主营业务:
集团之主要业务为专营及非专营公共运输服务，以及物业持有及发展。
报告期业绩:
截至2025年6月30日止六个月，集团在撇除投资物业及发展中投资物业的公平价值变动之影响后，未经审核股东应占基础盈利为港币2.851亿元，去年同期为港币1.203亿元。每股基础盈利为港币0.56元，去年同期为港币0.24元。
账目所示股东应占盈利及每股盈利分别为港币1.900亿元及港币0.37元，去年同期为港币1.203亿元及港币0.24元。账目所示盈利包括投资物业及发展中投资物业的公平价值减少金额为港币9,510万元，去年同期公平价值并无变动。
基础盈利增加主要由于专营公共巴士业务的表现改善。
报告期业务回顾：
专营公共巴士业务九龙巴士（一九三三）有限公司（‘九巴’）•截至2025年6月30日止六个月，九巴录得除税后盈利港币1.767亿元，相比截至2024年6月30日止六个月录得港币2,190万元，改善港币1.548亿元。情况改善主要由于车费收入增加及燃油价格下降导致燃油成本减少，但工资上涨导致员工成本上升，抵销了部分上述的正面影响。
•截至2025年6月30日止六个月，车费收入为港币35.779亿元，较2024年同期的港币34.399亿元增加港币1.380亿元或4.0%。升幅主要由于自2025年1月5日起票价上调，令车费收入增加。
•截至2025年6月30日止六个月，总经营成本为港币35.176亿元，较2024年同期的港币35.905亿元减少港币7,290万元或2.0%。减少的主要原因是燃油价格下降导致燃油成本减少。然而，工资上升导致员工成本上升抵销了部分跌幅。
•于2025年6月30日，九巴共经营446条巴士路线（2024年12月31日为444条巴士路线），覆盖九龙、新界及中国香港岛。九巴于2024年在全港各个主要地点完成设立31个转车站，并继续检讨其巴士服务网络的效率。转车站提供更多路线选择及超值的转乘优惠，鼓励更多乘客乘搭九巴╱龙运的巴士路线。手机应用程式App1933亦推出全新转车站页面，除了新增显示转车站网络范围外，更按终点列出转车站路线，为乘客提供清晰的巴士月台编号及位置、预计车程时间，及相关转乘优惠等资料。
•于2025年上半年，九巴共添置了10部欧盟六型巴士，均具备最新的安全和环保设计特色。于2025年6月30日，九巴共营运3,996部巴士（2024年12月31日为4,010部巴士），包括3,853部双层（其中45部为电动双层巴士）及143部单层巴士（其中26部为电动单层巴士）。此外，共有7部电动巴士及91部欧盟六型双层巴士将于2025年下半年等待发牌。
龙运巴士有限公司（‘龙运’）•截至2025年6月30日止六个月，龙运的除税后盈利为港币2,520万元，较截至2024年6月30日止六个月港币2,150万元增加港币370万元或17.2%。
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•截至2025年6月30日止六个月，车费收入为港币3.142亿元，较2024年同期的港币3.033亿元增加港币1,090万元或3.6%。升幅主要由于巴士的载客量增加。
•截至2025年6月30日止六个月，总经营成本为港币2.849亿元，较2024年同期的港币2.785亿元增加港币640万元或2.3%。升幅主要受工资上升以及因应服务水平提升而增加人手导致员工成本增加。然而，燃油价格下降导致燃油成本减少抵销了部分升幅。
•于2025年6月30日，龙运营运32项巴士转乘计划，覆盖43条常规巴士路线，其中包括龙运旗下的巴士网络以及与其他公共运输机构合办的转乘计划。透过巴士转乘计划，龙运除了为乘客提供转乘车资折扣优惠外，并能更有效地运用资源。
•于2025年6月30日，龙运营运43条常规巴士路线，共营运305部巴士（2024年12月31日为283部巴士），当中包括301部双层巴士及4部电动单层巴士。
非专营运输业务截至2025年6月30日止六个月，集团的非专营运输业务部录得除税后盈利港币1,160万元，相比截至2024年6月30日止六个月录得港币620万元。非专营运输业务部旗下主要业务单位的业务回顾如下：
