一、经营情况讨论与分析　　2023是全面贯彻落实党二十大精神的开局之年，公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，围绕“十四五”战略任务、以高质量发展要求为引领，按照董事会年度工作计划，以“积极应变、韧性发展、赋能破局、提质增效”为主线，抓住国民经济恢复向好机会，积极克服行业竞争加剧、大宗商品价格震荡波动等因素影响，聚焦主业、稳健经营，持续以打造有市场影响力综合服务商为目标，有力有序开展年度各项工作。　　2023年公司实现营业收入78.67亿元，同比增加56.65%；实现归属于上市公司股东的净利润14,001.20万元，同比增加133.21%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2023是全面贯彻落实党二十大精神的开局之年，公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，围绕“十四五”战略任务、以高质量发展要求为引领，按照董事会年度工作计划，以“积极应变、韧性发展、赋能破局、提质增效”为主线，抓住国民经济恢复向好机会，积极克服行业竞争加剧、大宗商品价格震荡波动等因素影响，聚焦主业、稳健经营，持续以打造有市场影响力综合服务商为目标，有力有序开展年度各项工作。
　　2023年公司实现营业收入78.67亿元，同比增加56.65%；实现归属于上市公司股东的净利润14,001.20万元，同比增加133.21%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润4,205.58万元，同比增加36.89%；报告期内，公司主要经营工作如下：
　　一、聚焦主业，推动主营业务高质量发展
　　公司汽车业务以打造多链条汽车综合服务商为目标，形成主体店+快闪店+销售中心+售后服务中心+衍生二手车交易的经营模式。一是新车业务积极应对行业竞争加剧局面，深入研究商务政策，调整品牌营销策略，积极尝试新媒体营销方式，运用社群、场景、新媒体、IP等营销渠道寻找商机，拓展多元化精准营销方式，助推新车销售稳步增长。新能源车实施场地资源牵引品牌发展方式，降本轻资产布局网点，开设融入ID、飞凡、哪吒、智己、通用、名爵等多品牌新能源集合店；提升新能源车交付中心服务内容，延伸在线服务与增值服务，促进新能源车销量及交付数量。二是二手车业务进一步完善旧机车交易市场服务功能，丰富办证品类，获批“外地车牌异地本转”业务；拓展新能源出租车的办证业务；加强垂媒、新媒体合作、大客户合作，积极推进置换和直销业务，提升二手车自营能力，自营业务取得较大增长。三是深挖汽车后市场服务潜力，继续推进售后维修车间一体化管理，打造售后钣喷服务品牌，有效引流各类品牌车辆及新能源车售后维保，提升了综合竞争力和营利能力。
　　有色金属等大宗商品业务持续推进综合服务商建设。一是进一步完善有色现货交易专业楼宇园区功能。积极争取有色金属现货贸易的产业扶持政策，丰富智慧有色服务媒介、优化有色金属市场营商环境，做好稳商引商；二是谋划推进有色交易中心现货供应链服务平台建设，做好线上交易和有色金属相关综合信息及技术配套服务，联合行业协会推进第二届有色金属现货技能大赛等举措，提升交易中心市场组织者的服务功能。
　　积极推进危险化学品交易专业市场建设，通过资源集约改造，打造专业化、现代化和智能化办公一体化的特色经营场所，进一步扩大市场影响力。
　　仓储物流业务完善物流服务及延伸服务。一是以黑色金属仓储物流为主业，继续推进仓储自助系统推广，以数字化赋能加速业务发展，强化智慧增效，提高堆场利用率和客户满意度，实现仓储新系统签约率达100%；二是积极拓展黑色金属供应链业务，探索供应链运营业务新空间，通过向上游钢厂或代理商“直采”商品，仓储物流全过程运营控制，实现物流主业经营衍生服务和业务拓展。三是努力探索外拓业务提升，在外拓基地持续打造高效多能团队和加强人才培养，提升公司品牌宣传和后续外拓发展支持度。
　　二、强化经营管理，积极增效降本
　　面对复杂变化的市场环境挑战，公司进一步强化经营管理，控制经营风险，推进降本增效工作。通过加强预算管理、集约管理、股权管理，提升管理效率、优化存量资产，降本增效取得显著成效。一是完成了上海爱姆意机电连锁有限公司股权转让工作，取得较好投资收益，为后续聚焦主业发展提供保障；二是以效益为中心，落实降本增效责任，制定一企一策，精准施策动态跟踪预算管理，通过集约管理、资源整合、优化流程、节能减排等措施，资金成本、修理费用、物料费用等成本费用较预算大幅下降，提升降本增效科学性和精准性。三是强化经营风险防控，积极加强完善制度建设，加强上市公司合规性管理；做好制度执行管理，对重大业务、重大资金严格资金管控和专项跟踪管理；积极落实内外部审计、监管部门涉及内控一般性问题整改，为企业可持续发展做好企业管理保障支撑。
　　三、聚才兴企，加强人才培养
　　进一步落实优化人力资源管理机制，优化人才队伍培养。一是进一步提升完善人才激励约束机制，以业绩为导向，有效制定激励约束考核目标，发挥全员的工作积极主动性；二是推进加大市场化中、高级管理人才引进力度，加强校招网招社招补充力量，健全人才梯队配备；三是通过见习、交流、挂职、带教引航等举措，多维度推动中、高级经营管理干部培养，推进本企业特色、行之有效的干部培养体系建设；通过雏鹰、高潜、新秀计划，夯实人力资源腰腿部梯队人才。
　　四、多措并举，守牢安全底线
　　坚决贯彻“一岗双责”精神，树牢安全发展理念，分区分类、精准有效加强安全监管，强化各方责任落实，牢牢守住安全生产底线。围绕《上海物贸深化推进厂房仓库安全专项整治工作方案》、防台防汛预案响应机制及要求，持续深入开展消防安全、防台防汛隐患大排查，防患于未然；强化数字赋能提升安全管理能力，通过自主研发的安全生产管理信息化安信宝系统，切实提升本部及所属企业安全生产一体化管控能力；增强网络信息安全性管理，落实全市护网监控和值守工作；落实春节、两会行动等特殊时期的企业安全检查，保障企业生产安全平稳运营。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2023年，世界经济复苏动能不足，全球通胀水平仍处高位，主要经济体紧缩货币政策的外溢效应凸显，单边主义、保护主义和地缘政治等风险上升，外部环境更趋复杂严峻；国内经济恢复发展面临不少困难，周期性、结构性问题叠加，经济恢复进程波动曲折。面对新情况新问题，我国坚持稳中求进工作总基调，加大宏观政策调控力度，着力扩内需、提信心、防风险，系统打出一套政策组合拳，经济增长实现企稳回升。2023年，我国经济总量稳步攀升，国内生产总值（GDP）超过126万亿元，比上年增长5.2%，实现了5%左右的预期目标。
　　制造业采购经理调查结果显示，2023年制造业PMI全年均值为49.9%，高于2022年全年均值0.8个百分点。从指数年内走势来看，制造业PMI在一季度运行在50%以上的较好水平，显示经济快速恢复，二季度指数较快回落，显示在积压需求快速释放后经济回升势头有所放缓，三、四季度指数均值运行在49.5%左右的水平，显示在各地积极落实稳经济促增长等政策措施的带动下，我国经济保持相对稳定运行。根据国家统计局公布的数据，2023年全国工业生产者出厂价格指数(PPI)比上年下降3.0%，PPI收缩的主因是外需和大宗商品价格下行以及内需弱复苏和结构转型。2023年PPI的拖累主要来自以下几个因素：一是高基数影响。受全球持续宽松货币政策影响，2021年和2022年全球大宗商品价格飙升，中国PPI同期上涨8.1%和4.1%，2023年国际大宗商品价格则出现明显回落；二是高利率影响下，2023年全球制造业PMI指数较2022年进一步下滑，全球经济下行和外需回落显著压制了国内生产需求；三是国内经济呈现曲折式弱复苏的特征，需求不足导致部分产业呈现产能过剩格局，其中代表性产业煤炭行业和中下游耐用品制造业的生产价格均出现明显下行；四是国内经济结构仍处转型深化期，2023年地产部门延续下行调整，对相关产业链的拉动仍在退坡，其中2023年中国黑色金属加工业PPI同比回落9.6个百分点。
