一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司主营业务　　公司主营业务包括轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、工程咨询服务、工程总承包以及数智技术、低碳技术服务等，核心业务是轨道交通的勘察设计业务。报告期内，公司以发行股份购买资产方式收购广州地铁工程咨询有限公司100%股权，进一步强化工程监理、项目管理及涉轨服务与技术咨询等工程咨询服务业务，主营业务未发生重大变化。　　（二）所处行业情况　　1.轨道交通行业逐步转向高质量及可持续发展阶段　　以交通、能源、水利、信息（数字）等为代表的基础设施，在国民经济发展中具有基础性、先导性、战略性重要作用。近年来，国家相关部门出台文件对城市轨道交通客流效... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司主营业务
　　公司主营业务包括轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、工程咨询服务、工程总承包以及数智技术、低碳技术服务等，核心业务是轨道交通的勘察设计业务。报告期内，公司以发行股份购买资产方式收购广州地铁工程咨询有限公司100%股权，进一步强化工程监理、项目管理及涉轨服务与技术咨询等工程咨询服务业务，主营业务未发生重大变化。
　　（二）所处行业情况
　　1.轨道交通行业逐步转向高质量及可持续发展阶段
　　以交通、能源、水利、信息（数字）等为代表的基础设施，在国民经济发展中具有基础性、先导性、战略性重要作用。近年来，国家相关部门出台文件对城市轨道交通客流效益、财政承受能力以及债务等级等提出了新的要求，奠定了行业长期、稳定和可持续发展的重要基础。2026年，交通运输部在全国交通运输工作会议中进一步明确，“十五五”时期总体目标是基本建成现代化综合交通运输体系，关键词是“一网四化”，其中：“一网”为建设现代化高质量的国家综合立体交通网；“四化”即紧扣交通运输现代化发展要求，加强一体化融合，强化安全化提升，突出数智化升级，注重绿色化转型。长期来看，轨道交通行业作为基础设施的重要组成部分，在新的发展阶段仍然具有持续的需求释放空间。
　　2.设备更新改造带来新的发展空间
　　推进大规模设备更新改造是国家重要的战略部署之一。2026年，交通运输部在全国交通运输工作会议中明确“十五五”期间将进一步推进实施8万公里左右交通基础设施更新和数智化改造，使更新改造的投资占交通固定资产投资的比重到2030年达到50%左右。轨道交通是交通运输领域的重要组成部分，随着开通线路的不断增加，已开通15年以上的线路相关设备设施系统服役年限已接近设计使用寿命期限，10年以上的线路陆续进入设备更新周期，在设备更新改造的背景下，加快推进轨道交通智能化、绿色化升级，为轨道交通行业高质量发展开辟新的发展空间。
　　3.“一带一路”打开海外新的增长空间
　　“一带一路”对推动更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放具有重大意义。2025年，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，加强与共建国家战略对接，强化合作规划统筹管理；深化基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”、同共建国家人民“心联通”，完善立体互联互通网络布局，统筹推进重大标志性工程和“小而美”民生项目建设等目标任务。2026年上半年，我国企业在“一带一路”共建国家的非金融类直接投资为1,207.7亿元人民币；对外承包工程新签合同额7,874.8亿元人民币，完成营业额5,207.1亿元人民币，同比增长11.8%。“一带一路”的政策支持，为中国企业“走出去”承接境外建设工程项目提供了重要的制度基础。
　　4.“双碳”建设带来新的绿色发展空间
　　2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和目标，是党中央统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策。轨道交通作为大容量公共交通基础设施，是城市引导承载绿色低碳出行的骨干交通方式，绿色低碳发展是轨道交通行业面临的历史性任务，是轨道交通发展的重大战略。“加快经济社会发展全面绿色转型，建设美丽中国”是党在《“十五五”规划纲要》中提出的重要建议，推动工业、城乡建设、交通运输、能源等重点领域绿色低碳转型是其中的重要组成。“加强既有建筑和市政设施节能降碳改造，促进超低能耗和装配式建筑规模化发展，实施制冷能效提升和绿色照明行动”是落实“十五五”期间稳妥推进和实现碳达峰的重要任务。2026年，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于更高水平更高质量做好节能降碳工作的意见》，提出推行市场化节能降碳服务，推进公共机构建筑围护结构、供热、制冷、照明等设施设备节能降碳改造，推广能源费用托管等合同能源管理模式。国家出台一系列产业政策，为轨道交通节能环保、降碳增效、减振降噪等业务创造了进一步的发展空间。
　　5.“人工智能+”融合驱动行业转型升级
　　人工智能是重塑人类生产生活范式、促进生产力革命性跃迁和生产关系深层次变革的重要驱动力量，加快人工智能与经济社会各行业各领域广泛深度融合是其中的必由之路。近年来，交通运输部等7部门印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，提出推动人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，推动智慧列车装备、智慧重载、新一代通信信号装备、列车智能调度系统等铁路装备升级等目标任务。2026年，广东省人民政府印发《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策》，提出探索构建融合人工智能和国产自主可控BIM技术的“数字勘测+数字设计+智能建造”新模式。利用人工智能促进轨道交通产业升级，以参数化、智能化设计实现勘察设计的智能化发展，成为行业的重要发展趋势。
　　6.低空经济催生新业务发展机遇
　　低空经济作为新兴产业未来的发展方向、新质生产力的典型代表，其产业发展为工程咨询及轨道交通行业带来了新的融合发展机遇。在2024年的全国两会上，“低空经济”首次被写入政府工作报告，将其作为新兴产业和未来产业，打造成为我国经济发展新的增长引擎。《“十五五”规划纲要》提出了推进低空经济健康有序发展，提升低空空域管理精细化水平，加强适航审定能力建设，强化低空飞行安全保障等重要发展任务。2026年，交通运输部发布《综合运输服务发展“十五五”规划》，提出推动低空交通运输安全有序发展，统筹布局低空民用航空起降设施，提供全链条配套服务，有序拓展低空物流、低空作业等应用场景等。在国家大力发展低空经济的政策背景下，随着商业模式日趋成熟、技术标准逐步统一及监管政策持续完善，低空基础设施建设以及应用场景需求将逐步释放，为工程咨询行业带来了新的发展动能。
　　7.全过程咨询为行业注入创新发展动力
　　全过程咨询是工程咨询行业重要的发展方向。国务院印发的《关于促进建筑业持续健康发展的意见》提出“培育全过程工程咨询，鼓励投资咨询、勘察、设计、监理、招标代理、造价等企业采取联合经营、并购重组等方式发展全过程工程咨询，培育一批具有国际水平的全过程工程咨询企业”。2026年，广东省人民政府印发《广东省推进服务业扩能提质实施方案》，提出支持工程技术与设计企业强化全链条服务能力建设，发展全过程工程咨询。在政策引导下，全过程工程咨询的发展为工程咨询行业的创新引领注入新动力。
　　（三）主要经营模式
　　在销售模式方面，公司依靠已经建立的华南、华东、中南、东南、西北、西南、华北七大业务区域以及海外事业部，通过广撒网、多渠道、细分析、严筛选的步骤，广泛收集与公司业务有关的项目信息，做好客户关系维护和项目前期跟踪工作，稳步开展经营活动。公司主要通过投标和客户直接委托两种形式获取业务。
　　在生产模式方面，公司获取项目后，根据具体项目的业务类型和客户需求，按照勘察设计、工程咨询服务、工程总承包以及数智技术、低碳技术服务等不同业务类型特点，进行下达任务单，组织开展项目策划、项目执行、项目验收、项目总结归档等环节，开展具体项目生产任务。
　　在采购模式方面，公司建立了相应的采购流程和管理办法，根据具体项目的采购需求和标准，通过招标、比选或直接谈判等采购方式和相应的采购流程，采购必要的专项服务、专题支持、技术服务、设备及办公用品等。
　　在产品和服务质量控制方面，公司通过工程勘察设计行业质量管理体系升级版认证，并取得AAA+顶级认证。通过质量管理体系的全方位运行，有效确保了公司对生产过程、产品质量、环境保护、职工职业健康及安全风险等方面的管控，实现了质量管理精细化水平及管理效能的不断提升，并能够及时发现过程中存在的问题并加以纠正，确保产品和服务的稳定性和高品质。
　　（四）公司行业地位
　　公司所处的工程咨询行业，尤其是城市轨道交通工程咨询行业具有较高的资质壁垒、技术及人才壁垒、项目经验壁垒等，进入本行业有较高门槛，呈现市场集中度高、但龙头企业之间竞争较为激烈的特点。
　　公司作为国内首家以城市轨道交通工程咨询为主业的A股上市公司，拥有国家工程设计综合甲级、工程勘察综合甲级、城乡规划编制甲级、测绘甲级等行业最高资质以及工程咨询甲级资信评价等资质，是国内城市轨道交通综合设计实力最强的企业之一，在业务技术、科研创新、服务品牌和市场占有率方面位居国内前列，具有较强的市场竞争优势。公司承担项目包含地铁、轻轨、城际轨道交通、国铁、现代有轨电车、自动导轨系统、中低速磁悬浮等多种类型；城市道路、综合管廊等大型市政项目；城市综合体、地铁上盖物业开发等大型民用建筑项目；多个城市的线网规划和建设规划、地下空间开发、交通枢纽等重大项目。
　　（五）主要业绩驱动因素
　　报告期内，公司积极把握轨道交通勘察设计等工程咨询核心业务发展，在轨道交通行业由高速发展转向高质量发展的背景下，着力保持经营业绩平稳发展，其中轨道交通领域勘察设计等工程咨询业务仍是公司业绩的主要组成部分。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）拥有丰富的资质及专业经验，具备将城市规划与轨道交通设计深度融合的一体化优势
　　我国对城市轨道交通工程咨询企业实行严格的资质审查和准入制度。经过三十余年的专业积累与储备，公司在规划、设计、勘察、测绘等领域拥有多项甲级资质。作为少数同时拥有城乡规划编制甲级和工程勘察设计综合甲级能力的工程咨询企业，公司积累了100多条轨道交通线路设计总体总包、设计总承包和工程咨询业绩。同时，公司也拥有丰富的城市规划编制经验，能够针对TOD覆盖的规划、交通以及城市空间三大板块，以轨道交通为核心，打造结合城市规划、开发策划、建筑设计、市政工程、建设实施等层面的全方位、多维度的聚合平台，在开展轨道交通线路设计的同时推进交通枢纽站点布局、车站周边综合开发、景观设计、沿线土地整合利用等工作，具备将城市规划与轨道交通设计深度融合的一体化综合服务优势。
　　（二）掌握轨道交通前沿关键技术，具备领先行业并持续创新发展的技术优势
　　公司作为国家高新技术企业，始终坚持科技创新，率先掌握线网智能规划、客流仿真模拟、全生命周期建筑信息模型（BIM）设计、绿色节能、装配式建筑以及智慧地铁等轨道交通前沿关键技术，同时积极与国内外研究机构及设备厂家联合开展技术攻关和产品研发，推动科研成果产业化。
　　1、拥有多网合一规划和基于数字驱动的动态规划技术，创新实现线网融合和资源共享
