一、业务概要　　（一）商业模式与经营计划实现情况　　公司是铁路行业专业的集设计开发、生产、销售铁路机车及轨道车运行控制设备、视频监控设备、轴温报警设备、智能辅助驾驶设备、智能安全监测设备、远程维护管理设备及相关测试设备、人工智能应用软件开发应用为一体的国家级高新技术企业，从事铁路列控设备研究已有18年，获得国家铁路局颁发的“铁路运输基础设备生产企业”资质，拥有CRCC铁路产品认证证书。　　公司的盈利模式为研发、生产满足客户需求的产品并向客户销售，以及后续维修服务，从而获得利润。公司的产品能够满足中国铁路复杂多样的自然环境以及管理环境，产品通过了权威部门的认定，业务覆盖全国31个省级行政区域... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　公司是铁路行业专业的集设计开发、生产、销售铁路机车及轨道车运行控制设备、视频监控设备、轴温报警设备、智能辅助驾驶设备、智能安全监测设备、远程维护管理设备及相关测试设备、人工智能应用软件开发应用为一体的国家级高新技术企业，从事铁路列控设备研究已有18年，获得国家铁路局颁发的“铁路运输基础设备生产企业”资质，拥有CRCC铁路产品认证证书。
　　公司的盈利模式为研发、生产满足客户需求的产品并向客户销售，以及后续维修服务，从而获得利润。公司的产品能够满足中国铁路复杂多样的自然环境以及管理环境，产品通过了权威部门的认定，业务覆盖全国31个省级行政区域,主要客户为全国各铁路局以及国铁集团、中国中车、中国中铁、中国铁建、国家能源集团、金鹰重工等行业主要客户，赢得了广泛的市场赞誉。
　　公司所处行业技术壁垒高、专业细分程度显著，涉及的领域包括控制、自动化、通信、人工智能、计算机与网络、物联网、集成电路、软件、传感器、大数据等多种学科技术。自成立以来，公司注重针对市场需求和产品迭代进行精准研发，加强知识产权积累，持续增加研发投入，逐步建立了贴近市场、具有自主知识产权支撑的研发创新模式。公司组建高素质研发团队，专注产品技术创新，不断攻克技术难题，获得了多项专利。截止本报告披露日，公司获得22项发明专利、23项实用新型专利、54项软件著作权、3项外观设计专利，这些成果进一步提升了公司的核心竞争力，为公司的产品提供了有力的技术保障。
　　公司采取以销定产与适量库存相结合的生产管理模式，根据市场需求变化动态制定生产计划，为满足各类客户的订单需求，采取分品种、分规格、批次生产、订单管理的模式。同时，对于GYK等标准规格产品，生产计划部门根据历史经验和市场需求合理安排生产并保持适度的库存。
　　公司已建立完善的销售网络和营销渠道，实行以销定产、采用直销的销售模式，在全国各铁路局都设有常驻售后人员，可以快速直接服务于终端客户。
　　截止本报告披露日，公司的商业模式未发生变化。
　　报告期内，公司继续秉持“服务中国铁路，创造一流产品”的公司使命，积极践行公司“专业、精细、特色、创新”的核心价值观，持续聚焦主营业务，以科技创新引领企业不断向前发展。公司在2025上半年实现了营业收入87,791,478.65元，同比下降2.88%，营业成本35,378,312.54元，同比增长22.61%，净利润20,098,406.22元，同比减少45.32%。
　　（二）行业情况
　　根据国家统计局《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)，公司产品所处行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业-C3716铁路专用设备及器材、配件制造”；根据《挂牌公司管理型行业分类指引》的规定，公司所处行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业-C3716铁路专用设备及器材、配件制造”。
　　近年来，轨道交通行业是国家大力支持的战略新兴行业，受国家各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。轨道交通装备行业已成为我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际创新竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一。当前行业主要法律法规与产业政策有利于公司的经营发展，促进了公司的技术实力提升和业务规模扩大。
