智慧物流、车后服务。
配件销售、维修、物流运输、整车销售、服务费
配件销售 、 维修 、 物流运输 、 整车销售 、 服务费
组织策划品牌文化艺术交流活动;设计、制作、发布、代理国内各类广告;组织承办、策划社区体育活动;视频技术开发、转让、咨询、服务;会议服务、展览展示服务、数字动漫制作;电脑图文设计、制作;演出经纪。限分支经营:广告牌的制作、安装。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
营业收入 X
业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 利润比例 | 毛利率 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
按产品 | 维修收入 | 1144.68万 | 50.49% | 877.92万 | 45.94% | 74.86% | 23.30% |
整车销售收入 | 587.52万 | 25.91% | 558.41万 | 29.22% | 8.17% | 4.96% | |
配件销售收入 | 495.29万 | 21.85% | 433.32万 | 22.68% | 17.39% | 12.51% | |
物流运输收入 | 36.74万 | 1.62% | 38.32万 | 2.01% | -0.44% | -4.28% | |
服务费收入 | 2.96万 | 0.13% | 2.88万 | 0.15% | 0.02% | 2.85% | |
其他业务收入 | 200.00 | 0.0009% | - | - | - | - |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
西安东盛汽车销售技术服务有限责任公司 |
383.27万 | 11.28% |
德元物流有限公司 |
376.55万 | 11.08% |
上汽红岩汽车有限公司 |
164.88万 | 4.85% |
东风商用车有限公司 |
132.73万 | 3.91% |
榆林运通汽车贸易有限公司 |
114.24万 | 3.36% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
上汽红岩汽车有限公司配件销售分公司 |
956.34万 | 35.35% |
绥德县卡漠物流有限公司 |
335.46万 | 12.40% |
陕西北盛汽车销售服务有限公司 |
212.15万 | 7.84% |
中沃能源(湖北)集团股份有限公司 |
181.41万 | 6.71% |
西安东盛汽车销售技术服务有限责任公司 |
143.12万 | 5.29% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
陕西德元汽车服务有限公司 |
356.45万 | 17.21% |
德元物流有限公司 |
294.35万 | 14.74% |
东风机动车有限公司 |
172.58万 | 8.33% |
上汽红岩汽车有限公司 |
139.73万 | 6.75% |
西安东盛汽车销售技术服务有限责任公司 |
128.81万 | 6.22% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
上汽红岩汽车有限公司配件销售分公司 |
703.58万 | 42.81% |
绥德县卡漠物流有限公司 |
285.06万 | 17.98% |
西安东盛汽车销售技术服务有限责任公司 |
206.04万 | 12.54% |
陕西北盛东风汽车销售服务有限公司 |
205.61万 | 12.51% |
西安德仕汽车零部件有限责任公司 |
60.60万 | 3.69% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
天津禹洲润成置业有限公司 |
35.43万 | 38.02% |
天津市滨海新区人民政府汉沽街道办事处 |
33.55万 | 36.00% |
环球云泰商业管理(成都)有限公司 |
8.96万 | 9.62% |
云成商业管理(北京)有限公司哈尔滨分公司 |
5.02万 | 5.39% |
太原万科湖滨房地产开发有限公司 |
2.08万 | 2.24% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
成都乐购互动科技有限责任公司 |
7.05万 | 9.20% |
天津世纪轩越广告传媒有限公司 |
6.70万 | 8.75% |
世纪玖玖(天津)文化发展有限公司 |
3.20万 | 4.18% |
天津市滨海新区盛世优博文化传媒中心 |
3.00万 | 3.92% |
天津金翼翔展览服务有限公司 |
3.00万 | 3.92% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
天津禹州润城置业有限公司 |
35.43万 | 41.14% |
天津市滨海新区人民政府汉沽街道办事处 |
33.55万 | 38.96% |
环球云泰商业管理(成都)有限公司 |
8.96万 | 10.41% |
和记黄埔地产(天津)有限公司工会委员会 |
3.61万 | 4.19% |
太原万科湖滨房地产开发有限公司 |
2.08万 | 2.42% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
天津市北辰区天穆镇人民政府 |
185.85万 | 18.13% |
哈尔滨银旗房地产开发有限公司银泰城分公司 |
168.61万 | 16.45% |
传富置业(成都)有限公司 |
84.71万 | 8.26% |
云创商业管理(杭州)有限公司城西分公司 |
67.09万 | 6.54% |
包头万科青岚房地产开发有限公司 |
67.02万 | 6.54% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
梦幻岛贸易(广州)有限公司 |
29.20万 | 3.61% |
黑龙江森艾工展览展示服务有限公司 |
26.40万 | 3.26% |
北京展辉艾瑞展览展览有限公司 |
24.23万 | 2.99% |
天津九通人力资源服务有限公司 |
21.20万 | 2.62% |
河北冀宝文化传播有限公司 |
19.38万 | 2.39% |
一、经营情况回顾
(一)商业模式
报告期内,公司响应国家供给侧改革政策和物流产业发展政策,继续进军道路运输行业,聚焦物流生态,为货源方和运力方提供运输解决方案,为运输车辆提供全链条服务,形成了智慧物流生态链的服务闭环。一方面公司主要打造卡车领域“车逅云服务平台”和“德尔优快修连锁品牌”为物流运输企业及其重卡客户提供优质的车后服务,应用统一的品牌、统一的系统、统一装修风格,做好配件服务供应,统一门店运营标准化,统一对标准化输出培训与督导;另一方面公司通过连锁加盟销售模式进行产品销售,满足加盟商的直线需求,通过对加盟商位置范围布局,为客户提供便捷高效的服务,打造“车逅云”服务平台为司机...
