慧翰股份(301600) 公司大事_F10_同花顺金融服务网

近期重要事件

2025-12-11	融资融券：详情>> 融资余额3.120亿元，融资净买入额-21.66万元
2025-12-09	投资互动：详情>> 最新1条关于慧翰股份公司投资者动态互动内容
2025-12-03	发布公告：更多>> 《慧翰股份：2025年12月3日投资者关系活动记录表》
2025-12-01	相关方违规：详情>> 违规类型（其他），处分类型（其他），处罚对象（公司首次公开发行股票并上市项目律师事务所国浩律师(上海)事务所）
2025-11-27	发布公告：更多>> 《慧翰股份：2025年11月27日投资者关系活动记录表》
2025-11-25	发布公告：更多>> 《慧翰股份：2025年11月21日投资者关系活动记录表》
2025-11-21	发布公告：更多>> 《慧翰股份：2025年11月19日-20日投资者关系活动记录表》
2025-11-20	发布公告：更多>> 《慧翰股份：2025年11月18日投资者关系活动记录表》
2025-11-06	实施分红：详情>> 10派5元(含税)，股权登记日为2025-11-06，除权除息日为2025-11-07，派息日为2025-11-07
2025-10-30	大宗交易：详情>> 成交均价101.88元，溢价率-13.53%，成交量6.5万股，成交金额662.2万元
2025-10-29	业绩披露：详情>> 2025年三季报每股收益1.30元，净利润1.36亿元，同比去年增长0.75%
2025-10-29	股东人数变化：详情>> 截止2025-09-30，公司股东人数比上期（2025-06-30）减少3187户，幅度-21.83%
2025-10-24	新增概念：增加同花顺概念“福建自贸区”概念解析详细内容 ▼▲ 福建自贸区：公司位于福建省福州市马尾区江滨东大道116号1#楼5层。公司的主营业务是车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售，同时为客户提供软件和技术服务。
2025-09-11	限售解禁：详情>> 解禁610.9万股(实际值)，占总股本比例5.84%，股份类型：首发原股东限售股份具体解禁▼收起▲ 公告符合解禁条件的值为610.9万股，除去因股权质押、高管禁售等原因无法出售的部分，实际可以在市场出售为610.9万股，占总股本比例5.84%
2025-09-11	龙虎榜：详情>> 净买入1.335亿元；买入总计2.546亿元，占总成交额比26.62%；卖出总计1.211亿元，占总成交额比12.66%
2025-08-27	分配预案：详情>> 2025年中报分配方案：不分配不转增，方案进度：董事会通过
2025-08-27	业绩披露：详情>> 2025年中报每股收益0.90元，净利润9382.5万元，同比去年增长26.33%
2025-08-27	股东人数变化：详情>> 截止2025-06-30，公司股东人数比上期（2025-03-31）增长752户，幅度5.43%
2025-08-27	参控公司：详情>> 参控福建慧翰智能制造有限公司，参控比例为100.0000%，参控关系为子公司其它参控公司 ▼▲ 参控福建慧翰通信科技有限公司，参控比例为100.0000%，参控关系为子公司
2025-06-19	股东大会：召开临时股东大会，审议相关议案详细内容 ▼▲ 1.审议关于修订公司章程的提案 2.审议关于选举公司第四届董事会独立董事的议案
2025-05-20	实施分红：详情>> 10转4.9股派25元(含税)，股权登记日为2025-05-20，除权除息日为2025-05-21，派息日为2025-05-21
2025-05-12	股东大会：召开年度股东大会，审议相关议案详细内容 ▼▲ 1.审议2024年度报告及其摘要 2.审议2024年度董事会工作报告 3.审议2024年度监事会工作报告 4.审议2024年度财务决算报告 5.审议2024年度利润分配预案及提请股东大会授权董事会制定中期分红方案的议案 6.审议关于续聘2025年度审计机构的议案 7.审议关于修订公司章程的议案 8.审议关于制定及修订公司部分制度的议案 9.审议关于为全资子公司提供担保的议案 10.审议关于选举独立董事的议案 11.审议董事及高级管理人员薪酬管理办法(2025年修订)
2025-04-25	业绩披露：详情>> 2025年一季报每股收益0.62元，净利润4329.8万元，同比去年增长30.67%
2025-04-25	股东人数变化：详情>> 截止2025-03-31，公司股东人数比上期（2024-12-31）增长634户，幅度4.80%
2025-04-21	业绩披露：详情>> 2024年年报每股收益3.08元，净利润1.75亿元，同比去年增长37.54%
2025-04-21	股东人数变化：详情>> 截止2024-12-31，公司股东人数比上期（2024-09-30）增长304户，幅度2.36%
2025-04-21	参控公司：详情>> 参控福建慧翰智能制造有限公司，参控比例为100.0000%，参控关系为子公司其它参控公司 ▼▲ 参控福建慧翰通信科技有限公司，参控比例为100.0000%，参控关系为子公司
2025-04-18	龙虎榜：详情>> 净买入4546万元；买入总计8855万元，占总成交额比14.99%；卖出总计4309万元，占总成交额比7.30%
2025-03-13	龙虎榜：详情>> 三日净买入6231万元；三日买入总计3.989亿元，占三日总成交额比14.29%；三日卖出总计3.366亿元，占三日总成交额比12.06%
2024-12-23	新增概念：增加同花顺概念“深股通”概念解析详细内容 ▼▲ 深股通：该股是深股通标的。

