业绩回顾
主营业务:
公司为投资控股公司，其附属公司主要从事生产及销售电子及电力相关汽车零件及配件、买卖汽车配件以及经营4S经销店及相关业务、氢能燃料电池研发、销售及提供整体解决方案。
报告期业绩:
于本年度，集团综合收入约为人民币585,374,000元（二零二四年：人民币518,516,000元），上升约12.89%。
报告期业务回顾：
根据中国汽车工业协会发布的最新汽车工业产销数据，本年度中国汽车销量约为3,440万辆，同比增长约9.4%；其中乘用车销量约为3,010.3万辆，同比增长约9.2%。二零二五年汽车市场实现增长，得益于大规模设备更新政策与消费品以旧换新政策力度的加大，以及新款车型上市对市场需求的有效带动。受政策优惠缩减和行业竞争加剧的影响，下半年市场增长放缓。集团所在行业仍面临诸多挑战，包括行业利润率下滑、市场结构分化、贸易保护主义抬头及低效产能积压等多重压力。
本年度，中国氢能产业在政策支持和市场需求的推动下取得稳步进展。根据国家能源局的数据，截至二零二五年底，中国已建成加氢站约1,512座，同比增长约25.3%。燃料电池汽车(FCEV)全年销量达到约22,800辆，同比增长约52%，持续保持高速增长态势。该增长得益于《氢能产业发展中长期规划(2021-2035)》的深化实施及地方政府的资金支持。核心技术进步与规模化生产，推动燃料电池系统成本优化、国产化替代进程加快。随著氢能应用场景的持续拓展，其在交通、工业等领域应用前景将愈发广阔；同时，当前产业仍面临核心技术瓶颈、加氢站建设运营成本偏高、绿氢成本较高及核心材料进口依赖等挑战。结合政策持续发力、技术不断突破及产业规模稳步扩大的发展态势，预计未来几年氢能产业将持续向高质量发展转型。
汽车经销及服务业务二零二五年，在集团经销的汽车品牌退出授权后，原有客户不断递减，大部分地区新车销售相关的业务已停滞，仅存部分维修业务用于解决过往经营中遗留的客户问题，如提供与延期保修、保养预存和保险预存等相关的服务。第一，部分全职人员调整为临时工，以降低集团的员工成本。
第二，清理无授权门店的遗留问题。
制造及贸易业务二零二五年，集团制造及贸易业的营业收入与二零二四年相比增长约17.61%，主要增长来源于储能产品的外贸收入增加。尽管受中美关系持续恶化影响，部分国外客户转向寻求非中国制造的供应商资源，但公司一方面通过积极开拓非美业务市场，另一方面成功拓展储能领域新客户，共同促成外贸收入较二零二四年下降约1.05%，内贸收入增长约81.85%。
业务运营与能力建设方面，集团制造及贸易业务新建的电磁兼容实验室(ElectromagneticCompatibilityLaboratory)已于二零二四年三月正式投入运营，为新产品的可靠性试验提供了坚实的内部支撑平台。研发领域，集团持续加强专业人员及高端人才的储备，研发产品分类从传统单一的电源和逆变器逐步扩展至新能源产品领域。同时，集团制造及贸易业务已完成‘精益生产及数字化工厂项目’的实施并推进常态化管理。为适应产业要求、深化变革，‘制造执行系统(ManufacturingExecutionSystem)’项目亦已实现基本稳定运行。
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