主营业务:
公司是中国领先的汽车消费者在线服务平台,主要从事媒体服务、线索服务及在线营销及其他服务。
报告期业绩:
公司的净收入由2024年的人民币7,039.6百万元减少8.3%至2025年的人民币6,452.0百万元（922.6百万美元）。
媒体服务。公司的媒体服务收入由2024年的人民币1,523.1百万元减少24.3%至2025年的人民币1,153.4百万元（164.9百万美元）。公司的媒体服务收入减少乃主要是由于内燃机汽车分部销量萎缩，内燃机汽车制造商减少广告支出所致。
线索服务。线索服务收入由2024年的人民币3,135.9百万元减少13.6%至2025年的人民币2,709.2百万元（387.4百万美元）。该下降主要由于付费经销商数目减少以及随著公司扩展业务至较低线城市，每家经销商平均收入减少。
在线营销及其他。在线营销及其他所得收入由2024年的人民币2,380.6百万元增加8.8%至2025年的人民币2,589.4百万元（370.3百万美元）。
报告期业务回顾：
公司是中国领先的汽车消费者在线服务平台，根据贵士移动的数据，按截至2025年12月31日的移动端日活跃用户计，在中国汽车服务平台中排名第一。通过公司的三个网站autohome.com.cn、che168.com和ttpai.cn（该三个网站主要通过个人电脑、移动设备、公司的移动应用程序和小程序访问），公司为汽车消费者提供全面、独立及交互式的内容和工具并为汽车价值链的汽车制造商和经销商提供全套服务。
公司于2008年成立，最开始是一家内容型垂直媒体公司，专注于媒体服务（‘1.0媒体’）。于2016年，公司推出‘4+1’战略转型方案（‘2.0平台’），打造了一个囊括‘车内容’、‘车交易’、‘车金融’及‘车生活’的平台，从内容型垂直公司转型和升级为数据和技术驱动的汽车平台。自2018年起，公司专注于用人工智能（‘AI’）、大数据及云技术（统称‘ABC’）开发全套智能产品和解决方案，通过提供跨价值链的端到端数据驱动产品和解决方案，构建一个连接汽车行业所有参与者的集成生态系统（‘3.0智能’）。自2021年以来，公司一直利用公司的‘软件即服务’（‘SaaS’）能力连同公司的核心AI、大数据及云技术（‘4.0ABC+SaaS’）来扩大公司的产品和服务类别，并对现有产品和服务类别提升和完善，同时升级公司战略，努力进一步发展围绕公司的产品和服务的生态系统，以更好地为汽车价值链上的利益相关方服务，包括消费者、汽车制造商、经销商及其他相关生态合作伙伴。2025年是汽车之家从汽车资讯平台向一站式汽车生态服务平台转型的元年。公司聚焦两大核心举措—优质内容、创作者生态与新媒体传播能力，以及构建线上线下一体化的服务体系。在转型过程中，公司以人工智能为引擎，全面赋能产品创新与运营优化。
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公司的收入源自媒体服务、线索服务及在线营销及其他。
媒体服务：
通过公司的媒体服务，公司就品牌推广、新车发布及销售推广为汽车制造商提供有针对性的营销解决方案。公司庞大且活跃的汽车消费者用户群为汽车制造商的营销信息提供了广泛的传播渠道。
线索服务：
公司的线索服务能够让公司的经销商订阅用户创建其自有的线上店舖、罗列价格及促销信息、提供经销商联系信息、投放广告及管理客户关系，以帮助其接触到广泛的潜在客户及有效地于线上向客户推广其的汽车并最终获得销售线索。公司的销售线索服务亦包括汽车分类服务，其提供用户界面，令潜在二手车买家识别出合适分类，并联系相关卖家。
在线营销及其他：