高管持股变动

查看更多公司持股变动>> 自上市以来，未发生高管持股变动。注：此部分内容一般为上市公司自愿披露。

股东持股变动

自上市以来，未发生股东持股变动。注：此部分内容只有达到监管层披露要求时，上市公司才会披露。

担保明细

全部

序号：1	担保金额：3000.00万	币种：人民币	担保期限：2024-08-26至2025-08-25
担保方：福建国脉集团有限公司			担保类型：
被担保方：慧翰微电子股份有限公司			关联交易：是
序号：2	担保金额：5000.00万	币种：人民币	担保期限：2023-08-10至2025-03-07
担保方：福建国脉集团有限公司			担保类型：
被担保方：慧翰微电子股份有限公司			关联交易：是

序号：1	担保金额：4000.00万	币种：人民币	担保期限：2022-09-01至2023-09-01
担保方：福建国脉集团有限公司			担保类型：
被担保方：慧翰微电子股份有限公司			关联交易：是
序号：2	担保金额：8000.00万	币种：人民币	担保期限：2022-09-13至2023-09-12
担保方：福建国脉集团有限公司			担保类型：
被担保方：慧翰微电子股份有限公司			关联交易：是
序号：3	担保金额：3000.00万	币种：人民币	担保期限：2023-06-02至2024-06-01
担保方：福建国脉集团有限公司			担保类型：
被担保方：慧翰微电子股份有限公司			关联交易：是
序号：4	担保金额：3000.00万	币种：人民币	担保期限：2024-08-26至2025-08-25
担保方：福建国脉集团有限公司			担保类型：
被担保方：慧翰微电子股份有限公司			关联交易：是
序号：5	担保金额：5000.00万	币种：人民币	担保期限：2023-08-10至2025-03-07
担保方：福建国脉集团有限公司			担保类型：
被担保方：慧翰微电子股份有限公司			关联交易：是
序号：6	担保金额：1.08亿	币种：人民币	担保期限：2023-11-22至2024-11-21
担保方：福建国脉集团有限公司			担保类型：
被担保方：慧翰微电子股份有限公司			关联交易：是

违规处理

公告日期：2025-12-01	处罚金额：--	处罚类型：其他
处理人：中国证券监督管理委员会福建监管局
处罚对象：公司首次公开发行股票并上市项目律师事务所国浩律师(上海)事务所		违规行为：
处罚说明：　　依据《管理办法（2007）》第三十一条第一项、第五项、第七项、第九项、第十三项，《管理办法（2023）》第三十三条第三项、第六项、第九项、第十一项、第十五项，《证券期货市场诚信监督管理办法》（证监会令第166号）第四十七条的规定，我局决定对你所采取出具警示函的行政监管措施，并记入证券期货市场诚信档案。你所应高度重视上述问题，进一步加强证券法律业务管理，督促执业律师切实履行法定职责，提高法律执业质量和业务水平，并自收到本决定书之日起30日内向我局报送书面整改报告。

机构调研

参与调研机构共有4家，其中: 券商2家、其他1家、私募1家、
机构类别	调研机构名称
私募	查看更多康曼德资本收起更多
券商	查看更多国金证券国新证券收起更多
其他	查看更多君榕资产收起更多

