主营业务:
公司属于工业设计行业，主要为城市轨道交通及城市轨道交通相关工业及民用建筑以及市政工程项目提供设计、勘察及咨询服务；为城市轨道交通及服务特许安排提供工程承包服务。
报告期业绩:
截至2025年12月31日止年度，集团实现收入为人民币75.27亿元，较上年同期收入人民币86.72亿元减少人民币11.45亿元，降幅13.20%。集团实现净利润为人民币5.36亿元，较上年同期净利润人民币5.28亿元，增加人民币0.08亿元，增幅1.52%。设计、勘察及咨询板块毛利由上年同期的人民币12.60亿元减少至本期的人民币12.16亿元，减少人民币0.44亿元，降幅3.49%；毛利率为29.75%，较上年同期28.70%有所增加。工程承包板块毛利由上年同期的人民币3.08亿元减少至本期的人民币2.78亿元，减少人民币0.30亿元，降幅9.74%，毛利率由上年同期的7.19%增加至本期的8.08%。主要是本年设计项目加强成本管控所致。
报告期业务回顾：
设计、勘察及咨询业务板块
设计、勘察及咨询板块包括城市轨道交通工程以及工业与民用建筑和市政工程的设计、勘察及咨询服务，而设
计、勘察及咨询板块为集团的传统和主营业务。2025年，集团轨道交通领域中标成都27号线二期、厦漳泉
城际铁路（厦门段）等重点项目；既有线改造市场成效显著，中标北京、南京、哈尔滨、长春、沈阳等一批代表性
项目，市场份额保持领先；高端咨询品牌效应持续显现，成功承担了中国香港铁路标准、北京三期线网技术标准等标
杆项目，专业服务能力稳步提升；境外业务扎实推进，在中国香港、新加坡、安哥拉、哈萨克斯坦、哥伦比亚持续获
取订单，新签合同额突破人民币1亿元；民建、市政设计走特色化发展之路，在居住建筑、大型TOD、校园、道
路等传统领域精耕细作，积极向展陈、城市更新、水环境治理等领域延伸布局。
截至2025年12月31日止年度，集团设计、勘察及咨询板块业务收入人民币40.89亿元，较2024年同期人民币
43.92亿元减少人民币3.03亿元，降幅6.90%。其中城市轨道交通工程板块收入人民币29.38亿元，较去年同期人
民币31.29亿元减少人民币1.91亿元，降幅6.10%，工业与民用建筑和市政工程板块收入人民币11.51亿元，较
去年同期人民币12.63亿元减少人民币1.12亿元，降幅8.87%。
工程承包业务板块
集团工程承包业务板块专注于服务城市轨道交通建设项目和相关基础设施建设项目，2025年，中标北京轨道交
通R4线一期北段01标、03标、M101线05标、市郊铁路东北环线03标等项目，进一步巩固了北京核心市场，在
手工程承包项目主要集中在北京、广州、重庆、乌鲁木齐及青岛等城市。
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截至2025年12月31日止年度，集团工程承包业务板块实现收入人民币34.38亿元，较上年同期人民币42.80亿
元减少人民币8.42亿元，降幅19.67%。
业务展望：
2025年1月，中共中央、国务院印发《乡村全面振兴规划（2024-2027年）》。规划强调，推进基础设施提档升级。提高路网通达水平，加快农村公路骨干路网提档升级和基础网络延伸连通，深化推进‘四好农村路’、城乡交通一体化高质量发展。
2025年5月，中央办公厅、国务院办公厅印发《关于持续推进城市更新行动的意见》。加强城市基础设施建设改造。全面排查城市基础设施风险隐患。推进地下空间统筹开发和综合利用。加快城市燃气、供水、排水、污水、供热等地下管线管网和地下综合管廊建设改造，完善建设运维长效管理制度。
2025年8月，住房城乡建设部发布《贯彻落实〈中共中央办公厅、国务院办公厅关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见〉行动方案（20252027年）》，推进数字化、网络化、智能化新型城市基础设施建设，增强城市风险防控和治理能力，细化落实举措：推动实施智能化市政基础设施建设和改造，推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，发展智慧住区，提升房屋建筑管理智慧化水平，开展数字家庭建设，推动智能建造与建筑工业化协同发展，完善城市信息模型(CIM)平台，搭建完善城市运行管理服务平台。
