一、经营情况讨论与分析　　2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是经济恢复发展的一年，也是公司发展稳中有进的一年。这一年，公司上下紧紧围绕安徽省“首位产业”发展定位，构建整车、零部件、后市场“三位一体”的发展格局，秉承“以智能领导智能”的品牌价值观，聚焦电动化、智能化、网联化、生态化转型，抢抓发展机遇，坚持创新引领，深化机制变革，扩大开放合作，整体实现了平稳健康发展。　　报告期内，公司主要经营情况如下：　　（一）公司经营情况　　2023年，公司整体销量增幅高于行业6.38个百分点，全年销售各类整车及底盘59.25万辆，同比增长18.4%。其中国际业务实现出口16.96万辆，同比增长... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是经济恢复发展的一年，也是公司发展稳中有进的一年。这一年，公司上下紧紧围绕安徽省“首位产业”发展定位，构建整车、零部件、后市场“三位一体”的发展格局，秉承“以智能领导智能”的品牌价值观，聚焦电动化、智能化、网联化、生态化转型，抢抓发展机遇，坚持创新引领，深化机制变革，扩大开放合作，整体实现了平稳健康发展。
　　报告期内，公司主要经营情况如下：
　　（一）公司经营情况
　　2023年，公司整体销量增幅高于行业6.38个百分点，全年销售各类整车及底盘59.25万辆，同比增长18.4%。其中国际业务实现出口16.96万辆，同比增长47.99%。全年实现营业总收入450.16亿元，同比增长23.07%，实现归属于上市公司股东的净利润1.52亿元，实现扭亏为盈。
　　（二）坚持把发展作为第一要务，经营大局持续向好
　　商用车业务“稳”的态势在增强，轻型车业务在裂变发展的同时，研产销协同进一步增强，皮卡业务国内国际双轮驱动，持续推动研产销服一体化运营，重型车业务加快转型步伐，经营质量持续改善，客车业务抢抓机遇，实现收入和规模双提升；乘用车业务“破”的勇气更加坚定，乘用车经营质量持续改善，积极向高附加值产品转型，陆续推出QXPHEV、瑞风E3、M3/M4CNG及星锐纯电车型等新品，有效提升了边际贡献；国际业务抢抓机遇，乘势而上，坚持“地区主战、品类主建”运营，实现规模与效益双增长，增幅优于行业，为公司作出突出贡献。
　　（三）聚焦产品与技术创新，发展动能持续增强
　　新能源技术方面：动力电池领域，基于“1+2+N”的思路，实现1个共同箱体、2家BMS、N家电芯的模块化开发，整车机械、电气及热管理结构实现统一；混合动力领域，加快混动专用发动机DHE和混动专用变速箱DHT自主系统开发；电控领域，构建了VCU应用层软件开发、测试及软硬件集成能力；热管理领域，自主开发的混动热管理架构方案已在混动车型上量产。
　　智能化技术方面：智能架构领域，完成高性价比域集中架构平台和高性能计算与通讯架构平台的搭建；智能驾驶领域，智能驾驶迭代升级，L2+产品已批量投放，高度自动驾驶核心技术已应用于自动驾驶小巴、无人物流小车等车型；智能座舱领域，拥有开放式软件生态，支持手机和车机一碰连、一碰传等个性化交互体验；智能服务领域，实现手机APPOTA升级及系统压力自动化测试开发，并在部分车型应用。
　　（四）高位推动开放合作，发展势能不断提升
　　公司与华为在产品开发、生产制造、销售和服务等领域全面战略合作，着力打造豪华智能网联电动汽车；与大众战略合作进展顺利，首款出口欧洲的产品已正式量产；与蔚来在换电等领域达成战略合作；与宁德时代、腾讯等科技型企业的协同合作持续深化，加速生态融合。
　　（五）深化体制机制改革，发展活力有效激发
　　报告期内，公司积极开展新一轮国企改革，深入实施混合所有制改革，常态化推进三项制度改革，纵深推进对标世界一流行动，健全了公司管控体系，实现了组织管理的科学规范。公司积极推进数字化转型，运营效率明显提升。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　据中汽协数据，2023年国内汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，产销同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，产销同比分别增长9.6%和10.6%；商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，产销同比分别增长26.8%和22.1%，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长。
