主营业务:
公司是中国领先的锂离子电池制造商，以市场需求和技术驱动开发多元电池产品组合。公司主要专注于动力电池产品、储能电池产品及航空电池产品的研发、生产及销售。
报告期业绩:
2025年度，集团实现销售收入8,101.0百万元，同比增长约57.9%；实现出货量19.82GWh，同比增长约66.7%。
报告期业务回顾：
一、动力电池业务2025年度，集团动力电池业务销售收入为7,680.5百万元，同比增长64.7%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2025年全年，公司在国内动力电池的装车量以及市场占有率同比均显著提升，公司在新能源乘用车装机量排名第七，其中，磷酸铁锂电池国内乘用车装机量排名第九，三元电池国内乘用车装机量排名上升至全国第六。
公司动力电池业务增长主要得益于多家行业优质客户的支持与信赖。公司的动力电池客户包括大型央国企、造车新势力及跨国领先整车企业，公司在一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车、上汽通用五菱、上汽通用、广汽丰田、大众（一汽大众、上汽大众、安徽大众）等全球多个龙头企业核心车型的电池产品供应份额持续提升。并且，公司将在2026年搭配多款客户的主力核心车型上市，预计将进一步推高公司的整体装机量。
公司的合营企业新中源丰田提供多款适配HEV汽车的锂离子电池和镍氢电池包，供应丰田汽车在中国的主要合营主机厂的所有HEV车型，历史已累计供应超过360万台车，迄今无任何电池安全事故发生。2026年全球HEV市场将保持稳健增长，Business Research Insights预计2026-2035年复合增长率约为20.99%。
二、储能及其他业务储能业务领域，公司的典型产品104Ah标准化电芯已经成为了全球家庭储能的主力供货产品，当前314Ah已开始量产，正在部分取代104Ah作为家庭储能的电芯选项。此外预计在2026年下半年，公司的100Ah、235Ah、587Ah和588Ah四款产品将陆续形成规模销售，应用于家庭储能、工商业储能、独立储能电站、长时储能、AIDC等场景，公司储能业务规模将实现进一步增长。
载人飞行器航空电池领域，公司前瞻布局技术研发多年并取得阶段性进展。公司率先提出的航空电池‘三高一快’技术指标，已被工信部采纳，列入2025版低空航空器动力电池技术路线图。
航空电池产品方面，公司已经随辽宁通航固定翼载人电动飞机RX1E取得了民航局适航认证，在低空经济领域，公司不仅成为行业首个取得AS9100D航空航天质量管理体系认证证书的动力电池企业，也实现了行业首个电动固定翼载人飞行器2座机电池包系统的批量化供货，并签约后续固定翼4座机独家定点开发。同时，公司已签约零重力飞机工业有限公司多旋翼ZG-ONE机型独家定点开发项目。此外，公司与国内头部飞行器公司就倾转旋翼机型的整包开发正在洽谈中，有望成功实现在载人飞行领域全路径的覆盖，即从传统固定翼到多旋翼再到技术要求和安全要求更高的倾转旋翼，真正做到了生产一代，开发一代，预研一代。
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业务展望：
进一步高质量布局新型产能公司追求产能布局与客户需求的平衡，致力于以人工智能驱动的闭环算法技术持续提升产线效率。公司设计的兼顾动力和储能电池制造的柔性高速产线，并具备横向工序局域中控的功能，提升了生产效率，为下一步实现全局中控的无人工厂提供阶梯性实践经验积累。
随着公司的定点合作的车企数量增多，尤其是800V高压化平台架构上带来的单车电芯数量大幅度增加。基于正力新能电芯形态标准化、电池包系统平台化、电化学体系差异化‘三化协同’在产业化规模上的发展趋势，公司预计新建产线的产能和效率会朝单线30ppm以上，一拖二60ppm以上更快节奏方向发展，以适配公司发展需求、提升整体竞争力。
公司2025年末新增投产产能10GWh，年末总产能为35.5GWh。2026年度，公司正在推进全球发售及配售所得款项用途项目之常熟新生产工厂二期15GWh高比能快充动力电池项目建设。