　　2023年，汽车行业随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，有力的激发了市场活力和消费潜能。2023年全年产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长，产销总量连续15年稳居全球第一。其中，新能源汽车继续保持快速增长，产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，连续9年排名世界第一，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。
　　中国物流与采购联合会数据显示，2023年，我国物流运行环境持续改善，行业整体恢复向好。市场需求规模恢复加快，高端制造、线上消费等新动能领域回升明显。物流供给质量稳步提升，多式联运、航空货运等协同高效物流服务全面发展。单位物流成本稳中有降，产业链循环基本通畅。物流企业降本增效内驱力增强，头部企业战略转型步伐加快，引领行业向规范化、精细化和数字化方向发展。2023年全年物流业总收入为13.2万亿元，同比增长3.9%，物流收入规模延续扩张态势。运输、仓储装卸等基础物流收入同比增速在3%左右，支撑物流市场稳定增长。2023年全年中国物流业景气指数平均为51.8%，高于2022年3.2个百分点，多数月份处于51%以上的较高景气区间。
　　2023年，我国有色金属行业着力优化产业结构、防范化解风险，高质量发展扎实推进，稳中向好的态势日趋明显。据国家统计局数据，2023年，有色金属行业工业增加值同比增长7.5%，增幅较工业平均水平高2.9个百分点。十种有色金属产量为7470万吨，同比增长7.1%，首次突破7000万吨。2023年，铜、铅现货均价分别为68272元/吨、15709元/吨，同比分别增长1.2%、2.9%；铝、锌、工业硅、电池级碳酸锂现货均价分别为18717元/吨、21625元/吨、15605元/吨、26.2万元/吨，同比分别下跌6.4%、14.0%、22.5%、47.3%。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　公司目前主要从事汽车贸易、化工等生产资料的批发与零售业务。公司重点经营商品中，汽车销售业务随着4S店的扩展与健全，各类车辆销售3.967万辆，中山北路旧车市场实现二手车交易量9.67万辆。
　　1、公司拥有上海有色金属交易中心、上海市旧机动车交易市场、上海危险化学品交易市场等多家专业市场，坚持培育有色金属、二手车等线上与线下交易平台。这些市场与平台，在上海或国内具有一定影响，公司致力于发展线上现货交易、物流、信息、金融等服务平台。
　　2、公司汽车业务以品牌4S店、旧车交易、维修服务、新能源商场店及配套交付中心为主要业态。近几年，公司所属品牌4S店连续获得“上海大众七星级经销商”、“上海大众汽车斯柯达营销服务网络钻石级经销商”等荣誉称号。百联沪通汽车销售有限公司连年获得上汽通用凯迪拉克全国销量及售后五星奖。公司所属旧车市场的交易量在上海排名前列，为汽车服务贸易的持续稳健发展提供了支撑。公司在百联中环、西郊百联、龙湖天街、周浦万达等多家大型商场设有多品牌新能源车门店。
　　3、公司为国内生产资料流通行业知名企业，在业内外具有相应资信品牌影响，与上游厂商与下游企业有稳固的合作基础，有利于公司转型发展。
　　4、公司控股股东百联集团有限公司不断给予公司在品牌、资金等相关资源的支持。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、公司拥有上海市旧机动车交易市场、上海有色金属交易中心、上海危险化学品交易市场等多家专业市场，市场功能齐全，在上海或国内具有一定影响。有利于公司推进发展现货交易线上线下融合和打造物流、信息、金融等全方位综合服务商建设。
　　2、公司汽车业务从新车销售、售后服务、二手车交易产业链齐全，具备主体店+快闪店+销售中心+售后服务中心+衍生二手车交易业务多链条汽车综合服务商能力，近几年，公司在百联中环、百联南方、百联金山、百联西郊、南方商城等上海多家大型商场设有多品牌新能源车门店和展示厅，在上海地区网点布局有一定优势区域影响力；公司所属品牌4S店获得上海大众七星、六星级经销商、新能源二手车特殊贡献奖、智己汽车钻石卓越奖”、凯迪拉克品牌超星奖等荣誉称号，与主机厂保持良好深度合作关系；公司所属控股、参股旧车市场功能齐全，有较强影响力，二手车市场交易量在上海市排名前列。
　　3、公司为国内生产资料流通行业知名企业，在业内外具有较高的资信品牌效应，与上游厂商与下游企业有稳固的合作基础，黑色金属仓储物流业务区位、场地、配套服务齐全，仓储物流信息化智慧物流管理能力强，在上海具有较大影响力。
　　4、公司控股股东百联集团有限公司实力雄厚，物业资源丰富，不断给予公司在品牌、资金、场地等相关资源支持。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2023年公司实现营业收入78.67亿元，同比增加56.65%；实现归属于上市公司股东的净利润14,001.20万元，同比增加133.21%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润4,205.58万元，同比增加36.89%；加权平均净资产收益率12.89%，同比增加6.82个百分点。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　国家统计局发布2023年国民经济和社会发展统计公报，全景呈现2023年我国经济社会发展成绩。初步核算，全年国内生产总值（GDP）1260582亿元，比上年增长5.2%。全年人均国内生产总值89358元，比上年增长5.4%。国民总收入1251297亿元，比上年增长5.6%。
　　从结构看，2023年四个季度增长分别为4.5%、6.3%、4.9%和5.2%。两年复合增速看，全年同比4.1%，四个季度分别为4.6%、3.3%、4.4%和4.0%。经济一季度脉冲式反弹回落后，呈现温和修复寻底态势。
　　从内容看，2023年经济结构分化明显，新旧经济动能转换。服务消费拉动是2023年的亮点，第三产业和消费分别拉动GDP3.07和4.30个百分点。以新能源和人工智能为代表的高端制造业增速较快。基建维持较高增速支撑经济，全年增长5.9%。出口受外需疲软拖累。房地产显著放缓，地方债务凸显。
　　2023年，燃油车市场随着疫情后经济复苏,消费潜能逐渐释放带动价格带上升。消费者购买乘用车更加审慎,但追求高品质好车的心态并未衰减。中高价位燃油车依然保持份额提升。燃油车的中高端市场仍存在增量空间,排面和保值率或将成为燃油车坚固的护城河。其中，燃油市场18万以上价区的份额均有所增加,其中18-25万的车型销量份额显著增长2.2%,达到14%;40万以上的车型销量份额增长1.2%;18万以下的低价区车型整体销量份额同比下降3.8%,其中8万以下的车型份额下降2.6%。25万以下的入门车型仍为主流,保持75%以上的市场份额,但2023年的份额同比降低1.6%;25万以上的中高端车型的销量份额增长至22.4%。