　　公司在建设规划中同步纳入国铁网、城际网、市域铁路网和城市轨道交通网，创新开展“四网合一”的综合规划，真正形成四网融合、综合高效和一体化的轨道交通网络，构建城市“一张网、多模式、全覆盖”的全新轨道交通体系，实现以轨道交通为骨干的公交多制式一体化有效衔接。在区域互联互通、多网融合的背景下，开展多层次的线网资源共享关键技术研究，推动城市轨道交通实现多种资源共享。同时，基于常规的公交、地铁客流大数据、电信运营商手机信令、网络APP软件等出行数据进行分析挖掘，构建近远结合、结构稳定、包容性强的网络体系，在业内率先提出构建一体化区域轨道交通网络的便捷出行体系。
　　2、拥有大数据分析与模拟仿真技术融合的枢纽一体化设计技术，保障枢纽客运服务水平和客流集疏能力
　　公司拥有先进的计算机智能仿真技术，通过大数据分析技术、客流模拟仿真等技术对枢纽车站的方案进行验证评估，仿真乘客在车站的行为以及列车的到发情况，直观检验车站的空间布局和设施配备的合理性，并定量计算车站各部位的乘客站立密度和行人速度，从而找出车站的薄弱点和存在问题，据此提出改善和优化建议措施。同时，综合考虑线网行车组织方案、乘客微观特性等，创新构建客运设施服务水平标准（LOS），有助于持续提升车站客运设施的服务能力，实现列车精准投放和轨道交通安全可靠的运营目标。此外，公司实现了大数据与AI技术在轨道交通线网规划中的深度融合与系统应用。
　　3、拥有基于建筑信息模型（BIM）的轨道交通全生命周期一体化协同技术，确保设计过程精准高效
　　公司拥有领先业内的轨道交通全生命周期一体化协同设计技术，通过面向各专业的数据模型、成本计算模型、成本测算方法、约束规则等理论研究，结合数据库、图形学等各类信息化技术，创新构建一体化BIM数据协同管理平台。通过建设基于BIM的项目管理系统，串联整个设计过程的各项工作，利用轻量化的BIM图形平台实现二三维数据的联动，有助于检验设计方案，提高设计效率。在一体化设计数据平台的基础上，拓展建造阶段和运营阶段的BIM数据模型，实现全生命周期的BIM数据协同和综合性应用。
　　4、拥有多项城市轨道交通绿色节能先进技术，同步创造经济效益与社会效益
　　公司始终重视绿色环保节能设计，以能效指标为导向，在智能高效通风空调节能技术、行车组织节能优化、列车牵引能馈技术、光伏发电、智能照明等方面开展大量领先行业的技术研究，形成一套完整的节能控制、能源管理、综合节能系统体系。其中，公司自主研发的“城市轨道交通高效空调系统关键技术”已通过住建部节能协会专题评估，达到国际领先水平。公司采用该技术对既有地铁线路进行环控节能改造，可为车站节约用电量，并显著改善车站环境及乘客舒适度，目前已在广州地铁三、五号线,深圳地铁4号线一期环控系统改造等项目中落地实施并持续推广。
　　5、拥有轨道交通装配式关键技术，带动行业变革及产业改造升级
　　公司在地面建筑装配式技术基础上，研发了复杂地层装配式地下车站以及装配式车辆段上盖关键技术，形成了地下车站、车辆段上盖装配式结构体系、设计标准、工艺标准、质量控制标准等一整套技术成果，初步解决了地下车站及车辆段上盖建设工期长、污染噪声大、材料能源消耗大等问题，符合建筑工业化、标准化的发展趋势。目前相关研究成果已应用在广州、深圳等地的轨道交通项目中，公司正积极将成功案例推广到更多轨道线路，从而实现轨道交通工程高效建设、资源集约可控、绿色低碳环保和产业改造升级的目标，市场发展潜力巨大。
　　6、拥有领先业界的智慧城市轨道交通关键技术，为智慧城市轨道交通提供成套技术解决方案
　　公司成功研发智慧城市轨道交通关键技术，创新性地提出以工业互联网和物联网为基础，以应用驱动的人工智能技术为核心，以乘客和设备为对象，搭建数据驱动的轨道交通信息集成系统架构体系。通过将多层域感知、数字通信、信息融合、计算机视觉、云计算、人工智能、移动互联、主动协同等技术进行有效集成，实现贯穿用户需求、设计建设、运营维护全生命周期的信息化和智能化。相关成果已经陆续在国内多个城市新一轮的轨道交通线路建设中得到推广应用。研究成果进一步转化后，可以为智慧城市轨道交通提供完整的成套技术解决方案，并带动相关产业实现产品迭代更新升级，为企业可持续发展提供新的推动力。
　　7、积极探索“轨道+低空”新技术新业务，引领产业融合发展
　　公司积极布局低空经济，积极探索“轨道+低空”的融合发展模式。公司在低空经济领域的业务已涵盖航空摄影测量、无人机巡线、数据服务、地保巡检及自然资源调查等多个方面，如将“数字化技术+低空摄影”应用于地铁线路规划设计、城市轨道交通控制保护区无人机巡检等。公司拥有《民用无人驾驶航空器运营合格证》和甲级测绘资质，可承接开展测绘航空摄影、摄影测量与遥感、地理信息系统工程等专业项目。公司将持续响应新质生产力的发展要求，主动谋求低空业务拓展，积极开展“轨道+低空”发展规划研究，不断提升低空领域融合发展的核心竞争力。
　　8、构建智能知识引擎与AI质量管控系统，赋能轨道交通数智化产业升级
　　公司积极拥抱智能化、数字化技术，推动AI技术在轨道交通的创新应用。公司依托AI大模型构建的“地铁智库”多模态知识引擎，整合技术标准及行业知识数据，实现设计知识体系的结构化重构。在质量管控方面，通过AI隐患自动对标，结合质量隐患大数据平台形成闭环管理，提升工程安全性与整改效率。技术上创新自然语言驱动的BIM建模范式，实现与Revit等软件的深度嵌合，将传统人工操作转化为智能交互，有效提升设计效率。同时开发支持代码工程、CAD指令的智能编辑器，赋予设计师“设计+开发”复合能力，推动AI技术在轨道交通产业链场景中的应用。
　　（三）依托多个国家级、省市级工程实验室与科技研发平台，具备科研成果转化孵化的载体优势
　　公司是“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心”联建单位，同时拥有“广东省城市轨道交通工程建造新技术企业重点实验室”、“广东省绿色轨道交通工程技术研究中心”、“博士后科研工作站”、“广州市博士后创新实践基地”、“广州市企业研发机构”等省市级研发平台。依托以上工程实验室与科技研发平台，公司每年投入不低于营业收入3%的科研经费，持续开展科技创新，并积极联合国内外科研机构开展技术攻关和科技研发，积极推动科技成果转化。同时，公司通过有效利用各级研发平台搭建的科技成果孵化器，对接相关产业政策，持续提升科研成果产业化水平，不断创造新的利润增长点。
　　（四）拥有一支跨学科、多专业、敢创新的高素质队伍，具备支撑企业持续发展的人才优势
　　城市轨道交通工程咨询行业是知识密集型和技术密集型行业，涉及数十个工程类学科和专业，其技术进步、产业升级、业态创新对各类人才的专业融合提出了更高的要求。在此背景下，公司自成立以来始终重视专业人才特别是高端技术人才的培养和引进。一方面，公司着重优化内部管理，积极塑造尊重知识、尊重人才的优秀企业文化，大力营造积极向上、不断进取的纯粹的技术氛围，持续吸引和招募专业精湛、经验丰富、理念先进的海内外人才；另一方面，公司不断丰富员工培养模式，积极推荐各类人才到国内外高校、科研院所从事研修学习，鼓励优秀人才承担重大科研及工程项目，建立完善的创新激励机制，持续提升员工的综合素质能力。经过三十余年的发展，公司已经拥有一支跨学科、多专业、有活力、敢创新的高素质人才队伍，并拥有享受国务院特殊津贴的专家、勘察设计大师、行业领军人才等各类高端人才，在日趋激烈的行业竞争中具备领先的人才优势和技术优势，为企业持续、快速、健康发展夯实基础。
　　（五）拥有先进完善的质量管理体系，具备实现设计成果与设计服务高品质的保障优势
　　公司自2009年以来通过并保持ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系三标一体管理体系认证，取得三标一体管理体系认定证书。2018年公司作为首批试点单位通过工程勘察设计行业质量管理体系升级版认证，并取得AAA顶级认证；2023年，公司的质量管理体系升级版认证由AAA提升至AAA+，2024年、2025年均顺利通过质量管理体系分级AAA+认证审核。通过质量管理体系的全方位运行，有效确保了公司对生产过程、产品质量、环境保护、职工职业健康及安全风险等方面的管控，实现了质量管理精细化水平及管理效能的不断提升，并能够及时发现过程中存在的问题并加以纠正，确保产品和服务的稳定性和高品质。管理体系的不断升级也有助于促进企业持续的科技创新、管理创新和业务创新，推动企业的高质量发展。
　　（六）构建了行之有效的客户需求收集、设计回访、信息反馈机制，具备快速响应、持续改进的迭代提升优势公司多年来向客户提供了大量城市轨道交通工程咨询服务，通过与客户进行充分沟通，建立了稳定的信息收集、反馈和传导机制。公司通过实地考察、现场交流、设计回访等多种方式获得城市轨道交通建设期、运营期的信息反馈。这有助于公司全面、真实、深入地了解实际建设运营情况，全面了解地铁运营人员及最终用户（乘客）对已有项目的使用意见和改进需求，进而验证设计咨询方案的合理性，有助于在以后承接的工程项目中持续改进、优化设计咨询方案。公司持续开展科研创新和技术攻关，研究成果可以在地铁建设、运营线路进行创新试点应用，在此基础上不断优化工程方案，提升专业服务水平，并结合行业技术发展为乘客提供更加完整、更趋完善的交通出行体验。公司将持续关注城市轨道交通行业发展趋势及乘客出行新需求，持续改进、充实工程咨询服务，为客户提供全方位的增值服务。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）基础设施投资波动的风险
　　公司主要从事的城市轨道交通领域的工程咨询业务，来自勘察设计业务占比较高，大部分收入来自轨道交通业务领域，业务相对单一，该类业务与国家基础设施投资建设之间关系较为密切，国家基础设施投资与国家经济形势具有较强关联性。如果国家经济形势、基础设施投资建设等出现较大波动，特别是城市轨道交通领域基础设施建设投入出现大幅度变动，将对公司的相关业务及经营业绩造成一定的影响。
　　应对措施：公司将持续关注国家经济形势，加强市场分析和调研，积极研究讨论相关方针政策，主动积极应对可能发生的基础设施投资波动的风险；加强多元化业务拓展，围绕勘察设计领域进行横向拓展、轨道交通领域进行纵向延伸，提高抗风险能力。
　　（二）行业竞争加剧的风险
　　城市轨道交通工程咨询行业面临较为激烈的市场竞争，公司主要的竞争对手包括大型中央及地方国有企业等。行业目前的竞争格局为：少数资质等级高、人员规模大、业绩记录良好、行业经验丰富的大型工程咨询公司占据领先地位。公司在城市轨道交通工程咨询行业中处于相对优势地位，但随着行业市场化进程的进一步推进，业务向全国各区域不断拓展，以及新成立的工程咨询企业不断进入，公司将面临更加激烈的市场竞争环境。
　　应对措施：公司将持续提升自身的研发能力，通过引进和培养高端技术人才组建研发团队，投入资金用于专业设备购置、相关实验投入，有效地增强公司城市轨道交通领域的技术研发能力和服务能力，强化公司在科研创新方面的优势，提升公司整体盈利能力及市场竞争力。
　　（三）关联交易的风险
　　2026年上半年度、2025年度和2024年度，公司为控股股东等关联方提供勘察设计等服务占营业收入的比重分别为40.50%、45.49%和39.92%。公司与关联方发生的上述交易是因为公司正常生产经营需要而发生，公司主要通过招投标方式获取业务，交易方式合规、价格公允，不存在损害公司及股东利益的情形。且由于行业及市场的发展需要，此类关联交易预计仍将持续发生。公司已在《公司章程》、《关联交易决策制度》、《独立董事工作制度》等制度中对关联交易决策权限和程序做出规定，形成了完善、有效的内部控制制度；同时，公司控股股东也出具了《关于减少及规范关联交易的承诺函》。但如果在后续执行过程中，公司的内部控制运作不够规范，有效性不足，控股股东仍可通过关联交易对发行人造成影响，存在损害发行人及中小投资者利益的风险。
