一、营业收入分析
　　1、营业收入构成情况
　　报告期内，公司主营业务收入分别为1,111,278.96万元、1,207,994.56万元和1,520,949.79万元，占营业收入的比例分别为96.23%、96.46%和95.24%，占比均在95%以上，主营业务突出。公司其他业务收入主要为汽车连接器外购件、废料及部分原材料的销售收入以及向客户收取的模具及技术开发费，占营业收入的比例以及对公司业绩影响均较小。
　　2、主营业务收入分产品构成情况及分析
　　报告期内，公司的主要产品包括汽车线束、汽车连接器以及汽车电子产品等，其中汽车线束、汽车连接器这两类产品的销售收入占主营业务收入的比例分别为... 查看全部▼

　　一、营业收入分析
　　1、营业收入构成情况
　　报告期内，公司主营业务收入分别为1,111,278.96万元、1,207,994.56万元和1,520,949.79万元，占营业收入的比例分别为96.23%、96.46%和95.24%，占比均在95%以上，主营业务突出。公司其他业务收入主要为汽车连接器外购件、废料及部分原材料的销售收入以及向客户收取的模具及技术开发费，占营业收入的比例以及对公司业绩影响均较小。
　　2、主营业务收入分产品构成情况及分析
　　报告期内，公司的主要产品包括汽车线束、汽车连接器以及汽车电子产品等，其中汽车线束、汽车连接器这两类产品的销售收入占主营业务收入的比例分别为97.93%、97.62%和98.19%，是公司主要收入来源。
　　报告期内，公司主营业务规模持续增长。2024年度，公司主营业务收入较上年同比增加96,715.60万元、增长8.70%，其中56.49%的同比增加额由汽车线束贡献，37.56%的同比增加额由汽车连接器贡献。2025年度，公司主营业务收入较上年同比增加312,955.22万元、增长25.91%，其中92.34%的同比增加额由汽车线束贡献。公司各主营产品类型的收入变动情况及分析如下：
　　（1）汽车线束
　　报告期内，公司汽车线束收入分别为956,442.35万元、1,011,073.26万元和1,300,049.47万元，占主营业务收入的比例分别为86.07%、83.70%和85.48%。
　　公司生产的汽车线束产品按照承载的电压等级可分为低压线束和高压线束。
　　2024年度，公司汽车线束收入较上年同比增长5.71%，但增幅低于上年，主要系受益于新能源汽车的快速增长态势延续及渗透率进一步提高，公司应用于新能源汽车的高压线束的销量和平均单价均同比大幅增长，使得高压线束收入较上年同比增长73.74%，但因传统燃油车销量同比有所下滑，公司应用于传统燃油车的低压线束的销量同比有所下降，使得低压线束收入基本与上年持平所致；公司高压线束收入较上年同比快速增长的具体原因为：
　　①2023年以来新增定点的奇瑞汽车、Y公司、吉利汽车、蔚来汽车等的多个新能源汽车高压线束项目量产，当期新增高压线束收入30,533.73万元；
　　②奇瑞汽车、T公司、吉利汽车、蔚来汽车等的前期已量产高压线束项目持续放量，带动高压线束收入增长9,453.95万元；
　　③高压线束平均单价增长主要系具体产品销售结构变化，即单位售价高的高压线束销量占比上升所致。
　　2025年度，公司汽车线束收入较上年同比增长28.58%，主要系公司应用于新能源汽车的低压线束和高压线束的销量均同比大幅增长所致。
　　（2）汽车连接器
　　报告期内，公司汽车连接器收入分别为131,805.86万元、168,129.66万元和193,297.05万元，占主营业务收入的比例分别为11.86%、13.92%和12.71%。公司的汽车连接器产品包括连接器和电器盒，其中，连接器包括端子、护套、连接器总成产品（包括高低压连接器、板端连接器、高频高速连接器等）、紧固件和橡胶件，电器盒包括低压电器盒和高压电器盒。
　　2024年度和2025年度，公司汽车连接器收入较上年分别同比增长27.56%、14.97%，主要系连接器和电器盒的销量均持续增长所致，具体原因为：
　　①随着汽车消费刺激政策的延续及新能源汽车行业的快速发展，汽车智能化水平加速提升，单车汽车连接器产品的用量和价值量持续提升，国内汽车连接器市场规模不断增长，公司汽车连接器产品出货量随奇瑞汽车、Y公司、吉利汽车等国内头部整车厂的汽车产销量的增长而持续增长；