　　2021年2月24日国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，在中央层面确定了国家中长期交通网规划建设要求。文件指出，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，其中铁路20万公里左右，包括高速铁路7万公里（含部分城际铁路），普速铁路13万公里（含部分市域铁路）。2022年1月国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，对“十四五”时期我国综合交通运输发展作出全面部署。结合在建和拟建项目安排，铁路固定资产投资继续保持平稳态势，规划加快完善“八纵八横”高速铁路网。预计2025年底，全国铁路营业里程将达16.5万公里左右，其中高速铁路（含部分城际铁路）5万公里左右，覆盖95%以上的50万人口以上城市，基本形成“全国123高铁出行圈”，更好满足人们美好出行需要。
　　全国铁路营业里程和高速铁路营业里程数正在逐年上升，为满足铁路运输行业不断增长的需求，铁路建设也将会有巨大的发展空间，终将会带来铁路专用设备及器材、配件需求的不断增加，为铁路专用设备及器材、配件制造行业的发展带来巨大的发展契机。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　实际控制人不当控制风险
　　公司实际控制人陈立及杜鹃夫妇持有公司37,500,000股股份，占公司总股本的75.00%。陈立现任公司董事长，杜鹃任公司董事、副总经理，对公司的发展战略、经营决策、人事任免、利润分配等均具有实际的控制权，若其不当利用该种控制权，则可能损害公司和其他股东的利益。应对措施：公司已建立科学的法人治理结构，严格践行公司的各项治理制度，防范实际控制人对公司进行不当控制。
　　期末应收账款余额较大风险
　　2025年6月30日，公司应收账款账面价值161,241,392.72元，相比2025年12月31日下降3.53%，占资产总额比例依旧较高。随着公司业务发展，所对应的企业应收账款可能会进一步增加，如果应收账款不能按期收回，对公司经营将产生不利影响。应对措施：首先，公司定期对客户的信用进行评估，对信用评估结果不良的客户，公司将不予合作。其次，将催款工作责任落实到个人，该员工对经办的应收账款全程负责，并对客户的经营情况、催付能力进行追踪分析，保证应收账款的回收。最后，对于超过信用期但以往信用记录一向正常甚至良好的客户，争取在延续、增进相互业务关系中妥善的解决应收账款拖欠问题；如果逾期的应收账款金额较大，应在诉讼时效内及时通过诉讼方式解决。
　　技术人员流失风险
　　由于公司产品的技术含量较高，对于从业人员的技术能力和累积经验要求较高，尤其是针对核心技术产品的研发，因此，核心技术人员的稳定性对于公司至关重要。但市场人才竞争激烈，流动性大，如果公司不采取相应的激励措施，稳定重要的核心技术人员，将会面临人才流失的风险，从而对公司的稳定运营产生一定的影响。应对措施：公司加快高素质研发团队建设的步伐，以良好的企业文化吸引人才，以高标准的薪酬及福利留住人才，以持续的专业培训培养人才。
　　客户集中风险
　　截止2025年6月30日，前五名客户销售额合计占年度销售总额比例为97.18%，客户较为集中。其中中国国家铁路集团有限公司销售额占销售总额的比例为68.09%，中国中车集团有限公司销售额占销售总额的比例为15.86%。公司对主要客户存在一定程度的依赖，未来若公司与该两个合作伙伴关系发生不利变化，将会对公司的业务和营业收入产生不利影响。应对措施：一方面公司通过技术创新、细分市场的进入等多种方式不断地开拓新客户。另一方面公司不断提高技术、保证产品质量，增强公司的技术优势和竞争力，吸引新客户、维护老客户。
　　产品质量安全风险
　　公司主要产品为轨道车运行控制设备、轨道车远程维护监测设备和轨道车智能辅助行车设备，产品质量直接关系到轨道车运行的安全。如果公司在生产、检测过程中由于管理上的疏忽造成产品质量安全事件，将对公司的生产经营造成重大的影响。应对措施：公司将进一步加强对产品质量安全的控制，选择优质供应商并强化对所购原料的质量检测工作，制定各项工作制度，对产品加工、存放及配送环节进行严格把控，以防范可能出现的产品质量安全控制风险。