　　随着汽车消费进入存量时代,增换购是新能源市场销量的主动力。对于大空间、高性能、豪华功能配置的追求促使消费者提高预算,以换购更高级别的车型。增换购的消费升级趋势和新势力品牌的高端化布局是带动新能源价格带上升的主要原因。其中，18万以上的新能源车型销量均有所提升,其中25-40万价区的销量占比提升2.2%。12-18万仍是主销价区,销量占比保持30%,同比下降2.5%。低价区中,8-12万车型达到3.6%的大幅提升;8万以下的微型市场严重萎缩,下降4.9%。
　　25万以下的入门新能源车型仍为主流,保持75%以上的市场份额,但2023年的份额同比降低2.8%;25万以上的中高端车型销量份额增长至24.2%。
　　从市场竞争格局来看,燃油品牌竞争稳定,新能源品牌则马太效应明显。燃油市场2023年在售品牌103个,前16个品牌贡献了八成销量。相较于2022年分别减少1个品牌。新能源2023年在售品牌同样为103个,相较2022年减少25个品牌。前17个品牌贡献了八成销量,与22年持平。
　　头部品牌中,燃油市场大众、丰田、本田三足鼎立构成稳定的第一梯队。后续梯队中个别品牌的份额下跌引起连锁上涨反应,未出现品牌名次的大范围波动。新能源则呈现“一超多强”的局面,销量前五位中中国品牌占四席，分别为比亚迪、特斯拉、埃安、五菱汽车和理想汽车。
　　(二)公司发展战略
　　公司充分发挥已有的专业市场和交易平台及资质体系完善和区位优势，坚持创新为主线，效益为导向，通过体制、机制和管理创新等多种途径和方式，整合产业链，形成协同效应，打造汽车、有色金属等大宗商品供应链服务平台，向平台经济商业模式转型，夯实拓展“物流”板块协同，打造有市场影响力的综合服务商。
　　汽车业态致力于汽车经销商向服务商转型和推进新品牌和新能源车发展。一是发挥二手车1+N延伸点功能，创新二手车业务，加快二手车业务转型，实现线上线下业务、新车、二手车业务组合式发展，即平台+零售+整修模式，提升服务能力；以制度流程优化、在线直播营销、信息化管理、多业态联动、网点拓展为抓手，力争实现由管理市场向经营与服务市场转变；同时打造维修新势力，强化后市场服务，以售后资源整合、绩效考核科学化助推车间一体化管理，建立综合品牌钣喷中心，以客户精细化维系、售后团队技术升级、高质量在线营销、标准化流程等树立企业售后品牌，实现汽车生活全周期服务。二是结合城市规划，充分利用百联集团资源优势，合理布局经营网点和原有网点的升级改造，构建新能源车商场店+快闪店+销售中心运维模式，开拓新能源综合品牌集合店车展、异业联盟、互动体验、新品首发等新元素融入，增加消费体验，加快新能源车等智能环保型新车销售业务的拓展步伐，力争成为上海滩知名度较高的新能源汽车经营企业，同时稳妥推进中高端品牌引进和代理品牌种类，丰富汽车品牌矩阵。
　　有色金属等大宗商品业态，通过提升专业市场优势，打造相关大宗商品现货交易专业的有影响的综合服务商。有色金属围绕专业园区楼宇和供应链综合服务平台建设，加快实体市场数字化转型升级，优化营商环境与生态圈建设；同时积极推进有色金属供应链综合服务平台建设，整合平台功能上进行探索创新，围绕有色交易平台功能、技术的创新点，持续探索、完善交易、信息、金融、物流综合服务模式，增加服务性收入，探索有色金属现货定价体系，提升有色交易中心供应链服务核心能力和品牌效应，立足上海及长三角，实现国内有色金属产销商贸聚集区的互联互通，不断提升有色金属交易中心现货价格的影响力。化工品通过资源整合积极，推进危险化学品专业市场建设，不断完善服务功能，打造数字化、信息化、智能化专业市场，扩大市场影响力。
　　仓储物流业态深耕黑色金属主业，立足吴泾基地现有黑色金属服务，升级物流设施，寻找物流基地拓展，夯实黑色金属物流，探索延伸有色金属物流服务；提升物流服务能级，提高数字化、信息化，标准化智慧物流能力，拓展推进黑色金属物流供应链增值服务业务。
　　(三)经营计划
　　2024年公司将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻深化国资国企改革精神，不断完善公司治理和经营机制，积极提升公司发展质量。围绕公司“抢占发展机遇、聚焦重点项目、培育核心能力、破解发展难题”年度工作的主线，纵深推进企业转型，培育新质生产力，提升企业核心竞争力，聚力企业高质量发展。
　　一、聚重点精准发力，增强业态核心能力
　　汽车业态要聚焦新能源品牌定位、重点项目、数字化平台优化，拉长长板，加强品牌营销策略整体规划，形成新能源销售、售后、交付等全业务链条的铁三角模式，拉长长板补齐及转化短板；要聚焦二手车业态综合实力，深化业务链构建、延伸以及协同共赢，打造核心竞争力；要聚焦后服务市场发展和拓展，复制推广钣喷中心优势资源整合模式；要进一步推进集约化管理和精细化管理，切实有效开展降本增效和控亏减亏，不断提升企业的运行质量和效率，有序推进共和新路3550号、真大路570号等场地项目建设。
　　有色金属等大宗商品业态聚焦有色金属供应链创新和应用“园区+平台”建设，搭建数字架构，找准供应链综合服务平台建设的突破口，构建平台应用场景、服务功能、数字化服务，提升贸易服务能级，同时积极争取政策，多措并举，做好稳商、引商工作并聚焦人才队伍建设，推进企业可持续转型发展。全力推进危化市场智能化服务平台打造，加强政企合作，铸造创业“孵化器”，并按时间进度做好危化市场经营场所搬迁工作；化工品贸易尝试推进合伙人创新机制；强化经营业务风险管控，加快信息化建设推进。
　　仓储物流业态加速推进“物流+供应链运营”的服务模式的建立和形成，进一步拓展、集聚和优化大宗商品上下游新钢企、贸易商，丰富供应链运营业务内涵，不断构筑和完善黑色金属物流生态圈。
　　二、软服务硬管理，为企业稳健发展作保障
　　全面预算管理方面：提升成本费用预算投入产出绩效分析水平，科学管控预算成本费用支出。通过划小核算单位，提高成本费用核算精细度；通过集约管理、精细管理、资源整合、信息化管理、流程优化等方式积极科学寻求解决问题对策；突出重点，加强重点单位、重点业务、重大费用、重大项目成本费用管控；强化绩效事前评估、预算绩效目标管理及绩效评价管理；通过全面预算动态精细化的推进，保障预算指标有序落实，降本增效、控亏减亏工作取得实效。
　　运营管控方面：进一步提升经营、投资全过程管控能级，深入参与前置启动工作，严格执行固定资产投资项目管理、经营合同管理、客户管理、租赁管理、风控管理的各项规定，做好风险控制巡查、排漏、整改等，推进企业竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力
　　人力资源管理方面：构建治企兴企的自驱敏捷文化，提升组织能力；加速人才队伍建设，重点推进市场化人才选聘工作和年轻干部工作落实；不断优化选拔任用和激励机制，深化实施契约化管理、职业经理人制度，助力企业长远发展。
　　强化监督方面：织密监督网络扎紧制度之“笼”，积极发挥监督职能，促进企业平稳有序发展的站位；不断完善公司治理结构，持续优化风险管控、评价责任机制；加强客户管理、各类经营合同管理、库存管理等有效措施的实施，强化各级经营管理人员的风险防范意识并落实到位；切实加强以网点资源、股权管理为重点的资产管控，提升资产管理的质量和收益；深化审计和风控管理的职能理念融合，审计工作做专做精，着力提质增效和有效风险管控。
