一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）所处行业基本情况
　　根据国家统计局《国民经济行业分类》，公司所属行业门类为交通运输、仓储和邮政业，专门为制造业提供以仓储物流为基础的一体化供应链物流服务。仓储物流在供应链中发挥着重要作用，连接了生产与消费，内贸与外贸，是国家建设全国统一大市场，构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进新发展格局中非常基础的一个环节，也是降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率的关键节点。
　　近年来制造业供应链经受多重挑战。从国际看，全球供应链受到地缘政治冲突、贸易限制与保护、商品产销周期错配等风险的影响，全球经济滞胀预期上升和外需放缓,外贸压力... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）所处行业基本情况
　　根据国家统计局《国民经济行业分类》，公司所属行业门类为交通运输、仓储和邮政业，专门为制造业提供以仓储物流为基础的一体化供应链物流服务。仓储物流在供应链中发挥着重要作用，连接了生产与消费，内贸与外贸，是国家建设全国统一大市场，构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进新发展格局中非常基础的一个环节，也是降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率的关键节点。
　　近年来制造业供应链经受多重挑战。从国际看，全球供应链受到地缘政治冲突、贸易限制与保护、商品产销周期错配等风险的影响，全球经济滞胀预期上升和外需放缓,外贸压力持续加大。从国内看，经济面临有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患仍然较多四重压力，导致制造业投资增速放缓,制造企业经营困难，减缓了制造业生产性物流行业快速发展的趋势。但在人工智能、大数据、数字孪生、物联网等技术驱动下，供应链物流企业迎来数字化、智能化转型机遇,同时国务院先后发布《“十四五”智能制造发展规划》、《关于加快建设全国统一大市场的意见》《“十四五”现代物流发展规划》等行业政策，提出“大力发展智慧物流”、“打造智慧供应链体系”，要求强化物流行业科技赋能,加快物流数字化、智能化转型，促进物流业与制造业深度融合，培育一批具有国际竞争力的现代物流企业，提升一体化供应链综合服务能力。2024年中央财经委员会第四次会议强调，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，明确提出优化运输结构，深化综合交通运输体系改革，完善现代商贸流通体系，鼓励发展物流新模式，建设高效物流市场，公司所处行业依然存在巨大的发展机遇。
　　（二）发展阶段及重大变化
　　2023年我国制造业的加速演变带动了一体化供应链物流服务转型升级。一是报告期内全球产业链供应链重构，一方面制造企业加速出海，消费电子部分产业链及组装环节外迁，以新能源汽车为代表的智能制造企业加速海外布局，由此产生供应链出海配套物流模式需求，推动供应链物流行业加速国际化布局，构建全球供应链物流服务网络。另一方面，近年来随着我国制造业的不断崛起，国产替代背景下涌现了众多国内龙头企业，对本土制造业供应链物流产生较强需求，推动供应链物流行业根据特定制造场景、生产模式提供定制化供应链物流解决方案，作为制造业发展的基石，高效、智能、协同的供应链物流体系变得至关重要。二是在智能制造的驱动下，物流企业需要加速转型升级和创新发展。在智能供应链的价值链运营环境下，智能物流已经成为智能工厂的核心要素，“大交付、大物流、小生产”、“制造工厂物流中心化”的工厂规划和运营理念，在制造业中已经得到越来越多的认同和实践。一体化供应链物流正在加速智能化仓储设备与制造业融合、提高适应制造业场景的物流系统集成能力，将供给者与最小化、分散化的需求者有机衔接，以创新的组织和服务渗透到生产各个环节，有机衔接柔性生产和个性化消费，减少中间环节，消除不必要成本环节。三是现代物流为实体经济循环畅通提供重要支撑，支撑现代化产业体系建设，对进一步推动物流行业降本增效提出具体要求。需要供应链物流企业提升专业化精细化管理运营能力，深刻理解制造业所处细分领域业务场景和供应链管理模式，采取灵活敏捷的模式提供高质量的供应链物流服务，减少物料流通环节，降低无效物流成本。同时，近年我国加大“一箱制”“一票制”“一单制”交通强国专项试点，通过推行物流标准化，将纷繁复杂的物流作业对象整理成规范的货物单元。通过调整运输服务，发挥铁路、水路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用，推动多式联运发展，提高综合运输效率，降低社会物流成本。四是交通运输行业是全球第四大温室气体排放源，碳达峰、碳中和背景下，共建绿色低碳供应链成为全球供应链未来发展的行业共识。交通运输部在《绿色交通“十四五”发展规划》中提出优化交通运输结构，推广运用新能源，提升综合运输效能，构建低碳交通运输体系。越来越多的上市公司响应ESG倡议，持续提升绿色治理指数，海运、航空、快递/快运各细分领域纷纷制定减排行动指南，推动供应链物流行业应用信息技术和网络化信息管理系统，积极探索绿色产业链解决方案，开发新能源运输、逆向物流等业务模式，携手上下游合作伙伴共同打造高效协同的绿色低碳供应链体系。
　　（三）公司所处行业地位
　　公司专注于为产业供应链中的原料供应、采购和生产环节提供一体化供应链物流服务，在仓储物流领域拥有近三十年的运营经验，服务范围全面的覆盖了仓储业务、货运服务、物流管理系统服务、货物通关、车联网卫星定位等一系列增值服务，针对不同的物流场景，可以提供专业的供应链整体解决方案。在仓库的智能化升级改造方面，公司在昆山、苏州、合肥、武汉等多个区域成功实施了智能仓改造升级项目，尤其是合肥二期智能仓，应用了当前最先进的 5G智能技术，降低了物流成本，提升了物流服务效率。公司作为提供仓配一体化服务的第三方物流企业，在仓储物流数字化和智能化领域优势明显，在3C电子制造供应链物流领域拥有较强的市场竞争力和较高的品牌知名度。公司自主研发的仓储管理系统已经在新能源汽车及快消品供应链领域得到应用，技术研发能力进一步增强，现已开始在新能源汽车入厂物流智能仓领域进行尝试。公司导航及卫星定位服务板块围绕物流配送车辆监控云平台，开发了光伏用电监控项目、安全系统项目，为客户提供运输安全治理。目前，公司已经明确提出数字化转型任务，用科技赋能公司发展，打造科技新宁、数字新宁、智慧新宁，进一步拓展了服务能力和服务范围。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一） 报告期内公司主营业务
　　公司主营业务是以电子元器件保税仓储为基础，并为电子信息产业供应链中的原料供应、采购与生产、销售环节提供一体化供应链物流服务。主要包括进出口货物保税仓储管理、配送方案设计与实施，以及与之相关的货运代理、进出口通关报检等综合物流服务。公司经过多年运营和业务创新，已经成为华东、华南、华中、西南等地区电子信息产业链中重要的物流与供应链管理服务商。公司主要服务模式如下:
　　1、仓储服务
　　1.1 产前物流
　　产前物流是指在产品制造过程之前的物流活动，包括原材料物流、进项物流和采购物流。新宁物流为客户提供VMI模式、散件组装KD模式及客供料模式三种类型。其中，VMI模式是客户将库存交由公司进行仓储及运输管理，并通过对接实时生产需求及材料库存情况，降低备货成本及风险，提高响应及时性；散件组装 KD模式则是针对在海外设厂或委托代工的客户，在国内进行集货、打包后再发往国外，以节约运费、控制配套性和到货及时性；客供料模式为品牌商进行集中采购，并向代工厂提供物料进行生产，代工厂仅收取代工费，新宁物流作为第三方公共管理平台，同时满足品牌方、代工厂、供应商对于货物的管理、追溯和增值服务等需求。
