一、业务概要　　（一）商业模式与经营计划实现情况　　公司业务立足于汽车零部件制造与配套行业，致力于汽车零部件的研发、生产和销售，主营业务收入主要来源于各类车载电磁线圈、电磁阀、电子油门踏板、车用传感器等汽车电子零部件核心产品的销售。截止目前公司相继被认定为国家高新技术企业，国家级“专精特新”小巨人企业，江苏省企业技术中心，获得汽车行业质量管理IATF16949:2016体系认证、ISO50001能源管理体系认证。共有67项知识产权，包括已授权发明专利11项、授权实用新型专利45项、10项商标权和1项域名证书。截止2025年6月，申请中发明专利11项，实用新型专利5项。公司产品销售于国内外市... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　公司业务立足于汽车零部件制造与配套行业，致力于汽车零部件的研发、生产和销售，主营业务收入主要来源于各类车载电磁线圈、电磁阀、电子油门踏板、车用传感器等汽车电子零部件核心产品的销售。截止目前公司相继被认定为国家高新技术企业，国家级“专精特新”小巨人企业，江苏省企业技术中心，获得汽车行业质量管理IATF16949:2016体系认证、ISO50001能源管理体系认证。共有67项知识产权，包括已授权发明专利11项、授权实用新型专利45项、10项商标权和1项域名证书。截止2025年6月，申请中发明专利11项，实用新型专利5项。公司产品销售于国内外市场，广泛应用于汽车车辆安全控制系统、车辆动力总成系统、车辆底盘控制系统、新能源汽车热管理系统、汽车排放系统及智能座舱系统等。报告期内，公司的主要客户为部分整车厂、发动机厂及系统集成商。行业领先的技术研发与应用能力是公司得以持续发展的动力，也是核心产品得以被客户认可、创造附加价值的根本。公司根据市场需求，由技术部进行产品研发并投入市场，根据客户订单安排原材料采购，组织产品生产、测试及质量检测，向客户交付合格的产品，按照合同约定，公司实现收入，获得利润和现金流。具体商业模式如下：
　　（一）研发模式
　　公司的研发模式分为客户委托研发和自主研发两种。公司成立了技术部，针对不同产品的性能需求分别成立独立的研究组，目前，公司技术部下辖车载电磁线圈组、车载电子阀组，对不同类别产品进行技术研发工作。公司技术创新工作主要由两部分组成：一方面，公司以已有的技术核心能力为基础，自主研制开发新技术、新工艺、新产品，进一步提高公司的技术核心竞争能力；另一方面，实时跟踪和消化吸收国内外先进的技术理念，保持公司产品的竞争力。目前，公司已形成了良好的技术创新机制，使创新活动在正确决策下长期高质量、高效率运行。
　　（二）采购模式
　　公司根据产品订单计划、备料计划、产品单耗定额及安全库存要求，核算出当期采购需求量，采购物料需求计划根据订货量按月调整，在满足生产需求的基础上保持合理库存，提高周转效率。公司所采购的主要原材料包括外壳、盖子、插针、漆包线、电刷、部分骨架、塑料粒子等。原材料供应市场竞争充分，采购价格基本随行就市。对市场价格波动较大的原材料（漆包线），采购部会关注每天的行情，根据价格变动情况，酌情加大或减少采购数量，规避风险。公司建立了原材料合格供应商名录和评级制度，公司每个月都会从新产品开发能力、供货及时性、以及供货质量绩效等多方面进行月度评估，根据评估结果确定采购额度的分配。每个年度公司对供应商进行年度评定，与被选定的合格供应商签订年度采购框架合同及年度采购价格协议，具体订货量根据各月的需求按月下达采购订单。新产品在确定原材料供应商时，优先在合格供应商中选择。
　　（三）生产模式
　　公司采取“订单驱动”的生产模式。制造部根据销售订单及成品库存，及时编制和调整《周生产计划表》，采购部根据生产计划交付材料，制造部先进行小批量生产，对首件产品进行检测通过后再进行批量生产，经过质量检测合格后进行成批包装发货，每道工序都进行严格控制并配有质量管理档案，生产工期为15至20天。材料领用按单耗定额发放，不同生产线均配有品质监督员，品管部门监控整体情况，公司定期组织新品试生产总结会，制造部与技术部针对产品在研发与投产阶段存在的磨合问题进行交流，保证产品性能逐步提升。
　　（四）销售模式
　　经过十多年的业务发展历程，公司已建立起具有一定市场知名度的自主品牌。公司拥有健全的市场推广、市场开发和客户服务维护管理的体制，具备完善的销售供应、客户关系管理、售后服务的管理系统。公司经过长期积累，已经成功进入国内外知名汽车零部件企业合格供应商名录，每年从众多客户中通过自身能力，获取客户项目定点。项目定点后，公司积极组织设备、材料能生产要素，进行样件生产，获得客户认可后，获得批量量产订单。目前主要采用直接销售的销售模式，直接向整车厂商或者集成商销售产品。此外公司还制定详细的售后服务制度，根据客户需求对产品进行维护，通过售后服务来增强客户粘性。
　　（五）盈利模式
