主营业务:
集团的主要业务包括经营及管理高等级公路，提供证券经纪服务和证券自营买卖。
报告期业绩:
于本期间，归属于公司拥有人的溢利为人民币52亿2,368万元，同比上升0.9%，基本每股盈利为人民币112.95分，同比下降0.7%，摊薄每股盈利为人民币105.32分，同比下降2.8%，股东权益回报率为16.0%，同比下降7.5%。
报告期业务回顾：
高速公路业务于本期间内，中国经济稳步复苏，集团所辖高速公路整体车流量和通行费收益较去年同期实现大幅增长，具体各路段由于受到不同因素的影响表现各有不同。
2022年受疫情影响车流量基数较低，2023年疫情防控政策放开后，商务、旅游、探亲等出行需求大幅增加，集团所辖高速公路客车流量迅速恢复，客车通行费收益同比增幅显著，其中徽杭高速和舟山跨海大桥等旅游线路所受正面影响尤其明显。然而，集团所辖高速公路货车流量同比增幅较为平稳，主要由于世界经济复苏乏力，全球贸易投资放缓，货运需求恢复不及预期。
与此同时，相关高速公路车流量还受到周边路网变化的影响。杭绍台高速自2022年2月11日起全线通车，持续分流上三高速车流量；2023年9月16日至10月9日，由于杭州亚运会交通保障需要，沪杭甬高速相关路段白天实行交通管制，乍嘉苏高速实行黄牌货车通行费五折优惠，对此期间的通行费收益造成一定负面影响。临建高速先行段自2022年12月30日起通车，吸引来往杭州、安徽的车辆改走与其相连的杭徽高速，有利于杭徽高速通行费收益增长。
此外，自2023年1月1日起，杭州市临安区政府就行驶杭徽高速余杭收费站至青山湖收费站、余杭收费站至临安收费站的浙A牌一类ETC客车实施通行费政府买单政策，有助于杭徽高速客车流量增长。回顾2023年，集团高速公路主业综合实力持续增强。高质量完成杭州亚运会交通保障服务，进一步提升品牌形象；试点智能巡查设备，加强道路养护巡查作业机械化水平，持续提升路况品质；完成沪杭甬高速等大流量路段拥堵治理，保障公众出行更加顺畅；抢抓疫情后自驾游出行热潮，积极推进引流增收市场化举措；实现智慧高速实体化产业化运作，数字化、科技化创新发展不断积累新动能。
于本期间内，来自248公里的沪杭甬高速公路、141公里的上三高速公路、70公里的甬金高速公路金华段、122公里的杭徽高速公路、82公里的徽杭高速公路、46公里的舟山跨海大桥、222公里的龙丽丽龙高速公路、50公里的乍嘉苏高速公路以及161公里的黄衢南高速公路的通行费收益总额为人民币104亿2,383万元。证券业务2023年，全球通胀居高难下，国际格局复杂演变；中国经济发展仍面临周期性、结构性问题相互交织带来的挑战，内外部多重因素导致投资者信心不振，交投活跃度下降，资本市场震荡下行。虽然面对诸多不利因素影响，浙商证券仍能充分把握全面注册制发展机遇，全面启动改革发展，全盘谋划业务转型，持续提升合规风控水平，各项业务稳定发展，促使整体业绩逆势增长；
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其中，投资银行业务、期货经纪业务及证券投资业务为主要增长点。
于本期间内，浙商证券录得收益为人民币63亿7,229万元，同比增长4.8%，其中佣金及手续费收益为人民币39亿1,989万元，同比增长6.2%；证券业务利息收益为人民币24亿5,240万元，同比增长2.6%。此外，浙商证券计入合并损益及其他综合收益表的证券投资收益为人民币10亿2,496万元（2022年：人民币6亿7,973万元）。
酒店及餐饮业务2023年，随著疫情防控平稳转段以及扩内需促消费政策落地显效，服务业快速回暖，尤其是住宿和餐饮等接触型、聚集型服务业明显改善。集团旗下两家酒店收益增幅显著，但盈利能力尚未恢复至疫情前的水平。
浙江大酒店有限公司（本期间内一家公司持有100%权益的附属公司）旗下浙江大酒店于本期间内实现各项收益为人民币4,176万元（2022年：人民币2,349万元）。
浙江临平高速公路有限责任公司（本期间内一家公司持有51%权益的附属公司）旗下浙商开元名都酒店于本期间内实现各项收益为人民币8,232万元（2022年：人民币6,466万元）。长期投资嵊新公司拥有全长73公里的甬金高速公路绍兴段。于本期间，该路段的平均每日全程车流量为29,986辆，同比增长21.63%，实现通行费收益为人民币5亿3,665万元（2022年：人民币4亿6,988万元）。于本期间内，该合营公司实现净利润为人民币1亿6,428万元（2022年：人民币9,954万元）。
浙江杭宁高速公路有限责任公司（本期间内一家公司拥有30%股权的联营公司）拥有全长99公里的杭宁高速公路。于本期间内，该联营公司实现净利润为人民币4亿8,660万元（2022年：人民币2亿零784万元）。
本期间内公司持有中金－浙江沪杭甬－申嘉湖杭高速公路资支持专项计划（‘专项计划’）30%权益级份额，该专项计划持有的申嘉湖杭高速公路全长93公里。于本期间内，该专项计划账面录得亏损人民币1亿4,190万元。
浙江温州甬台温高速公路有限公司（‘温州甬台温公司’，一家公司于2023年10月26日完成15%股权收购的联营公司）经营全长139公里的甬台温高速公路温州段。于本期间内，该联营公司实现净利润为人民币2亿8,210万元。