　　三、加强安全防护，筑牢安全防线
　　严格落实安全生产责任，树牢安全发展理念，进一步强化企业安全生产监督管理，全方位、全覆盖落实企业安全生产主体责任和失职问责，全面做到安全责任纵向到底，横向到边；以事故隐患排查为导向，推进重点区域常态化管理；继续推进安全信息化系统建设，提升安全生产一体化管控能力。全面提升网络安全保障能力，强化互联网网络安全威胁专项整治行动、网络安全风险隐患大排查，联合开展网络安全应急演练，确保企业网络运行平稳有序。
　　(四)可能面对的风险
　　公司一直努力识别所面临的各类风险，积极采取应对措施，规避和降低风险：
　　1、宏观经济和政策波动风险
　　乘用车市场发展与国内外经济环境变化、经济周期的变化有直接影响。如果未来国家宏观经济出现增速减缓，居民购车消费将会相应减少，可能会影响公司主要业务的发展。此外，汽车限购政策、促消费政策、国家汽车产业政策等汽车行业相关政策的调整均可能对公司的新车销售业务产生一定的影响。公司将密切关注宏观经济政策变换，做好预判和研判，根据形势变化调整经营策略积极应变。
　　2、汽车销售服务行业竞争风险
　　随着新兴技术的发展，创新性的商业模式不断涌现，汽车销售服务行业面临新兴商业模式的冲击；以及乘用车经销市场具有竞争激烈、更新换代快（包括电油转换）、新产品上市周期短，行业竞争风险增加。公司将致力于推进汽车销售服务全链条服务商转型发展和推进新品牌和新能源车协同发展，丰富品牌矩阵，实现汽车生活全周期服务；同时利用与主机站良好协作关系，争取商务优势，提升抗风险能力。
　　3、价格波动风险
　　受内外部宏观经济、市场需求和激烈市场竞争影响，汽车及大宗商品贸易的市场价格不确定性增加，存在较大波动风险，可能面临经营损益下降和存货可变现值下降减值风险，对公司的风险控制要求较高。公司将积极做好市场研判，及时调整营销策略，加强应收账款、存货及资金运营全过程管理，使相关经营风险处于可控范围。
　　4、金融融资风险
　　公司汽车、大宗商品贸易资金有较大融资需求，需要通过银行等金融机构融资解决，如经融机构对相关行业收缩金融融资规模，可能会公司融资需求带来不利影响。公司将制定有效融资策略，利用控股股东财务公司优势，有效化解相关风险。
　　5、人才瓶颈风险
　　公司专业人才和干部人才梯队存在短缺和不足，可能制约公司未来发展。公司将进一步提升完善人才激励约束机制；加大市场化中、高级管理人才引进力度；加强校招网招社招补充力量，健全人才梯队配备；通过见习、交流、挂职、带教引航、雏鹰、高潜、新秀等举措，多维度推动中、高级经营管理干部培养，夯实人力资源梯队人才。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　2023年上半年，随着经济社会全面恢复常态化运行，宏观政策显效发力，国民经济回升向好，高质量发展稳步推进。初步核算，上半年国内生产总值593034亿元，按不变价格计算，同比增长5.5%，比一季度加快1.0个百分点。分产业看，第一产业增加值30,416亿元，同比增长3.7%；第二产业增加值230682亿元，增长4.3%；第三产业增加值331937亿元，增长6.4%。分季度看，一季度国内生产总值同比增长4.5%，二季度增长6.3%。从环比看，二季度国内生产总值增长0.8%。制造业采购经理调查结果显示，2023年上半年制造业PMI均值为50.3%，... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　2023年上半年，随着经济社会全面恢复常态化运行，宏观政策显效发力，国民经济回升向好，高质量发展稳步推进。初步核算，上半年国内生产总值593034亿元，按不变价格计算，同比增长5.5%，比一季度加快1.0个百分点。分产业看，第一产业增加值30,416亿元，同比增长3.7%；第二产业增加值230682亿元，增长4.3%；第三产业增加值331937亿元，增长6.4%。分季度看，一季度国内生产总值同比增长4.5%，二季度增长6.3%。从环比看，二季度国内生产总值增长0.8%。制造业采购经理调查结果显示，2023年上半年制造业PMI均值为50.3%，仅略高于50%的枯荣线，说明上半年的经济复苏压力较大。
　　国家统计局数据显示，2023年上半年，全国工业生产者出厂价格同比下降3.1%。其中，6月份同比下降5.4%，环比下降0.8%。上半年，工业生产者购进价格同比下降3.0%。其中，6月份同比下降6.5%，环比下降1.1%。
　　中汽协数据显示，2023年上半年，汽车行业生产稳步恢复，汽车行业工业增加值继续保持两位数增长。1-6月，国内汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。受去年6月燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长的影响，今年1-6月国内汽车累计产销增速较1-5月分别回落了1.8个百分点和1.3个百分点。
　　中国物流与采购联合会数据显示，中国仓储指数从2023年2月份起，连续五个月位于50%以上的扩张区间，显示仓储行业仍保持良好运行态势。新订单指数和平均库存周转次数指数回升，显示仓储需求稳中有增，业务活动更加活跃，带动库存消耗速度有所加快。企业员工指数和业务活动预期指数虽然有所回落，但仍位于扩张区间，反映出企业仍有发展潜力，信心较为充足，对行业运行保持乐观。公司目前主要从事汽车贸易、金属贸易与平台交易服务、化工等生产资料的批发与零售业务和仓储物流业务。
　　公司重点经营商品中，汽车业务加快推进新能车布局，提升原有汽车品牌4S店、综合维修中心和旧车交易市场经营，上半年各类车辆销售1.48万辆，旧车市场实现旧车销量4.68万辆。物流业务进一步提升信息化水平和外拓基地建设，实现吞吐量248.2万吨。化工品业务危化市场建设稳步推进，精细化工业务优化完成营业收入2684万元，金属贸易业务完善有色交易平台建设，不断提升市场组织者功能，取得较好的服务收益；黑色金属利用仓储物流优势，提升供应链贸易水平，实现营业收入2.57亿元；

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2023年以来国民经济恢复向好，但面临国际环境等因素影响，经济恢复仍面临不少挑战。上半年公司围绕“十四五”战略任务和高质量发展的要求，以“积极应变、韧性发展、赋能破局、提质增效”为主线，立足主业，积极应对，为持续聚焦打造有市场影响力的综合服务商目标有序开展工作。
　　2023上半年完成营业收入36.70亿元，同比增加65.99%，实现归属于上市公司股东的净利润15,707.38万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2,582.16万元。报告期内，公司主要经营工作如下：
　　一、聚焦主业，推动主营业态高质量发展
　　汽车业态持续聚焦主体店+快闪店+销售中心+售后服务中心+衍生二手车交易业务多链条汽车综合服务商建设。一是新车业务借力新媒体营销，社群推广，借力55购物节百联商场资源开展汽车品牌策展，迎合市场消费需求特点，运用新手段、新方式拓宽品牌营销推广的途径，扩容潜客，精准营销；新能源车加强与品牌方、商场合作，加大网点拓展和布局；二是二手车业务通过提供评估、回购、车辆退牌、过户、上牌等一站式服务，运用垂媒链接、新媒体直播推广等新型营销手段扩大辐射圈；旧机车交易市场进一步完善功能，丰富了办证品类，赋能市场发展；三是售后维修继续推进车间一体化管理，以综合维修钣喷中心为手段，实现设备、用料集约化采购，推进人员、设备、技术等资源的整合，有效引流各类品牌车辆进行售后维保；驱动新能源售后维修业务发展，加强新能源售后技术攻关与综合维修的探究实践，优化业务流程，实现工作效率与人效提升。
