一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）报告期内公司从事的主要业务简介
　　1、主要业务
　　公司主要从事汽车信息化、智能化相关产品的开发、生产、销售及服务，主要产品为智能座舱、智能辅助驾驶、智能网联、智能影像相关产品，具体包括了座舱域控产品、抬头显示产品、视听声光产品、流媒监控产品四大类核心产品线。
　　未来，路畅科技将持续进行产品创新、品质提升及成本优化，大力开拓国内外市场。通过运营模式创新、产品整合和方案化营销，巩固公司在国内前、后装及海外市场积累的优势；深入耕耘核心产品线；深度推进产业布局，力争成为汽车智能化优选合作伙伴。
　　报告期内，公司汽车电子板块的主营业务及主要经营模式未... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）报告期内公司从事的主要业务简介
　　1、主要业务
　　公司主要从事汽车信息化、智能化相关产品的开发、生产、销售及服务，主要产品为智能座舱、智能辅助驾驶、智能网联、智能影像相关产品，具体包括了座舱域控产品、抬头显示产品、视听声光产品、流媒监控产品四大类核心产品线。
　　未来，路畅科技将持续进行产品创新、品质提升及成本优化，大力开拓国内外市场。通过运营模式创新、产品整合和方案化营销，巩固公司在国内前、后装及海外市场积累的优势；深入耕耘核心产品线；深度推进产业布局，力争成为汽车智能化优选合作伙伴。
　　报告期内，公司汽车电子板块的主营业务及主要经营模式未发生重大变化；因公司于2025年6月30日转让了南阳畅丰的全部股权，公司不再经营冶金废渣超细粉环保新材料业务。
　　2、主要产品及用途
　　（1）汽车电子业务
　　1、座舱域控产品
　　①智能座舱域控制器：智能座舱域控制器将多个异种操作系统及安全级别的功能融合到一个硬件平台上，将车载导航、多媒体及娱乐功能、数字仪表功能、智能触控、智能网联、语音识别、APP生态、跨屏显示及智能感知等功能集成，为车主提供高集成、高性能更人性化体验车载电子一体解决方案；
　　②智能中控系统：智能中控不仅具有传统车载导航产品的导航、多媒体娱乐功能，还具有手机车机互联、汽车多信息显示及控制、语音识别、OTA升级、等车载信息功能；
　　③数字化液晶仪表，用液晶屏幕取代传统机械式汽车仪表，能完全展示车辆行驶速度、发动机转速、剩余油量等基本信息，通过特定的UI设计，还能使显示效果更加绚丽、显示内容更丰富、实现个性化设置，提升了整车的科技感；
　　④ADAS：高级驾驶辅助系统（AdvancedDrivingAssistanceSystem）是利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达、单\双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。高级辅助驾驶系统包括：车道偏离预警系统LDWS、车道保持系统LKS、自适应巡航系统ACC、前碰撞预防系统FCW、自动泊车系统APA、盲点监测系统BSD、自适应灯光控制系统ALC、自动紧急制动系统AEBS等；
　　⑤DMS:通过摄像头采集视频，结合人脸特征检测技术，提取嘴部区域特征，根据嘴巴开合程度判断是否存在打哈欠行为。通过眼部检测算法定位人眼区域，计算区域内眼部开合度，根据阈值控制判断是否存在闭眼行为。并通过姿态监测及其他特定场景的深度学习训练来判断驾驶员目前的状态，从而给出恰当的提醒和警告；
　　⑥T-BOX：车联网产品，给汽车的相关应用提供联网服务，同时也应用于远程监控、远程诊断、远程控制等功能，并提供用户手机APP，后端运营管理平台；T-BOX具备数据上传、远程控制及远程更新等功能；APP具备身份注册、扫码用车、预约、结算等功能；后台管理运营系统具备完整的共享车运营管理的功能，包括车辆投放、车辆监控、用户管理、计费结算等；
　　⑦健康座舱：车载健康检测系统是一种集成了生物医学、气体检测、电子工程和车联网信息技术的智能化系统。该系统包括驾乘者生理指标监测（DPSM）以及车内空气环境监测及净化（IEMC）两部分，分别实现了驾乘者的心率、血压、心电、血氧等身体状态监测以及车内的尘埃、异味、有毒有害气体等的检测及净化，全面覆盖健康汽车的概念并实用化；
　　⑧加密座舱：加密座舱是国标国密SVAC产品结合普通座舱的一个应用场景，可以将目前普通座舱系统升级为支持国标国密，从而支持座舱及安全客户端与平台之间双向身份认证（SM3+SM2）、信令认证（SM3）、视频数据签名验签（SM2）、视频数据加密（SM4），对用户的个人数据以及车辆相关运行数据进行全方位的数据保护。
　　2、抬头显示产品
　　①AR-HUD：以挡风玻璃做成像介质，利用AR增强现实技术和HUD抬头显示功能相结合，将计算机生成的虚拟信息叠加在实况三维道路环境中，视觉特效与真实道路元素相匹配，实现更大的视场角、更远的成像距离、更大的成像画幅，将汽车时速、导航等重要行车信息直观丰富地展示；且可结合ADAS功能，可以实时进行道路危险警示和预告路况，提升驾驶安全性。
　　3、视听声光产品
　　①DSP独立数字功放：将数字信号处理与多通道功率放大集成在一起的车载音频产品，面向原车音响与多声道主动系统搭建。它可对原车主机的高/低电平音频信号进行采集与处理，完成分频（X-Over）、均衡（EQ）、延时（TimeAlignment）、相位/极性、增益管理与限幅保护等处理，并输出多路功率信号驱动前声场、后声场及低音单元，实现声场定位优化、人声结像更稳定、低频衔接更自然与整体动态提升。配套PC/手机端调音软件可进行参数精调、预设保存与场景一键切换。同时具备上电唤醒与过温/过流/短路等保护机制，满足车载环境下长期稳定运行需求；
　　②声光座舱：声光座舱通过全新的软硬件架构设计将数字功放、氛围灯、香薰融为一体。高保真还原的原声音乐与各种氛围灯灯光效联动营造出独特的氛围，结合香薰在车内释放的可定制的香气，让车内环境更加清新愉悦，让驾驶者和乘客可以沉浸式体验殿堂级音乐厅的行车乐趣和舒适感。
　　4、流媒监控产品
　　①国标国密SVAC系列产品：采用基于国产SM2/3/4/9密码算法及符合新国六标准的行驶记录仪等，除提供传统部标机功能外，还能有效解决车联网中海量用户的密钥管理，满足车联网大规模、大范围的云计算、物联网、移动互联网下的身份认证、数据防篡改、数据加解密、防篡改等信息安全应用需求；
　　②汽车行驶记录仪：新国标汽车行驶记录仪采用标准单DIN结构设计，是一款集定位、2G/4G通讯、车辆远程监控、视频录像存储于一体的多扩展性、高性价比车载监控终端。内置了GNSS定位模块、4G模块、音视频编解码SOC，最大支持8路1080P音视频输入及SD卡录像存储，音视频等数据可通过4G网络实时传至平台了解车况信息，支持多路IP、IC卡登签、实时监控、拍照等功能。符合部标北斗协议（JT/T794-2019、JT/T808-2019）、国标协议（GB/T19056-2021）、部标视频协议（JT/T1076-2016、JT/T1078-2016）等国家相关政策标准；
　　③行车记录仪：通过摄像头准确清晰记录车辆行驶过程中的运行状况，保存驾驶员驾驶汽车过程中的场景，有利于提高行车安全性和保存行车证据；
　　④流媒体后视镜：采用电子成像技术取代传统光学后视镜，通过车尾及车身两侧摄像头采集视频图像，分别投射到车内后视镜及左右两侧显示屏上。系统提供更广阔的视觉覆盖，支持广角至长焦角度自由切换，通过算法畸变矫正呈现直观准确的画面。产品不受后排乘员或物体遮挡，有效减少视觉盲区和偏差，同时具备自动光线调节功能，在黑暗、炫光、雨雪天等光线不佳环境下仍能清晰还原车后及侧后方环境，显著提升行车安全性；
　　⑤360全景环视系统：通过四路或更多高清摄像头拼接算法，可以让乘用车/商用车驾驶员以360度全景视角观察车辆周围，通过内置盲区监测、活动物体监测算法来消除周边环境视觉盲区，安全行驶和泊车，并实现了多角度3D视角，更加贴近实景。
　　5、其他产品
　　①无线充/有线快充：无线充特指汽车前装无线充电装置，位于中央储物盒、扶手箱位置，手机放到充电装置上即可充电，增加行车安全、提高车主生活品质；有线快充通过USB接口，实现15W-65W的充电功率；
　　②蓝牙及UWB数字车钥匙：数字车钥匙主要是利用近场通信技术（NFC+BLE或UWB+NFC+BLE），可以实现人与车相对位置的精确感知，用户通过带有NFC功能的智能手机或可穿戴智能设备来进行车门的开锁闭锁、车辆启动以及空调开关等操作，并能监控车辆实时状态，实现钥匙权限共享及回撤，达到真正的汽车无钥匙进入和启动以及无人管理；
　　③BCM：车身控制模块(BCM)通过各种预定信号来协调车内各设备控制器，管理和协同车辆功能，包括电动尾门控制、电动门窗控制、中控门锁控制、报警声控制、内部和外部照明、安全功能、雨刮器、转向指示器和电源管理等。
　　(2)冶金废渣超细粉环保新材料项目
　　冶金废渣超细粉环保新材料业务由公司原子公司南阳畅丰经营。公司已于2025年6月30日完成南阳畅丰股权转让，并于2025年7月16日完成工商变更，股权转让完成后，公司不再持有南阳畅丰股权，不再经营冶金废渣超细粉环保新材料业务。
　　3、经营模式
　　本公司专业从事汽车信息化、智能化的相关智能终端产品的开发、生产、销售及服务，本公司的原材料主要通过供应商采购取得，客户主要是国内外汽车生产厂家及汽车销售公司、4S集团等。
　　（1）采购模式
　　公司产品材料主要包括：数字显示屏、触摸屏、印刷电路板(PCB)、电子元器件、塑胶、五金、线束、连接器、模块等零部件；所有零部件统一由采购部门向行业内合格供应商采购；采购部门依据《采购及供应商管理程序》开展供应商开发、新物料开发、计划性采购，依据《供应商绩效考核管理规定》对合格供应商进行考核和管理。基于年度销售部的销售计划、财务年度资金预算以及季度计划和月度调整计划，计划部门根据前端计划运行MRP产生需求计划请购；采购部门实施执行需求计划以满足公司的正常生产交付运营。在成本控制方面，所有物料都采用成本分析并议价的结合方式对成本进行管控。通过签署《质量保证协议》以及IQC入料检验控制，以及SQE对关键供应商及品质异常的供应商进行的临时和年度的稽查审核持续控制和改善品质。
　　公司从海外进口多种物料，主要由专业的供应链报关公司代为报关及付款等采购手续。具体的程序为：采购部门按照计划MRP需求请购单下双抬头采购订单给供应商和供应链公司，供应商按照订单备货交货并承担交付、品质等义务和责任。供应链公司根据我司的要求进行报关、交付、支付供应商货款等工作，路畅和供应商按照双方协议支付相应的款项等。
　　（2）生产模式
