一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司从事的主要业务
　　公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，坚持“用心服务、成就你我”的服务理念，基于“经济型加盟快递+高端直营配送”的双网协同能力，持续深化“数智化运营、精细化管理”，进一步推动公司经营向好、服务向优，努力打造“好快省”的快递服务和中国快递业转型升级的标杆。
　　（二）公司主要的业务产品
　　公司目前主要从事快递服务业，主要的业务产品主要分为以下几类：
　　1、快递业务：时效快递产品：主要面向个人、企业、中高端品牌商家等，提供时效领先的高品质门到门寄递服务，包括半日达、次日达、逆向件等；经济快递产品：主要面向电商商家、电商平... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司从事的主要业务
　　公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，坚持“用心服务、成就你我”的服务理念，基于“经济型加盟快递+高端直营配送”的双网协同能力，持续深化“数智化运营、精细化管理”，进一步推动公司经营向好、服务向优，努力打造“好快省”的快递服务和中国快递业转型升级的标杆。
　　（二）公司主要的业务产品
　　公司目前主要从事快递服务业，主要的业务产品主要分为以下几类：
　　1、快递业务：时效快递产品：主要面向个人、企业、中高端品牌商家等，提供时效领先的高品质门到门寄递服务，包括半日达、次日达、逆向件等；经济快递产品：主要面向电商商家、电商平台，提供高性价比的配送服务。
　　2、增值服务：包括预售下沉、“申咚咚”、“生鲜尊享”服务等产品。
　　3、快递辅料：主要提供信封、文件袋、纸箱等快递包装物。
　　除上述快递服务业务以外，公司还经营集运、仓配服务等新兴业务。
　　（三）公司的经营模式
　　公司经济型快递主要采用“中转直营、网点加盟”的经营模式。
　　中转直营：主要指核心转运中心实行直营化，由于转运中心在区域上处于核心的枢纽位置，在业务流程上也处于关键的环节，因此转运中心的运营管理对公司的全链路快递服务而言具有举足轻重的作用。近年来，公司加大对转运中心等基础设施方面投入，扩大转运中心产能，优化转运网络布局，提升直营中心比例，进一步完善中转运营体系建设。
　　网点加盟：主要指末端网点采用加盟模式，加盟模式有利于网络快速布局，并以此不断提升公司业务的区域覆盖率，总部在平衡网点利益分配的基础上因城因地施策，充分调动末端网点的积极性和能动性，有效提升公司的业务量及服务质量。
　　（四）快递服务业务流程
　　快递服务业务主要分为揽收、中转和派送三个环节，以及全流程的快递信息服务。
　　1、揽收服务
　　快递揽收服务指由快递业务人员接到用户信息或者快递系统指令，按照《快递暂行条例》的相关规定进行揽收，各网点公司将揽收后的快递按时运送至快递公司转运中心，从而完成网点公司的揽收服务流程。
　　（1）揽收
　　用户可以通过官方电话、官方网站、公众号、小程序、合作电商平台以及末端代收渠道等多种方式向快递公司发出寄递订单，根据国务院颁布的《快递暂行条例》规定，用户填写快递运单前，公司业务人员或者线上渠道会提醒其阅读快递服务合同条款、遵守禁止寄递和限制寄递物品的有关规定，告知相关保价规则和保险服务项目。同时，公司将根据规定对用户进行实名制身份查验，并登记身份信息。快递公司系统接收到寄递订单指令后，分配至用户所在区域的快递服务网点公司，并由网点公司安排业务人员前往收取快递。
　　（2）运送至转运中心
　　公司业务人员完成快递揽收流程后，将会按照规定及时将快递信息录入系统，并将快递汇集至所在网点公司，由网点公司根据时效要求及时将快递运送至所在区域的转运中心。
　　2、中转服务
　　快递中转服务指用户的快递到达快递公司转运中心后，转运中心通过自动化分拣系统进行分拣、称重、扫描并转运至用户寄送目的地所属转运中心的过程。
　　（1）分拣作业
　　转运中心收取网点公司揽收的快递后，将根据快递目的地，依照同城、异地确定中转路由，并通过自动化分拣系统进行分拣、称重、扫描、打包等操作，逐步将各路由快递进行整理打包并进行装车。
　　（2）中转运输
　　转运中心将确定路由的打包异地快递交由快递公司运输车队或航空代理公司，通过陆运或航空渠道运送至目的地转运中心。如为同一转运中心所辖地的快递，转运中心将交由本地网点公司运输车辆运送至目的地网点。
　　3、派送服务
　　快递派送服务指加盟商网点公司从转运中心接收到达件，并安排快递业务人员负责将快递派送至用户并做相应的交接和结算的过程。
　　（1）从转运中心接收快递
　　网点公司在规定的时间内抵达转运中心接收用户的快递，统一运送至网点公司并进行后续派送。
　　（2）派送至用户
　　网点公司的快递业务人员将根据用户的需求提供派送至快递柜、驿站等末端服务场所或进行送货上门等服务，并做好相应的交接、结算及签收信息上传工作。
　　4、快递信息服务流程
　　快递信息服务主要是由快递公司通过快递面单等识别客户信息后，经快递电子信息系统提供全流程的定位和查询服务，用户寄出快递后通过快递单号获得对应的信息查询服务。用户交寄快递、填写快递信息后，公司的快递电子信息系统会生成一个快递面单号，在该快递的揽收、中转、派送环节，面单条码被依次扫描登记，用户可以根据快递单号通过网站、公众号及小程序等途径查询快递的实时状态。
　　（五）公司主要经营情况
　　2025年，是公司职业化改革5年来成效集中释放的一年，也是业务板块取得突破性进展的一年。这一年，公司继续坚守“正道经营、长期主义”，锚定“体验领先”战略目标，以“聚焦客户体验、助力网点经营”为核心策略，通过强化数智驱动、精益运营管理、优化产品结构、丰富产品体系，以及战略性收购丹鸟物流，打通“加盟+直营”双网协同路径，从传统”以价换量”的低效模式转向“体验、市占、利润”均衡增长的新范式。报告期内，公司业务规模重回前三，主流电商平台指数排名持续提升，网点对总部、省区的满意率保持高位，市场地位进一步巩固，为公司健康可持续发展奠定基石。
　　2025年，公司完成快递业务量261.39亿件，同比增长15.00%；市场占有率为13.14%，同比上升0.16个百分点；公司实现营业收入555.86亿元，较去年同期增长17.84%；实现归属于上市公司股东的净利润13.69亿元，较去年同期增长31.61%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润13.95亿元，较去年同期增长37.22%。
　　1、战略性收购丹鸟物流，构建“加盟+直营”双网协同新格局
　　2025年，公司积极响应快递行业高质量发展的号召，精准把握行业发展机遇，战略性完成对丹鸟物流的收购，丹鸟物流于2025年11月正式纳入公司合并报表范围，成为公司战略布局高品质快递赛道的核心载体。丹鸟物流核心业务为国内品质快递及逆向物流服务，并已构建起一张标准化直营网络，在多个城市提供半日达、次晨达、闪购4H达、送货上门等高确定性履约服务。本次收购标志着公司正式切入高品质快递赛道，成功补齐品质物流短板，突破单一加盟网络的发展局限，构建起“加盟+直营”双网协同的发展新格局。
　　（1）网络协同赋能，推动全链路降本增效
　　丹鸟物流拥有成熟的直营网络、专业的运营团队及高标准的履约体系，其全国的直营网络与公司现有加盟网络形成互补，有效完善公司在核心城市、高端场景的网点布局。收购完成后，双方全面推进揽派网络融合、散单与逆向件资源共享，末端网点与运力协同，有效降低单位运营成本与末端履约成本；核心干线运输全面接入申通主干网络，充分依托公司大网规模优势与路由效率优势，提升干线时效、降低干线成本。同时，丹鸟物流在半日达、次晨达、送货上门等高品质服务方面的经验，可同步赋能至公司加盟网络，推动全网服务质量与时效水平提升。
　　（2）客户结构升级，拓展高端客户资源
　　丹鸟物流在天猫超市配送、淘系平台逆向物流渗透率均排名靠前，并已与线下零售及头部品牌商家等高端客户建立了良好合作关系，具备优质高端客户资源与品牌服务口碑。通过双网协同，公司实现经济型电商件与高品质时效件全覆盖，既能高效满足普通电商客户的规模化、低成本需求，又能稳定承接高端品牌、天猫超市、即时零售等客户的高时效、高体验需求，客户结构向多元化、高品质、高价值方向持续升级。
　　（3）技术经验互补，加速数智化与标准化升级
　　丹鸟物流在直营网络精细化运营、高品质服务管控、数智化调度与时效保障等方面具备成熟技术积累与实践经验，其运营管理模式与公司现有加盟网络运营模式形成互补。公司将整合双方技术与经验，推动智能分拣设备、路由算法优化、服务质量管控的统一迭代与互联互通，加速全网数智化转型与标准化建设，提升运营效率、降低运营成本、改善服务质量，同时实现双网数据互通、资源共享，充分发挥规模效应。
　　（4）增强行业竞争力，有效巩固市场地位
　　本次收购后，公司成为行业内同时拥有成熟加盟网络与直营网络的快递企业，形成独特的双网协同优势，有效摆脱行业同质化竞争，进一步构建差异化竞争壁垒。依托双网融合、产品服务升级及客户优化，公司业务规模、市场份额及服务质量显著提升，有效巩固公司行业地位，为公司长远发展奠定坚实基础。
　　2、筑牢基础设施根基，夯实双网协同运营底盘
　　（1）强化枢纽布局，实现全网产能跨越式提升
　　2025年，公司对核心枢纽基础设施持续性投入，重点通过转运中心的收购、升级改造和标准化建设，对核心节点进行产能扩充和性能优化，进一步完善网络结构，突破产能瓶颈，巩固和增强转运枢纽的效能，为业务增长提供坚实保障。报告期内，公司完成重要产粮区义乌地区转运中心的直营化收购，有效完善了该地区的中转网络布局；在改扩建方面，公司实现成都、揭阳、固安、漯河、新乡等场地交付运营，推动公司产能再上新台阶。截至报告期末，公司常态吞吐产能已提升至日均9,000万单，为加盟网络与丹鸟直营网络的快件高效流转提供坚实的产能支撑。
　　（2）加码智能设备投放，打造双网协同智慧物流中枢
　　2025年，公司持续加大新型自动化分拣设备投入力度，着力提升数智化分拣能力、推行精细化管理，推动转运中心在时效、人效及坪效方面的持续优化。一是继续投入新型超高速交叉带，降低高峰期包裹分拣压力，分拣效率大幅提升；二是针对轻小件和异形件，公司全年交付24套NC分拣设备，提升分拣效率，降低破损率；三是新增投入194套矩阵窄带分拣设备和63套装车窄带分拣设备，有效提升中心进出港卸货效率和服务时效，降低中心分拣成本。截至报告期末，公司累计拥有743套自动化分拣设备。同时，公司基于丹鸟物流直营网络智能化运营经验，推动双网智能设备与运营技术双向赋能。网协同智慧物流中枢
　　3、优化运力体系建设，构建数智化运输网络
　　（1）路由优化精准落地，干线运输降本增效
　　为适配双网协同发展需求，进一步提升全网快件时效，降低运输成本，公司综合区域业务量分布、转运中心布局、运力供需平衡等多重因素，制定了新的路由规划标准。重点推进“线路开通、多节点优化、中转点优化、支线路由拉直、外租单边下降、中转占比控制”等核心优化任务；并根据行业增速预期，战略布局并开通时效专线超过200条，利用小车型分批次快速对接各环节操作，深度推进干线运输时效融合，降低运营成本。截至报告期末，全网直达路由数量达3,808条，同比提升8.9%，路由直通率提升至91.8%，同比提升4.9个百分点，为干线时效提速和降低运营成本做出强力支撑。同时，公司加大自有运力投放及高运力车辆使用，优化运力结构，持续提升自有车辆运能占比。截至报告期末，公司累计拥有干线车辆8,823辆，同比增长19.0%，整体运能得到较大提升。公司干线运输以陆路运输为主，报告期内，公司通过陆运方式完成的业务重量占比为99.61%；通过航空运输等其他方式完成的业务重量占比为0.39%。
　　（2）扩大智能产品覆盖，不断提高运输效率
　　2025年，公司在系统开发迭代等方向持续发力，重点围绕“数智化车队”的运营管理，加大智能调度系统投入及运输车辆的智能设备覆盖，同时借鉴丹鸟物流在高品质运输、时效管控方面的经验，全面推进干线运输的智能化升级，大幅提升了运输安全性、运输效率和服务稳定性。
　　在运输安全方面：一是围绕安全人防，公司升级“申行者.
　　司机版”2.0版本，通过搭建司机智能培训和考试系统，提升司机安全意识。同时引入OCR识别技术，实现司机证照的数智化管理，有效识别潜在风险。二是围绕安全车防，公司全面推广安装AEBS防碰撞设备，配套T-EBS系统以防急刹制动，同时实现对胎温胎压的实时监控；加强行车检查，及时甄别车辆可能存在的事故风险。三是搭建安全监控平台，对事故进行全链路周期管理，构建全方位安全防护体系。
　　在成本管控方面：一是深化干线里程管控，推动运输成本精益化。2025年公司对里程结算体系实施系统性升级变革，通过引入高德轨迹纠偏技术，对运输车辆GPS实际行驶里程进行精准校核，同步修订并出台全新里程结算规则，从源头防范路径偏移、非必要绕行等问题，显著降低运输成本。二是强化车辆精细管理，提升运营周转效率。全年完成167条正班车线优化调整及驾驶员调度配置优化，推动车辆使用效率提升2.5个百分点。
　　在智能化建设方面：一是智能辅助驾驶规模化应用。通过与合作伙伴开展联合运营测试，完成智能辅助驾驶车辆在500至1,000公里快递干线线路的适用性验证。在特定运营场景下，智能辅助驾驶可实现由双驾驶员模式向单驾驶员模式转变，系统依据实时路况与车辆状态动态优化行驶策略，在智能节油、提升运输效率、降低交通事故风险等方面取得明显成效。
　　截至报告期末，公司智能辅助驾驶车辆规模达530台。二是AI大模型技术深度赋能车队管理。公司车队紧跟多模态大模型商业化应用趋势，引入先进的大模型技术，部署面向车队场景的AI智能助手，大幅提升资料查询、信息处理与运营协同效率，有效降低员工培训及知识传导成本。
　　4、深耕末端网络赋能，激活全网协同经营活力
　　（1）末端网络持续完善，覆盖广度与服务深度双提升
　　末端加盟网点是客户服务的窗口，也是品牌提升市场竞争力的重要组成部分，公司始终秉持与末端网点互利共赢的合作关系，通过结构优化、资源赋能，持续激发网点活力，夯实服务网络的稳定性与竞争力。2025年，公司以双网融合为契机，优化末端网点结构，构建“加盟+直营”协同互补的末端服务体系。公司聚焦网点高质量发展，扎实推进网点星级评价体系建设。一方面围绕服务质量、收益能力、发展潜力、资本实力等维度建立动态评估机制，制定科学清晰的评价标准，对落后网点精准赋能帮扶，对持续经营不善且改善意愿不足的网点实施有序汰换，推动网点生态与公司整体战略同频共振；
　　另一方面稳步推进末端网点扁平化管理改革，提升网络响应效率与运营灵活性，促进快递服务网络向西、向下延伸，持续激活网点发展动能，保障网络稳定高效运行。截至报告期末，公司加盟的独立网点达到5,075家，服务站点及门店达9.8万家，常态快递员数量约24.8万人，全国地市级区域网络覆盖率达100%，区县级区域网络覆盖率达99.7%，已构建起覆盖广泛、布局均衡、运行稳定的全国性快递服务网络。
　　（2）构建体系化赋能机制，保障全网生态稳健发展
　　2025年，行业竞争逻辑逐步转向服务提质与效率提升，在此背景下，公司进一步加大对网点的赋能力度，通过全方位、系统性支持，助力网点增强内生动力，提升经营管理能力，进而推动快递服务品质提升，形成“经营改善-服务优质-网点稳定”的正向循环，推动全网实现内涵式增长。
　　网络扶持：公司与网点在资本开支上保持同频共振，从多方面为网点提供支持。一是协调战略合作银行为网点融资提供支持；二是成立设备项目支持部，基于网点投入自动化设备的需求及应用场景，综合评估网点的场地资源、工艺布局等因素，制定设备标准，确保网点设备的稳定性。三是提供配套政策鼓励规模化网点投入自动化分拣设备，提升生产经营效率。2025年网点新增投入自动化设备523套，投入资金总额约4.2亿元，网点自动化率持续提升。
　　末端无人车：2025年，公司系统性推进无人配送车的全网覆盖布局，重点构建无人车“送驿站、送校园、送乡村、送景区”等六大核心配送场景，着力优化人力与运输成本，提升配送效率。通过构建高效协同的末端智能物流网络，助力网点运营降本增效，持续释放智能化对末端配送网络的赋能价值。截至2025年底，申通快递已在200多座城市开展L4级自动驾驶无人车规模化试点。
　　深化网格化管理：公司持续深化网格化管理模式，进一步优化片区管家工作职责，将工作重心聚焦于一线调研与问题改善，常态化深入网点一线，精准掌握网点的服务需求、经营痛点及市场动向，确保及时捕捉网点发展过程中的难点、堵点问题，并及时反馈给总部。总部迅速组建问题反馈小组，充分协调资源，精准解决末端网点经营堵点。
　　“同舟计划”：公司连续三年实施“同舟计划”，该项目通过组织总部管理人员深入省区及网点一线开展实操实践，聚焦末端网络运营真实场景，着力培养总部管理人员在“总部、省区、网点、客户”多维度的实战经验，推动总部决策更贴合网点实际、更具针对性。针对核心问题由总部牵头，带领省区和网点共同出台切实可行的解决方案，赋能加盟网络健康稳定运行。
　　“申一代”培养：继开展“申二代”网点接班人培养项目以来，公司网点管理水平提升效果显著。2025年，公司将网点培养群体扩大至网点负责人，打造“申一代”训练营，构建“申一代+申二代”全覆盖的加盟商生态培养体系。“申一代”及“申二代”的网点创新学习模式，为全网网点培养优质管理人才，推动终端服务体验持续升级，为网点长远发展注入持久动力。
　　5、拥抱人工智能技术，驱动全链路效能升级
　　（1）AI网点管家—赋能网点高效运营
　　为深化公司“数智化转型”战略布局，破解快递行业网点运营管理痛点，赋能末端网点实现数智化升级，公司立足网点实际经营需求，引入前沿AI技术自主研发打造了AI网点管家产品，致力于将其打造成为每个申通网点的专属智能管理助手。目前已接入40多项网点核心指标，全面覆盖网点运营、服务质量、业绩考核等关键维度，可实现各类核心数据的一键查询、快速调取。在此基础上，该产品还能自动对查询数据进行深度分析，输出专业的综合评估报告与指标深度解析，帮助网点管理者精准定位经营问题、找准优化方向，实现“数据查询—深度分析—问题定位—优化改善”的全流程闭环管理，推动网点运营从“经验驱动”向“数据驱动”转型。
　　（2）数字客服—人机协同提质增效
　　随着快递包裹量迈入千亿级时代，日均百万次客户咨询已成为行业常态，为应对这一挑战、持续优化客户体验，公司创新推出数字客服体系，实现AI数字客服与传统人工客服的高效协同，深度融入服务全链路，推动快递服务模式变革。该体系以“人机协同、智能高效”为核心，确立AI数字客服“第一响应人”定位，智能分流海量高频咨询，重点处理标准化查询、催件、投诉等常规业务，大幅缩短用户等待时长，在业务高峰期间有效缓解人工压力，保障服务质效的稳定。技术层面，系统依托自然语言处理、语音识别等核心AI技术，可实时理解用户意图，结合咨询上下文与历史记录提供精准、拟人化回复，并能基于用户画像进行个性化解答，打破传统客服局限，提升沟通体验。数字客服的推出，实现与人工客服优势互补，将全方位驱动服务效率与质量的提升，为公司构建“体验领先”的差异化竞争力提供技术支撑，其中，协作数字客服，场景命中率达80.69%，总体自动化率达48.8%，自动处理解决率达98.57%。
　　（3）AI智能外呼—提升派送全链路效率
　　2025年，公司推出AI智能外呼产品，该产品依托语音识别、自然语言处理技术，具备强大并发呼叫能力，可同时发起多通呼叫，无需小件员逐一拨号等待，大幅节省通话耗时。通话中AI可自动采集并精准记录客户收件意愿、收件方式、手机号码等关键信息，避免人工记录疏漏，为后续派送提供精准支撑；签收环节，系统会校验客户收件意愿，减少二次派送、拒收等问题。此外，AI可精准解答用户关于包裹来源、派送时间等常见问题，降低沟通成本与误差；同时实时识别客户送货上门、改时等诉求，动态生成适配话术，在保障派送效率的同时，充分、及时响应并满足不同客户的个性化需求。
