主营业务:
公司和附属公司（以下合称‘集团’）实际从事的主要经营业务为经营中国海南省海口市美兰机场（以下简称‘美兰机场’）以及若干辅助商业业务。
报告期业绩:
于二零二五年十二月三十一日，集团的资产总额为人民币9,918,304,607元，较上年同期下降9.69%，主要是本年度正常计提使用权资产、固定资产折旧及无形资产摊销导致非流动资产账面价值减少，以及集团支付海口美兰国际机场有限责任公司（‘海口美兰’）租金所致。其中流动资产为人民币659,565,837元，占总资产约6.65%；非流动资产为人民币9,258,738,770元，占总资产约93.35%
报告期业务回顾：
航空业务综述二零二五年以来，美兰机场实时关注市场变化，为不断提升重点客源航线旅客出行体验，美兰机场在国内快线基础上积极打造国际快线，增加海口至曼谷、中国香港、新加坡等国际重点客源地航线网络密度。
为进一步完善美兰机场航线网络布局，拓展航空市场，构建相互衔接国际、国内中转网络，加快建设面向太平洋和印度洋（‘两洋’）的国际航空枢纽机场航线网络，公司出台奖励政策，不断鼓励航空公司持续加大运力投放实现同比增量。本年度，美兰机场已与国内外多家航空公司签署合作协议，并积极推动协议落地。
截至二零二五年十二月三十一日，美兰机场共运营始发航线296条，其中国内航线241条、国际及地区航线47条、国际货运航线8条；同比新开86条，其中国内航线60条、国际客运航线20条、国际货运6条。通航城市共164个，其中国内127个，国际及地区28个，国际货运9个。同比新增航点25个，其中国内11个、国际及地区8个、国际货运6个。美兰机场运营航空公司共51家，其中国内37家、国际及地区9家、国际货运5家。本年度增加新执飞航空公司4家，其中国内1家、国际货运3家。
集团二零二五年航空业务总收入为人民币1,069,946,607元，较二零二四年同期下降1.03%。航空业务收入下降主要是因为美兰机场航班起降架次较去年同期减少0.48%；同时，起降架次中宽体机数量减少导致单架次收入下降。
非航空业务综述二零二五年，旅客消费行为与需求发生变化，导致非航空业务收入同比下降，全年实现非航空业务收入人民币936,790,757元，同比下降14.05%，在集团总收入的占比为46.68%。
二零二五年，集团特许经营权收入为人民币436,210,700元，同比下降14.01%；
酒店收入为人民币110,432,599元，同比下降1.47%；货运及包装收入为人民币108,502,264元，同比增长1.76%；租金收入为人民币83,013,039元，同比下降15.50%；贵宾室收入为人民币60,997,245元，同比下降2.51%。
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特许经营权收入二零二五年，集团特许经营权收入累计为人民币436,210,700元，同比下降14.01%，主要原因是受旅客消费行为与需求变化影响，美兰机场免税以及广告等业务的特许经营权收入同比下降。
酒店收入二零二五年，集团酒店收入为人民币110,432,599元，同比下降1.47%，主要原因是公司之附属公司海南美兰机场酒店投资有限公司运营的海口美兰国际机场酒店（‘美兰机场酒店’）周边新增同类型酒店，导致客源分流，美兰机场酒店入住率随之下降。
货运及包装收入二零二五年，集团货运及包装收入为人民币108,502,264元，同比增长1.76%，主要原因是集团主动加大航空货运市场开发，通过实施针对性的市场营销策略及促销活动，有效激发货运需求，使得美兰机场货邮吞吐量同比增长，货运及包装收入随之增加。
租金收入二零二五年，集团租金收入为人民币83,013,039元，同比下降15.50%，主要原因是受旅客消费行为与需求变化影响，零售业态店舖销售额减少，使得公司与店舖销售额挂钩的租金收入同比减少。
贵宾室收入二零二五年，集团贵宾室收入为人民币60,997,245元，同比下降2.51%，主要原因是受旅客消费行为与需求变化影响，美兰机场贵宾室业务量随之减少。
业务展望：
展望二零二六年，全球经济仍面临美国政府关税政策和地缘冲突持续等诸多不确定性以及市场波动等压力，但新一轮科技革命和人工智能深入发展，将为全球经济增长提供新机遇。同时，中国经济展现出强劲韧性，将为全球经济增长作出贡献。二零二六年是‘十五五’规划的开局之年，中国将围绕高质量发展与高水平安全良性互动这一主线，延续积极有为的宏观政策，著力推动经济持续回升向好。