　　公司拥有先进的自动化制造体系，运行IATF16949质量管理体系，运行ISO14001环境管理体系，采用MES系统进行生产信息化管理，有双轨西门子高速贴片线多条，配备在线SPI、3DAOI、3DXRAY、氮气炉、软件烧录仪、首件检测仪、激光打标机等多种设备。有多条自动/半自动组装流水线，并可根据需要灵活配置产线。有全自动AA摄像头生产线、全自动功放生产线，有自动螺丝机多台、成品测试设备多台、在线视觉设备、点胶机、振动台等多套。同时引进先进的生产及制造工艺，不断投入制造的自动化和信息化建设，实现产品品质控制自动化，过程信息追溯化，同时实施标准化，精益化生产，导入信息化等手段，使产品的生产效率和生产质量进行大幅提升。
　　公司产品的研发到量产采用严格的开发流程和制造工艺设计流程，先后通过国内外多家主机厂客户的审核，公司与客户签订框架性销售合同并确定生产计划。公司根据客户订单要求形成生产计划或指令，根据客户订单组织人员生产。
　　（3）销售模式
　　目前，公司的产品销售以前装业务为主。公司成立了独立的事业部分别负责国内外业务的发展。
　　A、前装销售
　　①国内前装销售
　　前装业务经营模式主要为：汽车生产厂家（简称主机厂）形成需求后，发给体系内供应商或潜在供应商进行技术、成本、交期等评估。主机厂根据供应商回复及沟通交流情况，对有能力承接的供应商或潜在供应商进行审核，在符合要求的预选供应商范围内进行招标。公司中标（获得定点通知书）后，组织团队进行技术沟通并立项开发，按时间节点提交样机、测试报告等技术资料，达到主机厂认可后进行量产，跟随新车一起上市销售。一般为产品发到主机厂，上线安装后对账开票并进行结算。
　　②海外前装销售
　　在海外，公司主要力量已经转向前装业务开拓，通过联系有合作意向的汽车生产厂商或是获得汽车生产厂商供应商资格的当地公司，进行商务联系，产品展示，获取合作机会；从技术接口，根据厂商对车载智能终端产品的功能需求，签订合作协议；公司根据客户要求和车厂标准，进行产品规划，组织产品研发，向客户提供样机；客户对公司开发的车载智能终端产品的样机进行测试，认证，完成采购，品质等方面的审核，进而开展全面的商务合作。
　　在海外前装市场，公司目前实现了与海外部分车厂合作并与车厂签订了供货协议，向车厂部分车型进行供货；先后与欧洲、南美、亚洲等国家的汽车厂家建立了合作关系且实现了部分车型供货。
　　B、后装销售
　　①国内直营
　　公司与实力较强的大型汽车4S集团直接建立了销售合作关系，是国内后装市场的重要销售渠道，并由路畅售后部门和路畅各地的服务商提供售后服务。
　　②国内经销
　　国内经销主要是通过区域经销商，与公司签署产品经销协议。经销商通常是对公司品牌认可度及忠诚度较高、与公司具有多年的良好合作关系、具有较强的市场培育与开拓能力且商业信用良好的客户。公司根据经销商综合考评情况，并遵循公司市场发展战略筛选确定区域经销商，通过签署《经销协议书》确立经销合作关系。
　　③海外后装销售模式
　　海外后装业务的开拓，主要是与国外客户共同开发市场；国外客户向公司下达订单，公司收到客户订单和客户的订金后，组织研发、生产，收到客户的剩余款项后安排出货。
　　（二）报告期内公司产品市场地位、竞争优势与劣势、主要的业绩驱动因素、业绩变化是否符合行业发展状况等内容。
　　（1）下游应用市场广阔的优势
　　本公司目前的主要产品有智能座舱、智能辅助驾驶、智能网联、智能影像相关产品。
　　公司的产品广泛应用于汽车各个领域，是构成汽车信息化、智能化、网联化的重要部件。随着智能汽车、人工智能等产业的兴起，智能驾驶、智能网联、人机交互等概念被逐步引入到汽车产业中，公司业务跟随汽车信息化、智能化、网联化的背景有望逐步在汽车电子行业探索出更大的市场空间。
　　受益于国内制造业及智能电子设备板块的崛起，智能手机、智能家电等领域涌现并发展成熟的新技术已经成为消费者的日常生活必需品，受此影响，智能汽车、智能驾驶、智能网联等领域也将成为未来汽车产业的热门领域和必然发展方向。在这一趋势的影响下，智能座舱、智能驾驶、智能影像、智能网联相关产品、智能驾驶解决方案、智能网联出行解决方案等有望成为汽车行业的新宠，在未来几年内迎来新的发展机遇。
　　（2）公司自身优势
　　公司打造的研发技术、产品平台通过平台化、标准化和模块化的方式，提高了产品设计的复用性和品质的继承性，提升了产品的开发速度及保证产品的品质稳定性，最终实现新产品的领先上市；公司构建了完善的销售体系，在海内外均建立了专业的技术型销售团队，为客户提供专业化服务；经过多年的累积，公司品牌已经得到市场和客户的认可，在国内同行中已经享有较高的知名度和美誉度，公司以此为基础，并结合公司的品牌能力和资本力量，全力向前装业务拓展并取得了前装业务质的突破，为公司未来的发展打下了坚实的基础。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　（一）报告期内公司所属行业的发展阶段、周期性特点以及公司所处的行业地位
　　1、报告期内公司所属行业的发展阶段
　　全球汽车行业正处于由传统汽车向智能汽车发展的转型期，各种在汽车上应用的新技术层出不穷，新能源、智能网联汽车、人工智能创新应用等新业态正在蓬勃发展，在这些新技术落地变成产品的过程中，汽车电子和车联网技术的发展是关键之一。
　　智能网联汽车也逐渐成为了新技术运用的载体，越来越多的新型产品将会进入智能汽车，使其成为继手机之后下一个智能终端的集大成者，成为智能体。随着智能网联技术的持续演进，汽车已逐渐由传统交通工具转变为集交通、娱乐、办公与通信等功能于一体的新一代智能移动空间与应用终端。在此背景下，驾驶辅助系统、车联网系统以及智能座舱系统等相关电子设备，已成为当前汽车电子产业应用与发展的核心焦点。智能网联汽车及其配套产业正处于蓬勃发展的前端，公司作为从事汽车信息化、智能化、网联化相关产品的研发和生产、销售的企业，有望从智能汽车行业的全面发展中受益并迎来全新的发展机会。
　　受益于汽车产业在“电动化、网联化、智能化”方向的发展需求以及新能源汽车市场规模的快速扩张，汽车电子领域不断涌现新技术与新产品，电子部件在整车成本中的占比持续提升，市场表现保持强劲。当前，国家政策推进汽车电子企业开发新产品，汽车电子行业也进入智能网联与电动化深度融合期，新能源汽车渗透率不断加强，行业重心也从“电动化”转向“智能化+网联化”、智能化的电子装备配置成为新车标配，越来越多的人开始关注汽车的智能化发展，智能化是汽车电子政策的一个重要方向，也是未来汽车发展的趋势。与此同时，汽车电子在智能交通、智能网联、智能驾驶等领域也将得到广泛应用。汽车电子行业的增长潜力还将得到进一步释放，在我国智能网联汽车战略和国产化替代趋势的双重推动下，2022-2027年中国汽车电子行业供需分析及发展前景研究报告指出，2026年预计我国汽车电子市场规模达到1486亿美元以上。
　　2、行业的周期性特点
　　公司的智能座舱、智能辅助驾驶、智能影像、智能网联相关产品作为汽车产业链的核心组成部分，其行业周期性与下游汽车产业的发展密切相关。汽车产业正处在重大的技术变革时期。参照以往历史，从汽车的出现，到批量化流水线生产，再到新能源汽车以及基于新一代移动互联、大数据、云计算、人工智能为技术的智能汽车，新技术的出现不仅对汽车的产品架构、生产过程产生影响，还会对汽车的商业模式甚至对城市交通带来重大的影响。
　　目前，针对智能汽车的发展业内已经形成共识，除了汽车本身的自动化程度不断加强，汽车的智能化、信息化、网联化将成为汽车行业未来发展的主要方向和新的增长点，而无人驾驶解决方案和智能化出行解决方案也将是汽车行业未来发展的重要方向，这期间汽车的信息数据安全也尤为重要，这是持续发展的前提。
　　3、本公司在同行业内的地位
　　我司从成立以来就在前沿的汽车电子行业，随着行业的发展，公司的产品由原来的车载导航逐渐演变为汽车智能化、智能辅助驾驶和智能影像相关的配套产品，属于门槛较高的高科技行业，不仅要具备较高的技术实力，而且企业还需具备一定的资本规模、供货能力、技术水平、行业经验等。公司在战略规划中，全面布局了汽车智能化、智能辅助驾驶和智能影像行业所需要的产品和技术，全面开展了与国内、海外汽车生产厂家的前装业务合作，并且在产品和技术开发上，在与前装车厂的合作上，取得了质的突破。
　　公司多年来始终坚持“以技术创新为发展源泉，以市场需求为发展导向”的企业经营战略，先后通过了国家高新技术企业、首批国家火炬计划重点高新技术企业、深圳市“专精特新”中小企业等认定；公司是广东省车联网智能信息系统工程技术研究中心、广东省汽车智能网联信息技术企业重点实验室、深圳市车联网智能信息系统工程技术研究开发中心、深圳市车载多媒体信息娱乐技术工程实验室多项创新机构认定；先后获得了广东省科技进步奖、深圳市科技进步奖及国家卫星导航定位技术奖等多项科技奖项，还被深圳市工业和信息化局认定为深圳市企业技术中心。
　　（二）新公布的法律、行政法规、部门规章、行业政策对所处行业的重大影响
　　随着人工智能、5G等前沿技术加速应用，自动驾驶产业发展日渐成熟，自动驾驶汽车热潮得以持续蔓延。着眼于自动驾驶行业现状与未来趋势，国家及各地政府陆续发布了一系列支持性政策，助力自动驾驶产业链健康、快速、可持续发展。
　　2023年7月,工信部印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》，指南提出，根据智能网联汽车现状、产业需要及未来发展趋势，分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系：2025年系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系；2030年全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。为促进智能网联汽车推广应用，提升智能网联汽车产品质量安全和道路运行安全水平，2023年11月，工信部、公安部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，加快相关技术和产品研发应用，不断健全完善智能网联汽车生产企业及产品准入管理体系和道路交通安全管理体系，2024年6月批准了9家中国汽车制造商在公共道路上对L3级别自动驾驶技术进行测试，为更先进的自动驾驶技术进一步商业化铺平道路，有效加速商业化落地。2024年8月，工信部发布了《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》等多项强制性国家标准，更好适应技术和产业发展新形势新要求,对提升智能网联汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。
