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孚能科技

i问董秘

A03751

主营介绍

  • 主营业务：

    专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售

  • 产品类型：

    三元软包动力电池的电芯、模组和电池包

  • 产品名称：

    纯电动车用电池系统 、 混合动力车及插电混合动力车用电池系统 、 48V微混电池系统

  • 经营范围：

    锂离子电池及模块系统、电池模块管理系统、充电系统等电动车储能及管理系统的研发、生产、销售;马达、驱动器、大功率POWERIC、电力电子元器件等驱动马达及控制模块的研发、生产、销售;电动车传动系统、电动空调系统、电动转向系统、电动刹车系统、发电系统、电力转换系统等电动车辅助系统的研发、生产、销售;及其他锂电池产品和相关产品的研发、生产、销售。锂电池正负极材料、电解液、隔膜纸等的研发、生产、销售;废旧锂电池的回收和再利用的研发、生产、销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

主营构成分析

报告期
报告期
{"2019-12-31":{"YYSR":{"2":[["\u52a8\u529b\u7535\u6c60\u7cfb\u7edf","231367.31"],["\u6750\u6599","205.61"]],"3":[["\u5883\u5185","210050.74"],["\u5883\u5916","21522.18"]]},"YYCB":{"2":[["\u52a8\u529b\u7535\u6c60\u7cfb\u7edf","178798.14"],["\u6750\u6599","147.35"]],"3":[["\u5883\u5185",""],["\u5883\u5916",""]]},"LRBL":{"2":[["\u52a8\u529b\u7535\u6c60\u7cfb\u7edf","99.89"],["\u6750\u6599","0.11"]],"3":[["\u5883\u5185",""],["\u5883\u5916",""]]}},"2019-09-30":{"YYSR":{"1":[["\u9500\u552e\u5546\u54c1","155862.94"],["\u63d0\u4f9b\u52b3\u52a1","3302.92"]],"2":[["\u52a8\u529b\u7535\u6c60\u7cfb\u7edf","151197.47"],["\u6750\u6599","205.61"]],"3":[["\u4e2d\u56fd\u5927\u9646","143120.03"],["\u5883\u5916","16045.83"]]},"YYCB":{"1":[["\u9500\u552e\u5546\u54c1",""],["\u63d0\u4f9b\u52b3\u52a1",""]],"2":[["\u52a8\u529b\u7535\u6c60\u7cfb\u7edf","118701.96"],["\u6750\u6599","147.35"]],"3":[["\u4e2d\u56fd\u5927\u9646",""],["\u5883\u5916",""]]},"LRBL":{"1":[["\u9500\u552e\u5546\u54c1",""],["\u63d0\u4f9b\u52b3\u52a1",""]],"2":[["\u52a8\u529b\u7535\u6c60\u7cfb\u7edf","99.82"],["\u6750\u6599","0.18"]],"3":[["\u4e2d\u56fd\u5927\u9646",""],["\u5883\u5916",""]]}},"2019-06-30":{"YYSR":{"1":[["\u9500\u552e\u5546\u54c1","98081.62"],["\u63d0\u4f9b\u52b3\u52a1","3243.16"]],"2":[["\u52a8\u529b\u7535\u6c60\u7cfb\u7edf","95324.20"],["\u6750\u6599","205.61"]],"3":[["\u5883\u5185","88553.25"],["\u5883\u5916","6976.56"]]},"YYCB":{"1":[["\u9500\u552e\u5546\u54c1",""],["\u63d0\u4f9b\u52b3\u52a1",""]],"2":[["\u52a8\u529b\u7535\u6c60\u7cfb\u7edf","78623.48"],["\u6750\u6599","147.35"]],"3":[["\u5883\u5185",""],["\u5883\u5916",""]]},"LRBL":{"1":[["\u9500\u552e\u5546\u54c1",""],["\u63d0\u4f9b\u52b3\u52a1",""]],"2":[["\u52a8\u529b\u7535\u6c60\u7cfb\u7edf","99.65"],["\u6750\u6599","0.35"]],"3":[["\u5883\u5185",""],["\u5883\u5916",""]]}}}
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营业收入 X

单位（%） 单位（万元）
注：通常在中报、年报时披露　
业务名称 营业收入(元) 收入比例 营业成本(元) 成本比例 利润比例 毛利率
按产品 动力电池系统 23.14亿 99.91% 17.88亿 99.92% 99.89% 22.72%
材料 205.61万 0.09% 147.35万 0.08% 0.11% 28.34%
按地区 境内 21.01亿 90.71% - - - -
境外 2.15亿 9.29% - - - -