‘十五五’规划时期是海南自贸港在封关运作新起点上全面深化改革开放、实现高质量发展的关键五年。国家为海南自贸港高质量发展提供了更加有利的政策环境和更广阔的外部空间。下一阶段，海南省将以更大力度和更实举措推动各领域改革开放，健全自贸港政策制度体系，打造制度型开放高地，进一步释放封关运作后的制度红利，营造一流营商环境，构建具有海南特色和优势的现代产业体系，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，确保海南自贸港建设在‘十五五’规划时期迈出坚实步伐、取得显著成效。
集团将紧抓封关运作的战略机遇，以‘效能提升’为主基调，坚持‘安全为基、创新驱动、提质增效’的方针，主动融入服务自贸港新发展阶段。在筑牢安全底线的基础上，持续深化五星服务标准，优化‘国内+国际’双循环航线网络，推动机场从‘规模扩张’向‘质量效益’转型，不断提升综合保障能力、运行效率与区域航空门户枢纽功能；在积极谋划新的利润增长点的同时，持续深入推进降本增效工作，在确保不降低安全和服务标准的前提下，提高管理效率，围绕节能降耗、减税退费、工程建设、资金成本和人工成本等领域，多措并举优化成本费用；系统推进智能化建设，让科技赋能安全、服务与经营的全链条；全面提升公司治理与规范运作水平，并依法及时履行信息披露义务，实现高质量、可持续发展。集团将不断完善国内航线网络，积极扩展热门旅游城市航线。国际方面，在稳定现有网络基础上，推进航线网络向中亚、印度、欧洲等空白区域延伸，同时根据航线经营情况，以提升航线品质为目标，严谨评估加密需求，确保国际航空市场稳步提升。积极推动第七航权航线开发工作，力争实现‘首单’突破。
深化体系革新，强化多维赋能，筑牢高质量发展安全根基二零二六年，公司将进一步树牢安全发展理念，以‘新规落地’与‘转型深化’为双重主线，围绕‘基于源头设计的安全、本质安全、可持续安全’理念，聚焦升级安全管理体系、明确运行安全管理机制、推进科技赋能项目、对标国际安全评估、强化人才队伍建设、深化外包安全管理等重点任务，通过闭环管理等保障机制，推动安全治理现代化，以高水平安全支撑高质量发展。
深化效率提升不动摇，聚力品牌赋能再争先二零二六年，美兰机场将围绕核心运行业务和以机场运行效率提升为切入点，充分发挥AOCC（AirportOperationsControlCentre，机场运行控制指挥中心）联席运作机制、运行管理协调委员会会商机制以及空地协同运行机制，积极探索、精准发力，全力以赴完成各项重大保障任务，持续提升运行效率，助力机场运行安全和效率水平再上新台阶。
二零二六年，美兰机场将紧扣中国民用航空局‘十五五’规划部署，锚定‘两洋’枢纽战略定位，以打造海南自贸港服务‘星名片’为核心目标，延续‘四个面向’（即面向旅客、航空公司、合作方和员工）服务导向，围绕‘体系升级、品牌深耕、创新驱动’三大方向，持续提升服务硬实力与软实力，以高水平服务保障高质量发展，推动机场从‘区域门户’向‘两洋枢纽’能级跃升。一是聚焦‘固本强基’，筑牢服务发展根基。全方位深化服务质量管理体系落地，全面落实服务专项任务、切实加强制度建设和标准引领、强化服务管控和责任落实、抓好服务‘四员’（即监察、投诉、评审、培训讲师）队伍建设和教育培训、加强服务全流程监管、深化行业交流与最佳实践输出，促进服务质量管理效能进一步提升。二是著力‘国际赋能’，提升行业及全球竞争能级。深化国际及行业战略合作，加强‘理念创新、技术创新’，构建一流服务环境，呈现‘便捷高效、舒心愉悦’的服务新体验，为高质量发展注入更强劲动力，推动美兰机场行业、国际竞争力和品牌影响力不断增强。三是深化‘品牌聚力’，构筑核心服务竞争优势。精准洞察旅客需求，打造‘卓越品牌’和‘核心产品’。深化‘美好兰途’文化传播，持续做优服务产品矩阵，推动服务软实力与品牌价值同步提升，不断巩固和增强公司的核心竞争力。
全力打造面向‘两洋’的航空区域门户枢纽二零二六年，集团将紧扣《海南自由贸易港建设总体方案》要求，持续锚定面向‘两洋’航空区域门户枢纽定位，积极配合省市相关单位推动基础设施建设、空域改革等工作，提升机场运行保障能力；继续深挖境外市场，加频优质航线，提升《区域全面经济伙伴关系协定》（RegionalComprehensiveEconomicPartnership，RCEP）成员国家覆盖率及航线网络通达性，有序开通免签国家及境外重点旅游目的地空白航点，不断提升中转与通关效能，推进航空公司开通第七航权的客、货运航线。同时，中新空港将充分发挥双方股东优势，引入国际优质商业资源，优化机场商业布局，打造一站式消费中心，提升商业运营能力。
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