2025年9月，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、国家数据局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局联合发布《‘人工智能+交通运输’的实施意见》。实施意见提出，到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，普及应用一批智能体，建成一批‘人工智能+交通运输’标志性创新工程，人工智能成为引领交通运输创新发展的重要动力。到2030年，人工智能深度融入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推进。智慧交通与智慧物流领域关键核心技术实现自主可控，总体水平位于世界前列，培育一批新产业、新业态，形成较为完备的交通领域人工智能治理体系，引领交通运输高质量发展和高水平安全迈上新台阶。城市轨道交通
2025年12月，中国城市轨道交通协会发布了《‘十五五’城市轨道交通发展思路研究》。‘发展思路研究’以‘纲举目张’的系统性思维搭建逻辑骨架，体现为‘三个聚焦’。一是聚焦框架性统领，二是聚焦目标可落地，三是聚焦全维度提升。
城市轨道交通行业已进入‘运营为王、技术驱动’的高质量发展阶段，市场前景呈现结构化特征。新建市场持续收缩。另外，存量改造与智慧升级需求扩大。大量早期线路亟待进行信号系统、供电系统和行车指挥系统的现代化改造，以符合新版行车组织与客运服务规范，提升效率和韧性。同时，‘人工智能+交通运输’政策将驱动智慧运维、车路云一体化、能源管理等后市场服务成为新增长极。
轨道交通协同创新建设
2025年，轨道交通行业政策导向已明确从规模扩张转向高质量与精细化发展。国家进一步收紧新线建设规划审批，将客流强度等关键运营指标作为核心申报条件，倒逼行业从‘大干快上’转向以运营效率、智能化和绿色化为核心竞争力的可持续模式。同时，政策大力鼓励通过‘产学研用’协同创新体系攻克关键技术，为行业技术升级提供明确路径。
未来，行业发展将更聚焦于智慧运维（如AI诊断、数字孪生）、车路云一体化、绿色低碳技术应用，以及‘轨道+’多制式融合（如低空经济衔接）等方向。面对新的市场机遇，公司将持续巩固并扩大在智能集成解决方案、跨学科协同创新平台及行业标准制定方面的既有优势，以前沿技术创新驱动高价值业务增长，引领行业可持续发展。立足国家战略导向及行业转型趋势，轨道交通产业化需紧抓运营改造爆发期机遇，以科技创新作为发展的根本动力，深化产学研协同及内外部资源整合，紧扣市场及业主节能降耗、智慧化改造的需求，攻坚智能建造、智慧运维、数据价值转化等领域关键技术，打造‘实体建筑+数字建筑’双产品服务能力。同时，集团将发挥设计引领和数字化转型的支撑作用，聚焦轨道交通产业装备、智慧城市基础设施与安全、绿色低碳与能源管理、新兴经济与产业升级四大产业化创新方向，依托技术储备与全产业链优势，构建‘技术－产品－市场’一体化发展体系，在存量提质与增量创新中抢占市场先机，将科技优势转化为核心竞争力与增长动能，为集团轨道交通产业化打造第二增长曲线。
数据服务
国家深化‘数字中国’建设，推动人工智能与实体经济融合，为新质生产力注入动能。基础设施领域智能化、绿色化转型加速，BIM、数字孪生与AI技术成为行业升级核心驱动力。
未来，将依托在智能化、国际化领域积累的技术优势与标杆项目，持续深耕轨道交通存量市场智能化升级，并把握城市更新、绿色基建等政策机遇，加速智慧化解决方案在多领域的规模化落地，前景广阔。
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