问:请问公司通过的欧盟NG-eCall和原来的旧标准有什么差异？欧盟为何要更新这个标准呢？答:欧盟原eCall标准于2019年起正式强制实施,彼时欧洲通信网络的主流协议以2G/3G蜂窝网络为核心。随着通信技术的迭代演进,当前欧洲主流通信协议已升级至4G/5G,原有标准已难以匹配技术发展趋势与实际应用需求,因此欧盟启动标准迭代更新工作,旨在通过强化系统功能提升紧急救援响应效率,进一步挽救生命、创造更大社会价值。作为传统eCall认证的升级版本,NG-eCall认证围绕车载紧急呼叫系统的技术标准、数据传输能力及网络兼容性进行了全方位优化:网络支持层面,将原有的2G/3G蜂窝网络适配升级为4G/5G与IMS技术;传输机制方面,不再依赖传统语音通道,通过IMS技术实现语音与数据的并发传输,在显著拓展数据传输容量的同时,大幅提升了数据传输速率。
问:请问国标AECS对比欧盟的NG-eCall标准是会宽松一些吗？答:国标AECS作为我国自主研发的车载紧急呼叫系统,属于法定强制配置件,是车辆继安全带、安全气囊之后的第三道关键安全保障。主管部门及行业在制定相关法规时秉持审慎严谨的原则,因此国标AECS的要求并不低于欧盟NG-eCall标准,部分维度的要求甚至更为严格。在通信网络适配方面,国标AECS同样支持4G/5G技术;定位系统层面,其集成了我国自主研发的北斗卫星导航系统,而在数据传输机制及语音通道设计上,国标AECS与欧盟NG-eCall认证亦存在差异。
问:请问公司的TBOX产品有什么新的发展方向吗？答:随着消费者对智能驾驶、实时互联等智能网联功能的需求持续升级,TBOX产品的功能需求是不断增加的。为响应行业智能化、网联化的升级趋势,公司针对性推出5G-V2X(车路协同)TBOX产品,有效带动单车价值量显著增长。目前,TBOX市场的供应商主要分为三类:第一类是大陆、博世、法雷奥等国际汽车零部件供应商;第二类是具备车企背景的供应商;第三类是像公司这样的独立第三方供应商。作为第三方供应商,公司已与国内头部车企建立广泛且深入的合作关系,并逐步向合资、外资车企阵营渗透,产品已成功配套上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪等国内主流车企,以及大众汽车、丰田汽车、通用汽车等国际知名车企的相关车型。近年来,随着国内厂商研发实力的持续提升、技术迭代速度的加快,产品性能与稳定性不断优化,叠加丰富的场景化应用经验及完整的供应链体系支撑,国产品牌在TBOX市场的高性价比优势与本土供应链服务优势逐步凸显。在此背景下,国产TBOX厂商的市场竞争力持续增强,不仅逐步实现对进口产品的替代,更呈现向外资、合资车企供应链延伸的良好趋势。依托多年来积累的广泛客户基础,公司深度贴合客户多样化需求,沉淀了大量不同应用场景下的实践经验。客户的创新需求持续驱动公司进行技术创新与产品迭代,逐步形成了公司产品的独特竞争优势。
