主营业务:
集团主要于中国从事研究、生产、市场推广及销售汽车及相关汽车部件。
报告期业绩:
截至二零二四年十二月三十一日，集团的财务状况持续稳定，现金储备充足，总现金水平（包括银行余额及现金，以及受限制银行存款）为人民币437.5亿元，与二零二三年十二月末的人民币379.6亿元相比，保持稳定增长。在二零二四年，集团受益于整体销量的提升、毛利率改善等因素，经营活动所得之现金净额达人民币265.1亿元。
报告期业务回顾：
二零二四年，吉利汽车控股有限公司（‘公司’，连同其附属公司，统称‘集团’）在汽车行业持续变革和市场竞争愈发激烈下，坚持新能源和智能化转型的战略，并在年内取得以下的成果和突破，因此实现销量和利润的双增长：
•全面扩充新能源汽车产品矩阵：年内吉利银河、极氪和领克共推出9款新能源汽车全新产品，拓展不同细分市场，并实现三大品牌从大众化到高端豪华的新能源汽车覆盖；
•新能源和智能化技术突破的产品应用：年内集团推出全新智能新能源汽车架构GEA（‘GEA架构’），同时推出多项崭新领先的新能源技术：神盾短刀电池、11合1智能电驱、雷神EM-i超级电混等；智能化方面，智能座舱系统FlymeAuto在吉利品牌和领克品牌的产品上更广泛地使用、极氪品牌的浩瀚智驾系统也于年内全国推送无图城市NZP功能等；
•优化燃油汽车产品线：精简产品线并聚焦于畅销产品，同时在改款产品引入更先进的智能座舱功能，以维持燃油汽车的市场领先地位，争取更高的市场占有率；及•加速全球化进程：积极开拓了更多的海外市场及增加更多出口车型，部署吉利品牌的新能源汽车产品出口，与本地伙伴协同建立本地化工厂。基于上述策略及其他的战略措施，集团于二零二四年的销量超越集团于二零二四年七月调增的全年销量目标200万辆，创下历史新高。集团年内销量的重点表现如下：
•总销量为2,176,567辆，同比增长32%（包括集团拥有50%权益之领克合营公司所销售的领克品牌汽车总销量#)；
•新能源汽车销量为888,235辆，同比大幅增长92%，占总销量的41%；
•中国市场销量为1,762,045辆，同比增长27%，市场占有率达7.8%，并在自主品牌中排名第三。其中，中国市场的新能源汽车销量为849,922辆，占中国市场销量的48%，已超出中国新能源乘用车的市场渗透率45%；及•海外市场销量为414,522辆，同比大幅增长57%，占总销量的19.0%，同比增长3.1个百分点。
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尽管总销量包括集团拥有50%权益之合营公司领克合营公司以100%合并基础上之所有销量，与集团在特定期间确认之收益并无直接关系，惟董事会认为总销量更能反映集团汽车之潜在需求。
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集团于二零二四年的燃油汽车、插电混动汽车及纯电动汽车的销量分别为1,288,332辆、308,747辆及579,488主要数据评论管理层报告书账目公司辆，同比增长分别9%、104%及86%，均优于中国乘用车市场的相关平均增长，实现了新能源汽车和燃油汽车的均衡发展。
集团旗下吉利品牌和极氪品牌的销量增长，使二零二四年集团的总收益（不包括领克合营公司的收益）同比增长了34%至人民币2,402亿元。在市场激烈的价格竞争下，集团透过产品结构的优化，单辆车平均销售收入同比增加人民币0.3万元至人民币10.7万元。因此，集团的总收益增长高于销量增长。年内，集团推出GEA架构和相关搭载的新能源技术提升了相关新能源汽车产品的竞争力，加上销量提升的规模效应、产品结构优化和成本控制，集团的毛利率同比增长0.6个百分点至15.9%。
集团于二零二四年的分销及销售费用同比上升12%至人民币133亿元。主要用于持续推进旗下的新能源汽车品牌及产品系列的渠道建设和营销，同时出口业务增长亦带来相关分销及销售费用的上升。然而，通过严格的费用控制，销售费用占收入百分比下降了1个百分点。
公司之非全资附属公司ZEEKRIntelligentTechnologyHoldingLimited（‘极氪’）的美国存托股票（‘美国存托股票’）于年内正式开始在纽约证券交易所买卖，截至二零二四年十二月三十一日，达成归属条件的极氪奖励股份数目为45,555,414，因此集团于年内的以股份为基础的付款同比增加170%至人民币17.5亿元。
业务展望：
