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业绩回顾

主营业务:
  公司及其附属公司(统称‘集团’)主要从事提供航运综合服务(包括经营租赁服务及船舶经纪服务)及融资服务(包括融资租赁服务及贷款借款服务)。

报告期业绩:
  截至二零二五年十二月三十一日止年度,集团录得除所得税前溢利2,219.2百万港元,同比上升1.8%,反映核心业务保持稳健。增长主要由于集团收益微增0.2%至4,044.2百万港元,受经营租赁服务收入稳步提升带动,以及融资成本及银行费用减少251.7百万港元至795.9百万港元。

报告期业务回顾:
  1.船队结构持续优化,资产端策略精准落地集团紧抓造船市场绿色智能转型机遇,以稳健步调开拓新项目,二零二五年新签船舶订单10艘,合同金额5.19亿美元,中高端船型占比100%。重点加大海上清洁能源装备(LNG船、FLNG等)与高技术附加值船舶的投入,同步动态调整存量船队结构,提升绿色船型占比,既满足日益严格的国际环保标准,又精准契合能源转型带来的结构性需求。
  二零二五年,集团旗下1艘散货船完成自主航行系统技术验证并获ABS船级社认可,技术创新能力持续提升领跑行业。截至二零二五年十二月三十一日,集团船队规模达135艘,其中运营船舶114艘、在建船舶21艘,运营船舶平均船龄4.5年,光租及长期租约项目(不含30艘短期及即期运营船舶)平均租约剩余年限7.4年,资产运营稳定性较强。按投融资金额划分,在运营船队中海上清洁能源装备占比37.7%、集装箱船占比12.8%、液货船占比23.8%、散货船占比12.5%、特种船占比13.2%,船队布局均衡,有效分散单一市场波动风险。运营船舶中,融资租赁船舶46艘、经营租赁船舶68艘;在建船舶中,融资租赁船舶8艘、经营租赁船舶13艘,业务模式与船型结构适配行业发展趋势。
  2.业务运营成效显著,业务端策略高效落地针对各细分航运市场差异化特征,集团实施精细化租约管理策略,对短期及即期市场船舶优化租约周期与定价机制,提升资产周转效率;对长期租约项目强化客户筛选与合同条款设计,保障稳定现金流。同时,积极拓展合营业务与资产处置渠道,通过多元化投资运营模式分散单一船型、单一市场风险,形成‘租赁收益+投资收益+资产增值收益’的多元盈利结构。
  二零二五年,集团通过科学的租约安排与精细化成本管控,实现优于基准市场的收益水平。全年共有32艘自营及合营船舶在短期及即期市场运营,覆盖油、散、集、气四大主流船型;
  合营资产版图持续拓展,涵盖成品油轮、散货船、集装箱船、VLGC等细分船型,整体运营稳健。其中,控股合营船舶8艘,贡献净利润3.73亿港元,其中1.04亿港元为年内成功出售3艘散货船资产处置收益;参股合营船舶20艘,贡献净利润2.65亿港元;
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