主力控盘
指标/日期 | 2024-04-10 | 2024-03-31 | 2024-02-29 | 2023-12-31 | 2023-12-08 | 2023-09-30 |
---|---|---|---|---|---|---|
股东总数 | 64114 | 65819 | 65034 | 66950 | 71930 | 64790 |
较上期变化 | -2.59% | +1.21% | -2.86% | -6.92% | +11.02% | -6.63% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
公司亮点: 国内较早研发和批量生产运营新能源客车的整车企业 | 市场人气排名: 行业人气排名: |
主营业务: 客车整车及汽车零部件的研发、制造、销售和服务。 | 所属申万行业: 商用车 |
概念贴合度排名:
|
|
可比公司
()
全部
收起
家未上市公司
全部
收起
|
公司名称: | |
公司简称: | |
上市场所: | |
所属行业:
所属地域:
|
|
公司简介: 了解更多>> |
注:市值数据为截止上一交易日并已进行货币转换
报告期\指标 | 基本每股收益(元) | 每股净资产(元) | 每股资本公积金(元) | 每股未分配利润(元) | 每股经营现金流(元) | 营业总收入(元) | 净利润(元) | 净资产收益率 | 变动原因 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024-03-31 | 0.01 | 0.91 | 1.40 | -1.57 | -0.17 | 5.73亿 | 500.00万 | 0.57% |
|
2023-12-31 | -0.20 | 0.90 | 1.40 | -1.57 | 0.49 | 21.46亿 | -1.70亿 | -42.24% |
|
2023-09-30 | -0.06 | 1.03 | 1.40 | -1.45 | 0.33 | 14.11亿 | -5600.00万 | -11.30% |
|
2023-06-30 | -0.09 | 1.02 | 1.40 | -1.46 | 0.13 | 7.46亿 | -6600.00万 | -40.66% |
|
2023-06-09 | -0.03 | 1.05 | 0.56 | -1.43 | -0.11 | 2.31亿 | -3100.00万 | -191.09% | 增发 |
指标/日期 | 2024-04-10 | 2024-03-31 | 2024-02-29 | 2023-12-31 | 2023-12-08 | 2023-09-30 |
---|---|---|---|---|---|---|
股东总数 | 64114 | 65819 | 65034 | 66950 | 71930 | 64790 |
较上期变化 | -2.59% | +1.21% | -2.86% | -6.92% | +11.02% | -6.63% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
要点一:无人驾驶客车 2023年11月16日在投资者互动平台表示,公司近三年无人驾驶客车有销售订单,订单占公司总销量比重较小。2021年6月15日公司在互动平台表示,安凯客车一直重视客车智能技术的研究开发,首批智能驾驶公交客车于2017年投放深圳市场,是中国最早开放路面运行的智能驾驶公交客车。随后分别进入了武汉,天津,澳门和日本东京等市场试运行。2020年9月份,安凯客车获颁安徽首批无人驾驶测试牌照。去年底,公司整合成立了“智能网联技术研究所”。安凯客车将持续加强智能网联方面的技术进步,加强协同,努力提升自动驾驶,V2X和车联网等方向的自主研发能力,争取更多的研发成果。
要点二:部分车型搭载了华为的产品 2023年9月15日公司在互动平台披露:公司与华为没有具体的合作项目。公司部分车型搭载了华为的产品。L4级自动驾驶具备循线行驶,自主启停,自主巡航,自主避障,自主并线,紧急制动等功能。
要点三:专业生产全系列客车和汽车零部件 公司是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司,产品覆盖各类公路客车,旅游客车,团体客车,景观车,公交客车,新能源商用车等。公司采用全承载和半承载两条技术路线,全承载技术主要用于大型客车和新能源客车,半承载技术主要用于中轻型客车。公司客车整车生产主要以公司及控股子公司江淮客车为主,设计产能为10000台,2021年,公司产量为3782台,产能利用率为38%。
要点四:全系列客车和汽车零部件 公司是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司,产品覆盖各类公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车等。公司采用全承载和半承载两条技术路线,全承载技术主要用于大型客车和新能源客车,半承载技术主要用于中轻型客车。公司是国内较早研发和批量生产运营新能源客车的整车企业,具有新能源客车研发及生产优势。现已形成集10-12米纯电动公交客车,12米纯电动旅游和通勤客车、12米增程式电动公交客车、10-12米油电混合动力城市客车于一体的产品平台。公司拥有国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级企业技术中心、国家级博士后科研工作站,拥有雄厚而专业的研发实力。
要点五:深耕乡村客运市场 作为中国客运行业的中坚力量,安凯客车一直致力于满足农村地区群众的出行需要,通过安全,可靠,经济,环保的精品客车,细致入微的周到服务,为全面推进乡村振兴,城乡交通一体化提供有力支撑,加快建设交通强国。针对乡村客运道路狭窄,群众出行需求小且相对分散等痛点,安凯客车因地制宜,因需施策,推出了安凯G6,G7,K8,G9等乡村公交市场的拳头产品。车型机动灵活,经济性高,可靠性强,能够广泛适应于多种地域,助力提升乡村公共交通服务水平。
要点六:新能源客车研发及生产优势 公司是国内较早研发和批量生产运营新能源客车的整车企业,具有新能源客车研发及生产优势。现已形成集10-12米纯电动公交客车,12米纯电动旅游和通勤客车,12米增程式电动公交客车,10-12米油电混合动力城市客车于一体的产品平台。
查看历史龙虎榜>>最近1年内该股未能登上龙虎榜。
查看历史大宗交易>>最近1年该股未发生大宗交易行为。
查看历史融资融券信息>> 融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方,市场人气旺盛属强势市场;反之则属弱势市场。
交易日期 | 融资余额(元) | 融资余额/流通市值 | 融资买入额(元) | 融券卖出量(股) | 融券余量(股) | 融券余额(元) | 融资融券余额(元) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2024-04-22 | 8482.89万 | 2.81% | 106.64万 | - | - | 0.00 | 8482.89万 |
2024-04-19 | 8428.14万 | 2.75% | 47.52万 | - | - | 0.00 | 8428.14万 |
2024-04-18 | 8651.18万 | 2.80% | 287.87万 | - | - | 0.00 | 8651.18万 |
2024-04-17 | 8440.41万 | 2.72% | 57.27万 | - | - | 0.00 | 8440.41万 |
2024-04-16 | 8679.89万 | 3.07% | 182.96万 | - | - | 0.00 | 8679.89万 |
2024-04-15 | 8740.88万 | 2.78% | 117.47万 | - | - | 0.00 | 8740.88万 |
2024-04-12 | 9091.91万 | 2.74% | 430.67万 | - | - | 0.00 | 9091.91万 |
2024-04-11 | 8891.76万 | 2.66% | 136.94万 | - | - | 0.00 | 8891.76万 |
2024-04-10 | 9077.42万 | 2.80% | 118.33万 | - | - | 0.00 | 9077.42万 |
2024-04-09 | 9110.72万 | 2.76% | 130.87万 | - | - | 0.00 | 9110.72万 |