一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司所处行业情况：　　根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），本公司所处行业为汽车制造业（代码为C36），所处细分行业为汽车零部件及配件制造业。　　1、汽车行业概况　　根据中国汽车工业协会发布数据，2024年上半年中国汽车市场总体销量1404.7万台，同比增长6.1%；其中乘用车市场销量1197.9万台，同比增长6.3%，占总体市场的85.3%；商用车市场销量206.8万台，同比增长4.9%，占总体市场的14.7%。2024年1-6月，新能源汽车销量494.4万辆，同比增长32%，市场占有率达到35.2%，其中插电... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所处行业情况：
　　根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），本公司所处行业为汽车制造业（代码为C36），所处细分行业为汽车零部件及配件制造业。
　　1、汽车行业概况
　　根据中国汽车工业协会发布数据，2024年上半年中国汽车市场总体销量1404.7万台，同比增长6.1%；其中乘用车市场销量1197.9万台，同比增长6.3%，占总体市场的85.3%；商用车市场销量206.8万台，同比增长4.9%，占总体市场的14.7%。2024年1-6月，新能源汽车销量494.4万辆，同比增长32%，市场占有率达到35.2%，其中插电式混合动力车型销量192.2万台，同比增长85.2%。
　　根据中国内燃机工业协会发布数据，2024年上半年内燃机累计销量2253.29万台，同比增长4.36%。其中柴油机市场262.29万台，同比下滑2.1%，汽油机市场1988.58万台，同比增长5.2%。终端方面，乘用车市场继续保持良好势头，商用车持续缓慢回升，农机、工程等市场销量形势依然较为严峻。
　　2、汽车零部件行业概况
　　作为汽车增压发动机核心部件，随着油耗、排放要求加严，增压器产品仍具有较大的发展前景。根据国内调研公司发布数据，2023年全球整体涡轮增压器市场销售额达到了1322亿元，预计2030年将达到2768亿元，年复合增长率（CAGR）为11.0%（2024-2030），亚太地区是最大的整体涡轮增压器市场，占有率约45%。但随着国内汽车市场竞争加剧，让汽车市场出现了更多的变数。主机厂的价格战已蔓延到了零部件供应商，主机厂年降力度要求空前，同时受国际形势影响，上游原材料价格上涨，增压器产品成本压力剧增，降本增效已成为汽车供应商的共同话题。
　　（二）公司从事的主营业务情况：
　　报告期内，公司主要业务是废气涡轮增压器、发动机进排气门以及冷却风机等车用发动机零部件的研发、生产和销售，主要应用于商用车、乘用车、工程机械、农业机械等多个领域。公司积极拓展柴油机车机及非道路版块和全力推进汽油机增压器的市场开发，不断丰富产品平台。主要产品品类如下：
　　1、涡轮增压器
　　公司是国内最早涉足涡轮增压器领域的企业之一，是制定行业标准的组长单位，积累了40多年的行业经验，在技术研发、质量管理、生产制造、客户认可度等方面具有较强优势。该项产品品类包括：（1）柴油机增压器；（2）汽油机增压器。经过多年发展，公司现已经成为潍柴、锡柴、玉柴、全柴、长安汽车、东安动力等发动机市场的主要供应商。
　　2、气门
　　目前，公司气门产品以中重型气门为主，为潍柴、中国重汽、玉柴、洛拖等国内知名客户配套。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2024年上半年，面对仍然严峻复杂的全球经济局势和国内市场需求的稳步复苏，公司坚持稳中求进工作总基调，以集团公司“133”战略和中国长安“使命1347”规划为牵引，围绕“提质增效稳增长，先立后破促转型”，坚持创新驱动，全面深化改革，做强做优主业，积极拓展新四化业务，努力实现公司经营目标，报告期内，公司主要开展以下方面的工作：
　　1、持续开拓市场平台
　　报告期内，公司坚持市场及客户导向，柴油机增压器方面稳固非道路市场同时，积极拓展商用车市场；汽油机增压器方面进一步强化与长安汽车、东安动力动态对接，质量、成本、交付多维度做好量产产品同时，加大新车型的配置扩展及新动力平台的产品开发；重点推动已开发的汽油机客户项目落地，跟进国内主流汽油机企业的市场开发工作。
　　2、加强产品设计开发
