业绩回顾
主营业务:
公司为投资控股公司，其附属公司主要在中国香港从事提供专线公共小巴及居民巴士客运服务。
报告期业绩:
撇除非现金之公共小巴牌照重估亏绌及公共巴士牌照减值拨备的影响，集团于截至二零二六年三月三十一日止年度录得经调整溢利约34,934,000港元，较上一年度（二零二五年：24,881,000港元）大幅增加40.4%。此佳绩主要受惠于票价调整及乘客量稳定增长。此外，由于融资开支减少及结清上一财政年度若干非经常性一次性开支后行政成本正常化，经调整溢利得以提升。
年内公共小巴牌照重估亏绌为16,905,000港元（二零二五年：14,025,000港元），而公共巴士牌照减值拨备为60,000港元（二零二五年：2,460,000港元）。经计及该等年终会计估值调整，集团于截至二零二六年三月三十一日止年度录得溢利约17,969,000港元，较去年之8,396,000港元录得重大增长。
报告期业务回顾：
•为提高营运效率及服务质素，集团继续致力向运输署提出路线重组计划。年内，集团完成一系列路线重组，当中涉及24条专线公共小巴路线。该等重组的重点主要是调整个别路线组合的车队规模及修改特定路线的服务时间及班次，以及增设新站及开通快速路线以更好地满足乘客的需求。
•截至二零二六年三月三十一日，集团所经营公共小巴路线数目减少至72条（二零二五年：73条），而公共小巴总数增加至356辆（二零二五年：354辆）。此外，居民巴士路线数目及车队规模分别增加为5条（二零二五年：4条）及8辆（二零二五年：7辆）。
•截至二零二六年三月三十一日，集团的车队平均车龄为8.9年（二零二五年：8.3年）。此外，于二零二六年三月三十一日，集团使用289辆19座公共小巴（二零二五年：282辆），占集团公共小巴车队约81%（二零二五年：80%）。
•根据运输署公布的交通数字，截至二零二六年三月三十一日止年度，公共交通营办商的总乘客人次增加0.4%，而绿色小巴营办商的总乘客人次增加1.9%。二零二五年至二零二六年乘客数量的稳定增长反映了本港经济的复苏及社会生活恢复常态。该等数字于二零二五年底及二零二六年初趋于稳定，反映市场日趋成熟，交通需求与当前经济活动水平一致。
•先前影响集团多条核心营运路线的严重司机短缺问题，已于年内成功缓解。该稳定局面主要透过根据于上一财政年度启动的相关输入劳工计划，对从中国内地引入的司机进行战略性整合而实现。在司机团队得以充实后，集团成功恢复并优化了受影响路线的服务班次。此举导致总行车里数整体增加约6.3%，达到约37.0百万公里（二零二五年：34.8百万公里）。
业务展望：
展望未来，集团将持续在一个因持续劳动力短缺及严重且难以预测的成本压力而充满挑战的环境中营运。虽然本地经济的逐步增长使公司核心路线的乘客需求保持稳定，但由于近期中东危机后国际燃料价格急剧上涨，公司的整体财务表现正面临巨大阻力。此等地缘政治动荡导致公司车队的燃料成本于截至二零二六年五月三十一日止两个月较去年同期突然增加约19%，对公司的日常营运开支造成即时且沉重的负担。因此，管理层预计，燃料成本飙升的不利影响将不可避免地反映在集团下一个财政期间的即将公布的中期业绩中。
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