董事会经营评述

　　（一）营业收入分析
　　1、营业收入构成及变动分析
　　报告期内，公司营业收入由主营业务收入和其他业务收入构成，其中主营业务收入主要为动力电池系统的销售收入，其他业务收入主要为废料销售收入、研发服务收入。
　　2017年、2018年，公司营业收入增长率分别为185.72%、70.00%，主要由于同期新能源汽车行业发展迅速，动力电池需求不断增加。公司在三元软包动力电池领域技术领先，具有较强的竞争优势，随着产能逐渐释放，公司动力电池系统销售收入持续增加。同时，随着客户拓展效果逐渐显现，公司与主要客户合作深度不断加强，报告期内研发服务等其他业务收入也稳步增长。
　　2018年，公司营业收入增长率... 查看全部▼

　　（一）营业收入分析
　　1、营业收入构成及变动分析
　　报告期内，公司营业收入由主营业务收入和其他业务收入构成，其中主营业务收入主要为动力电池系统的销售收入，其他业务收入主要为废料销售收入、研发服务收入。
　　2017年、2018年，公司营业收入增长率分别为185.72%、70.00%，主要由于同期新能源汽车行业发展迅速，动力电池需求不断增加。公司在三元软包动力电池领域技术领先，具有较强的竞争优势，随着产能逐渐释放，公司动力电池系统销售收入持续增加。同时，随着客户拓展效果逐渐显现，公司与主要客户合作深度不断加强，报告期内研发服务等其他业务收入也稳步增长。
　　2018年，公司营业收入增长率较2017年度出现一定的下降，主要由于公司受产能的限制，无法持续快速扩大销售规模所致。
　　2、主营业务收入构成
　　（1）按产品分类
　　报告期内，公司主营业务收入包括动力电池系统和材料。具体如下：
　　①动力电池系统包括电芯、模组及电池包。报告期内，公司动力电池系统销售收入分别为45,543.16万元、130,352.41万元、218,205.61万元和95,324.20万元，2017年、2018年销售收入较上年分别增加84,809.25万元、87,853.21万元，增幅分别为186.22%、67.40%。公司报告期动力电池系统销售收入大幅增加，主要由于新能源汽车行业发展迅速，动力电池需求不断增加；公司在三元软包动力电池领域技术领先，具有较强的竞争优势，随着产能逐渐释放，公司动力电池系统销售收入持续增加。报告期内，公司动力电池系统销量分别为282.33MWh、912.60MWh、1,859.33MWh和948.38MWh。
　　②报告期内，公司材料销售收入分别为181.71万元、71.80万元、405.80万元和205.61万元，占比分别为0.40%、0.06%、0.19%和0.22%，占比较小。
　　公司销售的材料包括电池管理系统和其他配件等。
　　（2）按地区分类

　　报告期内，公司主营业务收入主要来自于境内，占比分别为92.60%、97.76%、97.63%和92.70%。公司境内客户包括北汽、长城、广汽等国内优质整体企业。
　　公司境外收入主要来自美国和德国。在德国的销售收入均来自于戴姆勒，自2018年末公司成为戴姆勒的供应商以来，双方积极开展合作研发，公司陆续向戴姆勒销售了部分样件；在美国的销售收入主要来自于美国孚能，美国孚能的最终客户主要为美国市场的电动摩托车企业等。
　　3、主要产品价格和销量变化情况
　　报告期内，公司动力电池系统销售量分别为282.33MWh、912.60MWh、1,859.33MWh和948.38MWh，销量持续增长；与此同时，公司动力电池系统销售均价分别为1.61元/Wh、1.43元/Wh、1.17元/Wh和1.01元/Wh，呈下降趋势，与行业趋势保持一致。
　　近年来，在相关产业政策的支持下，新能源汽车行业发展迅速，随着行业进入成长期，消费者对于新能源汽车的接受程度逐渐提升，新能源汽车行业的发展由政策驱动逐步过渡至消费驱动，国家对于新能源汽车的补贴逐年退坡。
　　补贴退坡对于动力电池企业提出了更高的要求，一方面需要产品满足逐年提高的性能要求，另一方面需要控制产品生产成本。因此，动力电池系统的市场整体售价呈逐年下降趋势。
　　公司主营业务收入中，材料占比较小，且各期销售种类及占比变化较大，其价格和销量不具有可比性。
　　4、其他业务收入构成
　　报告期内，随着公司生产经营规模扩张，生产过程中产生的废料数量增加，废料销售收入也相应增长。
　　根据北汽、广汽及戴姆勒等下游整体企业对于动力电池系统的不同要求，公司进行定制化产品和系统的研发，并与其相应签署了技术开发合同。
　　5、营业收入季节性波动
　　报告期内，公司销售收入主要集中在下半年，主要由于：
　　（1）下游整体企业通常在年初制定年度生产计划和采购预算，因此，一季度通常采购规模较小；
　　（2）受新能源补贴政策的影响，下半年通常是新能源汽车的产销旺季，公司下半年出货量较多。此外，2016年度，公司于四季度开始大规模向北汽集团供货，导致2016年四季度销售收入明显高于前三季度。
　　公司产品销售的季节性分布与下游车企的生产和销售情况相匹配，根据中汽协数据，2016年至2018年，我国新能源汽车产量呈现一季度到四季度逐渐增加的趋势。 收起▲

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