主营业务:
公司为一家投资控股公司，连同其附属公司（统称‘集团’）主要在中华人民共和国（‘中国’）、泰国、亚洲（中国及泰国除外）、美洲及其他全球市场从事轮胎产品的制造及销售。
报告期业绩:
报告期内，集团实现营业收入约人民币11,807百万元，同比增长7.6%，实现毛利约人民币2,138百万元，同比下降8.2%，归属于公司所有者的利润约人民币1,088百万元，同比下降17.1%，EBITDA约人民币1,768百万元，同比下降11.1%，EBITDA利润率（注2）为15.0%，同比下降3.2个百分点。
报告期业务回顾及展望：
行业动态2025年，中国汽车产销保持增长，根据中汽协数据：全年产销分别为3,453万辆及3,440万辆，同比分别增长10.4%及9.4%，有效带动轮胎配套需求的增长。与此同时，国内轮胎替换市场小幅下滑，叠加行业持续去产能与产品结构优化，国内橡胶轮胎外胎总产量增速明显放缓，据国家统计局，橡胶轮胎外胎产量12.07亿条，同比仅增长0.9%。
面对全球贸易摩擦频发与区域竞争加剧的外部环境，中国轮胎出口凭藉新兴市场需求强劲释放及产品综合竞争力提升，实现逆势增长，据海关统计，全年新充气橡胶轮胎出口量7.02亿条，同比增长3.1%，出口金额人民币1,611.23亿元，同比增长1.8%。这一数据不仅展现了中国轮胎产业稳固的国际市场地位与供应链优势，更反映出全球轮胎市场格局深度调整、国内行业加速由规模扩张向结构性升级转型的核心趋势。
产品与市场端呈现结构性分化2025年，国内全钢胎产量与市场需求双增长，海外需求与配套市场成主要驱动力。资料显示，2025年，尽管国内全钢胎替换市场需求疲软，但受益于国内商用车累计产量同比增幅12%，全钢胎配套需求得到有效带动；同时海外出口增量持续释放，共同支撑全钢胎产销增长。全年全钢胎产量约1.49亿条（同比增长7.19%），产能利用率约69.23%，同比上升4.72个百分点。
2025年，国内半钢胎市场呈现‘内需支撑增长，出口前高后低’的温和扩张态势，但产能利用率有所下滑。得益于国内新能源车快速增长以及汽车保有量的持续攀升，半钢胎在配套与替换市场均实现稳定增长，出口方面，前三季度延续高景气度，但受欧盟反倾销调查影响，第四季度增速显著放缓。全年半钢胎产量约6.84亿条（同比增长1.33%），增速相对温和；产能利用率约74.03%，同比下降3.62个百分点（资料来源：国家统计局、海关总署、中汽协、卓创咨询）。
新能源驱动增长2025年，新能源汽车产销高速增长（产销量分别为1,662.6万辆╱1,649万辆，同比分别增长29%╱28.2%，渗透率47.9%），显著拉动配套轮胎需求，尤其是低滚阻、高承载等专用轮胎品类。截至2025年年底，国内汽车保有量达3.66亿辆，其中新能源汽车占比突破12.0%（4,397万辆）（资料来源：国家统计局、公安部、卓创咨询）。庞大的汽车保有量为轮胎替换市场提供长期稳定的增长支撑，新能源汽车渗透率持续提升，驱动轮胎行业加速向高端化、智能化方向转型升级。
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轮胎行业竞争新趋势当前，全球轮胎行业处于产业结构调整与竞争格局重塑阶段。从市场供需与竞争格局来看，全球轮胎市场需求整体稳健，替换市场需求刚性特质凸显，抗经济波动能力更强，美国、欧洲等核心消费市场对进口轮胎依赖度持续攀升，东南亚地区逐步替代欧美及韩日本土产能，成为核心供应来源，中国轮胎企业凭藉高性价比产品优势，加速布局海外生产基地增强供应链韧性，在新兴市场及欧美主流市场份额持续扩大，全球竞争力显著增强，国产替代趋势持续深化。
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