问:公司在eCall方面独特的竞争优势吗？答:公司是国内最早在eCall领域开始布局的企业。早在2013年欧盟启动eCall系统相关研究阶段,公司即洞察到该系统在缩短交通事故救援时效、降低死亡率、保障生命安全方面的核心价值与广阔市场潜力。随即快速切入该领域,在欧盟eCall系统法规制定初期便积极参与一致性测试工作,率先构建起技术先发优势。2019年,公司eCall终端获国内首张欧盟eCall认证证书,同时成为全球首批获得联合国欧洲经济委员会UN-R144标准认证的企业;2025年1月6日,再次率先取得欧盟新一代NG eCall认证,跻身全球首批获此资质的企业行列。在国内市场,公司深度参与行业标准构建,作为国标AECS的起草单位之一,工程师团队全程参与标准文本编制与技术规范制定。2025年9月30日,公司的车载紧急呼叫系统,在中汽研汽车检验中心(天津)通过国标AECS测试,成为全球首家通过该认证测试的企业。至此公司的车载终端已兼容全球所有紧急呼叫系统。公司作为国内最早获得欧盟eCall认证及英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区测试认证资质的企业,相关产品已实现大规模量产并出口海外,经过多轮技术迭代与市场验证,积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力,形成了公司eCall产品的独特竞争优势。
问:关注到公司的海外收入占比还比较低,请问公司有考虑进行更多国际化的布局吗？答:目前,公司产品的出海模式主要为搭载于国内主机厂的出口车辆,相关收入按统计口径归类为国内收入。与此同时,公司积极推进全球化战略布局,加大对欧洲、日韩等核心市场的拓展力度,已成功切入沃尔沃、马自达、双龙等国际知名车企的供应链体系,逐步构建起覆盖海内外核心客户的稳定合作网络。为进一步深化国际化布局、提升海外市场自主拓展能力,公司正推进从“上车出海”到“出海上车”的战略升级。今年,公司已顺利通过德国VDA6.3认证,这一成果标志着公司在质量管理体系、技术合规性及运营流程标准化等方面的综合能力获得国际权威认可,为后续持续深化与全球车企的合作、稳步提升海外收入占比奠定了坚实基础。
问:能问公司对自己未来的发展有什么布局？答:面对市场挑战,公司正处于战略蓄力期,核心思路是依托成熟业务积淀深化核心赛道布局,同时积极开拓新增长领域,储备长期发展动能。公司在核心技术与产品领域已形成坚实基础,5G TBOX产品开始放量且拓展应用至无人物流车场景;作为全球首家通过国标AECS认证测试的企业,未来将持续为国内外整车厂提供技术与产品支持,缩短其认证周期,共同对标中国汽车安全新高度;同时通过德国VDA6.3认证,质量管理、技术合规及运营标准化达到到国际先进水平,为业务拓展筑牢合规根基。在此基础上,公司全力推进新业务方向布局:端云协同驱动的“数字化能源管理解决方案”已规模化落地,覆盖全品类电池与能源设备,超充、换电等核心场景实现量产,成功切入能源领域市场;新一代5G-V2X车联网智能终端规模化应用,显著提升产品单车价值,进一步打开车路协同多元应用场景;同时将通信及汽车领域的核心技术降维拆解,拓展至工业物联网等多元场景,挖掘新增长空间,并推动从“上车出海”到“出海上车”的战略跨越,持续拓宽发展边界;