　　报告期内，公司加强基础研究建设，持续开展增压器新技术、新工艺研究，建立电子水泵、空压机以及同类产品性能测试等自主试验能力，2024年6月已通过国家CNAS试验室。加快传统新品项目开发和“新四化”产业化进程，重点开展100余项项目开发，涡轮增压器参与主机厂性能配试20项，其中通过主机厂性能确认15项，气门新产品开发22项，13项完成量产。同时，重点开展了电子水泵、电子执行器、空气悬架压缩机、电子油泵、电动增压器等产品研究，其中完成电子水泵“综合性能试验箱”和“耐久性能试验箱”设备安装调试及验收，电子水泵试验能力提升。
　　3、提升内部管理效能
　　报告期内，公司强化生产过程质量管控，通过推进质量雷霆行动，严格落实投产管理、问题升级机制与质量责任考核，加大战略供应商帮扶力度，完成质量改进、QC项目30余个。基于公司战略和产品布局、贯彻精益理念，开展产品产线分类运营、用工、作业、物流等核心业务模式变革，提升现场规范化水平，通过拉动业务模式变革，不断提升体系管理能力，优化运营管理平台，持续开展全局性精益改善。
　　4、推进投资项目建设
　　报告期内，为进一步提升增压器核心竞争力，打造智能、智造工厂，公司引进全自动铸造、机加、装配生产线及检测设备、设施，实现核心零部件自制率100%，有效提升产品一致性，减少产品质量问题。公司投资建设的新四化产业项目一期首条智能化生产线已完成安装调试，产线采用先进的自动化生产技术和智能化管理系统，主要生产流体机电类产品，实现了从物料上线到产品下线的全自动化生产。

　　三、风险因素
　　1、市场竞争风险
　　市场传统燃油车零部件需求增速放缓，替代品及新能源应用的快速推广，导致传统的汽车零部件产业内部竞争更趋激烈。
　　应对措施：加强市场分析，关注市场动态及客户需求，及时调整产品品种结构，满足客户需求，提升市场份额；提升产品技术、质量及服务水平，提升客户信赖度，共同抵御市场风险；突出重点客户、重点项目，开拓市场，争取潜在客户业务。
　　2、质量风险
　　生产过程未严格执行作业文件，导致产品质量不稳定，造成顾客抱怨或质量索赔的风险。
　　应对措施：加强质量管理体系的建设，从产品设计、采购、生产、服务等环节强化质量控制。强化员工质量意识、质量工具的培训；加强产品开发质量控制，做好APQP开发策划，加强产品可靠性试验，严格控制变更管理；加强采购产品质量控制，提升供应商产品质量水平；加强生产过程质量管控与工艺纪律检查力度，推进精益生产、VDA6.3等建设；加强生产线的技术改造以及自动化生产线的建设，提升产品质量。
　　3、技术研发风险
　　发动机排放升级，增压器技术升级加快，国产技术应用落后外资品牌，以及新能源动力对传统动力的冲击，对公司快速应对科技发展能力、技术研发实力、同步开发能力形成了严峻的考验。
　　应对措施：强化技术创新体系建设，推进应用基础研究，加快仿真能力数据库建设，提升仿真计算结果准确率；注重科技研发团队的建设管理，完善机制、加强科技人才的培养与引进、考核与奖惩，充分发挥研发队伍的积极性；加强项目成果转化，定期开展匹配经验总结，分析各平台产品性能差异，提高各平台产品匹配能力，及时将新开发的产品有效推向市场。
　　4、成本风险
　　原材料价格上涨、产品制造成本上升，而产品售价不涨反降，降本压力大、实现经济效益目标风险增加。
　　应对措施：加大降成本、控费用的力度，从产品设计、工艺、采购、生产、物流、销售全过程制定降本目标、措施并认真落实；适当调整产品结构、提高毛利率较高的产品品种占比。
　　5、应收账款风险
　　公司在激烈的市场竞争前提下，制订了一定规模的赊销政策，公司与主机客户主要采用按月结算模式，导致应收账款占用资金较大。
　　应对措施:加强应收账款管理，强化风险预警，异常情况及时警示、及时应对，重点关注逾期应收账款，制定进度目标，加大催收力度并强化考核。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、技术优势
　　公司是国内最早生产车用涡轮增压器的企业，是中国内燃机工业协会成立30周年卓越企业、中国内燃机行业排头兵企业、是国家知识产权示范企业、全国内燃机标准化技术委员会涡轮增压器工作组组长单位，建有国家企业技术中心、湖南省涡轮增压器工程技术研究中心、湖南省涡轮增压器工业设计中心和行业内设备先进、标准齐全的涡轮增压器试验室。公司在设计研发、应用开发、工艺技术、试验能力等方面均有专业的技术团队，开展一系列产品开发、基础研究和关键技术攻关，同时利用长沙研究院，从传统流体机械和流体机械+流体机电两个方向开展研发工作，已形成一套从基础研究到工程应用的正向研发体系。