　　在生产制造企业中，为了支持不间断生产，通常会设置线边库，以支持生产线的物料供应。同时，生产制造企业也需要一个成品仓库来存放产成品，以备发往销售渠道或直接发往客户。新宁物流可以通过提供定制化的物流系统和IT技术，来满足生产制造企业的物流需求，实现智能、柔性、及时、可视的物料管理，同时对物流运作进行优化，提高物流效率和质量。主要包括集中式模式、自动化模式、JIT（准时制）模式以及循环物料取货模式四种类型。集中式是指将物料仓储和管理集中在一个或少数几个地点统一管理，容易实现物料的集中采购、存储和分发 ；自动化模式是指利用自动化设备和信息技术实现物料的自动接收、存储、搬运和供应，实现24小时不间断供应；JIT（准时制）模式是指根据生产实际需求，精确时间地将所需物料送达生产线，提高资金周转率和生产灵活性；循环物料取货模式是指在生产现场形成物料的循环使用和补充机制，减少物料搬运和等待时间，提高物料使用效率。
　　新宁物流的分拨中心(DC)负责分类、包装、保管、流通加工、信息处理，并按客户要求完成配货、送货等作业。其DC业务主要承接3C产成品、图书、电子元器件等客户。另外，新宁物流也在重庆、合肥、郑州等地布局电商物流业务，主要操作母婴、酒、保健品、化妆品、鞋服、箱包、3C等产品。
　　1.4 售后物流
　　新宁物流为客户提供客服备件的入库、存储、出库、系统操作、打包、发运等操作。
　　2、进出口通关服务
　　新宁物流为进出口企业提供全面的通关业务支持，服务涵盖从手册备案、申报要素整理、到单证制作的前期准备工作，从报关、报检到查验的通关执行环节，再到垫付税金、预归类，以及各种证件的办理（如免费表、机电产品证书、3C认证等），全方位满足客户在进出口过程需求。有效简化通关流程，确保货物快速、顺利地通过海关，提供定制化的进出口通关解决方案，帮助客户在全球贸易中保持竞争力。
　　3、运输服务
　　新宁物流为客户提供定制化门到门的海运、空运、多式联运、中港运输、中欧班列等。同时提供保税及非保税的提货服务、陆运(整车 ＆ 零担)干线、区域配送等相关物流服务。
　　4、软硬件服务
　　新宁物流提供软件服务和智能仓服务，其中软件服务涉及WMS、WCS、TMS等系统的需求调研、开发与维护，公司自主开发的WMS仓储管理系统，通过高效、智能的管理方式，助力实现仓库资源的最优配置，进而提升仓储物流的效率、精准度和精细化水平，为客户提供有力的降本增效支持。深度融合 IOT物联网应用技术，包括AS/RS立库、多穿库、AGV、机械手等智能装备，推动仓储管理的高度自动化与可视化。实现与客户的ERP、MES、供应商系统无缝对接，构筑起高效的业务协同平台。公司自主开发的TMS解决方案与车联网运输监控平台，结合便捷的小程序，实现了全链路、全流程各节点的实时监控，优化了物流规划、提升了运输管理水平、加强了运营监控能力，增强了运输的可靠性和安全性，为客户提供更为优质、高效的物流服务，确保货物能够安全、准时、高效地送达目的地；公司智能仓集成服务主要提供定制化的智能仓库整体设计和运维服务，包括自动/半自动贴标流水线、整板DWS称重测体积系统、智能仓集成及维护保养等，公司提供定制化的智能仓库整体设计和运维服务，提供定制化的亮灯拣货系统以及为SMT类型物料设计了集成自动化的收料、放料、拍照、信息确认、自动制标及贴标等流水线服务。
　　5、导航及卫星定位服务
　　公司全资子公司深圳市亿程物联科技有限公司，依托大数据、云计算、人工智能、导航与定位技术、物联网、车联网等核心技术，以数字技术为驱动，构建技术、产品与服务生态链，围绕智慧交通、智慧物流核心领域，为多行业政企客户、交通与物流行业客户提供卫星定位运营服务、系统集成服务、软硬件研发等多元化服务，包括道路运输安全生产三方监控、公务用车、汽车金融风控、城市环卫车辆、综合物流、烟草行业、智慧物流园区、智慧叉车、新能源充换电等，促进智慧交通、智慧物流行业产业数字化升级。
　　（二）报告期内公司业绩情况及影响因素
　　报告期内，公司实现营业收入 41,286.04万元，同比下降38.04%；分产品看，仓储及仓储增值服务较去年同期下降37.77%，送货服务较去年同期下降45.27%，报关服务较去年同期上升 0.76%；分地区看，华东地区销售收入比去年同期下降33.53%，华中地区销售收入比去年同期下降2.97%，西南地区销售收入比去年同期下降52.20%，公司业绩下降的主要因素是：公司主要业务受全球3C产品消费疲软致需求下降影响叠加以前年度银行贷款逾期导致部分客户流失等因素综合影响，营业收入较上年有所下降，但固定营业成本未能同比例下降；公司火灾涉及诉讼的赔偿款大幅增加。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　（一）成熟的一体化供应链物流服务模式
　　公司在供应链物流领域拥有近三十年的服务经验，建立了成熟的一体化供应链物流服务模式，可灵活应用于多种制造业物流场景。公司的 VMI、SLC等业务模式可以根据客户需求灵活定制，满足智能制造业个性化需求，近年来公司发挥厂内物流优势，进一步推动物流与制造业深度融合，帮助客户提高效率、降低成本。公司在昆山、苏州、上海、武汉、成都、重庆、深圳、南昌、佛山、郑州等城市均开设运营网点，构建了高效的全国物流服务网络，确保货物准时送达。同时多家子公司获得中国海关AEO高级认证，具备丰富的通关物流实践经验，凭借专业的报关团队，可确保货物快速通关。
　　新宁物流在服务模式上注重全方位供应链优化，为客户提供高质量一体化供应链物流服务，客户涵盖联想、摩托罗拉、仁宝、华勤、华硕等众多知名企业，获得客户广泛认可。
　　（二）优秀的物流与供应链管理集成能力
　　公司通过整合和优化物流资源、运输方式、仓储设施和信息技术等各方面要素，推动物流系统和仓储管理系统集成优化，实现了货物跟踪、库存管理、订单处理、配送和客户服务等各个环节的自动化和智能化，提高了企业运作效率和服务质量。通过集成智能化仓储设备和系统，实现无缝对接和信息共享，提高了仓储设备和系统的整体性能和效率。通过集成物联网、车联网等综合技术，自主研发车联网卫星定位平台，针对烟草行业、物流快递等物流与供应链场景，提供定制化行业解决方案，实现物流多要素动态监控，赋能客户降本增效。近年来，公司不断整合供应商资源，提升供应商集成管理能力，为提升一站式供应链物流服务能力提供了有力支撑。
　　（三）较强的智能仓储及智慧物流系统开发能力
　　公司自成立以来，始终重视研发能力建设与技术创新，致力于打造智能仓储及智慧供应链平台，拥有多项发明专利、实用新型专利及软件著作权。通过打造智能仓储产品，引进与应用自动化输送线、自动化立体仓库、无人搬运车等智能化设备，集成仓储管理系统，成功实践多个智能化升级改造项目，提高了仓储物流效率和准确度。通过深挖不同市场不同行业多元化需求，打造智慧供应链平台，运用先进的技术手段，在自主研发的标准化信息平台上对管控要素和作业流程进行灵活配置，提升了企业信息系统的扩充柔性和发展柔性，开发了物流管理系统、数据分析平台、物联网技术等，建立智能化的物流信息系统和数据分析能力，实现物流数据驱动决策，提高物流的运作效率和决策效果，使之可以快速准确适应企业战略变化，响应市场需求。
　　（四）人才队伍优势
　　公司现有经营管理团队具备丰富的行业经验、专业的技术实力和出色的管理能力，随着公司法人治理结构不断完善，公司将在现有的管理基础上持续推进管理创新，转变理念，不断提升公司经营管控能力和水平。同时，公司通过外招内培，聚集了一批懂业务、懂技术、懂运营的人才团队，业务团队具备较强的行业理解力和执行力，能够快速响应客户需求，提供高质量一体化供应链物流解决方案；技术团队长期从事仓储管理系统开发，对供应链物流场景拥有深刻理解，能够满足客户的个性化需求，支持业务开发及运作；运营团队长期从事一线运营，具有完善的服务理念和成熟的服务模式，持续推行标准化流程建设，提高物流运营效率。
　　（五）国资赋能
　　经公司董事会、股东大会审议通过，公司将向特定对象发行股票募集资金，拟引入大河控股有限公司作为公司控股股东，向特定对象发行股票实施完成后，公司股权结构将进一步优化，借助股东方的资金、资源、资本优势，进一步拓展公司业务渠道和业务规模，能够显著提升公司投融资能力、资本运作能力和资源整合能力，赋能公司高质量发展。
　　
　　四、公司未来发展的展望
　　（一）行业格局和趋势
　　（二）公司发展战略
　　宏观经济方面，我国经济通过稳增长、调结构、增动能和防风险等一系列举措，整体呈现增速回升、结构趋优、质量提升的趋势特点，下一步随着新质生产力的培育发展及统一大市场建设规范，会给各个行业尤其是物流业，提供更为广阔的市场机遇和发展前景。