　　应对措施：公司将持续规范法人治理结构，不断完善内部控制，严格遵守国家有关法律、法规和规范性文件的有关要求，确保关联交易方式合规、价格公允，维护公司及广大股东的利益。
　　（四）专业人才流失的风险
　　公司所从事的城市轨道交通工程咨询业务属知识密集型和技术密集型行业，业务的发展与其拥有的专业人才数量和员工素质紧密相关。经过多年发展，公司已拥有一支素质高、能力强、专业齐的人才队伍，并已实施经营管理及技术骨干持股和员工股权激励，建立了相对健全的长效激励机制，为员工提供了良好的薪酬福利，从而增强人才的吸引力。但若公司发生核心技术人员和优秀管理人才的流失，将给公司的经营发展带来不利影响。
　　应对措施：公司始终把人才战略视为企业长久发展的核心战略，公司将进一步完善人才吸引、激励和发展体系，不断深化和完善各类中长期激励机制，充分发挥人才优势，不断保持和提高公司的核心竞争力。
　　（五）科研成果转化收益不足的风险
　　公司高度重视科研投入，围绕“设计+数字科技”制订科研工作和科研转化指南等管理制度，从顶层规划部署科技创新工作，确保沿着信息化、数字化、智能化及节能环保方向并行推进。相关工作取得了突出成果，多项成果均达到了国际领先水平，且采取了积极措施开展科研成果产业化推广，但相关科技创新业务目前处于业务拓展初期，相关科研成果转化收益不足，未来能否成功推广、打造新的利润增长点，存在一定不确定性。
　　应对措施：公司按照业务模式特点，通过设立专业的业务部门、子公司或合资公司等方式，充分发挥科研成果转化创新激励手段，通过多元化激励方式激发员工创新性与创造性，实现科研成果的有效转化，提高科研成果转化收益。
　　（六）新业务拓展的风险
　　公司将积极拓展TOD业务、市政基础设施及地下空间设计业务，培育工程数字化、智慧地铁、节能环保、装配式建筑等业务，依托轨道交通庞大的应用场景推进低空经济、智能机器人等领域的探索延伸。经过多年的发展，公司扎实的技术和客户基础为公司开展相关业务提供了一定助力，但新业务的市场培育、商业化落地及盈利释放均存在一定不确定性，且相关领域的业务探索尚处于前期布局与培育阶段，收入占公司营业收入比重较低，未对公司整体生产经营与业绩表现构成重大影响。
　　应对措施：公司将持续加强技术创新，加大市场拓展力度，充分利用遍布全国的分支机构及客户资源，提高业务拓展能力，积极应对外部市场环境变化，不断提高公司的核心竞争力。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司主营业务
　　公司主营业务包括轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、规划咨询、工程总承包业务以及数智技术、低碳技术服务等，核心业务是轨道交通的勘察设计业务。报告期内主营业务未发生重大变化。
　　（二）主要经营模式
　　在销售模式方面，公司依靠已经建立的华南、华东、中南、东南、西北、西南、华北七大业务区域以及海外事业部，通过广撒网、多渠道、细分析、严筛选的步骤，广泛收集与公司业务有关的项目信息，做好客户关系维护和项目前期跟踪工作，稳步开展经营活动。公司主要通过投标和客户直接委托两种形式获取业务。
　　在生产模式方面，公司获取项目后，根据具体项目的... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司主营业务
　　公司主营业务包括轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、规划咨询、工程总承包业务以及数智技术、低碳技术服务等，核心业务是轨道交通的勘察设计业务。报告期内主营业务未发生重大变化。
　　（二）主要经营模式
　　在销售模式方面，公司依靠已经建立的华南、华东、中南、东南、西北、西南、华北七大业务区域以及海外事业部，通过广撒网、多渠道、细分析、严筛选的步骤，广泛收集与公司业务有关的项目信息，做好客户关系维护和项目前期跟踪工作，稳步开展经营活动。公司主要通过投标和客户直接委托两种形式获取业务。
　　在生产模式方面，公司获取项目后，根据具体项目的业务类型和客户需求，按照勘察设计、规划咨询、工程总承包等不同业务类型特点，进行下达任务单，组织开展项目策划、项目执行、项目验收、项目总结归档等环节，开展具体项目生产任务。
　　在采购模式方面，公司建立了相应的采购流程和管理办法，根据具体项目的采购需求和标准，通过招标、比选或直接谈判等采购方式和相应的采购流程，采购必要的专项服务、专题支持、技术服务、设备及办公用品等。
　　在产品和服务质量控制方面，公司通过工程勘察设计行业质量管理体系升级版认证，并取得AAA+顶级认证。通过质量管理体系的全方位运行，有效确保了公司对生产过程、产品质量、环境保护、职工职业健康及安全风险等方面的管控，实现了质量管理精细化水平及管理效能的不断提升，并能够及时发现过程中存在的问题并加以纠正，确保产品和服务的稳定性和高品质。
　　（三）主要业绩驱动因素
　　报告期内，公司积极把握轨道交通工程咨询核心业务发展，保持经营业绩平稳发展，其中轨道交通领域勘察设计等工程咨询业务仍是公司业绩的主要组成部分。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司是一家为轨道交通、市政、建筑等建设工程提供专业技术服务的工程咨询公司。
　　（一）所处行业情况
　　1.轨道交通行业逐步转向高质量及可持续发展阶段
　　以交通、能源、水利、信息（数字）等为代表的基础设施，在国民经济发展中具有基础性、先导性、战略性重要作用。2025年，党的二十届四中全会通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，对未来五年现代化基础设施体系建设作出顶层设计和战略谋划，是乘势而上、与时俱进推进基础设施高质量发展的再动员再部署。近年来，轨道交通行业逐步由高速发展转向高质量发展阶段，年度完成建设投资总额自2020达到6286亿元高峰，到2024年逐步回落至4749.41亿元。近期，国家相关部门出台文件对城市轨道交通客流效益、财政承受能力以及债务等级等提出了新的要求，国家发改委出台了《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》进一步明确了城际铁路的功能定位以及可持续发展机制，相关政策的出台奠定了行业长期、稳定和可持续发展的重要基础。长期来看，轨道交通行业作为基础设施的重要组成部分，在新的发展阶段仍然具有持续的需求释放空间。
　　2.“人工智能+”融合驱动行业转型升级
　　人工智能是重塑人类生产生活范式、促进生产力革命性跃迁和生产关系深层次变革的重要驱动力量，加快人工智能与经济社会各行业各领域广泛深度融合是其中的必由之路。“全面实施‘人工智能+’行动，加强人工智能同科技创新、产业发展、文化建设、民生保障、社会治理相结合，抢占人工智能产业应用制高点，全方位赋能千行百业”是“十五五”期间的重要任务。2025年，国务院发布《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，提出了到2027年率先实现人工智能与6大重点领域广泛深度融合，新一代智能终端、智能体等应用普及率超70%的目标；交通运输部等7部门印发《关于“人工智能＋交通运输”的实施意见》，提出推动人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，推动智慧列车装备、智慧重载、新一代通信信号装备、列车智能调度系统等铁路装备升级等目标任务。利用人工智能促进轨道交通产业升级，以参数化、智能化设计实现勘察设计的智能化发展，成为行业的重要发展趋势。
　　3.“双碳”建设带来新的绿色发展空间
　　2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和目标，是党中央统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策。加快经济社会发展全面绿色转型，建设美丽中国是党在《“十五五”规划纲要》中提出的重要建议，推动工业、城乡建设、交通运输、能源等重点领域绿色低碳转型是其中的重要组成。“加强既有建筑和市政设施节能降碳改造，促进超低能耗和装配式建筑规模化发展，实施制冷能效提升和绿色照明行动”是落实“十五五”期间稳妥推进和实现碳达峰的重要任务。轨道交通作为大容量公共交通基础设施，是城市引导承载绿色低碳出行的骨干交通方式，绿色低碳发展是轨道交通行业面临的历史性任务，是轨道交通发展的重大战略。2025年，国家铁路局、国家发改委等5部门联合印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》，倡导绿色设计、绿色施工，建立完善各阶段能耗与碳排放计量监测、统计核算和考核评价，通过能源管控技术应用、变频改造等手段，对暖通空调、给排水、电气设备等耗能设备进行节能优化控制等目标。国家出台一系列产业政策，为轨道交通节能环保、降碳增效、减振降噪等业务创造了进一步的发展空间。
　　4.大规模设备更新改造重塑行业发展格局
　　推进大规模设备更新和消费品以旧换新是加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措。2024年，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知，提出了推进重点行业设备更新改造、加快建筑和市政基础设施领域设备更新等行动，明确将符合条件的设备更新、循环利用项目纳入中央预算内资金支持范围。国家发改委、财政部发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。广州市发布的《广州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》明确支持既有轨道交通线路车辆、信号、通信、供电、车站设备、线路轨道等设备更新改造，加快智能制造、检验检测、智慧运维等智能化软硬件更新迭代。轨道交通是交通运输领域的重要组成部分，随着开通线路的不断增加，已开通15年以上的线路相关设备设施系统服役年限已接近设计使用寿命期限，10年以上的线路陆续进入设备更新周期，在“两新”背景下，以大规模设备更新为契机，加快推进轨道交通智能化、绿色化升级改造，为实现轨道交通行业新发展带来新的发展格局。
　　5.“一带一路”打开海外新的增长空间
　　“一带一路”对推动更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放具有重大意义。2025年，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，加强与共建国家战略对接，强化合作规划统筹管理；深化基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”、同共建国家人民“心联通”，完善立体互联互通网络布局，统筹推进重大标志性工程和“小而美”民生项目建设等目标任务。2025年，我国企业在“一带一路”共建国家的非金融类直接投资为 2,833.6亿元人民币，同比增长18%；对外承包工程新签合同额18427.3亿元人民币，同比增长11.2%，完成营业额10902.2亿元人民币，同比增长9.6%。“一带一路”的政策支持，为中国企业“走出去”承接境外建设工程项目带来了新的增长空间。
　　6.低空经济催生新业务发展机遇
　　低空经济作为新兴产业未来的发展方向、新质生产力的典型代表，其产业发展为工程咨询行业带来了新的融合发展机遇。在2024年的全国两会上，“低空经济”首次被写入政府工作报告，将其作为新兴产业和未来产业，打造成为我国经济发展新的增长引擎。《“十五五”规划纲要》提出了推进低空经济健康有序发展，提升低空空域管理精细化水平，加强适航审定能力建设，强化低空飞行安全保障等重要发展任务。在国家大力发展低空经济的政策背景下，随着商业模式日趋成熟、技术标准逐步统一及监管政策持续完善，低空基础设施建设以及应用场景需求将逐步释放，为工程咨询行业带来了新的发展动能。