　　2023年，新能源乘用车持续快速增长，产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，产销同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　公司始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。公司现有主导产品：重、中、轻、微型卡车、皮卡、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，已形成燃油和新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。公司拥有专业的研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线。
　　作为我国新能源汽车产业的先行者，2007年以来，江淮汽车坚持迭代研发，历经九代技术、四代产品，积累了领先的三电核心科技；在智能汽车领域，江淮汽车聚集6项核心技术，5项共性技术，倾力打造“汽车智能网联技术安徽省重点实验室”。与华为、地平线、科大讯飞、黑芝麻、京东方等科技巨头强强联合,在智能新能源汽车研发领域形成全面、长期、稳定的战略合作伙伴关系，持续为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案。
　　公司积极响应国家“一带一路”倡议，出口市场覆盖70个“一带一路”沿线国家，公司将全面以智能为本，围绕用户可感、可知、可用、可享的智能技术，坚守“无智能不造车”的品牌态度，携手全球合作伙伴，为共赢加码，为智能聚力，致力成为全球智能汽车领导者。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、管理优势
　　公司管理层核心队伍稳定，建立了完善的内控制度；公司法人治理结构完善，决策程序合法合规，保证公司各项经营决策符合公司长远发展。
　　2、自主创新和技术开发优势
　　公司坚持“自我为主、与时俱进、优势互补、放眼全球、贴近市场”的五层次研发体系，持续完善组织结构，公司坚持技术领先化、产品平台化、开发迭代化原则，推进安全、节能、环保、智能网联、舒适等技术研究与应用，成果丰硕。
　　3、公司整体风格开放包容，拥有众多优秀合作伙伴
　　公司与华为在产品开发、生产制造、销售和服务等领域全面战略合作，着力打造豪华智能网联电动汽车；与大众战略合作进展顺利，首款出口欧洲的产品已正式量产；与宁德时代、腾讯等科技型企业的协同合作持续深化，加速生态融合。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2023年公司销售各类整车及底盘59.25万辆，同比增长18.4%，实现营业总收入450.16亿元，同比增长23.07%，2023年度公司实现归属于上市公司股东的净利润1.52亿元，实现扭亏为盈。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　从2023年全年发展来看，汽车市场多项指标创历史新高，累计产销均突破3000万辆，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；新能源汽车继续保持快速增长，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高，有效拉动行业整体快速增长。
　　2024年，我国经济工作将坚持稳中求进、以进促稳、先立后破。宏观经济会持续回升向好，有助于汽车行业的稳定增长。随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，将会进一步激发市场活力和消费潜能，预计2024年，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，呈现新的增长。
　　(二)公司发展战略
　　公司顺应产业“电动化、智能化、网联化、生态化”的发展趋势，做强做大商用车，巩固提升核心业务优势，开放合作发展乘用车，赋能发展战略业务，借势借力转型发展零部件业务，创新发展汽车金融、汽车物流和增值业务，打造具有江淮汽车特色的产业生态体系。
　　(三)经营计划
　　2024年预计销售各类整车及底盘50万辆，同比增长14.84%（不含蔚来）；预计实现营业总收入500亿元，同比增长10.38%。
　　(四)可能面对的风险
　　1、国际环境变化大，可能对我国汽车出口业务存在一定影响；
　　2、节能减排压力进一步增大，产业结构持续调整，电动化、智能化、网联化、节能化更成为趋势，传统车企面临转型的巨大挑战；
　　3、多层次跨界竞争导致行业竞争更加剧烈，将加剧汽车企业优胜劣汰的进程。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）主要业务　　公司是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团，致力打造一个“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。　　公司现有主导产品：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，已形成燃油和新能源动力的整车业务（乘用车、商用车、客车）、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块。　　（二）经营模式　　报告期内，公司深化技术创新，强化变革调整，持续践行“六化”要求，大力推进产品升级、技术进步和工艺... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）主要业务