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一、经营情况回顾
(一)商业模式
报告期内,公司响应国家供给侧改革政策和物流产业发展政策,继续进军道路运输行业,聚焦物流生态,为货源方和运力方提供运输解决方案,为运输车辆提供全链条服务,形成了智慧物流生态链的服务闭环。一方面公司主要打造卡车领域“车逅云服务平台”和“德尔优快修连锁品牌”为物流运输企业及其重卡客户提供优质的车后服务,应用统一的品牌、统一的系统、统一装修风格,做好配件服务供应,统一门店运营标准化,统一对标准化输出培训与督导;另一方面公司通过连锁加盟销售模式进行产品销售,满足加盟商的直线需求,通过对加盟商位置范围布局,为客户提供便捷高效的服务,打造“车逅云”服务平台为司机、商户预约抢单维修、维修频次统计等提供便捷的服务,公司采用线上线下S2B2C互补的商业模式,赚取利润,形成可持续发展的商业模式。经过两年积累,公司形成了具有市场竞争的经营模式。
1、采购模式
公司采取“以需定购,保持合理库存”的采购模式。公司采购部门主要根据服务商的采购需求,同时结合配件库存变化和市场价格变动趋势,制定相应的配件采购计划,之后会根据询价、议价结果和采购计划实施采购。采购的配件到货后由采购部门进行检查及入库处理,完成采购流程。
2、销售模式
公司配件销售采用经销模式。公司客户包括维修企业、物流运输企业和个体司机,配件销售采用厂家指导价格为主,同时结合库存库龄、市场行情分析调整的价格变动销售机制。
3、盈利模式
智慧物流用SaaS化信息系统和TMS系统为网络货运、实体运输业务等提供综合解决方案,通过对货源和运力的整合实现规模化运营。通过赚取物流运输运费差价,网络货运系统服务费,最终实现销售收入以获得盈利。车后服务以线上平台为抓手,以线下连锁加盟店为服务网络,向车主提供维保救援服务。通过赚取配件销售差价及维修服务费获取利润,最终实现销售收入以获得盈利。
报告期内,公司的商业模式未发生变化。
报告期期后至报告披露日,公司的商业模式未发生变化。
二、公司面临的重大风险分析
1受宏观经济波动较大的风险道路运输行业发展水平与宏观经济的景气程度密切相关。当宏观经济运行处于景气区间,市场各行业的消费需求在一定程度上将会增加,从而促进道路运输行业健康、快速发展;反之,当宏观经济处于下行区间时,市场总体的发展速度放缓,各供应链的周转速度降低,对道路运输服务的需求在一定程度上将会萎缩。
应对措施:公司一方面将进一步提高服务质量,积极完善供应链物流服务体系,提高自身的竞争能力;另一方面,公司将密切关注国家宏观调控政策和行业政策,根据国民经济和行业发展趋势,分析市场需求的变化,抓住市场机遇,围绕着物流服务业,多渠道拓展收入来源,推动公司的业绩增长和综合实力的提高。
2道路货物运输风险货物运输行业对货物运输的安全性、及时性要求很高。经过前期的对于法律法规、行业规则等的学习和探究,公司虽然已经建立了较为完善的安全管理制度,成立了专门的部门负责对运输团队车辆及人员配备进行监督及管理,但是仍然不能完全避免道路交通事故、人员操作失误等情况造成承运货物损失的风险,而货物承运过程中造成的财产损失难免会对公司的信誉及品牌形象造成不利影响。
应对措施:公司按照国家相关法律法规的规定,已经建立了《安全管理责任制度》、《安全监督检查制度》、《事故应急处置制度》《车辆维修管理制度》《北斗导航值班制度》《自然灾害、突发性事件应急预案》等一系列规章制度,并且按计划对员工进行培训和应急演练,提高公司在应对突发事故的应急处置能力;公司每月进行一次安全检查,定期对车辆、船舶进行安全检测,与驾驶员签署《安全生产责任书》、《驾驶员承诺书》,确保驾驶员安全驾驶,减少因车辆技术问题、人员操作问题引发的安全事故;公司为车辆、船舶、驾驶员购买保险,最大限度的降低因交通安全事故给公司造成的损失。
3报告期内收入及盈利能力不足的风险公司的主营业务为智慧物流和车后服务,但尚处于开展前期,仍需支付业务开展前期的各项费用,导致收入及盈利能力不足。如若公司不能取得全部行业经营资质来开展业务,则公司将面临盈利能力不足的风险。