　　②新能源汽车渗透率进一步提高和公司汽车线束产品的整车厂客户群体不断扩大，以及公司汽车连接器产品在品类、质量性能、生产规模、成本控制等方面均显著提升，共同促进了公司汽车连接器产品在国内众多整车厂的渗透率和占有率的提高；
　　③近年来，中美贸易关税对抗、国内新能源汽车市场竞争日益激烈，我国汽车零部件国产替代进程加速，下游本土整车厂越来越倾向于采购已达同等技术水平的性价比更高的国产汽车连接器，进而带动了公司汽车连接器出货量的持续增长。
　　（3）汽车电子产品及其他
　　报告期内，公司汽车电子产品及其他收入分别为23,030.76万元、28,791.64万元和27,603.27万元，占主营业务收入的比例均不超过3%。公司主营产品中的汽车电子产品为向整车厂及其配套供应商销售的车身域控制器和车灯控制器，其他主要系子公司鹤壁正华对外提供的电镀加工服务等。
　　2024年度，公司汽车电子产品及其他收入较上年同比增加5,760.88万元、增长25.01%，主要系比亚迪对公司车灯控制器的采购需求增加较多所致。
　　2025年度，公司汽车电子产品及其他收入较上年同比减少1,188.37万元、下降4.13%，主要系长安汽车对公司车身域控制器的采购需求有所减少所致。
　　3、主营业务收入分销售模式构成情况及分析
　　报告期内，公司采用直销为主、经销为辅的销售模式，公司直销模式下实现的主营业务收入分别为1,069,366.20万元、1,154,187.85万元和1,434,980.94万元，占主营业务收入的比例分别为96.23%、95.55%和94.35%，占比均在90%以上。
　　报告期内，公司直销模式的主要客户为整车厂及其配套供应商，这两类客户所贡献的主营业务收入分别为1,064,821.00万元、1,140,100.66万元和1,412,452.80万元，占主营业务收入的比例分别为95.82%、94.38%和92.87%，占比均在90%以上。
　　报告期内，公司向经销商主要销售端子、护套、高压连接器、板端连接器、低压电器盒等汽车连接器产品，经销商所贡献的汽车连接器收入占经销模式下实现的主营业务收入的比例均在95%以上。
　　4、主营业务收入分区域构成情况及分析
　　报告期内，公司以境内销售为主，境外销售占比较小，公司在境内实现的主营业务收入分别为1,062,505.04万元、1,162,675.68万元和1,486,665.72万元，占主营业务收入的比例分别为95.61%、96.25%和97.75%。
　　报告期内，公司在境外实现的主营业务收入主要来源于低压线束和端子的销售，其中低压线束的主要外销客户为通用汽车，端子的主要外销客户为AE。报告期内，公司在境外实现的主营业务收入及其占主营业务收入的比例均呈下降趋势，主要系受中美贸易战等影响，通用汽车对公司汽车线束的采购需求逐年减少所致。
　　5、主营业务收入季节性分析
　　公司的产品销售具有一定的季节性，与下游汽车整车销售存在较强的关联性，国内汽车整车市场存在“金九银十”以及春节期间消费者购车意愿上升的消费特征，汽车整车销量在每年第四季度及春节期间有所增加。为提前备货，汽车整车厂商一般在第三、四季度的产量有所提升，使得相应的核心零部件采购相应增加。
　　公司生产的汽车线束、汽车连接器和汽车电子产品属于整车零部件，因此，报告期内，公司下半年的销售占比高于上半年，且第四季度的销售占比通常要高于其他三个季度。
　　公司与同行业可比公司均存在下半年的销售占比高于上半年、第四季度销售占比相对较高的情况。 收起▲

　　（一）营业收入构成分析　　1、营业收入构成情况　　报告期内，公司主营业务收入分别为787,789.11万元、1,111,278.96万元、1,207,994.56万元和622,151.78万元，占营业收入的比例分别为95.90%、96.23%、96.46%和94.88%，占比均在90%以上，主营业务突出。公司其他业务收入主要为汽车连接器外购件、废料及部分原材料的销售收入以及向客户收取的模具及技术开发费，占营业收入的比例以及对公司业绩影响均较小。　　2、主营业务收入分产品构成情况及分析　　报告期内，公司的主要产品包括汽车线束、汽车连接器以及汽车电子产品等，其中汽车线束、汽车连接器这两类产品的... 查看全部▼