　　6、强化市场与产品协同，拓宽双网协同发展空间
　　（1）市场拓展精准发力，客户结构持续优化
　　大客户服务方面，公司秉承“让客户先赢”的服务理念，以客户需求为导向，持续深化柔性服务模式提升客户体验，已为鞋服、美妆、医药等40+行业提供定制化解决方案。截至报告期末，公司大客户数同比增长超80%，大客户单量同比增长32%，新增落地项目超800个，高端客户拓展成效显著。
　　散单服务方面，2025年，公司散单业务实现跨越式发展，整体业务量同比增长超150%，展现出强劲增长势头。其中，核心电商平台逆向取件与小微商家寄件两大场景成为主要驱动力，业务规模和履约效率双双提升。公司以客户体验为核心，在寄件便捷性、取件时效性及服务稳定性方面持续优化，消费者满意度显著上升。未来，公司将深度整合丹鸟物流在电商逆向物流场景的优势，持续夯实散单业务基础设施，致力于为电商逆向物流、小微商家及广大消费者提供高效、稳定、高质量的寄递服务，打造值得信赖的散单服务生态。
　　（2）产品体系丰富完善，服务能力全面升级
　　集运、仓配服务方面，2025年，公司联动抖音平台推出“即时零售”项目，依托全国仓网布局，通过仓间调拨、多仓发货覆盖全国主要省市，打造同一商家的全国仓发+快递履约的次日达产品，累计服务商家超400家，全国核心14仓同步运营，次日达线路达到2,000条；同时合作平台进一步拓展，合作产品由次日达扩大至隔日达和一仓发全国等。在集运项目稳定运营的基础上，公司通过干线高频次发车、支线网点直发、末端回货节点优化等举措，全面提升全链路时效，整体时效同比优化超15%。
　　增值服务方面，公司持续构建差异化综合服务竞争力，“申咚咚”完成与拼多多、抖音等平台总对总对接，实现主流电商平台及散单渠道的基本覆盖；“生鲜尊享”开通3个产业带省份专项保障，覆盖百个品类，货损率降低50%，全链路时长缩短3-5小时；“头等舱”为品牌客户提供全链路时效与服务优先保障定制方案，已启动医药行业客户试点。截至报告期末，增值服务日均订购单量突破百万单。
　　7、落实体验领先的战略举措，夯实“好快省”品牌心智
　　2025年，公司聚焦全链路服务体验升级，围绕“好快省”品牌心智建设，锚定“发申通，好快省”品牌战略，整合双网时效管控与服务质量标准，从时效提升、服务提质、客服优化三大维度协同发力，推动全网时效与服务质量全面提升，夯实品牌心智，着力增强品牌溢价能力，进一步强化行业竞争力。
　　（1）制定专项优化方案，全链路履约效能持续突破
　　持续聚焦全链路时效提升，通过干线资源投入、环节标准优化、路由体系升级、系统技术迭代四维发力，实现全链路时效稳步攀升、运营效率持续突破。具体包括如加大干线时效专项投入，战略布局并开通时效专线超过200条；加大自动化分拣设备及智能化设备的投入力度，提升分拣效率；通过扩大多频派送覆盖，打通末端配送时效堵点，提升终端履约效率；加大对干线运输车辆的智能设备覆盖，有效提升运输效率；针对特殊配送场景，积极推动网点引入无人车等智能设备。2025年，公司月度揽签时效最快缩短至43小时以内。
　　（2）多措并举持续优化，客户体验质感再升级
　　一是聚焦平台侧体验优化，构建商家服务指数。围绕履约时效、客户体验、信息质量、消费者收货偏好等核心维度，实现商家服务质量量化评估，建立数据驱动的主动预警机制，推动服务模式由被动响应向主动优化转型。截至报告期末，淘天服务指数、抖音服务指数排名均稳居行业第一梯队。二是强化破损与遗失管控，降低服务异常率。持续深化智能视觉平台应用，不断拓展AI视觉识别覆盖场景，通过转运中心设备技术升级、破损件智能拦截机制部署、运输环境优化及违规操作专项整治，有效降低了快件的破损率与遗失率。三是优化理赔服务体系，提升客户满意度。依托数智化技术赋能，公司打通线上理赔链路，上线先行理赔与在线赔付功能，实现理赔线上化、便捷化，针对末端异常包裹建立主动前置协商理赔机制，理赔时效大幅缩短，客户满意度与服务体验持续提升；四是整合投诉系统，提升处理效率。2025年，公司将运营、网络类投诉入口统一迁移至客服中心的投诉理赔工作台，实现运营、网络、客服三类投诉一体化归集处理，进一步规范投诉处理流程，简化网点与客服操作环节，投诉处理效率显著提升。
　　（3）强化客服智能化、体系化建设，持续升级客户服务体验
　　公司客服中心聚焦数智化转型与服务提质增效，推进客服系统升级、服务标准完善、团队能力建设等重点工作，通过迭代数智工具、优化服务流程、规范管控体系，持续提升全网客服服务效能。
　　①数智工具全面赋能，AI助手落地见效
　　客服中心上线多场景AI助手功能，实现全流程智能化辅助。一是在热线侧依托ASR实时转文字技术，同步提供话术推荐、服务方案建议，通话结束后自动生成总结，提升人效超20%；在工单侧实现ASR语音转文字与智能摘要功能，帮助客服快速抓取通话重点，大幅提升事后处理效率与精准度。二是推行AI智能外呼，针对首跟、核签等高频标准化场景，支持客服一键发起外呼，通话结束后AI自动提炼客户意向、承诺节点等关键信息并生成结构化笔记。三是新增AI意图识别与动态洞察功能，实时分析通话及在线聊天内容，精准识别客户核心意图、情绪状态及潜在需求，为客服提供实时洞察支撑。
　　②强化服务标准，持续升级客户服务体验
　　一是扩大智能客服规模，显著提升服务质量。2025年10月，公司内江客服中心顺利投入使用，目前，南宁、吉安和内江三大客服中心人员规模增加至1,400余人，服务覆盖范围持续提升，推动网点服务质量指标显著提升。二是完善客服质检体系，强化全网服务质量规范。将违规词纳入考核，通过线上线下相结合的方式开展排查，提升录音质检比例，有效强化全网服务质量规范。三是开展多元化的培训赋能，夯实客服服务根基。客服中心聚焦核心群体开展系统操作及细则调整专项培训，围绕核心内容规范操作流程、统一服务标准，助力相关人员提升业务技能，以多元培训夯实服务根基。同时，深化“未来之星”训练营，激发人员思维、强化团队建设，全方位提升全网客服服务水平。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　（一）快递服务行业相关的宏观经济及政策环境
　　1、2025年经济发展向新向优，预期目标圆满实现
　　（1）2025年GDP同比增长5.0%，国民经济运行总体平稳
　　经国家统计局初步核算，2025年中国GDP为1,401,879亿元，按不变价格计算，同比增长5.0%，国民经济运行顶压前行、向新向优，高质量发展取得新成效。分产业看，第一产业增加值同比增长3.9%，对经济增长的贡献率为5.8%；第二产业增加值同比增长4.5%，对经济增长的贡献率为32.8%；第三产业增加值同比增长5.4%，对经济增长的贡献率为61.4%，第三产业增速与贡献占比均领先于其他产业，持续成为拉动我国经济增长的核心引擎与关键动力。从支出法角度看，2025年最终消费支出对经济增长贡献率为52.0%，拉动GDP增长2.6个百分点，消费作为经济增长的主引擎作用更加凸显，对经济发展的“压舱石”效应持续巩固增强，内需潜力不断释放，为经济平稳运行提供了坚实支撑。
　　（2）消费投资外贸齐驱，助力经济平稳向好
　　消费市场呈现“规模扩容、结构升级、业态创新”的良好态势，成为拉动经济增长的核心力量。2025年我国社会消费品零售总额501,202亿元，同比增长3.7%，消费市场韧性与活力持续彰显。从消费结构来看，商品零售443,220亿元，同比增长3.8%；餐饮收入57,982亿元，同比增长3.2%，基本生活消费扎实稳固，升级类消费亮点纷呈。与此同时，新型消费业态加速崛起，成为消费增长的新引擎，2025年全国网上零售额达159,722亿元，同比增长8.6%，其中实物商品网上零售额130,923亿元，同比增长5.2%，占社会消费品零售总额比重提升至26.1%。在线上消费持续渗透的同时，也推动即时零售、直播电商等新模式快速发展，带动快递收派、仓储配送等需求大幅增长，为快递行业高质量发展提供了坚实的市场支撑。
　　投资结构持续优化，有效投资精准发力。2025年，资本形成总额对经济增长贡献率达15.3%，拉动GDP增长0.8个百分点，在稳增长、补短板、促转型中发挥关键作用。随着大规模设备更新、“两重”建设等政策落地见效，制造业投资保持稳健增势，基础设施投资有序推进，重点投向新型基础设施、现代物流体系等领域，推动物流网络布局持续优化、运转效率不断提升。投资向高端化、智能化、绿色化转型，不仅夯实了经济发展后劲，更推动快递物流行业加速向数字化、智能化升级，助力快递行业降本增效、提升服务质量。
　　对外贸易量稳质升，开放型经济水平持续提升。2025年，我国货物进出口总额达454,700亿元，同比增长3.8%，规模再创历史新高，货物贸易第一大国地位持续巩固，其中出口269,900亿元、增长6.1%，进口184,800亿元、增长0.5%，进出口双向发力、结构持续优化。跨境电商等新型贸易业态蓬勃发展，全年进出口规模达2.75万亿元，保持快速增长，成为外贸增长的新亮点。外贸的平稳健康发展，直接带动国际快递、跨境物流、供应链服务等需求持续增长，为快递行业突破国内市场边界、拓展全球服务网络提供广阔空间。
　　（3）物流需求规模总量扩张，全社会物流成本有效降低
　　根据中国物流与采购联合会数据，2025年全国社会物流总额为368.2万亿元，按可比价格计算，同比增长5.1%，物流运行稳中有进，需求规模再上新台阶，对经济发展的支撑保障能力持续增强。在宏观政策精准发力与市场需求多元升级的综合作用下，我国物流行业增长模式加速从粗放式规模扩张，向高品质、高效率、集约化发展转型，产业发展的可持续性显著提升。
　　从需求结构来看，物流增长动力更趋多元。其中，单位与居民物品物流总额同比增长5.1%，成为拉动物流需求增长的重要潜力板块，对整体物流增长的支撑作用稳步提升。随着直播电商、即时零售、社区团购、跨境电商等新兴消费模式快速普及，以及居民收入水平稳步提高、消费结构持续升级、生活理念与消费习惯深刻转变，城乡居民对商品配送的时效性、便捷性及个性化需求持续增长。在此背景下，即时配送、同城急送等现代物流服务模式迅猛发展，不仅满足了消费者便捷购物、品质体验的需求，更不断拓宽物流行业服务边界，为快递与民生消费物流带来持续的增长动能。
　　在规模稳步扩张的同时，我国全社会物流成本水平持续优化。2025年全国社会物流总费用为19.5万亿元，同比增长3.0%，规模增长与效率提升的协同效应明显。社会物流总费用占国内生产总值的比重降至13.9%，比2024年下降0.2个百分点，单位GDP对应的物流消耗持续下降，我国物流体系综合效率稳步迈上新阶段。
　　2、政策红利优化发展环境，为行业提供有力支撑
　　公司所处快递行业是现代服务业的重要组成部分，是中国新经济的代表，在国民经济中发挥着基础性作用，为助力生产发展、转型流通方式、促进消费升级、优化资源配置提供了有利支撑。2025年，从国家到地方，均出台多项支持行业发展的政策，在“反内卷”、“强化行业服务质量监测”、“快递行业智能化发展”等领域给予政策及资金支持，为行业发展营造良好环境。
　　（二）快递服务行业的发展情况及公司所处行业的市场地位
　　1、多维红利共振，行业迈入规模与质量齐升新阶段
　　2025年，在宏观经济持续复苏、消费业态不断创新、政策精准赋能引导、基础设施日趋完善等多重协同作用下，我国快递行业规模再创新高，发展质量稳步提升，行业整体韧性与核心竞争力显著增强。根据国家邮政局数据，2025年我国快递业务量完成1,990亿件，同比增长13.6%，快递业务收入达1.5万亿元，同比增长6.5%，业务量规模连续12年位居世界第一，快递行业已成为我国现代服务业中最具发展活力的细分领域之一。
　　从行业发展底色来看，快递行业与实体经济深度融合、同频共振，已成为拉动消费增长、畅通经济循环、稳定扩大就业的重要支撑力量。今年以来，国家层面密集出台行业高质量发展、农村寄递体系完善等专项政策，为行业发展划定清晰路径；同时，消费市场持续升级，多元化、个性化、即时化需求推动快递服务场景不断延伸；此外，智能技术深度渗透，推动行业运营模式、服务形态实现革新，为行业高质量发展注入持久动力。
　　（1）消费迭代升级，寄递需求呈现多元化新特征
　　2025年，国内消费市场持续复苏，消费结构不断优化，即时消费、品质消费成为常态，推动快递寄递需求从“基础送达”向“增值服务”升级，需求结构更加多元，需求品质持续提升。此外，随着居民收入水平稳步提高和消费观念的持续转变，消费者对快递服务的时效、安全、体验提出更高要求，使国内主流快递企业加快服务升级和产品创新。
　　与此同时，我国互联网基础资源持续扩容为网络消费迭代提供了坚实支撑。根据中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的第57次《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2025年12月，我国网民规模达11.25亿人，互联网普及率升至80.1%，社交网络、即时通信、网络视频用户规模均超10亿；网络购物用户规模达9.37亿人，占网民整体的83.2%，网络购物已成为居民消费的主要方式之一。此外，数字乡村建设纵深推进，让更多农村和偏远地区群众便捷享受网络服务。截至2025年12月，农村网民规模达3.14亿人，农产品网络零售额同比增长9.9%，“农产品出村进城”“消费品下乡进村”双向畅通，为农村快递市场发展注入持久动力。
　　模式创新、消费升级等多重因素背景下，即时零售、直播电商、跨境消费等新兴网络消费模式持续迭代，推动寄递需求场景更加多元化，进一步拓宽了快递行业的增长边界。
　　（2）实物电商稳健扩容，新业态激发增长新空间
　　2025年，国内消费市场保持稳健增长态势，带动实物电商规模稳步扩大。根据国家统计局数据，2025年实物商品网上零售额为13.09万亿元，同比增长5.2%，我国网购规模持续稳定增长，已连续13年成为全球最大网络零售市场，为快递行业提供了稳定且多元的需求支撑。
　　当前，我国电商行业进入“存量优化、增量突破”的发展阶段，传统电商持续夯实基本盘，通过供应链优化、服务升级提升用户粘性。电商平台持续优化促销策略，推动“618”“双11”“年货节”等传统促销节点提质增效，同时培育“日常促销+场景营销”的常态化促销模式，推动寄递需求平稳释放。新兴电商模式加速迭代，成为行业增量的核心来源。短视频、即时零售、直播带货等新模式快速渗透，推动寄递需求向碎片化、即时化、下沉化转型，带动快递服务场景持续延伸。据第三方平台星图数据监测，2025年“双11”期间，全网电商累积销售总额达16,950亿元，同比增长14.2%，直播电商销售额保持高速增长态势。此外，跨境电商持续发力，据海关总署数据，2025年我国跨境电商进出口规模达2.75万亿元，比2020年增长69.7%，为快递行业开辟全新的增长空间。
　　（3）网络布局持续优化，“向西向下”市场展现新活力
　　2025年，国家持续加大农村寄递物流体系建设投入，推动快递网络向乡镇、农村全面下沉，中西部与农村市场活力增强，推动快递行业区域发展更加均衡。
　　在政策引导下，“一村一站”工程持续升级，农村寄递基础设施不断完善。根据国家邮政局数据，2025年，全国累计建设改造县级多功能邮件处理中心1,359处、乡镇级6,923处，农村投递汽车化率提升至68%，邮政村级综合便民服务站超过48万个。村级寄递物流综合服务站覆盖建制村比例达80%，建制村每周五次及以上投递频次比例达88.67%。“快递进村”工程稳步落地，直营制快递企业进村率超过90%，加盟制快递企业进村率提升至三分之一。全国边境自然村全面实现通邮，新疆、西藏等地正式结束电商快件不“包邮”历史，农村快递服务覆盖面与服务质量同步提升。
　　农村物流基础设施的持续完善有力支撑农村寄递市场快速增长，农村电商、农特产品产业与物流网络深度融合发展，实现消费品下乡进村、农产品出村进城的双向畅通，激活了农村市场潜力。据商务大数据监测，2025年我国农村网络零售额达3万亿元，同比增长6.7%，农产品网络零售额达7,833.1亿元，同比增长9.9%。与此同时，中西部地区快递市场加速发力，根据国家邮政局数据，2025年中、西部地区快递单量占全国比重分别提升1.2个和0.7个百分点，有力推动快递网络布局从区域集中向全域均衡转型，进一步夯实了农村与中西部地区物流高效联通的发展格局。
　　（4）即时零售激发快递需求，全链路协同打造履约新范式
　　2025年，我国即时零售配送正式迈入规模化、精细化发展阶段，“即时可得”的消费需求持续释放，推动配送体系从“单一配送”向“全链路协同”升级，配送时效、服务品质、场景覆盖实现全方位提升，成为快递行业融合发展的重要增长点，行业内头部快递企业已开始布局，推动快递网络与即时配送体系深度联动。
　　从行业容量与增速来看，即时零售配送市场规模持续扩容，增长势头强劲。根据商务部研究院报告，2025年我国即时零售市场规模将突破9,714亿元，较去年实现大幅增长；据测算2026年我国即时零售市场规模将突破1万亿元，2030年市场规模将超2万亿元，“十五五”期间年均增速将维持在12.6%，行业发展空间广阔。根据国家邮政局数据显示，我国即时物流年订单量已突破480亿单，彰显出行业强劲的增长活力。淘宝闪购等头部即时零售平台日单量较去年实现显著提升，履约稳定性持续优化。依托全链路协同能力，目前即时配送已形成“小时达”、“半日达”、“次日达”的分层履约模式。
　　随着行业技术迭代与资源整合持续深化，即时零售配送将进一步与快递网络深度融合，形成“传统快递+即时配送”的协同发展模式，既丰富快递企业服务场景，又推动即时零售配送向更广泛区域延伸，成为行业高质量发展的重要增长极。
　　2、科技深度赋能，行业智能化转型提速
　　近年来，数字经济与实体经济持续融合，人工智能、云计算、大数据等前沿技术加速渗透快递行业全链条，推动行业智能化深度转型升级，科技实力已成为快递企业提升核心竞争力、实现降本增效的核心抓手。政策层面，国家邮政局提出加快发展行业新质生产力，推动“人工智能+邮政快递”深度融合，引导快递企业加大科技投入，推广智能设施设备应用，推动行业数字化、智能化、绿色化转型，为行业科技赋能指明方向。在政策引导与市场驱动下，行业内主要快递企业持续加大智能化设备覆盖率，数字化运营能力与整体运营效率持续优化。整体来看，快递行业正加速构建贯穿快件收寄、分拣、运输、投递、仓储、客服及管理等环节全流程的数智化运营体系，借助大数据与人工智能技术实现运营模式、服务能力与管理水平的全面升级，为快递行业提质增效、迈向高质量发展新阶段提供坚实保障。
　　3、注重发展质量，行业格局持续优化
　　2025年，国家邮政局持续加强行业监管，出台多项政策引导行业良性发展，坚决遏制恶性低价竞争，依法依规整治末端服务质量问题，推动快递企业开展差异化竞争，快递行业发展重心彻底从量的扩张转向质的提升，行业发展更加规范有序。与此同时，消费者对快递服务时效、服务质量与服务体验的要求日益提高，进一步驱动行业竞争从“价格竞争”向“价值竞争”转型，品牌差异化优势逐步凸显。根据国家邮政局数据，2025年快递服务公众满意度为85分，同比提升0.4分；重点地区72小时妥投率为87.04%，同比提升3.09个百分点，行业服务质量实现稳步提升，服务标准化、规范化水平提高。
　　在政策引导与市场需求驱动下，快递企业主动摆脱低价内卷，聚焦服务品质提升与服务创新，打造差异化竞争优势。未来，随着快递行业向高质量发展迈进，行业竞争格局将持续优化，服务能力、运营效率与数智化水平将成为企业核心竞争力。快递企业将进一步深耕细分市场、强化技术赋能、提升综合服务能力，在保障民生需求、服务实体经济中发挥更大作用。
　　4、人人拥抱AI，申通开启发展新征程