　　汽车电子已成为现代汽车产业的核心驱动力，汽车行业的电动化、智能化、网联化转型正深度重塑汽车电子产业格局，新能源汽车的普及直接带动汽车电子价值量大幅提升。2025年9月12日，工业和信息化部等八部门关于印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》的通知，通知中提到，要着力扩大国内消费，加快新能源汽车全面市场化拓展、进一步加大力度促进汽车消费，推动智能网联技术产业化应用，有条件批准L3级（有条件自动驾驶）车型生产准入，推动智能网联汽车从测试走向商业化应用；加快汽车行业数字化、智能化转型；2025年12月29日，国家发展改革委、财政部联合发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》,提供汽车报废更新和置换更新补贴，支持汽车报废更新、支持汽车置换更新，促进刺激了汽车行业的发展;2026年1月，工业和信息化部组织召开了节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议，会议指出，发展新能源汽车是党中央、国务院重大战略决策，是我国建设现代化产业体系的重要内容，会议强调要进一步扩大汽车消费，推进汽车以旧换新工作，推动新能源重卡规模化应用，深化新能源汽车保险改革，激发多元消费潜力。
　　汽车电子创新是当前汽车行业的重要发展方向。随着人工智能、互联网、大数据等技术的持续发展，汽车电子已经逐渐成为汽车行业的新引擎和竞争优势。针对这一趋势，各国政府开始加大对汽车电子创新的投入和政策支持，以推动汽车产业的转型升级。各国政府在汽车电子产业方面的政策定位主要是以支持和促进汽车电子产业的发展为主要目标。政府在促进汽车电子产业发展方面，主要从以下几个方面入手：财政资金扶持、激励企业自主创新、加强对汽车电子产业的规划和指导、建立相关的技术标准和监管体系等。
　　经过各国政府的持续努力和有力支持，汽车电子产业已成为全球汽车工业的一个重要组成部分，得到了长足的发展。汽车电子产品的应用范围和品种不断扩大，技术水平和产品质量不断提高，为汽车安全性、舒适性、节能性等方面的提升提供了有力的技术支持。同时，汽车电子产业的发展也为相关领域的企业带来了丰厚的经济回报，为国家经济和产业结构的升级提供了重要动力。
　　三、核心竞争力分析
　　（一）深度产业布局
　　在产业发展布局上，公司在控股股东中联重科的大力支持下，加大了技术创新和应用创新的投入，比如增加了汽车信息安全方向的投入，对影像类、座舱类及网联类智能汽车电子产品做重点投入。为适应市场变化及满足新客户的潜在需求，公司仍将继续深耕汽车电子，在行业技术领先的多焦面HUD、AR技术、高功率多通道数字功放研发和销售等方面持续加大投入。
　　在技术发展布局上，公司及其子公司结合汽车产业往电动化、智能化、网联化方向的发展趋势，公司将继续发挥自身在车载电子嵌入式硬件、系统、应用相关技术上拥有的丰富经验优势，重点投入研发图像处理及深度学习等人工智能技术，实现以智能辅助驾驶系统等智能影像类相关产品的系列化，并逐步形成公司的核心技术；重点布局可以提升驾驶安全及舒适性的AR-HUD产品的研发，为汽车人机智能交互的变化做好充分准备；针对越来越严重的信息安全问题，公司联合中星微在全行业首创国标国密SVAC记录仪等加密系列产品，解决数据安全及隐私保护问题。同时，进一步拓展车联网终端产品如T-BOX、UWB智能车钥匙等的研发，整合资源及服务，提升公司在车联网终端产品方案上的技术优势。随着汽车智能座舱向“智能生活空间”的演变，公司紧跟趋势，全方位布局“一芯多屏智能座舱”、“高集成多域融合座舱控制器”以及“舱泊一体”“舱驾一体”的系列产品线，并整合、集成上述影像类及网联类产品（或部分功能），公司将推出业内独创的加密座舱和梦幻声光座舱，赋能其他普通座舱平台具备加密能力，为所有普通座舱提供差异化升级方案形成完整的智能座舱、智能辅助驾驶及智能网联的综合解决方案。
　　目前，路畅科技全面构建了符合汽车智能化趋势的产品与技术布局。公司已成功构建了座舱域控产品、抬头显示产品、视听声光产品、流媒监控产品四大核心产品线，涵盖了智能座舱、AR-HUD、流媒体后视镜、DSP功放以及声光产品等众多产品和应用方案。仅就智能座舱而言，公司已推出了行业内独创的加密座舱、健康座舱、梦幻声舱等智能座舱系列产品。
　　公司分别在深圳和东莞设立了两个实验室，共两百余台各类检测仪器、设备及工装，可以执行车载及消费电子产品相关的国家标准、国际标准、车厂标准规定的测试项目。实验室已通过国家CNAS认可(注册号：CNASL10752)，同时也获得多家车厂OEM客户实验室认可。
　　（二）持续加强研发能力建设
　　公司自研了ARHUD及全新一代自适应光场HUD（AdaptiveLight-Field,简称ALFHUD），依托ALFHUD的核心技术优势，路畅科技进一步整合远焦卡车HUD、3DPHUD等创新产品，形成覆盖乘用车、商用车、高端定制等全场景的HUD解决方案，满足不同车型与用户的多元化需求。
　　公司拥有省部级研发中心资质，拥有高素质研发队伍，培养了一支专业理论知识扎实、研发实力强、研发经验丰富的研发团队，团队核心成员大部分在相关技术领域拥有多年工作经验，能及时将客户需求、研究开发和生产有机结合，将客户需求转化为产品。目前已在深圳建立以智能座舱、驾驶域控为核心的平台研发团队，建设AR-HUD、智能辅助驾驶等算法团队及平台应用、客户定制应用团队，以保证规划的产品及客户项目的落地，公司将持续扩充研发队伍。
　　（三）深度拓展前装市场
　　公司在技术积累、产品规划、资金实力、品牌形象、人才储备、品质保障等方面形成了路畅科技自己的核心竞争力，在后装市场已经树立起了优秀的企业形象和良好的品牌形象，经过几年的开拓，前装业务已经取得了较大突破，已经与国内多家汽车厂家建立了合作关系并在部分车型上实现了供货；海外前装方面，先后与欧洲、南美、亚洲等国家的汽车厂家建立了合作关系且实现了部分车型供货。随着前装业务的深入开展，公司已经成长为国内外前装车厂的合格供应商。目前，公司以自主品牌车厂为主，并保持与多家车厂的接触，成功取得了多个国内外车厂的定点项目。公司围绕差异化战略，通过低成本平替方案去顺应市场的降本需求，通过前沿产品去满足主机厂的汽车智能化需求，建立符合公司现阶段实际情况和市场趋势的技术和产品体系、客户体系，为公司稳健发展奠定了坚实基础。
　　（四）全流程信息化生产管理
　　公司在先进的自动化制造体系运行下，在各个环节执行制造信息监控，过程生产质量管理，制造信息链接防错及追溯，建立完整的自动化和信息化制造体系并不断进行完善，在生产的同时建立完善的过程质量保证手段，包括采用过程审核、分层审核、每日质量快速改进等手段，提升了制造效率和制造质量；并且建立以消费者为导向的质量管理和检测体系，从产品研发、产品生产、产品检验、产品使用各个阶段让消费者的意见参与进来，融入到质量管理、质量检测的每个环节；从大局着眼，从小处着手，统筹规划，路畅科技已建立起一套最先进、最科学的检测流程，为企业把好质量关。
　　经过长期实践探索，结合公司生产组织管理经验，公司逐步实现生产管理的深度信息化整合，建立起以“APM信息系统”为核心的信息化经营运转系统，APM信息系统连接公司营销中心、采购、制造中心、研发中心、品质中心等全部生产管理部门，实现与ERP及MES等多平台的无缝连接，大幅度提升公司生产管理效率。
　　（五）智造体系建设
　　公司持续提高前装体系和智能制造能力，建设符合汽车智能化要求的智造体系。在IATF16949、ISO9001体系认证的基础上，通过了ISO26262ASILD流程认证、ISO/SAE21434汽车网络安全体系认证、ASPICEL2软件能力等前装体系认证，完成了MES系统、实验室LIMIS系统、摄像头模组、DSP功放、充电机以及其他产品生产线的更新和建设。
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　1、公司聚焦汽车电子，持续加大研发投入和市场推广，多项产品与技术已实现应用突破，获得定点项目并顺利推进量产。2025年度汽车电子业务实现营业收入32,850.45万元，较上年同期增长23.53%;研发投入6,760.88万元，较上年同期增加511.93万元，增幅8.19%。
　　2、公司2025年度营业收入整体呈增长趋势，尤其是汽车电子业务收入增幅23.53%，但2025年收入增长而净利润下降，主要是：（1）汽车电子业务客户和产品结构变化以及行业降本需求，综合毛利率下降5.13个百分点，同时公司保持对汽车电子技术和产品的研发投入，并加大市场拓展和产品推广，期间费用增加1,334.31万元;(2)2025年1-6月原子公司南阳畅丰受上游原材料价格上涨和下游市场竞争激烈的影响，利润率大幅下降，公司已于2025年6月30日完成南阳畅丰100%股权的转让，南阳畅丰自2025年7月1日起不再纳入公司合并报表范围，受前述影响，营业收入较2024年度减少4,954.75万元，利润较2024年度减少1,654.52万元。
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）本公司未来发展战略和目标
　　公司汽车电子产品线目前的发展规划为座舱域控、抬头显示、视听声光、流媒监控及其他产品，最终实现从多且独立的控制器到单域控制器的高集成化的产品发展。
　　2025年，公司在控股股东中联重科的持续支持下，秉承力争成为汽车智能化优选合作伙伴的目标，持续加大技术创新和应用创新的投入，进一步综合技术、产品、市场的基础优势，通过产品创新、品质提升、成本优化等举措，公司延续了研发和业务的强投入，重新建立了完整的产品线，完成了大部分产品的研发。公司始终坚持把深入开拓前装市场作为公司业务发展的首要战略，取得了多个新车厂的供应商资格和定点项目，为未来发展奠定了基础。
　　2026年，公司将以汽车电子业务稳定经营为基础，注重产品质量，积极推动公司核心产品落地，推进头部车厂优质项目的定点、研发和量产，通过成熟先进的创新技术及产品线，力争成为汽车智能化优选合作伙伴，集中力量突破业务瓶颈，实现国内外前装业务的快速增长，促进汽车电子业务实现盈亏平衡。公司将充分发挥在汽车电子领域多年积累的经验和技术，在汽车电子业务稳步发展的基础上，积极探索新的收入增长极，为公司的可持续发展培育第二增长曲线。
　　（二）本公司2026年经营计划和策略
　　1、继续深入推进产业布局，聚焦核心技术和产品、积极开拓新业务
　　产业布局方面，公司将继续聚焦于汽车电子业务核心技术和产品，推进独立功放DSP、三焦面AR–HUD等核心产品线取得优质定点和实现量产。在保持现有业务的前提下，大力开拓新业务，挖掘新产品，继续布局前装业务、后装业务；紧跟国家政策和标准，推出优质产品；稳定现有优质客户群体，挖掘增量，实现业务增长。
　　2、深耕国内外前装市场
　　2026年度，公司仍将持续重点开拓国内外前装市场业务，聚焦主要客户，力争在业务、技术、产品上都有重大突破，纵向深挖客户需求，提高供应链的稳定性和产品质量，提升研发设计及交付能力，实现对前装客户的快速响应和按时按质交付。海外市场将重点布局欧洲、南美、亚洲等市场，提升现有客户的业务量，大力开拓智能座舱、无线充、行车记录仪等业务，继续丰富海外市场的适销产品。
　　3、推进数智化生产改造
　　将工厂自动化改造列入年度重点投资项目，新建全自动化组装产线，推进工厂数智化改造，通过MES深度应用提高生产设备采集率和精细化管理，部署QMS系统建设实现质量问题可追溯、可分析、可预防，建设数据集成中心，建立数据管理体系，初步形成透明可控、高效协同的信息化工厂，统筹公司智造能力的全面提升。