　　有色金属等大宗商品业务聚焦推进现货交易平台服务商建设，进一步完善市场服务功能，提升服务能效。一是公司以智慧赋能和生态建设，打造专业化有色智慧楼宇，全方位优化营商环境；二是转停公司金属贸易业务，有色金属业务跨出贸易商向服务商转变的步伐，聚焦有色交易中心现货交易服务商建设，积极做好线上撮合交易服务和提供有色金属相关综合信息及技术配套服务，提升核心能力。三是危险化学品交易市场立足危险化学品专业市场建设，通过对存量资产集约化管理，推进经营场所改造，将通过改造打造更专业化、现代化和智能化办公一体化的特色经营场所，进一步提升服务能级，扩大市场影响力。
　　仓储物流业务聚焦推进物流业务高效服务和衍生服务。一是以黑色金属仓储物流服务为主业，继续推进仓储自助系统推广，维护及进一步开发，以数字化赋能加速业务发展，提高堆场利用率和客户满意度；二是积极拓展黑色金属供应链业务，探索供应链运营业务新空间，通过向上游钢厂或代理商“直采”商品，仓储物流全过程运营控制，实现物流主业经营衍生服务和业务拓展。三是努力探索外拓业务提升，在外拓基地持续打造高效多能团队和加强人才培养，提升公司品牌宣传和后续外拓发展支持度。
　　二、强化经营及股权管理，积极增效降本
　　面对复杂变化的市场环境挑战，公司通过强化集约管理、股权管理，盘活存量资产，提升管理效率，集中资源助推主业高质量，增效降本取得显著成效。一是完成了上海爱姆意机电连锁有限公司股权转让工作，股权转让资金全额到账；二是以效益为中心，加强预算管理分析与过程控制，加强调查研究，提升降本管理科学性和精准性，费用控制情况良好。
　　三、守住安全底线，筑牢营运安全防线
　　不断完善安全管理工作机制，落实主体责任。上半年围绕深化推进厂房、仓库安全专项整治工作，深入开展安全隐患大排查，以信息化、数字化新系统助推安全生产一体化管控能力；加强企业网络安全工作，推进网络安全规范化、增强网络信息安全性；完成春节、两会等特殊时期安全稳定工作。保障了企业经营生产系统，企业信息、网络管理系统的安全运营。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1、公司拥有上海市旧机动车交易市场、上海有色金属交易中心、上海危险化学品交易市场等多家专业市场，培育有色金属、二手车等线上与线下交易平台，公司致力于发展线上现货交易、物流、信息、金融等平台服务，市场功能齐全，在上海或国内具有一定影响。
　　2、公司汽车业务以品牌4S店、旧车交易、维修服务、新能源商场店及配套交付中心为主要业态，具备主体店+快闪店+销售中心+售后服务中心+衍生二手车交易业务多链条汽车综合服务商能力，拥有地区布局优势，上海地区具有一定影响力。近几年，公司所属品牌4S店连续获得“上海大众七星级经销商”、“上汽大众斯柯达六星级经销商”等荣誉称号、上汽通用凯迪拉克全国销量及售后五星奖，最佳展厅经理奖、单店贡献奖；公司所属旧车市场功能齐全，二手车交易量在上海排位保持前列。公司在百联中环、百联南方、百联金山、长宁来福士、南方商城、宝山日月光、闵行龙湖天街等多家大型商场设有多品牌新能源车门店和展示厅布局。
　　3、公司为国内生产资料流通行业知名企业，在业内外具有相应资信品牌影响，与上游厂商与下游企业有稳固的合作基础，黑色金属仓储物流业务区位、场地、配套服务齐全，在上海具有较大影响力。
　　4、公司控股股东百联集团有限公司不断给予公司在品牌、资金、商场等相关资源的支持。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2022年是极不平凡的一年。党的二十大胜利召开，提出以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴，描绘出全面建设社会主义现代化国家的宏伟蓝图。一年来，上海物贸坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足新发展阶段、贯彻新发展理念和高质量发展要求，落实公司“十四五”战略任务，围绕“树信心、破难题、谋转型、求增长”年度工作的主线,以打造有市场影响力的综合服务商为目标，有力有序有效推进公司各项工作平稳发展。　　2022年完成营业收入50.22亿元，同比减少23.52%，实现归属于上市公司股东的净利润5993.02万元，同比减少60.09%，归属于上市公司股东的扣除非经常... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2022年是极不平凡的一年。党的二十大胜利召开，提出以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴，描绘出全面建设社会主义现代化国家的宏伟蓝图。一年来，上海物贸坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足新发展阶段、贯彻新发展理念和高质量发展要求，落实公司“十四五”战略任务，围绕“树信心、破难题、谋转型、求增长”年度工作的主线,以打造有市场影响力的综合服务商为目标，有力有序有效推进公司各项工作平稳发展。
　　2022年完成营业收入50.22亿元，同比减少23.52%，实现归属于上市公司股东的净利润5993.02万元，同比减少60.09%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3061.54万元，同比减少13.26%。
　　报告期内，公司主要开展了以下几方面工作：
　　一、统筹规划,加强网点布局
　　在新车业务上抓住新能源汽车市场火热势头，加速新能源车业务网点布局，推进策展业务，构建主体店+快闪店+售后服务中心+销售中心+衍生业务多链条服务闭环生态圈。
　　(一)通过成立新能源车事业部统一管理与规划公司新能源车业务，加强与百联商场、其他知名商场的沟通以及与主机厂、造车新势力、合作伙伴的接洽，快速设立新能源车网点，以高质量的管理团队优质服务赢得客户。在去年的基础上今年又先后开设了智己汽车百联南方体验中心、上汽大众ID闵行龙湖天街体验中心（直营店）、上汽大众ID百联金山体验中心、小鹏售后服务中心等。
　　(二)改造部分区域的销售中心，齐力推动新能源业态正向发展，其中ID销售中心由原来的1.0运营模式升级为2.0模式，为沪上14家ID.STORE和14家母店经销商的车辆提供车辆交付及衍生业务；改建完成凯迪拉克新能源专区，为LYRIQ锐歌的交付做好充分准备。
　　(三)在二手车市场继续深耕延伸点服务，聚焦批量客户和平台业务，深挖潜力增效能，通过完备各延伸点（包括新车）公安专网，实现沪C客户现场人脸识别功能，鼓励驻场经纪公司参与社会竞标来获取批量订单等举措，提高办证交易量，覆盖和吸收更多的周边车商。下半年，二手车市场新增二家融资租赁客户、一家公务车用户，新车上牌点增设奥迪、雷克萨斯两家4S店。
　　(四)在售后业务上紧扣服务主体，以市场为导向，加强郊区网点拓展。其中：百联沪北斯柯达4S店关爱客户第二台车服务，共完成包括奥迪、奔驰、宝马等中高端品牌车辆维修保养；百联沪东引入上汽佳修宝和乐修宝增值服务并开展10场活动，每场平均出单约160台次，保证客户事故车到店率，2022年上汽保险小修包、大修包产品累计出单约1500台次；钣喷中心车间一体化，整合资源加强技术革新，进一步提高工作效率，实现当天预约、隔天取车，提升出车率约30%，在业内创下了一个个新纪录。
