载货汽车、风冷汽、柴油机及衍生的机电产品的生产和销售等。
载货汽车、小型农机产品、内燃机、贸易
载货汽车 、 小型农机产品 、 内燃机 、 贸易
内燃机、农用运输车、拖拉机整机及其零部件的研究开发、生产、技术咨询、销售自产产品及下属子公司的产品，并提供售后服务；投资举办符合国家产业政策的项目（具体项目另行报批）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
| 业务名称 | 2023-12-31 | 2023-06-30 | 2022-12-31 | 2022-06-30 | 2021-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| 产量:小型农机产品(台) | 16.29万 | - | - | - | - |
| 产量:载货汽车(辆) | 7.22万 | - | - | - | - |
| 销量:小型农机产品(台) | 16.03万 | - | - | - | - |
| 销量:载货汽车(辆) | 7.32万 | 3.55万 | - | - | - |
| 产能利用率:山东凯马汽车制造有限公司寿光厂区(%) | 44.23 | - | - | - | - |
| 产能利用率:山东凯马汽车制造有限公司赣州厂区(%) | 140.08 | - | - | - | - |
| 产能:设计产能:山东凯马汽车制造有限公司寿光厂区(辆) | 10.00万 | - | - | - | - |
| 产能:设计产能:山东凯马汽车制造有限公司赣州厂区(辆) | 5.00万 | - | - | - | - |
| 产量:按车型(辆) | 7.22万 | - | - | - | - |
| 产量:按车型:中卡(辆) | 116.00 | - | - | - | - |
| 产量:按车型:微卡(辆) | 6.75万 | - | - | - | - |
| 产量:按车型:轻卡(辆) | 4607.00 | - | - | - | - |
| 产量:电动车(辆) | 3113.00 | - | - | - | - |
| 销量:按地区:中型卡车:境内(辆) | 68.00 | - | - | - | - |
| 销量:按地区:中型卡车:境外(辆) | 55.00 | - | - | - | - |
| 销量:按地区:境内(辆) | 7.14万 | - | - | - | - |
| 销量:按地区:境外(辆) | 1821.00 | - | - | - | - |
| 销量:按地区:微型卡车:境内(辆) | 6.71万 | - | - | - | - |
| 销量:按地区:微型卡车:境外(辆) | 275.00 | - | - | - | - |
| 销量:按地区:轻型卡车:境内(辆) | 4220.00 | - | - | - | - |
| 销量:按地区:轻型卡车:境外(辆) | 1491.00 | - | - | - | - |
| 销量:按车型(辆) | 7.32万 | - | - | - | - |
| 销量:按车型:中卡(辆) | 123.00 | - | - | - | - |
| 销量:按车型:微卡(辆) | 6.74万 | - | - | - | - |
| 销量:按车型:轻卡(辆) | 5711.00 | - | - | - | - |
| 销量:电动车(辆) | 3146.00 | - | - | - | - |
| 销量:小型汽、柴油机及机组产品(台) | - | 9.26万 | - | - | - |
| 内燃机产量(台) | - | - | 17.78万 | - | 26.58万 |
| 内燃机销量(台) | - | - | 19.15万 | - | 25.33万 |
| 载货汽车产量(辆) | - | - | 5.21万 | - | 6.96万 |
| 载货汽车销量(辆) | - | - | 5.41万 | - | 6.87万 |
| 单缸、多缸柴油机产品销量(台) | - | - | - | 2.66万 | - |
| 小型汽、柴油机及机组产品销量(台) | - | - | - | 6.81万 | - |
| 载货汽车销量(台(辆)) | - | - | - | 2.84万 | - |
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
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||||||||
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| A |
17.56亿 | 70.09% |
| B |
2855.39万 | 1.14% |
| C |
1594.62万 | 0.64% |
| D |
1257.83万 | 0.50% |
| S |
1173.49万 | 0.47% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| E |
2.61亿 | 13.68% |
| T |
6702.70万 | 3.52% |
| U |
4603.21万 | 2.41% |
| V |
4338.16万 | 2.28% |
| W |
4337.68万 | 2.27% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
东风汽车股份有限公司 |
18.79亿 | 63.71% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
第一名 |
1.97亿 | 7.03% |
第二名 |
9913.59万 | 3.54% |
第三名 |
9209.58万 | 3.29% |
第四名 |
8893.18万 | 3.17% |
第五名 |
5831.23万 | 2.08% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
第一名 |
3.12亿 | 5.76% |
第二名 |
3.00亿 | 5.56% |
第三名 |
2.33亿 | 4.31% |
第四名 |
2.21亿 | 4.09% |
第五名 |
1.79亿 | 3.32% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
第一名 |
1.29亿 | 3.93% |
第二名 |
1.03亿 | 3.14% |
第三名 |
1.01亿 | 3.06% |
第四名 |
8487.98万 | 2.58% |
第五名 |
7785.18万 | 2.36% |
一、业务概要 （一）商业模式 公司主要业务为载货汽车，主导产品均处于充分竞争的市场环境，并根据市场及用户的需求进行产品研发、生产、销售及售后维修服务。公司主要客户为集团客户和经销商，近年来公司通过研发、销售新能源载货汽车和拓展海外市场，积极拓宽客户渠道，提升公司收入。 报告期内，公司持续推进"有进有退"战略，剥离非核心业务，集中优势资源深耕载货汽车领域，形成了燃油车、新能源、出口三大核心业务主线和产品矩阵，通过优化业务布局，实现轻量化运营。 二、公司面临的重大风险分析 1.市场风险 商用车市场面临需求增长放缓、运力趋于饱和以及下游物流运输盈利空间受限等压力，市场竞争更趋激烈。应... 查看全部▼
一、业务概要
（一）商业模式
公司主要业务为载货汽车，主导产品均处于充分竞争的市场环境，并根据市场及用户的需求进行产品研发、生产、销售及售后维修服务。公司主要客户为集团客户和经销商，近年来公司通过研发、销售新能源载货汽车和拓展海外市场，积极拓宽客户渠道，提升公司收入。
报告期内，公司持续推进"有进有退"战略，剥离非核心业务，集中优势资源深耕载货汽车领域，形成了燃油车、新能源、出口三大核心业务主线和产品矩阵，通过优化业务布局，实现轻量化运营。
二、公司面临的重大风险分析
1.市场风险
商用车市场面临需求增长放缓、运力趋于饱和以及下游物流运输盈利空间受限等压力，市场竞争更趋激烈。应对措施：公司将采取更加积极务实的态度，扩大与集团企业产品合作力度；加大海外市场开拓力度，稳定市场占有率。
2.成本风险
市场竞争加剧，规模效应不足，带来产品成本上升压力。特别是上游企业议价压力增大，复杂环境下，新能源商用车市场开拓将面临挑战。应对措施：聚焦产品种类精简，优化产品结构，实施集中采购，降低生产和采购成本，同时大力开拓国内外市场。
3.人才风险
随着公司产品升级以及用户对产品可靠性、性价比、舒适度等要求的不断提高，公司对人才队伍建设提出更高的要求，需要更多、更专业、更高水平的专业人才。应对措施：通过内部培养及外部引进等多种渠道加快人才队伍的储备、培育。
本期重大风险是否发生重大变化
本期重大风险未发生重大变化。
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