　　生产经营的季节性风险
　　公司销售存在季节性因素影响。由于公司主要客户为全国的铁路集团公司，其招投标主要集中在第三季度与第四季度，因此三季度、四季度供货量强于一季度与二季度，从而导致公司产品发货、销售收入等呈现相应的季节性特征。公司一季度、二季度发货量相对较少，而从产品发货到收入确认、回款存在较长的时间间隔，会出现一季度、二季度实现营业利润较少甚至可能发生亏损的情况。因此公司的生产经营存在一定的季节性风险。应对措施：公司将在积极维护客户的同时大力研发新产品，并对产品质量提高要求，尽量降低产品销售的季节性影响。
　　公司治理的风险
　　公司自有限公司变更为股份有限公司后，建立起相对完善的股份公司法人治理结构及相对完整的内部管理制度。公司治理和内部控制体系需要在生产经营过程中逐步完善,未来公司如果不加强相关规则的学习，按照相关法律法规规范进行公司治理，公司依然存在一定的公司治理风险。应对措施：公司将组织公司股东、管理层认真学习《公司法》《公司章程》、公司“三会”议事规则及其他内控制度；继续完善法人治理结构，严格践行公司的各项治理制度，在股东大会、董事会、监事会决策过程中严格执行关联方回避制度，同时提高内部控制的有效性。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司是铁路行业专业的集设计开发、生产、销售铁路机车及轨道车运行控制设备、视频监控设备、轴温报警设备、智能辅助驾驶设备、智能安全监测设备、远程维护管理设备及相关测试设备、人工智能应用软件开发应用为一体的国家级高新技术企业，从事铁路列控设备研究已有17年，具备国家铁路局颁发的“铁路运输基础设备生产企业”资质，拥有CRCC铁路产品认证证书。　　公司的盈利模式为研发、生产满足客户需求的产品并向客户销售，以及后续维修服务，从而获得利润。公司的产品能够满足中国铁路复杂多样的自然环境以及管理环境，产品通过了权威部门的认定，业务覆盖全国31个省级行政区域... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司是铁路行业专业的集设计开发、生产、销售铁路机车及轨道车运行控制设备、视频监控设备、轴温报警设备、智能辅助驾驶设备、智能安全监测设备、远程维护管理设备及相关测试设备、人工智能应用软件开发应用为一体的国家级高新技术企业，从事铁路列控设备研究已有17年，具备国家铁路局颁发的“铁路运输基础设备生产企业”资质，拥有CRCC铁路产品认证证书。
　　公司的盈利模式为研发、生产满足客户需求的产品并向客户销售，以及后续维修服务，从而获得利润。公司的产品能够满足中国铁路复杂多样的自然环境以及管理环境，产品通过了权威部门的认定，业务覆盖全国31个省级行政区域,主要客户为全国各铁路局以及国铁集团、中国中车、中国中铁、中国铁建、国家能源集团、金鹰重工等行业主要客户，赢得了广泛的市场赞誉。
　　公司所处行业技术壁垒高、专业细分程度显著，涉及的领域包括控制、自动化、通信、人工智能、计算机与网络、物联网、集成电路、软件、传感器、大数据等多种学科技术。自成立以来，公司注重针对市场需求和产品迭代进行精准研发，加强知识产权积累，持续增加研发投入，逐步建立了贴近市场、具有自主知识产权支撑的研发创新模式。公司组建高素质研发团队，专注产品技术创新，不断攻克技术难题，获得了多项专利。截止本报告披露日，公司获得22项发明专利、28项实用新型专利、52项软件著作权、2项外观设计专利，这些成果进一步提升了公司的核心竞争力，为公司的产品提供了有力的技术保障。
　　公司采取以销定产与适量库存相结合的生产管理模式，根据市场需求变化动态制定生产计划，为满足各类客户的订单需求，采取分品种、分规格、批次生产、订单管理的模式。同时，对于GYK等标准规格产品，生产计划部门根据历史经验和市场需求合理安排生产并保持适度的库存。
　　公司已建立完善的销售网络和营销渠道，实行以销定产、采用直销的销售模式，在全国各铁路局都设有常驻售后人员，可以快速直接服务于终端客户。
　　截止本报告披露日，公司的商业模式未发生变化。