　　二、稳住主业、有序开展经营工作
　　百联汽车紧跟汽车行业形势，聚焦新营销、新模式、新势力，主动求新求变。
　　(一)在新车业务上，一是借力百联商场资源开展汽车品牌策展，扩容潜客。二是借力新媒体平台营销渠道，各品牌单位通过高质量直播获得客户线索、借助智能展厅、VR看车、限时抢购等功能，开设“云看车”渠道，收集互联网线索力促门店引流，多措并举推进新能源业态正向发展。通过以客户需求为目标，依托主机厂、自有、集团营销活动等多样化营销举措，形成独具匠心的营销活动，增强客流,推广畅销产品。三是借助社群营销、汽车论坛等平台，有效提升企业的高热度，提升企业服务软实力。
　　(二)在二手车业务上通过市场车辆综合管理系统数字化平台升级改造、异地转入车辆上牌登记一站式服务、引进268V第三方车辆查验供应商等举措，实现进出车辆无人化管理、远程在线服务、综合购车车况权威鉴定等新增服务。在后市场服务上，一是全面推进售后工作方案与特色服务，开设售后在线咨询与预约通道，推出各种特色服务；二是以高效服务解客户燃眉之急，各4S品牌企业设立上门抢修预约通道，构建售后上门服务团队。三是深耕后市场服务，构建维修新势力品牌，通过电话、微信及短信方式关怀车主，推出“车辆唤醒服务礼包”、客户会员纪念日权益兑换活动、加强续保业务维系。
　　(三)在租赁业务上一是平稳推进租费分离。二是灵活调整定价模式，有力实施“一房一价”。
　　(四)有色金属业务上持续优化细化客户管控，不断升级完善客户管理体系（BCLS），从更多维度加强客户考察，将业务潜在风险降到最低。同时，利用自身信息化产品开发优势，尝试多元化领域产品输出，不断增加服务性收入，报告期内实现技术服务收入101.3万元（不含税），超去年实绩25%；
　　(五)在物流业务上多措并举，扎实推进物流增效不松劲。一是合理规划，尽可能实现场地利用率最大化。二是合理规范场地，安排货物进库堆放，提高堆场利用；三是积极推进“智慧物流”项目，开展仓储自助系统的推广工作，完成了螺纹钢的数据迁移，入库效率提升了50%，整体开单效率提升了36%；四是加快推进招租工作，确保资产保值增值。
　　(六)在化学品业务上，危险化学品交易市场立足打造沪上专业市场的集聚区，为实现入驻企业“孵化器”功能，进一步规范、完善化工品交易市场经营秩序和服务功能，力争成为区域内有口碑的专业市场。目前正通过搭建政企新服务平台，为客户提供更及时、便利的各类增值服务，获得增值收益。
　　三、推进转型，加大创新有新举措
　　在新车业务上抢抓新能源车产业机遇，驱动新业态高质量发展。一是成立专项工作组推进新能源业态的综合发展，加速新能源网点布局与品牌代理；二是培育新能源业务紧缺人才梯队，百联沪通在获得厂方新能源车商超店的经营授权的同时，重新组建了新能源销售暨交付团队，全方位服务凯迪拉克电动车LYRIQ的上市销售。
　　有色交易中心平稳推进创新项目和业务转型。一是探索与海证期货等金融机构合作；二是稳步开展输出技术和咨询服务增加收入；三是严格控制金属贸易业务，逐步向平台业务转型。
　　在物流业务上持续拓展延伸服务，努力探索外拓业务再提升。联谊路基地打造高效多能团队，加强树品牌、育市场、掘人才、拓发展的力度，持续改进考核方案，助力企业提升效益，实现向外拓展的目标任务。
　　四、强化管控，防范风险
　　一是加强房地产运营集约化管理水平，对自主经营与委托经营的房地产租赁工作进行集约管理。建立房地产租赁安全风险分级防控体系，及时处理违规、违约现象。二是制定《关于开展重点风险排查的工作方案》，分别从融资性贸易风险和控股不控权方面入手，通过排查贸易方式、贸易资金情况、贸易标的、治理结构、主要业务、人员管理、财务资金等方面，不断健全多种监督方式；三是进一步提升平台业务风险把控能级，全面修订细化（BCLS）客户管理体系，构建安全风险防控体系。
　　五、履行责任，彰显国企担当作为
　　公司坚决贯彻执行国资委有关文件精神，落实租金减免政策，积极稳妥做好客户租金减免工作，全年减免1079户租金共计3982万元。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2022年，我国经济总量达到121万亿元，稳居世界第二位，按不变价格计算，比上年增长3.0%。制造业采购经理调查结果显示，2022年制造业PMI均值为49.1%，低于50%的枯荣线，较2021年50.5%的均值回落1.4个百分点，其中上半年为49.5%，下半年为48.8%，说明全年的经济压力较大，下半年的复苏势头也低于预期。
　　根据国家统计局公布的数据来看，2022年全国工业生产者出厂价格指数(PPI)比上年上涨4.1%，低于2021年全年8.1%的涨幅。其中，针对2021年大宗商品价格大幅上涨的情况，国家有关部门及时采取供需双向调节、期现货市场联动监管等措施，遏制价格不合理上涨，生产资料价格涨幅较上年明显放缓，全年累计同比上涨4.9%，推动了PPI涨幅的有序回落。
　　2022年，汽车行业受芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长、促销费政策的有效拉动下，国内企业市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长，展现出强大的发展韧性。年内汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7%。其中，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。
　　中国石油和化学工业联合会报告显示，2022年，我国石油和化工行业运行总体平稳有序，全行业营业收入比上年增长14.4%、进出口总额比上年增长21.7%，营业收入和进出口总额均再创新的历史纪录。
　　中国物流与采购联合会数据显示，2022年，我国物流业经受住需求不足和成本上升多重压力，总体实现平稳运行，主要经济指标实现平稳增长。全年社会物流总额预计超过340万亿元，同比增长3.6%左右；物流业总收入预计达到12万亿元，同比增长5%左右。其中仓储物流指数年内在55至43的区间内大幅震荡，反映了行业运行出现了较大的波动。
　　2022年，我国有色金属行业面对世界格局加速演变、世界经济下行等多重考验，持续深化供给侧结构性改革，保障产业链供应链有效供给，行业运行整体平稳。在产量方面，据国家统计局数据，年内十种有色金属产量6774.3万吨，同比增长4.3%。在价格方面，据中国有色金属工业协会统计，当年大宗有色金属价格基本运行在合理区间，铜、铝、铅、锌现货均价分别为67470元/吨、20006元/吨、15260元/吨、20125元/吨。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　公司目前主要从事汽车贸易、化工等生产资料的批发与零售业务、有色金属贸易和物流业务。
　　公司重点经营商品中，汽车销售业务随着4S店的扩展与健全，各类车辆销售1.255万辆，中山北路旧车市场实现旧车销量8.52万辆。物流业务实现吞吐量406.3万吨。有色交易贸易完成营业收入13.14亿元；精细化工业务完成营业收入5,495万元。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、公司拥有上海有色金属交易中心、上海市旧机动车交易市场、上海危险化学品交易市场等多家专业市场，坚持培育有色金属、二手车等线上与线下交易平台。这些市场与平台，在上海或国内具有一定影响，公司致力于发展线上现货交易、物流、信息、金融等服务平台。