　　公司实现的收入利润、获取现金流的主要方式为车载电磁线圈、电磁阀、车用模具、电子油门踏板及车用传感器产品的生产和销售，公司以其先进的研发能力和多元化零部件生产的模式，与国内外一批优质客户建立了长期的合作关系，该类客户计划性非常强，与公司签订的均为长期采购合同，采购期长达数年，为公司带来稳定增长的营业额。材料采购方面，结合销售订单的长期性与稳定性，公司要求主要材料的供应商实施价格年降计划，有效控制采购成本。此外随着部分关键产品的研发成功，标志着公司研发能力达到了国际水准，产品具备一定的不可替代性。公司每年对研发方面有稳定的投入，不断提高技术水平和研发实力，以保证公司具备核心竞争力，为公司的持续盈利能力提供保障。
　　报告期内经营成果：
　　1、报告期末的公司财务状况：
　　报告期末，公司总资产488,359,027.01元，公司负债219,745,060.78元，净资产268,613,966.23元，资产负债率45%。
　　2、报告期内的公司经营成果：
　　报告期内，公司实现营业收入230,184,561.51元，较上年同期增长4.82%，其中公司主营车载电磁线圈产品实现收入209,804,566.22元。随着产销规模的同步增长，管理费用、销售费用占比较上年同期都有小幅下降。报告期内，公司实现净利润17,865,406.43元,较上年同期上涨41.58%。
　　3、报告期内的公司现金流量情况：
　　报告期内,公司经营活动产生的现金流量净额为6,365,040.72元,下游客户回款良好，上游供应商付款合理，总体与上年保持基本持平，与企业年度净利润保持动态平衡。
　　（二）行业情况
　　2025年上半年，全球乘用车市场在复杂的经济环境和政策调整中呈现出显著的结构性变化。
　　一、全球销量与增长态势：
　　2025年上半年，全球乘用车市场销量达4632万台，同比增长5%，整体恢复至中高位水平，但仍低于2018年同期。中国市场以1565万台的销量领跑，同比增长11%，占全球市场份额的36%，较去年提升4个百分点，成为全球增长最快的主要市场。其他主要市场中，美国销量833万台（+2%），日本234万台（+10%），印度267万台（+1%），而德国销量同比下降6%至155万台。
　　二、地区市场表现分化：
　　中国：新能源与自主品牌双轮驱动中国市场在“两新”补贴（新能源和新基建）及以旧换新政策推动下，新能源汽车渗透率达50.2%，销量546.8万辆，同比增长33.3%，市场份额持续扩大。细分市场中，SUV销量增长11.2%，轿车增长10.9%，新能源车型在两者中渗透率均超48%。
　　欧洲：电动化加速但整体承压。欧洲市场一季度呈现“混动主导、纯电追赶”的格局：混合动力汽车占35.5%份额，纯电动车占15.2%，传统燃油车降至38.3%。德国、英国等核心市场的纯电销量同比增长显著（德国+38.9%），但整体市场因关税政策和供应链成本上升而疲软。
　　美国：关税冲击与本土化博弈。美国市场销量温和增长2%，但关税政策（进口汽车及零部件税率最高25%）导致车企利润大幅缩水。预计全年关税损失超70亿美元，但整体市场仍依赖燃油车。
　　三、未来趋势展望
　　电动化深化：中国和欧洲的新能源渗透率将持续提升，固态电池、800V高压平台等技术加速落地。市场竞争加剧：中国车企在东南亚、南美等新兴市场的份额有望进一步扩大，而欧美车企需应对本土政
　　策与成本挑战。技术融合：智能驾驶和车联网功能成为差异化竞争关键。
　　总体而言，2025年上半年全球乘用车市场呈现“中国引领增长、电动化主导转型、政策与成本双重博弈”的特征，行业格局正经历深刻重构。
　　汽车零部件行业发展趋势及公司电磁执行器系列产品市场情况：
　　汽车零部件及配件行业的发展和汽车整车行业的发展密不可分。随着大部分整车制造企业由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式向精简机构、以整车开发、整车组装为主的专业化生产模式转变，其对汽车零部件的需求越来越多地依赖外部独立的零部件供应商。汽车零部件供应商逐步独立于整车制造企业，并形成了自主研发、自主生产、自主销售的行业发展模式。在产品设计开发、样件制造检测、量产、质保和市场服务各环节，为整车企业提供全方位的服务。
　　随着汽车电子化、智能化水平的不断提升，车载电磁线圈和电磁阀等关键零部产品件在整车中的重要性越发凸显，它们不仅关乎到汽车的动力性能，更与汽车的安全性、稳定性、舒适性息息相关。随着汽车产业的不断扩张和升级，车载电磁执行器行业也迎来了快速发展的新时期。
　　一、行业规模与增长趋势
　　全球汽车产业的发展和新能源汽车市场的迅速崛起，车载电磁执行器行业发展进步明显。汽车市场的持续扩张，特别是新能源汽车的异军突起，为车载电磁执行器（车载电磁线圈、电磁阀）产品提供了广阔的发展空间。这一趋势不仅体现在现有企业的业务增长和市场份额的扩大上，更催生了众多新兴企业的涌现。这些企业凭借创新的技术、优质的产品和灵活的市场策略，不断抢占市场份额，推动整个行业的快速发展。
　　在智能化、电动化趋势的推动下，汽车产业对车载电磁执行器（车载电磁线圈、电磁阀）的需求持续增长。产品作为汽车关键部件之一，对于提高汽车性能、实现节能减排等方面具有重要作用。预计未来几年，车载电磁线圈和电磁阀行业将保持高速增长态势。全球汽车市场的持续繁荣将为该行业提供稳定的需求基础；另行业内的技术创新和产品升级将不断推动市场需求的增长，为企业带来更多的发展机遇。