阳光巴士控股有限公司及其附属公司（‘阳光巴士集团’）•阳光巴士集团是中国香港领先的非专营巴士服务营运商之一，提供度身设计、优质、安全可靠和物有所值的运输服务，其顾客包括大型住宅屋苑、购物中心、主要雇主、旅行社及学校，并为普罗大众提供包车服务。
•截至2025年6月30日止六个月，阳光巴士集团的收入较2024年同期增加20.7%。增加的原因主要是业务增长。截至2025年6月30日止六个月的总经营成本有所增加，主要是由于员工成本及其他经营成本上升，以配合业务增长。
•2025年6月30日，阳光巴士集团的车队共有395部已获发牌巴士（2024年12月31日为409部）。于2025年上半年，阳光巴士集团购入2部新旅游巴，以更新车队及提升服务水平。
新中国香港巴士有限公司（‘新港巴’）•新港巴为经常往来中国香港落马洲和深圳皇岗的过境人士及旅客，经营直接而且经济实惠的24小时跨境穿梭巴士服务（一般称为‘皇巴士’服务）。
•截至2025年6月30日止六个月，新港巴的收入较去年同期增加3.1%。增加主要由于中国香港市民于周末及假期北上消费成风，令巴士载客量上升。期内的总经营成本与去年同期相若。
•于2025年6月30日，新港巴共有15部超低地台单层巴士，与2024年12月31日的数目相同。
物业持有及发展截至2025年6月30日止六个月，集团的物业持有及发展部录得除税后盈利港币2,580万元（撇除投资物业及发展中投资物业的公平价值减少港币9,510万元），相比去年同期的除税后盈利录得港币2,910万元（公平价值并无变动）。
•TheMillennity属优质综合商业项目，座落观塘核心地段，毗邻港铁观塘站及牛头角站，具备地理优势。
•TheMillennity两座大楼各提供20层甲级写字楼，楼面面积约650,000平方尺，其基座为楼高10层的大型商场，设有休憩及零售空间，总楼面面积逾500,000平方尺。地库为4层停车场，共设有近400个泊车位，部分配备电动汽车充电系统。
•TheMillennity两座写字楼已竣工。自2023年以来，租户亦已迁入，并开始运作。位于TheMillennity下的基座商场预计于本年下半年分阶段开业。
•于2025年6月30日，TheMillennity的写字楼部分在综合财务状况表内列为投资物业，而余下部分则列为发展中投资物业（2024年12月31日为相同）。
LCKRealEstateLimited（‘LCKRE’）•LCKRE是公司的全资附属公司，拥有一座位于九龙荔枝角宝轮街9号，楼高17层的商业大厦。该大厦的总楼面面积约为156,700平方尺，作办公及出租用途。其中部分楼面面积供集团总部作办公用途，余下的楼面面积则出租予写字楼、商舖及食肆，并在综合财务状况表内列为投资物业。
LCKCommercialPropertiesLimited（‘LCKCP’）•LCKCP是公司的全资附属公司，拥有曼克顿山两层高的平台商场‘曼坊’。该50,000平方尺的商场为曼克顿山住户及其他购物人士提供优质零售设施。该商场租予各类商店及食肆，为集团带来经常性租金收入，并在综合财务状况表内列为投资物业。
TMPropertiesInvestmentLimited（‘TMPI’）•集团间接全资附属公司TMPropertiesHoldingsLimited（‘TMPH’）于2020年向新鸿基地产的间接全资附属公司MegaOdysseyLimited（‘MOL’）出售其于TMPI的50%权益后，TMPI由TMPH及MOL共同拥有。
TMPI拥有位于新界屯门市地段第80号的物业业权，并已成为集团拥有50%权益的合营企业。
•于2025年6月30日，该物业全部可出租楼面面积已租出，为集团带来经常性租金收入。
中国内地运输业务于2025年6月30日，集团在中国内地运输业务部旗下联营公司所拥有的业务权益总额为港币5.898亿元（2024年12月31日为港币5.696亿元）。此等投资项目主要有关在深圳经营的公共运输服务，以及在北京经营的计程车及汽车租赁业务。截至2025年6月30日止六个月，集团的中国内地运输业务部的业绩与2024年同期相若。