参与调研机构共有1家，其中: 券商1家
机构类别	调研机构名称
券商	查看更多华福证券收起更多

问:作为国内首家通过了欧盟新一代NG-eCall认证的企业，请问该认证和原来的eCall认证有什么异同？国标的AECS和欧盟的NG-eCall认证又有什么差异？答:欧盟的NG-eCall认证是传统eCall的升级版本，主要针对车载紧急呼叫系统的技术标准、数据传输能力和网络兼容性进行了全面优化：从2G/3G蜂窝网络升级为4G/5G与IMS技术，不再依赖语音通道，通过IMS技术实现语音与数据的并发传输，在拓展数据容量的同时使得数据传输速率大幅提高。国标AECS的通信网络同样适用4G/5G，但在定位系统上是集成了我国自主的北斗卫星导航系统，数据传输和语音通道也与欧盟的NG-eCall认证有所不同。
问:请问国标AECS落地会带来什么影响呢？答:国标AECS是中国自己的车载紧急呼叫系统强制性标准。该系统主要用于道路生命救援，是继安全带、安全气囊之后又一重要汽车安全部件。AECS标准落地后，参考欧盟的经验，将大幅缩短救援时间，降低交通事故的死亡率，挽救生命。
问:请问现在国内eCall产品的渗透率如何？国标AECS落地后对渗透率会有怎样的影响？答:在国标AECS正式出台之前，国内车型所搭载类似系统，多是车企依据自身理解与需求自行定义的产品或服务，缺乏统一规范。而随着国标AECS的发布，汽车市场将迎来重要转变。原有自行定义的此类系统势必要逐步向国标靠拢，最终在国标AECS落地后渗透率会达到100%。
问:公司在eCall方面有什么竞争优势吗？答:公司是国内最早在eCall领域开始布局的企业。早在2013年欧盟启动eCall系统相关研究阶段，公司即洞察到该系统在缩短交通事故救援时效、降低死亡率、保障生命安全方面的核心价值与广阔市场潜力。随即快速切入该领域，在欧盟eCall系统法规制定初期便积极参与一致性测试工作，率先构建起技术先发优势。2019年，公司eCall终端获国内首张欧盟eCall认证证书，同时成为全球首批获得联合国欧洲经济委员会UN-R144标准认证的企业；2025年1月6日，再次率先取得欧盟新一代NG eCall认证，跻身全球首批获此资质的企业行列。在国内市场，公司深度参与行业标准构建，作为国标AECS的起草单位之一，工程师团队全程参与标准文本编制与技术规范制定。2025年9月30日，公司的车载紧急呼叫系统，在中汽研汽车检验中心（天津）通过国标AECS测试，成为全球首家通过该认证测试的企业。至此公司的车载终端已兼容全球所有紧急呼叫系统。公司作为国内最早获得欧盟eCall认证及英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区测试认证资质的企业，相关产品已实现大规模量产并出口海外，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，形成了公司eCall产品的独特竞争优势。
问:请介绍一下公司今年新披露的数字化能源管理解决方案，他能实现什么功能呢？前景如何？答:公司的数字化能源管理解决方案在前几年就开始布局，目前已经进入一个新的发展阶段。该方案通过“端、云”一体化技术，在端侧为每块电池赋能信息化能力，结合定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期的可追溯、可调控、可优化。这种数字化能力，能有效支撑车电分离后的管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G双向能源互动及能源数字交易等换电生态场景，为合作伙伴与公司切入能源交易等高附加值领域奠定基础。目前，公司的解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景，并持续向电动船舶等新兴领域延伸。该方案正推动公司在能源领域加速形成竞争力，为中长期的业绩增长注入全新动能。
问:能问公司对自己未来的发展有什么布局？答:面对市场挑战，公司正处于战略蓄力期，核心思路是依托成熟业务积淀深化核心赛道布局，同时积极开拓新增长领域，储备长期发展动能。公司在核心技术与产品领域已形成坚实基础，5G TBOX产品开始放量且拓展应用至无人物流车场景；作为全球首家通过国标AECS认证测试的企业，未来将持续为国内外整车厂提供技术与产品支持，缩短其认证周期，共同对标中国汽车安全新高度；同时通过德国VDA6.3认证，质量管理、技术合规及运营标准化达到到国际先进水平，为业务拓展筑牢合规根基。在此基础上，公司全力推进新业务方向布局：端云协同驱动的“数字化能源管理解决方案”已规模化落地，覆盖全品类电池与能源设备，超充、换电等核心场景实现量产，成功切入能源领域市场；新一代5G-V2X车联网智能终端规模化应用，显著提升产品单车价值，进一步打开车路协同多元应用场景；同时将通信及汽车领域的核心技术降维拆解，拓展至工业物联网等多元场景，挖掘新增长空间，并推动从“上车出海”到“出海上车”的战略跨越，持续拓宽发展边界;