　　在这一背景下，企业将加大研发投入，推出更具竞争力的新产品。这些新产品不仅具有更高的性能和更可靠的质量，还针对不同的市场需求和应用场景进行了定制化设计。通过不断推出创新产品，不仅能够满足市场的多样化需求，还能够提升品牌形象和市场竞争力。
　　车载电磁执行器市场竞争格局
　　车载电磁执行器（电磁线圈、电磁阀、电机）作为关键的汽车零部件，在汽车工业中占有举足轻重的地位。随着全球汽车产业的不断发展，产品的市场竞争也日益激烈。面对汽车科技的飞速发展，行业对高效、智能、环保产品的追求也愈发迫切。在这样的背景下，国内外品牌之间的竞争愈发白热化。各大品牌纷纷加大研发力度，不断推出新产品和新技术，以应对市场的挑战。这种技术创新的竞赛不仅推动了车载电磁执行器行业的进步，也促进了整个行业的发展。
　　在车载电磁执行器市场中，中国本土企业也在逐步崛起。通过引进国外先进技术、加强自主研发和创新，不断提升产品的性能和质量。同时充分利用国内汽车市场的巨大潜力，加强与国内汽车厂商的合作，不断拓展市场份额。
　　在未来的发展中，车载电磁执行器市场将继续保持竞争态势，技术创新和产业链整合将成为企业竞争的重要手段。随着新能源汽车、智能驾驶等技术的快速发展，车载电磁执行器市场也将迎来新的发展机遇和挑战。企业需要不断加强技术创新和市场拓展，以应对市场的变化和竞争的压力。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　实际控制人控制不当风险
　　公司实际控制人冯建昌直接持有公司33.2683%股份、冯科杰直接持有公司6.2519%股份,晶友合伙直接持有公司9.6108%股份，冯建昌通过担任晶友合伙的执行事务合伙人，可实际支配该合伙企业对公司的表决权。2018年6月21日,冯建昌、冯科杰二人签署《一致行动协议》,使得公司实际控制人由冯建昌变更为冯建昌、冯科杰共同实际控制,其二人能够通过股东大会和董事会行使表决权,并对公司实施控制和重大影响,若公司实际控制人对公司的经营决策进行不当控制,则存在损害公司及其他股东利益的风险。
　　公司治理风险
　　股份公司设立及新三板挂牌后,公司健全了法人治理机构,相应的内部控制制度得以健全,内部控制体系需要一个逐步完善的周期,而且随着公司的快速发展,对公司治理将会提出更高的要求。公司未来经营中存在因内部管理不适应发展需要或内部控制制度未有落实到位,而影响公司持续、稳定、健康发展的风险。
　　行业上下游价格波动风险
　　我国汽车零部件行为的上游原材料主要是钢铁和有色金属行业,受国际经济形势和国内产业调整的影响,原材料价格波动频繁。2025年上半年，公司主要原材料漆包线用铜材价格持续高位运行，对公司原材采购价格影响较大。公司将进一步把握采购节奏,降低因原材料价格波动带来的成本上升风险。下游汽车零部件集成商或整车行业对我国汽车零部件制造与配套行业的影响较大,国内的部分汽车零部件企业主要依附于整车行业,整车行业的销量直接影响汽车零部件的采购价格和盈利。
　　客户集中度较高
　　公司对前五大客户的收入比重较高,如果主要客户流失,将会对公司的生产经营产生不利影响,进而可能导致公司业绩下滑。
　　汇率波动及关税对经营影响的风险
　　公司外销业务收入占据一定比例,外销业务涉及美元、欧元等外币结算,外币汇率波动一方面影响出口价格的竞争力,另一方面汇兑损益会造成公司业绩波动。2025年以来，汽车零部件关税对企业经营的影响呈现多维度、多层次的复杂性，既直接冲击成本结构，也倒逼供应链重构与战略调整。汽车零部件关税对企业的影响已超越单纯的成本问题，演变为供应链韧性、技术创新、政策响应能力的综合博弈。短期，企业需通过供应链调整、成本转嫁与库存管理缓冲冲击；长期，则需以技术突破、区域化布局与合规策略构建核心竞争力。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司业务立足于汽车零部件制造与配套行业，致力于汽车零部件的研发、生产和销售，主营业务收入主要来源于各类车载电磁线圈、电磁阀、电子油门踏板、车用传感器等汽车电子零部件核心产品的销售。截止目前公司相继被认定为国家高新技术企业，国家级“专精特新”小巨人企业，江苏省企业技术中心，获得汽车行业质量管理IATF16949:2016体系认证、ISO50001能源管理体系认证。共有61项知识产权，包括发明专利11项、实用新型专利39项、10项商标权和1项域名证书。公司产品销售于国内外市场，广泛应用于汽车的各类控制系统。报告期内，公司的主要客户为部分整车厂... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司业务立足于汽车零部件制造与配套行业，致力于汽车零部件的研发、生产和销售，主营业务收入主要来源于各类车载电磁线圈、电磁阀、电子油门踏板、车用传感器等汽车电子零部件核心产品的销售。截止目前公司相继被认定为国家高新技术企业，国家级“专精特新”小巨人企业，江苏省企业技术中心，获得汽车行业质量管理IATF16949:2016体系认证、ISO50001能源管理体系认证。共有61项知识产权，包括发明专利11项、实用新型专利39项、10项商标权和1项域名证书。公司产品销售于国内外市场，广泛应用于汽车的各类控制系统。报告期内，公司的主要客户为部分整车厂、发动机厂及系统集成商。行业领先的技术研发与应用能力是公司得以持续发展的动力，也是核心产品得以被客户认可、创造附加价值的根本。公司根据市场需求，由技术部进行产品研发并投入市场，根据客户订单安排原材料采购，组织产品生产、测试及质量检测，向客户交付合格的产品，按照合同约定，公司实现收入，获得利润和现金流。具体商业模式如下：