　　2、市场优势
　　公司增压器、气门等主营业务产品，覆盖商用车、乘用车、非道路等多个应用领域，并长期配套国内各大主机客户，双方形成了同步研发、共同成长的牢固伙伴关系，并与多家客户建立战略合作伙伴关系。
　　报告期内，公司传统主营业务产品增压器，在长安汽车、东安动力、潍柴、玉柴、全柴、一拖等国内主要客户份额稳中有升；重型气门产品保持在潍柴、重汽杭发等市场稳定供货。基于天雁在发动机零部件市场的多年积累，助力公司多款新四化产品电子水泵、空气悬架压缩机等拿到项目定点。随着多款新产品的持续上市，将进一步巩固天雁的市场优势地位。
　　3、产品优势
　　公司致力于涡轮增压关键技术研究，已获得多项研究成果，产品系列化程度高，品种覆盖面广，自主研发的国六排放汽油机和柴油机涡轮增压器，覆盖了市场需求的主要排量。公司与长安汽车、潍柴、玉柴、全柴、云内等国内知名企业形成了同步开发的模式，报告期内公司涡轮增压器参与主机厂性能配试20项，其中通过主机厂性能确认15项，气门新产品开发22项，13项完成量产。随着新能源快速崛起，公司加快了转型发展步伐，在电子水泵、涡轮增压器电子执行器等新四化业务方面取得了良好突破，逐步形成流体机械+流体机电“双轮驱动”新市场格局。
　　4、人才优势
　　公司拥有享受国务院政府津贴技术专家1人；兵装集团科技带头人1人；兵装集团青年科技拔尖人才3人；湖南省“百人计划”专家1人；湖南省121创新人才工程第三层次人才1人；衡阳市首届政府津贴1人；衡阳市高层次人才认定第一批国家级领军人才（B类）1人，衡阳市高层次人才认定第一批高级人才（E类）1人。同时公司在长沙设置长沙技术研究院，利用长沙人才高地招聘成熟人才，目前长沙技术研究院拥有电控、仿真分析等方面成熟技术人才45人。
　　公司制定了各类高层次人才引进和领军人才等相关激励制度，制定向科技人员、技能人员倾斜的薪酬制度；全面畅通各类员工职业发展通道；成立了新技术创新创业团队，培养涡轮增压器产品设计、应用研究、结构分析、性能分析等核心技术人员多人；引进新四化业务电子水泵、产业化技术人员多人，同时拥有高级专业水平的营销团队、管理团队，充足的人才储备为公司持续发展提供了强力支撑。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2023年，是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是落实集团公司“十四五”发展规划承上启下的关键之年，是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年，是机遇与挑战并存的一年。一年来，公司坚持稳中求进工作总基调，深入贯彻落实集团公司“133”战略和中国长安“使命1347”规划，围绕“稳增长、调结构、快转型、控风险”，进一步强创新、严管理、促改革、激活力，重点工作稳步推进，改革创新成效显著，报告期内，公司主要开展以下方面的工作：　　1、坚持市场引领，抢抓窗口机遇　　报告期内，公司坚持市场引领，大力推进市场开发、平台拓展、份额提升，产品销售恢复增长，全年实现增压器销量同比上升... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2023年，是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是落实集团公司“十四五”发展规划承上启下的关键之年，是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年，是机遇与挑战并存的一年。一年来，公司坚持稳中求进工作总基调，深入贯彻落实集团公司“133”战略和中国长安“使命1347”规划，围绕“稳增长、调结构、快转型、控风险”，进一步强创新、严管理、促改革、激活力，重点工作稳步推进，改革创新成效显著，报告期内，公司主要开展以下方面的工作：
　　1、坚持市场引领，抢抓窗口机遇
　　报告期内，公司坚持市场引领，大力推进市场开发、平台拓展、份额提升，产品销售恢复增长，全年实现增压器销量同比上升。坚持市场导向和结果导向，积极拓展国六车机及非道路T4等平台，累计组织新项目立项100余项，全年新拓展增压器经销商4家，新增备件增压器产品型号3个。
　　公司积极推动品牌影响提升工作，组织参加了法兰克福越南汽配展、马来西亚汽配展、第18届上海法兰克福汽配展，品牌认知范围得到拓宽，影响力得到提升。
　　2、推进创新驱动，增强发展后劲