参与调研机构共有2家，其中: 券商1家、公募1家
机构类别	调研机构名称
公募	查看更多中信保诚基金收起更多
券商	查看更多国泰海通证券收起更多

问:国标AECS将于2027年7月1日实施，公司认为eCall会复刻前几年ETC一样的需求爆发式增长吗？答:AECS是车载事故紧急呼叫系统，与ETC均是依托相关政策法规催生的增量市场，在政策实施阶段，具有爆发式的需求。事实上，AECS的市场需求比ETC更大。eCall是法规件，随着国标AECS的出台，2027年7月1日起在中国销售的所有车都必须安装，将形成每年近3000万台的稳定需求；而ETC仅为政策鼓励安装的产品，市场需求更具阶段性，即2019年国内ETC推广高峰期，当前需求以存量替换为主。
问:请介绍一下公司的eCall业务答:公司始终将前瞻性研发置于战略高度，密切跟踪行业技术演进与全球市场竞争趋势，持续推进新技术、新产品的布局与落地，eCall领域的早期布局正是这一战略的核心体现。早在2013年欧盟启动eCall系统相关研究阶段，公司即洞察到该系统在缩短交通事故救援时效、降低死亡率、保障生命安全方面的核心价值与广阔市场潜力。随即快速切入该领域，在欧盟eCall系统法规制定初期便积极参与一致性测试工作，率先构建起技术先发优势。2019年，公司eCall终端获国内首张欧盟eCall认证证书，同时成为全球首批获得联合国欧洲经济委员会UN-R144标准认证的企业；2025年1月6日，再次率先取得欧盟新一代NG eCall认证，跻身全球首批获此资质的企业行列。截至目前，公司已陆续取得英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区的测试认证资质，成为国内少数实现认证体系全面覆盖的企业，能够充分满足客户海外出口需求，为车企产品进入全球主要市场提供有力支撑。
问:公司认为eCall这个产品的技术门槛在哪里？公司eCall产品是否有自己独特的优势呢？答:eCall产品的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。作为直接关联生命安全的核心车载设备，需要通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等一系列严苛的认证，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能稳定实现呼叫触发与数据传输功能。公司eCall产品及技术方案在研发阶段即融入了系统简洁可靠、适配极端工况、具备产品自身及外部连接部件可靠性自检等高于行业标准的技术规范；且公司作为国内最早获得欧盟eCall认证及英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区测试认证资质的企业，相关产品已实现大规模量产并出口海外，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，形成了公司eCall产品的独特竞争优势。
问:请问目前车企对于国标AECS的反应如何？公司对于未来AECS实施做了哪些准备？答:目前各家车企均密切关注AECS落地实施情况，2027年7月1日，在中国销售的乘用车必装符合AECS标准的eCall。面对AECS的实施，公司已提前做好多方面准备：一方面，公司的eCall产品在海外早已实现大规模量产，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，与车企保持长期稳定的合作关系；对于国标AECS，公司将与各大车企保持密切沟通协作，及时响应车企的需求，确保产品与客户车型的深度适配。另一方面，已从自有柔性生产线与合格外协体系两方面完成产能储备——自有产线持续推进扩产改造与技术升级，进一步提升核心生产环节的效率与规模化供应能力；同时借助成熟的外协供应商管理体系，能够快速调度产能以匹配市场需求。未来公司可根据市场需求变化，实现产能的快速释放与灵活调整，充分满足AECS实施带来的市场需求。
问:当前整体市场竞争很激烈，这会导致未来AECS实施后eCall产品平均单价下滑吗？答:AECS实施后市场需求激增，肯定会有竞争者出现，可能会使得eCall产品的价格下降，但正因为AECS的初衷是保障人生命安全，我们相信产品是有底线的，不忘初衷。AECS是守护生命安全的重要屏障，随着中国经济的发展和社会文明的进步，国家和社会对于涉及生命安全的相关产品的质量也越来越重视。对于负责任的供应商和车企来说，在技术方案、软硬件设计、元器件选型、质量体系、环境适应性等各方面都会有严格的要求。产品的降本措施在企业内部要做严格的论证和测试，而不是在道路上用生命为代价作验证。我们希望，产业内的企业会把守护生命安全作为产品设计的底线，最终“卷”的会是产品力，而不是价格底线。
问:能介绍一下公司的数字化能源管理解决方案吗？答:公司的数字化能源管理解决方案在前几年就开始布局，今年开始进入一个新阶段。该方案通过“端、云”一体化技术，在端侧为每块电池赋能信息化能力，结合定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期的可追溯、可调控、可优化。这种数字化能力，能有效支撑车电分离后的管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G双向能源互动及能源数字交易等换电生态场景，为合作伙伴与公司切入能源交易等高附加值领域奠定基础。目前，公司的解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景，并持续向电动船舶等新兴领域延伸。该方案正推动公司在能源领域加速形成竞争力，为中长期的业绩增长注入全新动能。
问:公司是否有采用特殊的研发体系以降低成本？答:公司以“平台化、模块化”为核心构建技术研发体系，立足信息通信技术发展趋势与客户个性化需求，依托国内车企高覆盖率优势，深度提炼客户共性需求与核心诉求，以此搭建并持续迭代平台化产品架构，形成了业内领先的平台迭代能力与模块深度开发实力。平台化与模块化设计理念，使公司产品软硬件可根据客户需求灵活配置，并支持与客户同步开展研发工作，进而有效缩短产品开发周期，加速市场导入进程；同时，该模式既能精准满足客户差异化需求，快速响应市场变化并迭代新功能、推出新产品，又能通过平台化技术复用大幅节约定制化开发成本，实现公司研发效率提升与成本优化的双重效益;