　　（一）研发模式
　　公司的研发模式分为客户委托研发和自主研发两种。公司成立了技术部，针对不同产品的性能需求分别成立独立的研究组，目前，公司技术部下辖车载电磁线圈组、传感器组和电子油门踏板组，对不同类别产品进行技术研发工作。公司技术创新工作主要由两部分组成：一方面，公司以已有的技术核心能力为基础，自主研制开发新技术、新工艺、新产品，进一步提高公司的技术核心竞争能力；另一方面，实时跟踪和消化吸收国内外先进的技术理念，保持公司产品的竞争力。目前，公司已形成了良好的技术创新机制，使创新活动在正确决策下长期高质量、高效率运行。
　　（二）采购模式
　　公司根据产品订单计划、备料计划、产品单耗定额及安全库存要求，核算出当期采购需求量，采购物料需求计划根据订货量按月调整，在满足生产需求的基础上保持合理库存，提高周转效率。公司所采购的主要原材料包括外壳、盖子、漆包线、电刷、骨架、塑料粒子等。原材料供应市场竞争充分，采购价格基本随行就市。对市场价格波动较大的原材料（漆包线），采购部会关注每天的行情，根据价格变动情况，酌情加大或减少采购数量，规避风险。公司建立了原材料合格供应商名录和评级制度，公司每个月都会从新产品开发能力、供货及时性、以及供货质量绩效等多方面进行月度评估，根据评估结果确定采购额度的分配。每个年度公司对供应商进行年度评定，与被选定的合格供应商签订年度采购框架合
　　同及年度采购价格协议，具体订货量根据各月的需求按月下达采购订单。新产品在确定原材料供应商时，优先在合格供应商中选择。
　　（三）生产模式
　　公司采取“订单驱动”的生产模式。制造部根据销售订单及成品库存，及时编制和调整《周生产计划表》，采购部根据生产计划交付材料，制造部先进行小批量生产，对首件产品进行检测通过后再进行批量生产，经过质量检测合格后进行成批包装发货，每道工序都进行严格控制并配有质量管理档案，生产工期为15至20天。材料领用按单耗定额发放，不同生产线均配有品质监督员，品管部门监控整体情况，公司定期组织新品试生产总结会，制造部与技术部针对产品在研发与投产阶段存在的磨合问题进行交流，保证产品性能逐步提升。
　　（四）销售模式
　　经过十多年的业务发展历程，公司已建立起具有一定市场知名度的自主品牌。公司拥有健全的市场推广、市场开发和客户服务维护管理的体制，具备完善的销售供应、客户关系管理、售后服务的管理系统。公司经过长期积累，已经成功进入国内外知名汽车零部件企业合格供应商名录，每年从众多客户中通过自身能力，获取客户项目定点。项目定点后，公司积极组织设备、材料能生产要素，进行样件生产，获得客户认可后，获得批量量产订单。目前主要采用直接销售的销售模式，直接向整车厂商或者集成商销售产品。此外公司还制定详细的售后服务制度，根据客户需求对产品进行维护，通过售后服务来增强客户粘性。
　　（五）盈利模式
　　公司实现的收入利润、获取现金流的主要方式为车载电磁线圈、电磁阀、车用模具、电子油门踏板及车用传感器产品的生产和销售，公司以其先进的研发能力和多元化零部件生产的模式，与国内外一批优质客户建立了长期的合作关系，该类客户计划性非常强，与公司签订的均为长期采购合同，采购期长达数年，为公司带来稳定增长的营业额。材料采购方面，结合销售订单的长期性与稳定性，公司要求主要材料的供应商实施价格年降计划，有效控制采购成本。此外随着部分关键产品的研发成功，标志着公司研发能力达到了国际水准，产品具备一定的不可替代性。公司每年对研发方面有稳定的投入，不断提高技术水平和研发实力，以保证公司具备核心竞争力，为公司的持续盈利能力提供保障。
　　报告期内经营成果：
　　1、报告期末的公司财务状况：
　　报告期末，公司总资产522,631,283.25元，公司负债258,699,598.45元，净资产263,931,684.80元，资产负债率49.50%。
　　2、报告期内的公司经营成果：
　　报告期内，公司实现营业收入475,926,336.11元，较上年同期增长10.66%，其中公司主营车载电磁线圈产品实现收入432,048,548.78元，收入较上年同期增长9.64%,电磁阀及阀组业务同比增长超过50%。随着产销规模的同步增长，管理费用较上年同期都有小幅微涨，销售费用有所下降。报告期内，公司实现净利润34,648,729.20元,较上年同期上涨6.12%。
　　3、报告期内的公司现金流量情况：
　　报告期内,公司经营活动产生的现金流量净额为36,583,130.28元,下游客户回款良好，上游供应商付款合理，总体与上年保持基本持平，与企业年度净利润保持动态平衡。