　　“申通快递”品牌诞生于1993年，是国内率先成立的民营快递公司，5A级物流企业，中国民营企业500强，《财富》中国500强。公司引领并推动了我国快递行业的改革发展，连续多年快递业务量位居行业前列，已经形成了广泛的用户认知度和稳健的市场竞争地位。近年来，公司持续夯实基础设施底盘，在转运中心建设、设备自动化升级、数智化系统建设等核心资产方面持续投入，公司常态吞吐产能不断攀升，2025年底已提升至日均9,000万单，网络承载力与运营效率再上新台阶。与此同时，在行业迈向数智化的关键阶段，申通快递将主动拥抱AI时代，推动AI进入实操与管理场景，使其成为“可见、可感、可用”的生产力，将在效率升级、服务提质、模式创新上持续突破，奋力开启高质量发展新征程。
　　三、核心竞争力分析
　　1、高效的中转运营体系与细颗粒度的末端网点布局
　　公司持续强化核心枢纽资源投入与能力建设，不断提升中转分拣效率与枢纽吞吐能力，构建起覆盖全国、高效协同、成本优化的运输与分拨网络。报告期内，公司依托成熟的数智化运营系统，对全网中转布局、中转时效、中转频次进行全维度的动态化评估与优化，实现网络结构持续迭代升级。2025年，公司完成了对义乌市申通快递有限公司中转业务资产组的收购，义乌市电商产业发达，是快递重要产粮区之一，完善本地区的中转网络布局对于拓展当地市场规模具有重要的战略意义。截至报告期末，公司拥有直属转运中心75个，其中东北6个、华北8个、华东27个、华南10个、华中13个、西北5个、西南6个。
　　除了高效的中转运营体系，公司也高度重视加盟网点的管理层级优化、经营质量提升与覆盖纵深拓展，持续推进网点扁平化改革、精细化管理等关键举措，赋能网点降本增效，不断强化总部对网点的政策支持、系统赋能与运营指导，有效提升网点经营能力。公司在末端网点精细化布局、深度覆盖、服务能力提升等方面取得显著成效，形成覆盖率高、响应速度快、服务质量稳的全国性快递服务网络，为公司持续健康发展提供了坚实的网络保障。
　　2、高品质直营服务体系与分层差异化双网协同能力
　　报告期内，公司完成对丹鸟物流的战略收购，成为国内快递行业稀缺的“经济型加盟网络”与“高品质直营网络”双网运营快递企业，标志着公司网络结构、服务能力、市场定位与长期竞争力进入全新发展阶段。收购丹鸟物流是公司践行长期主义、完善网络布局、提升综合服务能力的重大战略举措。丹鸟物流在全国范围内具备完善的直营分拨体系、高品质配送网络、专业化运营团队以及成熟的时效快递、逆向物流、高效履约等服务能力，与公司既有网络形成高度互补。通过深度整合，公司实现申通快递加盟网与丹鸟物流直营网双网协同、资源共享、优势互补的全新发展格局。
　　3、标准化的运营体系与高性价比的服务体验
　　标准化的运营体系建设是申通快递实现内部高效协同发展战略的关键一环，也是建立健全申通快递管理生态体系的必备环节。在业务运营方面，公司建立了一整套规范的业务标准化流程、统一的操作标准与规范指引，从而使得标准化流程与实际日常操作能够互相匹配，最终通过业务运营体系的标准化推进公司真正成为快递行业中的典范；在客户服务方面，公司高度重视客服体系标准化项目建设与智能化升级工程，积极运用移动互联网、大数据、智能算法等新型技术工具，搭建智能化、一体化客户服务平台，形成了标准化的客户服务流程以及人性化的处理机制，让客户与消费者在享受高效快递服务的同时，获得更加便捷、安心、高品质的服务体验。在企业形象标准化方面，公司持续强化品牌形象建设，将企业标识（logo）与品牌视觉识别系统（VI）对全网品牌形象、车辆形象等进行统一，通过标准化、体系化的品牌展示，向市场与客户清晰传递公司服务理念、质量方针、企业价值观与文化内涵，进一步提升品牌辨识度与市场影响力。
　　4、强大的数智化能力与精细化的管理体系
　　快递行业已全面进入数智化、精细化的发展新阶段，公司坚持科技驱动战略，持续加大研发投入与系统建设，推动网络信息平台、AI智能技术、自动化智能设备与业务场景深度融合，构建起覆盖决策、运营、执行全层级的数智化管理体系，实现运营成本持续优化与服务效率稳步提升。公司已搭建完成一整套自上而下的数智化系统矩阵与产品体系，全面支撑总部决策、运营管控、现场执行与全链路履约管理。
　　(1)智能视觉平台-打造线下数据可视化链路
　　申通快递自研智能视觉平台深度贴合快递行业核心运营需求，具备规模大、场景全的显著优势，全面深度覆盖快递分拣全流程与场地管理全场景，广泛应用于堵包识别、错分检测、破损件识别拦截、分拣中心场地安全监控、场地6S规范巡查等关键环节，全方位适配快递分拣枢纽的精细化运营诉求，实现场景化视觉智能深度赋能。该平台采用自研云边端协同架构搭建，支持实时干预与调度，可实现边缘侧快件视频与图像的实时处理，端到端延迟控制在100毫秒以内。平台的视觉识别能力可对交叉带进行实时监控、实时预警，防止因交叉带分拣落格和上件时的堵塞而造成的包裹错分。同时，该平台的视觉模型深度学习前沿算法与快递实际应用场景，已积累覆盖快递包裹、面单、人员、车辆、设备、工服、场地标识等10余种物体的行业标注数据，形成全层级模型矩阵，可针对行业质量、运营效率、运营安全等核心问题提供贴定制化解决方案。
　　(2)先知引擎-全链路数据实时计算与预测
　　先知引擎是公司面向快递物流自主研发的全链路实时数据预测与计算平台，针对包裹量大、履约周期长、流转环境复杂等带来的数据一致性问题，具备海量实时数据统计分析与智能预测能力。在先知引擎架构设计中，数据链路层统一上游数据输入，网关负责冷热数据路由与业务指标出口，预测模块实现物流全链路与末端节点智能预判，AI·OS引擎提供高性能存储与算力支持，指标管理平台保障数据统一易用，引擎管理平台确保系统稳定运行，由此实现了集先进性、稳定性、高性能、易用性为一体的全方位实时数据预测模型。
　　5、稳定高效的管理团队与“简单信任、说到做到”的组织文化
　　公司始终高度重视人才资源对企业发展所起到的突出作用，积极推动公司在人才队伍建设方面形成综合竞争力。公司董事会及核心管理层具有丰富的互联网以及物流快递领域的履职经历，对快递行业的战略规划、数智运营、财务管控以及资本运作等方面具有深度感知，是一支能够帮助公司实现未来发展转变的职业经理人管理团队。基于“简单信任、说到做到”的组织文化，公司着重培养员工在工作中保持简单的态度，认真工作踏实做事；保持积极的心态与热情，持续进步，自我成长；以结果为导向，看到过程，拿到结果。
　　6、坚守长期主义的发展理念与知名的快递企业品牌形象
　　坚守长期主义是一条行稳致远的道路，公司要做好谋篇布局，团队要保持耐心和定力。坚守长期主义是一种格局，是一种态度，也是一种核心竞争理念，公司将在“长期主义”理念的引领下，努力践行“让客户享受快递新生活，让员工实现个人价值，让企业担当社会责任”的使命，并在不断创新、不断创造价值的发展历程中，重塑企业的动态护城河。
　　坚守长期主义不仅是文化理念和价值观的体现，也是企业品牌和业内口碑的良好塑造。“申通快递”品牌最早创立于1993年，是中国民营快递第一家，长期引领着我国民营快递企业的高速发展，在30多年的发展历程中，申通快递已经形成了广泛的用户认知度和强大的市场影响力，公司陆续获得“中国驰名商标”、“上海市著名商标”、“中国品牌价值百强物流企业”、“上海名牌”、“快递社会责任奖”、中国物流技术装备“金智奖”、“物流行业数字化转型先进企业”、“浙江省服务业百强企业”、IDC2025“年度未来企业奖”、“中国物流企业50强”、“中国企业慈善公益500强”、“全国工商联2025民营企业500强”、“《财富》中国500强”等奖项，充分表明公司在长期发展过程中塑造了良好的品牌形象，具备了知名的快递品牌优势。
　　四、公司未来发展的展望
　　（一）公司未来发展战略
　　公司深入贯彻中央经济工作会议关于发展新质生产力的战略部署，全面落实国家邮政局治理行业“内卷式”竞争及高质量发展的新要求，立足“数智化、绿色化、融合化”发展新阶段，将继续秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，保持战略定力和发展耐心，扎实推进企业稳健经营；加快AI大模型应用普及，持续优化时效体验，深化打造差异化服务，维护网络生态稳定并保障快递员权益；加速丹鸟品质网络深度融合，优化产品矩阵与结构布局，提升品质快递服务能力，将公司打造成中国体验领先的快递品牌。
　　1.深耕经济型快递主业，丰富多元化业务生态
　　公司将持续深耕经济型快递主业，夯实经济型快递网络基础，坚持单量与体验并举，推动服务体验与业务规模保持在行业第一梯队。对内分战区建立竞争机制，推动省区强化经营意识与业绩导向；对外积极拓展多元化合作渠道，构建多层次业务结构，不断提升多元化业务渗透率，最终实现以快递为主业、多元化业务协同发展的宏伟蓝图。
　　2.落实数智化转型战略，AI赋能高质量发展
　　公司高度重视自身数智化能力的建设，积极引进高端技术人才、优化数智化架构，搭建了一套覆盖快递全链路，具备设计、研发、预警、管理及决策功能的智慧运营体系。公司将进一步强化内部自主研发实力，深度融合AI技术于自动化装备和智能算法模型之中，推动全场景智能运营的深度升级。未来，公司致力打造“人人拥抱AI”的业务心智，持续迭代数智化生态、深化全链路AI赋能，打造紧贴业务场景的AI产品矩阵，释放科技红利，以智能驱动高质量发展。
　　3.坚定产能提升战略，夯实坚实且强大的运营地基
　　公司基于“立足当下，着眼长远”的理念实施产能提升战略，一方面根据行业发展情况、公司的件量规模合理安排产能提升计划，提升中转运营效率，另一方面着眼长远建设多元化业务协同的智慧物流中心，为公司多元化业务协同发展奠定坚实基础。其中在基础设施建设上，公司将对全网中转运营场地进行科学选址、超前规划及合理布局，建立起强大且高效的中转运营体系；在智能设备投入上，公司将采取自主研发与引入先进装备相结合的方式，持续增加自动化分拣设备的投入，提升整体的分拣操作效率。
　　4.打造差异化服务产品，提升客户体验及满意度
　　公司将围绕“体验领先”战略目标，加强对省区、加盟商的培训力度，搭建全面的履约监控产品体系。公司将针对不同类型的客户及其需求全面升级高端定制服务-头等舱、按需配送产品-申咚咚、仓储产品-惠选仓＆优选仓、基于多模态和AI的智能客服等差异化服务产品，全面提升客户体验及满意度。未来，申通将继续秉持让客户先赢的市场服务理念，持续提升专业化、智能化、质价比的客户服务能力，全心全意支持客户高质量增长。
　　5.深化“共享”理念，推动全网协同发展
　　公司致力于打造同建共享的管理文化，坚持总部、省区、网点“三位一体”、坚持“我为人人，人人为我”的发展精神，不断诠释加盟制网络的“共享”理念，助力网点降本，推动全网协同发展。公司积极响应国家政策，保护快递员合法权益，强化快递员职业技能，不断增强快递员的幸福感。未来，公司将围绕“提服务、降投诉、优体验”三大核心目标，强化快递员日常管理体系，优化末端操作标准，完善揽派考核机制，同时加强快递员荣誉宣传和权益激励，切实提升快递员的获得感和职业认同感。
　　（二）公司下年度经营计划
　　公司深入贯彻落实中央经济工作会议精神，牢牢把握高质量发展首要任务，坚守主业，加强自主创新，转变发展方式，不断提升企业质量和核心竞争力，为推动科技创新、乡村振兴、区域协调发展和民生改善贡献申通力量。
　　2026年，公司将持续深耕经济型快递主赛道，坚持“稳定存量，拓展增量”的经营方针，追求“体验、单量市占与健康利润”的飞轮循环，全面深化人工智能技术应用，在做深做优电商快递基本盘的基础上，积极培育新质生产力，加快布局新场景、新业态、新模式，全力推动公司规模增长稳健超越行业发展平均水平，以更高质量的发展业绩迎接新的机遇与挑战，打造快递物流横向全方位的解决方案。
　　1.坚持数智化战略，构筑“AI+”快递业务场景
　　2026年，公司将继续深化数智化转型，聚焦AI赋能，全方位优化快递网络运营管理体系，着力提高派送效率，优化客户服务体验。一是构建中心包裹的全链路数据采集与可视化还原体系，进一步推动中心现场全局信息流的精准对齐，赋能中心管理决策向“实时、高效、智能”方向演进。二是加速开发“小件员AI助理”，其将有效提升快递员实操效率与实操质量，不仅能缩短单票派件时长，还能让快递员在实操遇问题时有专业咨询渠道，减少实操遗漏情况，有效改善投诉量，全方位为快递员的一线派件工作提效赋能。三是持续以提升消费者体验为核心目标，构建全方位升级的消费者体验体系。通过系统性的改进措施，优化运营流程，保障消费者权益，从而实现服务质量的持续稳步提升。
　　2.AI驱动精细化管理，推动全网降本增效
　　2026年，公司将基于数智化AI工具以及业务规模提升的视角实施精细化管理，推动全网降本增效，主要将从以下方面重点着手：一是在全链路环节投入数智化产品与AI辅助工具的基础上，通过数据分析挖掘降本空间，分环节细颗粒度管控成本；二是深度击穿现场，管理从办公室支持向现场管理赋能，通过区域效率管理，不断提高各区域操作人效，同时通过持续投入设备改造升级、优化计件模式责任到人，精准快速提升人效、时效以及坪效；三是通过提高自有车辆和大运力车辆占比持续优化运力结构，打造数智化车队，优化干线运输成本，同时在运输端通过装载考核方案激励到人，提升车辆装载率，提升运营端竞争力。
　　3.加强基础设施建设，推动产能有序提升
　　2026年，公司将继续投入基础设施建设，进一步加强与合作伙伴的定制开发项目，并与主流的物流地产商、产业互联网平台、区域性龙头企业等合作伙伴开展基础设施建设合作，推动核心枢纽节点的处理能力提升，推动公司产能再上新台阶。
　　4.网络结构再升级，加快丹鸟业务融合
　　丹鸟物流已在全国范围内构建起成熟的品质快递网络，未来，公司将在服务网络覆盖广度、配送时效以及末端服务等维度持续加大投入；加速与丹鸟品质网络融合，依托丹鸟高上门率、高履约时效、直营服务体验等优势，丰富公司业务产品矩阵；同时，在揽收、中转、末端等全场景推动申通与丹鸟物流资源共享，逐步优化成本费用，释放协同价值。
　　5.客户体验重构，以AI驱动“精准响应、主动服务”
　　在时效提升方面，一是通过中心改建及扩建、网点自动化设备投入以及优化班组计件，提升产能和吞吐效率；二是持续优化各环节标准衔接，提高网点二派比例和边远地区时效。在服务质量方面，公司持续聚焦消费者端、商家端体验，坚持“先行服务客户”的理念，针对破损、退件、商家物流分等痛点优化关键举措，力求全方位提升客户体验，持续增强客户满意度。在客服方面，一是强化AI工具建设，辅助提高效率和质量，搭建问题件自动化处理、智能外呼能力以及三件投诉人机辅助能力，进一步提高全网服务质量；二是推行AI仿真训练，缩短新客服人效爬坡周期，提升新客服人效和服务质量；三是持续扩大客服中心人员规模和服务范围，切实为网点运营提供保障支撑，提高客户服务满意度。
　　6.末端生态赋能：网格化、金融化及智能化三位一体
　　2026年，公司将继续深化网格化管理模式，片区管家的工作聚焦在解决方案和落地效果上，及时掌握一线网点的服务需求、经营痛点以及市场动向，并由总部及省区组建问题反馈小组、充分协调资源，帮助末端网点解决经营堵点，跟踪后续落地效果。另外，公司继续推进“申意金”网点普惠金融项目，该项目具备授信高、到账快、还款灵活等优势，切实帮助网点解决融资痛点，支持网点高质量发展。此外，公司坚持末端升级与数智赋能双轮驱动：一方面公司聚焦末端运营体系升级与代收服务提优，通过行业资源整合、品牌矩阵优化、数字化管理协同落地、合作驿站星级管理机制。同时，积极推动网络自建代收站点，提升自有站点包裹渗透率，打造稳定可靠的自有代收网络；推广驿站直送模式，助力网点降本增效，支撑全网可持续发展。另一方面推出AI网点管家、AI经营助理两大工具，针对性解决网点经营核心痛点，打通从数据诊断到经营改善的完整闭环。
　　7.加强人才激励和培养，凝聚团队战斗力
　　2026年，公司将聚焦培养成果深度转化，强化人才与业务的精准匹配，持续夯实人才厚度，助力公司核心竞争力再升级。为了凝聚核心骨干、增强员工信心、加强公司目标与个人目标绑定以及推动公司长远可持续发展，公司持续推出股权激励计划，重点激励优秀人才，调动其积极性，促进公司业绩考核目标的达成，增强公司核心竞争力。在加强激励的同时，公司始终将人才培养置于核心战略位置，持续实施“同舟”、“活水”等人才培养计划，常态化开展“武备堂”和“申二代”培训并新增“高潜培养”计划，通过全周期、多层级的人才培养举措，打造梯度合理的人才供给梯队，实现人才储备节奏与公司的发展步伐同频，为公司长期战略目标的实现奠定坚实的人才基础。
　　（三）主要风险因素及公司应对策略
　　1.市场风险
　　（1）宏观经济波动的风险
　　快递行业总体上与宏观经济增长速度呈现较强的正相关关系，经济要素的变动将会影响快递行业的服务总量进而影响行业内公司的经营业绩。在经济处于扩张时期，货物运输供求增加，快递行业繁荣；反之，在经济处于紧缩时期，货物运输供求减少，快递行业也萧条冷淡，上述宏观经济的波动情况，将对整个社会经济活动产生不同程度的影响，进而对我国快递行业的整体发展以及公司未来业务增长情况产生一定影响。　
　　公司及时跟踪宏观经济形势的变化，制定针对性防范措施，以规避对公司经营不利的宏观经济波动的风险。
　　（2）市场竞争导致的风险
　　国内快递行业经过近年来的快速发展，市场竞争已较为激烈。虽然公司对快递业务定位和发展已做好长期发展战略和运营计划，但仍将面对快递市场的激烈竞争。另外，由于我国电子商务行业的快速发展和日趋激烈的竞争，导致消费者对与其相关的快递服务品质要求日益提高。部分大型电子商务企业，通过自建物流体系的方式降低对第三方物流企业的依赖，一方面可以更好的满足电子商务发展的需要，另一方面也可以为在其电子商务平台开展业务的其他企业提供相应的快递服务。因此，公司在相关领域面临的竞争也日趋激烈。如公司不能采取积极有效措施应对目前的市场竞争格局，将面临业务增长放缓及市场份额下降的风险。
　　公司将密切关注市场竞争格局的变化情况，相应调整自身的业务定位和长期发展战略规划，采取积极有效措施应对市场竞争格局。
　　2.政策风险
　　公司的快递业务属于许可经营项目，受《邮政法》《快递业务经营许可管理办法》《快递市场管理办法》《快递服务》（GB/T27917）与《快递业务操作指导规范》等法律规范、行政规章的监管与行业标准的约束。国家相关法律法规或产业政策的变化和调整，可能直接影响公司所在行业的市场竞争格局，并影响公司的经营业绩。
　　公司将密切关注国家宏观经济政策的变化，对其进行分析研究，加强与地方政府的沟通和联系，提高公司应变能力和抗风险能力。
　　3.经营风险
　　（1）燃油价格波动风险
　　运输成本是快递行业的主要成本之一，而燃油成本又是运输成本的重要组成部分，燃油价格的波动将会对快递企业的利润水平造成一定影响。若未来燃油价格大幅上涨，公司将存在一定的成本上升压力。
　　为了应对燃油价格的波动风险，公司将从以下方面应对：首先，公司通过进一步优化网点布局、路由线路、提升车辆装载率等方式提高资源使用效率；其次，公司建立了成熟的运营和成本监控机制，在油价波动大的时候，根据发改委调价日提前判断油价趋势进行提前采购，通过上述举措可以有效降低燃油波动对公司成本的影响。
　　（2）车辆运营安全事故可能带来的风险
　　公司的主营业务为快递业务，道路运输安全事故是公司面临的难以完全避免的重大风险之一。道路运输安全事故的发生可能导致公司面临赔偿、车辆损毁及受到交通主管部门的处罚等风险。即使公司为运输经营车辆按照国家规定投保相应的保险，可在一定程度上降低交通事故发生后的赔偿支出，但当保险赔付金额无法完全满足事故赔偿支出时，将导致公司发生额外的费用从而对公司的声誉、客户关系及经营业绩方面产生一定的影响。
　　公司将进一步加强车辆管理、使用、维修保养方面的管理，加强驾驶员安全意识培训，同时总结安全事故历史数据，规划购买相应理赔额度的保险。
　　（3）信息系统潜在的风险