　　7.全过程咨询为行业注入创新发展动力
　　全过程咨询是工程咨询行业重要的发展方向。国务院印发的《关于促进建筑业持续健康发展的意见》提出“培育全过程工程咨询，鼓励投资咨询、勘察、设计、监理、招标代理、造价等企业采取联合经营、并购重组等方式发展全过程工程咨询，培育一批具有国际水平的全过程工程咨询企业”。2025年，国家发改委发布了《国家发展改革委办公厅关于加快推动工程咨询行业高质量发展的意见》，提出大力推广全过程工程咨询，推动工程咨询机构在项目投资决策、勘察设计、工程建设、运营维护等过程中，提供综合性、跨阶段、一体化的全过程咨询服务。在政策引导下，全过程工程咨询的发展为工程咨询行业的创新引领注入新动力。
　　（二）公司行业地位
　　公司所处的工程咨询行业，尤其是城市轨道交通工程咨询行业具有较高的资质壁垒、技术及人才壁垒、项目经验壁垒等，进入本行业有较高门槛，呈现市场集中度高、但龙头企业之间竞争较为激烈的特点。
　　公司作为国内首家以城市轨道交通工程咨询为主业的A股上市公司，拥有国家工程设计综合甲级、工程勘察综合甲级、城乡规划编制甲级、甲级测绘等行业最高资质以及工程咨询甲级资信评价等资质，是国内城市轨道交通综合设计实力最强的企业之一，在业务技术、科研创新、服务品牌和市场占有率方面位居国内前列，具有较强的市场竞争优势。公司承担项目（含已开通和在建）包含地铁、轻轨、城际轨道交通、国铁、现代有轨电车、自动导轨系统、中低速磁悬浮等多种类型；城市道路、综合管廊等大型市政项目；城市综合体、地铁上盖物业开发等大型民用建筑项目；多个城市的线网规划和建设规划、地下空间开发、交通枢纽等重大项目。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　（一）拥有丰富的资质及专业经验，具备将城市规划与轨道交通设计深度融合的一体化优势
　　我国对城市轨道交通工程咨询企业实行严格的资质审查和准入制度。经过三十余年的专业积累与储备，公司在规划、设计、勘察、测绘等领域拥有多项甲级资质。作为少数同时拥有城乡规划编制甲级和工程勘察设计综合甲级能力的工程咨询企业，公司积累了100多条轨道交通线路设计总体总包、设计总承包和工程咨询业绩。同时，公司也拥有丰富的城市规划编制经验，能够针对TOD覆盖的规划、交通以及城市空间三大板块，以轨道交通为核心，打造结合城市规划、开发策划、建筑设计、市政工程、建设实施等层面的全方位、多维度的聚合平台，在开展轨道交通线路设计的同时推进交通枢纽站点布局、车站周边综合开发、景观设计、沿线土地整合利用等工作，具备将城市规划与轨道交通设计深度融合的一体化综合服务优势。
　　（二）掌握轨道交通前沿关键技术，具备领先行业并持续创新发展的技术优势
　　公司作为国家高新技术企业，始终坚持科技创新，率先掌握线网规划、客流仿真模拟、全生命周期建筑信息模型（BIM）设计、绿色节能、装配式建筑以及智慧地铁等轨道交通前沿关键技术，同时积极与国内外研究机构及设备厂家联合开展技术攻关和产品研发，推动科研成果产业化。
　　1、拥有多网合一规划和基于数字驱动的动态规划技术，创新实现线网融合和资源共享
　　公司在建设规划中同步纳入国铁网、城际网、市域铁路网和城市轨道交通网，创新开展“四网合一”的综合规划，真正形成四网融合、综合高效和一体化的轨道交通网络，构建城市“一张网、多模式、全覆盖”的全新轨道交通体系，实现以轨道交通为骨干的公交多制式一体化有效衔接。在区域互联互通、多网融合的背景下，开展多层次的线网资源共享关键技术研究，推动城市轨道交通实现多种资源共享。同时，基于常规的公交、地铁客流大数据、电信运营商手机信令、网络APP软件等出行数据进行分析挖掘，构建近远结合、结构稳定、包容性强的网络体系，在业内率先提出构建一体化区域轨道交通网络的便捷出行体系。
　　2、拥有大数据分析与模拟仿真技术融合的枢纽一体化设计技术，保障枢纽客运服务水平和客流集疏能力
　　公司拥有先进的计算机智能仿真技术，通过大数据分析技术、客流模拟仿真等技术对枢纽车站的方案进行验证评估，仿真乘客在车站的行为以及列车的到发情况，直观检验车站的空间布局和设施配备的合理性，并定量计算车站各部位的乘客站立密度和行人速度，从而找出车站的薄弱点和存在问题，据此提出改善和优化建议措施。同时，综合考虑线网行车组织方案、乘客微观特性等，创新构建客运设施服务水平标准（LOS），有助于持续提升车站客运设施的服务能力，实现列车精准投放和轨道交通安全可靠的运营目标。此外，公司实现了大数据与AI技术在轨道交通线网规划中的深度融合与系统应用。
　　3、拥有基于建筑信息模型（BIM）的轨道交通全生命周期一体化协同技术，确保设计过程精准高效
　　公司拥有领先业内的轨道交通全生命周期一体化协同设计技术，通过面向各专业的数据模型、成本计算模型、成本测算方法、约束规则等理论研究，结合数据库、图形学等各类信息化技术，创新构建一体化BIM数据协同管理平台。通过建设基于BIM的项目管理系统，串联整个设计过程的各项工作，利用轻量化的BIM图形平台实现二三维数据的联动，有助于检验设计方案，提高设计效率。在一体化设计数据平台的基础上，拓展建造阶段和运营阶段的BIM数据模型，实现全生命周期的BIM数据协同和综合性应用。
　　4、拥有多项城市轨道交通绿色节能先进技术，同步创造经济效益与社会效益
　　公司始终重视绿色环保节能设计，以能效指标为导向，在智能高效通风空调节能技术、行车组织节能优化、列车牵引能馈技术、光伏发电、智能照明等方面开展大量领先行业的技术研究，形成一套完整的节能控制、能源管理、综合节能系统体系。其中，公司自主研发的“城市轨道交通高效空调系统关键技术”已通过住建部节能协会专题评估，达到国际领先水平。公司采用该技术对既有地铁线路进行环控节能改造，可为车站节约用电量，并显著改善车站环境及乘客舒适度，目前已中标“广州三、五号线环控系统试点应用合同能源管理模式”、“深圳4号线一期车站空调系统能源管理”等项目。公司“轨道交通环境控制系统全域节能技术研发及产业化” 获 2024年广东省科技进步奖二等奖。目前项目成果已成功应用于广州地铁、福州地铁、宁波地铁、南昌地铁等10多个城市的地铁项目，并获得了中国节能协会、省级各类协会的科技进步奖20多项。同时，公司牵头完善我国轨道交通行业的节能技术标准及评估方法，为行业的建设、运营和持续发展提供综合节能技术及其评估的技术支撑。
　　5、拥有轨道交通装配式关键技术，带动行业变革及产业改造升级
　　公司在地面建筑装配式技术基础上，研发了复杂地层装配式地下车站以及装配式车辆段上盖关键技术，形成了地下车站、车辆段上盖装配式结构体系、设计标准、工艺标准、质量控制标准等一整套技术成果，初步解决了地下车站及车辆段上盖建设工期长、污染噪声大、材料能源消耗大等问题，符合建筑工业化、标准化的发展趋势。目前相关研究成果已应用在广州、深圳等地的轨道交通项目中，公司正积极将成功案例推广到更多轨道线路，从而实现轨道交通工程高效建设、资源集约可控、绿色低碳环保和产业改造升级的目标，市场发展潜力巨大。
　　6、拥有领先业界的智慧城市轨道交通关键技术，为智慧城市轨道交通提供成套技术解决方案
　　公司成功研发智慧城市轨道交通关键技术，创新性地提出以工业互联网和物联网为基础，以应用驱动的人工智能技术为核心，以乘客和设备为对象，搭建数据驱动的轨道交通信息集成系统架构体系。通过将多层域感知、数字通信、信息融合、计算机视觉、云计算、人工智能、移动互联、主动协同等技术进行有效集成，实现贯穿用户需求、设计建设、运营维护全生命周期的信息化和智能化。相关成果已经陆续在国内多个城市新一轮的轨道交通线路建设中得到推广应用。研究成果进一步转化后，可以为智慧城市轨道交通提供完整的成套技术解决方案，并带动相关产业实现产品迭代更新升级，为企业可持续发展提供新的推动力。
　　7、积极探索“低空+轨道”新技术新业务，引领产业融合发展
　　公司积极布局低空经济，积极探索“低空+轨道”的融合发展模式。公司在低空经济领域的业务已涵盖航空摄影测量、视频巡线、数据服务、地保巡检及自然资源调查等多个方面，如将“低空摄影+数字化技术”应用于地铁线路规划设计、构建了基于人工智能的城市轨道交通控制保护区无人机巡检系统等。公司拥有《民用无人驾驶航空器运营合格证》和甲级测绘资质，可承接开展测绘航空摄影、摄影测量与遥感、地理信息系统工程等专业项目。公司还拥有多项专利技术，能够通过无人机及各类传感器实现对城市轨道交通的自动巡检。2025年，公司成功中标“长沙地铁6号线保护区无人机巡查服务项目”、“广州市低空经济应用研究项目”。公司将持续响应新质生产力的发展要求，主动谋求低空业务拓展，不断提升低空领域的核心竞争力。
　　8、构建智能知识引擎与AI质量管控系统，赋能轨道交通产业升级
　　公司积极拥抱智能化、数字化技术，推动AI技术在轨道交通的创新应用。公司依托AI大模型构建的“地铁智库”多模态知识引擎，整合28类技术标准及近50万条行业知识数据，支持自然语言智能检索与溯源功能，实现设计知识体系的结构化重构。在质量管控方面，通过AI隐患自动对标、精准匹配47,000余条隐患，结合质量隐患大数据平台形成闭环管理，提升工程安全性与整改效率。技术上创新自然语言驱动的BIM建模范式，实现与Revit等软件的深度嵌合，将传统人工操作转化为智能交互，有效提升设计效率。同时开发支持代码工程、CAD指令的智能编辑器，赋予设计师“设计+开发”复合能力。公司致力于构建覆盖“设计-施工-运维”全过程的 AI生态体系，持续优化升级“设计大脑”，推动AI技术在轨道交通全产业链场景中的广泛应用。
　　（三）依托多个国家级、省市级工程实验室与科技研发平台，具备科研成果转化孵化的载体优势
　　公司是“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心”联建单位，同时拥有“广东省城市轨道交通工程建造新技术企业重点实验室”、“广东省绿色轨道交通工程技术研究中心”、“博士后科研工作站”、“广州市博士后创新实践基地”、“广州市企业研发机构”等省市级研发平台；2024年，公司成立由广东省工程勘察设计大师何坚领衔的大师工作室，在站城一体、枢纽空间、绿色低碳、智慧社区（园区）等工程领域的技术难题开展深入研究和技术攻关，推动科技成果的转化与应用。依托以上工程实验室与科技研发平台，公司每年投入不低于营业收入3%的科研经费，持续开展科技创新，并积极联合国内外科研机构开展技术攻关和科技研发，积极推动科技成果转化。同时，公司通过有效利用各级研发平台搭建的科技成果孵化器，对接相关产业政策和产业基金，持续提升科研成果产业化水平，不断创造新的利润增长点。
　　（四）拥有一支跨学科、多专业、敢创新的高素质队伍，具备支撑企业持续发展的人才优势
　　城市轨道交通工程咨询行业是知识密集型和技术密集型行业，涉及数十个工程类学科和专业，其技术进步、产业升级、业态创新对各类人才的专业融合提出了更高的要求。在此背景下，公司自成立以来始终重视专业人才特别是高端技术人才的培养和引进。一方面，公司着重优化内部管理，积极塑造尊重知识、尊重人才的优秀企业文化，大力营造积极向上、不断进取的纯粹的技术氛围，持续吸引和招募专业精湛、经验丰富、理念先进的海内外人才；另一方面，公司不断丰富员工培养模式，积极推荐各类人才到国内外高校、科研院所从事研修学习，鼓励优秀人才承担重大科研及工程项目，建立完善的创新激励机制，持续提升员工的综合素质能力。经过三十余年的发展，公司已经拥有一支跨学科、多专业、有活力、敢创新的高素质人才队伍，并拥有享受国务院特殊津贴的专家、勘察设计大师、行业领军人才等各类高端人才，在日趋激烈的行业竞争中具备领先的人才优势和技术优势，为企业持续、快速、健康发展夯实基础。