在继续强化公司的媒体及线索服务的同时，公司亦会进一步发展公司的在线营销及其他业务。该等业务专注于为新车及二手车交易提供便利服务及为新车和二手车买家和卖家提供其他平台化服务。通过公司的汽车金融服务，公司为合作金融机构提供服务，涉及协助其向消费者及二手车卖家销售贷款及保险产品。自2017年底起，公司一直提供数据产品，利用公司的智能大数据分析功能及累积的海量用户数据库，为价值链各个阶段的汽车制造商及经销商提供端到端数据驱动产品及解决方案。公司相信，公司平台上的该等产品和解决方案的广度和深度使公司得以打造一个强大的、以技术驱动的汽车生态圈，涵盖汽车生命周期的各个方面。公司建立加盟线下门店网络，并扩大公司在汽车销售领域的参与度。公司亦通过将天天拍的线下车辆检查、所有权转让服务和其他辅助服务与公司的在线服务相结合，为公司的用户提供全面的汽车相关服务。
内容推送
公司主要通过公司的网站、移动应用程序和小程序以及交互式线上社区向用户推送车相关内容，所有这些内容均由公司的数据和技术能力以及广泛、庞大的用户数据赋能。公司可以接触用户在汽车所有权生命周期中的需求、行为和模式的宝贵数据，这使公司能够准确有效地定制内容和商业产品。公司准确而全面的用户分类使公司能够不断增强用户体验，并提高吸引和挽留客户的能力。
公司的网站公司以用户为中心的方法已成功吸引了不断壮大的用户群，公司网站的每日活跃用户稳定增加。公司的网站autohome.com.cn目标人群为关注新车的各类汽车消费者，而公司的che168.com及ttpai.cn网站则更倾向于二手车市场。
公司网站上的大多数内容均以车型标签分类，以方便用户访问。公司已开发及正在继续改进公司的用户智能引擎，以分析用户的浏览行为和偏好，并优先考虑用户可能会发现相关和感兴趣的内容。如向搜索或导航到特定车型页面的用户提供指向相关内容的链接，例如车辆规格、图片和视频剪辑、评论、竞争车型以及来自当地经销商的列表和促销信息。用户可以便捷地比较竞争车型和品牌的价格和规格，从而作出明智的购买决定。此外，这些用户行为数据会定期进行汇总和分析，以改善用户体验并向公司的客户提供消费者洞察。
为向用户提供卓越的体验，公司将赞助内容标记为广告，以保持客观性。
公司的移动网站及应用移动用户主要通过公司的网站、公司的移动应用程序和小程序访问公司的内容。近年来，公司在优化网站的移动版本以显示公司的内容以及开发和增强移动应用程序的功能方面作出了巨大的努力，以吸引更多通过移动设备访问公司服务的用户。例如，根据贵士移动的数据，于2023年12月、2024年12月及2025年12月，公司的移动端日活跃用户总数分别为68.2百万、77.5百万及77.5百万。公司是中国内地行业中最早引入基于iOS和安卓的应用的公司之一，以使用户能够便捷地访问公司的内容。用户可以从移动设备上方便地享受公司的移动网站和应用上可用的功能，例如阅读文章、查阅车辆价格和车型参数、查看图片、查看经销商信息、访问公司的车商城以及加论坛讨论。
公司的内容及工具公司平台乃基于大量原创内容、专业创作内容、用户创作内容、以及全面的汽车车型库以及围绕公司的汽车信息数据库组织的全方位的汽车列表和促销信息。利用公司的内容和用户数据以及公司的技术能力，公司亦于公司的平台上提供一系列智能工具，可为用户带来顺畅高效的购车体验。
原创内容公司的原创内容由公司的专职编辑团队所创作，而原创内容包括汽车相关文章及评测、各地市场的价格走势、图片、视频剪辑以及直播。该内容涵盖整个汽车生命周期的主题，从汽车调研、选车购车到保养，再到最终的换车。2018年，公司推出了专注于新能源汽车的新频道，以迎合用户对新能源汽车日益增长的兴趣及关注。公司的评测作者通过试驾不同汽车制造商所提供的众多新发布车型来获取亲身体验。公司亦拥有AH-100汽车评价体系，该体系采用统一标准衡量在售汽车的全方位性能特点，如安全性、动力、耗油量、舒适性及驾驶体验。