并且，2026年度，公司在现有产能规划基础上，基于常熟新生产工厂二期的厂房并结合产线优化设计，增加20GWh新一代大容量储能锂离子电池智能制造项目。
本项目建设完成后，将进一步提升公司储能电池产能规模和市场竞争力。
此外，公司于2026年3月签署50GWh新一代大容量长时储能智能化柔性制造项目意向协议。公司计划通过该项目基地生产的产品，满足市场需求的长时储能、算力中心、去中心化供电模式等储能应用场景，同时兼顾新能源汽车、电动载人飞行器、人形机器人、电动船泊等多个领域。
持续的客户拓展在电动汽车电池方面，公司计划针对不同动力源（BEV、PHEV、EREV和HEV）、不同用途（轿车、SUV、MPV和商用车）和不同续航里程的汽车推出新的电池产品。公司持续加强和深化与现有客户的关系，以提高产品渗透率和核心车型的战略配比，并与新的客户建立商务合作。
国内市场公司会重点关注增程纯电化、800V高压平台升级以及产业级别的电芯标准化和化学体系差异化带来的新增机会点，持续在新老客户获取新的合作机会。
储能业务领域，公司将主要以100Ah、235Ah以及587/588Ah产品，持续拓展与客户在家庭储能、工商业储能、大型长时储能和AIDC等领域的合作。
海外市场业务，一方面公司作为客户出口车型的核心零部件供货商配套其出海。
目前已与零跑汽车和广汽传祺建立起了搭配整车出口的合作模式，也和五菱达成了KD电芯到海外组装的出口模式，当前公司产品已经销售到中国香港、印度、印度尼西亚、欧盟等市场。
另一方面，公司也将与客户积极探索海外业务的不同合作方式及不同场景的合作，满足客户在海外市场的家庭储能、AIDC、机器人、飞行器等场景的需求。
技术再创新先进材料领域：着力于峰值15C以上、平均8C超级快充体系的材料开发，包括新型闪充负极材料、高动力学高能量密度磷酸盐正极材料、超快充电解液溶剂与添加剂材料的持续迭代升级；同时在超高镍与新型富锂锰基正极材料，第三代低膨胀快充长寿命硅碳负极材料上持续发力。
先进技术平台领域：持续推进高能量密度平台、超级快充平台、长寿命平台和新型化学体系平台的迭代升级。
前沿电池技术领域：持续推进全固态电池百兆瓦时中试线的建设，将于2026年下半年建成，可实现100Ah级高比能锂金属电池和60Ah以上全固态电池的制备，该中试线将全面验证锂金属电池和全固态电池的工艺稳定性、材料成本控制与设备适配性。
智能制造领域：加快落地具身智能等人工智能在产线的应用，让质量风险进一步降低、减少人工操作。综合产品输出结果、设备故障预测、首件结果等各领域参数协同分析，实现设备健康管理，保障设备健康运行，从而实现制造的高可靠性。
产品再迭代先进产品领域：超级快充磷酸铁锂电池，通过10C以上快充石墨材料，搭配快充型电解液，开发能量密度接近180Wh/kg、峰值充电倍率达到15C，且4.25分钟补能60%的超级快充磷酸铁锂电池，循环寿命超过1,500次。为了有效支撑超级快充，公司开发了新型桥式极柱顶盖，相比传统顶盖方案重量轻，电阻小，成本低，可靠性佳，可为超级快充电池降低温升，提升寿命。
高能量密度产品领域：《节能与新能源汽车技术路线图3.0》提出2040年新能源乘用车百公里电耗小于9.2kWh，现有产品难以满足要求。公司通过持续提升电池产品的能量密度，降低相同带电量电池的重量，进而为整车减重，助力车企客户降低百公里能耗，以提前符合政策要求。
储能产品领域：为应对未来8-12小时的长时储能市场，规划开发更高容量1,000Ah以上下一代大型储能产品，进一步提升集成效率，降低电芯与系统的成本，匹配AIDC场景，搭建离网长时储能系统。
钠电产品领域：为应对未来可能的锂资源价格的大幅波动对储能市场造成的冲击，以及储能市场对于产品安全性的要求，公司将持续同步开发钠电储能电芯，运用钠电产品长寿命、高功率、高安全、低温性能好、性价比高等特性，导入独立电站、AIDC等储能场景，以及中小型乘用车、两轮车、小动力等细分市场。
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