　　（一）营业收入构成分析
　　1、营业收入构成情况
　　报告期内，公司主营业务收入分别为787,789.11万元、1,111,278.96万元、1,207,994.56万元和622,151.78万元，占营业收入的比例分别为95.90%、96.23%、96.46%和94.88%，占比均在90%以上，主营业务突出。公司其他业务收入主要为汽车连接器外购件、废料及部分原材料的销售收入以及向客户收取的模具及技术开发费，占营业收入的比例以及对公司业绩影响均较小。
　　2、主营业务收入分产品构成情况及分析
　　报告期内，公司的主要产品包括汽车线束、汽车连接器以及汽车电子产品等，其中汽车线束、汽车连接器这两类产品的销售收入占主营业务收入的比例分别为97.77%、97.93%、97.62%和97.97%，是公司主要收入来源。
　　报告期内，公司主营业务规模持续增长。2023年度，公司主营业务收入较
　　上年同比增加323,489.86万元、增长41.06%，其中89.11%的同比增加额由汽车线束贡献。2024年度，公司主营业务收入较上年同比增加96,715.60万元、增长8.70%，其中56.49%的同比增加额由汽车线束贡献，37.56%的同比增加额由汽车连接器贡献。
　　（1）汽车线束
　　报告期内，公司汽车线束收入分别为668,192.83万元、956,442.35万元、1,011,073.26万元和526,021.70万元，占主营业务收入的比例分别为84.82%、86.07%、83.70%和84.55%。公司生产的汽车线束产品按照承载的电压等级，可分为低压线束和高压线束。报告期内，公司汽车线束按细分产品分类的销售收入、销售数量、平均单价情况如下：
　　2023年度，公司汽车线束收入较上年同比增长43.14%，主要系受益于中央和地方购车促销政策和新能源汽车的快速增长，公司应用于传统燃油车和新能源汽车的低压线束的销量和平均单价均同比大幅增长，共同带动了低压线束收入快速增长所致，具体原因为：①奇瑞汽车、Y公司、上汽集团、T公司、理想汽车等的前期已量产低压线束项目的销量因对应车型2023年产销量增长而持续放量，带动低压线束收入增长171,271.72万元；②奇瑞汽车、Y公司、上汽集团、理想汽车等的低压线束项目因对应车型于2023年上市而量产，使得低压线束收入增长102,189.33万元；③低压线束平均单价增长主要系具体产品销售结构变化，即单位售价高的低压线束销量占比上升所致。
　　2024年度，公司汽车线束收入较上年同比增长5.71%，但增幅低于上年，主要系受益于新能源汽车的快速增长态势延续及渗透率进一步提高，公司应用于新能源汽车的高压线束的销量和平均单价均同比大幅增长，使得高压线束收入较上年同比增长73.74%，但因传统燃油车销量同比有所下滑，公司应用于传统燃油车的低压线束的销量同比有所下降，使得低压线束收入基本与上年持平所致；公司高压线束收入较上年同比快速增长的具体原因为：①2023年以来新增定点的奇瑞汽车、Y公司、吉利汽车、蔚来汽车等的多个新能源汽车高压线束项目量产，当期新增高压线束收入30,533.73万元；②奇瑞汽车、T公司、吉利汽车、蔚来汽车等的前期已量产高压线束项目持续放量，带动高压线束收入增长9,453.95万元；③高压线束平均单价增长主要系具体产品销售结构变化，即单位售价高的高压线束销量占比上升所致。
　　（2）汽车连接器
　　报告期内，公司汽车连接器收入分别为101,984.78万元、131,805.86万元、168,129.66万元和83,463.64万元，占主营业务收入的比例分别为12.95%、11.86%、13.92%和13.42%。公司的汽车连接器产品包括连接器和电器盒，其中，连接器包括端子、护套、连接器总成产品（包括高低压连接器、板端连接器、高频高速连接器等）、紧固件和橡胶件，电器盒包括低压电器盒和高压电器盒。报告期内，公司汽车连接器按细分产品分类的销售收入、销售数量、平均单价情况如下：