公司的AH-100汽车评价体系帮助汽车客户于选购车辆时能够更加容易地作出选择。于2021年及2022年，公司进一步推出了公司的摩托车型库和新能源汽车库，以扩大公司的产品服务及供应，以满足用户的多样化需求。于2023年及2024年，公司逐步推出一系列以智能汽车和新能源汽车等为重点的专业IP矩阵，以创造丰富的高质量内容，并吸引更多用户。2025年，公司在APP首页开辟‘机器人’专区，拓展至智能科技领域，满足用户多元化的需求。此外，公司通过公司的线上平台汇总制造商的补贴政策及促销优惠，并组织‘百城焕新’系列线下车展，积极支持国家以旧换新政策。通过如此做，公司加速车辆升级及置换需求，并帮助推进政府政策的实施。公司北京总部的编辑团队以及遍布中国内地149个城市的销售代表与汽车制造商、经销商以及其他从业者紧密合作，创作汽车相关文章。
尽管汽车制造商会向公司提供样车进行试驾，公司仍能独立地根据公司团队的经验以及从用户角度对所有新汽车进行评测。
公司于创作及发布内容的过程中遵循完善的指导方针，并且注重细节，如相片角度、图像尺寸以及行业动态与相关文章发表的时间。该等实践工作能够让公司精简公司的编辑流程，迅速有效地向公司的用户提供全国性及地方性内容，同时确保公司维持高质量标准及一致的用户体验。
专业创作内容于2016年，公司推出开放内容平台，邀请汽车领域内的关键意见领袖及具影响力的博主或写手投稿优质专业评测、分析及汽车相关话题的见解，包括汽车评测、行业走势、汽车图片、保养及其他。公司的多元化专业创作内容补充了公司的汽车生态系统策略，并为公司的用户带来丰富的定制内容，包括优质文章、图片、视频剪辑及直播。截至2025年12月31日，公司的平台拥有36,892名专业内容作者，而截至2024年12月31日则有超过32,484名专业内容作者。自2018年起，公司已扩大与汽车制造商、关键意见领袖、专家及社交媒体的合作，以进一步升级公司的专业创作内容生态系统。
用户创作内容及用户论坛公司的平台创办了一个开放、充满活力的汽车消费者社区，从首次购车者至资深的汽车发烧友。公司的用户社区以公司的论坛为中心，论坛根据车型、城市及地区以及不同的兴趣主题组织而成。注册用户在公司的论坛分享广泛的汽车经验，如驾驶体验以及使用及保养技巧。用户亦经常提供汽车或汽车产品及服务的评测、提出问题并从论坛成员处得到答案。公司不断加强用户在内容创作及交付过程的参与度。例如，公司推出了旨在吸引年轻观众的汽车之家应用程序极速版。
公司通过识别已验证车主及授权经筛选注册用户作为论坛版主，竭力确保公司论坛的可信度、吸引力及有用性。公司的已验证车主均为注册用户，其的汽车所有权已通过不同渠道证实。公司的论坛版主一般为活跃注册用户，论坛发帖数量庞大，且获公司认证为线上社区的声誉良好的汽车爱好者。
截至2023年、2024年及2025年12月31日，公司分别拥有超过208.6百万名、超过223.6百万名及超过235.1百万名注册用户。随著公司的用户群的增加以及公司的用户参与度及论坛活跃度的提升，公司用户创作内容的数据库亦随之扩大，转而吸引了更多用户。
公司已采取多种措施以确保公司的平台不会发布任何不当、非法或攻击性广告内容，尤其是用户撰写的内容。公司有专门的广告内容审查人员，审查公司平台上刊发的内容，使用敏感词过滤工具，拦截非法及不当广告内容。公司在用户协议及内容上传页面的显眼位置作出提示，用户应确保上传的内容为合法且并无侵犯任何第三方权利。汽车经销商在平台上发布的信息需附带警告，即有关信息乃源自经销商，而发布者（而非平台）需对其真实性、准确性及合法性负责。此外，公司与相关政府机构合作制定在平台发布内容的政策，删除非法内容并向相关雇员定期提供内容监测培训。