　　公司是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团，致力打造一个“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。
　　公司现有主导产品：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，已形成燃油和新能源动力的整车业务（乘用车、商用车、客车）、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块。
　　（二）经营模式
　　报告期内，公司深化技术创新，强化变革调整，持续践行“六化”要求，大力推进产品升级、技术进步和工艺革新，积极践行营销创新，强化合资合作，有利于进一步增强公司综合竞争力。在零部件采购环节，公司采取自配+外购模式。公司坚持开发和培育“规模与效益、质量与成本协调平衡，持续协同发展”的高水平零部件供应商，与主要供应商形成战略合作伙伴关系。在生产制造环节，公司不断优化产品结构和产业布局，形成整车生产基地和发动机、变速箱等核心零部件生产基地。在销售和服务环节，公司整车主要采取代理销售模式，通过经销商为客户提供整车、零部件销售和售后服务。随着网络与直播行业的兴起，公司也顺应发展趋势开通了直播销售等创新销售模式。海外市场方面，构建了以授权海外经销商经销公司产品、委托国内的外贸企业代理出口和在海外建立子公司直接经营三种业务模式为主的主要销售网络结构。
　　（三）汽车行业发展状况
　　根据中国汽车工业协会统计分析，2023年上半年我国汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%；商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%；新能源业务上看，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。2023年上半年，我国经济运行保持持续恢复态势，积极因素积累增多，经济长期向好趋势依然稳固。在这样的背景下，汽车行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转，整体来看上半年行业保持稳健发展，国内市场持续恢复，主要经济指标持续向好。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2023年上半年，公司销售各类汽车及底盘27.88万辆，同比增长18.53%，其中轻型货车（含中型货车）销售9.44万辆，同比微降0.95%；重型货车销售0.89万辆，同比增长23.63%；MPV销售1.00万辆，同比增长6.07%；SUV销售7.69万辆，同比下降19.69%；轿车销售7.56万辆，同比增长266.02%；纯电动乘用车销售6.69万辆，同比下降16.53%。2023年上半年，公司实现出口8.92万辆，同比增长82.98%。上半年公司实现营业收入223.69亿元，同比增长25.87%，实现归属于上市公司股东的净利润1.55亿元，实现扭亏为盈。

　　三、风险因素
　　1、国际政治环境动荡导致不确定性增加，未来环境压力较大；
　　2、消费升级趋势明显，品牌力不足导致急需突破创新；
　　3、节能减排压力进一步增大，产业结构持续调整，电动化、网联化、智能化、节能化更成为趋势，传统车企仍旧面临转型的巨大挑战；
　　4、行业竞争更加激烈，将加剧汽车企业优胜劣汰的进程。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、管理优势
　　公司管理层核心队伍稳定，建立了完善的内控制度；公司法人治理结构完善，决策程序合法合规，保证公司各项经营决策符合公司长远发展。
　　2、自主创新和技术开发优势
　　公司坚持“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”的指导思想，持续推进“以用户为中心”的研发体系建设，推进安全、节能、环保、智能网联、舒适等技术研究与应用，成果丰硕。
　　3、商乘并举，产品全覆盖，品牌战略明确
　　公司产品品类齐全，燃油、混动、纯电全覆盖，4月12日，公司乘用车新标发布，聚焦一个JAC，并公布了全新的品牌战略：以智能领导智能。公司将全面以智能为本，突破边界，雄踞核心，不断刷新智能科技，不断创造智能传奇，围绕用户可感、可知、可用、可享的智能技术，坚守“无智能，不造车”的智能发展理念，携手全球合作伙伴，为共赢加码，为智能聚力，致力成为全球智能汽车领导者。