　　（五）拥有先进完善的质量管理体系，具备实现设计成果与设计服务高品质的保障优势
　　公司自2009年以来通过并保持ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系三标一体管理体系认证，取得三标一体管理体系认定证书。2018年公司作为首批试点单位通过工程勘察设计行业质量管理体系升级版认证，并取得AAA顶级认证；2023年，公司的质量管理体系升级版认证由AAA提升至AAA+，2024年、2025年均顺利通过质量管理体系分级AAA+认证审核。通过质量管理体系的全方位运行，有效确保了公司对生产过程、产品质量、环境保护、职工职业健康及安全风险等方面的管控，实现了质量管理精细化水平及管理效能的不断提升，并能够及时发现过程中存在的问题并加以纠正，确保产品和服务的稳定性和高品质。管理体系的不断升级也有助于促进企业持续的科技创新、管理创新和业务创新，推动企业的高质量发展。
　　（六）构建了行之有效的客户需求收集、设计回访、信息反馈机制，具备快速响应、持续改进的迭代提升优势
　　公司多年来向客户提供了大量城市轨道交通工程咨询服务，通过与客户进行充分沟通，建立了稳定的信息收集、反馈和传导机制。公司通过实地考察、现场交流、设计回访等多种方式获得城市轨道交通建设期、运营期的信息反馈。这有助于公司全面、真实、深入地了解实际建设运营情况，全面了解地铁运营人员及最终用户（乘客）对已有项目的使用意见和改进需求，进而验证设计咨询方案的合理性，有助于在以后承接的工程项目中持续改进、优化设计咨询方案。公司持续开展科研创新和技术攻关，研究成果可以在地铁建设、运营线路进行创新试点应用，在此基础上不断优化工程方案，提升专业服务水平，并结合行业技术发展为乘客提供更加完整、更趋完善的交通出行体验。公司将持续关注城市轨道交通行业发展趋势及乘客出行新需求，持续改进、充实工程咨询服务，为客户提供全方位的增值服务。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2025年，是公司“十四五”战略规划的收官之年。公司学习贯彻党的二十届四中全会精神，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，聚焦战略目标，强化多元布局，全体员工凝心聚力、笃行实干，高质量推进企业健康发展。
　　——全年实现营业收入25.66亿元，利润总额5.52亿元，净利润4.78亿元，加权平均净资产收益率16.25%，基本每股收益1.15元，保持稳定水平；
　　——全力保障10条总体线路高质量开通，是公司成立以来开通总体线路最多的年份；有序开展境内外50多个城市33条总体总包和设计总承包线路以及10条咨询线路的设计任务；
　　——首次直接承揽境外轨道交通总体总包设计项目越南胡志明2号线，中标厦漳泉城际铁路R1线工程，成功拓展武汉、苏州等多地轨道交通项目，夯实核心业务板块优势地位；
　　——探索“轨道+低空”应用场景，中标多地低空应用项目，推进数字化成果平台化、产品化落地，中标广州、厦门等地项目，以数据驱动及AI赋能促进新业务持续增长；
　　——年内获得外部奖项和荣誉共137项，包括省级政府科学技术奖4项，全国优秀工程勘察设计奖7项，全国及省级社会科技特等奖、一等奖29项等；
　　——持续推进上市公司依法合规运作，蝉联深圳证券交易所信息披露 A级评价，荣获中国证券报上市公司金牛奖“金信披奖”，获评中国上市公司协会“董事会优秀实践案例”，增强董事会治理效能；
　　——提升资本运作水平，推进发行股份购买资产收购广州地铁工程咨询有限公司并募集配套资金项目，健全全过程工程咨询产业链，探索空调系统节能改造等投资型新业务，落地多项股权投资项目，强化资本驱动作用。
　　（一）、提升设计品质，落实大湾区轨道交通发展战略
　　聚焦新线建设，保障规划设计进度。全力确保广州十号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期、二十二号线后通段高质量开通运营，高标准落实城际线路服务提升工作任务，助力打造老旧车辆段更新改造“广州模式”，有序推进广州市轨道交通第四期建设规划申报工作。
　　聚焦服务效能，提升设计质量。聚焦设计质量等模块，制定专项提升实施方案，全面提升设计服务效能，强化安全隐患防控，加强质量及风险管控力度，提升装修设计管理，聚焦高效协同，强化节点执行，全面提升设计管理水平。
　　聚焦行业前沿，开展技术攻关。攻关科技前沿项目，优化科研管理，推进国家重点研发计划课题顺利完成任务绩效评价；攻克盾构变径段结构安全控制难题，助推全球首台原位可变径盾构机"变径一号"成功下线，全力保障工程建设安全。
　　（二）、加强资源统筹，有序推进各地项目
　　2025年，在组织好大湾区生产任务的同时，有序开展外地共20条总体总包、设计总承包及10条咨询线路的设计任务，并积极推进地铁上盖物业开发、既有线路升级改造、市政工程、能源管理、人防等业务。各区域分院、属地分院为各地业主数字化转型、旧线改造、TOD开发出谋划策，优质设计与服务获得各方好评，持续扩大在各地的影响力。
　　高质量开通承担总体设计任务的南昌二号线东延、西安十五号线一期、福州滨海快线、福州四号线一期、宁波八号线一期等线路，其中：福州滨海快线融合“一站直达+大站快车+站站停”多元化行车方案，最大化发挥线路运输效能提升整体运营效率；宁波八号线一期首次在国内全线采用永磁同步电机、双向变流器、专用回流轨三个技术融合的牵引供电系统，为其他城市轨道交通项目提供可行性参考经验。
　　（三）、主动谋划出击，抢先布局新兴“赛道”
　　2025年，公司持续强化“经营为先”核心理念，在稳固核心业务基本盘的同时，紧跟国家宏观政策导向，精准捕捉市场热点，深挖存量资产价值，加速培育新兴业务增长点，全力推动境内外业务双向突破，构建高质量发展新格局。
　　核心业务持续深耕。以中标额第一成绩竞得泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程多个标段，在城际铁路领域取得新突破，成功拓展武汉十一号线运营期监测服务项目、苏州市轨道交通跨区域快线前期方案研究等项目，进一步夯实核心业务板块优势地位。
　　多元经营提质增效。成功中标广州国际创新城跨江隧道工程勘察设计项目、三元里抗英大道隧道项目、广州中医药大学第一附属医院综合能源托管服务项目、白云区夏茅村城中村改造项目首开区安置地块EPC项目等重点项目，强化乡村振兴领域跨界融合、落地达州农业产业融合发展项目。
　　新兴“赛道”抢先布局。探索“轨道+低空”应用场景，推动自主开发“低空空域智能管控系统”在广州白云区实现部署，中标长沙六号线保护区无人机巡查服务项目、广州市低空物流发展前景及应用研究等项目；强化数智化业务推广，中标厦门九号线二期数智规划平台、广州市城市道路塌陷风险平台运维分析（二期）项目，实现数字化成果平台化、产品化落地。
　　境外拓展实现突破。首次直接承揽境外轨道交通总体总包设计项目越南胡志明2号线FEED项目、中标马来西亚东海岸铁路独立审查项目，积极拓展塞尔维亚、新加坡以及美洲、东欧、西亚等地市场。
　　（四）、强化市值管理，提升上市公司质量
　　发挥资本驱动效能。系统推进发行股份购买资产收购广州地铁工程咨询有限公司并募集配套资金项目，进一步强化在工程监理、项目管理等业务领域布局，提高全过程工程咨询服务能力，提升企业核心竞争力。
　　提升投资赋能作用。组建福建科慧公司，联合通号城交、白云建科共同设立通号（广州）智能科技公司，进一步加速智能环控等新技术推广与科研成果转化及低空经济业务拓展；筹划推进轨道交通空调系统节能改造等投资型新业务，打造新增长曲线；进一步规范投资企业管理要求，提高投资企业运作效能。
　　规范公司治理结构。围绕新《公司法》以及上市公司管理规定，完成《公司章程》修订，取消监事会，进一步完善公司法人治理体系。
　　（五）、完善内部管理，推动企业健康发展
　　深化党业融合作用。明确“拼经济-焕新能”党建工作主题，组织开展“书记头号工程”，“党建+”共建等活动，指导组建党员先锋队，着力激发基层党建效能。
　　持续推动控本增效。牢固树立过“紧日子”思想，强化危机意识，严格把关立项审批，优化价格控制流程，落实绩效与业绩挂钩考核标准，降低办公场所租赁成本，严控费用支出，做好“开源节流”。
　　强化人才队伍建设。实施“海外工程精英培养计划”，举办“AI技能赛训联动赛”，开展营销体系系列培训，成功推荐10名海外人才申报国家级人才计划，强化人才助力企业高质量发展作用。
　　激发基层创新活力。持续深入开展员工关爱及慰问活动，策划多样文体活动，增强团队凝聚力，提升联系服务青年能力，提升员工认同感和幸福感。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　未来公司将积极把握国家加快构建现代化基础设施体系的发展契机，紧抓适度超前建设新型基础设施、传统基础设施更新和数智化改造的历史机遇，坚持以轨道交通业务为核心，积极布局新兴产业、未来产业，培育和激发新质生产力，推动公司高质量发展，实现业绩的稳步增长。
　　（一）公司发展战略
　　公司将全面落实党中央、国务院国资改革决策部署，全面贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，围绕党中央提出的高质量共建“一带一路”、构建现代化基础设施体系等“十五五”规划建议要求，充分发挥核心技术优势，进一步优化产业结构，加快构建新发展格局，培育和激发新质生产力，促进国有企业做大做强、国有资产增值保值，争做深化国有企业改革先行者。
　　在“十五五”新的规划期，公司将以“提升城市品质，设计美好未来”为使命，坚持“12355”总体发展思路，助力公司高质量发展：
　　立足“一个定位”：以国际知名、创新引领的城市建设与轨道交通解决方案服务商为战略定位；强化“两轮驱动”：强化资本驱动，为业务转型和市值提升注入强劲动能，强化科技驱动，将科技创新转化为核心竞争力和新质生产力；深耕“三大区域”：巩固省内市场首位度、深化省外市场区分度、提升国际市场贡献度；做强“五大业务板块”：加快推动业务结构转型，打造综合咨询、城市建设、能源服务、数智科技和未来产业五大板块；提升“五项能力”：持续提升整合营销能力、工程总承包能力、国际化能力、产业运营能力和创新能力五项能力。
　　（二）经营计划
　　2026年，公司将高质量铺排“十五五”战略规划目标，围绕“设计+数智科技”发展战略，加速多元业务培育，加快“新赛道”拓展布局，推进参数化设计进程，提供全方位数智技术服务，全面提升设计本质安全，保障广州轨道交通和大湾区城际多条线路同步开工与开通以及新一轮建设规划的任务目标，统筹开展各地生产任务，提升设计品质、加强科研创新、完善公司治理、提升市值管理，全力以赴完成年度各项生产经营指标，实现“十五五”战略规划良好开局。
　　1.强化经营，全力做好市场拓展工作
　　2026年，面对国内市场基本面的不断变化，公司将树立以经营为核心的发展思想，科学谋划、迎难而上，推动经营工作高质量发展。
　　全力拓展经营版图。系统推进合同能源管理、低空经济、设备更新、提升城市韧性等新兴业务领域，加速新兴业务从“多点突破”向“规模化产出”跨越，实现科技+资本双轮驱动战略；
　　推动数智产品落地。利用好现有科研成果，统筹考虑智慧运营场景功能，形成自主知识产权的软件及算法产品，培养系统集成核心能力，推进系统集成项目的实施落地和交付，拓展市场广度和深度。
　　加速海外业务布局。紧密结合国家“一带一路”战略，加强与央、国企合作，持续拓展越南胡志明、河内、新加坡以及香港特别行政区、澳门特别行政区等地项目，积极开拓海外市场。
　　落实市值管理目标。利用好上市平台作用，探索优化股权结构，发挥好“投资+业务”联动优势，通过投融资模式强化新兴领域业务布局，提升市值管理水平。