　　公司在深入研究产业环境、行业发展趋势，以及自身发展定位、核心能力基础上，提出了公司新时期使命、愿景和价值观，使命是“用卓越的产品与服务打造智慧供应链新生态，为客户创造长期价值”，愿景是“成为最具科技竞争力的国际化供应链平台”，核心价值观是“成就客户、创新引领、团结互信、追求卓越”，在新的使命、愿景和价值观统领下，公司上下紧紧围绕成就客户，为客户创造长期价值这一核心理念，不断锤炼公司技术能力、产品能力和服务能力，进一步做深做透3C电子供应链的同时，结合行业特点将多年来3C领域成熟的模式、积淀的能力快速向新能源汽车供应链、快消品供应链等更多场景复制推广。近年来，随着企业数字化转型不断深入，大数据、云计算、物联网、5G、人工智能等新技术不断涌现，公司致力于推进物流供应链的创新发展，以智能仓储和智慧供应链为发力点，通过数据信息的深度衔接、实时共享，推动物流运输的各个环节持续改造完善，助力产业链、供应链升级提质，不断提高企业的运营效率和核心竞争能力。同时，进一步促进公司业务、能力、文化与股东资源和文化深入融合，通过整合公司技术、运营、专业，以及股东资源、资本、资金优势，赋能公司高质量跨越式发展，推动新宁物流核心能力从客户亲密型向产品卓越型转变、从传统物流企业向科技物流企业转变、从劳动密集型向技术驱动型转变,不断强化公司核心竞争力，将新宁物流打造成为物流产业资本运作平台、仓运配业务运营平台、物流供应链一体化管理平台、智慧物流创新研发平台和高端物流人才聚集平台。
　　（三）经营计划
　　1、聚焦主业，升级一体化供应链物流服务能力
　　落实公司发展战略，加大资源投入，加强大客户管理，做深做透3C电子供应链，提高自身在市场中的竞争力和盈利能力。通过升级一体化供应链物流服务能力，向供应链上下游延伸，实现从原材料采购到产品销售的全过程供应链物流管理，进一步提高物流的效率和成本控制能力。集中力量补齐供应链运输短板，整合运输资源，搭建运输队伍，为客户提供一站式立体化物流服务。加强国际化布局，跟随战略大客户出海步伐，增强全球供应链物流服务能力。进一步梳理公司业务标准化流程，实现流程再造和流程优化，促进公司供应链物流服务向灵活敏捷模式转变，将3C领域成熟的模式、积淀的能力快速向新能源汽车供应链、快消品供应链等更多场景复制推广。
　　2、推进智能化数字化转型，提升公司科技竞争力
　　公司将加强技术创新，以各子公司的智能仓改造升级为抓手，进一步推进智能化物流设备更新及智能化物流场景应用，加强设备选型、系统集成、软件开发、现场实施、运维和售后服务等能力建设，整合系统内IT、IE技术人员，围绕智能仓储设计、集成、建设、运营及维保，加大力度精干技术团队，持续提高智能仓输出能力，提升公司核心竞争力。利用自身系统研发优势，打造对外窗口单位，承接智慧物流综合服务解决方案，提高新宁物流的“科技变现”能力。加快数字化转型，全面评估供应链各个环节，找出优化空间，通过物联网技术、大数据、云计算、北斗卫星定位等先进技术手段建立可靠的信息系统和数据平台，实现供应链流程数字化管理与协同优化。持续跟进行业前沿技术，不断创新和优化供应链物流服务，满足客户需求。
　　3、完善内控体系，加强精细化管理
　　公司将进一步完善公司内部控制体系，优化制度流程，提升制度执行力，进一步梳理制定风险控制清单，通过体系化方式做好风险分类管控，不断提升公司合规能力和水平，确保公司稳健发展。加强全体员工合规意识培养，持续更新完善质量管理及安全生产管理体系，制定规范的作业流程和操作规范，保证仓储物流服务的质量和稳定性，定期开展安全教育培训及宣传工作，营造安全生态环境。同时加强精细化管理，持续提升人均产出、仓库使用率，借助系统力量，通过推行标准化模式，优化作业流程，提升仓配业务运营效率。加强预算管理,强化成本分析，严控三项费用，提升盈利能力，开展财务数字化建设，提高财务工作效率，完善财务分析体系，提供决策依据。
　　4、加快创新融合，提升团队战斗力
　　在机制建设方面，公司将持续优化薪酬结构及考核机制，激发员工积极性和创造性。抓好高端人才引进及内部培养工作，通过强基工程提升管理团队、业务团队、技术团队、运营团队专业能力。在企业文化方面，推动企业文化创新融合，传承新宁物流好的文化理念价值观的同时，注入国资文化精髓内容，融合创新，锤炼新时期新新宁特有的文化价值观，提升凝聚力、向心力，提升员工归属感、获得感，提升团队战斗力。
　　5、加快化解历史遗留问题
　　公司将加快出清历史遗留问题，推动企业健康强劲发展。针对重大诉讼案件及合同纠纷，组织专业团队，制定具体应对策略，维护公司权益。对历史遗留的应收账款，由财务、法务组成工作组，明确责任团队和责任人，加大催收力度，同时，结合定增工作推进，积极对接意向合作银行，尽快恢复公司融资能力。对历史形成的低效无效资产和股权投资项目，按照合法合规的程序盘活处理，持续提高资产效率和质量。
　　6、推进定增工作最终完成
　　公司将积极组织好公司内部及各中介机构做好申报材料完善及后续项目推进工作，确保高质量高效率的同时早日完成定增工作。
　　该经营计划并不构成公司对投资者的业绩承诺，投资者应对此保持足够的风险意识，并且应当理解经营计划与业绩承诺之间的差异。
　　（四）可能面对的风险
　　1、净资产为负的风险
　　截至2023年12月31日，公司归属于母公司所有者的净资产为-136,665,904.19元，根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》第10.3.1条第（二）项的规定，公司将披露公司股票交易将被实施退市风险警示的公告，公司股票将于公告后停牌一天，自复牌之日起，深圳证券交易所对公司股票交易实施退市风险警示。
　　应对措施：公司将全力推进公司向特定对象发行股票事宜，同时聚焦经营主业，升级一体化供应链物流服务能力，做深做透3C电子供应链的同时向新能源汽车供应链、快消品供应链领域拓展。同时，加强精细化管理，提升供应链物流业务运营效率，提升盈利能力。
　　2、流动性风险
　　截至2023年12月31日，公司负债总额为67,378.38万元，其中：短期借款余额为21,045.50万元，预计负债余额为164.57万元，应付账款余额为10,119.75万元，公司面临的短期债务负担较重。截至2023年12月31日，公司的资产负债率为120.37%，公司资产负债率较高，未来公司如不能调整优化资产负债结构，将继续面临偿债压力较大的风险。同时，公司因火灾事故与人保北京分公司发生的诉讼，二审中华人民共和国最高人民法院判决深圳新宁向人保北京分公司支付赔偿款21,287.54万元。截至2023年12月31日，公司账面货币资金余额为4,389.44万元，公司现金流较为紧张，鉴于公司当前的财务状况，公司已经无法通过市场化间接融资方式筹集到公司经营及偿债所需资金，目前公司仅能通过股东借款的方式筹集资金，以应对面临的偿债及其他资金需求。截至目前，公司资产负债率较高、经营业绩为负等情况尚未有实质改变，因此，公司存在偿债压力较大的风险。
　　应对措施：1.公司将全力推进公司向特定对象发行股票事项 2.积极与股东方以及人保北京分公司进行沟通，争取股东资金支持以及诉讼赔偿款展期。截止本报告披露日，公司提交的《清偿方案》已获得人保北京分公司的复函，公司将分期支付赔偿款，现已累计支付1000万元。3、持续加大3C电子行业市场开发力度，积极拓展业务发展新赛道，积极对接以往暂停与公司业务合作的客户，加大技术产品研发投入力度，持续提升公司的成本管控能力和运营效率，改善经营业绩。
　　3、未决诉讼风险
　　公司存在部分未结诉讼、仲裁和执行案件。若公司无法及时履行判决义务或与诉讼对方达成相关和解协议，相关资产可能面临被查封、冻结或被强制执行的风险，进而对公司的财务状况、盈利能力、持续经营等产生不利影响。此外，因公司 2018年存在虚增营业收入的问题，已受到江苏证监局的行政处罚，后续可能会面临二级市场投资者以发行人虚假记载为由发起诉讼、要求公司对其投资损失进行赔偿的风险。
　　应对措施：公司及公司子公司将积极应诉，通过合理的法律手段及相关措施，尽量降低对公司产生负面影响。对被执行案件，公司已与诉讼对方进行积极协商，签署分期赔付协议。公司将持续关注诉讼进展情况，及时履行相应的信息披露义务。
　　4、目标行业波动的风险