　　4、全面执行财务预算管理、多维度实现降本增效
　　坚持以财务预算制度为中心，通过定期财务分析会议，及时、准确、全面、客观地反映出企业的经营成果，做好短期、及时调整中长期的预算；严格执行预算管控，及时制止经营浪费及无效支出；采取全面的紧缩战略，加强成本管控意识，倡导全员节约，合理控制费用支出。
　　多维度实现降本增效，提升人效，从整体上控制支出规模；供应链方面要精选优质供应商，聚量采购，推进材料降本；研发方面要精选平台和物料库，推进技术降本；管理方面倡导全员节约，合理控制费用支出，提高工作效率。
　　（三）公司可能面对的风险
　　1、前装业务开展及业绩体现不及预期的风险
　　公司正在全力拓展前装市场，并且取得了突破。但是，由于前装市场竞争激烈，存在前装业务开展不及预期的风险；同时，由于前装的产品开发需要高资金投入，技术密集，回报周期较长，存在业绩体现不及预期的风险。
　　2、汇率波动对公司经营的影响
　　公司的出口业务主要以美元报价及结算，随着国内外政治、经济环境的变化，汇率波动对公司经营业绩有一定的影响。如果公司不能采取有效措施规避人民币升值风险，则公司将面临盈利能力受汇率波动影响的风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）报告期内公司从事的主要业务简介　　1、主要业务　　公司主要从事汽车信息化、智能化相关产品的开发、生产、销售及服务，主要产品为智能座舱、智能辅助驾驶及智能网联相关产品，具体包括了国标国密SVAC系列产品、智能座舱域控制器、智能中控系统、汽车行驶记录仪、DVR、360全景环视系统、流媒体后视镜、无线充/有线快充、数字化液晶仪表、ADAS、DMS、CMS、BCM、T-BOX、AR-HUD、蓝牙及UWB数字车钥匙、健康座舱、加密座舱、声光座舱等产品；同时投入和开展了新材料领域的业务。　　未来，路畅科技将持续进行产品创新、品质提升及成本优化，大力开拓国内外市场... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）报告期内公司从事的主要业务简介
　　1、主要业务
　　公司主要从事汽车信息化、智能化相关产品的开发、生产、销售及服务，主要产品为智能座舱、智能辅助驾驶及智能网联相关产品，具体包括了国标国密SVAC系列产品、智能座舱域控制器、智能中控系统、汽车行驶记录仪、DVR、360全景环视系统、流媒体后视镜、无线充/有线快充、数字化液晶仪表、ADAS、DMS、CMS、BCM、T-BOX、AR-HUD、蓝牙及UWB数字车钥匙、健康座舱、加密座舱、声光座舱等产品；同时投入和开展了新材料领域的业务。
　　未来，路畅科技将持续进行产品创新、品质提升及成本优化，大力开拓国内外市场。通过运营模式创新、产品整合和方案化营销，巩固公司在国内前、后装及海外市场积累的优势，强力开拓商用车业务；深入耕耘汽车智能辅助驾驶产品、车联网技术及其产品；深度推进产业布局，力争成为领先的汽车智能化全面供应商。
　　报告期内，公司主营业务及主要经营模式未发生重大变化。
　　2、主要产品及用途
　　目前，本公司及其子公司的主要产品为智能座舱、智能辅助驾驶、智能网联的相关产品，同时开展冶金废渣超细粉环保新材料业务，目前在销的主要产品和方案包括：
　　（1）汽车电子业务
　　1、国标国密SVAC系列产品：采用基于国产SM2/3/4/9密码算法及符合新国六标准的行驶记录仪等，除提供传统部标机功能外，还能有效解决车联网中海量用户的密钥管理，满足车联网大规模、大范围的云计算、物联网、移动互联网下的身份认证、数据防篡改、数据加解密、防篡改等信息安全应用需求；
　　2、智能座舱域控制器：智能座舱域控制器将多个异种操作系统及安全级别的功能融合到一个硬件平台上，将车载导航、多媒体及娱乐功能、数字仪表功能、智能触控、智能网联、语音识别、APP生态、跨屏显示及智能感知等功能集成，为车主提供高集成、高性能更人性化体验车载电子一体解决方案；
　　3、智能中控系统：智能中控不仅具有传统车载导航产品的导航、多媒体娱乐功能，还具有手机车机互联、汽车多信息显示及控制、语音识别、OTA升级、等车载信息功能；
　　4、汽车行驶记录仪：新国标汽车行驶记录仪采用标准单DIN结构设计，是一款集定位、2G/4G通讯、车辆远程监控、视频录像存储于一体的多扩展性、高性价比车载监控终端。内置了GNSS定位模块、4G模块、音视频编解码SOC，最大支持8路1080P音视频输入及SD卡录像存储，音视频等数据可通过4G网络实时传至平台了解车况信息，支持多路IP、IC卡登签、实时监控、拍照等功能。符合部标北斗协议（JT/T794-2019、JT/T808-2019）、国标协议（GB/T19056-2021）、部标视频协议（JT/T1076-2016、JT/T1078-2016）等国家相关政策标准；
　　5、DVR：通过摄像头准确清晰记录车辆行驶过程中的运行状况，保存驾驶员驾驶汽车过程中的场景，有利于提高行车安全性和保存行车证据；
　　6、360全景环视系统：通过四路或更多高清摄像头拼接算法，可以让乘用车/商用车驾驶员以360度全景视角观察车辆周围，通过内置盲区监测、活动物体监测算法来消除周边环境视觉盲区，安全行驶和泊车，并实现了多角度3D视角，更加贴近实景；
　　7、流媒体后视镜：通过车尾摄像头把汽车后方视频图像投射到车内后视镜上，取代光学后视镜，做到视野更宽，看得更远，而且不受后排乘员或物体遮挡，减少了车后方视觉盲区和视觉偏差，不仅能自动调节光线舒适度，又能清晰还原车后环境，有利于行车安全；
　　8、无线充/有线快充：无线充特指汽车前装无线充电装置，位于中央储物盒、扶手箱位置，手机放到充电装置上即可充电，增加行车安全、提高车主生活品质；有线快充通过USB接口;
　　10、ADAS：即高级驾驶辅助系统，是利用摄像头图像/毫米波雷达进行判断，在汽车行驶过程中进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，通过神经网络算法，对驾驶员作出有效预警，增加汽车驾驶的安全性；
　　11、DMS:通过摄像头采集视频，结合人脸特征检测技术，提取嘴部区域特征，根据嘴巴开合程度判断是否存在打哈欠行为。通过眼部检测算法定位人眼区域，计算区域内眼部开合度，根据阈值控制判断是否存在闭眼行为。并通过姿态监测及其他特定场景的深度学习训练来判断驾驶员目前的状态，从而给出恰当的提醒和警告。
　　12、CMS：即用电子方式取代传统光学后视镜，通过车身两侧摄像头把汽车侧后方视频图像投射到车内左右两侧显示屏上，可以带来更广阔的视觉覆盖，完成广角至长焦角度间的自由切换，通过算法畸变矫正，能够呈现出更直观、准确的画面；同时，通过数字技术可以大幅提升在黑暗、炫光、雨雪天等光线不佳环境下的能见度，进一步提升安全性；
　　13、BCM：车身控制模块(BCM)通过各种预定信号来协调车内各设备控制器，管理和协同车辆功能，包括电动门窗控制、中控门锁控制、报警声控制、内部和外部照明、安全功能、雨刮器、转向指示器和电源管理等。
　　14、T-BOX：车联网产品，给汽车的相关应用提供联网服务，同时也应用于远程监控、远程诊断、远程控制等功能，并提供用户手机APP，后端运营管理平台；T-BOX具备数据上传、远程控制及远程更新等功能；APP具备身份注册、扫码用车、预约、结算等功能；后台管理运营系统具备完整的共享车运营管理的功能，包括车辆投放、车辆监控、用户管理、计费结算等；
　　15、AR-HUD：以挡风玻璃做成像介质，利用AR增强现实技术和HUD抬头显示功能相结合，将计算机生成的虚拟信息叠加在实况三维道路环境中，视觉特效与真实道路元素相匹配，实现更大的视场角、更远的成像距离、更大的成像画幅，将汽车时速、导航等重要行车信息直观丰富地展示；且可结合ADAS功能，可以实时进行道路危险警示和预告路况，提升驾驶安全性；
　　16、蓝牙及UWB数字车钥匙：数字车钥匙主要是利用近场通信技术（NFC+BLE或UWB+NFC+BLE），可以实现人与车相对位置的精确感知，用户通过带有NFC功能的智能手机或可穿戴智能设备来进行车门的开锁闭锁、车辆启动以及空调开关等操作，并能监控车辆实时状态，实现钥匙权限共享及回撤，达到真正的汽车无钥匙进入和启动以及无人管理。
　　17、健康座舱：车载健康检测系统是一种集成了生物医学、气体检测、电子工程和车联网信息技术的智能化系统。该系统包括驾乘者生理指标监测（DPSM）以及车内空气环境监测及净化（IEMC）两部分，分别实现了驾乘者的心率、血压、心电、血氧等身体状态监测以及车内的尘埃、异味、有毒有害气体等的检测及净化，全面覆盖健康汽车的概念并实用化。
　　18、加密座舱：加密座舱是国标国密SVAC产品结合普通座舱的一个应用场景，可以将目前普通座舱系统升级为支持国标国密，从而支持座舱及安全客户端与平台之间双向身份认证（SM3+SM2）、信令认证（SM3）、视频数据签名验签（SM2）、视频数据加密（SM4），对用户的个人数据以及车辆相关运行数据进行全方位的数据保护。
　　19、声光座舱：声光座舱通过全新的软硬件架构设计将数字功放、氛围灯、香薰融为一体。高保真还原的原声音乐与各种氛围灯灯光效联动营造出独特的氛围，结合香薰在车内释放的可定制的香气，让车内环境更加清新愉悦，让驾驶者和乘客可以沉浸式体验殿堂级音乐厅的行车乐趣和舒适感。
　　(2)冶金废渣超细粉环保新材料项目
　　冶金废渣超细粉环保新材料项目：该项目主要利用高炉水渣建设一条规模为100万吨/年的水渣微粉生产线，产品是水泥和混凝土的优质掺合料，是一种新型的绿色建筑材料。项目于2019年试产，2020年10月正式投产。公司已于2025年6月30日完成股权转让，并于2025年7月16日完成工商变更，股权转让完成后，公司不再持有南阳畅丰股权。
　　3、经营模式
　　本公司专业从事汽车信息化、智能化的相关智能终端产品的开发、生产、销售及服务，本公司的原材料主要通过供应商采购取得，客户主要是国内外汽车生产厂家及汽车销售公司、4S集团等。
　　（1）采购模式
　　公司产品材料主要包括：数字显示屏、触摸屏、印刷电路板(PCB)、电子元器件、塑胶、五金、线束、连接器、模块等零部件；所有零部件统一由采购部门向行业内合格供应商采购；采购部门依据《采购及供应商管理程序》开展供应商开发、新物料开发、计划性采购，依据《供应商绩效考核管理规定》对合格供应商进行考核和管理。基于年度销售部的销售计划、财务年度资金预算以及季度计划和月度调整计划，计划部门根据前端计划运行ERP产生需求计划请购；采购部门实施执行需求计划以满足公司的正常生产交付运营。在成本控制方面，所有物料都采用成本分析并议价的结合方式对成本进行管控。通过签署《质量保证协议》以及IQC入料检验控制，以及SQE对关键供应商及品质异常的供应商进行的临时和年度的稽查审核持续控制和改善品质。