　　4、公司整体风格开放包容，拥有众多优秀合作伙伴
　　与大众的合作持续深化；与蔚来合作不断深入；围绕新能源及智能网联领域开展多个合资合作项目，成果显著；公司组建成立产业投资基金，形成产业+资本双轮驱动引擎，助力企业发展。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2022年是极不平凡的一年。这一年，党的二十大胜利召开，为党和国家事业发展、实现第二个百年奋斗目标指明了前进方向，确立了行动指南，吹响了奋进新征程的时代号角。2022年是公司发展极不寻常、极不平凡、极为不易的一年。这一年，在党中央的坚强领导下，在省委、省政府及省国资委关心指导和统筹部署下，在公司党委、董事会的带领下，公司上下积极稳妥应对超预期因素冲击，蹄疾步稳推进改革，坚持技术创新，深化开放合作，着力防范化解各类经营风险，实现了平稳发展，稳住了发展基本盘。　　报告期内，公司主要经营情况如下：　　（一）公司经营情况　　2022年受宏观经济下行、部分零部件短缺等多重因... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2022年是极不平凡的一年。这一年，党的二十大胜利召开，为党和国家事业发展、实现第二个百年奋斗目标指明了前进方向，确立了行动指南，吹响了奋进新征程的时代号角。2022年是公司发展极不寻常、极不平凡、极为不易的一年。这一年，在党中央的坚强领导下，在省委、省政府及省国资委关心指导和统筹部署下，在公司党委、董事会的带领下，公司上下积极稳妥应对超预期因素冲击，蹄疾步稳推进改革，坚持技术创新，深化开放合作，着力防范化解各类经营风险，实现了平稳发展，稳住了发展基本盘。
　　报告期内，公司主要经营情况如下：
　　（一）公司经营情况
　　2022年受宏观经济下行、部分零部件短缺等多重因素影响，公司2022年销售各类整车及底盘50.04万辆，同比下降4.54%，整体销量低于行业平均水平。其中商用车降幅好于行业，乘用车增幅低于行业。全年实现营业总收入365.77亿元，同比下降9.26%，实现归属于上市公司股东的净利润-15.82亿元。
　　（二）坚持战略引领，围绕用户思维，推动各项事业健康发展
　　公司轻型商用车业务稳规模、布新局，构建了燃油、混动、纯电齐发的良好态势，轻卡市场略有增长，稳居行业第二；皮卡业务实现独立运作，全年销售超5万台，增速跑赢行业大势，进入行业前四；乘用车业务坚持做精做优，聚变发展积蓄新势能；新能源乘用车抢抓市场机遇，坚持打造明星产品，花仙子聚焦女性市场，爱跑聚焦运动圈层等细分市场，为规模扩张奠定发展基础；海外业务持续发力，全年出口整车11.46万辆，同比增长55.88%。
　　（三）坚持抓改革促发展，增添高质量发展活力
　　公司扎实推进改革攻坚，全力实施提质增效，以评促改，实现国企改革三年行动高质量收官。三项制度改革取得阶段性成果，2022年三项制度改革具体举措全部落实并常态化运行。
　　2022年新能源混改项目获省国资委批复，2023年3月30日已注册成立钇威汽车科技有限公司，转机制引资本初见成效，为公司发展积蓄后劲。
　　（四）坚持抓开放促共赢，增强高质量发展动能
　　与大众合作取得新进展，大众安徽首台预量产车型已于2022年12月下线，研发中心一期已投入使用，二、三期及零部件产业园建设按计划推进。
　　与蔚来合作迈上新台阶。2022年全年累计交付整车13.58万辆，同比增长46.2%，自合作以来已累计交付超30万辆。
　　公司坚持自主发展、合作发展、合资发展三路并进的发展路线，2022年围绕新能源及智能网联领域关键领域开展多个合资合作项目，成果显著。
　　（五）坚持党建经营融合，强化高质量发展引领
　　公司坚持学懂弄通做实习近平新时代中国特色社会主义思想，把学习宣传贯彻党的二十大精神作为重大政治任务摆到突出位置。建立专项督查机制，落实“三重”包保责任，通过举办多种活动，引领积极向上的企业价值。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　据中汽协数据，2022年国内汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，产销同比分别增长3.4%和2.1%，延续了2021年的增长态势。其中乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，产销同比分别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点；商用车产销仍在低位徘徊，产销分别完成318.5万辆和330万辆，产销同比分别下降31.9%和31.2%。