参与调研机构共有4家，其中: 公募2家、券商2家
机构类别	调研机构名称
公募	查看更多东方基金富时基金收起更多
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问:请介绍一下公司获得海外及国内eCall认证的过程。答:公司很早就开始关注eCall领域的发展机会。公司自12年欧盟开始进行eCall系统前期研究的时候就对相关立法情况进行跟踪，18年欧盟出台紧急呼叫系统法规UNR144后，在2019年公司就获得了国内首张欧盟eCall认证证书，后续陆续斩获英国、以色列、土耳其及中东多国国际认证，产品已在全球市场广泛应用。2025年1月6日，公司再度领跑行业，成为中国首家获得欧盟下一代NG-eCall认证的企业。在国内市场，公司深度参与行业标准构建，作为国标AECS的起草单位之一，工程师团队全程参与标准文本编制与技术规范制定。2025年9月30日，公司的车载紧急呼叫系统，在中汽研汽车检验中心（天津）通过国标AECS测试，成为全球首家通过该认证测试的企业。至此公司的车载终端已兼容全球所有紧急呼叫系统。
问:请简单介绍一下eCall这个产品是如何运作的？答:eCall紧急呼叫系统是一个由车载eCall终端、移动通讯网络和PSAP呼叫中心组成的系统，可以有效提升交通事故救援及时性，降低事故伤亡率。它属于车规级产品，在车辆遇到激烈碰撞之后仍然可以正常工作。即使eCall系统因事故而发生故障，一旦检测到满足自动触发条件，eCall系统也会最大限度的尝试呼出紧急通话，上报最小数据信息并建立双向语音通话。eCall系统的触发方式包括自动触发和手动触发，手动触发则可以通过车内eCall的按钮或语音呼叫等来启动，自动触发则是车内传感器在检测到车辆发生碰撞导致安全气囊弹出时自动启动，通过车载通信模块拨打紧急电话，eCall系统结合了全球定位系统（GPS或北斗），能够准确获取车辆的位置信息，并将该信息传输给就近区域的紧急救援中心报送事故的相关信息，如位置、时间、车辆信息等，以便开展救援活动。
问:公司认为自身的优势在哪里?如何保持自身的竞争力？答:公司认为，在当前的市场环境下，仅凭单一的优势是难以在激烈的市场竞争中立足。需要在研发能力、生产管理、质量控制、供应链管理、交付实现等多方面拥有较强的综合能力，才能获得客户的认可，脱颖而出。未来，公司将坚守科技创新核心，持续强化技术迭代与产品优化能力，以更具竞争力的产品与服务赋能客户，稳步巩固市场优势地位。
问:关注到公司的费用率整体较低，是如何实现的呢？答:公司始终坚守科技创新核心的理念，持续强化技术创新与产品迭代能力，以优质技术与产品构筑核心竞争力，同时通过严格的供应链管控，实现整体费用率的高效优化。公司秉承“平台化、模块化”理念搭建技术研发体系，锚定信息通信技术发展趋势与客户个性化需求，不断迭代平台化产品架构，形成业内领先的平台升级与模块深度开发能力。这一研发设计理念，支持产品软硬件按客户需求灵活配置，可与客户同步开展研发工作，既缩短了开发周期、加速产品市场导入，又能快速响应客户差异化需求，及时推出新功能与新产品。此外，平台化模块化体系还有效降低了研发成本，进一步提升了公司产品的市场竞争力。
问:请问TBOX能够实现什么功能？答:公司的TBOX是一种用于车载信息交互的核心控制器，具有较强的通信连接、安全认证和计算控制能力，属于国家鼓励支持和推动发展的智能网联汽车关键零部件。工作原理是通过CAN、LIN、车载以太网等汽车通信总线接入车内网络，与车身控制器、电池管理系统、气囊控制器、发动机控制器、智能座舱控制器等其他电控单元连接，实现与各个控制器的监测、诊断、数据通信、固件更新等功能，并通过内置4G/5G蜂窝模组，将汽车接入数据通讯网络，结合云端TSP系统形成标准的车联网架构，让用户体验远程启动、预约充电、远程控车、远程诊断等车联网智能化服务，为智能座舱各项功能提供网络连接支持。同时，也支持扩展蓝牙、WiFi等短距离无线通信，为用户以及车内其他电子单元提供短距离无线网络连接。此外，内置支持北斗、GPS等多频多星座定位模组，可接入高精度定位服务网络，实现米级、亚米级定位服务。目前，智能网联汽车都需要安装TBOX才能实现网联功能。
问:公司对自身的未来发展有什么想法？答:面对市场挑战，公司正处于战略蓄力期，核心思路是深化核心赛道布局、储备长期发展动能，具体规划如下：1、针对公司的成熟产品TBOX，加快新一代5G-V2X车联网智能终端规模化应用，显著提升产品单车价值，进一步打开车路协同多元应用场景；2、继续扩大公司在车载紧急呼叫eCall领域的先发优势。作为全球首家通过国标AECS认证测试的企业，未来将为国内外整车厂提供技术与产品支持，缩短其认证周期，共同对标中国汽车安全新高度；3、继续深化公司在能源领域的布局：端云协同驱动的“数字化能源管理解决方案”已规模化落地，覆盖全品类电池与能源设备，超充、换电等核心场景实现量产，深度切入头部能源企业供应链，并向物流车、工程机械、储能设备、电动船舶等场景渗透。未来，公司将进一步覆盖能源生产、传输、消费、应用全链条，通过场景拓展与技术迭代提升市场份额，为长期增长积蓄深厚势能；4、切入无人物流车新领域，5G TBOX在无人物流车领域实现广泛应用，助力打造智能物流新生态；5、持续提升治理能力与合规水平，通过德国VDA6.3认证，质量管理、技术合规及运营标准化达国际先进水平，为国际化布局筑牢根基，推动从“上车出海”到“出海上车”的跨越;