　　2023年度和2024年度，公司汽车连接器收入分别较上年同比增长29.24%、27.56%，主要系连接器和电器盒的销量均持续增长所致，具体原因为：①随着汽车消费刺激政策的延续及新能源汽车行业的快速发展，汽车智能化水平加速提升，单车汽车连接器产品的用量和价值量持续提升，国内汽车连接器市场规模不断增长，公司汽车连接器产品出货量随奇瑞汽车、Y公司、吉利汽车等国内头部整车厂的汽车产销量的增长而持续增长；②新能源汽车渗透率进一步提高和公司汽车线束产品的整车厂客户群体不断扩大，以及公司汽车连接器产品在品类、质量性能、生产规模、成本控制等方面均显著提升，共同促进了公司汽车连接器产品在国内众多整车厂的渗透率和占有率的提高；③近年来，中美贸易关税对抗、国内新能源汽车市场竞争日益激烈，我国汽车零部件国产替代进程加速，下游本土整车厂越来越倾向于采购已达同等技术水平的性价比更高的国产汽车连接器，进而带动了公司汽车连接器出货量的持续增长。
　　（3）汽车电子产品及其他
　　报告期内，公司汽车电子产品及其他收入分别为17,611.50万元、23,030.76万元、28,791.64万元和12,666.44万元，占主营业务收入的比例均不超过3%。公司主营产品中的汽车电子产品为向整车厂及其配套供应商销售的车身域控制器和车灯控制器，其他主要系子公司鹤壁正华对外提供的电镀加工服务等。
　　2023年度，公司汽车电子产品及其他收入较上年同比增加5,419.26万元、增长30.77%，主要系长安汽车对公司车身域控制器的采购需求增加较多所致。
　　2024年度，公司汽车电子产品及其他收入较上年同比增加5,760.88万元、增长25.01%，主要系比亚迪对公司车灯控制器的采购需求增加较多所致。
　　3、主营业务收入分销售模式构成情况及分析
　　报告期内，公司采用直销为主、经销为辅的销售模式，公司直销模式下实现的主营业务收入分别为754,014.72万元、1,069,366.20万元、1,154,187.85万元和584,541.87万元，占主营业务收入的比例分别为95.71%、96.23%、95.55%和93.95%，占比均在90%以上。
　　报告期内，公司直销模式的主要客户为整车厂及其配套供应商，这两类客户所贡献的主营业务收入分别为751,080.67万元、1,064,821.00万元、1,140,100.66万元和578,445.14万元，占主营业务收入的比例分别为95.34%、95.82%、94.38%和92.97%，占比均在90%以上。
　　报告期内，公司向经销商主要销售端子、护套、高压连接器、板端连接器、低压电器盒等汽车连接器产品，经销商所贡献的汽车连接器收入占经销模式下实现的主营业务收入的比例均在95%以上。
　　4、主营业务收入分区域构成情况及分析
　　报告期内，公司以境内销售为主，境外销售占比较小，公司在境内实现的主营业务收入分别为725,203.17万元、1,062,505.04万元、1,162,675.68万元和603,796.02万元，占主营业务收入的比例分别为92.06%、95.61%、96.25%和97.05%。
　　报告期内，公司在境外实现的主营业务收入主要来源于低压线束和端子的销售，其中低压线束的主要外销客户为通用汽车，端子的主要外销客户为AE。报告期内，公司在境外实现的主营业务收入及其占主营业务收入的比例均呈下降趋势，主要系受中美贸易战等影响，通用汽车对公司汽车线束的采购需求逐年减少所致。
　　5、主营业务收入季节性分析
　　公司的产品销售具有一定的季节性，与下游汽车整车销售存在较强的关联性，国内汽车整车市场存在“金九银十”以及春节期间消费者购车意愿上升的消费特征，汽车整车销量在每年第四季度及春节期间有所增加。为提前备货，汽车整车厂商一般在第三、四季度的产量有所提升，使得相应的核心零部件采购相应增加。公司生产的汽车线束、汽车连接器和汽车电子产品属于整车零部件，因此，报告期内，公司下半年的销售占比高于上半年，且第四季度的销售占比通常要高于其他三个季度。
　　公司与同行业可比公司均存在下半年的销售占比高于上半年、第四季度销售占比相对较高的情况。 收起▲

　　（一）报告期内经营情况概览及分析
　　1、报告期内经营情况概览