　　公司现有的信息系统已基本实现对业务流程及内部管理各个环节的全面覆盖，并存储了大量的客户、业务及管理相关的信息数据。随着公司业务量的持续快速增长，公司开展业务运营、提供服务客户及实现公司管控对信息系统的依赖程度也日渐提高。但是由于原有设备及系统承载能力有限，或尚未完成优化改进，根据公司信息技术部门的统计，公司在以往发生过局部、短暂的网络系统故障，虽未影响公司业务的正常运营，但在一定程度上对公司内部信息收集汇总及时性产生了不利影响。
　　公司继续重视对信息系统的持续研发和升级，以满足公司战略发展目标的需要，同时制定并严格执行定期备份服务器数据的管理制度，以防止数据丢失，或由于受到恶意攻击，导致公司的业务开展和客户服务出现中断的风险。
　　（4）不可抗力的风险
　　公司的快递业务主要依靠各类车辆进行公路运输，因此不可避免地受到天气和道路运输条件的影响。由于我国各地区的自然环境及气候条件不同，因此随着公司业务网络在全国范围的覆盖程度不断提高，将不可避免地面临更多诸如台风、暴雨、地震及各类自然灾难的影响。类似的重大自然灾害等不可抗力因素，均可能妨碍公司正常的生产经营活动，并在一定程度上影响当年的经营业绩。
　　公司继续完善已经建立的灾害应急机制，确保在灾害期间快速响应、恢复生产，尽力减少在生产经营过程中不可抗力带来的损失。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司从事的主要业务　　公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，坚定“打造中国体验领先的经济型快递”的战略目标，持续深化“数智化运营、精细化管理”，构建“我为人人、人人为我”的新型加盟网络文化，进一步推动公司经营向好、服务向优，努力打造“好快省”的快递服务和中国快递业转型升级的标杆。　　（二）公司主要的业务产品　　公司目前主要从事快递服务业，主要的业务产品分为以下三类：　　1、快递业务：陆运快递产品、航空快递产品。　　2、增值服务：包括代收货款、预售下沉、“申咚咚”服务等产品。　　3、快递辅料：主要提供信封、文件袋、纸箱等快递包装物。　　除上述快递服... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司从事的主要业务
　　公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，坚定“打造中国体验领先的经济型快递”的战略目标，持续深化“数智化运营、精细化管理”，构建“我为人人、人人为我”的新型加盟网络文化，进一步推动公司经营向好、服务向优，努力打造“好快省”的快递服务和中国快递业转型升级的标杆。
　　（二）公司主要的业务产品
　　公司目前主要从事快递服务业，主要的业务产品分为以下三类：
　　1、快递业务：陆运快递产品、航空快递产品。
　　2、增值服务：包括代收货款、预售下沉、“申咚咚”服务等产品。
　　3、快递辅料：主要提供信封、文件袋、纸箱等快递包装物。
　　除上述快递服务业务以外，公司还经营C2M产地仓、网格仓、集运仓等新兴业务。
　　（三）公司的经营模式
　　公司主要采用“中转直营、网点加盟”的经营模式。
　　中转直营：主要指核心转运中心实行直营化，由于转运中心在区域上处于核心的枢纽位置，在业务流程上也处于关键的环节，因此转运中心的运营管理对公司的全链路快递服务而言具有举足轻重的作用。近年来，公司加大对转运中心等基础设施方面投入，扩大转运中心产能，优化转运网络布局，提升直营中心比例，进一步完善中转运营体系建设。
　　网点加盟：主要指末端网点采用加盟模式，加盟模式有利于网络快速布局，并以此不断提升公司业务的区域覆盖率，总部在平衡网点利益分配的基础上因城因地施策，充分调动末端网点的积极性和能动性，有效提升公司的业务量及服务质量。
　　（四）快递服务业务流程
　　快递服务业务主要分为揽收、中转和派送三个环节，以及全流程的快递信息服务。
　　1、揽收服务
　　快递揽收服务指由快递业务人员接到用户信息或者快递系统指令，按照《快递暂行条例》的相关规定进行揽收，各网点公司将揽收后的快递按时运送至快递公司转运中心，从而完成网点公司的揽收服务流程。
　　（1）揽收
　　用户可以通过官方电话、官方网站、公众号、小程序、合作电商平台以及末端代收渠道等多种方式向快递公司发出寄递订单，根据国务院颁布的《快递暂行条例》规定，用户填写快递运单前，公司业务人员或者线上渠道会提醒其阅读快递服务合同条款、遵守禁止寄递和限制寄递物品的有关规定，告知相关保价规则和保险服务项目。同时，公司将根据规定对用户进行实名制身份查验，并登记身份信息。快递公司系统接收到寄递订单指令后，分配至用户所在区域的快递服务网点公司，并由网点公司安排业务人员前往收取快递。
　　（2）运送至转运中心
　　公司业务人员完成快递揽收流程后，将会按照规定及时将快递信息录入系统，并将快递汇集至所在网点公司，由网点公司根据时效要求及时将快递运送至所在区域的转运中心。
　　2、中转服务
　　快递中转服务指用户的快递到达快递公司转运中心后，转运中心通过自动化分拣系统进行分拣、称重、扫描并转运至用户寄送目的地所属转运中心的过程。
　　（1）分拣作业
　　转运中心收取网点公司揽收的快递后，将根据快递目的地，依照同城、异地确定中转路由，并通过自动化分拣系统进行分拣、称重、扫描、打包等操作，逐步将各路由快递进行整理打包并进行装车。
　　（2）中转运输
　　转运中心将确定路由的打包异地快递交由快递公司运输车队或航空代理公司，通过陆运或航空渠道运送至目的地转运中心。如为同一转运中心所辖地的快递，转运中心将交由本地网点公司运输车辆运送至目的地网点。
　　3、派送服务
　　快递派送服务指加盟商网点公司从转运中心接收到达件，并安排快递业务人员负责将快递派送至用户并做相应的交接和结算的过程。
　　（1）从转运中心接收快递
　　网点公司会在规定的时间内按时到转运中心接收用户的快递，统一运送至网点公司并进行后续派送。
　　（2）派送至用户
　　网点公司的快递业务人员将根据用户的需求提供派送至快递柜、驿站等末端服务场所或进行送货上门等服务，并做好相应的交接、结算及签收信息上传工作。
　　4、快递信息服务流程
　　快递信息服务主要是由快递公司通过快递面单等识别客户信息后，经快递电子信息系统提供全流程的定位和查询服务，用户寄出快递后通过快递单号获得对应的信息查询服务。用户交寄快递、填写快递信息后，公司的快递电子信息系统会生成一个快递面单号，在该快递的揽收、中转、派送环节，面单条码被依次扫描登记，用户可以根据快递单号通过网站、公众号及小程序等途径查询快递的实时状态。
　　（五）快递服务行业相关的宏观经济及政策环境
　　1、宏观政策持续发力，中国经济运行总体平稳向好
　　（1）经济迎难而上、稳中有进，上半年实现5.3%增长
　　2025年上半年，国民经济在积极有为的宏观政策实施下，顶住压力、迎难而上，总体运行平稳、稳中有进，展现出强大韧性和活力。经国家统计局初步核算，2025年上半年，中国GDP为660,536亿元，按不变价格计算，同比增长5.3%。分产业看，第一产业增加值同比增长3.7%，对经济增长的贡献率为3.6%；第二产业增加值同比增长5.3%，对经济增长的贡献率为36.2%；第三产业增加值同比增长5.5%，对经济增长的贡献率为60.2%，公司所处的第三产业仍是拉动经济增长的主动力。
　　（2）消费主引擎作用更加凸显，有力支撑经济持续向好
　　今年以来，各项提振消费扩大内需政策落地显效，各地促消费活动亮点纷呈，消费规模持续扩大，为推动经济持续向好提供有力支撑。2025年上半年，社会消费品零售总额245,458亿元，同比增长5.0%，增速比去年全年加快1.5个百分点。其中，二季度社会消费品零售总额同比增长5.4%，增速比一季度加快0.8个百分点。从支出法角度看，2025年上半年最终消费支出对经济增长贡献率为52%，充分发挥了经济增长的主引擎作用。按消费类型分，商品零售额217,978亿元，同比增长5.1%；餐饮收入27,480亿元，同比增长4.3%。
　　2025年上半年，线上消费市场活力不断增强，网上零售实现较快增长，全国网上零售额74,295亿元，同比增长8.5%。其中，实物商品网上零售额为61,191亿元，同比增长6.0%，增速快于一季度0.3个百分点。各类商贸企业积极拓展线上销售渠道，网络消费占比持续提高，实物商品网上零售额占社会消费品零售总额的比重为24.9%，较一季度提高0.9个百分点。
　　（3）物流景气稳中有升，单位物流成本稳中有降
　　根据中国物流与采购联合会数据，2025年上半年，全国社会物流总额171.3万亿元，按可比价格计算，同比增长5.6%，增速快于同期GDP水平，社会物流需求韧性持续增强、运行稳定向好。随着“两新”持续扩围实施，大规模设备更新、消费品以旧换新政策推动内需潜力物流需求释放。此外，即时零售、直播带货等新业态发展势头不减，有效激发了线上消费景气活力，推动线上消费物流保持较快增长。上半年单位与居民物品物流总额同比增长6.1%，增速比一季度提高0.3个百分点。
　　上半年，社会物流总费用9.2万亿元，同比增长5.0%；社会物流总费用与GDP的比率为14%，较今年一季度和上年同期分别下降0.1个和0.2个百分点，降低全社会物流成本工作取得阶段性成效。随着物流基础设施不断完善，物流规模增长与质量优化在多领域、多维度协同推进，韧性支撑全社会物流运行提质增效。
　　2、政策红利优化发展环境，为行业提供有力支撑
　　公司所处快递行业是现代服务业的重要组成部分，是中国新经济的代表，在国民经济中发挥着基础性作用，为服务线上经济发展、促进产品要素流动提供了有力支撑。2025年上半年，从国家到地方，均出台多项推动行业发展的政策文件，在“国家物流枢纽布局优化”、“强化行业服务质量监管”等领域给予政策支持，为行业发展营造良好环境。
　　（六）快递服务行业的发展情况及公司所处行业的市场地位
　　1、快递行业规模持续稳定增长，产业协同不断深入
　　2025年上半年，扩内需、促消费政策加快落地，为快递行业创造了广阔的市场需求，行业发展稳中有进，市场规模保持高位，服务质量稳步提升。根据国家邮政局数据，上半年，我国快递业务量累计完成956.4亿件，同比增长19.3%；快递业务收入累计完成7,187.8亿元，同比增长10.1%，我国快递行业规模保持持续稳定增长势头。
　　上半年，直播带货等新业态发展迅速，假日经济、消费品以旧换新等寄递需求增长迅猛，文旅、赛事等新场景潜在寄递需求显现，带动线上消费需求不断释放。此外，“618”等电商大促通过周期拉长等促销方案推动快递行业业务量实现增长。根据国家邮政局数据，春节、“五一”等节假日期间，快递业务量均比去年同期增长超20%，6月16日至6月22日日均业务量实现超5.8亿件。在此背景下，快递行业异地市场加快发展，为要素产品跨区流动提供重要渠道，一季度异地快递业务量同比增长23.5%，高出行业增速1.9个百分点；二季度异地快递业务持续增加，对快递业务量增长的贡献接近95%，在畅通经济循环、服务民生需求中发挥着积极作用。
　　2、科技创新重构行业生态，企业数智化转型加速
　　目前，快递行业正从传统规模驱动向技术驱动全面转型，无人技术、人工智能、大数据等前沿科技加速发展与应用。主要快递企业通过全链路智能化升级变革，推动重构全产业链效率提升。在干线运输环节，智能卡车搭载智驾辅助系统，实现实时数据分析、自动巡航、人机交互等功能，显著提升运输安全和效率。在中转环节，自动化分拣设备不断迭代升级，覆盖率持续提升，中转效率得以大幅提高。在末端配送环节，积极探索无人配送车和无人机等智能设备的使用，布局无人配送网络，提高无人车投放密度，通过“人机协同”有效减少投递时间，为消费者带来更加及时、高效的物流服务，多维改善消费者体验。
　　3、农村寄递物流体系不断完善，乡村物流需求活力增强
　　近年来，行业大力推进农村寄递物流体系建设，构建“县乡村”三级物流体系，把农村地区寄递服务短板变成农村发展的“潜力板”，为促进农民增收、服务乡村全面振兴持续贡献行业力量。国家邮政局官网数据显示，上半年，各地积极推进完善农村寄递物流基础设施，快递企业在西部地区增设集运中心，新疆地区村级寄递物流综合服务站覆盖率近九成。邮快合作、快快合作、交邮合作等多种模式实现进村，农村客货邮融合发展逐步深化，内蒙古、西藏、新疆等地投递量同比增长均明显高于全国平均水平。国家邮政局数据显示，上半年，中、西部地区快递业务量比重分别为19.3%和9.1%，与去年同期相比，中部地区快递业务量比重上升0.8个百分点；西部地区快递业务量比重上升0.6个百分点。
　　此外，快递企业深化与现代农业企业合作，升级农产品服务方案，推进“快递+乡村特色”融合发展模式，刺激乡村物流需求活力。受益于农村地区基础物流设施的不断完善，农村网络零售保持增长，农村电商物流业务量涨幅明显。商务大数据显示，上半年，全国农村网络零售额同比增长6.2%，农产品网络零售额同比增长7.0%。
　　4、聚焦提升服务体验，公司迈向高质量发展新征程
　　申通快递诞生于1993年，是国内率先成立的民营快递公司，公司成立30余年来引领并推动了我国快递行业的改革发展，连续多年快递业务量位居行业前列，已经形成了广泛的用户认知度和强大的市场影响力。作为国内知名的头部快递服务企业之一，公司近年来持续夯实基础设施底盘，在转运中心建设、设备自动化升级、干线运力提升、数智化系统建设等核心资产方面持续投入，公司常态吞吐产能不断攀升，2025年底有望提升至日均9,000万单以上，为公司高质量发展提供坚实支撑。同时，公司聚焦全方位提升客户体验，推出差异化服务产品与柔性化解决方案，公司客户质量大幅提升，上半年，公司快递业务量实现稳定增长，市场份额提升至12.91%。
　　（七）公司主要经营情况
　　2025年上半年，公司继续秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，聚焦“打造中国体验领先的经济型快递”的战略目标，围绕提升客户服务体验，打造差异化竞争优势。在行业竞争日趋加剧的背景下，公司通过持续投入基础设施建设，加快全网数智化升级，深耕网络末端服务能力，升级定制化产品体系等重要战略举措，顺利实现“业务稳增、体验升级”。
　　上半年，公司完成快递业务量123.48亿件，同比增长20.73%；市场占有率为12.91%，同比上升0.15个百分点；实现营业收入250.25亿元，较去年同期增长16.02%；实现归属于上市公司股东的净利润4.53亿元，较去年同期增长3.73%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.36亿元，较去年同期下降0.17%。
　　1、加强基础设施建设，夯实运营底盘
　　（1）强化枢纽节点建设，有序提升全网产能
　　2025年，公司围绕“中转直营、网点加盟”的经营模式，对核心枢纽基础设施持续性投入，重点通过转运中心的收购、升级改造和标准化建设，对核心节点进行产能扩充和性能优化，进一步完善网络结构，突破产能瓶颈，巩固和增强转运枢纽的效能，为业务增长提供坚实保障。上半年，公司完成重要产粮区义乌地区转运中心的直营化收购，有效完善了该地区的中转网络布局；在改扩建方面，上半年公司共完成9个产能提升项目，主要涉及烟台、银川、宁波等城市。随着业务量的持续增长以及产能利用率居于高位，公司将继续投入基础设施建设，推动公司产能再上新台阶，2025年底公司常态吞吐产能有望提升至日均9,000万单以上。
　　（2）持续投放智能设备，大幅提升运营效率
　　2025年上半年，公司持续增加在新型自动化分拣设备方面的投入力度，并着力提升数智化分拣能力、推行精细化管理，以此推动转运中心在时效、人效及坪效方面的优化。一是继续投入新型超高速交叉带，降低高峰期包裹分拣压力，分拣效率大幅提升；二是针对轻小件和异形件，公司新增投入多套NC分拣设备，较大地提升了轻小件及异形件的分拣效率，降低了破损率；三是新增投入56套矩阵窄带分拣设备和10套装车窄带分拣设备，有效提升中心进出港卸货效率和服务时效，降低中心分拣成本。截至报告期末，公司累计拥有514套自动化分拣设备，较上年末增长21.23%。此外，公司通过打造“智能视觉平台”等数智化产品，实现了转运中心全景可视化、智慧化，该平台的视觉识别能力，可做到对交叉带实时监控、实时预警，防止因交叉带分拣落格和上件时的堵塞而造成的包裹错分，降低包裹的错分率和破损率，同时结合AI算法实现包裹全链路追踪，大幅提升中心运营效率。
　　2、优化运力供给结构，打造数智化运输车队
　　（1）扩充自有运力规模，降低干线运输成本
　　2025年上半年，为进一步提升全网快件时效，降低运输成本，公司综合区域业务量、转运中心布局、运力平衡等因素，加大调整干线路由，制定了新的路由规划标准，重点推进线路开通、多节点优化、外租单边下降、中转占比控制等核心任务；并根据行业增速预期，战略性开线72条，利用小车型分批次快速对接各环节操作，有效提升全网干线时效，降低运营成本。截至报告期末，全网直达路由数量达3,860条，同比提升18.8%；路由直通率提升至88.5%，环比上升约3.4%。同时，公司加大自有运力投放及高运力车辆使用，通过货量前置预警，优化运力结构，持续提升自有车辆运能占比。截至报告期末，公司自有车队累计拥有干线车辆8,054辆，同比增长28.4%，自有车队整体运能得到较大提升。公司干线运输以陆路运输为主，报告期内，公司通过汽车运输方式完成的业务重量占比为99.81%；通过航空运输等其他方式完成的业务重量占比为0.19%。
　　（2）扩大智能产品覆盖，持续提升运输效率
　　2025年上半年，公司在智能化系统开发迭代等方向持续发力，重点围绕“数智化车队”的运营管理，加大智能调度系统投入及运输车辆的智能设备覆盖，全面推进干线运输的智能化升级，大幅提升了运输安全性和运输效率。
　　①在智能化建设方面：公司通过与合作伙伴联合运营测试，验证了智能辅助驾驶车辆在500-1,000公里快递线路上的适用性。在上述特定场景中，智能辅助驾驶车辆可以实现双驾驶员模式变为单驾驶员模式，并可以根据实时路况和车辆状态调整行驶策略，实现智能节油，提高运输效率，减少交通事故率。截至报告期末，公司已拥有368台智驾汽车。
　　②在运输安全方面：围绕安全人防，聚焦司机群体，升级“申行者.司机版”2.0版本，通过搭建司机智能培训和考试系统，提升司机安全意识；引入OCR识别技术，实现司机证照的数智化管理，有效识别潜在风险；围绕安全车防，全面推广安装AEBS防碰撞设备，配套T-EBS系统防急刹制动、胎温胎压实时监控；加强行车检查，及时甄别车辆可能存在的事故风险；搭建安全监控平台，进行事故全链路周期管理。
　　③在运输时效方面：通过搭建“全链路时效监控工作台”，进行全链路时效预警，在发车提醒、在途预警、到车计时三大环节，及时发现异常情况并进行干预，实现事后监控向事中监控的管理前移。同时，依据时效延误的具体情况，实施风险等级划分管理，确保风险能够即时被发现，从而降低因司机个人原因导致的在途延误。
　　④在装载率方面：提升装载率的核心策略是将装载率的管理细化到任务层面，从单次任务及单票成本的视角出发进行管控，并持续推行并优化装载率激励机制，扩大激励场景，确保责任落实到每个班次和个人。通过实施装载率激励措施，严格管控高成本、低装载的加班线路，制定加班车辆发车标准等方式，实现装载率较上年末提升约2个百分点。
　　3、赋能末端加盟网点，激活网络经营活力
　　（1）优化末端网点结构，促进网络稳定高效运营