　　公司目前的核心业务为向3C电子代工厂提供一体化供应链物流服务，电子信息行业与宏观经济周期具有较强的关联性，其景气状况会随着宏观经济周期出现波动。预计 2024年国际地缘政治风险加大、区域冲突加剧，大国竞争日益激烈，脱钩断链风险可能进一步加大，全球电子产品需求复苏存在一定压力，进而影响公司的经营业绩。同时国内经济面临有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患仍然较多四重压力，部分消费电子厂产能正转移至越南等东南亚国家，因而可能对公司业务增长造成一定的影响。
　　应对措施：面对部分消费电子厂产能转移至东南亚国家的趋势，公司将积极谋划海外市场，加强对东南亚市场和国际市场的研究与拓展，以实现业务增长和多元化发展。公司将做深做透 3C电子产业，进一步向供应链上下游客户延伸，在此基础上将 3C领域成熟的模式、积淀的能力快速向新能源汽车供应链、快消品供应链等更多场景复制推广。
　　5、跨行业发展及新业务拓展风险
　　公司在3C电子供应链的基础上，不断摸索和尝试新的业务领域及运作模式，不断尝试将在3C电子供应链积累的供应链管理经验向其他相关智能制造行业复制，重点聚焦新能源汽车供应链、快消品供应链等行业，同时向海外布局。由于制造业物流供应链管理有较强的行业属性，不同行业及客户个性化需求差异较大，公司面临对新的行业物流特性及新的业务模式理解不透、相关专业人才储备不足及尝试失败等风险。
　　应对措施：一方面，公司将加强3C电子供应链的经验总结及呈现，继续推进作业流程标准化梳理，将工作流程模块化、标准化，向新能源汽车供应链、快消品供应链复制；另一方面，公司将深化对智能制造相关物流需求的探索，并致力于培育与吸引在此领域的专业技术人才，秉持科学研究和充分调研的原则，确保每一步决策都经过公司内部严谨的决策程序，以此确保决策的稳健与前瞻性。
　　6、行业技术升级风险
　　领先的技术是“智能仓储”发展战略的核心竞争要素。智能科技发展日新月异，如不能及时跟踪技术的升级换代，或不能及时将储备技术开发成符合市场需求的新产品，公司可能会在新一轮竞争中丧失既有优势。
　　应对措施：针对上述风险，公司将保持灵活的市场需求反应体系，持续加大在基础技术和产品研发上的投入，提高新产品的快速响应能力和交付能力，通过升级技术平台、落实技术规范、强化技术考核及完善技术梯队等多项措施，将公司的技术与研发能力提升到一个新的高度。
　　7、应收账款回收风险
　　报告期末，公司应收账款账面价值为13,821.98万元，占当期流动资产比例为65.71%，应收账款的金额较大。若宏观经济、客户经营状况发生重大不利变化，公司面临着应收账款不能按期或无法收回的风险，影响公司资金周转，进而对公司的经营业绩产生不利影响。
　　应对措施：公司将对应收账款情况进行持续监控，做好分类管理，不断完善公司应收账款管控体系，对于账期内应收账款及时跟踪回收进度，对于逾期应收账款加强催收力度，对于催收无效的应收账款及时采取法律手段，避免出现坏账损失。
　　8、汇率风险
　　公司从事进口货物保税仓储业务，涉及外币结算，面临汇率波动的风险。
　　应对措施：公司将强化汇率风险防范意识,密切关注国际外汇市场不同货币汇率的变化动态，适时采取锁汇、套保等措施，防范汇率波动风险，同时尽可能将外币收入与外币支出相匹配以降低汇率风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司所处行业发展情况　　根据国家统计局《国民经济行业分类》，公司所属行业门类为交通运输、仓储和邮政业，专门为制造业提供以仓储物流为基础的一体化供应链物流服务。仓储物流不仅在供应链中发挥着越来越重要的作用，而且是国家加速构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进新发展格局中非常基础的一个环节。　　近年来制造业供应链经受多重挑战。从国际看，全球供应链受到地缘政治冲突、贸易限制与保护、商品产销周期错配等风险的影响，全球经济滞胀预期上升和外需放缓,外贸压力持续加大。从国内看，经济面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，导致制造业投资增速放缓,制造企业经营... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司所处行业发展情况
　　根据国家统计局《国民经济行业分类》，公司所属行业门类为交通运输、仓储和邮政业，专门为制造业提供以仓储物流为基础的一体化供应链物流服务。仓储物流不仅在供应链中发挥着越来越重要的作用，而且是国家加速构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进新发展格局中非常基础的一个环节。
　　近年来制造业供应链经受多重挑战。从国际看，全球供应链受到地缘政治冲突、贸易限制与保护、商品产销周期错配等风险的影响，全球经济滞胀预期上升和外需放缓,外贸压力持续加大。从国内看，经济面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，导致制造业投资增速放缓,制造企业经营困难，减缓了制造业生产性物流行业快速发展的趋势。但在全球人工智能、大数据、数字孪生技术进步的背景下,以及我国高质量发展、智能制造和两化融合等政策的推动下，国务院先后发布《关于加快建设全国统一大市场的意见》《“十四五”现代物流发展规划》等行业政策，提出“大力发展智慧物流”、“打造智慧供应链体系”，要求强化物流数字化科技赋能,加快物流数字化转型，促进物流业与制造业深度融合，培育一批具有国际竞争力的现代物流企业，提升一体化供应链综合服务能力。公司所处行业依然存在巨大的发展机遇。
　　（二）报告期内公司主营业务
　　公司主营业务以电子元器件保税仓储为基础，并为电子信息产业供应链中的原料供应、采购与生产环节提供一体化供应链物流服务，主要包括进出口货物保税仓储管理、配送方案设计与实施，以及与之相关的货运代理、进出口通关报检等综合物流服务。经过多年运营和业务创新，公司已经成为华东、华南、华中、西南等地区电子信息产业链中重要的物流与供应链管理服务商。
　　经过多年发展，公司已经建立相对稳定的电子信息行业客户关系，主要包括联想、仁宝、和硕等电子信息业知名企业。公司准确、快捷、安全、周到、诚信的服务赢得了客户的认可，有效提升了服务的品牌影响力。
　　（三）报告期内公司主要产品及业务模式
　　目前，公司以市场供应链管理需求为导向，核心仓储管理系统为支撑，在保税仓储服务的基础上，辅之以进出口通关、货物运输等配套增值业务，促使供应链中各项资源得到有效配置，最终推动整体供应链价值的最大化。
　　1、保税仓储管理业务
　　保税仓库是指经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。按照使用对象不同分为公用型保税仓库、自用型保税仓库。按照存储货物的类型或特定用途分类，公用型、自用型保税仓库还可以衍生出专门用来存储具有特定用途或特殊种类商品的专用型保税仓库。
　　（1）服务具体内容
　　公司仓储服务主要是为客户提供仓储存放及各项增值服务，包括货物存放以及根据客户需求提供的出入库作业管理、库内装卸、搬运、换包装、分拣、包装、打托、打标、贴签等增值服务。
　　为了满足日益增长的业务量和客户对供应链仓储服务业务的需求，公司在苏州、武汉、成都、深圳等地通过自建及租赁方式，依托公司各分支机构及经营网点形成覆盖华东、华中、西南、华南等区域的服务中心，辐射大部分主要城市和地区，为客户提供便捷、高效的仓储服务。
　　（2）服务模式
　　公司以电子元器件保税仓储为基础，并为电子信息产业供应链中的原料供应、采购与生产环节提供一体化的物流与供应链管理服务。
　　电子制造业分别由品牌商、制造商和电子元器件供应商组成，其生产物流环节演化出不同的物流模式。根据物权的不同可分为品牌商VMI模式、制造商VMI模式和供应商DC模式。
　　①品牌商VMI模式
　　VMI（VendorManagedInventory）是现代供应链管理理念的产物，以供需双方均获得最低成本为目的。采购方和供应商双方在一个共同的协议下，由第三方物流公司管理供应商库存，根据采购方订单计划进行预测，供应商按照订单预测提前补充一定安全库存到VMI仓库。模式具体内容为：