　　公司持续加大新技术新产品开发力度，发挥公司流体机械技术优势，全力推进“新四化”业务，加快电子水泵、电子执行器等流体机电产品开发，推进公司由传统机械向机械+机电转型。报告期内，公司开展新产品项目开发共计160余项，其中增压器项目120余项，包含国六项目35项；气门及风机等项目40余项。完成技术中心试验室精益化升级改造，开展“新四化”产业项目工房建设，推进公司基础研究能力再上新台阶。
　　报告期内，公司完成国家企业技术中心、省车用涡轮增压器工程技术研究中心等平台评价3项，制、修订行业标准2项。共取得2项发明专利授权、18项实用新型专利授权，提交申请发明专利40项、实用新型专利25项。同时，公司技术产品研发成果得到了客户的认同，获得获得多家客户“优秀供应商”、“技术优胜奖”等荣誉称号。
　　3、强化管理提升，夯实发展基础
　　报告期内，公司加强质量管理体系建设，全新打造STA团队，提升供应商管控能力。全力推进QCA2.0体系认证工作，顺利通过IATF16949换证审查。
　　公司落实预算常态化管理，强化运营监控，提升经济运行质量，营业收入同比增长47.52%，利润总额扭亏为盈。以重点降本项目月度例会推进跟踪，运用信息化工具开展好质量追溯、生产计划、成本核算等深水区工作，深挖降本增效潜能，全年综合降本率为6.08%。
　　4、持续深化改革，激活内生动力
　　始终坚持价值创造导向，推进组织优化调整，建立健全干部管理机制，加大竞争上岗、末等调整和不胜任退出的力度。推行“两地百岗”雁阵人才引进计划”，引进“新四化”等各类成熟技术人才38名，校招大学生32名，人才质量进一步提高。
　　加大绩效考核与薪酬联动，突出业绩导向、效率优先，有效发挥薪酬分配杠杆作用。公司全面推行经理层成员任期制和契约化管理，完成96名核心骨干人才共837万股的限制性股票授予登记工作。通过建立健全激励与约束相结合的分配机制，进一步完善法人治理结构，促进公司经营业绩平稳快速提升。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），本公司所处行业为汽车制造业（代码为C36），所处细分行业为汽车零部件及配件制造业。
　　1、宏观经济概况
　　从整体宏观经济的形势来看，2023年是中国经济发展的重要一年，在全球经济增速放缓和贸易摩擦的背景下，中国国内经济面临着诸多挑战和机遇。全年经济基本稳定，但增速有所放缓。根据国家统计局数据，全年GDP增长6.1%，较2022年的6.4%有所下降。这主要受全球经济放缓和国内需求疲软的影响。
　　2、汽车行业概况
　　从汽车行业趋势来看，根据中国汽车工业协会数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。
　　作为汽车市场的主力军，乘用车在2023年的产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%、37.9%，市场占有率达到31.6%。
　　2023年商用车市场企稳回升，实现恢复性增长。商用车2023年产销累计完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%，产销突破400万辆交上答卷。其中，货车产销均完成353.9万辆，同比分别增长27.4%和22.4%。
　　3、汽车零部件行业概况
　　从公司所处的汽车零部件行业来看，汽车零部件行业是我国重点鼓励发展的产业，是支撑经济社会发展和保障国家安全的战略性和基础性产业。国内拥有庞大的汽车零部件应用市场基础，再加上国产零配件技术的快速进步使得国内市场对国产汽车零配件替代的期望值持续扩大。2023年中国汽车零部件行业市场规模大约5.3万亿元，到2025年将以6%的增速进行增长，2025年之后随着中国制造计划正式完成落地，行业发展增速有望超过8%，2027年预计将达到7.8万亿元。
　　汽车零部件行业是支撑汽车工业发展的重要基础，随着新能源汽车、智能网联汽车等新技术的不断涌现和推广，汽车零部件行业也面临着新的机遇和挑战。中国汽车零部件行业在政策支持、市场需求、技术创新等方面都具备较强的发展潜力，预计未来几年将保持稳健增长态势，成为全球汽车零部件行业的重要力量。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　报告期内，公司主营业务未发生变化。主要业务是废气涡轮增压器、发动机进排气门以及冷却风机等车用发动机零部件的研发、生产和销售，主要应用于商用车、乘用车、工程机械、农业机械等多个领域。公司积极拓展柴油机车机及非道路版块和全力推进汽油机增压器的市场开发，不断丰富产品平台。主要产品品类如下：