浙江省交通投资集团财务有限责任公司（本期间内一家公司拥有20.08%股权的联营公司）的收益主要来自为公司控股股东交通集团及其附属公司提供存、贷款等金融服务之利息收入、手续费及佣金。于本期间内，该联营公司实现净利润为人民币8亿1,865万元（2022年：人民币8亿5,088万元）。
长江联合金融租赁有限公司（本期间内一家公司拥有10.61%股权的联营公司）的主要业务包括融资租赁业务、转让和受让融资租赁资产、固定收益类证券投资业务以及经中国银行业监督管理机构批准的其他业务。于本期间内，该联营公司实现净利润为人民币6亿4,530万元（2022年：人民币5亿7,946万元）。上海农村商业银行股份有限公司（本期间内一家公司拥有4.92%股权的联营公司）的主要业务为吸收公众存款、发放短期、中期和长期贷款、办理国内外结算等金融业务以及经中国银行业监督管理机构批准的其他业务。截至本报告发布日，该联营公司尚未发布2023年度经审计财务数据。
浙江浙商转型升级母基金合伙企业（有限合伙）（本期间内一家公司拥有24.99%份额的联营公司）的主要业务为股权投资、投资管理、投资咨询。于本期间内，归属于公司的联营公司净利润为人民币6,617万元（2022年净亏损：人民币4,099万元）。
投资并购与权益融资于本期间内，集团成功收购黄衢南公司（拥有161公里黄衢南高速公路）全部股权，以及温州甬台温公司（拥有139公里甬台温高速公路温州段）15%股权，进一步扩大高速公路主业规模；联合招商公路合资成立投资平台，成功收购永蓝公司（拥有145公里永蓝高速公路）60%股权，进一步拓展高速公路主业区位战略布局；顺利实现甬金高速公路绍兴段与金华段、乍嘉苏高速公路改扩建工程投资人中标，完成项目公司特许权协议签署，有助于高速公路主业可持续发展。
为进一步增强集团核心竞争力，推动可持续发展，公司已于2023年12月13日完成H股和内资股供股发行（‘2023供股’），其中：(1)H股供股，按所持每10股现有H股获发3.8股H股供股股份之基准，以每股H股供股股份4.06港元发行544,864,710股H股；(2)内资股供股，按所持每10股现有内资股获发3.8股内资股供股股份之基准，以每股内资股供股股份人民币3.73元发行1,105,518,800股内资股。2023供股为公司自中国香港联交所上市以来首次权益融资，募集资金总额按发行日汇率折合约人民币61.5亿元，有力保障了当前改扩建项目资金需求。2023供股项下H股的总面值为人民币544,864,710元，2023供股项下内资股的总面值为人民币1,105,518,800元。2023供股项下每股H股的净价为4.04港元。在中国香港联交所每日报价单所报的每股H股收盘价于2023年5月23日（载列2023供股主要条款及条件之公告日期）为6.42港元，于2023年11月6日(载列2023供股发行价格之公告日期)为5.96港元。
业务展望：
展望2024年，地缘政治冲突、产业链和供应链调整、贸易摩擦等风险因素仍将扰动全球经济的复苏，加之多国面临大选，全球政治经济形势的复杂性、不确定性上升。面对更趋严峻的外部环境，中国政府将加大宏观调控力度，统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，巩固和增强经济回升向好态势。随著各项稳预期、稳增长、稳就业政策的出台和落实，预计2024年中国经济将继续企稳回升。集团所辖高速公路的整体车流量及通行费收益在中国经济整体向好的环境下有望实现稳定增长。集团将聚焦主责主业，推行‘服务中心、利润中心、品牌中心’三个中心发展策略。充分发挥智慧高速作用，提前预判、有效管控车流，提升保安全、保畅通能力；启动降本提质增效专项行动，加大预防性养护、创新养护技术，提升低成本运营能力；持续拓展业务品牌的服务内涵，加快完成以永蓝高速公路为样板的民营高速投后管理标准化运营手册，提升市场化管理输出能力。
同时，以内控管理数字赋能作为突破口，统筹数字化系统建设，支撑业务运营提高效率、降低成本；注重科技研发与业务管理结合，实现数字化和科技创新项目投入资产化，加快创新成果转化输出。
2024年，在加快建设金融强国的目标引导下，资本市场改革开放将进一步深化，更多活跃资本市场的政策落地可期，与此同时从严监管导向更加明确，证券行业机遇与挑战并存。浙商证券将结合市场形势新变化，积极把握北京证券交易所业务机遇，持续升级整体业务发展模式，有效提升服务实体经济能力；同时加强业务协同与资本运作，助推浙商证券加快迈入全国中大型券商行列。
面对错综复杂的国内外形势，集团将围绕高质量发展方向，继续做强高速公路业务，做优证券金融业务。深化收费年限、改扩建、投融资等政策研究，为高速公路主业发展提供有力支撑；依托高速公路沿线资源禀赋，加大路衍产业、新能源等产业拓展；加强优质高速公路项目投资并购，不断拓展主业规模；系统谋划高速公路改扩建，助推主业可持续发展。
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