应对措施:公司计划在2023年引入战略投资人,缓解资金压力的同时,共同合作开拓优质税源地智慧物流业务;健全公司服务站授权,丰富车后服务的服务品牌,为客户提供满意的服务,同时通过整合优质资源,提高配置效率,增强盈利能力。
4公司业务呈现季节性波动的风险公司的经营业绩受季节因素影响,由于公司主要服务的是煤炭行业企业,普遍存在冬、春季节货运需求旺盛,夏、秋季节货运需求平淡的季节性波动特点。且由于煤炭价格具有周期性强、波动频繁的特点,因此导致公司业务呈现更强的周期性特点,公司的主要业务量和盈利空间大部分都集中在下半年度,故而公司业绩也是集中于下半年度。
应对措施:公司按季度拆解年度经营计划,在业务淡季做经营分析总结和营销推广、规划准备、人才储备培训,在业务旺季全力开展经营活动,以此合理调配整个年度的业务重点,有计划得规避业务季节性波动的风险。
5实际控制人不当控制的风险虽然《公司章程》等公司制度就控股股东、实际控制人的诚信义务、关联交易、重大决策等做出了规定,并建立了规范的法人治理规范,但仍存在实际控制人利用其控制地位,通过行使表决权对公司发展战略、生产经营决策、人事安排、关联交易和利润分配等重大事宜实施影响的可能,从而影响公司决策科学性和合理性,并有可能损害公司及公司其他股东的利益。
应对措施:公司将继续完善治理机制,制定有效的内部控制制度,防范控股股东不当控制的风险。
6市场竞争加剧的风险近年来,国家出台了若干条对物流运输行业的支持政策。但是,物流运输行业属于完全竞争行业,市场竞争较为激烈,运力过剩的现象较为突出。对于煤炭物流领域,中小型企业进入门槛低,大部分第三方物流企业有进入该领域的可能。随着竞争加剧,公司毛利率有下降的风险。
应对措施:一方面,公司不断提升自身服务能力,扩大品牌影响力,提升资质水平。另一方面,公司积极做好客户关系管理,加强应收账款管理,使应收账款周期进一步缩短,提高资金使用效益。
7人才筛选机制和培训机制不健全的风险公司主营业务的变更和行业转变,仍需招聘行业内核心懂业务、可深耕、勤奋的人才开拓业务,公司原有从业人员行业经验尚浅,同时随着公司业绩的增长,人才需求供不应求,更缺乏懂技术的服务人员,公司迅速且多元化的发展过程中,越来越缺乏正规的人才筛选机制和培训机制。在这种背景下,公司面临无法有效培养、引进创新型人才进而影响公司长远发展的风险。
应对措施:公司积极加入行业协会,并开展多渠道招聘及人才储备,与陕西当地高校合作,面向对口专业应届毕业生、行业内流动人才,进行有针对性的招募和人才储备。
8公司整体规模偏小,抗风险能力弱的风险截止2023年6月30日,公司总资产为28,654,877.37元,归属于挂牌公司股东的净资产为8,258,462.50元,资产负债率为69.75%,未分配利润为-7,820,074.13元。报告期内营业收入为22,672,191.39元,归属于挂牌公司股东的净利润为247,646.54元,经营活动产生的现金流量净额为-9,877,361.32元。公司整体规模偏小,偿债风险较高,抵御市场风险的能力较弱。
应对措施:一方面,公司通过整合行业内的优质资源,通过区域建设服务网点,逐渐扩大公司整体业务规模;另一方面,公司计划通过引入战略投资人,增加公司实力,提升公司自身的营运能力,从而提升抗风险能力。
9拓展新业务的风险公司为突破前期业务模式单一的发展瓶颈而扩展新业务,涉足新行业。但这对公司管理层的管理与协调能力,以及公司在资源整合、市场开拓、质量管理、内部控制以及对相关国家政策的把握等方面都有较高的要求。如果公司的高级管理人员对市场发展判断不准确,不能在现有基础上有效应对新业务在拓展过程中出现的问题,不能在人力资源及财务管理上进一步完善和改善现有模式,不能借助国家政策的导向实现公司新业务的拓展,则公司的发展将不能达到公司的预期,这将对公司的未来经营产生不利影响。
应对措施:一方面,公司计划通过招揽新业务的行业人才,优化公司管理层结构,降低内控风险、提高决策的科学性;另一方面,公司通过筹备行业监管政策研究小组,通过加强相关政策及法规的研究,密切跟踪行业发展的政策动向和最新要求,及时执行,最大程度地降低对新业务拓展带来的风险。
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