　　报告期内，公司营业收入由2022年度的821,475.98万元增长至2024年度的1,252,344.68万元，年均复合增长率为23.47%；扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润由2022年度的36,703.57万元增长至2024年度的58,034.58万元，年均复合增长率为25.74%。
　　2、报告期内经营成果逻辑分析
　　（1）汽车行业保持增长推动上游零部件行业市场规模稳步增长
　　近年来，国家与各地方政府陆续出台了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知... 查看全部▼

　　（一）报告期内经营情况概览及分析
　　1、报告期内经营情况概览
　　报告期内，公司营业收入由2022年度的821,475.98万元增长至2024年度的1,252,344.68万元，年均复合增长率为23.47%；扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润由2022年度的36,703.57万元增长至2024年度的58,034.58万元，年均复合增长率为25.74%。
　　2、报告期内经营成果逻辑分析
　　（1）汽车行业保持增长推动上游零部件行业市场规模稳步增长
　　近年来，国家与各地方政府陆续出台了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》《促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施》等系列针对性政策支持汽车产业链各环节的发展。2022-2024年，我国汽车产销量稳中有升，汽车出口量整体亦呈增长趋势。
　　受益于国内汽车行业保持增长趋势，尤其新能源汽车行业快速增长，上游汽车零部件行业市场规模稳步增长、发展前景更加广阔，其中，2021-2024年国内汽车线束市场规模由853亿元增长至1,196亿元，根据Bishop&Associates的数据推算，2024年国内汽车连接器市场规模约478亿元。
　　（2）自主品牌的国内乘用车市场占有率持续攀升带动公司销售规模增长
　　我国汽车工业产业发展初期通过引进外资、吸收国际先进技术得以发展，故较长时间内，合资品牌在国内汽车市场占据主导地位。近年来，得益于在汽车电动智能化技术领域的领先布局和对市场需求更精准的把控，自主品牌尤其是以造车新势力为代表的新能源汽车品牌不断崛起和壮大，逐渐抢占日系、德系、美系等合资汽车品牌的市场份额，在国内乘用车市场的销量和占有率持续上升，根据中国汽车工业协会数据，2009-2024年，我国汽车消费市场的国内自主品牌乘用车销量从263.2万辆增长至1,797.0万辆，占国内汽车消费比重从31.4%增长至65.2%。公司作为国产品牌汽车线束、汽车连接器龙头企业，较早进入了国内主流自主品牌整车厂的供应商体系，并抓住了自主品牌汽车的发展契机，销售规模随之持续增长。
　　（3）本土汽车线束和汽车连接器企业整体竞争力提升，国产替代趋势明显国内乘用车线束市场主要由外资（含合资）线束企业和国内自主线束企业构
　　成，以矢崎、住友、安波福等为代表的外资线束企业目前仍占据国内汽车线束市场的主要份额。中国是全球最大及增长最快的连接器市场，但目前国内汽车连接器市场仍由泰科电子等国际一流厂商主导。因此，国内汽车线束和汽车连接器市场仍由日本、欧美企业所主导，国产替代空间较大。
　　随着国内自主品牌汽车的崛起，国内也涌现了一批自主汽车线束和汽车连接器厂商，并通过长期积累的产品技术和同步开发经验，整体实力显著增强。近年来，中美贸易关税对抗、国内新能源汽车市场竞争日益激烈，下游国内自主品牌整车厂甚至合资整车厂对降本和供应链稳定性愈发重视，汽车零部件本土化采购趋势日益加强，汽车线束和汽车连接器等产品的国产替代进程随之加速。公司作为具有自主研发能力的本土汽车线束和汽车连接器供应商，凭借成本控制和快速响应的服务优势实现迅速发展。
　　（4）公司在汽车线束和汽车连接器行业具有全方位竞争优势