　　(二)行业情况
　　汽车零部件及配件行业的发展和汽车整车行业的发展密不可分。随着大部分整车制造企业由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式向精简机构、以整车开发、整车组装为主的专业化生产模式转变，其对汽车零部件的需求越来越多地依赖外部独立的零部件供应商。汽车零部件供应商逐步独立于整车制造企业，并形成了自主研发、自主生产、自主销售的行业发展模式。在产品设计开发、样件制造检测、量产、质保和市场服务各环节，为整车企业提供全方位的服务。
　　在当今的汽车产业中，以车载电磁线圈和电磁阀为代表的车载电磁执行器系列产品作为汽车关键零部件，其发展态势日益受到关注。随着科技的不断进步，汽车技术的革新已经迈入了新的阶段，更对车载电磁执行器系列产品的性能与质量提出了更高要求，但同时也孕育了无限的发展商机。
　　随着汽车电子化、智能化水平的不断提升，车载电磁线圈和电磁阀等关键零部产品件在整车中的重要性越发凸显，它们不仅关乎到汽车的动力性能，更与汽车的安全性、稳定性、舒适性息息相关。随着汽车产业的不断扩张和升级，车载电磁执行器行业也迎来了快速发展的新时期。
　　一、行业规模与增长趋势
　　全球汽车产业的发展和新能源汽车市场的迅速崛起，车载电磁执行器行业发展进步明显。汽车市场的持续扩张，特别是新能源汽车的异军突起，为车载电磁执行器（车载电磁线圈、电磁阀）产品提供了广阔的发展空间。这一趋势不仅体现在现有企业的业务增长和市场份额的扩大上，更催生了众多新兴企业的涌现。这些企业凭借创新的技术、优质的产品和灵活的市场策略，不断抢占市场份额，推动整个行业的快速发展。
　　在智能化、电动化趋势的推动下，汽车产业对车载电磁执行器（车载电磁线圈、电磁阀）的需求持续增长。产品作为汽车关键部件之一，对于提高汽车性能、实现节能减排等方面具有重要作用。预计未
　　来几年，车载电磁线圈和电磁阀行业将保持高速增长态势。全球汽车市场的持续繁荣将为该行业提供稳定的需求基础；另行业内的技术创新和产品升级将不断推动市场需求的增长，为企业带来更多的发展机遇。
　　在这一背景下，企业将加大研发投入，推出更具竞争力的新产品。这些新产品不仅具有更高的性能和更可靠的质量，还针对不同的市场需求和应用场景进行了定制化设计。通过不断推出创新产品，不仅能够满足市场的多样化需求，还能够提升品牌形象和市场竞争力。
　　二、车载电磁执行器-电磁线圈行业应用
　　在汽车技术应用中，电磁线圈以其独特的功能和效率，在汽车多个关键领域发挥着不可或缺的作用，电磁线圈的多样化应用不仅提升了汽车的性能，还为驾驶者带来了更为优越的驾驶体验。
　　发动机控制系统中的电磁线圈，尤其是点火线圈，承担着在精确时刻点燃燃料混合物的关键任务。电磁线圈在燃油喷射系统中也扮演着重要角色，电磁线圈的响应速度快、控制精度高的特点使其成为这一系统的理想选择，不仅可以提高燃油的利用率，减少了浪费，还显著增强了发动机的动力和效率。在车辆的安全系统中，电磁线圈被用于控制安全气囊的展开和预紧安全带。在娱乐系统中，电磁线圈则用于控制音响设备的振动和声音质量，在整车各环节的应用，都是电磁线圈在车载技术中广泛应用的体现。
　　三、车载电磁执行-电磁阀行业应用
　　作为现代汽车技术中的核心元件之一，电磁阀产品其在车载领域的多种应用均显示出不可或缺的重要性。在燃油供应系统中，电磁阀的作用尤为突出。在汽车的冷却系统中，电磁阀同样发挥着重要作用。除了燃油供应系统和冷却系统外，电磁阀在汽车的制动系统中也扮演着重要角色。电磁阀在车载领域的广泛应用不仅提升了汽车的性能和安全性，还为汽车智能化、电动化的发展提供了有力支持。随着科技的不断进步和创新，电磁阀的性能也在不断提升，其在汽车领域的应用也将更加广泛和深入。未来可以期待电磁阀在提升汽车燃油效率、降低排放污染、增强安全性能以及优化车辆管理系统等方面发挥更加重要的作用。
　　四、车载电磁执行器市场竞争格局
　　车载电磁执行器（电磁线圈、电磁阀、电机）作为关键的汽车零部件，在汽车工业中占有举足轻重的地位。随着全球汽车产业的不断发展，产品的市场竞争也日益激烈。
　　面对汽车科技的飞速发展，行业对高效、智能、环保产品的追求也愈发迫切。在这样的背景下，国内外品牌之间的竞争愈发白热化。各大品牌纷纷加大研发力度，不断推出新产品和新技术，以应对市场的挑战。这种技术创新的竞赛不仅推动了车载电磁执行器行业的进步，也促进了整个行业的发展。
　　在车载电磁执行器市场中，中国本土企业也在逐步崛起。通过引进国外先进技术、加强自主研发和
　　创新，不断提升产品的性能和质量。同时充分利用国内汽车市场的巨大潜力，加强与国内汽车厂商的合作，不断拓展市场份额。
　　在未来的发展中，车载电磁执行器市场将继续保持竞争态势，技术创新和产业链整合将成为企业竞争的重要手段。随着新能源汽车、智能驾驶等技术的快速发展，车载电磁执行器市场也将迎来新的发展机遇和挑战。企业需要不断加强技术创新和市场拓展，以应对市场的变化和竞争的压力。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　实际控制人控制不当风险