　　2、公司汽车业务以品牌4S店、旧车交易、维修服务、新能源商场店及配套交付中心为主要业态。近几年，公司所属品牌4S店连续获得大奖。2022年百联沪东汽车蝉联“上海大众七星级经销商”、百合汽车蝉联“上汽大众斯柯达六星级经销商”等荣誉称号。百联沪通汽车销售有限公司连年获得上汽通用凯迪拉克全国销量及售后五星奖，2022年又获得凯迪拉克销售五星奖、售后五星奖、最佳展厅经理奖、单店贡献奖；百联沪通销售部荣获2022年度全国工人先锋号；公司所属旧车市场的交易量在上海排位保持前列，为汽车服务贸易的持续稳健发展提供了支撑。公司在百联中环、百联南方、百联金山、长宁来福士、南方商城、宝山日月光、闵行龙湖天街等多家大型商场设有多品牌新能源车门店和展示厅。
　　3、公司为国内生产资料流通行业知名企业，在业内外具有相应资信品牌影响，与上游厂商与下游企业有稳固的合作基础，有利于公司转型发展。
　　4、公司控股股东百联集团有限公司不断给予公司在品牌、资金等相关资源的支持。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2022年公司实现营业收入50.22亿元，同比减少23.52%；实现归属于上市公司股东的净利润5,993.02万元，同比减少60.09%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润3,061.5万元，同比减少18.91%；加权平均净资产收益率6.07%，同比减少10.83个百分点。

　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　2022年全国经济水平持续上升，突破120万亿大关，但增速稍有放缓。根据国家统计局数据显示，年内全国国内生产总值达121.02万亿元，同比增长3%，为近十年经济增速的次低谷，较2021年8.4%的同比增速回落5.4个百分点，且并未完成全年6%-6.5%的经济发展预期目标。面对复杂严峻的国际环境等多重挑战，国家高效统筹经济社会发展，切实抓好稳经济各项政策举措落实，国民经济总体保持恢复态势。
　　从2022年国内生产总值的季度走势来看，年内四季度GDP同环比增速呈现“高位开场、二季度降至低位、三季度加快修复，四季度平稳运行”的特征。根据数据显示，2022年四季度GDP同比增速分别为4.8%、0.4%、3.9%、3.9%。二季度市场经济严重受挫，在三季度政策端持续释放利好信号及各地区因城施策稳经济的带动下，经济总量加速回升，全年整体运行彰显韧性。
　　我国汽车市场在2022年继续保持增长，对稳定整体消费发挥了重要作用，并且呈现出新的阶段性、趋势性和结构性特征。整体而言，尽管购置税优惠政策发挥了积极作用，但汽车销量增长主要还是由补偿性增长所支撑。
　　汽车类商品占社会消费品零售总额比重超过10%，既是居民消费的大件，也是消费大盘中的重头。2022年下半年汽车消费不断发力，对稳定消费大盘的作用明显增强。1-10月全国社会消费品零售总额同比增长0.6%，而汽车类商品增长对社零总额增长的贡献率达到72.2%，较上年同期提高了62个百分点。无论与商品消费整体还是与主要消费品类相比，汽车类商品都展现出较强增长动力。
　　2022年，化工产品市场整体呈现产量小幅下滑、价格高位震荡的整体运行态势。数据显示，年内化学原料和化学制品制造业产能利用率为76.7%，同比下降1.4个百分点，高于工业平均1.1个百分点。重点产品中，烧碱、纯碱、硫酸、乙烯等大宗原料产量同比分别增长1.4%、0.3%、-0.5%、-1%；合成树脂、合成橡胶、合成纤维聚合物等合成材料产量同比分别增长1.5%、-5.7%、-1.5%；轮胎产量同比下降5%；价格方面，化工品出厂价格指数累计同比增长7.7%。重点关注的30个产品中，2022年均价同比增长的有18个，占比约60%，其中烧碱、氯化钾、甲苯价格同比增长58%、38%、33%。
　　(二)公司发展战略
　　公司以打造有市场影响力的综合服务商为目标，坚持以创新为主线，效益为导向，充分发挥已有的专业市场和交易平台及资质体系完善和区位优势，通过体制、机制和管理创新等多种途径和方式，做强做优汽车业务，在风险可控的前提下积极探索创新业务，形成可持续发展的商业模式和盈利模式。在规划期内，整合产业链，形成协同的主营业务战略组合，向平台经济商业模式转型，扩大对外合作，进一步优化投资结构，打造汽车、有色专业集成服务交易平台，夯实拓展“物流”板块业务，转型发展“化学”板块业务，力争每年保持持续平稳增长，成为有市场影响力的综合服务商。
　　汽车贸易重点发展新品牌和新能源车，结合城市规划，合理布局经营网点和原有网点的升级改造，重点布局商场店、汽车销售中心，推动新车品牌营销，构建新能源车商场店+快闪店+销售中心运维模式，借力百联集团及其他商场资源推进网点布局，聚焦策展业务积极开展策展性业务，以新能源车品牌为重点，辐射百联及其他商场，将综合品牌车展、异业联盟、互动体验、新品首发等关键元素融入其中，增加消费体验，增强消费者对企业品牌的忠诚度，力争成为上海滩知名度高的汽车策展服务商。加快新能源车等智能环保型新车销售业务的拓展步伐，同时致力于汽车经销商向服务商转型，增加中高端品牌引进和代理品牌种类，提升服务能力；
　　发挥二手车1+N延伸点功能，创新二手车业务，加快二手车业务转型，实现线上线下业务、新车、二手车业务组合式发展，即平台+零售+整修模式，以制度流程优化、在线直播营销、信息化管理、多业态联动、网点拓展为抓手，力争实现由管理市场向经营与服务市场蜕变。同时，打造维修新势力，强化后市场服务，以售后资源整合、绩效考核科学化助推车间一体化管理，建立综合品牌钣喷中心，以客户精细化维系、售后团队技术升级、高质量在线营销、标准化流程等树立企业售后品牌，实现汽车生活全周期服务。
　　有色金属交易中心以“发展新理念构建新格局”为立意，将依托并围绕有色交易平台功能、技术的创新点，持续升华创新发展，并在丰富资源、整合平台功能上进行探索创新，研究平台功能开发以及盈利模式，重点是增加服务性收入，加快实体市场数字化转型升级，优化营商环境与生态圈建设，拓展交易模式和交易产品，提升有色交易中心核心能力和品牌效应。立足上海及长三角，实现国内有色金属产销商贸聚集区的互联互通。在构建以国内大循环为主体、国内国际“双循环”相互促进的新发展格局下，探索有色金属在完税、保税和离岸市场的现货定价体系，不断提升中国有色金属现货价格的影响力与定价话语权。
　　仓储物流深耕黑色金属主业，立足吴泾基地现有黑色金属服务，寻找合适的物流基地，夯实黑色金属物流，争取扩展有色金属物流；延伸物流服务供应链，拓展物流增值服务；智慧增效，升级物流设施，发展智能仓储物联网应用，进一步提高物流信息化服务水平。
　　化学产品贸易深耕精细化工细分市场，朝以产品为基础的品牌代理转型，扩大品牌辐射能力。
　　(三)经营计划
　　2023年是贯彻党的二十大精神的开局之年，是“十四五”承上启下之年，公司以推动高质量发展为主题，围绕公司战略规划目标要求和“积极应变、韧性发展、赋能破局、提质增效”年度工作的主线，聚焦经济运行、项目建设、新能源产业，加快各企业创新转型的步伐，加快经营结构的调整，促进企业经营业务模式的转型升级；强化管理，不断提升总部的管控能力，并采取切实有效的措施，扎实推进全年各项工作任务的完成。2023年度公司营业收入预算43.6亿元，期间费用4.03亿元。为确保各项工作和经济指标顺利完成，公司拟采取以下措施：