　　2024年度，在市场竞争激烈的环境下，公司销售团队积极开拓市场，我们实现了销售额的稳步增长。2024年年度计划营业收入21,057.07万元，实际营业收入21,564.58万元，营业收入比去年同期增长14.83%。2024年全年实现净利润7,482.12万元，比计划完成的净利润6,919.96万元增加了562.16万元，比上年同期增加了14.33%，这得益于我们在新产品推广、采购成本控制、生产流程优化等方面采取的一系列措施，使得公司在面临市场波动时仍能保持较好的盈利水平。
　　(二)行业情况
　　根据国家统计局《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)，公司产品所处行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业-C3716铁路专用设备及器材、配件制造”；根据《挂牌公司管理型行业分类指引》的规定，公司所处行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业-C3716铁路专用设备及器材、配件制造”。
　　近年来，轨道交通行业是国家大力支持的战略新兴行业，受国家各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。轨道交通装备行业已成为我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际创新竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一。当前行业主要法律法规与产业政策有利于公司的经营发展，促进
　　了公司的技术实力提升和业务规模扩大。
　　2021年2月24日国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，在中央层面确定了国家中长期交通网规划建设要求。文件指出，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，其中铁路20万公里左右，包括高速铁路7万公里（含部分城际铁路），普速铁路13万公里（含部分市域铁路）。2022年1月国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，对“十四五”时期我国综合交通运输发展作出全面部署。结合在建和拟建项目安排，铁路固定资产投资继续保持平稳态势，规划加快完善“八纵八横”高速铁路网。预计2025年底，全国铁路营业里程将达16.5万公里左右，其中高速铁路（含部分城际铁路）5万公里左右。
　　全国铁路营业里程和高速铁路营业里程数正在逐年上升，为满足铁路运输行业不断增长的需求，铁路建设也将会有巨大的发展空间。由于人工智能、物联网、大数据等技术在铁路专用设备行业中的应用加速，推动设备更新换代并更多地向智能化方向发展。因此，铁路专用设备需求的增长源于新建与存量市场的双重驱动，结合技术升级与政策支持，行业将长期处于景气周期。在铁路营业里程和高速铁路网络持续扩大的背景下，终将会带来铁路专用设备及器材、配件需求的不断增加，为铁路专用设备及器材、配件制造行业的发展带来巨大的发展契机。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　实际控制人不当控制风险
　　公司实际控制人陈立及杜鹃夫妇持有公司37,500,000股股份，占公司总股本的75.00%。陈立现任公司董事长，杜鹃任公司董事、副总经理，对公司的发展战略、经营决策、人事任免、利润分配等均具有实际的控制权，若其不当利用该种控制权，则可能损害公司和其他股东的利益。应对措施：公司已建立科学的法人治理结构，严格践行公司的各项治理制度，防范实际控制人对公司进行不当控制。
　　期末应收账款余额较大风险
　　2024年12月31日，公司应收账款账面价值167,142,463.42元，相比2023年12月31日同比增加1.15%，占资产总额比例依旧较高。随着公司业务发展，所对应的企业应收账款可能会进一步增加，如果应收账款不能按期收回，对公司经营将产生不利影响。应对措施：首先，公司定期对客户的信用进行评估，对信用评估结果不良的客户，公司将不予合作。其次，将催款工作责任落实到个人，该员工对经办的应收账款全程负责，并对客户的经营情况、催付能力进行追踪分析，保证应收账款的回收。最后，对于超过信用期但以往信用记录一向正常甚至良好的客户，争取在延续、增进相互业务关系中妥善的解决应收账款拖欠问题；如果逾期的应收账款金额较大，应在诉讼时效内及时通过诉讼方式解决。