二零二五年充满希望与挑战。回顾二零二四年，世界经历了重大变革：地缘政治冲突、政权更迭、全球化遇阻等。这些‘百年未有之大变局’正在持续深化。同时，全球气候变暖问题日益严峻，为应对此挑战，中国政府推出‘3060计划’－即2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和。作为全球企业，吉利必须准确把握形势，抓住机遇迎接挑战。
二零二四年，中国共产党中央委员会及中国国务院颁布《关于中国经济社会全面绿色转型的意见》，明确支持加快换电站、加醇站建设。这一政策为汽车智能电动化转型及国家能源绿色转型提供了重要依据，是中国迈向能源自主、绿色发展的里程碑。公司将把握这一机遇，发展绿色甲醇、绿色经济、醇氢电动汽车，为中国能源绿色转型和汽车产业全面绿色转型及升级贡献力量。
二零二四年，吉利研发并批量投产了金砖电池、神盾短刀电池，提升了电池安全技术。雷神超级混动科技实现突破性发展。在基础技术研发、基础模块及架构研究方面取得重大进展，为整车开发提供基础性保障。吉利自主研发的低轨通信卫星星座可实现24小时全球90%区域覆盖，全面赋能汽车智能化发展。
此外，公司与法国雷诺集团及沙特阿美合资成立HorsePowertrainLimited，持续研发世界级水平的内燃机动力总成，为全球用户提供高效节能的动力总成技术与产品，共同拓展全球市场。一、战略聚焦：聚焦汽车主业，坚定不移推进电动化、智能化、网联化、共享化转型，继续提升内燃机汽车市场的核心竞争力，构建低碳交通生态科技优势，进一步巩固和提高吉利乘用车市场行业地位，为全球用户打造超越期待的智能出行体验。持续探索新能源商用车应用场景和运营模式，积极布局纯电、醇氢、增程等多技术路线，打造吉利新的增长点。表现与管治整体表现种形式的贸易壁垒，中国乘用车二零二四年的出口销量为496万辆，同比增长19.7%。加速全球化进程：积极开拓了更多的海外市场及增加更多出口车型，部署吉利品牌的新能源汽车产品出口，与本地伙伴协同建立本地化工厂。二零二五年，全球宏观经济形势仍存在诸多不稳定因素。在国内市场，受益于支持性汽车政策，公司预计汽车需求将保持稳定。然而，汽车行业在技术和价格方面的竞争愈发激烈。在国际市场，中国汽车企业需要应对贸易壁垒和关税挑战。此外，人工智能的急速发展正推动汽车行业进行全面智能化的变革。
为应对这些挑战与机遇，吉利管理层根据全球形势变化及行业竞争，于二零二四年共创了‘台州宣言’。集团将以‘台州宣言’为指导，围绕战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健及战略人才的五大战略，全力推进集团的可持续发展。
从二零二四年的几何并入银河，到二零二五年二月完成的极氪与领克合营公司的战略整合，集团正实现更高效的资源协同及消除内部竞争，使旗下三大品牌能够专注于各自的目标用户群体，并在各自的市场领域打造精品汽车。集团亦会持续落实在各方面更有效的战略整合，提升整体运营效率以提升盈利能力。
集团将以技术作为核心基础持续创新，一方面不断提升整车架构、电子电气架构、超级电混、电池等现有技术。另一方面，集团已于二零二一年十一月宣布‘智能吉利2025’战略，率先布局构建全域智能生态，以实现智能汽车核心技术的全栈自研。目前，集团已协同生态伙伴完成全域人工智能化布局，包括：行业领先算力达23.5EFLOPS（每秒一百京浮点运算次数）的星睿智算中心2.0、汽车行业首个全栈自研的全场景垂类大模型‘吉利星睿AI大模型’（该模型也是唯一获得中国信通院4+等级认证的汽车类大模型）、AIDrive智驾大模型、多模态模型包括Step-1V视频模型及Step-2语言模型、泛世界模型等。在智驾数据方面，集团已具备超过750万辆的L2级以上智驾能力车辆，实际行驶数据累计达百亿公里。
全域人工智能化布局将赋能集团全面拥抱人工智能时代，将人工智能生态深度融入内部业务及汽车产品应用中。在智能座舱领域，公司将提供更人性化、更智能的体验；在智能驾驶方面，公司始终坚持安全至上的理念，让更多用户享受智能驾驶带来的安全和便利。展望二零二五年，集团将持续推进新能源智能化转型，进一步完善旗下三大品牌的新能源智能汽车产品矩阵，同时充分发挥智能化技术优势，提升燃油汽车的竞争力。在全球化发展上，集团将持续扩大不同地域的市场，并基于各个地域的市场采取针对性的战略以提升海外经营质量，并进一步增加新能源汽车产品的出口，实现新能源产品全球化。同时，集团将充分利用吉利控股全球化资源的优势，积极寻求与国际合作伙伴的合作，应对全球化贸易壁垒和关税带来的风险。
集团设定二零二五年度的销量目标为271万辆（包括领克合营公司的‘领克’品牌汽车的总销量），较二零二四年所实现总销量增加约25%。
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