　　1、涡轮增压器
　　公司是国内最早涉足涡轮增压器领域的企业之一，是制定行业标准的组长单位，积累了40多年的行业经验，在技术研发、质量管理、生产制造、客户认可度等方面具有较强优势。该项产品品类包括：（1）柴油机增压器；（2）汽油机增压器。经过多年发展，公司现已经成为潍柴、锡柴、玉柴、全柴、长安汽车、东安动力等发动机市场的主要供应商。
　　2、气门
　　目前，公司气门产品以中重型气门为主，为潍柴、中国重汽、玉柴、洛拖等国内知名客户配套。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、技术优势
　　公司是国内最早生产车用涡轮增压器的企业，是中国内燃机工业协会成立30周年卓越企业、中国内燃机行业排头兵企业、是国家知识产权示范企业、全国内燃机标准化技术委员会涡轮增压器工作组组长单位，建有国家企业技术中心、湖南省涡轮增压器工程技术研究中心、湖南省涡轮增压器工业设计中心和行业内设备先进、标准齐全的涡轮增压器试验室。公司在设计研发、应用开发、工艺技术、试验能力等方面均有专业的技术团队，开展一系列产品开发、基础研究和关键技术攻关，同时利用长沙研究院，从传统流体机械和流体机械+机电两个方向开展研发工作，已形成一套从基础研究到工程应用的正向研发体系。公司现有技术研发人员184名，其中享受国务院政府津贴技术专家1人，兵装集团青年科技拔尖人才3人，湖南省121创新人才工程第三层次人才1人，衡阳市高层次人才认定第一批国家级领军人才（B类）1人，衡阳市高层次人才认定第一批高级人才（E类）1人。
　　2、市场优势
　　公司和国内各大主机客户保持长期良好的合作，形成了同步研发、共同成长的牢固伙伴关系。增压器、气门等主产品覆盖商用车、乘用车、非道路等多个领域，配套国内主流发动机厂家，其中与多家客户建立了战略合作伙伴关系。增压器为潍柴、玉柴、扬柴、一拖、全柴等国内主要主机厂客户配套。稳固现有重型气门市场份额不动摇，拓展玉柴、一拖、全柴、大柴、新柴等新市场中型及现有客户新气门项目开发，强力进入中型气门市场。公司严格执行新项目开发流程，推进新品开发立项，加快市场拓展，致力于主机、备件等市场协同发展，不断拓展销售市场的深度和广度。2023年，获得了所在地区政府颁发的高质量发展“重大贡献奖”、东风康明斯2023年度“政府采购优秀供应商”、全国商用车配件品牌传播委员会2023年商用车后市场“核心供应商”、玉柴“准时交付优秀奖”等荣誉称号，公司品牌美誉度及影响力得到巩固和提升。
　　3、产品优势
　　公司致力于涡轮增压关键技术研究，已获得多项研究成果，产品系列化程度高，品种覆盖面广，自主研发的国六排放汽油机和柴油机涡轮增压器，覆盖了市场需求的主要排量。公司与长安汽车、潍柴、玉柴、全柴、云内等国内知名企业形成了同步开发的模式，2023年，共有12项增压器项目、6个气门项目、1个冷却风机项目实现小批供货。随着新能源快速崛起，公司加快了转型发展步伐，在电子水泵、涡轮增压器电子执行器等新四化业务方面取得了良好突破，逐步形成流体机械+流体机电“双轮驱动”新市场格局。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2023年，公司实现营业收入48,771.09万元，实现归属于上市公司股东净利润285.20万元。公司主产品增压器全年累计实现销售56.29万台，同比上升66.44%，气门销售431.48万件，同比上升21.61%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1、汽车市场发展趋势
　　汽车行业作为国民经济的重要支柱产业，与宏观经济形势密切相关。2024年，我国经济整体将呈现稳步增长的态势，也为汽车行业带来了发展机遇。新能源汽车和出口仍然是拉动销量的两大主力，预计2024年行业销量或将达到3200万辆左右，新能源或将达到1280万辆左右，渗透率可能突破40%；出口海外市场未来将成为销量增长的主要动力，2024年预计出口销量或将达到600万辆；商用车新能源化提速增质，2024年新能源商用车增速预计将突破40%；2023年11月，工业和信息化部等四部委联合发布了L3及以上等级的ICV准入试行办法，动力电池在能量密度、高安全性、经济性和快充上将实现突破发展，国产化芯片的搭载进程也在提速，代差将进一步缩小，2024年L3级自动驾驶、提高电池安全和国产芯片替代等新技术将扎堆面市。
　　2、汽车零部件行业趋势
