,399,309.83元、64,851,979.38元、30,808,631.63元，营业收入在总体上持续稳定增长。公司的产品及服务的销售主要采用招投标的方式进行，根据招标方评标方式的不同，公司中标的概率也随之波动，由此带来业绩波动的风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司主营业务为智能交通系统及其相关配套设施的研发和销售,并提供相应的数据服务业务。公司围绕交通综合管理、苏州市交通运输指挥中心指挥平台、公共交通、智慧出行、高速公路、安全检测等领域开展信息化产品线的建设,打造车载终端、应用软件、分析工具和信息服务等综合信息化产品。公司以苏州智能交通为应用基础向其他城市提供交通运输行业信息化的解决方案。公司作为智能交通领域国内领先的信息系统集成商,目前拥有专利17项、计算机软件著作权74项、高新技术产品3个、软件产品2个。公司在输出信息化产品的同时提供运维和培训服务。公司通过直接销售或招投标的方式获得订单。... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司主营业务为智能交通系统及其相关配套设施的研发和销售,并提供相应的数据服务业务。公司围绕交通综合管理、苏州市交通运输指挥中心指挥平台、公共交通、智慧出行、高速公路、安全检测等领域开展信息化产品线的建设,打造车载终端、应用软件、分析工具和信息服务等综合信息化产品。公司以苏州智能交通为应用基础向其他城市提供交通运输行业信息化的解决方案。公司作为智能交通领域国内领先的信息系统集成商,目前拥有专利17项、计算机软件著作权74项、高新技术产品3个、软件产品2个。公司在输出信息化产品的同时提供运维和培训服务。公司通过直接销售或招投标的方式获得订单。公司自创办以来在智能交通系统领域积累了相当丰富的开发经验,具有一定的知名度,口碑宣传也是公司获得新客户的一个重要渠道。公司依托丰富的交通行业管理经验,庞大的数据资源优势,不断致力于交通行业内各类应用软件产品的研发、生产、设计和系统维护。开发和打造的自主品牌科技信息产品,通过市场营销拓展延伸领域,实现交通信息化的分层、分步骤、可持续建设,通过云计算和大数据分析,为交通发展提供长期的技术支持。报告期内,公司商业模式较上年度无重大变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　公司业务依赖国家交通事业投资建设的政策风险
　　公司的客户群体包括苏州市交通运输局、苏州市城市客运交通管理处、苏州市运输管理处、苏州市内各个公共交通公司等苏州市内交通行政及事业单位、国有企业。由于国家交通行业以前年度预算项目、财政预算为主，投资来源主要是财政资金，因此公司产品、服务的推广受交通部门的投资计划和财政资金拨付的影响较大。报告期内，公司产品及服务市场主要集中苏州市内，虽然国内交通行业发展前景良好，但如果未来国家对公共交通建设相关政策发生较大变化，进而对公司主营产品及服务的需求发生重大变化，将会对公司业绩产生较大的影响。
　　客户所在区域集中度较高风险
　　公司的客户主要集中在苏州市内，报告期内客户的区域集中度很高，虽然公司已经开始积极拓展其他区域客户，但是如果公司不能进一步拓展客户所在区域的范围，进一步减低区域集中度，公司的进一步发展有可能产生一定风险。
　　关联方及关联交易较多的风险
　　由于公司属于苏数科公司的控股子公司，而苏数科公司旗下子公司众多，同时，公司的业务主要针对交通系统内的企业，导致报告期内公司关联方及关联交易众多。报告期内，关联方销售金额占营业收入比重为45.56%，同时,公司也存在关联方采购和向关联方租赁的情况，这些关联交易虽然交易价格公允，但未来公司不能从根本上减少关联交易，则仍存在关联方通过关联交易损害公司利益的风险。
　　技术变更风险
　　智能交通行业作为软件行业下的细分行业，由于技术更新快、产品生命周期短、升级频繁等特点，对企业的技术储备、研发水平和差异化要求较高，要求企业必须准确把握软件技术和应用行业的发展趋势，持续创新，不断推出新产品和升级产品，增强研发实力及提高新产品快速响应能力和交付能力，及时满足客户各种需求。
　　市场竞争风险
　　随着智能交通行业逐渐成熟的趋势影响，越来越多的潜在企业会进入智能交通行业，目前我国交通信息化的特点造成了行业区域化特征较为明显，交通信息化行业集中度较低，从业企业资金实力与规模普遍偏小，市场竞争区域特征明显，呈现区域分割建设的特征。伴随我国交通智能化、信息化的步伐不断加快和规模不断扩大，行业将面临更为激烈的竞争，因竞争引起产品价格下降，可能造成收入和利润规模下降。
　　控股股东控制不当的风险
　　公司控股股东苏数科具有明显的持股优势。虽然公司已制定完善的内控制度，公司法人治理结构健全有效，但是公司控股股东仍可以利用其持股优势，通过行使表决权直接或间接影响公司对重大资本支出、关联交易、人事任免、公司战略等事项的决策结果，公司决策存在偏离小股东最佳利益目标的可能性。公司存在控股股东控制不当的风险。
　　税收优惠政策变化对公司业绩不利的风险
　　公司2024年公司再次被认定为高新技术企业，有效期三年。依据《高新技术企业认定管理办法》，公司于2024年起三年内，享受减至15%的税率征收企业所得税优惠政策。如果本公司从事的生产销售不再享受国家的优惠政策，将影响公司未来年度的盈利能力。
　　业绩波动风险