　　末端加盟网点是客户服务的窗口，也是品牌提升市场竞争力的重要组成部分，公司始终秉持与末端网点互利共赢的合作关系，通过结构优化、资源赋能，持续激发网点活力，夯实服务网络的稳定性与竞争力。2025年，公司继续聚焦网点结构优化工作，扎实推行网点星级评价体系。一方面通过对服务质量、收益能力、发展潜力及资本实力等多个维度的动态评估，制定科学明确的评价标准，对落后网点进行帮扶、对持续表现不佳且缺乏改善意愿的网点实施主动汰换措施，以实现网点生态与公司战略的同步发展；另一方面，有序推动末端网点的扁平化管理改革，提升网络响应速度与运营灵活性。促进快递网络向西、向下延伸，激活网点的持续发展潜力，确保网络的稳定性和运营效率，进一步增强公司的核心竞争力。截至报告期末，公司全网独立网点达到5,082家，同比增长1.11%；全国地市级区域网络覆盖率达100%，区县级区域网络覆盖率达99.7%，全网服务站点及门店达8.9万家，已经形成了覆盖率较为全面的快递服务网络。
　　（2）多维度赋能网点，保障网络生态稳健发展
　　2025年，面对纷繁复杂的外部环境和激烈的市场竞争，公司进一步加大对网点的赋能力度，通过系统性支持助力网点增强内生动力，提升经营管理能力，进而推动快递服务品质提升，形成“经营改善-服务优质-网点稳定”的正向循环，共同应对外部市场的挑战。
　　网络扶持：公司与网点在资本开支与资源协同上保持同频共振，针对网点经营痛点构建全方位支持。一是继续推进“申意金”网点普惠金融项目，为网点提供门槛更低，额度更高，利率更优的融资方案，切实帮助网点解决融资痛点，有利于网点扩大规模，提升产能；二是成立设备项目支持部，基于网点投入自动化设备的需求，公司针对网点应用场景，通过综合评估网点的场地资源、工艺布局等因素，制定设备标准，确保网点设备的稳定性。同时，基于各设备厂商的规模及行业案例，制定集采策略，推荐多家头部设备厂商供网点选择；三是提供配套政策鼓励规模化网点投入自动化分拣设备，提升生产经营效率，上半年，网点新增投入自动化设备224套，投入资金总额约1.84亿元，网点自动化率持续提升。智能化驱动：随着无人配送车逐渐从小范围试验阶段进入大规模商用，公司正系统性推进无人配送车的全网覆盖布局，通过构建高效协同的末端智能物流网络，助力网点运营降本增效，持续释放智能化对末端配送网络的赋能价值。2025年，公司重点打造无人车“送驿站、送校园、送乡村、送景区”等六大核心配送场景，着力优化末端配送时效。目前，公司加盟网点已在江苏、浙江、山东、湖北等全国25省份超100城试点无人车配送。
　　深化网格化管理：公司继续深化网格化管理模式，片区管家的工作聚焦调研和问题改善，及时掌握一线网点的服务需求、经营痛点及市场动向，并及时反馈给总部，总部迅速组建问题反馈小组，充分协调资源，精准解决末端网点经营堵点。
　　培训赋能：为系统性提升网点综合管理能力，公司网络培训团队整合总部专业力量、省区属地经验与网点一线实践，构建“总部统筹+省区协同+网点落地”的三级培训网络。聚焦服务提质、降本增效、人员管理、末端发展、市场开拓、财务管理六大核心经营场景，开展精准化、实战化培训帮扶，覆盖网点经营者及管理人员，在网点侧取得了积极的成效。
　　“同舟计划”：公司已连续三年实施“同舟计划”，该项目旨在通过总部管理人员奔赴一线进行省区及网点一线实操活动，聚焦加盟网络运营真实场景，培养总部管理人员在“总部、省区、网点、客户”多维度的经验。同舟计划要求总部管理人员在一线“真听、真看、真感受”，将实践中发现的问题带回总部，经管理层集中研讨后，针对核心问题由总部带领省区和网点共同出台解决方案，赋能加盟网络的健康稳定运行。
　　“申一代”培养：继开展“申二代”网点接班人培养项目以来，公司网点管理水平提升效果显著。2025年，公司将网点培养群体扩大至网点负责人，打造“申一代”训练营，旨在深度赋能网点负责人，突破管理瓶颈，助力全网服务能力和运营管理能力的持续提升。该训练营设置了“总部战略解码+优秀网点实战+标杆省区调研”三维课程体系，并针对网点定制改进方案，切实推动网点提升末端服务能力，改善客户服务体验。
　　4、推进人工智能应用，加速数智化转型升级
　　（1）构建消费者体验指标模型，推进客户服务升级优化
　　围绕“打造中国体验领先的经济型快递”的战略目标，公司基于全链路精细化数据资源，构建了一套全面科学的综合性物流服务体验指标模型。该模型从消费者视角出发，聚焦物流轨迹可视化、时效精准预测及按需派送服务等核心环节，旨在精准捕捉消费者真实的反馈与需求，通过持续的迭代升级，构建起覆盖全流程的消费者感知体系。基于动态累积的海量服务样本，显著提升了公司对终端消费者体验的感知能力。
　　公司通过深度挖掘用户的体验痛点，在真实的服务场景中倾听消费者反馈，推动运营模式从传统“重视一线履约考核”向真正“以客户体验为核心”的价值导向转型，为服务升级优化提供精准的指引。
　　（2）升级申通AI助手，智能驱动网点运营与服务升级
　　为深化“数智化转型”战略布局，赋能网点智慧化升级，公司推出自主研发的AI智能助手。该平台依托先进大模型技术，深度融合实时物流大数据，构建起“数据感知—智能分析—策略生成—闭环验证”的全链路决策引擎。在日常运营管理中，申通AI助手以卓越的分析能力，实现对运营全流程的实时监控，能够快速响应并解决各类运营难题，极大地提升了网点的运营效率和客户的体验。针对不同网点运营模式和业务需求的差异性，平台提供高度灵活的个性化配置选项，网点管理者可以根据实际情况自由定制功能模块与分析指标，确保精准匹配自身需求。2025年，公司顺应多模态大模型商用化趋势，全面升级申通AI助手，确保网点使用更加高效。未来，公司将持续加大技术投入，不断巩固和强化AI助手在数智化生态体系中的核心地位，致力于将其打造成为每个网点的智能助手，共同推进快递物流行业的智能化变革。
　　（3）深化“申音”沟通平台，助力客户服务高效链接
　　“申音”是公司精心打造的一款专注于解决运单问题的实时沟通平台，实现公众号、小程序、申行者、微信、钉钉等多元化渠道的互通，支持客服人员与消费者、商家、快递员及网点内部进行高效精准的多角色、多场景沟通。该平台与快递单据深度绑定，通过将实时在线沟通能力组件化，并深度嵌入客服系统核心流程，实现客服沟通与单据处理的无缝融合，有效打通了跨平台协作壁垒，确保消息实时精准触达相关人员。2025年，公司结合客服人员的使用反馈，针对大家关注的共性问题，继续深化“申音”沟通平台的功能，优化流程处理链路，客诉处理效率和使用体验得到显著提升。自“申音”沟通平台建立以来，公司对于消费者的需求响应更及时、问题解决更透明，推动公司客户体验全面升级，在市场竞争中形成差异化优势，有效提升行业竞争力。
　　5、构建差异化服务体系，市场客户高质量增长
　　大客户服务方面，公司秉承“让客户先赢”的服务理念，持续深化柔性服务模式，通过差异化服务能力提升客户体验。公司着力打造“五星五力”服务体系，精准匹配客户需求，致力于为客户寻求体验升级与成本控制的最优平衡点，优先实现客户价值提升。目前，公司已为40多个行业提供柔性解决方案。2025年上半年，公司合作客户数同比增长超过80%。
　　散单服务方面，公司持续为客户提供多元化场景寄递支持，包括平台退货、小微商家在线寄件、企业寄件、快递柜及驿站寄件等正逆向寄件服务。2025年上半年，公司紧密跟踪用户需求变化，持续对散单业务进行精细化优化。一方面，积极推动散单业务的体系化发展，通过优化组织结构、完善分单系统以及改进散单运营流程等措施，提高实时调度的精准度，为消费者带来高品质的寄件体验，目前公司在核心电商平台的履约能力持续保持领先地位。另一方面，公司围绕用户需求不断升级散单平台，并进一步夯实散单数智化能力，驱动分单能力及取件效率显著提升。2025年上半年，公司平台散单业务规模同比增长超170%，核心电商平台的逆向退货业务体验持续提升。
　　集运服务方面，公司进一步优化偏远地区网络布局与运营效率，重点对干、支线路由及集运全国仓网布局进行精准升级。以新疆为例，公司新增伊宁、哈密等区域直发通道，实现“西安—新疆三日达”，减少中转环节，并同步在新疆建立本地仓布局，依托仓配一体化能力实现“疆内次日达”，显著提升偏远地区的服务体验。上半年，公司集运业务履约偏远地区订单超过一亿单，同比增长超过120%。在集运服务基础上，公司面向平台推出偏远城市春节保障服务，首次实现拉萨、哈密、喀什、乌鲁木齐、兰州、通辽、赤峰等城市的春节保障，推动消费者体验迈上新台阶，进一步巩固了集运业务的差异化竞争优势。
　　增值服务方面，公司持续增强综合服务竞争力，相继推出申通仓盟、“申咚咚”、生鲜尊享等一系列创新服务产品。目前，申通仓盟已完成全国超150仓的仓网布局，覆盖全国90%以上的地级市，服务涵盖食品、生鲜、服饰、家电等行业超400家客户。公司推出次日达仓配一体业务服务，次日达区域覆盖全国70%地级市，并与多家电商平台达成深度合作，共同搭建即时零售次日达服务网络。“申咚咚3.0”产品持续迭代，服务单量规模同比增长300%，履约能力及客户满意度显著提升。生鲜领域推出的“生鲜尊享”服务，依托定制化揽收操作、专业保鲜包装及优先投递保障，有效解决生鲜运输易损、时效难题，赢得客户广泛认可。“头等舱”高端产品通过异色面单、优先中转及专属客服为客户品类量身定制解决方案，用户寄递体验实现快速提升。公司相关创新产品通过差异化服务精准匹配各行业用户需求，既完善了增值服务体系，也显著增强了市场竞争力与客户粘性。
　　6、落实体验领先的战略举措，树立“好快省”品牌心智
　　2025年，公司围绕“发申通，好快省”的品牌战略，持续加强自身能力建设，加大时效和质量投入，提升客户的服务体验，着力增强品牌溢价能力。
　　（1）各环节制定专项优化方案，提升全链路时效
　　在中转环节，一是持续加大自动化分拣设备及智能化设备的投入力度，提升分拣效率；二是强化干线时效投入，优化各环节标准衔接，加速干线网络融合；同步升级时效管理系统，搭建“全链路时效监控工作台”，及时干预异常情况；三是升级支线交货系统，实现支线智能排班、交货全过程监控和数据回溯；四是加大对运输车辆的智能设备覆盖，基于实时路况与车辆状态动态调整行驶策略，有效提升运输效率。在末端配送环节，一是通过开通二派等方式，优化超170家网点的回货时间与中心操作衔接；二是针对特殊配送场景，积极推动网点引入无人车等智能设备，以智能化手段提升末端配送的精准度和时效性。2025年上半年，公司月度揽签时效最快缩短至43小时以内，时效持续提升。
　　（2）多措并举持续优化，全面提升服务质量
　　一是构建“申通商家服务指数”，通过多维度指标项达成情况，量化评估对商家的服务质量，建立数据驱动的主动预警机制，推动服务模式从“被动响应”向“主动优化”转型；二是优化“智能遗失系统”，实现理赔线上化，针对末端异常包裹建立主动前置协商理赔机制，大大缩短赔付时长，提升客户理赔服务体验；三是聚焦包裹破损问题改善，深化智能视觉平台应用场景，通过实施中心设备的技术升级改造，增设破损件智能拦截机制，改善运输环境，对违规操作进行整改等一系列措施，有效降低破损率，提升全程运输质量。
　　（3）夯实客服智能化、体系化建设，助力服务体验升级
　　①深化服务系统智能化升级，提升全流程自动化处理效能
　　公司聚焦热线、工单、主动服务三大核心场景，持续强化系统自动化处理能力，降低客服运营成本，通过上线热线智能助手、工单智能助手及主动服务智能助手等工具，整体提升客服处理效率。一方面，构建工单场景化智能分析体系，集成智能推荐、智能外呼、智能沟通、智能处理等功能，实现工单全流程自动服务串联；另一方面，重点拓展协作任务与主动服务的自动化处理场景，通过嵌入机器人外呼模式，提升客服处理便捷性。具体优化方面：一是升级热线工作台，部署热线AI助手，新增ASR实时转文字、实时总结、推荐话术、通话结束大模型自动总结通话内容等功能，有效提升客服的处理效率；二是优化工单处理个性化工作视角，支持快速定位重点跟进工单及审核单，基于AI升级工单详情页功能，自动提炼摘要；针对催件、核签等高频场景，支持一键触发智能外呼并自动汇总轨迹、备案、拦截等关键信息；部分业务场景系统自动推荐操作建议，辅助客服快速决策，推动工单处理更精准高效。
　　②强化托管客户服务能力，助力网点服务质量提升
　　一是持续扩大托管业务规模和服务范围，目前，南宁和吉安智能客户服务中心人员增加至1,100余人，服务末端网点突破5,000家，推动网点服务质量指标显著提升，电话接听率达97%，工单一次性解决率达96%，远超原有网点客服及三方客服的质量。二是深化总部、省区、网点客服与快递员之间的服务联动，省区、网点客服可实时查看客诉工单、主动服务、协作任务状态，实现快递全流程追踪，同时，在网点间协作任务模块新增解决率指标及评价功能，推动问题高效解决，完善质量闭环机制，促进全网客服服务全面改善与提升。
　　③升级全网客服服务标准，为客户提供优质服务体验
　　一是持续优化先行理赔链路，上线网点先行理赔功能，极大地缩短理赔服务时效，显著提升用户口碑；二是构建“数字客服+人工”高效协同模式，AI实时响应处理，复杂问题无缝转交人工并智能推荐解决方案，提升客服团队人效与客户体验；三是推行五星客服管理体系，规范标准，建立能力认证与在线学堂，针对性提升网点客服能力；四是完善客服质检体系，强化全网服务质量规范；五是开展网点客服标准化帮扶，2025年上半年累计组织全网络新客服培训1,273场，覆盖5,957人次，助力新客服员工快速掌握业务知识独立上岗，同时，针对管理团队开展“未来之星”训练营，全面提升网点业务技能及团队凝聚力。

　　二、核心竞争力分析
　　1、高效的中转运营体系与细颗粒度的末端网点布局
　　公司围绕“中转直营、网点加盟”的经营模式，持续加强在核心中转枢纽的重资产投入，提升中转分拣效率，做大做强枢纽吞吐能力。同时，公司结合数智化运营系统，全面评估中转布局、中转时效以及中转频次，针对中转频次较高的区域，通过裁撤或者搬迁转运中心的方式拉直中转分拨路由；针对业务量增长快且缺少产能支撑的区域，通过新建以及改扩建部分转运中心的方式解决产能供给不平衡的问题。2025年上半年，公司完成了对义乌市申通快递有限公司中转业务资产组的收购。义乌市电商产业发达，也是快递重要产粮区之一，完善本地区的中转网络布局对于拓展当地市场规模具有重要的战略意义。截至报告期末，公司拥有直属转运中心73个，其中东北6个、华北8个、华东27个、华南10个、华中12个、西北4个、西南6个。
　　除了高效的中转运营体系，公司也高度重视加盟网点的管理层级、经营表现以及覆盖纵深情况，精准实施网点扁平化改革、赋能网点降本增收以及精细化管理等重要举措，目前公司在细化末端网点布局上取得了积极进展，已经形成了覆盖率高且响应迅速的全国快递服务网络。
　　2、标准化的快递运营体系与高品质的快递服务体验
　　标准化的运营体系建设是申通快递实现内部协同发展战略的关键一环，也是构建完善管理生态体系的核心基础。在业务运营方面，公司建立了一整套规范的业务标准化流程、统一的操作标准与规范指引，从而使得标准化流程与实际日常操作能够互相匹配，最终通过业务运营体系的标准化推进公司真正成为快递行业中的典范；在客户服务方面，公司高度重视客服体系标准化项目与智能化工程，通过积极投入新型的移动互联网工具以及智能化功能模块，形成了标准化的客户服务流程以及人性化的处理机制，让客户与消费者不仅能够快速有效地解决诉求，还能享受高品质的快递服务体验；在企业形象标准化方面，公司更新了企业标识（logo），并升级了统一的品牌形象识别系统（VI），让企业的服务理念、质量方针、价值观以及企业文化都能得到充分展示和有效地传递。
　　3、强大的数智化能力与精细化的管理体系
　　随着物流基建的持续完善与自动化智能设备的加速普及，网络信息平台、自动化智能设备已深度融入业务全流程。当前的市场环境下，快递企业管理进入精细化管理阶段，通过核心运营系统的数智化建设，在降低运营成本的同时提高快递服务效率。目前，公司已搭建完成一整套自上而下的数智化系统和产品，在总部决策层面，上线数据参谋平台，精准支撑单量、时效、服务质量及损益等关键指标的决策分析；在运营管控方面，智能运营平台“昆仑系统”持续迭代，实现产能诊断、件量预测、网络规划以及成本管控等核心功能；在快递全链路层面，相关产品已经全面覆盖揽派、运输、中转等实操场景，实现了对快件及时、准确、完整的状态感知，让快件的履约过程可计划和可监控，做到亿级包裹端上即时干预等技术手段，实现物流的信息化、自动化、智能化。
　　（1）先知引擎-全链路数据实时计算和预测
　　先知引擎是针对物流行业中包裹量大、“揽-签”履约周期长、包裹流转环境复杂等因素导致的数据差异问题而设计的一款全方位实时数据预测模型，具备海量实时数据的统计分析能力。在先知引擎架构设计中，数据链路层作为上游数据统一输入口，承担引擎数据模型的构建，网关负责冷热数据路由及统一业务指标查询出入口，预测模块主要针对物流详情与末端中心进行主观预测，AI-OS引擎作为公司高性能存储计算引擎，提供底层算力支撑；指标管理平台突出易用、统一性，确保指标规范；引擎管理平台则聚焦稳定性模块，保障系统可靠运行。由此先知引擎实现了集先进性、稳定性、高性能、易用性于一体的全方位实时数据预测能力。
　　先知引擎是实现数据链路一致性的一本“账”，是可以穿透到每一个包裹的“账本”，快递全链路的所有相关数据，都必须从这个“账本”上统计汇总而来，实现快速查账、快速对齐、快速分析，为业务高效赋能，有力支撑业务的快速发展与创新。
　　（2）智能视觉平台-打造线下数据可视化链路
　　智能视觉平台是一款集实时采集、存储调阅及视觉分析功能于一体的管理系统，该平台深度整合定制化视觉算法与多源数据融合技术，依托海量视频数据训练提升优化算法，针对公司业务场景精准开发，实现对视频流的实时智能分析，构建自动化监控与异常行为识别能力，有效保障运营安全。该平台的视觉识别能力可对交叉带进行实时监控、实时预警，防止因交叉带分拣落格和上件时的堵塞而造成的包裹错分，降低包裹的错分率。同时通过统一数据仓库，将视频数据、订单数据、运输数据等不同类型的数据进行整合，形成标准化数据平台，支撑高效的数据分析与业务应用，并运用数据分析挖掘技术，实现包裹追踪、运输效率分析、安全风险评估等功能，为运营决策提供精准数据支撑。此外，平台通过预设规则自动报警、生成异常行为或区域流量分析报告、自动调度巡检维护任务等智能化服务，大幅提高效率并降低人工成本。视觉平台的上线通过视频数据与业务数据的融合分析，显著减少问题件数量，为公司提供了更全面、深入的数据洞察。
　　（3）智能派件效率评价模型-精准提升派件效率
　　公司以提升消费者体验为核心，通过构建“实时感知-智能分析-动态优化”的数字化管理体系，实现派件效率的精准管控。依托实时GPS数据流与业务轨迹深度融合，公司构建了智能派件效率评价模型。该模型通过算法拟合各环节耗时，客观量化员工效能，并智能识别不同区域的派件难度，为精细化人员管理、区域运营及派件策略提供坚实的数据支撑。针对历史模型中因实操与数据上传时滞导致的评估偏差，公司重点强化实时数据采集能力，并结合数据清洗技术精准剔除异常采集的数据点，持续迭代自动化分析策略，显著提升了评价体系的时效性与准确性。同时，公司依托AI技术深度赋能，通过部署智能任务分配系统实现批量沟通自动化，有效释放人力资源，驱动沟通效率与派件效率的同步跃升。依托该评价体系，公司实现了从精准评估、动态调整到智能执行的全链路闭环管理，持续推动派件服务提质增效，切实提升消费者体验。
　　4、稳定高效的管理团队与“简单信任、说到做到”的组织文化
　　公司始终高度重视人才资源对企业发展所起到的突出作用，积极推动公司在人才队伍建设方面形成综合竞争力。公司董事会及核心管理层具有丰富的互联网以及物流快递领域的履职经历，对快递行业的战略规划、数智运营、财务管控以及资本运作等方面具有深度感知，是一支能够帮助公司实现未来发展转变的职业经理人管理团队。
　　基于“简单信任、说到做到”的组织文化，公司着重培养员工在工作中保持简单的态度，认真工作踏实做事；保持积极的心态与热情，持续进步，自我成长；以结果为导向，看到过程，拿到结果。在具体文化理念的透传方面，公司重点打造影响力广泛、传播力强劲的线上文化宣传阵地“文化君”，持续强化线上宣传的触达效能。上半年，公司依托“文化君”平台策划发布了181篇高质量推文，围绕公司战略文化理念、全网正能量故事、标杆人物事迹以及公司重要的文化建设项目等进行传播，总阅读量达16.9万次，总互动量达1.3万次。此外，公司注重培养多元化人才，着力构建覆盖技能、运动、艺术等多维度的的员工社团生态，上半年，职能员工社团参与人数超过1,400人，有效营造了积极向上、充满活力的组织氛围，为公司的持续发展注入了强劲的文化动能。
