业绩回顾
主营业务:
公司及其附属公司（统称‘集团’）主要从事制造、销售及买卖汽车零部件及元件以及提供技术服务。
报告期业绩:
截至二零二六年六月三十日止期间，集团自制造及销售悬架产品录得收入1,465.6百万港元（截至二零二五年六月三十日止期间：1,527.4百万港元）。截至二零二六年六月三十日止期间的收入减少主要是由于价格下调及波兰厂房的订单数量减少。
报告期业务回顾：
集团从事制造、销售及买卖汽车零部件及元件以及提供技术服务。集团核心产品为悬架产品。
集团之汽车悬架产品主要应用于高档乘用车，而该等乘用车由公司位于欧洲之厂房制造。集团于波兰设有一大厂房，为客户制造及组装悬架产品。
集团与其客户（主要为知名欧洲汽车制造商）建立及维持深厚关系，因此集团了解客户的技术要求，且具备对高档乘用车的制造过程的专业知识。
集团主要自根据若干因素选定的欧洲供应商采购原材料及元件，包括与集团之过往关系、产品的质量及价格、交付时间及售后服务。集团与其主要供应商维持稳定关系，且不会就任何类型之原材料及元件依赖任何单一供应商。
业务展望：
集团于欧洲从事制造、销售及买卖汽车零部件及元件，另亦提供有关汽车零部件的技术服务，核心产品为悬架产品。
于回顾期间，地缘政治情况依然紧张，已持续超过四年的俄乌战事，再加上特朗普第二任政府的关税威胁，将对未来全球政经形势增添非常不确定性。美国利率方面，之前预期美国将很快进入减息周期的市场共识已有所转变。随著联邦储备局内的鹰派情绪加剧，今年恢复加息的可能性已显著提升。在通胀居高不下及利率持续高企的双重压力下，企业能否受惠于现时的宏观经济环境还得拭目以待。集团客户主要为高档乘用车制造商，因此集团的业务在很大程度上依赖汽车行业的表现，特别是在欧洲地区。二零二五年欧洲乘用车产量约有14,520,000辆，较二零二四年减少1.6%，但仍较二零一九年新冠疫情前之水平下跌19.9%，显示欧洲地区汽车行业复苏仍有进一步改善空间。欧洲汽车行业正面对复杂的形势，其特点为来自中国电动车品牌的激烈竞争、积极的电动化指令，以及受地缘政治紧张局势及能源供应冲击所驱动而上升的生产成本。然而，前景正越趋稳定。受惠于德国及英国等主要市场恢复对电动车提供政府补贴，欧洲乘用车登记于二零二五年回升2.4%，达到13.27百万辆，并于二零二六年上半年进一步稳定增长。尽管国际货币基金组织预测于宏观经济不利因素下，欧元区于二零二六年的国内生产总值将录得0.9%的温和增长，惟集团仍处于有利位置。透过于欧洲有策略优化其制造足迹及整合产能，集团有效减轻地区成本压力，并加强营运韧性，确保业务长远稳定。
集团多年来已累积丰富的技术知识，并且凭藉一贯对专注在技术专长上的研发有深厚造诣。公司相信，公司的技术专长、与不同汽车制造商的长久关系以及对汽车制造商的要求之深入认识，将使公司得以把握更多市场机遇，并开发可符合汽车制造商的技术要求之产品，从而为集团的长期发展提供强大支援。集团认为，持续投资于研发及工程活动对集团维持及提高公司在行业的领先地位而言至关重要，而与其他竞争对手相比，其将能大幅提升集团的竞争力。同时，汽车业将不断演变，为了与公司的客户步伐一致，集团将致力与各汽车制造商紧密合作，并制定创新方案，为客户提供更优质服务。
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