　　公司从海外进口多种物料，主要由专业的供应链报关公司代为报关及付款等采购手续。具体的程序为：采购部门按照计划ERP需求请购单下双抬头采购订单给供应商和供应链公司，供应商按照订单备货交货并承担交付、品质等义务和责任。供应链公司根据我司的要求进行报关、交付、支付供应商货款等工作，路畅和供应商按照双方协议支付相应的款项等。
　　（2）生产模式
　　公司拥有先进的自动化制造体系，运行IATF16949质量管理体系，运行ISO14001环境管理体系，采用MES系统进行生产信息化管理，有双轨西门子高速贴片线多条，配备在线SPI、3DAOI、3DXRAY、软件烧录仪、首件检测仪、激光打标机等多种设备。多条DIP生产线、多条自动/半自动组装流水线，并可根据需要灵活配置产线。有全自动AA摄像头生产线、全自动功放生产线，有自动螺丝机多台、成品测试设备多台、在线视觉设备、点胶机、振动台等多套。同时引进先进的生产及制造工艺，不断投入制造的自动化和信息化建设，实现产品品质控制自动化，过程信息追溯化，同时实施标准化，精益化生产，导入信息化等手段，使产品的生产效率和生产质量进行大幅提升。
　　公司产品的研发到量产采用严格的开发流程和制造工艺设计流程，先后通过国内外多家主机厂客户的审核，公司与客户签订框架性销售合同并确定生产计划。公司根据客户订单要求形成生产计划或指令，根据客户订单组织人员生产。
　　（3）销售模式
　　目前，公司的产品销售前后装并存。由于两类市场在业务流程、质量标准等方面具有一定的差异性，在销售上分为前装和后装两大体系。公司成立了独立的前装事业部负责前装的销售；后装在国内实行自有品牌的直营、经销和新零售；海外市场呈现前装后装并存，逐步转向前装的经营模式。
　　A、前装销售
　　①国内前装销售
　　前装业务经营模式主要为：汽车生产厂家（简称主机厂）形成需求后，发给体系内供应商或潜在供应商进行技术、成本、交期等评估。主机厂根据供应商回复及沟通交流情况，对有能力承接的供应商或潜在供应商进行审核，在符合要求的供应商范围内进行招标。公司中标（获得定点通知书）后，组织团队进行技术沟通并立项开发，按时间节点提交样机、测试报告等技术资料，达到主机厂认可后进行量产，跟随新车一起上市销售。一般为产品发到主机厂，上线安装后对账开票并进行结算。
　　②海外前装销售
　　在海外，公司主要力量已经转向前装业务开拓，通过联系有合作意向的汽车生产厂商或是获得汽车生产厂商供应商资格的当地公司，进行商务联系，产品展示，获取合作机会；从技术接口，根据厂商对车载智能终端产品的功能需求，签订合作协议；公司根据客户要求和车厂标准，进行产品规划，组织产品研发，向客户提供样机；客户对公司开发的车载智能终端产品的样机进行测试，认证，完成采购，品质等方面的审核，进而开展全面的商务合作。
　　在海外前装市场，公司目前实现了与海外部分车厂合作并与车厂签订了供货协议，向车厂部分车型进行供货；先后与欧洲、中东、南美、亚洲等国家的汽车厂家建立了合作关系且实现了部分车型供货。
　　B、后装销售
　　①国内直营
　　公司与实力较强的大型汽车4S集团直接建立了销售合作关系，是国内后装市场的重要销售渠道，并由路畅售后部门和路畅各地的服务商提供售后服务。
　　②国内经销
　　国内经销主要是通过区域经销商，与公司签署产品经销协议。经销商通常是对公司品牌认可度及忠诚度较高、与公司具有多年的良好合作关系、具有较强的市场培育与开拓能力且商业信用良好的客户。公司根据经销商综合考评情况，并遵循公司市场发展战略筛选确定区域经销商，通过签署《经销协议书》确立经销合作关系。
　　③海外后装销售模式
　　海外后装业务的开拓，主要是与国外客户共同开发市场；国外客户向公司下达订单，公司收到客户订单和客户的订金后，组织研发、生产，收到客户的剩余款项后安排出货。近年来，公司的海外业务在保持后装业务的基本稳定前提下，正全力向海外前装业务拓展。
　　（二）报告期内公司产品市场地位、竞争优势与劣势、主要的业绩驱动因素、业绩变化是否符合行业发展状况等内容。
　　（1）下游应用市场广阔的优势
　　本公司目前的主要产品有智能座舱、智能辅助驾驶、智能网联相关产品。
　　公司的产品广泛应用于汽车各个领域，是构成汽车信息化、智能化、网联化的重要部件。随着智能汽车、人工智能等产业的兴起，智能驾驶、智能网联、人机交互等概念被逐步引入到汽车产业中，公司业务跟随汽车信息化、智能化、网联化的背景有望逐步在汽车电子行业探索出更大的市场空间。
　　受益于国内制造业及智能电子设备板块的崛起，智能手机、智能家电等领域涌现并发展成熟的新技术已经成为消费者的日常生活必需品，受此影响，智能汽车、智能驾驶、智能网联等领域也将成为未来汽车产业的热门领域和必然发展方向。在这一趋势的影响下，智能座舱、智能驾驶、智能影像、智能网联相关产品、智能驾驶解决方案、智能网联出行解决方案等有望成为汽车行业的新宠，在未来几年内迎来新的发展机遇。
　　（2）公司自身优势
　　公司打造的研发技术、产品平台通过平台化、标准化和模块化的方式，提高了产品设计的复用性和品质的继承性，提升了产品的开发速度及保证产品的品质稳定性，最终实现新产品的领先上市；公司构建了完善的销售体系，在海内外均建立了专业的技术型销售团队，为客户提供专业化服务；经过多年的累积，公司品牌已经得到市场和客户的认可，在国内同行中已经享有较高的知名度和美誉度，公司以此为基础，并结合公司的品牌能力和资本力量，全力向前装业务拓展并取得了前装业务质的突破，为公司未来的发展打下了坚实的基础。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）深度产业布局
　　在产业发展布局上，公司在控股股东中联重科的大力支持下，加大了技术创新和应用创新的投入，比如增加了汽车信息安全方向的投入，对影像类、座舱类及网联类智能汽车电子产品做重点投入。除已开发应用的360全景环视系统、DVR、CMS等产品外，为适应市场变化及满足新客户的潜在需求，公司仍将继续深耕汽车电子，在研发和销售等方面持续加大投入。
　　在技术发展布局上，公司及其子公司结合汽车产业往电动化、智能化、网联化方向的发展趋势，公司将继续发挥自身在车载电子嵌入式硬件、系统、应用相关技术上拥有的丰富经验优势，重点投入研发图像处理及深度学习等人工智能技术，实现以智能辅助驾驶系统等智能影像类相关产品的系列化，并逐步形成公司的核心技术；重点布局可以提升驾驶安全及舒适性的AR-HUD产品的研发，为汽车人机智能交互的变化做好充分准备；针对越来越严重的信息安全问题，公司联合中星微在全行业首创国标国密SVAC记录仪等加密系列产品，解决数据安全及隐私保护问题。同时，进一步拓展车联网终端产品如T-BOX、UWB智能车钥匙等的研发，整合资源及服务，提升公司在车联网终端产品方案上的技术优势。随着汽车智能座舱向“智能生活空间”的演变，公司紧跟趋势，全方位布局“一芯多屏智能座舱”、“高集成多域融合座舱控制器”以及“舱泊一体”“舱驾一体”的系列产品线，并整合、集成上述影像类及网联类产品（或部分功能），公司将推出业内独创的加密座舱和梦幻声光座舱，赋能其他普通座舱平台具备加密能力，为所有普通座舱提供差异化升级方案形成完整的智能座舱、智能辅助驾驶及智能网联的综合解决方案。
　　目前，路畅科技全面构建了符合汽车智能化趋势的产品与技术布局。公司已成功构建了智能座舱域、智能驾驶域、智能车身域以及感知部件四大核心板块，共计13条产品线，涵盖了智能座舱、HUD、CMS、DMS/ADAS、Linux仪表、DA大屏机、360全景、T-BOX、DSP、蓝牙钥匙、有线及无线充电解决方案、部标机、摄像头模组以及声光产品等众多产品和应用方案。仅就智能座舱而言，公司已推出了行业内独创的加密座舱、健康座舱、梦幻声舱等智能座舱系列产品。
　　（二）持续加强研发队伍建设
　　公司拥有高素质研发队伍，培养了一支专业理论知识扎实、研发实力强、研发经验丰富的研发团队，团队核心成员大部分在相关技术领域拥有多年工作经验，能及时将客户需求、研究开发和生产有机结合，将客户需求转化为产品。目前已在深圳建立以智能座舱、驾驶域控为核心的平台研发团队，建设AR-HUD、智能辅助驾驶等算法团队及平台应用、客户定制应用团队，以保证规划的产品及客户项目的落地，公司将持续扩充研发队伍。
　　（三）深度拓展前装市场
　　公司在技术积累、产品规划、资金实力、品牌形象、人才储备、品质保障等方面形成了路畅科技自己的核心竞争力，在后装市场已经树立起了优秀的企业形象和良好的品牌形象，因此，尽管公司进入前装的时间较晚，但很快得到了汽车厂家的认可，经过几年的开拓，前装业务已经取得了较大突破，已经与国内多家汽车厂家建立了合作关系并在部分车型上实现了供货；海外前装方面，先后与欧洲、中东、南美、亚洲等国家的汽车厂家建立了合作关系且实现了部分车型供货。随着前装业务的深入开展，公司已经成长为国内外前装车厂的合格供应商。
　　公司围绕差异化战略，通过低成本平替方案去顺应市场的降本需求，通过前沿产品去满足主机厂的汽车智能化需求，建立符合公司现阶段实际情况和市场趋势的技术和产品体系、客户体系，为公司稳健发展奠定了坚实基础。
　　（四）全流程信息化生产管理
　　公司在先进的自动化制造体系运行下，在各个环节执行制造信息监控，过程生产质量管理，制造信息链接防错及追溯，建立完整的自动化和信息化制造体系并不断进行完善，在生产的同时建立完善的过程质量保证手段，包括采用过程审核、分层审核、每日质量快速改进等手段，提升了制造效率和制造质量；并且建立以消费者为导向的质量管理和检测体系，从产品研发、产品生产、产品检验、产品使用各个阶段让消费者的意见参与进来，融入到质量管理、质量检测的每个环节；从大局着眼，从小处着手，统筹规划，路畅科技已建立起一套最先进、最科学的检测流程，为企业把好质量关。
　　经过长期实践探索，结合公司生产组织管理经验，公司逐步实现生产管理的深度信息化整合，建立起以“APM信息系统”为核心的信息化经营运转系统，APM信息系统连接公司营销中心、采购、制造中心、研发中心、品质中心等全部生产管理部门，实现与ERP及MES等多平台的无缝连接，大幅度提升公司生产管理效率。
　　（五）智造体系方面
　　公司持续提高前装体系和智能制造能力，建设符合汽车智能化要求的智造体系。2023至2024年期间通过了ISO26262汽车功能安全、ASPICEL2软件能力等前装体系认证，完成了摄像头模组、DSP功放、充电机以及其他产品生产线的更新和建设。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、业务开展及业绩体现不及预期的风险
　　公司正在全力拓展前装市场，并且取得了突破。但是，由于市场竞争激烈，存在业务开展不及预期的风险；同时，由于前装的产品开发需要高资金投入，技术密集，回报周期较长，存在业绩体现不及预期的风险。公司的出口业务主要以美元报价及结算，随着国内外政治、经济环境的变化，汇率波动对公司经营业绩有一定的影响。如果公司不能采取有效措施规避人民币升值风险，则公司将面临盈利能力受汇率波动影响的风险。
　　2、汇率波动对公司经营的影响

　　四、主营业务分析