　　公司实际控制人冯建昌直接持有公司33.2683%股份、冯科杰直接持有公司6.2519%股份,晶友合伙直接持有公司9.6108%股份，冯建昌通过担任晶友合伙的执行事务合伙人，可实际支配该合伙企业对公司的表决权。2018年6月21日,冯建昌、冯科杰二人签署《一致行动协议》,使得公司实际控制人由冯建昌变更为冯建昌、冯科杰共同实际控制,其二人能够通过股东大会和董事会行使表决权,并对公司实施控制和重大影响,若公司实际控制人对公司的经营决策进行不当控制,则存在损害公司及其他股东利益的风险。
　　公司治理风险
　　股份公司设立及新三板挂牌后,公司健全了法人治理机构,相应的内部控制制度得以健全,内部控制体系需要一个逐步完善的周期,而且随着公司的快速发展,对公司治理将会提出更高的要求。公司未来经营中存在因内部管理不适应发展需要或内部控制制度未有落实到位,而影响公司持续、稳定、健康发展的风险。
　　行业上下游价格波动风险
　　我国汽车零部件行为的上游原材料主要是钢铁和有色金属行业,受国际经济形势和国内产业调整的影响,原材料价格波动频繁。2024年，公司主要原材料漆包线用铜材价格上涨趋势明显，阶段性涨幅超过20%以上，2024年7月以来虽有所下降，但仍处在历史高位水平，对公司原材采购价格影响较大。公司将进一步把握采购节奏,降低因原材料价格波动带来的成本上升风险。下游整车行业对我国汽车零部件制造与配套行业的影响较大,国内的部分汽车零部件企业主要依附于整车行业,整车行业的销量直接影响汽车零部件的采购价格和盈利。
　　客户集中度较高
　　公司对前五大客户的收入比重较高,如果主要客户流失,将会对公司的生产经营产生不利影响,进而可能导致公司业绩下滑。
　　汇率波动对经营影响的风险
　　公司外销业务收入占比较高,外销业务涉及美元、欧元等外币结算,外币汇率波动一方面影响出口价格的竞争力,另一方面汇兑损益会造成公司业绩波动。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式与经营计划实现情况 公司业务立足于汽车零部件制造与配套行业，致力于汽车零部件的研发、生产和销售，主营业务收入主要来源于各类车载电磁线圈、电磁阀、电子油门踏板、车用传感器等汽车电子零部件核心产品的销售。截止目前公司相继被认定为国家高新技术企业，国家级“专精特新”小巨人企业，江苏省企业技术中心，获得汽车行业质量管理IATF16949:2016体系认证、ISO50001能源管理体系认证。共有55项知识产权，包括发明专利11项、实用新型专利34项、9项商标权和1项域名证书。公司产品销售于国内外市场，广泛应用于汽车的各类控制系统。报告期内，公司的主要客户为整车... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式与经营计划实现情况
公司业务立足于汽车零部件制造与配套行业，致力于汽车零部件的研发、生产和销售，主营业务收入主要来源于各类车载电磁线圈、电磁阀、电子油门踏板、车用传感器等汽车电子零部件核心产品的销售。截止目前公司相继被认定为国家高新技术企业，国家级“专精特新”小巨人企业，江苏省企业技术中心，获得汽车行业质量管理IATF16949:2016体系认证、ISO50001能源管理体系认证。共有55项知识产权，包括发明专利11项、实用新型专利34项、9项商标权和1项域名证书。公司产品销售于国内外市场，广泛应用于汽车的各类控制系统。报告期内，公司的主要客户为整车厂、发动机厂及系统集成商。行业领先的技术研发与应用能力是公司得以持续发展的动力，也是核心产品得以被客户认可、创造附加价值的根本。公司根据市场需求，由技术部进行产品研发并投入市场，根据客户订单安排原材料采购，组织产品生产、测试及质量检测，向客户交付合格的产品，按照合同约定，公司实现收入，获得利润和现金流。具体商业模式如下：
（一）研发模式
公司的研发模式分为客户委托研发和自主研发两种。公司成立了技术部，针对不同产品的性能需求分别成立独立的研究组，目前，公司技术部下辖车载电磁线圈组、传感器组和电子油门踏板组，对不同类别产品进行技术研发工作。公司技术创新工作主要由两部分组成：一方面，公司以已有的技术核心能力为基础，自主研制开发新技术、新工艺、新产品，进一步提高公司的技术核心竞争能力；另一方面，实时跟踪和消化吸收国内外先进的技术理念，保持公司产品的竞争力。目前，公司已形成了良好的技术创新机制，使创新活动在正确决策下长期高质量、高效率运行。
（二）采购模式
公司根据产品订单计划、备料计划、产品单耗定额及安全库存要求，核算出当期采购需求量，采购物料需求计划根据订货量按月调整，在满足生产需求的基础上保持合理库存，提高周转效率。公司所采购的主要原材料包括外壳、盖子、漆包线、电刷、骨架、塑料粒子等。原材料供应市场竞争充分，采购价格基本随行就市。对市场价格波动较大的原材料，采购部会关注每天的行情，并实行阶梯报价，规避风险。公司建立了原材料合格供应商名录和评级制度，公司每个月都会从新产品开发能力、供货及时性、以及供货质量绩效等多方面进行月度评估，根据评估结果确定采购额度的分配。每个年度公司对供应商进行年度评定，与被选定的合格供应商签订年度采购框架合同及年度采购价格协议，具体订货量根据各月的需求按月下达采购订单。新产品在确定原材料供应商时，优先在合格供应商中选择。