　　经过多年的持续积累，依托丰富的同步研发设计与产品开发经验、成熟完备的智能制造及自动化生产管理系统，凭借可靠的产品质量以及持续稳定的供货能力，公司与奇瑞汽车、Y公司、上汽集团、吉利汽车、长安汽车、T公司、通用汽车、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车等众多知名整车厂建立了长期稳定的合作关系，在汽车线束和汽车连接器领域形成了较强的品牌影响力，已发展成为国内自主汽车线束和汽车连接器行业中的第一梯队企业，是目前国内为数不多的具备从汽车电连接系统核心部件到汽车电连接系统关键总成的垂直整合能力的汽车零部件企业。
　　综上，受益于汽车产业政策的支持、新能源汽车行业的快速发展，国内乘用车市场自主品牌市场占有率持续攀升，国内自主品牌整车厂对汽车零部件的本土化采购需求持续增长以及公司自身在汽车线束和汽车连接器等产品的技术、品牌、质量和智能制造生产管理等方面具有较强竞争优势，报告期内公司汽车线束和汽车连接器等产品的销量持续增长，使得公司经营业绩稳步增长。

　　（二）营业收入分析
　　1、营业收入构成情况
　　报告期内，公司主营业务收入分别为787,789.11万元、1,111,278.96万元和1,207,994.56万元，占营业收入的比例分别为95.90%、96.23%和96.46%，占比均在95%以上，主营业务突出。公司其他业务收入主要为汽车连接器外购件、废料及部分原材料的销售收入以及向客户收取的模具及技术开发费，占营业收入的比例以及对公司业绩影响均较小。
　　2、主营业务收入分产品构成情况及分析
　　报告期内，公司的主要产品包括汽车线束、汽车连接器以及汽车电子产品等，其中汽车线束、汽车连接器这两类产品的销售收入占主营业务收入的比例分别为97.77%、97.93%和97.62%，是公司主要收入来源。
　　报告期内，公司主营业务规模持续增长。2023年度，公司主营业务收入较上年同比增加323,489.86万元、增长41.06%，其中89.11%的同比增加额由汽车线束贡献。2024年度，公司主营业务收入较上年同比增加96,715.60万元、增长8.70%，其中56.49%的同比增加额由汽车线束贡献，37.56%的同比增加额由汽车连接器贡献。公司各主营产品类型的收入变动情况及分析如下：
　　（1）汽车线束
　　报告期内，公司汽车线束收入分别为668,192.83万元、956,442.35万元和1,011,073.26万元，占主营业务收入的比例分别为84.82%、86.07%和83.70%。
　　公司生产的汽车线束产品按照承载的电压等级，可分为低压线束和高压线束。
　　2023年度，公司汽车线束收入较上年同比增长43.14%，主要系受益于中央和地方购车促销政策和新能源汽车的快速增长，公司应用于传统燃油车和新能源汽车的低压线束的销量和平均单价均同比大幅增长，共同带动了低压线束收入快速增长所致，具体原因为：
　　①奇瑞汽车、Y公司、上汽集团、T公司、理想汽车等的前期已量产低压线束项目的销量因对应车型2023年产销量增长而持续放量，带动低压线束收入增长171,271.72万元；
　　②奇瑞汽车、Y公司、上汽集团、理想汽车等的低压线束项目因对应车型于2023年上市而量产，使得低压线束收入增长102,189.33万元；
　　③低压线束平均单价增长主要系具体产品销售结构变化，即单位售价高的低压线束销量占比上升所致。
　　2024年度，公司汽车线束收入较上年同比增长5.71%，但增幅低于上年，主要系受益于新能源汽车的快速增长态势延续及渗透率进一步提高，公司应用于新能源汽车的高压线束的销量和平均单价均同比大幅增长，使得高压线束收入较上年同比增长73.74%，但因传统燃油车销量同比有所下滑，公司应用于传统燃油车的低压线束的销量同比有所下降，使得低压线束收入基本与上年持平所致；公司高压线束收入较上年同比快速增长的具体原因为：
　　①2023年以来新增定点的奇瑞汽车、Y公司、吉利汽车、蔚来汽车等的多个新能源汽车高压线束项目量产，当期新增高压线束收入30,533.73万元；
　　②奇瑞汽车、T公司、吉利汽车、蔚来汽车等的前期已量产高压线束项目持续放量，带动高压线束收入增长9,453.95万元；
　　③高压线束平均单价增长主要系具体产品销售结构变化，即单位售价高的高压线束销量占比上升所致。
　　（2）汽车连接器
