主营业务:
集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商，产业集群主要涵盖物流领域及能源行业领域。在物流领域，集团仍然坚持以集装箱制造业务为核心，孵化出道路运输车辆业务、空港与物流装备╱消防与救援设备业务，辅之以物流服务业务及循环载具业务提供物流专业领域的产品及服务；在能源行业领域，集团主要从能源╱化工╱液态食品装备业务、海洋工程业务方面开展；同时，集团也在不断开发新兴产业并拥有服务集团自身的金融及资产管理业务。以一体化战略发展思维推动集团内部板块跨界融合升级，为物流、能源行业打造场景化的高品质与可信赖的装备、服务整体解决方案，为股东和员工提供良好回报，为社会创造可持续价值。
报告期业绩:
报告期内，集团实现营业收入人民币1,566.11亿元（去年同期：人民币1,776.64亿元），同比下降11.85%；实现归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币2.21亿元（去年同期：人民币29.72亿元），同比下降92.57%；实现基本每股收益人民币0.03元（去年同期：人民币0.53元），同比下降94.34%。
报告期业务回顾：
集团的集装箱制造业务自1996年起产销量全球领先，作为全球集装箱行业领导者，生产基地覆盖中国沿海和内陆各大重要港口，可生产拥有自主知识产权的全系列集装箱产品，主要产品包括标准干货箱、标准冷藏箱和特种箱。其中，特种箱主要包括53尺箱、折叠箱、铁路箱、开顶箱、储能箱等产品。目前集装箱制造业务主要经营主体为中集集装箱（集团）有限公司及其子公司，截至2025年12月31日，公司持有中集集装箱（集团）有限公司100%股权。
报告期内，集团集装箱制造业务实现营业收入人民币430.09亿元（去年同期：人民币622.05亿元），同比下降30.86%，实现净利润人民币18.82亿元（去年同期：人民币40.88亿元），同比下降53.97%，主要原因为标准干箱毛利率受竞争加剧及汇率影响等有所下跌。
报告期内，虽然美国关税政策持续扰动，地缘政治冲突也带来供应链负面因素，但全球商品贸易再次证明供应链韧性，区域内贸易、亚欧、新兴市场航线正在成为增量主力。克拉克森(CLARKSONS)2025年12月的报告显示2025年全球集装箱贸易量同比增长4.0%至2.22亿TEU。此外，红海绕行、港口拥堵、航运环保要求及贸易路径复杂化等因素，降低了集运效率，从底层进一步推升干箱与冷箱的实际需求，全球集装箱保有量进入全新的结构性阶段。综上，2025年集装箱新箱整体需求仍保持较好水平，高于过去十年均值。但受2024年标准干货集装箱高基数效应影响，报告期内集团集装箱制造业务产销量同比有所回落，符合行业整体预期。其中干货集装箱累计销量222.49万TEU（去年同期：343.36万TEU），同比下滑约35.2%；受益于行业需求攀升，冷藏箱累计销量20.82万TEU（去年同期：13.86万TEU），同比增长约50.2%，持续保持行业领先地位。
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集团道路运输车辆业务的经营主体中集车辆，主要从事全球半挂车的设计、生产、流通、跨洋制造、销售和生产性服务；为燃油╱新能源重卡底盘提供专业的上装设计、制造以及售后服务，协助有紧密合作关系的头部新能源重卡生产企业，完成重型新能源专用车的价值链闭环；以及纯电动头挂列车的设计、制造，并提供销售服务。截至本报告期末，集团持股中集车辆比例约为61.13%。
报告期内，中集车辆实现收入人民币201.78亿元（去年同期：人民币209.98亿元），同比下降3.91%；实现净利润人民币9.27亿元（去年同期：人民币10.81亿元），同比下降14.29%。
(1)全球半挂车业务：报告期内，中集车辆在全球销售各类半挂车112,159辆（去年同期：101,735辆），同比增长10.25%，全球半挂车业务实现收入人民币143.72亿元（去年同期：人民币149.52亿元）。国内市场方面，中集车辆通过星链计划重塑组织运营模式，推动业务转型升级，构建了半挂车和液罐车的新质生产力、新质营销力，中国半挂车业务实现高质量发展，销量同比增长15.00%，营业收入同比增长14.65%，毛利率同比提升3.3%。海外市场方面，全球南方市场业务实现高质量增长，报告期内实现营收规模达30.9亿元，同比增长17.7%，销量同比大幅提升29.1%，毛利率同比提升1.3个百分点：欧洲半挂车业务整体呈现‘销量持平、营收增长、盈利承压’态势，SDC持续稳居英国市场领先地位；
北美半挂车业务受北美货运市场深度衰退、行业库存高企、客户采购需求收缩等多重利空叠加冲击，整体经营业绩承压显著，量、收、利同步下滑，期待2026年美国半挂车需求在年中逐步复苏。
2)DTB上装产品：2025年，中国重卡市场在能源结构转型的驱动下呈现深刻变革，中集车辆DTB业务销量和营收稳健增长，为燃油╱新能源重卡底盘提供各类专业上装产品总计28,570台，整体收入达人民币31.84亿元（去年同期：人民币30.33亿元），同比增长4.97%，核心产品市场占有率进一步提升。报告期内，中集车辆开始积极推进DTB生产组织的结构性变革，经营利润同比大幅提升；同时持续积极扩展新能源产品的研发与销售，深化与主机厂在产品研发、制造、销售全价值链的合作，为新能源重卡配套的DTB产品销量增长显著，其中EVDTB•渣土车产品和EVDTB•搅拌车产品增长率均超过100%。
(3)EVRT头挂列车：报告期内，中集车辆EVRT头挂列车业务完成了全球首个工程型电动挂车平台及原型车的研发，提出了行业首创的‘3×3TCO’价值循环理念、构建长期竞争优势，并深度参与并推动国家标准与行业标准的升级。中集车辆坚定纯电动头挂列车‘探索者、构建者与全价值链推广者’的战略定位，为EVRT头挂列车业务的后续发展打下了坚实的基础。
业务展望：
立足全球贸易格局重构与能源结构转型的时代浪潮，中集集团深度聚焦商品物流供应链与能源供应链两大核心赛道，构建起从基础运输装备到高端智能系统、从单点产品供给到全链条综合服务的完整产业生态。面对地缘政治波动引发的供应链不确定性与重构挑战，集团凭藉全球化布局与硬核产品实力，为全球客户提供覆盖商品流通、能源储运及基础设施建设的可靠韧性解决方案。顺应产业电动化、绿色化、智能化发展趋势，中集将标准化生产、低成本控制、高保障交付的‘中集方案’深度融入产业链各环节，以技术创新驱动高质量发展，实现与全球产业升级的同频共振。
未来五年，中集将立足新发展阶段，紧随国家政策导向，深化落实‘加快构建增长新动能，著力推动高质量发展’的战略主题，统筹‘量’的合理增长与‘质’的有效提升，打造‘成为高质量的、受人尊敬的世界一流企业’。
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