（三）生产模式
公司采取“订单驱动”的生产模式。制造部根据销售订单及成品库存，及时编制和调整《周生产计划表》，采购部根据生产计划交付材料，制造部先进行小批量生产，对首件产品进行检测通过后再进行批量生产，经过质量检测合格后进行成批包装发货，每道工序都进行严格控制并配有质量管理档案，生产工期为15至20天。制造部因人员、设备故障、材料短缺等造成生产计划不能按期完成时，需填制《计划更改申请单》，经审核批准后传递到销售与采购部门。材料领用按单耗定额发放，不同生产线均配有品质监督员，品管部门监控整体情况，公司定期组织新品试生产总结会，制造部与技术部针对产品在研发与投产阶段存在的磨合问题进行交流，保证产品性能逐步提升。
（四）销售模式
经过十多年的业务发展历程，公司已建立起具有一定市场知名度的自主品牌。公司拥有健全的市场推广、市场开发和客户服务维护管理的体制，具备完善的销售供应、客户关系管理、售后服务的管理系统。目前主要采用直接销售的销售模式，直接向整车厂商或者集成商销售产品。按照该销售模式，通过前期客户开发、客户现场审查，进入客户供应商名单，通过商务谈判及新产品开发技术协议，签订销售合同。此外公司还制定详细的售后服务制度，根据客户需求对产品进行维护，通过售后服务来增强客户粘性。
（五）盈利模式
公司实现的收入利润、获取现金流的主要方式为车载电磁线圈、电磁阀、车用模具、电子油门踏板及车用传感器产品的生产和销售，公司以其先进的研发能力和多元化零部件生产的模式，与国内外一批优质客户建立了长期的合作关系，该类客户计划性非常强，与公司签订的均为长期采购合同，采购期长达数年，为公司带来稳定增长的营业额。材料采购方面，结合销售订单的长期性与稳定性，公司要求主要材料的供应商实施价格年降计划，有效控制采购成本。此外随着部分关键产品的研发成功，标志着公司研发能力达到了国际水准，产品具备一定的不可替代性。公司每年对研发方面有稳定的投入，不断提高技术水平和研发实力，以保证公司具备核心竞争力，为公司的持续盈利能力提供保障。
报告期内经营成果：
1、报告期末的公司财务状况：
报告期末，公司总资产46,320.35万元，公司负债22,130.16万元，净资产24,190.19万元，资产负债率47.78%。
2、报告期内的公司经营成果：
报告期内，公司实现营业收入21,960.58万元，较上年同期增长9.02%，其中公司主营车载电磁线圈产品实现收入20,098.03万元，收入较上年同期增长9.03%。随着产销规模的同步增长，管理费用较上年同期都有小幅微涨，报告期内，公司实现净利润1261.90万元,较上年同期上涨3.97%。
3、报告期内的公司现金流量情况：
报告期内,公司经营活动产生的现金流量净额为-49.54万元,较上年同期减少102.8%,主要因报告期内购买商品接受劳务支付的现金以及支付给职工以及为职工支付的现金增加所致。
投资活动产生的现金净流量为-1,228.08万元，变化不大。
筹资活动产生的现金流量净额为1,539.08万元，较上年同比增加76.46%，主要因报告期内取得借款较同期增加所致。
（二）行业情况
2024年我国在全球汽车零部件行业中市场占有率进一步提升
一、全球汽车零部件行业发展概况分析
1）汽车零部件行业主要由发达国家主导
汽车零部件行业是汽车工业发展的基础，其规模和技术的持续提升是汽车工业不断繁荣发展的前提,预计2028年将达到19,809.2亿美元。其中，亚太地区预计将占据超过40%的市场份额，其次是欧洲和北美地区，市场份额均超过20%。目前，全球汽车零部件产业由美国、德国及日本等传统汽车工业强国主导。2023年全球汽车零部件配套供应商百强榜单，日本及欧美国家占据大多数，优势显著。其中，日本上榜企业22家，美国企业18家，德国企业16家，中国企业13家，韩国企业11家。
二、我国汽车零部件行业发展概况
1）我国成为全球汽车零部件重要的生产和供应基地
随着汽车行业的高速发展、汽车保有量的持续增加、全球整车及零部件产能不断向我国转移以及汽车零部件出口市场的扩大，我国汽车零部件行业保持了快速发展态势。在顶层目标规划、市场终端需求与供给侧变革升级的三重支撑下，汽车产业链的长期趋势将叠加短期动态持续重塑行业新格局，中国汽车产业将整体复苏，汽车零部件行业市场规模将进一步扩大。
随着汽车市场规模扩大以及全球化采购迅速增长，我国汽车零部件产业供应体系逐步完善，技术水平和研发能力大幅提升，出现了一批具有自主开发设计能力且规模较大的零部件企业和在细分领域具备较强技术研发能力的中小规模零部件企业。目前我国已形成全球规模最大、品类齐全、配套完整的汽车零部件产业体系，并深度融入全球供应链体系，成为全球重要的生产和供应基地。我国汽车零部件出口额持续增长，2023年汽车零部件出口金额为876.7亿美元，同比增长9%。随着我国汽车零部件企业质量管理体系、全球供应能力的不断提升，我国汽车零部件企业的国际竞争力逐步增强，汽车零部件行业未来有着较大的发展空间。