　　收购广州地铁工程咨询公司后，充分发挥业务协同优势，在业务、市场、技术、人才等方面深度整合协同，彻底打通全过程工程咨询产业链，补齐补强检验检测业务发展短板，形成重组整合战略协同效应。
　　2.提升品质，全力推进生产经营任务
　　全力保障大湾区中心任务。统筹组织广州地铁十二号线、十三号二期后通段施工图设计及施工配合工作，确保两条新线通车运营，做好广州地铁十号线、十八号线后通段以及推进芳白城际、南珠中城际、佛穗莞城际等在建线路设计工作任务，配合业主推动广州第四期规划上报及批复事宜。
　　全面落实好全国各地生产经营任务。根据各地项目工期情况，确保无锡四号线二期、长沙六号线东延、福州二号线延伸线等设计总体总包（设计总承包）和相关工点线路开通试运营，统筹组织好外地20条总体总包（总承包）线路及数百个工点、系统的设计任务。
　　3.注重效益，全力推动科研成果落地
　　以成果为导向落实科研创新转化。强化企业创新主体地位，推动变径盾构、柔直供电系统等科研创新扎实落地，重点布局一批支持公司长远发展的科研项目，为破解“卡脖子”问题夯实根基。
　　以效益为导向加快新技术推广应用。加快推进维保智能化作业等新技术推广应用，运用新型智慧节能、调峰等手段，以节能管控方式减少能耗，实现企业降本增效和新收益，助力实现可持续发展。
　　以效率为导向推动AI应用落地迭代。建立AI技术趋势月度追踪机制，持续推动迭代开发，推行“AI与业务流程深度融合”，将AI嵌入日常作业流程，形成体系化、可复用组织级AI能力。
　　4.深化改革，全力保障企业高质量发展
　　强化党建引领作用。紧紧围绕新一轮战略规划，以目标和效能为导向，扎实推进“书记头号工程”“党建+共建”系列活动，持续激发基层党建效能，以高质量党建赋能企业高质量发展。
　　落实刚性考核目标。持续推动控本增效工作，深化市场化用人机制改革，以强化绩效刚性应用为核心，全面推动考核落在实处，严格执行管理人员末等调整与不胜任退出制度，推动“干部能上能下、人员能进能出、收入能增能减”成为常态，有效激发干部队伍干事创业担当精神。
　　（三）可能面对的风险
　　1.基础设施投资波动的风险
　　公司主要从事的城市轨道交通领域的工程咨询业务，来自勘察设计业务占比约80%，大部分收入来自轨道交通业务领域，业务相对单一，该类业务与国家基础设施投资建设之间关系较为密切，国家基础设施投资与国家经济形势具有较强关联性。如果国家经济形势、基础设施投资建设等出现较大波动，特别是城市轨道交通领域基础设施建设投入出现大幅度变动，将对公司的相关业务及经营业绩造成一定的影响。
　　应对措施：公司将持续关注国家经济形势，加强市场分析和调研，积极研究讨论相关方针政策，主动积极应对可能发生的基础设施投资波动的风险；加强多元化业务拓展，围绕勘察设计领域进行横向拓展、轨道交通领域进行纵向延伸，提高抗风险能力。
　　2.行业竞争加剧的风险
　　城市轨道交通工程咨询行业面临较为激烈的市场竞争，公司主要的竞争对手包括大型中央及地方国有企业等。行业目前的竞争格局为：少数资质等级高、人员规模大、业绩记录良好、行业经验丰富的大型工程咨询公司占据领先地位。
　　公司在城市轨道交通工程咨询行业中处于相对优势地位，但随着行业市场化进程的进一步推进，业务向全国各区域不断拓展，以及新成立的工程咨询企业不断进入，公司将面临更加激烈的市场竞争环境。
　　应对措施：公司将持续提升自身的研发能力，通过引进和培养高端技术人才组建研发团队，投入资金用于专业设备购置、相关实验投入，有效地增强公司城市轨道交通领域的技术研发能力，强化公司在科研创新方面的优势，提升公司整体盈利能力及市场竞争力。
　　3.关联交易的风险
　　2025年度、2024年度和2023年度，公司为控股股东等关联方提供勘察设计等服务占营业收入的比重分别为45.49%、39.92%和45.36%。公司与关联方发生的上述交易是因为公司正常生产经营需要而发生，公司主要通过招投标方式获取业务，交易方式合规、价格公允，不存在损害公司及股东利益的情形。且由于行业及市场的发展需要，此类关联交易预计仍将持续发生。公司已在《公司章程》、《关联交易决策制度》、《独立董事工作制度》等制度中对关联交易决策权限和程序做出规定，形成了完善、有效的内部控制制度；同时，公司控股股东也出具了《关于减少及规范关联交易的承诺函》。但如果在后续执行过程中，公司的内部控制运作不够规范，有效性不足，控股股东仍可通过关联交易对发行人造成影响，存在损害公司及中小投资者利益的风险。
　　应对措施：公司将持续规范法人治理结构，不断完善内部控制，严格遵守国家有关法律、法规和规范性文件的有关要求，确保关联交易方式合规、价格公允，维护公司及广大股东的利益。
　　4.专业人才流失的风险
　　公司所从事的城市轨道交通工程咨询业务属知识密集型和技术密集型行业，业务的发展与其拥有的专业人才数量和员工素质紧密相关。经过多年发展，公司已拥有一支素质高、能力强、专业齐的人才队伍，并已实施经营管理及技术骨干持股，并为员工提供了良好的薪酬福利，从而增强人才的吸引力。但若公司发生核心技术人员和优秀管理人才的流失，将给公司的经营发展带来不利影响。
　　应对措施：公司始终把人才战略视为企业长久发展的核心战略，公司将进一步完善人才吸引、激励和发展体系，进一步落实针对不同层次员工的股权激励，充分发挥人才优势，不断保持和提高公司的核心竞争力。
　　5.科研成果转化收益不足的风险
　　公司高度重视科研投入，制订了科研工作和科研转化指南等管理制度，从顶层规划部署科技创新工作，确保沿着信息化、数字化、智能化及节能环保等方向并行推进。相关工作取得了突出成果，多项成果均达到了国际领先水平，且采取了积极措施开展科研成果产业化推广，但相关科技创新业务目前处于业务拓展初期，相关科研成果转化收益不足，未来能否成功推广、打造新的利润增长点，存在一定不确定性。
　　应对措施：公司按照业务模式特点，通过设立专业的业务部门、子公司或合资公司等方式，充分发挥科研成果转化创新激励手段，通过多元化激励方式激发员工创新性与创造性，实现科研成果的有效转化，提高科研成果转化收益。
　　6.新业务拓展的风险
　　公司将积极拓展TOD业务、市政基础设施及地下空间设计业务，培育工程数字化、智慧地铁、节能环保、装配式建筑等业务，围绕低空经济等新业务发展需要，拓展轨道交通与低空经济的创新融合业务，打造“轨道+低空”多元化新业态。经过多年的发展，公司利用轨道交通领域的经验优势和客户资源，拓展业务方面拥有雄厚的技术积累和丰富的项目经验，但外部市场环境快速变化，行业竞争不断加剧，新业务的拓展存在一定的不确定性，可能会对公司的发展造成一定影响。
　　应对措施：公司将持续加强技术创新，加大市场拓展力度，充分利用遍布全国的分支机构及客户资源，提高业务拓展能力，积极应对外部市场环境变化，不断提高公司的核心竞争力。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司主营业务　　公司主营业务包括轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、规划咨询、工程总承包等，核心业务是轨道交通的勘察设计业务。报告期内主营业务未发生重大变化。　　（二）所处行业情况　　1.交通强国政策持续释放市场需求　　城市轨道交通在构建“交通强国”蓝图中发挥重要作用。2019年中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，提出稳中求进工作总基调和高质量发展的指导思想，并明确提出到2035年基本建成交通强国，基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）的目标。交通运输部、国家铁路局等5部门联合印发了交... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司主营业务
　　公司主营业务包括轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、规划咨询、工程总承包等，核心业务是轨道交通的勘察设计业务。报告期内主营业务未发生重大变化。
　　（二）所处行业情况
　　1.交通强国政策持续释放市场需求
　　城市轨道交通在构建“交通强国”蓝图中发挥重要作用。2019年中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，提出稳中求进工作总基调和高质量发展的指导思想，并明确提出到2035年基本建成交通强国，基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）的目标。交通运输部、国家铁路局等5部门联合印发了交通强国的重要指导文件——《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，进一步明确了未来五年的行动目标和行动任务。近年来，我国城市轨道交通行业逐步由高速发展阶段向高质量发展阶段转变，从重建设逐渐转变为建设、运营并重。虽然规划建设规模增速放缓，但城市轨道交通建设投资完成额保持较高规模，预计投资需求将长期持续释放。
　　2.新型城镇化建设需求开辟多元增长空间
　　新型城镇化的深入推进为轨道交通行业开辟了多元增长空间。国家发改委发布的《“十四五”新型城镇化实施方案》提出了“重点都市圈建设取得明显进展，轨道上的京津冀、长三角、粤港澳大湾区基本建成”的主要目标，明确“推广以公共交通为导向的开发（TOD）模式，打造站城融合综合体，鼓励轨道交通地上地下空间综合开发利用”。2024年，国务院印发《深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划》，提出了“实施现代化都市圈培育行动”，强调推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”发展，实现“零距离”换乘和一体化服务；国家发改委出台《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》进一步提出“鼓励有条件的地方科学制定以公共交通为导向（TOD）的模式，优化城市公共交通场站地上地下空间综合开发”。在新型城镇化的整体背景下，城市轨道交通逐步从单一运输功能向都市圈空间重构转变，为行业发展注入了新动能。
　　3.数字化助力行业高质量发展
　　“数字住建”是国家数字化战略的重要组成部分。中共中央、国务院印发的《质量强国建设纲要》提出，加快建筑信息模型等数字化技术研发和集成应用，创新开展工程建设工法研发、评审、推广等。住建部印发的《“十四五”工程勘察设计行业发展规划》提出，“十四五”时期，工程勘察设计行业绿色化、工业化、数字化转型全面提速，推动勘察设计行业数字化转型，推进BIM全过程应用。住建部印发的《关于开展工程建设项目全生命周期数字化管理改革试点工作的通知》提出，加快建立工程建设项目全生命周期数据汇聚融合、业务协同的工作机制，打通工程建设项目设计、施工、验收、运维全生命周期审批监管数据链条。勘察设计行业数字化发展正在进入快车道，数字技术与勘察设计行业广泛融合和深度渗透，为行业高质量发展提供了新动能。随着AI大模型的发展，数字化对勘察设计的驱动作用进一步体现，以基于大模型构建知识引擎为基础，逐步推进参数化、智能化设计成为行业发展趋势之一，从BIM深度应用到AI精准赋能，数字化与智能化成为勘察设计行业高质量发展的新动力。
　　4.“双碳”建设带来新的发展空间