　　公司2024年度、2023年度、2022年度营业收入分别为：180,867,061.76元、126,914,540.11元、116,668,959.8元，营业收入在总体上持续稳定增长。公司的产品及服务的销售主要采用招投标的方式进行，根据招标方评标方式的不同，公司中标的概率也随之波动，由此带来业绩波动的风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式 公司主营业务为智能交通系统及其相关配套设施的研发和销售,并提供相应的数据服务业务。公司围绕交通综合管理、苏州市交通运输指挥中心指挥平台、公共交通、智慧出行、高速公路、安全检测等领域开展信息化产品线的建设,打造车载终端、应用软件、分析工具和信息服务等综合信息化产品。公司以苏州智能交通为应用基础向其他城市提供交通运输行业信息化的解决方案。公司作为智能交通领域国内领先的信息系统集成商,目前拥有专利15项、计算机软件著作权69项、高新技术产品3个、软件产品2个。公司在输出信息化产品的同时提供运维和培训服务。公司通过直接销售或招投标的方式获得订单。公司自创办... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式
公司主营业务为智能交通系统及其相关配套设施的研发和销售,并提供相应的数据服务业务。公司围绕交通综合管理、苏州市交通运输指挥中心指挥平台、公共交通、智慧出行、高速公路、安全检测等领域开展信息化产品线的建设,打造车载终端、应用软件、分析工具和信息服务等综合信息化产品。公司以苏州智能交通为应用基础向其他城市提供交通运输行业信息化的解决方案。公司作为智能交通领域国内领先的信息系统集成商,目前拥有专利15项、计算机软件著作权69项、高新技术产品3个、软件产品2个。公司在输出信息化产品的同时提供运维和培训服务。公司通过直接销售或招投标的方式获得订单。公司自创办以来在智能交通系统领域积累了相当丰富的开发经验,具有一定的知名度,口碑宣传也是公司获得新客户的一个重要渠道。公司依托丰富的交通行业管理经验,庞大的数据资源优势,不断致力于交通行业内各类应用软件产品的研发、生产、设计和系统维护。开发和打造的自主品牌科技信息产品,通过市场营销拓展延伸领域,实现交通信息化的分层、分步骤、可持续建设,通过云计算和大数据分析,为交通发展提供长期的技术支持。报告期内,公司商业模式较上年度无重大变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
公司业务依赖国家交通事业投资建设的政策风险
公司的客户群体包括苏州市交通运输局、苏州市城市客运交通管理处、苏州市运输管理处、苏州市内各个公共交通公司等苏州市内交通行政及事业单位、国有企业。由于国家交通行业以前年度预算项目、财政预算为主，投资来源主要是财政资金，因此公司产品、服务的推广受交通部门的投资计划和财政资金拨付的影响较大。报告期内，公司产品及服务市场主要集中苏州市内，虽然国内交通行业发展前景良好，但如果未来国家对公共交通建设相关政策发生较大变化，进而对公司主营产品及服务的需求发生重大变化，将会对公司业绩产生较大的影响。
客户所在区域集中度较高风险
公司的客户主要集中在苏州市内，报告期内客户的区域集中度很高，虽然公司已经开始积极拓展其他区域客户，但是如果公司不能进一步拓展客户所在区域的范围，进一步减低区域集中度，公司的进一步发展有可能产生一定风险。
关联方及关联交易较多的风险
由于公司属于交投公司的控股子公司，而交投公司旗下子公司众多，同时，公司的业务主要针对交通系统内的企业，导致报告期内公司关联方及关联交易众多。报告期内，关联方销售金额占营业收入比重为10.24%，同时,公司也存在关联方采购和向关联方租赁的情况，这些关联交易虽然交易价格公允，但未来公司不能从根本上减少关联交易，则仍存在关联方通过关联交易损害公司利益的风险。
技术变更风险
智能交通行业作为软件行业下的细分行业，由于技术更新快、产品生命周期短、升级频繁等特点，对企业的技术储备、研发水平和差异化要求较高，要求企业必须准确把握软件技术和应用行业的发展趋势，持续创新，不断推出新产品和升级产品，增强研发实力及提高新产品快速响应能力和交付能力，及时满足客户各种需求。
市场竞争风险
随着智能交通行业逐渐成熟的趋势影响，越来越多的潜在企业会进入智能交通行业，目前我国交通信息化的特点造成了行业区域化特征较为明显，交通信息化行业集中度较低，从业企业资金实力与规模普遍偏小，市场竞争区域特征明显，呈现区域分割建设的特征。伴随我国交通智能化、信息化的步伐不断加快和规模不断扩大，行业将面临更为激烈的竞争，因竞争引起产品价格下降，可能造成收入和利润规模下降。
控股股东控制不当的风险
公司控股股东交投公司具有明显的持股优势。虽然公司已制定完善的内控制度，公司法人治理结构健全有效，但是公司控股股东仍可以利用其持股优势，通过行使表决权直接或间接影响公司对重大资本支出、关联交易、人事任免、公司战略等事项的决策结果，公司决策存在偏离小股东最佳利益目标的可能性。公司存在控股股东控制不当的风险。
税收优惠政策变化对公司业绩不利的风险
公司2021年公司再次被认定为高新技术企业，有效期三年。依据《高新技术企业认定管理办法》，公司于2021年起三年内，享受减至15%的税率征收企业所得税优惠政策。如果本公司从事的生产销售不再享受国家的优惠政策，将影响公司未来年度的盈利能力。
业绩波动风险
公司2024半年度、2023年度、2022年度营业收入分别为：64,851,979.38元、126,914,540.11元、116,668,959.8元，营业收入在总体上持续稳定增长。公司的产品及服务的销售主要采用招投标的方式进行，根据招标方评标方式的不同，公司中标的概率也随之波动，由此带来业绩波动的风险。 收起▲