　　我国是全球最大的汽车零部件生产国之一，汽车零部件作为汽车工业发展的基础，是国家长期重点支持发展的产业。《内燃机产业高质量发展规划（2021-2035）》提出，以颠覆性创新燃烧技术为目标，开发新一代内燃机高效清洁燃烧技术；突破关键零部件技术，开发智能燃料喷射系统、高效增压和电动增压及关键传感器；开发新结构、新材料和新工艺，实现内燃机高强度、高效率、低噪音和轻量化。在汽车智能化、电动化发展趋势下，汽车零部件行业同样面临产品、技术、制造方式等领域的大变革。汽车零部件制造业对汽车整车企业的配套供应也逐渐系统化、模块化，我国汽车零部件产业供应体系逐步完善，形成了全球规模最大、品类齐全、配套完整的产业体系，成为重要的生产和供应基地。我国政府已出台一系列鼓励汽车零部件发展的政策措施，从国家政策导向来看，未来我国汽车零部件行业发展前景可期。随着汽车市场的不断扩大和竞争的加剧，汽车零部件行业将更加注重产业链的协同发展，未来，汽车零部件企业将更加注重与上下游企业的合作和协同发展。
　　(二)公司发展战略
　　公司发展战略以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持稳中求进工作总基调，准确把握新发展阶段，深入贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，推动高质量发展，实现关键核心技术自主可控，做强做大民族品牌；以集团公司“133”战略和中国长安“使命1347”规划为牵引，坚持创新驱动，全面深化改革，做强做优主业，积极拓展新四化业务，实现高质量发展，加快向世界一流汽车零部件企业迈进。做大做强传统主业，加快国际化步伐，确保产业链安全可控；同时加快新四化布局，发挥流体机械优势，推进流体机械向流体机械+机电转型。
　　(三)经营计划
　　2024年，面临内外部环境与行业的深刻变化，公司将紧紧围绕“提质增效稳增长，先立后破促转型”全面发力开创公司高质量发展新局面，着力在经营提效、生产提速、管理提档、服务提质上努力实现公司经营目标，全年计划营业收入5.52亿元。
　　2024年公司主要做好以下几个方面的工作：
　　1.强拓展，加快市场开发实现新目标。聚焦未来产业发展方向，坚持以市场为导向，提高对客户要求的响应速度，强力拓展增压器市场，稳步提高气门市场，开拓精密铸造外部市场，积极拓展国际市场，加快推进“新四化”业务。
　　2.强创新，点燃科技引擎培育新动能。积极研判行业发展趋势，全面梳理各业务规划，科学谋划和布局主业发展方向，在巩固现有技术优势的基础上，强化基础研究，加快传统新品项目开发，加快“新四化”产业化进程，提升研发能力，通过创新驱动，不断提升公司的竞争力。
　　3.强管理，夯实发展基础取得新突破。优化运营管理平台，全面推进全局性精益改善，运用PD财务成本管控，强化预算管理，严格控制成本，改进质量监管和控制，加快新产线数字化、智能化建设和传统产线自动化升级改造，推动业务模式变革，提升精益制造能力。
　　4.强队伍，锤炼雁阵团队奋进新征程。继续推进管理变革，激发组织活力，强化干部队伍建设，推进人才结构转型，开展全员劳动生产率专项提升行动，推动组织结构精简、人员结构优化、人员能力提升，不断提升公司管理水平。
　　5.强安全，筑牢风险防线助力新发展。充分运用安全信息化平台，加强安全环保风险防范。深化风险防控体系建设，加强合规经营风险管控，扎实做好年度各类重大风险防范化解。加强保密反奸防谍管理。提升应急处置能力，统筹做好信访维稳、保密保卫、灾害应对等风险防范工作。
　　6.强党建，激发干事热情营造新氛围。强化党建引领，推进党建融合；强化舆论引导，推进执行文化；落实主体责任，推进从严治党；创新平台载体，凝聚群团力量。
　　(四)可能面对的风险
　　1、市场竞争风险
　　市场传统的燃油车零部件需求增速放缓，替代品及新能源应用的快速推广，导致传统的汽车零部件行业竞争进一步加剧。
　　应对措施：关注市场动态及客户需求，提升产品技术、质量及服务，提升客户信赖度，共同抵御市场风险，确保市场份额；突出重点客户、重点项目，制定并执行市场开拓策略方案，争取潜在客户业务；准确研判市场需求趋势，及时研究开发适销对路的新产品并有效推向市场。
　　2、质量风险
　　质量管理体系文件执行不严格，生产过程质量管控不到位，导致产品质量不稳定，造成顾客抱怨而丢失市场。
　　应对措施：全面推进VDA6.3、GJB9001C、IATF16949等体系建设，完善和修订质量管理体系文件，强化质量意识、质量工具的培训力度。引进精益6Sigma专业人才，搭建精益6Sigma办公室与专业团队，强化HSE、精益生产、质量管理、VDA6.3等建设，强化生产过程质量管控与工艺纪律检查力度，严格落实质量责任考核机制。