　　为支持公司高速发展与战略目标落地，持续完善人才梯队建设、强化企业核心竞争力，2025年上半年，公司围绕“人才梯队培养”、“储备干部培养”、“新申力量培养”等重点方向系统推进培训工作，全面提升公司人才竞争力，夯实人才厚度。此外，为系统性强化组织能力建设，上半年正式启动“组织健康度诊断及提升”战略性工程，通过构建多维评估体系与动态监测机制，围绕组织效率、组织稳定、组织活力、梯队建设、廉正风控五大核心维度建立量化评估标准，深度挖掘业务单元薄弱环节，实施精准化赋能方案，全面激活组织升级动能，为公司长远发展提供坚实支撑。
　　5、坚守长期主义的发展理念与知名的快递企业品牌形象
　　坚守长期主义是行稳致远的发展之道，团队要保持耐心和定力。坚守长期主义是一种格局，是一种态度，也是一种核心竞争理念，公司将在“长期主义”理念的引领下，努力践行“让客户享受快递新生活，让员工实现个人价值，让企业担当社会责任”的使命，拒绝狭隘的零和竞争，并在不断创新、不断创造价值的发展历程中，重塑企业的动态护城河。
　　坚守长期主义不仅是文化理念和价值观的体现，也是企业品牌和业内口碑的良好塑造。“申通快递”品牌最早创立于1993年，是中国民营快递第一家，长期引领着我国民营快递企业的高速发展，在30多年的发展历程中，申通快递已经形成了广泛的用户认知度和强大的市场影响力，公司陆续获得“中国驰名商标”、“上海市著名商标”、“中国品牌价值百强物流企业”、“上海名牌”、“快递社会责任奖”、中国物流技术装备“金智奖”、“物流行业数字化转型先进企业”、“快递数智化管理奖”、“浙江省服务业百强企业”、“中国物流企业50强”、“中国企业慈善公益500强”、“全国工商联2024民营企业500强”、“《财富》中国500强”、“《2025中国品牌影响力指数(BII)》100强”等奖项，充分表明公司在长期发展过程中塑造了良好的品牌形象，具备了知名的快递品牌优势。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、市场风险
　　（1）宏观经济波动的风险
　　快递行业总体上与宏观经济增长速度呈现较强的正相关关系，经济要素的变动将会影响快递行业的服务总量进而影响行业内公司的经营业绩。在经济处于扩张时期，货物运输供求增加，快递行业繁荣；反之，在经济处于紧缩时期，货物运输供求减少，快递行业也萧条冷淡，上述宏观经济的波动情况，将对整个社会经济活动产生不同程度的影响，进而对我国快递行业的整体发展以及公司未来业务增长情况产生一定影响。
　　公司及时跟踪宏观经济形势的变化，制定针对性防范措施，以规避对公司经营不利的宏观经济波动的风险。
　　（2）市场竞争导致的风险
　　国内快递行业经过近年来的快速发展，市场竞争已较为激烈。虽然公司对快递业务定位和发展已做好长期发展战略和运营计划，但仍将面对快递市场的激烈竞争。另外，由于我国电子商务行业的快速发展和日趋激烈的竞争，导致消费者对与其相关的快递服务品质要求日益提高。部分大型电子商务企业，通过自建物流体系的方式降低对第三方物流企业的依赖，一方面可以更好的满足电子商务发展的需要，另一方面也可以为在其电子商务平台开展业务的其他企业提供相应的快递服务。因此，公司在相关领域面临的竞争也日趋激烈。如公司不能采取积极有效措施应对目前的市场竞争格局，将面临业务增长放缓及市场份额下降的风险。
　　公司将密切关注市场竞争格局的变化情况，相应调整自身的业务定位和长期发展战略规划，采取积极有效措施应对市场竞争格局。
　　2、政策风险
　　公司的快递业务属于许可经营项目，受《邮政法》《快递业务经营许可管理办法》《快递市场管理办法》《快递服务》（GB/T27917）与《快递业务操作指导规范》等法律规范、行政规章的监管与行业标准的约束。国家相关法律法规或产业政策的变化和调整，可能直接影响公司所在行业的市场竞争格局，并影响公司的经营业绩。
　　公司将密切关注国家宏观经济政策的变化，对其进行分析研究，加强与地方政府的沟通和联系，提高公司应变能力和抗风险能力。
　　3、经营风险
　　（1）燃油价格波动风险
　　运输成本是快递行业的主要成本之一，而燃油成本又是运输成本的重要组成部分，燃油价格的波动将会对快递企业的利润水平造成一定影响。若未来燃油价格大幅上涨，公司将存在一定的成本上升压力。为了应对燃油价格的波动风险，公司将从以下方面应对：首先，公司通过进一步优化网点布局、路由线路，提升车辆装载率等方式提高资源使用效率；其次，公司建立了成熟的运营和成本监控机制，在油价波动大的时候，根据发改委调价日提前判断油价趋势进行提前采购，通过上述举措可以有效降低燃油波动对公司成本的影响。
　　（2）车辆运营安全事故可能带来的风险
　　公司的主营业务为快递业务，道路运输安全事故是公司面临的难以完全避免的重大风险之一。道路运输安全事故的发生可能导致公司面临赔偿、车辆损毁及受到交通主管部门的处罚等风险。即使公司为运输经营车辆按照国家规定投保相应的保险，可在一定程度上降低交通事故发生后的赔偿支出，但当保险赔付金额无法完全满足事故赔偿支出时，将导致公司发生额外的费用从而对公司的声誉、客户关系及经营业绩方面产生一定的影响。
　　公司将进一步加强车辆管理、使用、维修保养方面的管理，加强驾驶员安全意识培训，提升智驾车辆方面的投入，降低车辆事故率，同时总结安全事故历史数据，规划购买相应理赔额度的保险。
　　（3）信息系统潜在的风险
　　公司现有的信息系统已基本实现对业务流程及内部管理各个环节的全面覆盖，并存储了大量的客户、业务及管理相关的信息数据。随着公司业务量的持续快速增长，公司开展业务运营、提供服务客户及实现公司管控对信息系统的依赖程度也日渐提高。但是由于原有设备及系统承载能力有限，或尚未完成优化改进，根据公司信息技术部门的统计，公司在以往发生过局部、短暂的网络系统故障，虽未影响公司业务的正常运营，但在一定程度上对公司内部信息收集汇总及时性产生了不利影响。
　　公司继续重视对信息系统的持续研发和升级，以满足公司战略发展目标的需要，同时制定并严格执行定期备份服务器数据的管理制度，以防止数据丢失，或由于受到恶意攻击，导致公司的业务开展和客户服务出现中断的风险。
　　（4）不可抗力的风险
　　公司的快递业务主要依靠各类车辆进行公路运输，因此不可避免地受到天气和道路运输条件的影响。由于我国各地区的自然环境及气候条件不同，因此随着公司业务网络在全国范围的覆盖程度不断提高，将不可避免地面临更多诸如台风、暴雨、地震及各类自然灾难的影响。类似的重大自然灾害等不可抗力因素，均可能妨碍公司正常的生产经营活动，并在一定程度上影响当年的经营业绩。
　　公司继续完善已经建立的灾害应急机制，确保在灾害期间快速响应、恢复生产，尽力减少在生产经营过程中不可抗力带来的损失。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）快递服务行业相关的宏观经济及政策环境
　　1、2024年经济稳中有进，主要发展目标顺利实现
　　（1）2024年GDP同比增长5.0%，延续稳步复苏态势
　　经国家统计局初步核算，2024年中国GDP为1,349,084亿元，按不变价格计算，同比增长5.0%，国民经济持续恢复向好，运行总体稳中有进。分产业看，第一产业增加值占GDP的比重为6.8%，对经济增长的贡献率为5.2%；第二产业增加值占GDP的比重为36.5%，对经济增长的贡献率为38.6%；第三产业增加值占GDP的比重为56.7%，对经济增长的贡献率为56.2%，第三产业持续发挥经济增长的核... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）快递服务行业相关的宏观经济及政策环境
　　1、2024年经济稳中有进，主要发展目标顺利实现
　　（1）2024年GDP同比增长5.0%，延续稳步复苏态势
　　经国家统计局初步核算，2024年中国GDP为1,349,084亿元，按不变价格计算，同比增长5.0%，国民经济持续恢复向好，运行总体稳中有进。分产业看，第一产业增加值占GDP的比重为6.8%，对经济增长的贡献率为5.2%；第二产业增加值占GDP的比重为36.5%，对经济增长的贡献率为38.6%；第三产业增加值占GDP的比重为56.7%，对经济增长的贡献率为56.2%，第三产业持续发挥经济增长的核心引擎作用。从支出法角度看，2024年最终消费支出对经济增长贡献率为44.5%，拉动GDP增长2.2个百分点，消费“压舱石”作用持续增强。
　　（2）三大需求协同发力，推动经济平稳运行
　　消费规模持续扩大，新型消费蓬勃发展。2024年社会消费品零售总额487,895亿元，同比增长3.5%。按消费类型分，商品零售432,177亿元，同比增长3.2%；餐饮收入55,718亿元，同比增长5.3%。基本生活类和部分升级类商品销售增势较好，全年限额以上单位家用电器和音像器材类、体育娱乐用品类、粮油食品类商品零售额分别增长12.3%、11.1%、9.9%。与此同时，新型消费潜力加快显现，网络销售、即时零售等消费新业态不断发力，2024年全国网上零售额155,225亿元，比上年增长7.2%。其中，实物商品网上零售额130,816亿元，同比增长6.5%，带动国内快递业务量再创历史新高。
　　投资保持平稳增长，投资结构继续优化。2024年，资本形成总额对经济增长贡献率为25.2%，拉动GDP增长1.3个百分点。随着“两重”建设和大规模设备更新等政策落地显效，有效投资稳步扩大，全年制造业投资等保持较快增长，2024年制造业投资、基础设施投资分别增长9.2%和4.4%。
　　货物进出口较快增长，对外贸易质升量稳。2024年，我国全年货物进出口总额438,468亿元，同比增长5.0%，实现了总量、增量、质量的“三量”齐升，货物贸易第一大国的地位更加稳固；分领域看，进出口产品结构不断优化升级，高技术产品增势良好，自主品牌出口创历史新高。跨境电商等新型贸易业态蓬勃发展，2024年跨境电商进出口额2.63万亿元，同比增长10.8%。同时，我国贸易布局多元共进，外贸“朋友圈”不断扩容，2024年，对共建“一带一路”国家进出口增长6.4%，占外贸总额比重首次超过50%。
　　（3）物流需求规模总量扩张，全社会物流成本有效降低
　　根据中国物流与采购联合会数据，2024年全国社会物流总额为360.6万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，全年运行总体延续稳中有进的发展态势。在政策拉动、需求多样等因素影响下，新旧动能叠加、交替回升态势更趋明显，物流需求增长方式从粗放式向高品质加快转型。在新业态发展带动下，单位与居民物品物流总额同比增长6.7%，贡献率为11%，成为物流需求增长的重要潜力。随着电商、直播带货等新兴消费模式的普及，以及人们生活水平的提高和消费观念的转变，单位与居民对物品的配送需求日益多样化和个性化。快递、即时配送等物流服务迅速发展，满足了人们对于便捷购物和快速收货的需求，也为物流行业开辟了新的增长空间。
　　2024年社会物流总费用占国内生产总值的比重为14.1%，比2023年下降0.3个百分点，单位国内生产总值所需耗费的物流费用有所下降。通过不断优化运营流程、提高运输效率、加强管理协同等措施，我国物流行业正在从规模速度发展进入质量效率提升的新阶段。
　　2、政策红利优化发展环境，为行业提供有力支撑
　　公司所处快递行业是现代服务业的重要组成部分，是中国新经济的代表，在国民经济中发挥着基础性作用，为助力生产发展、转型流通方式、促进消费升级、优化资源配置提供了有利支撑。2024年，从国家到地方，均出台多项支持行业发展的政策，在“行业降本提质增效”、“交通运输大规模设备更新”、“快递枢纽布局建设”等领域给予政策及资金支持，为行业发展营造良好环境。
　　（二）快递服务行业的发展情况及公司所处行业的市场地位
　　1、宏观经济复苏叠加新业态驱动，行业规模持续增长
　　2024年，随着全球经济复苏动能增强，国内供应链体系进一步优化，快递行业依托智能化干线网络、数字化技术应用及服务网络下沉，呈现“规模稳增、结构升级、质效提升”的高质量发展态势。根据国家邮政局数据，2024年我国快递业务量1,750.8亿件，快递业务收入1.4万亿元，同比分别增长21.5%、13.6%，我国快递业务量规模已连续11年稳居世界第一。
　　（1）数字基建深化与消费场景重构，释放市场潜力
　　根据中国互联网络信息中心（CNNIC）发布第55次《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2024年12月，中国网民规模从1997年的62万人增长至2024年的11.08亿人，互联网普及率升至78.6%；网络购物用户规模达9.74亿人，较2023年12月增长5,945万，占网民整体的87.9%。2024年我国互联网基础资源持续发展，移动互联网接入流量延续较快增势，同时数字乡村建设有序推进，让更多农村和偏远地区老百姓用得上、用得好网络。截至2024年12月，我国农村网民规模达3.13亿人，占网民整体的28.2%。
　　在政策推动、模式创新等多重因素影响下，数字消费、文旅消费和健康消费等新模式新场景持续涌现，推动线上消费成交额大幅增长。数字基建下沉与消费场景重构并行发展，将推动网络购物释放出更大的增长动能。
　　（2）实物电商规模再创新高，新业态贡献核心增量
　　2024年，在全面推进“消费品以旧换新”政策、电商平台创新性调整促销周期策略等因素的影响下，消费市场潜能加速释放，带动相关商品销售保持增长，电商平台销售额表现亮眼。根据国家统计局公布的数据，2024年全国实物商品网上零售额为130,816亿元，同比增长6.5%，中国网购规模持续稳定增长，已连续12年成为全球最大网络零售市场。
　　此外，随着短视频和直播带货等新兴电商模式的迅速发展，消费者网上购物表现出即时性、碎片化和下沉化的趋势。
　　CNNIC相关统计数据显示，截至2024年12月，我国网络直播用户规模达8.33亿人，较2023年12月增长1,737万人，占网民整体的75.2%。新兴的电商模式不仅极大地改变了人们的购物习惯，也成为拉动网络消费的强大动力。据第三方平台星图数据监测显示，2024年“双11”期间，综合电商平台、直播电商平台累积销售额为14,418亿元，同比增长26.6%；其中，直播电商平台销售额为3,325亿元，同比增长54.6%，较传统综合电商平台呈现出显著的增长优势。
　　当前电商发展正呈现“双螺旋”上升态势，一方面，传统电商通过供应链优化与品类拓展夯实基本盘；另一方面，新兴电商依托技术创新与模式迭代开辟新渠道。
　　（3）基础物流设施下沉深化，中西部成新增长极
　　2024年，国家邮政局深入实施“一村一站”工程，推动邮政企业加强农村寄递物流体系建设。根据国家邮政局统计数据，2024年共建成邮件处理中心县级1,273处、乡镇级6,841处，累计开通交邮联运邮路5,248条，合作场站达到3.4万处，建制村投递汽车化率提高至66%。全国已有七成的建制村每周投递5次及以上；9个省份的3,357个边境自然村基本实现每周至少3次投递，邮政村级站点服务提质升级，农村地区基本实现快递服务全覆盖。目前，全国已建成村级寄递物流综合服务站34.6万个。
　　受益于农村地区基础物流设施的不断完善，“寄递+农村电商+农特产品”模式广泛推广，农村电商蓬勃发展。据国家统计局数据，2024年，乡村消费品零售额6.7万亿元，同比增长4.3%，增速高于城镇0.9个百分点；商务大数据显示，2024年，全国农村网络零售额同比增长6.4%，农产品网络零售额同比增长15.8%。物流网络的持续下沉，让消费品下乡进村、农产品出村进城更加畅通，也为快递行业的持续增长注入强大动力。根据国家邮政局数据，2024年中、西部地区快递单量在全国占比分别提升1.2个和0.9个百分点，业务量增速远超全国平均水平。
　　2、科技赋能重塑行业竞争力，智能化应用加速行业提质增效
　　近年来，在数字经济与实体经济深度融合的浪潮下，人工智能、云计算、大数据等新兴技术正推动中国快递行业从传统人力驱动向科技驱动全面转型。从仓储分拣到干线运输，从客户交互到战略决策，科技赋能的触角已深度融合至行业全链条。例如，在分拣环节，智能分拣系统通过AI视觉识别实现包裹精准分类和高速流转；在末端派送环节，智能快递柜、无人车等创新末端配送方式推动配送效率与可靠性双提升；在客服环节，智能客服系统基于自然语言处理技术，建立客户需求预测模型，将服务响应速度压缩至秒级；在运营环节，大数据平台对企业运行状态实时监控与动态预测，使企业能够精准把控节奏，将“经验驱动”升级为“数据驱动”，为全链条的降本增效奠定基础。新一代信息技术的应用，不仅实现了快递企业运营效率和能力的提升，更推动行业迈入高质量发展阶段。
　　3、质量与服务稳步提升，行业转向高质量发展
　　我国快递业在业务量飞速增长的同时，对服务质量与水平的要求亦日益增高。重视快递服务时效、服务质量及客户体验的快递品牌将优先获得消费者的青睐和选择，势必推动快递企业由价格竞争转向服务竞争、价值竞争、产品力竞争，快递企业将更加聚焦提升服务品质、改善客户体验。2024年，行业服务质量稳步提升，快件全程时效持续改善。
　　此外，国家邮政局提出，坚决防止恶性竞争。快递企业应推动开展差异化竞争，促进市场竞争良性发展。整个行业需将发展的重心转向提升质量和效益，实现快递服务由量的扩张向质的提升的转变，用优质服务推动高质量的发展。快递企业要不断增强服务质量第一意识，不断创新服务内容和形式，全方位多层次提升快递服务品质。展望未来，国内主流快递服务商将在市场需求和政策双重激励下，更加注重产品的差异化和服务的卓越性，从而塑造更强大的品牌竞争力与更广阔的发展空间。
　　4、不追随敢超越，30余载奋进开启新征程
　　“申通快递”品牌诞生于1993年，是国内率先成立的民营快递公司，5A级物流企业，中国民营企业500强，《财富》中国500强。公司引领并推动了我国快递行业的改革发展，连续多年快递业务量位居行业前列，已经形成了广泛的用户认知度和强大的市场影响力。作为国内知名的头部快递服务企业之一，公司不断夯实基础设施底盘，在转运中心建设、设备自动化升级、干线运力提升、信息系统建设等核心资产方面持续投入，截至2024年底，公司常态吞吐产能已提升至日均7,500万单以上，带动公司快递业务量实现稳定增长，市场占有率1提升至12.98%，经营业绩得到了显著改善。

　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司从事的主要业务
　　公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，坚定“打造中国体验领先的经济型快递”的战略目标，坚持“用心服务、成就你我”的服务理念，持续深化“数智化运营、精细化管理”，进一步推动公司经营向好、服务向优，努力打造“好快省”的快递服务和中国快递业转型升级的标杆。
　　（二）公司主要的业务产品
　　公司目前主要从事快递服务业。
　　（三）公司的经营模式
　　公司主要采用“中转直营、网点加盟”的经营模式。
　　（四）快递服务业务流程
　　快递服务业务主要分为揽收、中转和派送三个环节，以及全流程的快递信息服务。
　　1、揽收服务
　　（1）揽收