2）核心零部件依旧依赖进口
伴随着汽车产销量的增长，中国汽车零部件企业正逐步从“成本优势”为核心转向“技术开发、产品研发、创新”等高质量发展道路，行业竞争力显著提升。虽然我国本土汽车零部件制造企业和外资（合资）企业的技术差距正在逐步缩小，但在发动机、变速箱、底盘等核心零部件上仍然具有较大不足，外资（合资）企业仍占据着大部分的市场份额。核心汽车零部件工业基础薄弱，一定程度上对汽车产品的可靠性、耐久性、寿命指标形成制约，不利于我国汽车工业整体竞争力进一步提升。
3）核心零部件市场集中度较高
汽车零部件种类型号众多，导致全球整体汽车零部件市场集中度较低。但传统汽车零部件巨头凭借其独有的技术、成本优势，多年经营积累的优质客户资源以及丰富的行业经验，在某些零部件产品，尤其是汽车核心零部件产品领域占据领导地位。在国家政策支持下，我国汽车零部件行业得以快速发展，各企业凭借自身在技术、品质、成本等各方面的优势在各个细分领域立足。但我国汽车零部件企业大多只从事某一种特定产品，在业务多元化、全产业链布局方面与全球汽车零部件龙头仍有一定差距。
在全球经济一体化背景下，国际整车厂基于优化产业链、控制生产成本、压缩市场半径等目的，推行整车制造的全球分工协作战略和汽车零部件供应商的“本土化”战略，为我国汽车零部件行业带来了新的发展动力和广阔的市场空间。相比于外资供应商，我国零部件企业具备自研自产率高、快速响应能力强的特点，能够在保持品质良好的同时具有明显的价格优势，因此逐步得到全球厂商的认可，来自于全球整车厂的订单不断增加。
依靠国内巨大的汽车产销规模以及成本优势，部分国内优质汽车零部件供应商凭借自主技术积累以及资本优势吸收引进高端技术，逐步从“成本优势”走向“研发、集成、创新”等高质量发展道路。未来随着汽车行业新能源化、智能化，我国汽车零部件企业有望凭借成本、先进制造能力、快速反应和同步研发能力等优势，在全球汽车零部件市场中占据制高点，市场占有率进一步提升。
2）产业链整合加速，行业集中度逐渐提升
随着我国人口红利的消失，劳动力成本优势日益削弱，国内汽车零部件企业纷纷加强技术研发、完善产品结构，实现向系统开发、系统配套、模块化供货方向发展，行业并购重组步伐加快，产业链不断整合和扩展，市场集中度逐渐提升。目前我国部分本土企业已掌握精密汽车零部件的制造工艺，有望带
动我国汽车产业尤其是零部件产业竞争力加速提升。
3）汽车整车厂零部件外购趋势明显
汽车零部件产品种类、型号众多，不同品牌和不同车型对零部件产品规格、装配关系、工艺精度要求均存在差异，难以形成大规模的标准化的生产。在整车利润下降、主机厂加快推出新车型和缩短新车型开发周期的背景下，汽车产业精细化分工的趋势日益明显，整车厂生产模式开始从拥有大而全的零部件制造企业，转变为向上游汽车零部件企业采购。汽车经营模式已由原来集汽车总体设计、零部件制造于一身，逐渐转变为由整车厂负责设计、技术革新和核心部件生产，其他零部件在全球范围内采购的经营模式。在降本压力的驱使下，整车厂将一些主要的、高附加值的零部件以整体模块的形式，由零部件企业生产，由大型供应商组装供应，使得汽车生产更专业化，装配速度更快，生产效率更高。

　　二、公司面临的重大风险分析
实际控制人控制不当风险
公司实际控制人冯建昌直接持有公司33.2683%股份、冯科杰直接持有公司6.2519%股份,晶友合伙直接持有公司9.6108%股份，冯建昌通过担任晶友合伙的执行事务合伙人，可实际支配该合伙企业对公司的表决权。2018年6月21日,冯建昌、冯科杰二人签署《一致行动协议》,使得公司实际控制人由冯建昌变更为冯建昌、冯科杰共同实际控制,其二人能够通过股东大会和董事会行使表决权,并对公司实施控制和重大影响,若公司实际控制人对公司的经营决策进行不当控制,则存在损害公司及其他股东利益的风险。
公司治理风险
股份公司设立及新三板挂牌后,公司健全了法人治理机构,相应的内部控制制度得以健全,内部控制体系需要一个逐步完善的周期,而且随着公司的快速发展,对公司治理将会提出更高的要求。公司未来经营中存在因内部管理不适应发展需要或内部控制制度未有落实到位,而影响公司持续、稳定、健康发展的风险。
行业上下游价格波动风险
我国汽车零部件行为的上游原材料主要是钢铁和有色金属行业,受国际经济形势和国内产业调整的影响,原材料价格波动频繁。2024年上半年，公司主要原材料漆包线用铜材价格上涨趋势明显，阶段性涨幅超过20%以上，24年7月以来虽有所下降，但仍处在历史高位水平，对公司原材采购价格影响较大。公司将进一步把握采购节奏,降低因原材料价格波动带来的成本上升风险。下游整车行业对我国汽车零部件制造与配套行业的影响较大,国内的部分汽车零部件企业主要依附于整车行业,整车行业的销量直接影响汽车零部件的采购价格和盈利。
客户集中度较高
公司对前五大客户的收入比重较高,如果主要客户流失,将会对公司的生产经营产生不利影响,进而可能导致公司业绩下滑。
汇率波动对经营影响的风险
公司外销业务收入占比较高,外销业务涉及美元、欧元等外币结算,外币汇率波动一方面影响出口价格的竞争力,另一方面汇兑损益会造成公司业绩波动。 收起▲