　　3、技术研发风险
　　发动机排放升级，增压器技术升级加快，国产技术应用落后外资品牌，以及新能源动力对传统动力的冲击，对公司快速应对科技发展能力、技术研发实力、同步开发能力形成了严峻的考验。
　　应对措施：强化技术创新体系建设，推进应用基础研究，加快仿真能力数据库建设，提升仿真计算结果准确率；注重研发项目成果转化，定期开展匹配经验总结，分析各平台产品性能差异，提高各平台产品匹配能力，及时将新开发的产品有效推向市场。
　　4、应收账款风险
　　公司在激烈的市场竞争前提下，制订了一定规模的赊销政策，公司与主机客户主要采用按月结算模式，导致应收账款占用资金较大。
　　应对措施:加强应收账款管理，强化风险预警，异常情况及时警示、及时应对，重点关注逾期应收账款，制定进度目标，加大催收力度并强化考核。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所处行业情况：
　　根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），本公司所处行业为汽车制造业（代码为C36），所处细分行业为汽车零部件及配件制造业。
　　1、汽车行业概况
　　从汽车行业趋势来看，根据中国汽车工业协会数据显示，1-6月，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。商用车产销分别完成19... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所处行业情况：
　　根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），本公司所处行业为汽车制造业（代码为C36），所处细分行业为汽车零部件及配件制造业。
　　1、汽车行业概况
　　从汽车行业趋势来看，根据中国汽车工业协会数据显示，1-6月，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。
　　2、汽车零部件行业概况
　　从公司所处的汽车零部件行业来看，目前，我国汽车零部件企业已基本能够满足整车配套市场及售后服务市场日益增长的市场需求，并逐步具备商用车、中低档乘用车的零部件开发与产品配套能力以及部分高档乘用车零部件尖端技术的引进和消化能力。随着技术创新，汽车零部件技术的应用和创新也得到极大地提升，我国国内零部件配套体系逐步与世界接轨，中国的汽车零部件产业仍将保持良好的发展趋势。
　　（二）公司从事的主营业务情况：
　　报告期内，公司主营业务未发生变化。主要业务是废气涡轮增压器、发动机进排气门以及冷却风机等车用发动机零部件的研发、生产和销售，主要应用于商用车、乘用车、工程机械、农业机械等多个领域。公司积极拓展柴油机车机及非道路版块的同时，全力推进汽油机增压器的市场开发，不断丰富产品平台。主要产品品类如下：
　　1、涡轮增压器
　　公司是国内最早涉足涡轮增压器领域的企业之一，是制定行业标准的组长单位，具有40多年的行业积累经验，在技术研发、质量管理、生产制造、客户认可度等方面具有较强优势。该项产品品类包括：（1）柴油机增压器；（2）汽油机增压器。经过多年发展，公司现已经成为潍柴、锡柴、玉柴、全柴、长安汽车等发动机市场的主要供应商。
　　2、气门
　　目前，公司气门产品以中重型气门为主，为潍柴、中国重汽、玉柴、洛拖等国内知名客户配套。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2023年国际国内形势依然错综复杂，在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，汽车及汽车零部件行业面临更多的新机遇和挑战。报告期内，公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神和党中央经济发展重要要求，推进落实集团公司“133”战略和中国长安“1347”规划，严格按照集团公司“稳增长、防风险、促改革、强党建”总体要求，勇于直面严峻的外部环境，以“创新、改革、高效执行”为主线，努力实现逆境突围。报告期内，公司主要开展以下方面的工作：
　　1、强化管理提升，夯实发展基础
　　报告期内，公司以全面预算为抓手，强化运营监控，切实做好全价值链成本管理，期间费用占营业收入比同比下降2.97个百分点。围绕提质增效及2023年生产经营目标，严格资金管控与“两金”压降。1-6月累计存货周转率、应收账款周转率同比分别加快1.44次、0.42次。“两金”占比同比下降7.51个百分点，切实提高经济运行质量。