　　2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和目标，是党中央统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策。科技部等九部门联合印发的《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》，提出部署城乡建设与交通领域低碳零碳技术攻关；国管局等三部门发布的《关于鼓励和支持公共机构采用能源费用托管服务的意见》，提出推动公共机构能源费用托管服务等；交通运输部、国家铁路局等5部门联合印发的《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，提出统筹产业结构调整，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展，推进交通领域清洁低碳转型。2025年，交通运输部等十部门印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，鼓励利用交通基础设施周边未利用地和存量用地开发清洁能源，推动交通与能源基础设施一体化建设。轨道交通作为大容量公共交通基础设施，是城市引导承载绿色低碳出行的骨干交通方式，“双碳”建设为轨道交通带来了新的发展空间。
　　5.大规模设备更新改造构建行业发展新局面
　　推进大规模设备更新和消费品以旧换新是加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措。2024年，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知，提出了推进重点行业设备更新改造、加快建筑和市政基础设施领域设备更新等行动，明确将符合条件的设备更新、循环利用项目纳入中央预算内资金支持范围。国家发改委、财政部发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。广州市发布的《广州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》明确支持既有轨道交通线路车辆、信号、通信、供电、车站设备、线路轨道等设备更新改造，加快智能制造、检验检测、智慧运维等智能化软硬件更新迭代。轨道交通作为交通运输领域的重要组成部分，在“两新”背景下，以大规模设备更新为契机，加快推进轨道交通智能化、绿色化升级改造，为实现轨道交通行业新发展带来新的发展格局。
　　6.“一带一路”打开新的增长空间
　　“一带一路”对推动更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放具有重大意义。2024年，中共中央发布的《关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定》提出，完善推进高质量共建“一带一路”机制，统筹推进重大标志性工程和“小而美”民生项目；2025年政府工作报告进一步提出了“推动高质量共建‘一带一路’走深走实”的2025年政府工作任务，明确了“统筹推进重大标志性工程和‘小而美’民生项目建设，形成一批示范性合作成果”的工作要求。2025年1-6月，我国企业在共建“一带一路”国家非金融类直接投资1358.5亿元人民币，同比增长22%；对外承包工程方面，新签承包工程合同额8148.7亿元人民币，同比增长21%，完成营业额4657.3亿元人民币，增长8.7%。“一带一路”的推进为中国企业“走出去”承接境外建设工程项目带来了新的发展机遇。
　　7.低空经济发展激发新业务发展机遇
　　低空经济作为新兴产业未来的发展方向、新质生产力的典型代表，为工程咨询行业带来了新的融合发展动能。在2024年的全国两会上，“低空经济”首次被写入政府工作报告，将其作为新兴产业和未来产业，打造成为我国经济发展新的增长引擎。工业和信息化部等4部门印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出，到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，形成万亿级市场规模。广东省2025年政府工作报告提出，打造“1+3+N”低空经济发展平台，推进通用机场、无人机起降场等建设，完善低空智慧物流、城市空中交通、航空应急救援等体系。在国家大力发展低空经济的政策背景下，低空基础设施建设需求将逐步释放，为工程咨询行业带来了新的发展动能。
　　8.全过程咨询为行业提供新的发展思路
　　全过程咨询是工程咨询行业重要的发展方向。国务院印发的《关于促进建筑业持续健康发展的意见》提出“培育全过程工程咨询，鼓励投资咨询、勘察、设计、监理、招标代理、造价等企业采取联合经营、并购重组等方式发展全过程工程咨询，培育一批具有国际水平的全过程工程咨询企业”；住建部印发的《工程勘察设计行业发展“十四五”规划》提出“支持勘察设计企业向产业链前后延伸，发展涵盖投资决策、工程建设、运营等环节的全过程工程咨询服务模式”。国家发改委发布的《产业结构调整指导目录（2024年本）》将全过程咨询列入鼓励类产业目录。在政策引导下，全过程工程咨询将助力工程咨询企业实现进一步发展。
　　（三）主要经营模式
　　在销售模式方面，公司依靠已经建立的华南、华东、中南、东南、西北、西南、华北七大业务区域，通过广撒网、多渠道、细分析、严筛选的步骤，广泛收集与公司业务有关的项目信息，做好客户关系维护和项目前期跟踪工作，稳步开展经营活动。公司主要通过投标和客户直接委托两种形式获取业务。
　　在生产模式方面，公司获取项目后，根据具体项目的业务类型和客户需求，按照勘察设计、规划咨询、工程总承包类等不同业务类型特点，进行下达任务单，组织开展项目策划、项目执行、项目验收、项目总结归档等环节，开展具体项目生产任务。
　　在采购模式方面，公司建立了相应的采购流程和管理办法，根据具体项目的采购需求和标准，通过招标、比选或直接谈判等采购方式和相应的采购流程，采购必要的专项服务、专题支持、技术服务、设备及办公用品等。
　　在产品和服务质量控制方面，公司通过工程勘察设计行业质量管理体系升级版认证，并取得AAA+顶级认证。通过质量管理体系的全方位运行，有效确保了公司对生产过程、产品质量、环境保护、职工职业健康及安全风险方面的管控，实现了质量管理精细化水平及管理效能的不断提升，并能够及时发现过程中存在的问题并加以纠正，确保产品和服务的稳定性和高品质。
　　（四）公司行业地位
　　公司所处的工程咨询行业，尤其是城市轨道交通工程咨询行业具有较高的资质壁垒、技术及人才壁垒、项目经验壁垒等，进入本行业有较高门槛，呈现市场集中度高、但龙头企业之间竞争较为激烈的特点。
　　公司作为国内首家以城市轨道交通工程咨询为主业的A股上市公司，拥有国家工程设计综合甲级、工程勘察综合甲级、城乡规划编制甲级、甲级测绘等行业最高资质以及工程咨询甲级资信评价等资质，是国内城市轨道交通综合设计实力最强的企业之一，在业务技术、科研创新、服务品牌和市场占有率方面位居国内前列，具有较强的市场竞争优势。公司承担项目（含已开通和在建）包含地铁、轻轨、城际轨道交通、国铁、现代有轨电车、自动导轨系统、中低速磁悬浮等多种类型；城市道路、综合管廊等大型市政项目；城市综合体、地铁上盖物业开发等大型民用建筑项目；多个城市的线网规划和建设规划、地下空间开发、交通枢纽等重大项目。
　　（五）主要业绩驱动因素
　　报告期内，公司积极把握轨道交通工程咨询核心业务发展，保持经营业绩持续增长，其中轨道交通领域勘察设计业务仍是公司业绩的主要组成部分。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）拥有丰富的资质及专业经验，具备将城市规划与轨道交通设计深度融合的一体化优势
　　我国对城市轨道交通工程咨询企业实行严格的资质审查和准入制度。经过三十余年的专业积累与储备，公司在规划、设计、勘察、测绘等领域拥有多项甲级资质。作为少数同时拥有城乡规划编制甲级和工程勘察设计综合甲级、工程设计综合甲级等资质的工程咨询企业，公司积累了100多条轨道交通线路设计总体总包、设计总承包和工程咨询业绩。同时，公司也拥有丰富的城市规划编制经验，能够针对TOD覆盖的规划、交通以及城市空间三大板块，以轨道交通为核心，打造结合城市规划、开发策划、建筑设计、市政工程、建设实施等层面的全方位、多维度的聚合平台，在开展轨道交通线路设计的同时推进交通枢纽站点布局、车站周边综合开发、景观设计、沿线土地整合利用等工作，具备将城市规划与轨道交通设计深度融合的一体化综合服务优势。
　　（二）掌握轨道交通前沿关键技术，具备领先行业并持续创新发展的技术优势
　　公司作为国家高新技术企业，始终坚持科技创新，率先掌握线网规划、客流仿真模拟、全生命周期建筑信息模型（BIM）设计、绿色节能、装配式建筑以及智慧地铁等轨道交通前沿关键技术，同时积极与国内外研究机构及设备厂家联合开展技术攻关和产品研发，推动科研成果产业化。
　　1、拥有多网合一规划和基于数字驱动的动态规划技术，创新实现线网融合和资源共享
　　公司在建设规划中同步纳入国铁网、城际网、市域铁路网和城市轨道交通网，创新开展“四网合一”的综合规划，真正形成四网融合、综合高效和一体化的轨道交通网络，构建城市“一张网、多模式、全覆盖”的全新轨道交通体系，实现以轨道交通为骨干的公交多制式一体化有效衔接。在区域互联互通、多网融合的背景下，开展多层次的线网资源共享关键技术研究，推动城市轨道交通实现多种资源共享。同时，基于常规的公交、地铁客流大数据、电信运营商手机信令、网络APP软件等出行数据进行分析挖掘，构建近远结合、结构稳定、包容性强的网络体系，在业内率先提出构建一体化区域轨道交通网络的便捷出行体系。2025年，公司中标粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”关键技术研究项目，进一步巩固和提升了公司在轨道交通前沿技术研究领域的领先地位。
　　2、拥有大数据分析与模拟仿真技术融合的枢纽一体化设计技术，保障枢纽客运服务水平和客流集疏能力
　　公司拥有先进的计算机智能仿真技术，通过大数据分析技术、客流模拟仿真等技术对枢纽车站的方案进行验证评估，仿真乘客在车站的行为以及列车的到发情况，直观检验车站的空间布局和设施配备的合理性，并定量计算车站各部位的乘客站立密度和行人速度，从而找出车站的薄弱点和存在问题，据此提出改善和优化建议措施。同时，综合考虑线网行车组织方案、乘客微观特性等，创新构建客运设施服务水平标准（LOS），有助于持续提升车站客运设施的服务能力，实现列车精准投放和轨道交通安全可靠的运营目标。
　　3、拥有基于建筑信息模型（BIM）的轨道交通全生命周期一体化协同技术，确保设计过程精准高效
　　公司拥有领先业内的轨道交通全生命周期一体化协同设计技术，通过面向各专业的数据模型、成本计算模型、成本测算方法、约束规则等理论研究，结合数据库、图形学等各类信息化技术，创新构建一体化BIM数据协同管理平台。通过建设基于BIM的项目管理系统，串联整个设计过程的各项工作，利用轻量化的BIM图形平台实现二三维数据的联动，有助于检验设计方案，提高设计效率。在一体化设计数据平台的基础上，拓展建造阶段和运营阶段的BIM数据模型，实现全生命周期的BIM数据协同和综合性应用。
　　4、拥有多项城市轨道交通绿色节能先进技术，同步创造经济效益与社会效益
　　公司始终重视绿色环保节能设计，以能效指标为导向，在智能高效通风空调节能技术、行车组织节能优化、列车牵引能馈技术、光伏发电、智能照明等方面开展大量领先行业的技术研究，形成一套完整的节能控制、能源管理、综合节能系统体系。其中，公司自主研发的“城市轨道交通高效空调系统关键技术”已通过住建部节能协会专题评估，达到国际领先水平，该技术已入选国家《绿色技术推广目录（2024年版）》。公司该技术已在广州、深圳等地轨道交通项目应用，有效实现车站节能与环境提升。为推广节能技术并拓展新能源业务，公司新设立福建科慧能源有限公司，重点发展合同能源管理。2025年，公司联合中标国内首个轨道交通“零碳”车辆段示范工程——细柳车辆段氢赋能零碳智慧能源中心示范工程（EPC），实现新的业务突破。公司牵头完善我国轨道交通行业的节能技术标准及评估方法，为行业的建设、运营和持续发展提供综合节能技术及其评估的技术支撑。