　　2022年，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，产销同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，公司产品主要是整车和客车底盘，其中整车产品分为乘用车和商用车，乘用车包括SUV、轿车、MPV等产品，商用车包括轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。产品覆盖传统燃油车和新能源车。
　　报告期内，公司深化技术创新，强化变革调整，持续践行“六化”要求，大力推进产品升级、技术进步和工艺革新，积极践行营销创新，强化合资合作，有利于进一步增强公司综合竞争力。在零部件采购环节，公司采取自配+外购模式，其中乘用车发动机自配率基本达100%，商用车发动机自配率逐步提升。公司坚持开发和培育“规模与效益、质量与成本协调平衡，持续协同发展”的高水平零部件供应商，与主要供应商形成战略合作伙伴关系。在生产制造环节，公司不断优化产品结构和产业布局，形成整车生产基地和发动机、齿轮箱等核心零部件生产基地。在销售服务环节，公司整车主要采取代理销售模式，通过经销商为客户提供整车、零部件销售和售后服务。海外市场方面，构建了以授权海外经销商经销公司产品、委托国内的外贸企业代理出口和在海外建立子公司直接经营三种业务模式为主的主要销售网络结构。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、管理优势
　　公司管理层核心队伍稳定，建立了完善的内控制度；公司法人治理结构完善，决策程序合法合规，保证公司各项经营决策符合公司长远发展。
　　2、自主创新和技术开发优势
　　公司坚持“以我为主、与时俱进、优势互补、放眼全球、贴近市场”五层次研发体系，持续完善组织结构，公司坚持技术领先化、产品平台化、开发迭代化原则，推进安全、节能、环保、智能网联、舒适等技术研究与应用，成果丰硕。
　　3、公司整体风格开放包容，拥有众多优秀合作伙伴
　　与大众的合作在持续深化，已有项目进展顺利；与蔚来合作交付整车累计超30万辆；围绕新能源及智能网联领域关键领域开展多个合资合作项目，成果显著；公司组建成立产业投资基金，形成产业+资本双轮驱动引擎，助力企业发展。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2022年公司销售各类汽车及底盘50.04万辆，同比下降4.54%，实现营业总收入365.77亿元，同比下降9.26%，2022年度公司实现归属于上市公司股东的净利润-15.82亿元。

　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　从2022年全年发展来看，汽车市场延续了2021年的增长态势，其中乘用车在稳增长、促销费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量；商用车处于叠加因素的低位运行；新能源汽车持续爆发式增长，逐步进入全面化市场拓展期，迎来新的发展和增长阶段；汽车出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高，有效拉动行业整体增长；中国品牌表现亮眼，紧抓新能源、智能网联转型机遇全面向上，产品竞争力不断提升。
　　2023年，我国将继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，积极推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长，随着相关配套政策措施的相关实施，将会进一步激发市场主体和消费活力，并且2023年芯片短缺等问题有望得到较大缓解，预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，呈现新的增长。
　　(二)公司发展战略
　　2023年，公司将继续坚持“以用户为中心，以战略为导向，以创新为主线，以变革为动力”指导思想，坚持“有品质、有技术、有品牌、有规模、有效益”的经营方针，坚持“自主发展，合作发展、合资发展”的发展路线，做大做强商用车，聚力发展智能汽车和智能新能源汽车，同时转型发展零部件业务，创新发展汽车金融、汽车物流和增值业务，打造具有江淮汽车特色的产业生态体系。
　　(三)经营计划
　　2023年计划销售各类整车及底盘62.8万辆，同比增长25.50%，预计可实现营业总收入450亿元，同比增长23.03%
　　(四)可能面对的风险
　　1、国际政治环境动荡导致不确定性增加，未来环境压力较大；
　　2、商用车市场表现低迷，给未来商用车市场增长带来消极影响；
　　3、年轻一代成为主流消费群体，消费升级趋势明显，品牌力不足导致急需突破创新；
　　4、节能减排压力进一步增大，产业结构持续调整，电动化、智能化、网联化、节能化更成为趋势，传统车企面临转型的巨大挑战；
　　5、多层次跨界竞争导致行业竞争更加剧烈，将加剧汽车企业优胜劣汰的进程。 收起▲