　　2、全力深化改革，激发发展活力
　　公司加大技术人才引进培养力度。开展“两地百岗”雁阵人才引进计划，为公司引进成熟性人才，为公司发展不断注入新鲜血液。同时，推进中长期激励落地，2023年6月，公司以定向增发形式，向符合条件的公司中高级管理人员及核心骨干人员等96名激励对象首次授予的837万股A股普通股股票完成了授予登记。通过实施股权激励，充分调动经营管理者和核心骨干人才的积极性和创造性，建立健全激励与约束相结合的分配机制，进一步完善法人治理结构，促进公司经营业绩平稳快速提升。
　　3、实施创新驱动，提升研发能力
　　公司持续加大新技术新产品开发力度，发挥公司流体机械技术优势，深化各类产品在汽车领域上应用，推进公司由传统机械向机械+机电转型。报告期内，公司不断加大研发投入，加快新项目新产品研发，拓展潜在客户扩大市场规模。截止目前，按照PDS流程重点开展了长安、玉柴、潍柴、锡柴等主机厂共142项项目开发，完成国家企业技术中心、省车用涡轮增压器工程技术研究中心等平台评价3项。报告期内申请专利21项，其中发明专利9项。

　　三、风险因素
　　1、市场竞争风险
　　市场传统的燃油车零部件需求增速放缓，加之替代品及新能源应用的快速推广，导致传统的汽车零部件行业竞争进一步加剧。
　　应对措施：关注市场动态及客户需求，提升产品技术、质量及服务，提升客户信赖度，共同抵御市场风险，确保存量业务市场份额；突出重点客户、重点项目，制定并执行市场开拓策略方案，争取潜在客户增量业务；准确研判市场需求趋势，及时研究开发适销对路的新产品并有效推向市场。
　　2、成本风险
　　原材料价格上涨、产品成本增长，而产品售价不涨反降，降本压力大、实现经济效益目标风险增加。
　　应对措施：加大降成本、控费用的力度，从产品设计、工艺、采购、生产、物流、销售全过程制定降本目标、措施并认真落实；适当调整产品结构、提高毛利率较高的产品品种占比。
　　3、应收账款风险
　　公司在激烈的市场竞争前提下，制订了一定规模的赊销政策，公司与主机客户主要采用按月结算模式，导致应收账款占用资金较大。
　　应对措施:加强应收账款管理，强化风险预警，异常情况及时警示、及时应对，重点关注逾期应收账款，制定进度目标，加大催收力度并强化考核。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、技术优势
　　公司是国内最早生产车用涡轮增压器的企业，是中国内燃机工业协会成立30周年卓越企业、中国内燃机行业排头兵企业、是国家知识产权示范企业、全国内燃机标准化技术委员会涡轮增压器工作组组长单位，建有国家企业技术中心、湖南省涡轮增压器工程技术研究中心、湖南省涡轮增压器工业设计中心和行业内设备先进、标准齐全的涡轮增压器试验室。公司在设计研发、应用开发、工艺技术、试验能力等方面均有专业的技术团队，开展一系列产品开发、基础研究和关键技术攻关，同时利用长沙研究所，从传统流体机械和流体机械+机电两个方向开展研发工作，已形成一套从基础研究到工程应用的正向研发体系。公司现拥有享受国务院政府津贴技术专家1人；兵装集团科技带头人1人；兵装集团青年科技拔尖人才3人；湖南省“百人计划”专家1人；湖南省121创新人才工程第三层次人才1人；衡阳市首届政府津贴1人；衡阳市高层次人才认定第一批国家级领军人才（B类）1人，衡阳市高层次人才认定第一批高级人才（E类）1人。
　　2、市场优势
　　公司和国内各大主机客户保持长期良好的合作，形成了同步研发、共同成长的牢固伙伴关系。增压器、气门等主产品覆盖商用车、乘用车、非道路等多个领域，配套国内主流发动机厂家，其中与多家客户建立了战略合作伙伴关系。增压器为潍柴、玉柴、扬柴、一拖、全柴等国内主要主机厂客户配套。稳固现有重型气门市场份额不动摇，拓展玉柴、一拖、全柴、大柴、新柴等新市场中型及现有客户新气门项目开发，强力进入中型气门市场。公司严格执行新项目开发流程，推进新品开发立项，加快市场拓展，致力于主机、备件等市场协同发展，不断拓展销售市场的深度和广度。
　　3、产品优势
　　公司致力于涡轮增压关键技术研究，已获得多项研究成果，产品系列化程度高，品种覆盖面广，自主研发的国六排放汽油机和柴油机涡轮增压器，覆盖了市场需求的主要排量。公司与长安汽车、潍柴、玉柴、全柴、云内等国内知名企业形成了同步开发的模式，2023年上半年共有10余项增压器项目具备批产条件，3个气门项目实现小批供货。 收起▲