　　用户可以通过官方电话、官方网站、公众号、小程序、合作电商平台以及末端代收渠道等多种方式向快递公司发出寄递订单，根据国务院颁布的《快递暂行条例》规定，用户填写快递运单前，公司业务人员或者线上渠道会提醒其阅读快递服务合同条款、遵守禁止寄递和限制寄递物品的有关规定，告知相关保价规则和保险服务项目。同时，公司将根据规定对用户进行实名制身份查验，并登记身份信息。快递公司系统接收到寄递订单指令后，分配至用户所在区域的快递服务网点公司，并由网点公司安排业务人员前往收取快递。
　　（2）运送至转运中心
　　公司业务人员完成快递揽收流程后，将会按照规定及时将快递信息录入系统，并将快递汇集至所在网点公司，由网点公司根据时效要求及时将快递运送至所在区域的转运中心。
　　2、中转服务
　　（1）分拣作业
　　转运中心收取网点公司揽收的快递后，将根据快递目的地，依照同城、异地确定中转路由，并通过自动化分拣系统进行分拣、称重、扫描、打包等操作，逐步将各路由快递进行整理打包并进行装车。
　　（2）中转运输
　　转运中心将确定路由的打包异地快递交由快递公司运输车队或航空代理公司，通过陆运或航空渠道运送至目的地转运中心。如为同一转运中心所辖地的快递，转运中心将交由本地网点公司运输车辆运送至目的地网点。
　　3、派送服务
　　（1）从转运中心接收快递
　　网点公司在规定的时间内抵达转运中心接收用户的快递，统一运送至网点公司并进行后续派送。
　　（2）派送至用户
　　网点公司的快递业务人员将根据用户的需求提供派送至快递柜、驿站等末端服务场所或进行送货上门等服务，并做好相应的交接、结算及签收信息上传工作。
　　4、快递信息服务流程
　　快递信息服务主要是由快递公司通过快递面单等识别客户信息后，经快递电子信息系统提供全流程的定位和查询服务，用户寄出快递后通过快递单号获得对应的信息查询服务。用户交寄快递、填写快递信息后，公司的快递电子信息系统会生成一个快递面单号，在该快递的揽收、中转、派送环节，面单条码被依次扫描登记，用户可以根据快递单号通过网站、公众号及小程序等途径查询快递的实时状态。
　　（五）公司主要经营情况
　　2024年，公司继续秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，聚焦“打造中国体验领先的经济型快递”的战略目标，构建“我为人人、人人为我”的新型加盟网络文化，通过持续投入基础设施建设，深耕网络末端服务能力，升级定制化产品体系等重要战略举措，顺利实现了“规模、体验、利润”三驾马车的持续增长。
　　2024年，公司完成快递业务量227.29亿件，同比增长29.83%；市场占有率为12.98%，按照可比口径同比上升0.83个百分点；公司实现营业收入471.69亿元，较去年同期增长15.26%；实现归属于上市公司股东的净利润10.40亿元，较去年同期增长205.24%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润10.17亿元，较去年同期增长199.55%。
　　1、加强基础设施建设，构建坚实运营底盘
　　（1）坚持强化枢纽建设，持续提升全网产能
　　2024年，公司顺利完成三年百亿产能提升计划，三年来累计实施179个产能提升项目，全网处理能力显著提升。本报告期内，公司顺利完成42个工程，涵盖杭州、长沙、合肥、南京、吉安、成都等城市。上述项目顺利竣工投产，推动公司常态吞吐产能突破日均7,500万单，并具备了高峰期处理亿级包裹的能力。随着单量的快速增长以及产能利用率维持高位，公司将继续投入基础设施建设，推动公司产能再上新台阶，预计2025年内常态吞吐产能将提升至日均9,000万单以上。
　　（2）持续投放智能设备，助力打造智慧物流中心
　　2024年，公司持续增加在新型自动化分拣设备方面的投入，同时不断加强转运中心的标准化建设、精细化管理，促进转运中心的人效、时效、坪效进一步提升。一是公司持续投入新型超高速交叉带分拣设备，搭配自研的电控系统和操作系统，实现设备运行中能耗分配的极致高效；通过自主研发的气动格口，实现格口挡板的智能自动切换，灵活调整包裹的运行轨迹，降低高峰期包裹分拣压力，实现分拣效率提升30%，同时能耗降低50%；二是为适应行业轻小件化趋势，报告期内公司新增投入67套小件侧滑式分拣机，较大地提升了小件及异形件的分拣效率，降低了破损率；三是在报告期内，公司新增投入上百套矩阵窄带分拣机和装车窄带分拣机，有力推动了进出港装卸降本增效。截至报告期末，公司累计拥有424套自动化分拣设备。
　　2、优化运力供给结构，打造数智化运输车队
　　（1）扩充自有运力规模，降低干线运输成本
　　为进一步提升全网快件时效降低运输成本，公司综合区域业务量、转运中心布局、运力平衡等多重因素，对干线路由进行了深度的优化调整。公司制定了全新的路由规划标准，重点推进“线路开通”、“多节点优化”、“外租单边下降”等核心任务，并根据行业发展的增速预期，进行了前瞻性的战略部署，新开通了超过110条线路。截至报告期末，全网直达路由数量达3,496条，同比提升12.2%，路由直通率86.9%，同比提升3.7个百分点。同时，公司加大自有运力投放及高运力车辆使用，持续提升自有车辆运能占比。截至报告期末，公司累计拥有干线车辆7,412辆，同比增长23.7%，整体运能得到较大提升。报告期内，公司通过陆运方式完成的业务重量占比为99.78%；通过航空等其他方式完成的业务重量占比为0.22%。
　　（2）扩大智能产品覆盖，不断提高运输效率
　　2024年，公司重点围绕“数智化车队”的运营管理，加大智能调度系统投入及运输车辆的智能设备覆盖，大幅提升运输安全性和运输效率。
　　在运输安全方面一是围绕人防，公司聚焦司机这一关键群体，升级“申行者.司机版”2.0版本，通过搭建司机智能培训和考试系统，提升司机安全意识。同时，引入OCR识别技术，实现司机证照数智化管理，有效识别潜在风险。二是围绕车防，公司全面推广安装AEBS防碰撞设备，配套T-EBS系统以防急刹制动，同时实现对胎温胎压的实时监控；加强行车检查，及时甄别车辆可能存在的事故风险。三是搭建安全监控平台，对事故进行全链路周期管理，构建全方位安全防护体系。
　　在运输时效方面提升装载率的核心策略是将管理细化到任务层面，从单次任务及单票成本的视角出发管控，并配套实施装载率激励机制，确保责任落实到每个班次和个人。通过实施装载率激励措施，严格管控加班线路，制定加班车辆发车标准等方式，实现装载率较2023年提升约6.7个百分点。
　　在自动驾驶技术应用方面通过与合作伙伴联合运营测试，验证了智能辅助驾驶车辆在500-1,000公里快递线路上的适用性，目前已拥有368台智驾汽车。在上述特定场景中，智能辅助驾驶车辆可以实现双驾驶员模式变为单驾驶员模式，并可以根据实时路况和车辆状态调整行驶策略，实现智能节油，提高运输效率，减少交通事故率。未来，公司将扩大数智化车队规模，并在1,000公里以上线路等新场景试点运营。
　　3、赋能末端加盟网点，提升网络经营活力
　　（1）优化末端网点结构，保障网络稳定高效运营
　　末端网点是客户服务窗口，也是品牌提升市场竞争力的重要组成部分，公司与末端网点始终保持互利共赢的合作关系。
　　2024年，公司持续深化网点结构优化战略，继续推进网点星级评价机制。一方面，综合考量服务质量、收益能力、发展潜力及资本实力等多方面指标，构建科学明确的评价体系，对落后网点进行帮扶、对持续落后网点实施汰换，促进全网同步发展；另一方面，有序推进末端网点的扁平化管理改革，激发网点发展活力，确保网络稳定与运营效率。截至报告期末，公司全网独立网点达到5,025家，同比增长0.5%；地市级网络覆盖率达100%，区县级网络覆盖率达99.7%，全网服务站点及门店达7.9万余家，常态快递员数量约20.22万人，已经形成了覆盖率较为全面的快递服务网络。
　　（2）加强网点培训和赋能，促进网络生态稳健发展
　　公司逐步加大对网点的赋能力度，助力网点提高其经营管理能力，形成“经营改善—服务优质—网点稳定”的正向循环，共同应对外部市场挑战。根据双壹咨询出具的《申通快递基层网络生存现状暨景气指数研究报告》的统计结果，随着公司业务量增长，业务量景气度指数提升2.3至72.4，网点的投资景气度得分提升1.0至77.3，网点的投资意愿强烈。
　　网络扶持公司与网点在资本开支上保持同频共振，公司亦从多方面为网点提供支持，一是升级网点普惠金融方案“申意金”，升级后的“申意金2.0”能够为网点提供门槛更低、额度更高、利率更优的融资方案；二是成立设备项目支持部，针对网点自动化设备应用场景，通过综合评估网点的场地资源、工艺布局等因素，制定设备标准，确保网点设备的稳定性。同时，基于各设备厂商规模及行业案例，制定集采策略，推荐多家头部设备厂商供网点选择；三是提供配套政策鼓励规模化网点投入自动化分拣设备，提升生产经营效率。2024年网点新增投入自动化设备554套，投入资金总额约4.6亿元，网点自动化率大幅提升。
　　培训赋能成立网络培训部，积极调动总部、省区、网点三级资源，从网点星级、收入政策、网点管理、运营、客服、省区专项等六方面积极开展网点培训帮扶工作。报告期内，公司累计开展线上培训109场，在网点侧取得了积极的成效。
　　“申二代”培养公司倾力打造“申二代”项目，旨在将网点接班人培育成为精通网点运营管理的职业化管理人才，为网点管理能力的持续提升注入强劲动力。首届“申二代”培训覆盖全国24个网点，其中13位优秀毕业生已经加入本公司，成为储备省区干部。
　　4、拥抱人工智能技术，推动数智化转型升级
　　（1）申通AI助手-智能驱动网点运营与服务升级
　　为深化“数智化转型”战略布局，赋能网点智慧化升级，公司正式推出自主研发的AI智能助手。该平台依托先进的大模型技术，深度融合实时物流大数据，构建起“数据感知-智能分析-策略生成-闭环验证”的全链路决策引擎。在日常运营管理方面，申通AI助手以其卓越的分析能力，实现了对运营全流程的实时监控，能够迅速响应并解决各种运营难题，极大地提升了网点的运营效率和客户的体验。为了适应不同网点运营模式和业务需求的差异性，申通AI助手提供了高度灵活的个性化配置选项，网点管理者可以根据自身实际情况，自由定制功能模块与分析指标，确保每一次应用都能精准满足自身需求。申通AI助手的成功应用标志着公司在“数智化转型”道路上又迈出了关键一步。展望未来，我们将持续加大技术投入，不断巩固和强化AI助手在公司数智化生态体系中的核心地位，致力于将其打造成为每个网点的智能助手，共同推进快递物流行业的智能化变革。
　　（2）“申音”沟通平台-助力客户服务高效链接
　　“申音”是公司精心打造的一款专注于解决运单问题的实时沟通平台，实现了公众号、小程序、申行者、微信、钉钉等多元化渠道的互通，满足了客服与消费者、商家、快递员等多角色间的在线高效沟通需求。通过将沟通能力组件化，深度嵌入ASR+大模型语音识别技术，实现了客服沟通与单据处理的无缝连接。凭借多平台互通、沟通能力组件化和快捷处理三大核心优势，“申音”有效地解决了客服常见的沟通痛点，实现了客服在线沟通无障碍，同时引入智能外呼系统及智能工单质检技术，大幅提升了信息流转效率，优化了客服服务体验。
　　（3）建立消费者体验评价体系，驱动客户服务升级
　　公司构建了一套全面科学的消费者体验评价体系，立足于消费者视角，深度融合了内部运单全链路的数据诊断分析，打造物流服务体验指标模型。管理者能够精确捕捉到消费者的真实反馈，真诚聆听消费者声音，并通过持续反馈与优化，推动公司从传统的以一线履约考核为主的运营模式向以客户体验为核心的模式转型升级。
　　5、夯实差异化服务能力，市场客户高质量增长大客户服务方面
　　公司秉承“让客户先赢”的服务理念，全心全意支持客户高质量增长，聚焦引入高端品质客户作为业务拓展的关键方向。
　　通过商务、运营、产技、售后等全方位协同，打造差异化拓客的能力，2024年公司大客户业务规模同比增长260%。未来，公司将持续深化与各行业领导品牌的合作伙伴关系，致力于成为他们信赖的物流服务提供商。
　　散单服务方面积极推动散单业务的体系化发展，通过优化组织结构、完善分单系统、提升申行者APP的揽收功能以及改进散单运营流程等多项措施，提高了实时调度的精准度和揽件的效能，有效地增强了散单业务的整体实力。在平台合作方面，公司不仅承接了多个主流电商平台的逆向退货业务，同时与快递柜、驿站等多个散单寄件平台合作，公司的交付能力与服务口碑位居行业前列。
　　公司与各大电商平台深度协同，陆续在新疆、西藏、甘肃、青海、宁夏、内蒙古等地开通了集运服务，携手平台共同破解了偏远地区长期存在的“不包邮”、“取件不便”、“退换货繁琐”等行业难题。2024年全年处理量超过1亿件，包裹平均运费降低了80%，运输时效提升了20%，极大地激发了偏远地区的消费活力，释放了内需潜力。此外，集运仓储网络的多点布局与联动互补，也为偏远地区消费者提供了更为稳定可靠的包裹配送服务。
　　公司持续孵化务实、高效、智能的快递服务能力，相继推出了申通仓盟、生鲜尊享、申咚咚等一系列创新服务产品，赢得了市场的广泛认可。其中，申通仓盟通过仓配一体、上仓下配的服务模式，有效地帮助商家解决了物流衔接难、时效不稳定、异常响应慢等痛点，目前申通已在全国范围内协助开仓超过100个，覆盖27个省市自治区，79个地级市，为超过1,200家商家提供了卓越的服务体验。
　　6、聚焦时效质量优化，夯实“好快省”品牌心智
　　时效质量方面，公司围绕“发申通，好快省”的品牌战略，持续加强自身能力建设，加大时效和质量投入，提升客户的服务体验。
　　（1）制定专项优化方案，持续提升全链路时效
　　一是优化升级路由，持续改善全链路时效。报告期内，公司持续增加干线投入，新开通超过110条战略线路，加速了干线融合。同时，全新升级了支线路由系统，优化网点交货时间和频次，实现更好与中心出港操作衔接，进一步提升时效；二是优化末端环节，提升末端时效。报告期内，公司针对超过900家网点的回货时间和中心操作衔接环节进行全新优化，提升末端时效；三是专项改善落后区域，缩小时效差距。报告期内，公司针对重点省份的落后线路通过交货衔接、发车调整、线路优化等措施进行专项改善，履约速度逐步超越部分同行。2024年，公司月度揽签时效最快缩短至44小时以内，在多家电商平台的物流指数排名同比显著提升。2024年第四季度国家邮政局快递服务时限测试中，公司在全链路时效、72小时准时率两大核心指标均排名行业九大品牌前三。
　　时效质量方面，公司围绕“发申通，好快省”的品牌战略，持续加强自身能力建设，加大时效和质量投入，提升客户的服务体验。
　　（2）实施多项举措，持续提升服务质量
　　一是聚焦平台侧体验提升，通过关注履约时效、客户体验、信息质量、消费者收货偏好等关键指标，持续优化整体物流体系，提升服务质量，报告期内，淘天物流指数和抖音物流指数公司排名位于行业第一梯队；二是数智化赋能，提升理赔效率，一方面应用“智能视觉平台系统”，可做到对交叉带实时监控、实时预警，防止因交叉带分拣落格和上件时的堵塞而造成的包裹错分，降低包裹的错分率，同时结合AI算法实现了包裹全链路追踪，为遗失问题件的追踪和售后理赔举证等提供有力支撑，另一方面应用“智能遗失系统”，实现理赔线上化，针对末端异常包裹，主动前置协商理赔，大大缩短赔付时长，提升客户的服务体验；三是聚焦破损改善，通过实施中心设备的技术升级改造，增设破损件拦截机制，改善运输环境，对违规操作进行整改等一系列措施，有效降低了破损率。
　　（3）持续推进智能客服建设，持续改善客户服务体验
　　持续强化托管客户服务能力，助力网点服务质量提升。一是扩大智能客服中心规模，增加托管服务内容，目前南宁和吉安智能客户服务中心人员增加至900余人，托管服务内容扩展至19项，服务网点超4,000家，托管后网点的服务质量指标显著提升；二是优化系统功能，通过引入可视化看板、微信版智能客服、强托服务功能，以及自动化账单推送，提升服务监控和管理效率；三是灵活配置服务内容，通过优化托管申请流程，调整业务报价模式，提供多样化计费方式和定制服务，加强与网点的合作；四是提供全方位服务保障，设立专人专岗对接需求，做好接管业务的质检与复核，定期复盘指标数据，提升服务质量同时降低成本。
　　服务通道多重升级，全面提升大网客服服务质量。一是持续优化协作任务工具，通过完善工单被投诉网点的路由逻辑，减少不合理工单下发，提升协作任务的处理质量，同时，采用结构化回复、精简任务类型、限制发起条件等方式使每日协作任务处理量减少20%，显著提高网点服务质量和效率；二是优化智能服务机制，包括改善语音导航系统、预警处理重复投诉、灵活调配电话资源、智能化处理简单需求，以及优化话术模型等，提高问题处理效率和减少沟通成本，从而提升全网接听率和客户服务体验；三是搭建质检系统平台，启用质检功能，规范全网客服沟通标准，使服务过程及结果得到有效监控，促进大网客服服务质量全面改善与提升。
　　发展主动服务及大客户增值服务，提升市场议价能力。一是开发客服沟通平台“申音”；二是优化服务兜底机制，升级重复客诉至总部处理，打通线上理赔链路，上线先行理赔功能，实现快速理赔，提高客诉处理时效和质量；三是增加工单处理指引功能，缩短新员工培训周期，增加信息集成功能，辅助人员快速了解包裹信息，节省繁琐的核实环节，提升工作效率，降低人力成本；四是完善有效电联判断机制，拓展多渠道外呼调研，确保客诉真实有效解决，持续提升工单处理质量；五是推行大客户增值服务，包括新客回访和老客户维护，主动跟进全链路异常单，如生鲜产品滞留环节做到提前干预，减少被动投诉，提升客户服务体验和市场竞争力。

　　三、核心竞争力分析
　　公司围绕“中转直营、网点加盟”的经营模式，不断加大在核心中转枢纽的资本投入，致力于提升中转分拣的效率，着力增强枢纽的吞吐能力。与此同时，公司结合数智化运营系统，全面评估中转布局、中转时效以及中转频次，针对中转频次较高的区域，通过裁撤或者搬迁转运中心的方式拉直中转分拨路由；针对业务量增长快且产能支撑不足的区域，通过新建以及改扩建部分转运中心的方式解决产能供给不平衡的问题，确保业务运行的顺畅与高效。截至报告期末，公司拥有直属转运中心70个，其中东北6个、华北8个、华东25个、华南10个、华中12个、西北3个、西南6个。
　　除了高效的中转运营体系，公司也高度重视加盟网点的管理层级、经营表现以及覆盖纵深情况，精准实施网点扁平化改革、赋能网点降本增收以及精细化管理等重要举措，目前公司在细化末端网点布局上取得了积极进展，已经形成了覆盖率高且响应迅速的全国快递服务网络。
　　2、标准化的运营体系与高性价比的服务体验
　　标准化的运营体系建设是申通快递实现内部协同发展战略的关键一环，也是建立健全申通快递管理生态体系的必备环节。
　　在业务运营方面，公司建立了一整套规范的业务标准化流程、统一的操作标准与规范指引，从而使得标准化流程与实际日常操作能够互相匹配，最终通过业务运营体系的标准化推进公司真正成为快递行业中的典范；在客户服务方面，公司高度重视客服体系标准化项目与智能化工程，通过积极投入新型的移动互联网工具以及智能化功能模块，形成了标准化的客户服务流程以及人性化的处理机制，让客户与消费者不仅能够快速有效地解决诉求，还能享受高品质的快递服务体验；在企业形象标准化方面，公司更新了企业标识（logo），并升级了统一的品牌形象识别系统（VI），让企业的服务理念、质量方针、价值观以及企业文化都能得到充分展示和有效地传递。
　　3、强大的数智化能力与精细化的管理体系
　　随着物流基建的不断完善和自动化智能设备的普及，网络信息平台、自动化智能设备与业务已实现深度融合。在当前的市场环境下，快递企业管理进入精细化管理阶段，通过核心运营系统的数智化建设在降低运营成本的同时提高快递服务效率。公司已搭建完成一整套自上而下的数智化系统和产品，在总部决策层面，通过数据参谋、经营损益分析等平台，实现了对单量、时效、服务质量以及损益等方面的决策分析；在运营管控方面，智能运营平台-昆仑系统持续升级，实现了产能诊断、件量预测、网络规划以及成本管控；在快递全链路层面，相关产品已经全面覆盖揽派、运输、中转等实操场景，实现了对快件及时、准确、完整的状态感知，让快件的履约过程可计划和可监控，做到亿级包裹端上即时干预等技术手段，实现物流的信息化、自动化、智能化。