　　品牌商与制造商达成代工协议，委托制造商为品牌商进行贴牌生产。品牌商根据代工量与供应商签订原材料采购协议并下采购订单，主要向供应商采购核心零部件，由于品牌商批量采购，因此，具有一定的议价优势。
　　供应商根据品牌商的采购订单，通过海运、空运或陆运的方式将货物送至经品牌商认证合格的物流商仓库内。制造商发送物料需求计划给品牌商，由品牌商发送出货指令给物流商，物流商将货配送至制造商仓库。这样可以按需供应，减少制造商的库存成本，提升供应链的效率。与传统仓库不同的是，VMI仓库中的物料所有权仍归属于供应商，根据采购方实际生产订单需求拉动并根据订单数量送货至生产线签收，系统生成收货凭证。
　　品牌商VMI模式下，品牌商和供应商二者之间的采购协议确定支付仓储物流费的规则，双方根据此规则分别向物流商支付仓储物流费。
　　②制造商VMI模式
　　制造商接受品牌商的代工协议后，针对通用零部件，品牌商委托制造商自行采购，制造商与供应商签订采购协议并下采购订单，通过海陆空运的方式将货物发送至物流商的仓库，制造商发送出货指令，物流商将货物配送给制造商，从而可以实现制造商对零库存、零距离的物流服务需求。
　　制造商VMI模式下，制造商和供应商二者之间的采购协议确定支付仓储物流费的规则，双方根据此规则分别向物流商支付仓储物流费。VMI服务模式使得交易双方都变革了传统的独立预测模式，尽最大可能地减少由于独立预测的不确定性导致的资金、商品和物料的浪费，降低了供应链的总成本。VMI库存管理策略打破了传统的各自为政的库存管理模式，体现了供应链的集成化管理思想，适应市场及行业发展方向的要求。
　　③供应商DC模式
　　针对供应商核心零部件的分拨需求，大部分电子物流商积极推行供应商DC（DistributionCenter分拨中心）模式，即将供应商所需要的加工、理货、配送等多种物流需求集中于统一的物流据点，在产业集聚区中心或附近地区发挥辐射功能。
　　供应商DC模式主要为提供成品的分拨服务，包括原材料（供应商的成品）分拨服务和制造商成品的分拨服务。供应商根据制造商的采购订单量，通过海、陆、空运的方式将货物发送至物流商的仓库。制造商将物料需求计划发送至供应商，供应商根据需求计划向物流商发送出货指令，物流商将物料配送至各制造商仓库。同时，供应商作为该模式的主导者，当对应有多个制造商作为收货人时，将其中央配送中心或区域配送中心设在物流商的仓库内，能够降低运作成本，提高供应链的响应速度和协同性。
　　供应商DC模式下，供应商与制造商二者之间的采购协议确定支付仓储物流费的规则，双方根据此规则分别向物流商支付仓储物流费用。
　　2、货物运输服务
　　货物运输作为物流过程中必不可少的环节之一，主要负责接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证，履行运输合同，并按具体服务收取相关费用。
　　货物运输服务是公司在原有的仓储及仓储增值服务上拓展的附属业务。公司承接出库长途运输订单后，再将该部分运输服务交由第三方物流公司完成，赚取服务差价。
　　3、进出口通关业务
　　进出口通关包括报关、报检业务。
　　报关、报检是履行海关进出境或特殊监管区手续的必要环节。伴随中国成为全球电子信息产品重要的生产基地以及各地综合保税区、出口加工区等特殊监管区域的建立，电子信息产品因涉及进出口、特殊监管区内生产加工和流转等业务环节，相关厂商在经营过程中存在较大的通关服务需求。
　　公司以通关服务为货运代理业务乃至综合物流业务的重要链接和纽带。公司基于电子信息产品行业的实际情况，在其他综合物流服务的基础上将供应链管理进一步纵向延伸，为客户提供报关、报检等一揽子通关服务，促进一站式综合物流服务的协同发展并增加客户粘性。
　　（四）公司所处行业地位
　　作为服务型企业，公司专注于为产业供应链中的原料供应、采购与生产环节提供一体化供应链物流服务，特别是仓储物流方面，公司拥有近二十五年的运营经验，服务范围全面覆盖了仓储业务、货运服务、系统服务、通关等一系列增值服务，针对不同的物流场景，可提供专业的供应链整体解决方案。公司着力于以创新推进智能物流产业发展，自主研发了包括WMS仓库管理系统、WCS仓库控制系统、TMS运输管理系统、RMS精细化管理系统等在内的共14项智能物流系统，拥有40余项发明专利、实用新型专利及270余项软件著作权，通过运营模式和技术平台的持续创新，实现了物流的自动化、可视化、智能化和网络化。在仓库的智能化升级改造方面，公司在昆山、苏州、合肥、武汉等多个地区成功实施了智能仓改造升级项目，尤其是合肥二期智能仓，应用了当前最先进的5G智能技术，降低了物流成本，提升了物流服务效率。公司作为提供仓配一体化服务的第三方物流企业，在仓储物流数字化和智能化领域优势明显，在3C电子供应链物流领域拥有较强的市场竞争力和较高的品牌知名度，客户涵盖了联想、仁宝、华硕等众多知名企业。公司一体化供应链物流服务和较强的技术能力已经得到了客户的广泛认可。
　　目前，公司已经明确提出数字化转型任务，将加大在智能仓储领域的研发投入力度，用科技赋能公司发展，打造科技新宁、数字新宁、智慧新宁，为客户提供更高效、更优质的服务。
　　（五）报告期内公司业绩情况
　　报告期内，公司实现营业收入20,555.12万元，同比下降50.46%；营业利润-3,062.67万元，同比下降2,442.09%；归属于母公司所有者的净利润-3,112.47万元，同比下降874.26%。公司归属于母公司所有者的净利润较上年同期下降主要原因是受全球3C产品消费疲软致需求下降客户业务量减少，公司当期物流与供应链管理服务相关收入减少，但仓库租金、折旧摊销等固定性成本未同比例减少，导致成本下降幅度小于收入下降幅度；报告期内归属于上市公司股东的非经常性损益对净利润的影响金额为457.62万元，上年同期归属于上市公司股东的非经常性损益为536.16万元。
　　报告期内，公司仓储业务及相关配套物流服务实现营业收入20,018.82万元，同比下降51.07%。分地区看，华南地区销售收入比去年同期下降77.23%，华东地区销售收入比去年同期下降46.72%，华中地区销售收入比去年同期下降8.06%，西南地区销售收入比去年同期下降65.43%。
　　报告期内，根据最近三个季度的营收数据对比分析，公司季度营收下降趋势已基本得到遏制并逐步企稳回升，受银行贷款逾期事项产生的负面影响已逐步消除。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）成熟的一体化供应链物流服务模式
　　公司在供应链物流领域拥有近二十五年的服务经验，建立了成熟的一体化供应链物流服务模式，可灵活应用于多种制造业物流场景。公司的VMI、SLC等业务模式可以根据客户需求灵活定制，满足智能制造业个性化需求。新宁物流在服务模式上注重全方位供应链优化，以提高效率、降低成本为目标，为客户提供高质量供应链物流服务。
　　（二）优秀的物流与供应链管理集成能力
　　公司通过物流系统和仓储管理系统的集成和优化，实现了货物跟踪、库存管理、订单处理、配送和客户服务等各个环节的自动化和智能化，提高了企业的运作效率和服务质量。通过集成智能化仓储设备和系统，实现无缝对接和信息共享，提高了仓储设备和系统的整体性能和效率。
　　（三）自主研发能力
　　公司自成立以来，始终重视研发能力建设与技术创新。通过深挖不同市场不同行业多元化需求，运用先进的技术手段，在自主研发的标准化信息平台上对管控要素和作业流程进行灵活配置，提升了企业信息系统的扩充柔性和发展柔性，使之可以快速准确适应企业战略变化，响应市场需求。
　　（四）团队优势
　　公司现有经营管理团队具备丰富的行业经验、专业的技术实力和出色的管理能力。同时，公司积累了一批懂业务、懂财务、懂运营、懂技术的人才团队，具备较强的行业理解力和执行力，能够快速响应客户需求，提供高质量的专业解决方案。随着公司法人治理结构不断完善，公司将在现有的管理基础上持续推进管理创新，转变理念，不断提升公司经营管控能力和水平。
　　（五）国资赋能
　　经公司董事会、股东大会审议通过，公司将向特定对象发行股票募集资金，拟引入大河控股有限公司作为公司控股股东，向特定对象发行股票并上市工作实施完成后，公司股权结构将进一步优化，借助股东方的资金、资源、资本优势，能够显著提升公司投融资能力、资本运作能力和资源整合能力。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、净资产为负的风险