　　1、公司持续加大了对汽车电子技术和产品的研发投入，全面构建了符合汽车智能化趋势的产品与技术布局，随着一批新产品、创新技术及行业应用方案逐步落地，车厂新定点项目陆续量产。2025年上半年汽车电子业务实现营业收入13,762.43万元，较上年同期增长37.87%，占集团合并业务收入的比重超过70%；研发投入3,490.14万元，较上年同期增加938.10万元，增幅36.76%。
　　2、公司2025年上半年归属于上市公司股东的净利润较上年同期减少2,158.97万元，主要原因是：
　　（1）公司加大对汽车电子技术和产品的研发投入，研发费用较上年同期增加938.10万元，增幅36.76%；
　　（2）随着汽车电子业务的开展，业务拓展费用增加导致销售费用较上年同期增加292.12万元，增幅28.07%；
　　（3）子公司南阳畅丰受上游原材料价格上涨和下游市场竞争激烈的影响，利润率大幅下降，净利润较2024年同期减少760万元，公司已于2025年6月30日完成南阳畅丰100%股权的转让，股权处置损失144万元，本次交易完成后，公司不再持有南阳畅丰股权，南阳畅丰将不再纳入公司合并报表范围。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　（一）报告期内公司所属行业的发展阶段、周期性特点以及公司所处的行业地位　　1、报告期内公司所属行业的发展阶段　　全球汽车行业正处于由传统汽车向智能汽车发展的转型期，各种在汽车上应用的新技术层出不穷，新能源、智能网联汽车、人工智能创新应用等新业态正在蓬勃发展，在这些新技术落地变成产品的过程中，汽车电子和车联网技术的发展是关键之一。　　智能网联汽车也逐渐成为了新技术运用的载体，越来越多的新型产品将会进入智能汽车，使其成为继手机之后下一个智能终端的集大成者，成为智能体。智能网联汽车及其配套产业正处于蓬勃发展的前端，公司作为从事汽车信息化、智能化、网联化相关产品的研... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）报告期内公司所属行业的发展阶段、周期性特点以及公司所处的行业地位
　　1、报告期内公司所属行业的发展阶段
　　全球汽车行业正处于由传统汽车向智能汽车发展的转型期，各种在汽车上应用的新技术层出不穷，新能源、智能网联汽车、人工智能创新应用等新业态正在蓬勃发展，在这些新技术落地变成产品的过程中，汽车电子和车联网技术的发展是关键之一。
　　智能网联汽车也逐渐成为了新技术运用的载体，越来越多的新型产品将会进入智能汽车，使其成为继手机之后下一个智能终端的集大成者，成为智能体。智能网联汽车及其配套产业正处于蓬勃发展的前端，公司作为从事汽车信息化、智能化、网联化相关产品的研发和生产、销售的企业，有望从智能汽车行业的全面发展中受益并迎来全新的发展机会。当前，国家政策推进汽车电子企业开发新产品，汽车电子行业也进入智能网联与电动化深度融合期，新能源汽车渗透率不断加强，行业重心也从“电动化”转向“智能化+网联化”、 智能化的电子装备配置成为新车标配，越来越多的人开始关注汽车的智能化发展，智能化是汽车电子政策的一个重要方向，也是未来汽车发展的趋势。汽车电子市场保持高速上涨，2023年全球汽车电子市场将达到数千亿美元。与此同时，汽车电子在智能交通、智能网联、智能驾驶等领域也将得到广泛应用。汽车电子行业的增长潜力还将得到进一步释放，在我国智能网联汽车战略和国产化替代趋势的双重推动下，2022-2027年中国汽车电子行业供需分析及发展前景研究报告指出，2026年预计我国汽车电子市场规模达到1486亿美元以上。
　　2、行业的周期性特点
　　公司的智能座舱、智能辅助驾驶、智能影像、智能网联相关产品与汽车产业的发展密切相关，汽车产业正处在重大的技术变革时期。参照以往历史，从汽车的出现，到批量化流水线生产，再到新能源汽车以及基于新一代移动互联、大数据、云计算、人工智能为技术的智能汽车，新技术的出现不仅对汽车的产品架构、生产过程产生影响，还会对汽车的商业模式甚至对城市交通带来重大的影响。
　　目前，针对智能汽车的发展业内已经形成共识，除了汽车本身的自动化程度不断加强，汽车的智能化、信息化、网联化将成为汽车行业未来发展的主要方向和新的增长点，而无人驾驶解决方案和智能化出行解决方案也将是汽车行业未来发展的重要方向，这期间汽车的信息数据安全也尤为重要，这是持续发展的前提。
　　3、本公司在同行业内的地位
　　我司从成立以来就在前沿的汽车电子行业，随着行业的发展，公司的产品由原来的车载导航逐渐演变为汽车智能化、智能辅助驾驶和智能影像相关的配套产品，属于门槛较高的高科技行业，不仅要具备较高的技术实力，而且企业还需具备一定的资本规模、供货能力、技术水平、行业经验等。公司在战略规划中，全面布局了汽车智能化、智能辅助驾驶和智能影像行业所需要的产品和技术，全面开展了与国内、海外汽车生产厂家的前装业务合作，并且在产品和技术开发上，在与前装车厂的合作上，取得了质的突破。
　　公司是广东省车联网智能信息系统工程技术研究中心、深圳市车联网智能信息系统工程技术研究开发中心、深圳市车载多媒体信息娱乐技术工程实验室，先后获得了广东省科技进步奖、深圳市科技进步奖及国家卫星导航定位技术奖等多项科技奖项，还被深圳市工业和信息化局认定为深圳市企业技术中心。同时，公司也是全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会、交通运输部信息通信及导航标准化技术委员会委员单位。
　　（二）新公布的法律、行政法规、部门规章、行业政策对所处行业的重大影响。
　　随着人工智能、5G等前沿技术加速应用，自动驾驶产业发展日渐成熟，自动驾驶汽车热潮得以持续蔓延。着眼于自动驾驶行业现状与未来趋势，国家及各地政府陆续发布了一系列支持性政策，助力自动驾驶产业链健康、快速、可持续发展。
　　汽车网络安全和数据安全治理政策法规体系日趋完善，助力智能网联汽车高质量发展，2022年初，启动《汽车数据安全管理若干规定（试行）》试点，探索个信处理显著告知、车外车牌和人脸匿名化处理、座舱数据收集等执行措施。2月，《网络安全审查办法》修订稿施行，将网络平台运营者数据处理活动影响国家安全等纳入网安审查范围。9月，《数据出境安全评估办法》《数据出境安全评估申报指南（第一版）》生效，为数据出境安全评估工作提供指引。2023年7月,工信部印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》，指南提出，根据智能网联汽车现状、产业需要及未来发展趋势，分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系：2025年系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系；2030年全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。为促进智能网联汽车推广应用，提升智能网联汽车产品质量安全和道路运行安全水平，2023年 11月，工信部、公安部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，加快相关技术和产品研发应用，不断健全完善智能网联汽车生产企业及产品准入管理体系和道路交通安全管理体系，2024年6月批准了9家中国汽车制造商在公共道路上对L3级别自动驾驶技术进行测试，为更先进的自动驾驶技术进一步商业化铺平道路，有效加速商业化落地。2024年8月，工信部发布了《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》等多项强制性国家标准，更好适应技术和产业发展新形势新要求, 对提升智能网联汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。
　　汽车电子创新是当前汽车行业的重要发展方向。随着人工智能、互联网、大数据等技术的持续发展，汽车电子已经逐渐成为汽车行业的新引擎和竞争优势。针对这一趋势，各国政府开始加大对汽车电子创新的投入和政策支持，以推动汽车产业的转型升级。各国政府在汽车电子产业方面的政策定位主要是以支持和促进汽车电子产业的发展为主要目标。政府在促进汽车电子产业发展方面，主要从以下几个方面入手：财政资金扶持、激励企业自主创新、加强对汽车电子产业的规划和指导、建立相关的技术标准和监管体系等。 经过各国政府的持续努力和有力支持，汽车电子产业已成为全球汽车工业的一个重要组成部分，得到了长足的发展。汽车电子产品的应用范围和品种不断扩大，技术水平和产品质量不断提高，为汽车安全性、舒适性、节能性等方面的提升提供了有力的技术支持。同时，汽车电子产业的发展也为相关领域的企业带来了丰厚的经济回报，为国家经济和产业结构的升级提供了重要动力。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）报告期内公司从事的主要业务简介
　　1、主要业务
　　公司主要从事汽车信息化、智能化相关产品的开发、生产、销售及服务，主要产品为智能座舱、智能辅助驾驶及智能网联相关产品，具体包括了国标国密SVAC系列产品、智能座舱域控制器、智能中控系统、汽车行驶记录仪、DVR、360全景环视系统、流媒体后视镜、无线充/有线快充、数字化液晶仪表、ADAS、DMS、CMS、BCM、T-BOX、AR-HUD、蓝牙及UWB数字车钥匙、健康座舱、加密座舱、声光座舱等产品；同时投入和开展了新材料领域的业务。
　　未来，路畅科技将持续进行产品创新、品质提升及成本优化，大力开拓国内外市场。通过运营模式创新、产品整合和方案化营销，巩固公司在国内前、后装及海外市场积累的优势，强力开拓商用车业务；深入耕耘汽车智能辅助驾驶产品、车联网技术及其产品；深度推进产业布局，力争成为领先的汽车智能化全面供应商。
　　报告期内，公司主营业务及主要经营模式未发生重大变化。
　　2、主要产品及用途
　　目前，本公司及其子公司的主要产品为智能座舱、智能辅助驾驶、智能网联的相关产品，同时开展冶金废渣超细粉环保新材料业务，目前在销的主要产品和方案包括：
　　（1）汽车电子业务
　　1、国标国密SVAC系列产品：采用基于国产SM2/3/4/9密码算法及符合新国六标准的行驶记录仪等，除提供传统部标机功能外，还能有效解决车联网中海量用户的密钥管理，满足车联网大规模、大范围的云计算、物联网、移动互联网下的身份认证、数据防篡改、数据加解密、防篡改等信息安全应用需求；
　　2、智能座舱域控制器：智能座舱域控制器将多个异种操作系统及安全级别的功能融合到一个硬件平台上，将车载导航、多媒体及娱乐功能、数字仪表功能、智能触控、智能网联、语音识别、APP生态、跨屏显示及智能感知等功能集成，为车主提供高集成、高性能更人性化体验车载电子一体解决方案；
　　3、智能中控系统：智能中控不仅具有传统车载导航产品的导航、多媒体娱乐功能，还具有手机车机互联、汽车多信息显示及控制、语音识别、OTA升级、等车载信息功能；