　　（1）先知引擎-全链路数据实时计算和预测
　　先知引擎是针对物流行业中包裹量大、“揽-签”履约周期长、包裹流转环境复杂等因素导致的数据差异问题而设计的一款全方位实时数据预测模型，具备海量实时数据的统计分析能力。在先知引擎架构设计中，数据链路层作为上游数据统一输入口负责引擎数据模型构建，网关负责冷热数据路由和统一业务指标查询出入口，预测模块主要针对物流详情以及末端中心进行主观预测，AI·OS引擎是公司高性能存储计算引擎，指标管理平台突出易用性、统一性，而引擎管理平台主要负责稳定性模块，由此实现了集先进性、稳定性、高性能、易用性为一体的全方位实时数据预测模型。先知引擎是实现数据链路一致性的一本“账”，是可以穿透到每一个包裹的“账本”，快递全链路的所有相关数据，都必须从这个“账本”上统计汇总而来，实现快速查账、快速对齐、快速分析，为业务赋能，支撑业务的快速发展和创新。
　　（2）智能视觉平台-打造线下数据可视化链路
　　智能视觉平台是一款可实时采集并存储调阅生产现场各要素的视觉分析及管理系统，该平台通过流媒体技术和云边一体化架构打造了可视化数据供应链，可提供图片采集、图片存储、视频直播、视频回放、视频截取等基础能力。该平台的视觉识别能力，可做到对交叉带实时监控、实时预警，防止因交叉带分拣落格和上件时的堵塞而造成的包裹错分，降低包裹的错分率，同时结合AI算法实现了包裹全链路追踪，为遗失件的追踪和售后理赔举证等业务提供有力支撑。此外，系统通过车辆到站识别、传送带攀爬行为识别等功能，为生产安全类现场管理提供了强有力的抓手。视觉平台的上线实现了物流包裹信息从纯文字到图片与视频相结合的转变，对公司的问题件治理和生产现场的安全管理起到重要作用。
　　4、稳定高效的管理团队与“简单信任、说到做到”的组织文化
　　公司始终高度重视人才资源对企业发展所起到的突出作用，积极推动公司在人才队伍建设方面形成综合竞争力。公司董事会及核心管理层具有丰富的互联网以及物流快递领域的履职经历，对快递行业的战略规划、数智运营、财务管控以及资本运作等方面具有深度感知，是一支能够帮助公司实现未来发展转变的职业经理人管理团队。
　　基于“简单信任、说到做到”的组织文化，公司着重培养员工在工作中保持简单的态度，认真工作踏实做事；保持积极的心态与热情，持续进步，自我成长；以结果为导向，看到过程，拿到结果。在具体文化理念的透传方面，一是公司深耕钉钉、申行者等员工日常使用的工具，借助钉钉“文化君”服务窗、掌上申通“申通家园”等特定平台，打造了“申故事”、“申网点”、“申标杆”、“大申说”等在全网具有广泛传播效应的宣传栏目，将全网的正能量故事、标杆人物事迹、公司重大文化活动等进行宣导，全年共宣发“申故事”64篇，“申网点”14篇，“申标杆”22篇，“大申说”12篇，其他宣传文稿32篇，总宣发量146篇，总阅读量超31万；二是系统性开展公司荣誉标杆评选，让标杆引领员工、带动员工，最大限度激发员工爱企业爱岗位的热情，并持续开展具有申通特色的文化活动，透传公司理念和价值观，提升员工的归属感和凝聚力。
　　坚守长期主义是一条行稳致远的道路，公司要做好持久战的准备，团队要保持耐心和定力。坚守长期主义是一种格局，是一种态度，也是一种核心竞争理念，公司将在“长期主义”理念的引领下，努力践行“让客户享受快递新生活，让员工实现个人价值，让企业担当社会责任”的使命，拒绝狭隘的零和竞争，并在不断创新、不断创造价值的发展历程中，重塑企业的动态护城河。
　　坚守长期主义不仅是文化理念和价值观的体现，也是企业品牌和业内口碑的良好塑造。“申通快递”品牌最早创立于1993年，是中国民营快递第一家，长期引领着我国民营快递企业的高速发展，在30多年的发展历程中，申通快递已经形成了广泛的用户认知度和强大的市场影响力，公司陆续获得“中国驰名商标”、“上海市著名商标”、“中国品牌价值百强物流企业”、“上海名牌”、“快递社会责任奖”、中国物流技术装备“金智奖”、“物流行业数字化转型先进企业”、“快递数智化管理奖”、“浙江省服务业百强企业”、“中国物流企业50强”、“中国企业慈善公益500强”、“ESG综合治理标杆企业”、“中国ESG 50最值得关注榜2025领军企业”、“2024金责奖-最佳公司治理（G）责任奖”、“2024年上市公司可持续发展最佳实践案例”、“ESG新标杆企业奖”等奖项，充分表明公司在长期发展过程中塑造了良好的品牌形象，具备了知名的快递品牌优势。

　　四、主营业务分析
　　2024年，公司坚定“打造中国体验领先的经济型快递”战略目标，坚持“规模、体验、利润”三驾马车并驾齐驱、均衡发展的经营策略，持续推进三年百亿级产能提升项目，公司全年共完成42个改扩建项目，推动公司常态吞吐产能突破日均7,500万单，带动公司业务量及市场份额大幅增长。公司全年实现快递业务量227.29亿件，同比增长29.83%，市场占有率为12.98%，同比提升0.83个百分点。公司显著好转的定价能力及快速增长的业务量使得公司规模效益逐步释放，2024年，公司实现营业收入471.69亿元，较去年同期增长15.26%；实现利润总额13.04亿元，较去年同期增长211.78%；实现归属于上市公司股东的净利润10.40亿元，较去年同期增长205.24%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润10.17亿元，较去年同期增长199.55%。
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司未来发展战略
　　公司全面贯彻中央经济工作会议“以科技创新引领现代化产业体系建设，深化供给侧结构性改革”的核心要求，积极响应国家邮政局《“十四五”快递业高质量发展实施方案》中期部署，立足“数智化、绿色化、融合化”新阶段，继续秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，奉行长期主义的发展战略，保持足够的耐心和定力，踏踏实实做好企业经营；坚持精益管理、提振产能、科技赋能、优化时效、维护网络生态稳定、丰富差异化服务产品、全方位提升用户体验，将公司打造成中国体验领先的经济型快递品牌。
　　1、聚焦经济型快递主业，构建多元化竞争能力
　　公司将在经济型快递主业持续发力，夯实经济型快递网络建设，提升单量质量，聚焦服务体验，单量和体验保持在行业第一梯队。对内分战区建立竞争机制，不断推动省区形成重视经营与考核结果的理念；对外积极拓展增量合作渠道，建立多元化业务发展规划，提升多元化的业务渗透率，最终实现以快递为主业、多元化业务协同发展的宏伟蓝图。
　　2、实施产能提升战略，构建坚实且强大的运营底盘
　　公司基于“立足当下，着眼长远”的理念实施产能提升战略，一方面根据行业发展情况、公司的件量规模合理安排产能提升计划，提升中转运营效率，另一方面着眼长远建设多元化业务协同的智慧物流中心，为公司多元化业务协同发展奠定坚实基础。其中在基础设施建设上，公司将对全网中转运营场地进行科学选址、超前规划及合理布局，建立起强大且高效的中转运营体系；在智能设备投入上，公司将采取自主研发与引入先进装备相结合的方式，持续增加自动化分拣设备的投入，提升整体的分拣操作效率。
　　3、推出差异化服务产品，提升客户体验及满意度
　　公司将围绕以客户体验为先的终极目标，加强对省区、加盟商的培训力度，搭建全面的履约监控产品体系。公司将针对不同类型的客户及其需求全面升级高端定制服务- 头等舱、按需配送产品- 申咚咚、仓储产品- 惠选仓&优选仓、基于多模态和AI的智能客服等差异化服务产品，全面提升客户体验及满意度。未来，申通将继续秉持让客户先赢的市场服务理念，持续提升专业化、智能化、质价比的客户服务能力，全心全意支持客户高质量增长。
　　4、落实数智化转型战略，科技赋能高质量发展
　　快递行业已经从数字化迈向数智化时代，快递网络“实时、智能、自动化+”特征显著，快递包裹的全链路跟踪过程显得尤为重要。公司高度重视自身数智化能力的建设，积极引进高端技术人才、优化数智化架构，搭建了一套覆盖快递全链路，具备设计、研发、预警、管理及决策功能的智慧运营体系。公司将进一步强化内部自主研发实力，深度融合AI技术于自动化装备和智能算法模型之中，推动全场景智能运营的深度升级。展望未来，公司将持续优化数智化生态，释放科技红利，以智能驱动高质量发展。
　　5、深化“共享”理念，推动全网协同发展
　　从总部、省区、网点“三位一体”到“我为人人，人人为我”，申通快递不断诠释加盟制网络的“共享”理念，推动全网协同发展。快递员作为快递生态圈中不可或缺的生力军，他们穿梭于城市乡村，服务着各行各业，为畅通经济循环、便捷生产生活、促进社会和谐发挥着不可或缺的作用。公司高度重视维护快递员合法权益，提升快递员职业技能，不断增强快递员的幸福感。未来，公司将围绕“提服务、降投诉、优体验”三大核心目标，强化快递员日常管理体系，优化末端操作标准，完善揽派考核机制，同时加强快递员荣誉宣传和权益激励，切实提升快递员的获得感和职业认同感。
　　（二）公司下年度经营计划
　　公司将学习贯彻2025年民营企业座谈会精神，坚定不移走高质量发展之路，坚守主业，加强创新，履行社会责任，为推动拉动经济、服务民生、促进就业贡献申通力量。
　　2025年，公司将继续聚焦经济型快递主业，坚持“稳定存量，拓展增量”的经营思路，全面拥抱人工智能，在做深做优电商快递大盘业务的同时，不断发掘新场景、新商机，实现公司规模增长继续超过行业的目标。
　　1、加强基础设施建设，产能再上新台阶
　　2025年，公司将进一步加强与合作伙伴的定制开发项目，并与主流物流地产商、产业互联网平台、区域性龙头企业等合作伙伴开展基础设施建设合作等，提升重要中心节点产能供给，预计2025年内常态吞吐产能将提升至日均9,000万单以上。
　　2、深化精细化管理，推动全网降本增效
　　一是在全链路环节投入数智化产品的基础上，通过数据分析挖掘降本空间，分环节细颗粒度管控成本；二是深度击穿现场，管理从办公室支持向现场管理赋能，通过区域效率管理，不断提高各区域操作人效，同时通过持续投入设备改造升级、优化计件模式责任到人，精准快速提升人效、时效以及坪效；三是通过继续提高自有车辆和大运力车辆占比，扩大新能源车辆的投入规模，持续优化运力结构，优化干线运输成本，同时在运输端通过装载考核方案激励到人，提升装车积极性及车辆装载率，提升运营端竞争力。
　　3、全方位提升客户体验，持续增强客户满意度
　　2025年，公司将继续聚焦全链路时效提升以及服务质量改善，以客户为中心，紧跟技术趋势，升级服务能力；深化客户需求沟通与语义识别技术的创新研究，借助智能化服务全方位升级，打造更加高效、便捷、贴心的客户体验，确保每位顾客的诉求都能获得精准而迅速的响应，进一步增强品牌的客户粘性。
　　在时效提升方面，一是通过场地的新建及改扩建、自动化设备投入以及推行班组计件制，提升产能，提高吞吐效率；二是持续优化各环节标准衔接，提高网点二派比例、边远地区时效全面提升。在服务体验方面，公司持续聚焦消费者端、商家端体验，重点针对物流停滞考核、破损改善、商家物流分等关键举措点，力求全方位提升客户体验，持续增强客户满意度。在客户服务方面，一是公司将根据客服托管中心的扩建规划，新增240个席位，同时，加大托管工单及出港业务占比，进一步增强全网服务质量；二是通过推进客服沟通平台 -申音的升级，提升客服响应率和服务质量，同时，通过优化星级客服管理体系，升级主动服务客户的能力，完善先行理赔机制，持续提升客户体验，增强市场竞争力与议价能力。
　　4、深化网格化管理，赋能末端网点
　　2025年，公司将继续深化网格化管理模式，片区管家的工作聚焦在调研和问题改善方面，及时掌握一线网点的服务需求、经营痛点以及市场动向，并及时反馈给总部，总部及时组建问题反馈小组，充分协调资源，帮助末端网点解决经营堵点。另外，公司继续推进“申意金”网点普惠金融项目，该项目具备授信高、到账快、还款灵活等优势，切实帮助网点解决融资痛点，支持网点高质量发展。
　　此外，公司还将聚焦末端常态化运营体系升级与代收服务品质提升，通过行业资源整合、品牌矩阵优化及数字化管理多维协同，建立合作驿站和快递柜的星级化管理机制。同时，通过提升自有站点包裹渗透率，积极推动网络自建代收站点，打造稳定可靠的自有代收网络，推广驿站直送合作，帮助网点实现结构化降本、提质、增效，助力申通网络健康可持续性发展。
　　5、拥抱人工智能战略，构筑科技硬实力
　　2025年，公司将继续深化数智化转型，全链路各环节积极拥抱人工智能，全方位优化快递网络运营管理体系，着力提高派送效率，优化客户服务体验，引领行业标准的进一步提升。一是持续优化“派件效率模型”，赋能网点的派件精细化管理。公司将从网点管理视角切入，利用模型使用者的即时反馈，精准地发现问题，对派件效率模型进行持续和深入的优化。同时，我们致力于提高数据精准度，推动网点内部运营向数智化方向迈进，实现管理上的全面提升。二是升级“自动化+”系统，赋能网点的精细化运营。“自动化+”系统是一款面向网点现场管理打造的高效工具，该系统集成了“昨日诊断”、“实时异常”、“视觉AI”、“设备学堂”四大核心模块，支持对设备运行质量、运行效率等数据的实时监控与事后分析。借助“自动化+”系统，网点的现场监控与管理能力将得到显著提升。三是以提升消费者体验为核心目标，构建全方位升级的消费者体验体系。首先，公司将精准锁定消费者的痛点，通过深度挖掘反馈信息，精确提炼关键问题，并借助精细化的分析工具，对问题进行清晰而准确的界定，确保敏锐地洞察并响应消费者的核心诉求。其次，公司将借助数智化工具穿透现有考核环境下的复杂表象，全面排查一线可能出现的虚假履约现象。通过系统性的改进措施，优化运营流程，保障消费者权益，从而实现服务质量的持续稳步提升。2025年，公司将继续强化自主研发能力，依托AI技术、自动化设备和智能算法模型，推动运营效率变革，释放科技红利，为行业树立更高的服务标准。
　　6、加强人才激励和培养，奠定坚实的人才基础
　　为了凝聚核心骨干、增强员工信心、加强公司目标与个人目标绑定以及推动公司长远可持续发展，公司于2022年推出了第一期员工持股计划，取得了积极成效。2025年公司完成新一轮股份回购，主要用于股权激励或员工持股计划，重点激励优秀人才，调动其积极性，促进公司业绩考核目标的达成，增强公司核心竞争力。
　　在人才激励的同时，公司也高度重视核心人才的培养，公司将持续深化核心岗位人才储备机制；启动“申一代”培养，提升资深网点管理者经营能力；持续开展“申二代”培训，通过经营、管理、网络等全方位课程，培养申通网点经营管理的职业化经理人；继续开展“活水”项目，推动岗位轮换和人才流动，加强总部省区业务交流，进一步提升公司关键干部作战能力；借助“武备堂”平台，我们致力于提升全网员工的业务能力，并针对中层管理干部开展专项培训，以增强其领导力与执行力。
　　此外，公司将进一步完善校招生培训体系，提升新申力量的职业素养和专业能力，并通过全网范围内的培训活动，提高员工的整体综合素质，优化关键岗位的人才结构，确保公司的发展步伐与人才储备同步前行。我们还将优化晋升机制，为员工的职业发展提供更多机遇，以此为公司长期战略目标的实现奠定坚实的人才基础。
　　（三）主要风险因素及公司应对策略
　　1、市场风险
　　（1）宏观经济波动的风险
　　快递行业总体上与宏观经济增长速度呈现较强的正相关关系，经济要素的变动将会影响快递行业的服务总量进而影响行业内公司的经营业绩。在经济处于扩张时期，货物运输供求增加，快递行业繁荣；反之，在经济处于紧缩时期，货物运输供求减少，快递行业也萧条冷淡，上述宏观经济的波动情况，将对整个社会经济活动产生不同程度的影响，进而对我国快递行业的整体发展以及公司未来业务增长情况产生一定影响。
　　公司及时跟踪宏观经济形势的变化，制定针对性防范措施，以规避对公司经营不利的宏观经济波动的风险。
　　（2）市场竞争导致的风险
　　国内快递行业经过近年来的快速发展，市场竞争已较为激烈。虽然公司对快递业务定位和发展已做好长期发展战略和运营计划，但仍将面对快递市场的激烈竞争。另外，由于我国电子商务行业的快速发展和日趋激烈的竞争，导致消费者对与其相关的快递服务品质要求日益提高。部分大型电子商务企业，通过自建物流体系的方式降低对第三方物流企业的依赖，一方面可以更好的满足电子商务发展的需要，另一方面也可以为在其电子商务平台开展业务的其他企业提供相应的快递服务。因此，公司在相关领域面临的竞争也日趋激烈。如公司不能采取积极有效措施应对目前的市场竞争格局，将面临业务增长放缓及市场份额下降的风险。
　　公司将密切关注市场竞争格局的变化情况，相应调整自身的业务定位和长期发展战略规划，采取积极有效措施应对市场竞争格局。
　　2、政策风险
　　公司的快递业务属于许可经营项目，受《邮政法》《快递业务经营许可管理办法》《快递市场管理办法》《快递服务》（GB/T27917）与《快递业务操作指导规范》等法律规范、行政规章的监管与行业标准的约束。国家相关法律法规或产业政策的变化和调整，可能直接影响公司所在行业的市场竞争格局，并影响公司的经营业绩。
　　公司将密切关注国家宏观经济政策的变化，对其进行分析研究，加强与地方政府的沟通和联系，提高公司应变能力和抗风险能力。
　　3、经营风险
　　（1）燃油价格波动风险
　　运输成本是快递行业的主要成本之一，而燃油成本又是运输成本的重要组成部分，燃油价格的波动将会对快递企业的利润水平造成一定影响。若未来燃油价格大幅上涨，公司将存在一定的成本上升压力。
　　为了应对燃油价格的波动风险，公司将从以下方面应对：首先，公司通过进一步优化网点布局、路由线路，提升车辆装载率等方式提高资源使用效率；其次，公司建立了成熟的运营和成本监控机制，在油价波动大的时候，根据发改委调价日提前判断油价趋势进行提前采购，通过上述举措可以有效降低燃油波动对公司成本的影响。
　　（2）车辆运营安全事故可能带来的风险
　　公司的主营业务为快递业务，道路运输安全事故是公司面临的难以完全避免的重大风险之一。道路运输安全事故的发生可能导致公司面临赔偿、车辆损毁及受到交通主管部门的处罚等风险。即使公司为运输经营车辆按照国家规定投保相应的保险，可在一定程度上降低交通事故发生后的赔偿支出，但当保险赔付金额无法完全满足事故赔偿支出时，将导致公司发生额外的费用从而对公司的声誉、客户关系及经营业绩方面产生一定的影响。
　　公司将进一步加强车辆管理、使用、维修保养方面的管理，加强驾驶员安全意识培训，同时总结安全事故历史数据，规划购买相应理赔额度的保险。
　　（3）信息系统潜在的风险
　　公司现有的信息系统已基本实现对业务流程及内部管理各个环节的全面覆盖，并存储了大量的客户、业务及管理相关的信息数据。随着公司业务量的持续快速增长，公司开展业务运营、提供服务客户及实现公司管控对信息系统的依赖程度也日渐提高。但是由于原有设备及系统承载能力有限，或尚未完成优化改进，根据公司信息技术部门的统计，公司在以往发生过局部、短暂的网络系统故障，虽未影响公司业务的正常运营，但在一定程度上对公司内部信息收集汇总及时性产生了不利影响。
　　公司继续重视对信息系统的持续研发和升级，以满足公司战略发展目标的需要， 同时制定并严格执行定期备份服务器数据的管理制度，以防止数据丢失，或由于受到恶意攻击，导致公司的业务开展和客户服务出现中断的风险。
　　（4）不可抗力的风险
　　公司的快递业务主要依靠各类车辆进行公路运输，因此不可避免地受到天气和道路运输条件的影响。由于我国各地区的自然环境及气候条件不同，因此随着公司业务网络在全国范围的覆盖程度不断提高，将不可避免地面临更多诸如台风、暴雨、地震及各类自然灾难的影响。类似的重大自然灾害等不可抗力因素，均可能妨碍公司正常的生产经营活动，并在一定程度上影响当年的经营业绩。
　　公司继续完善已经建立的灾害应急机制，确保在灾害期间快速响应、恢复生产，尽力减少在生产经营过程中不可抗力带来的损失。 收起▲