　　报告期内，公司汽车连接器收入分别为101,984.78万元、131,805.86万元和168,129.66万元，占主营业务收入的比例分别为12.95%、11.86%和13.92%。公司的汽车连接器产品包括连接器和电器盒，其中，连接器包括端子、护套、连接器总成产品（包括高低压连接器、板端连接器、高频高速连接器等）、紧固件和橡胶件，电器盒包括低压电器盒和高压电器盒。
　　2023年度和2024年度，公司汽车连接器收入分别较上年同比增长29.24%、27.56%，主要系连接器和电器盒的销量均持续增长所致，具体原因为：
　　①随着汽车消费刺激政策的延续及新能源汽车行业的快速发展，汽车智能化水平加速提升，单车汽车连接器产品的用量和价值量持续提升，国内汽车连接器市场规模不断增长，公司汽车连接器产品出货量随奇瑞汽车、Y公司、吉利汽车等国内头部整车厂的汽车产销量的增长而持续增长；
　　②新能源汽车渗透率进一步提高和公司汽车线束产品的整车厂客户群体不断扩大，以及公司汽车连接器产品在品类、质量性能、生产规模、成本控制等方面均显著提升，共同促进了公司汽车连接器产品在国内众多整车厂的渗透率和占有率的提高；
　　③近年来，中美贸易关税对抗、国内新能源汽车市场竞争日益激烈，我国汽车零部件国产替代进程加速，下游本土整车厂越来越倾向于采购已达同等技术水平的性价比更高的国产汽车连接器，进而带动了公司汽车连接器出货量的持续增长。
　　（3）汽车电子产品及其他
　　报告期内，公司汽车电子产品及其他收入分别为17,611.50万元、23,030.76万元和28,791.64万元，占主营业务收入的比例均不超过3%。公司主营产品中的汽车电子产品为向整车厂及其配套供应商销售的车身域控制器和车灯控制器，其他主要系子公司鹤壁正华对外提供的电镀加工服务等。
　　2023年度，公司汽车电子产品及其他收入较上年同比增加5,419.26万元、增长30.77%，主要系长安汽车对公司车身域控制器的采购需求增加较多所致。
　　2024年度，公司汽车电子产品及其他收入较上年同比增加5,760.88万元、增长25.01%，主要系比亚迪对公司车灯控制器的采购需求增加较多所致。
　　3、主营业务收入分销售模式构成情况及分析
　　报告期内，公司采用直销为主、经销为辅的销售模式，公司直销模式下实现的主营业务收入分别为754,014.72万元、1,069,366.20万元和1,154,187.85万元，占主营业务收入的比例分别为95.71%、96.23%和95.55%，占比均在95%以上。
　　报告期内，公司直销模式的主要客户为整车厂及其配套供应商，这两类客户所贡献的主营业务收入分别为751,080.67万元、1,064,821.00万元和1,140,100.66万元，占主营业务收入的比例分别为95.34%、95.82%和94.38%，占比均在90%以上。
　　报告期内，公司向经销商主要销售端子、护套、高压连接器、板端连接器、低压电器盒等汽车连接器产品，经销商所贡献的汽车连接器收入占经销模式下实现的主营业务收入的比例均在95%以上。
　　4、主营业务收入分区域构成情况及分析
　　报告期内，公司以境内销售为主，境外销售占比较小，公司在境内实现的主营业务收入分别为725,203.17万元、1,062,505.04万元和1,162,675.68万元，占主营业务收入的比例分别为92.06%、95.61%和96.25%。
　　报告期内，公司在境外实现的主营业务收入主要来源于低压线束和端子的销售，其中低压线束的主要外销客户为通用汽车，端子的主要外销客户为AE。报告期内，公司在境外实现的主营业务收入及其占主营业务收入的比例均呈下降趋势，主要系受中美贸易战等影响，通用汽车对公司汽车线束的采购需求逐年减少所致。
　　5、主营业务收入季节性分析
　　公司的产品销售具有一定的季节性，与下游汽车整车销售存在较强的关联性，国内汽车整车市场存在“金九银十”以及春节期间消费者购车意愿上升的消费特征，汽车整车销量在每年第四季度及春节期间有所增加。为提前备货，汽车整车厂商一般在第三、四季度的产量有所提升，使得相应的核心零部件采购相应增加。
　　公司生产的汽车线束、汽车连接器和汽车电子产品属于整车零部件，因此，报告期内，公司下半年的销售占比高于上半年，且第四季度的销售占比通常要高于其他三个季度。
　　公司与同行业可比公司均存在下半年的销售占比高于上半年、第四季度销售占比相对较高的情况。 收起▲