　　技术人员流失风险
　　由于公司产品的技术含量较高，对于从业人员的技术能力和累积经验要求较高，尤其是针对核心技术产品的研发，因此，核心技术人员的稳定性对于公司至关重要。但市场人才竞争激烈，流动性大，如果公司不采取相应的激励措施，稳定重要的核心技术人员，将会面临人才流失的风险，从而对公司的稳定运营产生一定的影响。应对措施：公司加快高素质研发团队建设的步伐，以良好的企业文化吸引人才，以高标准的薪酬及福利留住人才，以持续的专业培训培养人才。
　　客户集中风险
　　截止2024年12月31日，前五名客户销售额合计占年度销售总额比例为91.36%，客户较为集中。其中中国国家铁路集团有限公司销售额占销售总额的比例为68.33%，中国中车集团有限公司销售额占销售总额的比例为9.06%。公司对主要客户存在一定程度的依赖，未来若公司与该两个合作伙伴关系发生不利变化，将会对公司的业务和营业收入产生不利影响。应对措施：一方面公司通过技术创新、细分市场的进入等多种方式不断地开拓新客户。另一方面公司不断提高技术、保证产品质量，增强公司的技术优势和竞争力，吸引新客户、维护老客户。
　　产品质量安全风险
　　公司主要产品为轨道车运行控制设备、轨道车远程维护监测设备和轨道车智能辅助行车设备，产品质量直接关系到轨道车运行的安全。如果公司在生产、检测过程中由于管理上的疏忽造成产品质量安全事件，将对公司的生产经营造成重大的影响。应对措施：公司将进一步加强对产品质量安全的控制，选择优质供应商并强化对所购原料的质量检测工作，制定各项工作制度，对产品加工、存放及配送环节进行严格把控，以防范可能出现的产品质量安全控制风险。
　　生产经营的季节性风险
　　公司销售存在季节性因素影响。由于公司主要客户为全国的铁路集团公司，其招投标主要集中在第三季度与第四季度，因此三季度、四季度供货量强于一季度与二季度，从而导致公司产品发货、销售收入等呈现相应的季节性特征。公司一季度、二季度发货量相对较少，而从产品发货到收入确认、回款存在较长的时间间隔，会出现一季度、二季度实现营业利润较少甚至可能发生亏损的情况。因此公司的生产经营存在一定的季节性风险。应对措施：公司将在积极维护客户的同时大力研发新产品，并对产品质量提高要求，尽量降低产品销售的季节性影响。
　　公司治理的风险
　　公司自有限公司变更为股份有限公司后，建立起相对完善的股份公司法人治理结构及相对完整的内部管理制度。公司治理和内部控制体系需要在生产经营过程中逐步完善,未来公司如果不加强相关规则的学习，按照相关法律法规规范进行公司治理，公司依然存在一定的公司治理风险。应对措施：公司将组织公司股东、管理层认真学习《公司法》、《公司章程》、公司“三会”议事规则及其他内控制度；继续完善法人治理结构，严格践行公司的各项治理制度，在股东大会、董事会、监事会决策过程中严格执行关联方回避制度，同时提高内部控制的有效性。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式与经营计划实现情况 公司是铁路行业专业的集设计开发、生产、销售铁路机车及轨道车运行控制设备、视频监控设备、轴温报警设备、智能辅助驾驶设备、智能安全监测设备、远程维护管理设备及相关测试设备、人工智能应用软件开发应用为一体的国家级高新技术企业，从事铁路列控设备研究已有17年，具备国家铁路局颁发的“铁路运输基础设备生产企业”资质，拥有CRCC铁路产品认证证书。 公司的盈利模式为研发、生产满足客户需求的产品并向客户销售，以及后续维修服务，从而获得利润。公司的产品能够满足中国铁路复杂多样的自然环境以及管理环境，产品通过了权威部门的认定，业务覆盖全国31个... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式与经营计划实现情况