　　4、汽车行驶记录仪：新国标汽车行驶记录仪采用标准单DIN 结构设计，是一款集定位、2G/4G通讯、车辆远程监控、视频录像存储于一体的多扩展性、高性价比车载监控终端。内置了GNSS定位模块、4G模块、音视频编解码SOC，最大支持 8 路 1080P 音视频输入及 SD 卡录像存储，音视频等数据可通过 4G 网络实时传至平台了解车况信息，支持多路 IP、IC卡登签、实时监控、拍照等功能。符合部标北斗协议（JT/T 794-2019、JT/T 808-2019）、国标协议（GB/T 19056-2021）、部标视频协议（JT/T 1076-2016、JT/T 1078-2016）等国家相关政策标准；
　　5、DVR：通过摄像头准确清晰记录车辆行驶过程中的运行状况，保存驾驶员驾驶汽车过程中的场景，有利于提高行车安全性和保存行车证据；
　　6、360全景环视系统：通过四路或更多高清摄像头拼接算法，可以让乘用车/商用车驾驶员以360度全景视角观察车辆周围，通过内置盲区监测、活动物体监测算法来消除周边环境视觉盲区，安全行驶和泊车，并实现了多角度3D视角，更加贴近实景；
　　7、流媒体后视镜：通过车尾摄像头把汽车后方视频图像投射到车内后视镜上，取代光学后视镜，做到视野更宽，看的更远，而且不受后排乘员或物体遮挡，减少了车后方视觉盲区和视觉偏差，不仅能自动调节光线舒适度，又能清晰还原车后环境，有利于行车安全；
　　8、无线充/有线快充：无线充特指汽车前装无线充电装置，位于中央储物盒、扶手箱位置，手机放到充电装置上即可充电，增加行车安全、提高车主生活品质；有线快充通过USB接口，实现15W-65W的充电功率
　　9、数字化液晶仪：用液晶屏幕取代传统机械式汽车仪表，能完全展示车辆行驶速度、发动机转速、剩余油量等基本信息，通过特定的UI设计，还能使显示效果更加绚丽、显示内容更丰富、实现个性化设置，提升了整车的科技感；10、ADAS：即高级驾驶辅助系统，是利用摄像头图像/毫米波雷达进行判断，在汽车行驶过程中进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，通过神经网络算法，对驾驶员作出有效预警，增加汽车驾驶的安全性；11、DMS: 通过摄像头采集视频，结合人脸特征检测技术，提取嘴部区域特征，根据嘴巴开合程度判断是否存在打哈欠行为。通过眼部检测算法定位人眼区域，计算区域内眼部开合度，根据阈值控制判断是否存在闭眼行为。并通过姿态监测及其他特定场景的深度学习训练来判断驾驶员目前的状态，从而给出恰当的提醒和警告。
　　12、CMS：即用电子方式取代传统光学后视镜，通过车身两侧摄像头把汽车侧后方视频图像投射到车内左右两侧显示屏上，可以带来更广阔的视觉覆盖，完成广角至长焦角度间的自由切换，通过算法畸变矫正，能够呈现出更直观、准确的画面；同时，通过数字技术可以大幅提升在黑暗、炫光、雨雪天等光线不佳环境下的能见度，进一步提升安全性；
　　13、BCM：车身控制模块(BCM)通过各种预定信号来协调车内各设备控制器，管理和协同车辆功能，包括电动门窗控制、中控门锁控制、报警声控制、内部和外部照明、安全功能、雨刮器、转向指示器和电源管理等。
　　14、T-BOX：车联网产品，给汽车的相关应用提供联网服务，同时也应用于远程监控、远程诊断、远程控制等功能，并提供用户手机APP，后端运营管理平台；T-BOX具备数据上传、远程控制及远程更新等功能；APP具备身份注册、扫码用车、预约、结算等功能；后台管理运营系统具备完整的共享车运营管理的功能，包括车辆投放、车辆监控、用户管理、计费结算等；
　　15、AR-HUD：以挡风玻璃做成像介质，利用AR增强现实技术和HUD抬头显示功能相结合，将计算机生成的虚拟信息叠加在实况三维道路环境中，视觉特效与真实道路元素相匹配，实现更大的视场角、更远的成像距离、更大的成像画幅，将汽车时速、导航等重要行车信息直观丰富的展示；且可结合ADAS功能，可以实时进行道路危险警示和预告路况，提升驾驶安全性；
　　16、蓝牙及UWB数字车钥匙：数字车钥匙主要是利用近场通信技术（NFC+BLE或UWB+NFC+BLE），可以实现人与车相对位置的精确感知，用户通过带有NFC功能的智能手机或可穿戴智能设备来进行车门的开锁闭锁、车辆启动以及空调开关等操作，并能监控车辆实时状态，实现钥匙权限共享及回撤，达到真正的汽车无钥匙进入和启动以及无人管理。17、健康座舱：车载健康检测系统是一种集成了生物医学、气体检测、电子工程和车联网信息技术的智能化系统。该系统包括驾乘者生理指标监测（DPSM）以及车内空气环境监测及净化（IEMC）两部分，分别实现了驾乘者的心率、血压、心电、血氧等身体状态监测以及车内的尘埃、异味、有毒有害气体等的检测及净化，全面覆盖健康汽车的概念并实用化。
　　18、加密座舱：加密座舱是国标国密 SVAC产品结合普通座舱的一个应用场景，可以将目前普通座舱系统升级为支持国标国密，从而支持座舱及安全客户端与平台之间双向身份认证：SM3+SM2，信令认证：SM3 ，视频数据签名验签：SM2，视频数据加密：SM4，对用户的个人数据以及车辆相关运行数据进行全方位的数据保护。
　　19、声光座舱：声光座舱通过全新的软硬件架构设计将数字功放、氛围灯、香薰融为一体。高保真还原的原声音乐与各种氛围灯灯光效联动营造出独特的氛围，结合香薰在车内释放的可定制的香气，让车内环境更加清新愉悦，让驾驶者和乘客可以沉浸式体验殿堂级音乐厅的行车乐趣和舒适感。
　　(2)冶金废渣超细粉环保新材料项目
　　冶金废渣超细粉环保新材料项目：该项目主要利用高炉水渣建设一条规模为100万吨/年的水渣微粉生产线，产品是水泥和混凝土的优质掺合料，是一种新型的绿色建筑材料。项目于2019年试产，2020年10月正式投产，目前运行状况良好。
　　3、经营模式
　　本公司专业从事汽车信息化、智能化的相关智能终端产品的开发、生产、销售及服务，本公司的原材料主要通过供应商采购取得，客户主要是国内外汽车生产厂家及汽车销售公司、4S集团等。
　　（1）采购模式
　　公司产品材料主要包括：数字显示屏、触摸屏、印刷电路板(PCB)、电子元器件、塑胶、五金、线束、连接器、模块等零部件；所有零部件统一由采购部门向行业内合格供应商采购；采购部门依据《招标委员会制度》、《物料和供应商选择管理制度》开展供应商开发、新物料开发、计划性采购、供应商绩效考核与管理等采购工作。基于年度销售部的销售计划、财务年度资金预算以及季度计划和月度调整计划，计划部门根据前端计划运行ERP产生需求计划请购；采购部门实施执行需求计划以满足公司的正常生产交付运营。在成本控制方面，所有物料都采用成本分析并议价的结合方式对成本进行管控。通过签署《质量保证协议》以及IQC入料检验控制，以及SQE对关键供应商及品质异常的供应商进行的临时和年度的稽查审核持续控制和改善品质。
　　公司从海外进口多种物料，主要由专业的供应链报关公司代为报关及付款等采购手续。具体的程序为：采购按照计划ERP需求请购单下双抬头ERP系统采购订单给供应商和供应链公司，供应商按照订单备货交货并承担交付、品质等义务和责任。供应链公司根据我司的要求进行报关、交付、支付供应商货款等工作，路畅和供应商按照双方协议支付相应的款项等。
　　（2）生产模式
　　公司拥有先进的自动化制造体系，运行IATF 16949质量管理体系，运行ISO14001环境管理体系，采用MES系统进行生产信息化管理，有双轨西门子高速贴片线多条，配备在线SPI、3D AOI、3D XRAY、软件烧录仪、首件检测仪、激光打标机等多种设备。多条DIP生产线、多条自动/半自动组装流水线，并可根据需要灵活配置产线。自动螺丝机多台、成品测试设备多台、在线视觉设备、点胶机、振动台等多套。有全自动AA摄像头生产线，同时引进先进的生产及制造工艺，不断投入制造的自动化和信息化建设，实现产品品质控制自动化，过程信息追溯化，同时实施标准化，精益化生产，导入信息化等手段，使产品的生产效率和生产质量进行大幅提升。
　　公司产品的研发到量产采用严格的开发流程和制造工艺设计流程，先后通过国内外多家主机厂客户的审核，公司与客户签订框架性销售合同并确定生产计划。公司根据客户订单要求形成生产计划或指令，根据客户订单组织人员生产。
　　（3）销售模式
　　目前，公司的产品销售前后装并存。由于两类市场在业务流程、质量标准等方面具有一定的差异性，在销售上分为前装和后装两大体系。公司成立了独立的前装事业部负责前装的销售；后装在国内实行自有品牌的直营、经销和新零售；海外市场呈现前装后装并存，逐步转向前装的经营模式。
　　A、前装销售
　　①国内前装销售
　　前装业务经营模式主要为：汽车生产厂家（简称主机厂）形成需求后，发给体系内供应商或潜在供应商进行技术、成本、交期等评估。主机厂根据供应商回复及沟通交流情况，对有能力承接的供应商或潜在供应商进行审核，在符合要求的供应商范围内进行招标。公司中标（获得定点通知书）后，组织团队进行技术沟通并立项开发，按时间节点提交样机、测试报告等技术资料，达到主机厂认可后进行量产，跟随新车一起上市销售。一般为产品发到主机厂，上线安装后对账开票并进行结算。
　　②海外前装销售
　　在海外，公司主要力量已经转向前装业务开拓，通过联系有合作意向的汽车生产厂商或是获得汽车生产厂商供应商资格的当地公司，进行商务联系，产品展示，获取合作机会；从技术接口，根据厂商对车载智能终端产品的功能需求，签订合作协议；公司根据客户要求和车厂标准，进行产品规划，组织产品研发，向客户提供样机；客户对公司开发的车载智能终端产品的样机进行测试，认证，完成采购，品质等方面的审核，进而开展全面的商务合作。
　　在海外前装市场，公司目前实现了与海外部分车厂合作并与车厂签订了供货协议，向车厂部分车型进行供货；先后与欧洲、中东、南美、亚洲等国家的汽车厂家建立了合作关系且实现了部分车型供货。
　　B 、后装销售
　　①国内直营
　　公司与实力较强的大型汽车4S集团直接建立了销售合作关系，是国内后装市场的重要销售渠道，并由路畅售后部门和路畅各地的服务商提供售后服务。
　　②国内经销
　　国内经销主要是通过区域经销商，与公司签署产品经销协议。经销商通常是对公司品牌认可度及忠诚度较高、与公司具有多年的良好合作关系、具有较强的市场培育与开拓能力且商业信用良好的客户。公司根据经销商综合考评情况，并遵循公司市场发展战略筛选确定区域经销商，通过签署《经销协议书》确立经销合作关系
　　③海外后装销售模式
　　海外后装业务的开拓，主要是与国外客户共同开发市场；国外客户向公司下达订单，公司收到客户订单和客户的订金后，组织研发、生产，收到客户的剩余款项后安排出货。近年来，公司的海外业务在保持后装业务的基本稳定前提下，正全力向海外前装业务拓展。
　　（二）报告期内公司产品市场地位、竞争优势与劣势、主要的业绩驱动因素、业绩变化是否符合行业发展状况等内容。
　　（1）下游应用市场广阔的优势
　　本公司目前的主要产品有智能座舱、智能辅助驾驶、智能网联相关产品。