　　截至2023年6月30日，公司归属于母公司所有者的净资产为-11,502,880.79元。如公司继续亏损，或发生其他导致公司净资产继续降低的事件，将出现2023年末经审计的净资产为负的情形，根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》第10.3.1条第（二）项的规定，公司股票交易将被深圳证券交易所实施退市风险警示。
　　应对措施：一是全力推进公司向特定对象发行股票事宜。二是持续加大3C电子行业市场开发力度，围绕仓配一体化服务向上下游和厂内物流延伸，加快已中标签约项目比如国内3C龙头代工企业A公司以及昆山龙头代工企业B公司VMI客户业务的批量导入；创新业务模式，积极推动深度对接的国内外手机、连接器品牌企业项目落地。三是积极拓展业务发展新赛道，重点围绕新能源、汽车电子等领域，加大行业龙头企业的开发工作，比如正在洽谈的郑州某新能源汽车、常州某新能源汽车原材料仓储和配送项目，芜湖某汽车零部件核心企业智能化改造项目。四是积极对接香港、台湾等地已流失客户，发挥公司智能仓储和系统开发的专业优势，一企一策，创新合作模式，推动流失业务逐步回归。五是结合现有客户东南亚产业布局，加大公司国际化业务拓展力度，投入更多资源为重点客户提供一体化仓储物流配套服务。六是加大技术产品研发投入力度，通过实施智能仓储建设和改造项目，持续提高公司智能仓储集成能力和业务获取能力，提升公司核心竞争力和客户粘性。七是持续强化内部管控，加大力度推行精益管理，不断完善公司客户及供应商管理体系，持续提升公司的成本管控能力和运营效率。通过以上举措不断提高公司营收水平和盈利能力，最大限度化解年末净资产为负的风险。
　　2、未决诉讼风险
　　公司全资子公司深圳市新宁现代物流有限公司租赁的仓库2015年12月22日发生火灾事故，截至本报告披露日由此火灾事故引发的公司及深圳市新宁现代物流有限公司作为被告或被申请人的未决诉讼共计有3起，未来可能存在对公司财务状况、经营成果和现金流量状况产生一定影响的风险。
　　应对措施：公司及公司子公司将积极应诉，通过合理的法律手段及相关措施，尽量降低对公司产生负面影响。公司持续关注子公司火灾事故的进展情况，及时履行相应的信息披露义务。
　　3、目标行业波动的风险
　　公司目前的核心业务为向3C电子代工厂提供一体化供应链物流服务，电子信息行业与宏观经济周期具有较强的关联性，其景气状况会随着宏观经济周期出现波动。预计2023年全球电子产品面临需求萎缩压力，电子代工厂订单可能面临下滑，进而影响公司的经营业绩。同时，部分消费电子厂产能正转移至越南等东南亚国家，因而可能对公司业务增长造成一定的影响。
　　应对措施：面对部分消费电子厂产能转移至东南亚国家的趋势，公司将积极谋划海外市场，加强对东南亚市场和国际市场的研究与拓展，以实现业务增长和多元化发展。除了向3C电子代工厂提供一体化供应链物流服务外，公司将积极开拓新的业务领域，如新能源、汽车电子等，降低对电子信息行业的依赖程度。同时，公司将加强系统研发和服务创新，推出具有自主知识产权的高附加值产品服务，提高市场竞争力和盈利能力。
　　4、行业技术升级风险
　　领先的技术是“智能仓储”发展战略的核心竞争要素。智能科技发展日新月异，如不能及时跟踪技术的升级换代，或不能及时将储备技术开发成符合市场需求的新产品，公司可能会在新一轮竞争中丧失既有优势。
　　应对措施：针对上述风险，公司将保持灵活的市场需求反应体系，持续加大在基础技术和产品研发上的投入，提高新产品的快速响应能力和交付能力，通过升级技术平台、落实技术规范、强化技术考核及完善技术梯队等多项措施，将公司的技术与研发能力提升到一个新的高度。
　　5、应收账款回收风险
　　报告期末，公司应收账款账面价值为14,011.51万元，占当期流动资产比例为57.40%，应收账款的金额较大。若宏观经济、客户经营状况发生重大不利变化，公司面临着应收账款不能按期或无法收回的风险，影响公司资金周转，进而对公司的经营业绩产生不利影响。
　　应对措施：公司将对应收账款情况进行持续监控，做好分类管理，不断完善公司应收账款管控体系，对于账期内应收账款及时跟踪回收进度，对于逾期应收账款加强催收力度，对于催收无效的应收账款及时采取法律手段，避免出现坏账损失。
　　6、汇率风险
　　公司从事进口货物保税仓储业务，涉及外币结算，面临汇率波动的风险。
　　应对措施：公司将强化汇率风险防范意识,密切关注国际外汇市场不同货币汇率的变化动态，适时采取锁汇、套保等措施，防范汇率波动风险，同时尽可能将外币收入与外币支出相匹配以降低汇率风险。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）所处行业基本情况
　　根据国家统计局《国民经济行业分类》，公司所属行业门类为交通运输、仓储和邮政业，专门为制造业提供以仓储物流为基础的一体化供应链物流服务。仓储物流不仅在供应链中发挥着越来越重要的作用，而且是国家加速构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进新发展格局中非常基础的一个环节。
　　近年来，物流行业得到政府相关部门高度重视，国务院、各部委、地方政府等陆续出台相关政策支持现代物流业的发展。2022年5月17日，国务院办公厅制定了《“十四五”现代物流发展规划》，旨在推动物流业的现代化和高质量发展，包括加强基础设施建设、提高物流服务水平、培养... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）所处行业基本情况
　　根据国家统计局《国民经济行业分类》，公司所属行业门类为交通运输、仓储和邮政业，专门为制造业提供以仓储物流为基础的一体化供应链物流服务。仓储物流不仅在供应链中发挥着越来越重要的作用，而且是国家加速构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进新发展格局中非常基础的一个环节。
　　近年来，物流行业得到政府相关部门高度重视，国务院、各部委、地方政府等陆续出台相关政策支持现代物流业的发展。2022年5月17日，国务院办公厅制定了《“十四五”现代物流发展规划》，旨在推动物流业的现代化和高质量发展，包括加强基础设施建设、提高物流服务水平、培养物流人才、优化营商环境、深化体制机制改革、加强政策支持、深化国际合作等方面，为物流业的现代化和高质量发展提供有力支撑，促进供应链、产业链、价值链的协同发展，为建设现代化经济体系、实现高质量发展提供有力保障。
　　2022年，面对复杂严峻的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，国家政府坚持稳中求进工作总基调，高效统筹经济社会发展，加强宏观政策跨周期调节，加大实体经济支持力度，国民经济总体运行在合理区间。在此背景下，以汽车、高端制造为代表的制造业呈现坚实的复苏态势。人工智能、新能源、生物医药等行业快速发展，实体经济的发展会进一步拉动物流需求快速增长。
　　（二）发展阶段及重大变化
　　2022年我国制造业的加速演变带动了一体化供应链物流服务的转型升级。一是报告期内，全球产业链重构更加注重国民经济发展中制造业供应链安全问题。作为制造业发展的基石，高效、智能、协同的供应链物流体系变得至关重要。企业和政府高度重视制造业供应链安全管理，并正在积极建立供应链安全预警和安全缓冲机制，以防范各种可能的供应链安全风险。二是受宏观经济因素影响，物流行业面临加速转型升级和创新发展的压力。智能工厂成为制造业新趋势，智能工厂是指在制造过程中应用了先进的信息技术，如人工智能、物联网、云计算等，实现了生产、管理、服务等多方面的智能化，可以提高生产效率、降低成本、提升产品品质和服务质量的生产方式，是制造业转型升级的重要手段和方向。在智能供应链的价值链运营环境下，智能物流已经成为智能工厂的核心要素，“大交付、大物流、小生产”、“制造工厂物流中心化”的工厂规划和运营理念，在制造业中已经得到越来越多的认同和实践。