公司是铁路行业专业的集设计开发、生产、销售铁路机车及轨道车运行控制设备、视频监控设备、轴温报警设备、智能辅助驾驶设备、智能安全监测设备、远程维护管理设备及相关测试设备、人工智能应用软件开发应用为一体的国家级高新技术企业，从事铁路列控设备研究已有17年，具备国家铁路局颁发的“铁路运输基础设备生产企业”资质，拥有CRCC铁路产品认证证书。
公司的盈利模式为研发、生产满足客户需求的产品并向客户销售，以及后续维修服务，从而获得利润。公司的产品能够满足中国铁路复杂多样的自然环境以及管理环境，产品通过了权威部门的认定，业务覆盖全国31个省级行政区域、全国18个铁路局集团有限公司，服务包括国铁集团、中国中车、中国中铁、中国铁建、国家能源集团、金鹰重工等行业主要客户，赢得了广泛的市场赞誉。
公司所处行业属于专业化程度相对较高的领域，涉及控制、自动化、通信、人工智能、计算机与网络、物联网、集成电路、软件、传感器、大数据等多种学科技术。自成立以来，公司注重针对市场需求和产品迭代进行精准研发，加强知识产权积累，持续增加研发投入，逐步建立了贴近市场、具有自主知识产权支撑的研发创新模式。公司组建高素质研发团队，专注产品技术创新，不断攻克技术难题，获得了多项专利。截止本报告披露日，公司获得22项发明专利、32项实用新型专利、47项软件著作权、2项外观设计专利，这些成果进一步提升了公司的核心竞争力，为公司的产品提供了有力的技术保障。公司采取以销定产与适量库存相结合的生产管理模式，根据市场需求变化动态制定生产计划，为满足各类客户的订单需求，采取分品种、分规格、批次生产、订单管理的模式。同时，对于GYK等标准规格产品，生产计划部门根据历史经验和市场需求合理安排生产并保持适度的库存。
公司已建立完善的销售网络和营销渠道，实行以销定产、直接面向终端客户直销的销售模式，在全国各个铁路局都设有常驻售后人员，可以快速直接服务于终端客户。
报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
报告期后至报告披露日，公司的商业模式未发生变化。
（二）行业情况
根据国家统计局《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)，公司产品所处行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业-C3716铁路专用设备及器材、配件制造”；根据《挂牌公司管理型行业分类指引》的规定，公司所处行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业-C3716铁路专用设备及器材、配件制造”。
近年来，轨道交通行业是国家大力支持的战略新兴行业，受国家各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。轨道交通装备行业已成为我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际创新竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一。当前行业主要法律法规与产业政策有利于公司的经营发展，促进了公司的技术实力提升和业务规模扩大。
2021年2月24日国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，在中央层面确定了国家中长期交通网规划建设要求。文件指出，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，其中铁路20万公里左右，包括高速铁路7万公里（含部分城际铁路），普速铁路13万公里（含部分市域铁路）。2022年1月国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，对“十四五”时期我国综合交通运输发展作出全面部署。结合在建和拟建项目安排，铁路固定资产投资继续保持平稳态势，规划加快完善“八纵八横”高速铁路网。预计2025年底，全国铁路营业里程将达16.5万公里左右，其中高速铁路（含部分城际铁路）5万公里左右，覆盖95%以上的50万人口以上城市，基本形成“全国123
高铁出行圈”，更好满足人们美好出行需要。