　　公司的产品广泛应用于汽车各个领域，是构成汽车信息化、智能化、网联化的重要部件。随着智能汽车、人工智能等产业的兴起，智能驾驶、智能网联、人机交互等概念被逐步引入到汽车产业中，公司业务跟随汽车信息化、智能化、网联化的背景有望逐步在汽车电子行业探索出更大的市场空间。
　　受益于国内制造业及智能电子设备板块的崛起，智能手机、智能家电等领域涌现并发展成熟的新技术已经成为消费者的日常生活必需品，受此影响，智能汽车、智能驾驶、智能网联等领域也将成为未来汽车产业的热门领域和必然发展方向。在这一趋势的影响下，智能座舱、智能驾驶、智能影像、智能网联相关产品、智能驾驶解决方案、智能网联出行解决方案等有望成为汽车行业的新宠，在未来几年内迎来新的发展机遇。
　　（2）公司自身优势
　　公司打造的研发技术、产品平台通过平台化、标准化和模块化的方式，提高了产品设计的复用性和品质的继承性，提升了产品的开发速度及保证产品的品质稳定性，最终实现新产品的领先上市；公司构建了完善的销售体系，在海内外均建立了专业的技术型销售团队，为客户提供专业化服务；经过多年的累积，公司品牌已经得到市场和客户的认可，在国内同行中已经享有较高的知名度和美誉度，公司以此为基础，并结合公司的品牌能力和资本力量，全力向前装业务拓展并取得了前装业务质的突破，为公司未来的发展打下了坚实的基础。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　（一）深度产业布局
　　在产业发展布局上，公司在控股股东中联重科的大力支持下，加大了技术创新和应用创新的投入，比如增加了汽车信息安全方向的投入，对影像类、座舱类及网联类智能汽车电子产品做重点投入。除已开发应用的360全景环视系统、DVR、CMS等产品外，为适应市场变化及满足新客户的潜在需求，公司仍将继续深耕汽车电子，在研发和销售等方面持续加大投入。
　　在技术发展布局上，公司及其子公司结合汽车产业往电动化、智能化、网联化方向的发展趋势，公司将继续发挥自身在车载电子嵌入式硬件、系统、应用相关技术上拥有的丰富经验优势，重点投入研发图像处理及深度学习等人工智能技术，实现以智能辅助驾驶系统等智能影像类相关产品的系列化，并逐步形成公司的核心技术；重点布局可以提升驾驶安全及舒适性的AR-HUD产品的研发，为汽车人机智能交互的变化做好充分准备；针对越来越严重的信息安全问题，公司联合中星微在全行业首创国标国密SVAC记录仪等加密系列产品，解决数据安全及隐私保护问题。同时，进一步拓展车联网终端产品如T-BOX、UWB智能车钥匙等的研发，整合资源及服务，提升公司在车联网终端产品方案上的技术优势。随着汽车智能座舱向“智能生活空间”的演变，公司紧跟趋势，全方位布局“一芯多屏智能座舱”、“高集成多域融合座舱控制器”以及“舱泊一体”“舱驾一体”的系列产品线，并整合、集成上述影像类及网联类产品（或部分功能），公司将推出业内独创的加密座舱和梦幻声光座舱，赋能其他普通座舱平台具备加密能力，为所有普通座舱提供差异化升级方案形成完整的智能座舱、智能辅助驾驶及智能网联的综合解决方案。
　　目前，路畅科技全面构建了符合汽车智能化趋势的产品与技术布局。公司已成功构建了智能座舱域、智能驾驶域、智能车身域以及感知部件四大核心板块，共计13条产品线，涵盖了智能座舱、HUD、CMS、DMS/ADAS、Linux仪表、DA大屏机、360全景、T-BOX、DSP、蓝牙钥匙、有线及无线充电解决方案、部标机、摄像头模组以及声光产品等众多产品和应用方案。仅就智能座舱而言，公司已推出了行业内独创的加密座舱、健康座舱、梦幻声舱等智能座舱系列产品。
　　（二）持续加强研发队伍建设
　　公司拥有高素质研发队伍，培养了一支专业理论知识扎实、研发实力强、研发经验丰富的研发团队，团队核心成员大部分在相关技术领域拥有多年工作经验，能及时将客户需求、研究开发和生产有机结合，将客户需求转化为产品。
　　目前已在深圳建立以智能座舱、驾驶域控为核心的平台研发团队，在湖南长沙建立技术应用基地，重点建设AR-HUD、智能辅助驾驶等算法团队及平台应用、客户定制应用团队，以保证规划的产品及客户项目的落地，公司将持续扩充研发队伍。
　　（三）深度拓展前装市场
　　公司在技术积累、产品规划、资金实力、品牌形象、人才储备、品质保障等方面形成了路畅科技自己的核心竞争力，在后装市场已经树立起了优秀的企业形象和良好的品牌形象，因此，尽管公司进入前装的时间较晚，但很快得到了汽车厂家的认可，经过几年的开拓，前装业务已经取得了较大突破，已经与国内多家汽车厂家建立了合作关系并在部分车型上实现了供货；海外前装方面，先后与欧洲、中东、南美、亚洲等国家的汽车厂家建立了合作关系且实现了部分车型供货。随着前装业务的深入开展，公司已经成长为国内外前装车厂的合格供应商。
　　公司围绕差异化战略，通过低成本平替方案去顺应市场的降本需求，通过前沿产品去满足主机厂的汽车智能化需求，建立符合公司现阶段实际情况和市场趋势的技术和产品体系、客户体系，为公司稳健发展奠定了坚实基础。
　　（四）全流程信息化生产管理
　　公司在先进的自动化制造体系运行下，在各个环节执行制造信息监控，过程生产质量管理，制造信息链接防错及追溯，建立完整的自动化和信息化制造体系并不断进行完善，在生产的同时建立完善的过程质量保证手段，包括采用过程审核、分层审核、每日质量快速改进等手段，提升了制造效率和制造质量；并且建立以消费者为导向的质量管理和检测体系，从产品研发、产品生产、产品检验、产品使用各个阶段让消费者的意见参与进来，融入到质量管理、质量检测的每个环节；从大局着眼，从小处着手，统筹规划，路畅科技已建立起一套最先进、最科学的检测流程，为企业把好质量关。
　　经过长期实践探索，结合公司生产组织管理经验，公司逐步实现生产管理的深度信息化整合，建立起以“APM信息系统”为核心的信息化经营运转系统，APM信息系统连接公司营销中心、采购、制造中心、研发中心、品质中心等全部生产管理部门，实现与ERP及MES等多平台的无缝连接，大幅度提升公司生产管理效率。
　　（五）智造体系方面
　　公司持续提高前装体系和智能制造能力，建设符合汽车智能化要求的智造体系。2023至2024年期间通过了
　　ISO26262汽车功能安全、ASPICE L2软件能力等前装体系认证，完成了摄像头模组、DSP功放、充电机以及其他产品生产线的更新和建设。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2024年，公司持续加大了对汽车电子技术和产品的研发投入，车厂新定点项目陆续量产供货和实现结算，使得2024年汽车电子业务的收入实现2.66亿元，较上年同期显著增长，增幅为70.60%，其中智能座舱产品实现收入1.78亿元，较上年同期增长130.64%。
　　2024年公司汽车电子业务研发费用较2023年同期增加3,158.78万元，增幅为102.22%；公司全资子公司南阳畅丰因下游市场低迷，销量减少，矿渣微粉业务营业收入下降3,390.94万元，降幅为26.38%，净利润减少417.96万元，降幅为18.88%；综上导致2024年净利润出现亏损。
　　在前述事项综合影响下，全年实现销售收入3.61亿元，较上年同比上升26.77%；实现归属于上市公司股东的净利润-5,541.03万元，较上年同比下降102.03%；实现归属于上市公司股东的扣非后净利润-5,733.40万元，较上年同比下降83.88%。截至2024年12月31日，公司总资产52,527.76万元，较上年上升2.72%；归属于上市公司股东的所有者权益31,225万元，较上年下降14.39%；归属于上市公司股东的每股净资产2.60元，较上年同期下降14.38%。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）本公司未来发展战略和目标
　　公司汽车电子产品线目前的发展规划为智能影像（包括汽车行驶记录仪、DVR、流媒体后视镜、360全景环视系统、AR-HUD等）、智能座舱（智能中控、数字化液晶仪表、ADAS、DMS等）、智能网联（TBOX、智能钥匙）以及其他附件（无线充/有线快充等），最终实现从多且独立的控制器到单域控制器的高集成化的产品发展。
　　2024年，公司在控股股东中联重科的支持下，进一步加大了技术创新和应用创新的投入，增加了以汽车信息安全为新的业务方向，对影像类、座舱类及网联类智能汽车电子产品做了重点投入。除已经开发应用的360全景环视系统、DVR、CMS等产品外，为适应市场变化及满足新客户的潜在需求，也大幅增加了新产品的研发投入，已基本补齐产品线。
　　2025年，公司将把深入开拓前装市场作为公司业务发展的首要战略。过去一年，公司的智能座舱和行车记录仪等产品在国内前装业务上已经获得了突破，取得了越来越多的车厂供应商资格，实现了销量增长。未来，公司将进一步综合技术、产品、市场的基础优势，通过产品创新、品质提升、成本优化等举措，大力开拓国内外前装市场，成为车厂在智能座舱、智能辅助驾驶及智能网联等相关产品方面的全面的优先供应商，集中力量突破业务瓶颈，实现国内外前装业务的快速增长。
　　（二）本公司2025年经营计划和策略
　　1、继续深入推进产业布局，积极开拓新业务。
　　基于数字化转型的目标，统筹公司智造能力的全面提升，加快摄像头模组产线和AR-HUD生产车间的建设投产。在保持现有业务的前提下，大力开拓新业务，挖掘新产品，继续布局前装业务、后装业务；紧跟国家政策和标准，推出优质产品；稳定现有优质客户群体，挖掘增量，实现业务增长。
　　2、深耕国内外前装市场。
　　2025年度，公司仍将重点开拓国内前装市场业务，聚焦主要客户，力争在业务、技术、产品上都有重大突破，纵向深挖客户需求，提高供应链的稳定性和产品质量，提升研发设计及交付能力，实现对前装客户的快速响应和按时按质交付。 海外市场将重点布局欧洲、中东、南美、亚洲等市场，提升现有客户的业务量，大力开拓车机、无线充、DVR等业务，继续丰富海外市场的适销产品。
　　3、严格执行预算管理、实现降本增效。
　　坚决落实财务预算制度，通过定期财务分析会议，及时、准确、全面、客观地反映出企业的经营成果，做好短期预算、及时调整中长期预算，并根据企业的实际月度、季度业绩达成情况动态调整预算管理。供应链方面要精选优质供应商，聚量采购，推进材料降本；研发方面要精选平台和物料库，推进技术降本；管理方面倡导全员节约，合理控制费用支出，提高工作效率。多措并举，统一实现降本增效。
　　（三）公司可能面对的风险
　　1、前装业务开展及业绩体现不及预期的风险
　　公司正在全力拓展前装市场，并且取得了突破。但是，由于前装市场竞争激烈，存在前装业务开展不及预期的风险；同时，由于前装的产品开发需要高资金投入，技术密集，回报周期较长，存在业绩体现不及预期的风险。
　　2、汇率波动对公司经营的影响
　　公司的出口业务主要以美元报价及结算，随着国内外政治、经济环境的变化，汇率波动对公司经营业绩有一定的影响。如果公司不能采取有效措施规避人民币升值风险，则公司将面临盈利能力受汇率波动影响的风险。 收起▲