　　5、拥有轨道交通装配式关键技术，带动行业变革及产业改造升级
　　公司在地面建筑装配式技术基础上，研发了复杂地层装配式地下车站以及装配式车辆段上盖关键技术，形成了地下车站、车辆段上盖装配式结构体系、设计标准、工艺标准、质量控制标准等一整套技术成果，初步解决了地下车站及车辆段上盖建设工期长、污染噪声大、材料能源消耗大等问题，符合建筑工业化、标准化的发展趋势。目前相关研究成果已应用在广州、深圳等地的轨道交通项目中，公司正积极将成功案例推广到更多轨道线路，从而实现轨道交通工程高效建设、资源集约可控、绿色低碳环保和产业改造升级的目标，市场发展潜力巨大。
　　6、拥有领先业界的智慧城市轨道交通关键技术，为智慧城市轨道交通提供成套技术解决方案
　　公司成功研发智慧城市轨道交通关键技术，创新性地提出以工业互联网和物联网为基础，以应用驱动的人工智能技术为核心，以乘客和设备为对象，搭建数据驱动的轨道交通信息集成系统架构体系。通过将多层域感知、数字通信、信息融合、计算机视觉、云计算、人工智能、移动互联、主动协同等技术进行有效集成，实现贯穿用户需求、设计建设、运营维护全生命周期的信息化和智能化。相关成果已经陆续在国内多个城市新一轮的轨道交通线路建设中得到推广应用。研究成果进一步转化后，可以为智慧城市轨道交通提供完整的成套技术解决方案，并带动相关产业实现产品迭代更新升级，为企业可持续发展提供新的推动力。
　　7、积极探索“低空+轨道”新技术新业务，引领产业融合发展
　　公司率先布局低空经济，积极探索“低空+轨道”的融合发展模式。公司在低空经济领域的业务已涵盖航空摄影测量、视频巡线、数据服务、地保巡检及自然资源调查等多个方面。2024年，公司取得《民用无人驾驶航空器运营合格证》，并完成甲级测绘资质的延续和扩项，包括测绘航空摄影、摄影测量与遥感、地理信息系统工程等专业类别。公司还拥有多项专利技术，能够通过无人机及各类传感器实现对城市轨道交通的自动巡检，公司将持续响应新质生产力的发展要求，主动谋求低空业务拓展，不断提升低空领域的核心竞争力。
　　8、构建智能知识引擎与AI质量管控系统，赋能轨道交通产业升级
　　公司积极拥抱智能化、数字化技术，推动AI技术在轨道交通的创新应用。公司依托AI大模型构建的“地铁智库”多模态知识引擎，整合28类技术标准及近50万条行业知识数据，支持自然语言智能检索与溯源功能，实现设计知识体系的结构化重构。在质量管控方面，通过AI隐患自动对标、精准匹配47,000余条隐患，结合质量隐患大数据平台形成闭环管理，提升工程安全性与整改效率。技术上创新自然语言驱动的BIM建模范式，实现与Revit等软件的深度嵌合，将传统人工操作转化为智能交互，有效提升设计效率。同时开发支持代码工程、CAD指令的智能编辑器，赋予设计师“设计+开发”复合能力。公司致力于构建覆盖“设计-施工-运维”全过程的AI生态体系，持续优化升级“设计大脑”，推动AI技术在轨道交通全产业链场景中的广泛应用。
　　（三）依托多个国家级、省市级工程实验室与科技研发平台，具备科研成果转化孵化的载体优势
　　公司是“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心”联建单位，同时拥有“广东省城市轨道交通工程建造新技术企业重点实验室”、“广东省绿色轨道交通工程技术研究中心”、“博士后科研工作站”、“广州市博士后创新实践基地”、“广州市企业研发机构”等省市级研发平台。依托以上工程实验室与科技研发平台，公司每年投入不低于营业收入3%的科研经费，持续开展科技创新，并积极联合国内外科研机构开展技术攻关和科技研发，积极推动科技成果转化。同时，公司通过有效利用各级研发平台搭建的科技成果孵化器，对接相关产业政策和产业基金，持续提升行业产业化水平，不断创造新的利润增长点。
　　（四）拥有一支跨学科、多专业、敢创新的高素质队伍，具备支撑企业持续发展的人才优势
　　城市轨道交通工程咨询行业是知识密集型和技术密集型行业，涉及数十个工程类学科和专业，其技术进步、产业升级、业态创新对各类人才的专业融合提出了更高的要求。在此背景下，公司自成立以来始终重视专业人才特别是高端技术人才的培养和引进。一方面，公司着重优化内部管理，积极塑造尊重知识、尊重人才的优秀企业文化，大力营造积极向上、不断进取的纯粹的技术氛围，持续吸引和招募专业精湛、经验丰富、理念先进的海内外人才；另一方面，公司不断丰富员工培养模式，积极推荐各类人才到国内外高校、科研院所从事研修学习，鼓励优秀人才承担重大科研及工程项目，建立完善的创新激励机制，持续提升员工的综合素质能力。经过三十余年的发展，公司已经拥有一支跨学科、多专业、有活力、敢创新的高素质人才队伍，并拥有享受国务院特殊津贴的专家、勘察设计大师、行业领军人才等各类高端人才，在日趋激烈的行业竞争中具备领先的人才优势和技术优势，为企业持续、快速、健康发展夯实基础。
　　（五）拥有先进完善的质量管理体系，具备实现设计成果与设计服务高品质的保障优势
　　公司自2009年以来通过并保持ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系三标一体管理体系认证，取得三标一体管理体系认定证书。2018年公司作为首批试点单位通过工程勘察设计行业质量管理体系升级版认证，并取得AAA顶级认证；随着质量管理体系的完善，公司顺利通过质量管理体系分级AAA+认证审核。通过质量管理体系的全方位运行，有效确保了公司对生产过程、产品质量、环境保护、职工职业健康及安全风险方面的管控，实现了质量管理精细化水平及管理效能的不断提升，并能够及时发现过程中存在的问题并加以纠正，确保产品和服务的稳定性和高品质。管理体系的不断升级也有助于促进企业持续的科技创新、管理创新和业务创新，推动企业的高质量发展。
　　（六）构建了行之有效的客户需求收集、设计回访、信息反馈机制，具备快速响应、持续改进的迭代提升优势公司多年来向客户提供了大量城市轨道交通工程咨询服务，通过与客户进行充分沟通，建立了稳定的信息收集、反馈和传导机制。公司通过实地考察、现场交流、设计回访等多种方式获得城市轨道交通建设期、运营期的信息反馈。这有助于公司全面、真实、深入地了解实际建设运营情况，全面了解地铁运营人员及最终用户（乘客）对已有项目的使用意见和改进需求，进而验证设计咨询方案的合理性，有助于在以后承接的工程项目中持续改进、优化设计咨询方案。公司持续开展科研创新和技术攻关，研究成果可以在地铁建设、运营线路进行创新试点应用，在此基础上不断优化工程方案，提升专业服务水平，并结合行业技术发展为乘客提供更加完整、更趋完善的交通出行体验。公司将持续关注城市轨道交通行业发展趋势及乘客出行新需求，持续改进、充实工程咨询服务，为客户提供全方位的增值服务。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）基础设施投资波动的风险
　　公司主要从事的城市轨道交通领域的工程咨询业务，来自勘察设计业务占比较高，大部分收入来自轨道交通业务领域，业务相对单一，该类业务与国家基础设施投资建设之间关系较为密切，国家基础设施投资与国家经济形势具有较强关联性。如果国家经济形势、基础设施投资建设等出现较大波动，特别是城市轨道交通领域基础设施建设投入出现大幅度变动，将对公司的相关业务及经营业绩造成一定的影响。
　　应对措施：公司将持续关注国家经济形势，加强市场分析和调研，积极研究讨论相关方针政策，主动积极应对可能发生的基础设施投资波动的风险；加强多元化业务拓展，围绕勘察设计领域进行横向拓展、轨道交通领域进行纵向延伸，提高抗风险能力。
　　（二）行业竞争加剧的风险
　　城市轨道交通工程咨询行业面临较为激烈的市场竞争，公司主要的竞争对手包括大型中央及地方国有企业等。行业目前的竞争格局为：少数资质等级高、人员规模大、业绩记录良好、行业经验丰富的大型工程咨询公司占据领先地位。公司在城市轨道交通工程咨询行业中处于相对优势地位，但随着行业市场化进程的进一步推进，业务向全国各区域不断拓展，以及新成立的工程咨询企业不断进入，公司将面临更加激烈的市场竞争环境。
　　应对措施：公司将持续提升自身的研发能力，通过引进和培养高端技术人才组建研发团队，投入资金用于专业设备购置、相关实验投入，有效地增强公司城市轨道交通领域的技术研发能力，强化公司在科研创新方面的优势，提升公司整体盈利能力及市场竞争力。
　　（三）关联交易的风险
　　2025年上半年度、2024年度和2023年度，公司为控股股东等关联方提供勘察设计等服务占营业收入的比重分别为45.24%、39.92%和45.36%。公司与关联方发生的上述交易是因为公司正常生产经营需要而发生，公司主要通过招投标方式获取业务，交易方式合规、价格公允，不存在损害公司及股东利益的情形。且由于行业及市场的发展需要，此类关联交易预计仍将持续发生。公司已在《公司章程》、《关联交易决策制度》、《独立董事工作制度》等制度中对关联交易决策权限和程序做出规定，形成了完善、有效的内部控制制度；同时，公司控股股东也出具了《关于减少及规范关联交易的承诺函》。但如果在后续执行过程中，公司的内部控制运作不够规范，有效性不足，控股股东仍可通过关联交易对发行人造成影响，存在损害发行人及中小投资者利益的风险。
　　应对措施：公司将持续规范法人治理结构，不断完善内部控制，严格遵守国家有关法律、法规和规范性文件的有关要求，确保关联交易方式合规、价格公允，维护公司及广大股东的利益。
　　（四）专业人才流失的风险
　　公司所从事的城市轨道交通工程咨询业务属知识密集型和技术密集型行业，业务的发展与其拥有的专业人才数量和员工素质紧密相关。经过多年发展，公司已拥有一支素质高、能力强、专业齐的人才队伍，并已实施经营管理及技术骨干持股和员工股权激励，建立了相对健全的长效激励机制，为员工提供了良好的薪酬福利，从而增强人才的吸引力。但若公司发生核心技术人员和优秀管理人才的流失，将给公司的经营发展带来不利影响。
　　应对措施：公司始终把人才战略视为企业长久发展的核心战略，公司将进一步完善人才吸引、激励和发展体系，不断深化和完善各类中长期激励机制，充分发挥人才优势，不断保持和提高公司的核心竞争力。
　　（五）科研成果转化收益不足的风险
　　公司高度重视科研投入，围绕“设计+数字科技”制订科研工作和科研转化指南等管理制度，从顶层规划部署科技创新工作，确保沿着信息化、数字化、智能化及节能环保方向并行推进。相关工作取得了突出成果，多项成果均达到了国际领先水平，且采取了积极措施开展科研成果产业化推广，但相关科技创新业务目前处于业务拓展初期，相关科研成果转化收益不足，未来能否成功推广、打造新的利润增长点，存在一定不确定性。
　　应对措施：公司按照业务模式特点，通过设立专业的业务部门、子公司或合资公司等方式，充分发挥科研成果转化创新激励手段，通过多元化激励方式激发员工创新性与创造性，实现科研成果的有效转化，提高科研成果转化收益。
　　（六）新业务拓展的风险
　　公司将积极拓展TOD业务、市政基础设施及地下空间设计业务，培育工程数字化、智慧地铁、节能环保、装配式建筑等业务，围绕低空经济等新业务发展需要，拓展轨道交通与低空经济的创新融合业务，打造“轨道+低空”多元化新业态。经过多年的发展，公司利用轨道交通领域的经验优势和客户资源，拓展业务方面拥有雄厚的技术积累和丰富的项目经验，但外部市场环境快速变化，行业竞争不断加剧，新业务的拓展存在一定的不确定性，可能会对公司的发展造成一定影响。
　　应对措施：公司将持续加强技术创新，加大市场拓展力度，充分利用遍布全国的分支机构及客户资源，提高业务拓展能力，积极应对外部市场环境变化，不断提高公司的核心竞争力。 收起▲