全国铁路营业里程和高速铁路营业里程数正在逐年上升，为满足铁路运输行业不断增长的需求，铁路建设也将会有巨大的发展空间，终将会带来铁路专用设备及器材、配件需求的不断增加，为铁路专用设备及器材、配件制造行业的发展带来巨大的发展契机。

　　二、公司面临的重大风险分析
实际控制人不当控制风险
公司实际控制人陈立及杜鹃夫妇持有公司37,500,000股股份，占公司总股本的75.00%。陈立现任公司董事长，杜鹃任公司董事、副总经理，对公司的发展战略、经营决策、人事任免、利润分配等均具有实际的控制权，若其不当利用该种控制权，则可能损害公司和其他股东的利益。应对措施：公司完善法人治理结构，严格践行公司的各项治理制度，防范实际控制人对公司进行不当控制。
期末应收账款余额较大风险
2024年6月30日，公司应收账款账面价值138,439,590.21元，相比2023年12月31日同比下降16.22%，占资产总额比例依旧较高。随着公司业务发展，所对应的企业应收账款可能会进一步增加，如果应收账款不能按期收回，对公司经营将产生不利影响。应对措施：首先，公司定期对客户的信用进行评估，对评估结果为信用不良的客户，公司将不予合作。其次，将催款工作责任落实到个人，该员工对经办的应收账款全程负责，并对客户的经营情况、催付能力进行追踪分析，保证应收账款的回收。最后，对于超过信用期但以往信用记录一向正常甚至良好的客户，争取在延续、增进相互业务关系中妥善的解决应收账款拖欠问题；如果逾期的应收账款金额较大，应在诉讼时效内及时通过诉讼方式解决。
技术人员流失风险
由于公司产品的技术含量较高，对于从业人员的技术能力和累积经验要求较高，尤其是针对核心技术产品的研发，因此，核心技术人员的稳定性对于公司至关重要。但市场人才竞争激烈，流动性大，如果公司不采取相应的激励措施，稳定重要的核心技术人员，将会面临人才流失的风险，从而对公司的稳定运营产生一定的影响。应对措施：公司加快高素质研发团队建设的步伐，以良好的企业文化吸引人才，以高标准的薪酬及福利留住人才，以持续的专业培训培养人才。
客户集中风险
截止2024年6月30日，前五名客户销售额合计占年度销售总额比例为59.88%，客户较为集中。其中中国铁路西安局集团有限公司西安电务段销售额占销售总额的比例为16.55%，金鹰重型工程机械股份有限公司销售额占销售总额的比例为14.75%。公司对主要客户存在一定程度的依赖，未来若公司与该两个合作伙伴关系发生不利变化，将会对公司的业务和营业收入产生不利影响。应对措施：一方面公司通过技术创新、细分市场的进入等多种方式不断地开拓新客户。另一方面公司不断提高技术、保证产品质量，增强公司的技术优势和竞争力，吸引新客户、维护老客户。
产品质量安全风险
公司主要产品为轨道车运行控制设备、轨道车远程维护监测设备和轨道车智能辅助行车设备，产品质量直接关系到轨道车运行的安全。如果公司在生产、检测过程中由于管理上的疏忽造成产品质量安全事件，将对公司的生产经营造成重大的影响。应对措施：公司将进一步加强对产品质量安全的控制，选择优质供应商并强化对所购原料的质量检测工作，制定各项工作制度，对产品加工、存放及配送环节进行严格把控，以防范可能出现的产品质量安全控制风险。
生产经营的季节性风险
公司销售存在季节性因素影响。由于公司主要客户为全国的铁路集团公司，其招投标主要集中在第三季度与第四季度，因此三季度、四季度供货量强于一季度与二季度，从而导致公司产品发货、销售收入等呈现相应的季节性特征。公司一季度、二季度发货量相对较少，而从产品发货到收入确认、回款存在较长的时间间隔，会出现一季度、二季度实现营业利润较少甚至可能发生亏损的情况。因此公司的生产经营存在一定的季节性风险。应对措施：公司将在积极维护客户的同时大力研发新产品，并对产品质量提高要求，尽量降低产品销售的季节性影响。
公司治理的风险
公司自有限公司变更为股份有限公司后，建立起相对完善的股份公司法人治理结构及相对完整的内部管理制度。公司治理和内部控制体系需要在生产经营过程中逐步完善,未来公司如果不加强相关规则的学习，按照相关法律法规规范进行公司治理，公司依然存在一定的公司治理风险。应对措施：公司将组织公司股东、管理层认真学习《公司法》、《公司章程》、公司“三会”议事规则及其他内控制度；继续完善法人治理结构，严格践行公司的各项治理制度，在股东大会、董事会、监事会决策过程中严格执行关联方回避制度，同时提高内部控制的有效性。 收起▲