汽车车型库及目录公司拥有中国内地汽车行业内最全面的汽车车型库之一，截至2025年12月31日，汽车模型配置约91,984种。
公司认为，公司的汽车车型库涵盖中国内地自2005年以来推出的绝大部分乘用车型，当中包括性能水平、大小、动力系统、车身、内饰、安全性、娱乐系统及其他独特功能以及汽车制造商的建议零售价。公司汽车车型库的内容规模庞大，公司认为需要花费大量时间、专业知识以及费用才能复制，故汽车车型库是公司用户搜索新车及二手车时的宝贵工具。公司的数据库亦包含大量新车及二手车展示列表以及促销信息。凭藉全面及持续更新的展示列表信息，用户可以方便地搜索车型最新信息，而毋须前往各个个人经销商的当地展厅。此外，公司的汽车车型库包含大量来自公司用户论坛的用户创作内容。凭藉公司创新的AR及VR相关技术，公司利用三维技术，重塑汽车的实际外观，并于公司平台上以720度全景看车。较以传统二维图像展示汽车外观相比，公司平台的AR及VR看车功能使得用户能够对于其有意购买的指定汽车有实际感受，极大地提高了用户体验。于2021年，公司亦推出公司的摩托车车型库和在用车车型库，以使公司提供的内容多样化，并且于2022年，公司推出新能源汽车库，以扩大公司的产品服务及供应，以满足用户的多样化需求。
公司的交互工具凭藉公司平台的丰富内容及用户数据以及公司先进的AI及数据技术，公司已开发出一套智能工具组合，方便用户购车。例如，公司升级了汽车之家App，搭载基于AI的智能助手，此功能显著提升汽车垂直领域中用户的问答体验，提高用户的决策效率。另一方面，公司的车型对比工具能够让用户选择多款车型并通过不同参数及其他资料进行对比，从而令用户能够根据大量及即时可用对比数据作出明智的购买决定。此外，为应对汽车价格的频繁波动，公司引入众多创新工具，包括价格趋势追踪器和综合模型比较工具。前者使用户能够直观看到定价趋势，而后者提供强化的详细对比，以改进比较和决策过程。
业务展望：
公司实质上所有收入及未来增长都依赖中国内地汽车行业。公司过往已显著受惠于中国内地汽车行业的增长。但是，该行业遭遇了发展动荡。于2018年7月，中国内地汽车行业出现28年来首次负增长，于2018年、2019年及2020年全年中国内地新乘用车购买量下降。尽管公司相信中国汽车行业已从COVID-19的影响中恢复，并在新能源汽车日益普及的推动下经历了增长，公司无法预测该行业未来将如何发展，因为它受许多复杂因素影响，包括总体经济状况、城镇化率、家庭可支配收入的增长、新车的成本、贸易壁垒、紧张局势以及与汽车购买相关的税收和激励等。具体而言，关税或全球贸易战可能会增加进口汽车的成本，这可能会对汽车需求造成不利影响，进而对公司的业务造成不利影响。汽车行业激烈的全国性价格战可能会提高销量，但会挤压汽车制造商和经销商的盈利能力，最终影响公司的业务。此外，政府政策（包括大城市对新乘用车牌照发放的限制、日益严格的排放标准、购置税的调整以及终止补贴）可能会对中国内地汽车行业的增长产生相当大的影响。中国内地的汽车行业曾受到COVID-19的负面影响，在此期间，由于采取了部分旅行和商务活动的预防性关闭，推迟恢复服务和批量生产，并采取相关的检疫措施，汽车生产和购车者数量都有所减少。所实施的防疫措施亦导致公司的汽车制造商和经销商客户的短期营销需求延迟。截至本年报日期，尽管几乎所有人员流动限制已经放松，但COVID-19的未来发展及其对汽车行业的影响存在不确定性。
该等监管发展、流行病以及其他不确定性，可能会对中国内地汽车行业的增长前景产生不利影响，进而降低对汽车的需求。若汽车制造商和汽车经销商因此减少他们的营销支出，公司的业务、财务状况和经营业绩可能会受到重大不利影响。
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