业绩回顾
主营业务:
公司为一间投资控股公司，而其附属公司主要于中国香港从事海事建筑工程、其他土木工程及船只租赁服务的业务。
报告期业绩:
截至本年度，集团保持其作为两项海事建筑项目总承包商的地位，并于上一个年度获得总金额约261.4百万港元的初始合约。集团依然致力于该等项目，专注于其成功完成及交付。
报告期业务回顾及展望：
海事建筑工程于本年度，集团录得海事建筑工程收益约154.4百万港元，较去年（约186.4百万港元）减少约17.2%。收益减少主要由于大型项目数量减少。具体而言，一项去年贡献约68.8百万港元的项目于二零二四年七月竣工，本年度仅产生约15.1百万港元的收益。于本年度，集团中标四项海事建筑工程项目，而截至二零二五年五月三十一日，集团有三项进行中的海事建筑工程项目。于本年度，集团于其海事建筑工程毛损约为20.3百万港元，较去年的毛损约32.8百万港元减少约38.3%。该持续亏损主要归因于码头重建期间遇到的挑战，导致成本较初时预期高。码头重建涉及多种复杂情况，尤其是在利用船只进行打桩工程及吊装作业方面。强风、海平面及汹涌海浪等天气状况为于海床进行钻探、钻孔灌注桩及吊装工程增添困难。该等不利情况不仅影响了工程的规划及执行，亦影响了资源运用，包括员工、机器及船只的待命时间。举例而言，为评估码头旁特定作业区域的可行性，集团必须依据提供的海平面资讯协调船舶进出时程，确保各类船只能顺利进出以执行各项工程。然而，精准掌握船舶进出时机以因应海平面资讯变化实属不易。任何错失时机都将导致船舶进出延误，大幅增加租赁成本、人力支出及工程进度延误。该等不可预见的困难及不利情况导致本年度录得毛损。
其他土木工程于本年度，来自其他土木工程的收益约为37.3百万港元（二零二四财年：约10.8百万港元）。收益增加乃主要归因于涉及挖掘及回填工程的赤腊角机场三跑道系统（‘三跑道系统’）项目的进度。于本年度，集团获授该三跑道系统项目价值约32.8百万港元的变更订单，而截至二零二五年五月三十一日，集团尚有另一项土木工程项目正在进行中。集团于本年度录得其他土木工程项目毛利约3.2百万港元，相较于去年同期的毛损约9.3百万港元。于本年度，集团已承接10个项目，初始合约金额总额约为398.2百万港元。于本年度，上述10个项目中，六个项目已完成，根据可得资料及排除不能预料的情况下，四个项目预期将于截至二零二六年五月三十一日止年度完成。于二零二五年五月三十一日，集团有四个手头项目，初步合约总金额约310.2百万港元。船只租赁服务于本年度，来自船只租赁服务的收益约为7.2百万港元，较去年约21.5百万港元减少约66.5%。
该减少乃主要由于完成船只租赁安排。截至二零二五年五月三十一日及二零二四年五月三十一日止年度，船只租赁服务的毛利率分别约为33.6%及39.5%。毛利率减少乃主要归因于缺乏短期运输合约的高利润收入。该合约因涉及夜班工作及进出高度限制区等特定要求，使集团得以收取较高租金，借此抵销截至二零二四年五月三十一日止年度的相关风险与成本。由于本年度未签订类似高收益合约，毛利率因而受到负面影响。
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