　　1、精耕细作，夯实发展基础
　　2023年，公司要进一步做好经营企业业务模式创新转型和提升工作，坚持创新运用，整合优势资源，实现连锁化、集约化、标准化管理体系，加强企业风险管控，不断夯实基础管理，以新的理念、新的技术、新的手段确保全年各项目标任务的完成。
　　在建章立制方面：进一步加完善点领域制度的科学性，有效控制各类风险和责任落实，强化风险防范意识，提高风险防范的自觉性。
　　人力资源管理方面：坚持“人岗相适、用当其时、人尽其才”的理念，完善队伍建设机制与后备人才培养举措，创新机制，健全制度，通过分层、分类、分渠道墩苗历练，促进优秀年轻人才脱颖而出。加大建立干部人才库和专业人才库，跟踪培养，挖潜有潜力的90后优秀青年人才，探索有效的培养锻炼模式，逐步形成梯队建设；持续推进契约化考核管理，坚持业绩导向、利益共享、薪酬差异的原则，探索实施员工超额利润分享计划；拓展渠道，招聘符合公司发展需要的优秀人才，有效服务于公司整体战略规划的推进实施。
　　财务管理方面：以降本增效为抓手，加强全员、全过程成本控制，严控制各项费用性开支，降低期间费用占比，动态监控主要费用，规范并完善会计核算、成本核算、费用控制、税务筹划、财务分析等方面的管理管控措施，针对性压缩专项费用，确保经济效益的增长。
　　运营管控方面：严格执行资金管理、股权管理、固定资产投资项目管理、经营合同管理、客户管理、风控管理的各项规定，进一步深入参与前置启动工作，做好风险控制巡查、排漏、整改等，进提升经营、投资全过程管控能级。
　　2、聚焦创新，提升企业综合实力
　　汽车业务要重点推进真大路570号汽车园区项目的落实，以新平台+优势资源为重点，形成全员新车品牌营销氛围，提升企业竞争力和盈利能力；以新能源商超店+交付中心为焦点，借助商场店、4S店、售后服务中心、交付中心及配套服务形成全业务链体系，多业态协同融合发展，打造多层次、多梯队的新能源品牌矩阵，推动新能源融合发展；以功能优化+靠前服务为要点，推进经纪公司向经营公司转型、市场新功能落地与优化、优势项目开拓发展，打造二手车市场新零售模式；以钣喷中心+精准服务为突破点，打通品牌、部门壁垒，实现车间一体化管理。同时，配合集团积极做好共和新路项目相关工作，努力完成阶段性工作目标。
　　有色金属业务聚焦有色金属商品交易领域，依托交易平台精准画像，发挥区位、产业、市场优势以及有色金属行业龙头平台与贸易企业的示范作用，做好政策供给、服务配套、行业指导，以新理念、新格局，全力推进供应链创新与应用示范点建设；继续深化“内部孵化，外部输出”的发展目标，深化融合协同与技术赋能着力提质增效，建立核心竞争壁垒；
　　仓储物流业务坚持深耕金属物流品牌经营，以创新业务模式、拓宽盈利渠道、实现多元融合作为企业努力方向，探索完善物流网点布局，努力提升利润与收入增长稳定性；探索业务转型的新途径、新方法、新技术，进一步提升和完善新仓储系统模块功能，加速技术赋能。
　　化学品业务要稳固现有品牌代理模式，在强化风险管控基础上，积极推进信息化建设工作，合理配置库存，确保销售业绩平稳增长；完成延长路123号装修工程，实现危化市场经营场所整体搬迁，同时做好危化市场管理增值赋能，形成双向互动，提升经营效益。
　　3、加强管理，确保企业健康发展
　　一是要进一步加强客户管理、各类经营合同管理、库存管理等有效措施的实施，强化各级经营管理人员的风险防范意识并落实到位；二是要加强各级各类经营管理人员内控制度、流程的培训，进一步落实风险管控工作责任制；三是要加大企业风险管控工作落实情况的抽查督查，加大处罚和责任追究力度，为新一轮高质量的发展提高有力保障；四是要切实加强以网点资源、股权管理为重点的资产管理，通过修订完善相关的制度、流程，严格执行公司已下发的相关管理制度的执行力度，加大网点租赁经营业务的管控，进一步提升资产管理的质量，提高资产管理的收益。五是强化风险防范意识，提高风险防范的自觉性，织密上下贯通、横向到边、纵向到底的风险防控网。助推企业在“稳增长、促发展、防风险、强监管”下迈向新台阶。
　　4、筑牢安全防护网，护航企业稳发展
　　进一步推进网格化安全管理建设，明确企业安全生产主体责任，形成“谁主管、谁负责”、“一级抓一级”的长效安全管理机制，切实做到“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”，确保安全生产形势持续稳定；全面提升安全信息化管理，聚焦全面加强网络安全保障体系和能力建设，强化关键信息基础设施安全保护，深化推进网络信息安全等保管控、网络安全防范、防台防汛、消防安全、电气火灾综合治理、安全生产标准化复评等工作，实现信息共享，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，推进企业高质量发展和高水平的安全环境。
　　(四)可能面对的风险
　　公司一直努力识别所面临的各类风险，积极采取应对措施，规避和降低风险：
　　1、宏观经济和政策波动风险
　　乘用车市场发展与国内外经济环境变化联系较为密切，经济周期的变化将直接影响乘用车行业水平的发展。如果未来国家宏观经济出现增速减缓，影响到居民可支配收入的持续增加，则居民购车消费将会相应减少，行业将受到一定程度的冲击，可能会影响公司主要业务的发展。此外，汽车限购政策、促消费政策、国家汽车产业政策等汽车行业相关政策的调整均可能对公司的新车销售业务产生一定的影响。
　　2、汽车销售行业风险
　　一是随着新兴技术的发展，创新性的商业模式不断涌现，汽车服务行业面临新兴商业模式的冲击。二是存货积压或减值的风险。目前乘用车经销市场具有竞争激烈、更新换代快（包括电油转换）、新产品上市周期短，价格变动频繁等特点，如果公司根据市场情况主动下调汽车售价，导致存货的可变现净值下降，并低于其采购成本时，公司将面临一定的存货减值风险。三是汽车芯片供应短缺影响交货导致整车销量下滑的风险。
　　鉴于上述情况，公司需适应市场趋势和变化，以关注新能源车型为切入点，抓住政策转换中新能源车市的高增长，积极推进新能源车型新品牌、新门店、新业务布局的落地，更好地实现客户多样化需求，及时应对新兴商业模式的发展冲击。同时公司将密切关注宏观经济政策，充分利用有利因素，通过持续加大营促销力度，拓展销售渠道，发展团购用户，提升整体服务水平等措施增加销售。
　　3、价格风险
　　大宗商品贸易的市场价格存在不确定性，对公司的风险控制能力要求更高。
　　公司将积极探索化工贸易、化工物流（服务）及资产经营三大板块有机结合，在依法合规的基础上，走出一条转型再发展的新路径。
　　4、金融融资风险
　　大宗商品贸易依赖资金推动，容易受到政策、价格因素影响。单批次大宗商品资金沉淀体量大，相应风险集中度较高。
　　公司将进一步提升有色金属交易（大宗商品线上）平台系统化管控能级，严格把控客户筛选、仓库选择、货物交割率、资金到位率等风险控制节点，依法保障交易运行系统化、规范化。
　　5、人才瓶颈风险
　　公司专业人才短缺，制约了公司未来发展。
　　公司将从组织管理入手，搭建人才信息库，为公司新一轮规划发展提供有力保障；从新员工入手，落实核心、紧缺岗位市场化招聘；从职业发展入手，制定二级人才公司培养方案，帮助员工制订职业发展规划，继续做好公司高潜人才及雏鹰人才的培养工作，并探索有效的离职约束机制。从探索推进市场化、契约化经理人制度入手，推行与经营战略绩效相挂钩的市场化、差异化的考核薪酬方式，充分发挥职业经理人的创新活力与动力，抓住消费升级、体验升级与新零售发展机遇，提高核心竞争力以赢得消费者与市场。 收起▲