深圳巴士集团股份有限公司（‘深圳巴士集团’）•深圳巴士集团于2005年开始营运，是由公司旗下一家全资附属公司伙同中国内地其他四位投资者合作成立的中外合资股份有限公司。集团的投资额为人民币3.871亿元（以投资当日计算相等于港币3.639亿元），相当于深圳巴士集团35%的权益。深圳巴士集团主要在广东省深圳市提供公共巴士、小型巴士和计程车服务。于2025年6月30日，深圳巴士集团经营一支拥有超过5,000部巴士的车队以行走多于300条巴士路线，以及超过6,000部计程车。
北京北汽九龙出租汽车股份有限公司（‘北汽九龙’）•北汽九龙是一家中外合资股份公司，于2003年在北京成立。集团的投资额为人民币8,000万元（以投资当日计算相等于港币7,550万元），占北汽九龙31.38%的权益。于2013年4月之前，北汽九龙在北京市经营计程车及汽车租赁业务。为更专注把握发展蓬勃但充满挑战的汽车租赁市场所带来的商机，北汽九龙已将其汽车租赁业务转让予另一家名为北京北汽福斯特股份有限公司的中外合资股份有限公司。
于2025年6月30日，北汽九龙经营超过4,500部计程车。
北京北汽福斯特股份有限公司（‘北汽福斯特’）•北汽福斯特是一家成立于2013年4月的中外合资股份有限公司，经营原由北汽九龙营运的汽车租赁业务，其股权架构与北汽九龙相同。于2025年6月30日，北汽福斯特共有超过1,000部可出租汽车。
业务展望：
本港整体经济上半年增长温和，市民出行模式和消费习惯改变持续，加上环球形势复杂多变，对很多行业造成冲击，为公共交通服务需求带来压力。载通国际深信优质的公共交通服务始终是中国香港社会发展的基石，是推动经济转型和多元发展，加强与内地合作，以应对当前挑战的动力。集团旗下专营公共巴士公司－九巴和龙运以及其他非专营运输业务，奋力抓紧社会改革中的机遇，积极提升服务质素和营运效率。随着主动采取措施配合营运环境转变，九巴的载客量维持平稳，龙运受惠于港珠澳大桥中国香港口岸和中国香港机场的交通需求殷切，进一步提升服务水平令载客量有所提升，加上九巴获政府批准于2025年1月5日起调高车资，为营运状况提供有利因素，集团整体业务保持向前发展。
作为主要公共交通服务营办商，九巴时刻留意乘客需求变化，增配资源到服务需求上升的地方，在新界东、元朗和安达臣道发展区等开办新路线，配合启德体育园启用举办大型活动营辨特别路线，持续满足口岸路线的服务需求，让市民和旅客享受到切合需要的交通服务；不断优化巴士服务和网络，扩展区域性短途分段收费、增加转车站优惠转乘组合、提供过海路线回赠车资等，以更优惠车资吸引乘客。龙运方面，为方便旅客不同时段经中国香港机场出入境后往返内地，引入部分路线与落马洲－皇岗穿梭巴士的转乘优惠，并在假期出入境高峰期，加密各区接驳港珠澳大桥中国香港口岸的班次，便利两地居民来往。集团相信，这些策略性举措会让乘客继续信赖九巴和龙运服务，为业务发展带来前景。
追求可持续发展已成为社会共识，集团以实际行动展现对绿色运输的坚定承诺，旗下全港最大新能源电巴车队保持运作顺畅，电巴行走路线和里数进一步升，让更多乘客感受到零排放的好处。九巴学院凭藉累积经验，成立电动车维修训练工场，场地达维修电动车高电压部件的规格，争取成为全港首间开办全数三级制电动车维修课程的私营机构，不仅为未来再扩展电巴车队建立良好基础，课程开放予业界报读，助力整体社会发展绿色运输，携手迈向碳中和。照顾不同乘客的出行需要是公共交通服务营办商应有责任。九巴推出的宠物巴士游，半年内已接载过万次主人与宠物一起出行，共同享受快乐时光，打造了让主人与宠物一起出外的新交通服务，更重要是推动宠物友善文化，建立更美好宜居城市。
位于观塘的优越商用项目TheMillennity，集团拥有50%的权益，两幢甲级写字楼已获多间大型机构和企业租用。虽然租务市场面对压力，但由于该项目属于新商厦，而且获得多个能源、环境和绿色认证，有一定需求；总面积达500,000平方尺的基座商场则预计下半年分阶段入伙，会为集团带来稳定的租金收入。
展望未来，集团会努力适应新的营运环境，维持核心业务正面发展，并从服务地区、营运模式、创新科技等层面，积极开拓发展方向，为股东带来价值和回报，服务市民和贡献社会。
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