　　一体化供应链物流正在加速智能化仓储设备与制造业融合、提高适应制造业场景的物流系统集成能力，传统物流行业需要快速提升自身创新能力，加快转型升级。三是随着人工成本上升，原材料价格波动以及市场竞争加剧，供应链物流专业化精细化管理运营能力亟待提升。随着技术进步和产业升级，制造业面临着成本压力的挑战，降本增效成为制造业降低成本压力，提升市场竞争力的必要手段。越来越多的制造企业尝试创新业务模式，将供应链物流业务分离出来，承接给一体化供应链物流服务公司进行运营，这要求一体化供应链物流服务公司需要具备高度专业化和精细化的运营管理能力，对制造业所处细分领域业务场景和供应链管理模式有深刻理解，能够采取灵活敏捷的模式提供高质量的供应链物流服务。
　　（三）公司所处行业地位
　　作为服务型企业，公司专注于为产业供应链中的原料供应、采购和生产环节提供一体化的物流与供应链管理服务，特别是在仓储物流方面拥有近二十五年的运营经验，服务范围全面的覆盖了仓储业务、货运服务、系统服务、通关等一系列增值服务，针对不同的物流场景，可以提供专业的供应链整体解决方案。在仓库的智能化升级改造方面，公司在昆山、苏州、合肥、武汉等多个区域成功实施了智能仓改造升级项目，尤其是合肥二期智能仓，应用了当前最先进的5G智能技术，降低了物流成本，提升了物流服务效率。公司作为提供仓配一体化服务的第三方物流企业，在仓储物流数字化和智能化领域优势明显，在3C电子制造供应链物流领域拥有较强的市场竞争力和较高的品牌知名度，客户涵盖了联想、仁宝、华硕、海尔等众多知名企业。公司一体化供应链物流服务和较强的技术能力已经得到了客户的广泛认可。
　　目前，公司已经明确提出数字化转型任务，随着公司流动性问题的化解，公司将不断加大在智能仓储领域的研发投入力度，用科技赋能公司发展，打造科技新宁、数字新宁、智慧新宁，为客户提供更高效、更优质的服务。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一） 报告期内公司主营业务
　　公司主营业务是以电子元器件保税仓储为基础，并为电子信息产业供应链中的原料供应、采购与生产环节提供一体化供应链物流服务。主要包括进出口货物保税仓储管理、配送方案设计与实施，以及与之相关的货运代理、进出口通关报检等综合物流服务。公司经过多年运营和业务创新，已经成为华东、华南、华中、西南等地区电子信息产业链中重要的物流与供应链管理服务商。公司主要服务模式如下:
　　1、保税仓库
　　新宁物流可提供境外进口货物的存储、国内货物出口退税、保税区之间区区流转、转口贸易、一般贸易完税进口、保税账册进口、退运、逆向物流等功能性物流服务。同时，还能为客户提供货物的进出存管理、分拣、排序、组套、包装、贸易转移、检验、有效期管理、重工、筛选、分拨等库内服务。此外，还提供多票进货一次合并出货、一次进货多次分批出货、分批送货集中报关、先进先出、恒温仓储、常温仓储、高价值货物仓储等服务。
　　2、通关服务
　　新宁物流提供手册备案、申报要素整理、单证制作、报关、报检、查验、垫付税金、预归类、办证(免表、机电证、3C证明)等服务。
　　3、运输服务
　　新宁物流为客户提供定制化门到门的海运、空运、多式联运、中港运输、中欧班列等。同时提供保税及非保税的提货服务、陆运(整车 ＆ 零担)干线、区域配送等相关物流服务。
　　4、仓储服务
　　4.1 产前物流
　　产前物流是指在产品制造过程之前的物流活动，包括原材料物流、进项物流和采购物流。新宁物流为客户提供VMI模式、散件组装KD模式以及客供料模式三种类型。其中，VMI模式是客户将库存交由公司进行仓储及运输管理，并通过对接实时生产需求及材料库存情况，降低备货成本及风险，提高响应及时性；散件组装KD模式则是针对在海外设厂或委托代工的客户，在国内进行集货、打包后再发往国外，以节约运费、控制配套性和到货及时性；客供料模式为品牌商进行集中采购，并向代工厂提供物料进行生产，代工厂仅收取代工费，新宁物流作为第三方公共管理平台，同时满足品牌方、代工厂、供应商对于货物的管理、追溯和增值服务等需求。
　　在生产制造企业中，为了支持不间断生产，通常会设置线边库，以支持生产线的物料供应。同时，生产制造企业也需要一个成品仓库来存放产成品，以备发往销售渠道或直接发往客户。新宁物流可以通过提供定制化的物流系统和IT技术，来满足生产制造企业的物流需求，实现智能、柔性、及时、可视的物料管理，同时对物流运作进行优化，提高物流效率和质量。
　　新宁物流的分拨中心(DC)负责分类、包装、保管、流通加工、信息处理，并按客户要求完成配货、送货等作业。其DC业务主要承接3C产成品、图书、电子元器件等客户。另外，新宁物流也在宁波、重庆、合肥、昆山等地布局电商物流业务，主要操作母婴、酒、保健品、化妆品、鞋服、箱包、3C等产品。
　　4.4 售后物流
　　新宁物流为客户提供客服备件的入库、存储、出库、系统操作、打包、发运等操作。
　　5、软硬件服务
　　新宁物流提供软件服务和智能仓服务，其中软件服务涉及WMS、WCS、TMS等系统的需求调研、开发与维护等；智能仓服务包括自动/半自动贴标流水线、智能仓集成及维护保养等，公司提供定制化的智能仓库整体设计和运维服务，以及为SMT类型物料设计了集成自动化的收料、放料、拍照、信息确认、自动制标及贴标等流水线服务。
　　6、咨询服务
　　物流方案、软件方案、智能化方案的咨询。
　　7、导航及卫星定位服务
　　公司全资子公司深圳市亿程物联科技有限公司向多行业商业用户和政府机关提供卫星定位运营服务、软硬件研发以及系统集成等服务。
　　（二）报告期内公司业绩情况及影响因素
　　报告期内，公司实现营业收入66,630.56万元，同比下降24.58%；分产品看，仓储及仓储增值服务较去年同期下降12.32%，送货服务较去年同期下降31.32%，报关服务较去年同期下降41.09%；分地区看，华东地区销售收入比去年同期下降25.30%，华南地区销售收入比去年同期下降50.65%，西南地区销售收入比去年同期下降30.57%，公司业绩下降的主要因素是：报告期内，在银行贷款未欠息、未逾期的情况下，公司在中国农业银行昆山分行的贷款之五级分类等级被下调三级，从“正常”调至“可疑”，公司银行贷款交叉违约，部分银行账户和资产冻结、查封，客户产生一定的担忧，营收下降，导致亏损。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　（一）成熟的一体化供应链物流服务模式
　　公司在供应链物流领域拥有近二十五年的服务经验，建立了成熟的一体化供应链物流服务模式，可灵活应用于多种制造业物流场景。公司的VMI、SLC等业务模式可以根据客户需求进行灵活定制，满足智能制造业的个性化需求。新宁物流在服务模式上注重全方位的供应链优化，以提高效率、降低成本为目标，为客户提供高质量的供应链物流服务。
　　（二）优秀的物流与供应链管理集成能力
　　公司通过物流系统和仓储管理系统的集成和优化，实现了货物跟踪、库存管理、订单处理、配送和客户服务等各个环节的自动化和智能化，提高了企业的运作效率和服务质量。通过智能化仓储设备和系统之间的集成，实现了设备和系统之间的无缝对接和信息共享，提高了仓储设备和系统的整体性能和效率。
　　（三）自主研发能力
　　公司自成立以来，始终重视研发能力建设，重视技术创新。深挖不同市场不同行业的多元化需求，运用先进的技术手段，在自主研发的标准化信息平台上进行管控要素和作业流程的灵活配置，提升了企业信息系统的扩充柔性和发展柔性，使之可以快速准确的适应企业战略变化和响应市场需求。
　　（四）团队优势
　　报告期内，公司搭建了新的经营班子，经营管理团队具备丰富的行业经验、专业的技术实力和出色的管理能力。同时，公司积累了一批懂业务、懂财务、懂运营、懂技术的人才团队，具备较强的行业理解力和执行力，能够快速响应客户需求，提供高质量的专业解决方案。随着公司法人治理结构不断完善，公司在现有的管理基础上持续推进管理创新，转变理念，不断提升公司经营管控能力和水平。
　　（五）国资赋能
　　报告期内，经公司董事会、股东大会审议通过，公司将向特定对象发行股票募集资金，拟引入大河控股有限公司作为公司控股股东，定增实施完成后，公司股权结构将进一步优化，借助股东方的资金、资源、资本优势，能够显著提升公司投融资能力、资本运作能力和资源整合能力。

　　四、公司未来发展的展望
　　（一）行业格局和趋势
　　（二）公司发展战略
　　数字化是未来社会发展不可逆的大趋势，在数字化背景下，将传统仓储升级为智能仓储已经成为行业的一个重要趋势。未来将广泛应用AI、大数据、物联网等技术，实现供应链物流的自动化、智能化，提高物流服务的质量和效率，降低物流成本，提升企业的核心竞争力。公司将致力于物流供应链的创新发展，以智能仓储和智慧供应链为发力点，推进智能物流产业发展，借助股东资金、资本、资源优势，通过整合新宁物流业务、人才、客户、技术等核心资源，推动创新融合，深耕3C电子仓储业务，纵向往制造端和供应端延伸，提升供应链协同管理能力，横向会跨出3C电子行业，向汽车电子、冷链、电商等领域拓展，不断提升公司管理水平，加大数字化转型力度，推动新宁物流核心能力从客户亲密型向产品卓越型转变、从传统物流企业向科技物流企业转变、从劳动密集型向技术驱动型转变,不断强化公司核心竞争力，将新宁物流打造成为物流产业资本运作平台、仓运配业务运营平台、物流供应链一体化管理平台、智慧物流创新研发平台和高端物流人才聚集平台。
　　（三）经营计划
　　1、聚焦主业，升级一体化供应链物流服务能力
　　落实公司发展战略，加大资源投入，不断提升公司供应链一体化管理能力，提高自身在市场中的竞争力和盈利能力。通过升级一体化供应链物流服务能力，实现从原材料采购到产品销售的全过程供应链物流管理，进一步提高物流的效率和成本控制能力。集中力量补齐供应链运输短板，整合运输资源，搭建运输队伍，为客户提供一站式立体化物流服务。进一步梳理公司业务标准化流程，实现流程再造和流程优化，促进公司供应链物流服务向灵活敏捷模式转变，提升自身物流场景搭建能力。
　　2、强化行业研究，加大新客户开发力度
　　加强3C电子行业的前瞻性研究，重点研究新兴技术和3C电子产业新趋势，围绕产业布局前瞻性配置资源，抢抓发展机遇。加强对冷链、电商、新能源汽车等新行业及潜在客户的研究，找准时机切入发展新赛道。以业务为主线，整合系统资源，紧盯重点项目，持续投入资源加大新项目开发力度。
　　3、推进智能化数字化转型
　　公司将加强技术创新，以各子公司的智能仓改造升级为抓手，进一步推进智能化物流设备更新及智能化物流场景应用，提升公司供应链物流智能化水平。加快数字化转型，全面评估供应链各个环节，找出优化空间，通过物联网技术、大数据、云计算等先进技术手段建立可靠的信息系统和数据平台，实现供应链流程数字化管理与协同优化。持续跟进行业前沿技术，不断创新和优化供应链物流服务，满足客户需求。
　　4、统筹谋划推进定增事项
　　公司将配合监管部门尽快完成调查案件结案工作，有计划组织好定增申报各项工作。配合立案调查的同时，积极协调券商等中介机构补充更新非公开发行申报材料。
　　5、强化内部控制
　　公司将进一步完善公司内部控制体系，不断完善各流程的监管工作，全面提高各项制度的执行力。同时加强员工合规意识培养，加强对子公司的管控。持续完善质量管理及安全生产管理体系，制定规范的作业流程和操作规范，保证仓储物流服务的质量和稳定性，定期开展安全教育培训及宣传工作，营造安全生态环境。
　　6、加快创新融合
　　在机制建设方面，公司将持续优化薪酬结构及考核机制，激发员工积极性和创造性，抓好高端人才引进及内部培养工作，提升团队战斗力。在企业文化方面，加快企业文化融合，进一步提炼新宁物流多年沉淀的文化做法，注入国资文化精髓内容，融合创新，锤炼新时期新新宁特有的文化价值观，提升凝聚力、向心力，提升员工归属感、获得感。
　　7、加强财务管控
　　公司将加强预算管理,强化成本分析，严控三项费用，提升盈利能力。开展财务数字化建设，提高财务工作效率。完善财务分析体系，提供决策依据。
　　8、加快化解历史遗留问题
　　以重大诉讼案件突破为抓手，组织力量处理好历史遗留的诉讼事项，加快化解和出清遗留问题，推动企业健康强劲发展。
　　该经营计划并不构成公司对投资者的业绩承诺，投资者应对此保持足够的风险意识，并且应当理解经营计划与业绩承诺之间的差异。
　　（四）可能面对的风险
　　1、未决诉讼风险
　　公司全资子公司深圳市新宁现代物流有限公司租赁的仓库2015年12月22日发生火灾事故，截至本报告披露日由此火灾事故引发的公司及深圳市新宁现代物流有限公司作为被告或被申请人的未决诉讼共计有2起，未来可能存在对公司财务状况、经营成果和现金流量状况产生一定影响的风险。
　　应对措施：公司及公司子公司将积极应诉，通过合理的法律手段及相关措施，尽量降低对公司产生负面影响。公司持续关注子公司火灾事故的进展情况，及时履行相应的信息披露义务。
　　2、被中国证监会立案调查尚未有明确结论的风险
　　2022年12月30日，公司收到中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）下发的《立案告知书》（编号：证监立案字0102022027号），因公司涉嫌信息披露违法违规，根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规，中国证监会决定对公司立案。截至本报告披露日，中国证监会调查工作仍在进行中，公司尚未收到中国证监会就上述立案调查事项的结论性意见或决定。
　　应对措施：公司将积极配合中国证监会的各项工作，及时履行信息披露义务。
　　3、净资产为负的风险
　　截至2022年末，公司归属于母公司所有者的净资产为19,610,297.75元。如公司2023年继续亏损，或发生其他导致公司净资产降低的事件，可能导致公司净资产为负。如公司出现2023年末经审计的净资产为负的情形，根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》第10.3.1条第（二）项的规定，公司股票交易将被深圳证券交易所实施退市风险警示。
　　应对措施：公司将继续稳定经营，同时积极应对与子公司火灾事故相关诉讼，力争妥善解决火灾事故诉讼，尽力避免出现净资产为负的情形。
　　4、目标行业波动的风险
　　公司目前的核心业务为向3C电子代工厂提供一体化供应链物流服务，电子信息行业与宏观经济周期具有较强的关联性，其景气状况会随着宏观经济周期出现波动。预计2023年全球电子产品面临需求萎缩压力，电子代工厂订单可能面临下滑，进而影响公司的经营业绩。同时，部分消费电子厂产能正转移至越南等东南亚国家，因而可能对公司业务增长造成一定的影响。
　　应对措施：面对部分消费电子厂产能转移至东南亚国家的趋势，公司将积极谋划海外市场，加强对东南亚市场和国际市场的研究与拓展，以实现业务增长和多元化发展。除了向3C电子代工厂提供一体化供应链物流服务外，公司将积极开拓新的业务领域，如新能源汽车供应链、冷链物流、化工运输等，降低对电子信息行业的依赖程度。同时，公司将加强系统研发和服务创新，推出具有自主知识产权的高附加值产品服务，提高市场竞争力和盈利能力。
　　5、内部管理风险
　　随着公司的快速发展，公司控股子公司、参股公司数量的增加和业务规模的扩大，使公司经营管理和内部控制难度加大，对公司的经营管理、组织协调及风险控制能力提出了更高的要求。尽管公司在发展过程中已按照现代企业制度的要求建立了较为完善的组织管理体系，但仍存在现有管理体系不能完全适应未来公司快速扩张的可能性。各控股子公司在日常经营管理中可能出现决策失误，给公司带来潜在风险；公司决策层与子公司、公司职能部门与子公司之间信息交流范围扩大，可能导致信息失真、决策时间延长甚至失误等风险。
　　应对措施：公司通过建立严格的内部控制和授权体系，优化内部流程，提高管理效率，降低管理风险。同时，公司将持续开发完善经营管理系统，利用系统功能搭建总管理平台，规范各子公司管理，完善业务系统开发，加强对业务条线的有效管理，以达到日常管理工作系统化、透明化、规范化、统一化，最终达到提升公司整体的竞争力。
　　6、行业技术升级风险
　　掌握领先的技术是“智能仓储”发展战略的核心竞争要素。智能科技发展日新月异，如不能及时跟踪技术的升级换代，或不能及时将储备技术开发成符合市场需求的新产品，公司可能会在新一轮竞争中丧失既有优势。
　　应对措施：针对上述风险，公司将保持灵活的市场需求反应体系，持续加大在基础技术和产品研发上的投入，提高新产品的快速响应能力和交付能力，通过升级技术平台、落实技术规范、强化技术考核及完善技术梯队等多项措施，将公司的技术与研发能力提升到一个新的高度。
　　7、汇率风险
　　公司从事进口货物保税仓储业务，涉及外币结算，面临汇率波动的风险。
　　应对措施：公司将强化汇率风险防范意识,密切注视国际外汇市场不同货币汇率的变化动态，加强合同管理等措施，尽可能将外币收入与外币支出相匹配以降低汇率风险。 收起▲