参与调研机构共有9家，其中: 券商1家、其他3家、保险2家、公募1家、私募1家、
机构类别	调研机构名称
公募	查看更多浦银安盛基金收起更多
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问:请介绍一下公司的历史沿革和业务现状？答:公司以ICT核心技术为起点，早期聚焦蓝牙、WiFi、GPS等车载通信模组，凭借技术深耕稳居细分领域头部地位。虽彼时市场规模有限，但扎实积累了无线通信技术沉淀与产品化经验，为后续业务拓展奠定坚实基础。2012年，借国内汽车智能化浪潮兴起、车载通信需求释放的行业契机，公司依托既有技术优势切入车载通信领域，推出第一代车联网智能终端产品TBOX1.0，并成功成为上汽集团车联网TBOX一级供应商。2014年，上汽集团首款智能网联汽车荣威RX5正式定点公司产品并实现量产，这一突破不仅实现中国车联网自主品牌在该领域“零的突破”，更打破国外厂商长期垄断车载智能终端市场的格局。与此同时，公司同步布局汽车电子领域新机会，自2013年起跟踪研发符合欧盟标准的eCall汽车安全技术及产品。在欧盟紧急呼叫系统法规制定初期，公司便参与eCall一致性测试，构建先发技术优势。2019年，公司eCall终端斩获国内第一张欧盟eCall认证证书及全球首批符合联合国欧洲经济委员会UN-R144标准的认证证书；2025年1月6日，又率先获得欧盟新一代NG eCall证书，成为全球首批获此认证的企业。目前，公司已陆续取得英国、阿联酋、沙特等多个国家和地区的测试认证，是国内少数认证覆盖全面的企业之一，可充分满足客户海外出口需求，支撑车企产品走向全球大部分国家和地区。近年来，公司进一步拓展业务边界，布局能源领域，推出数字化能源管理解决方案。该方案依托“端、云”一体化技术，在端侧为每块电池赋予信息化能力，搭配定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期可追溯、可调控、可优化。这一数字化能力，可有效支撑车电分离管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G双向能源互动及能源数字交易等换电生态场景，为合作伙伴与公司切入能源交易等高附加值领域奠定基础。目前，解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景，并持续向电动船舶等新兴领域延伸，正推动公司在能源领域加速形成核心竞争力，为中长期业绩增长注入全新动能。截至目前，公司已构建以TBOX车载智能终端、eCall车载紧急呼叫系统、数字化能源管理解决方案、物联网智能模组为核心的多元业务矩阵。凭借稳定的产品性能与核心技术壁垒，公司与众多国内外领先车企及Tier1供应商建立长期深度合作关系：国内客户既涵盖上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪等传统龙头，也包括小米汽车、理想汽车、蔚来汽车等新势力车企，同时深度绑定宁德时代、德赛西威等产业链核心企业；国际市场方面，公司积极推进全球化布局，加大欧洲、日韩等地区拓展力度，已成功进入沃尔沃、马自达、双龙等国际车企供应链，构建起覆盖海内外核心客户的稳定合作网络。
问:目前TBOX市场渗透率已经挺高的了，请问公司如何看待TBOX未来的成长空间？答:随着消费者对智能驾驶、实时互联等智能网联功能需求日益增长，以及汽车制造商不断加大在智能网联领域投入，TBOX产品的渗透率会进一步提升。同时为了满足持续升级的智能化、网联化需求，公司推出了5G-V2X（车路协同）的TBOX产品，带动单车价值量显著增长。目前，TBOX（车联网智能终端）市场的供应商大致可以分为三类：第一类是国际的汽车零部件供应商，如大陆、博世、法雷奥等。第二类是有车厂背景的供应商。第三类则是像我们这样的第三方供应商。目前，TBOX（车联网智能终端）市场的供应商大致可以分为三类：第一类是国际的汽车零部件供应商，如大陆、博世、法雷奥等。第二类是有车厂背景的供应商。第三类则是像我们这样的第三方供应商。作为第三方供应商，我们已经与国内头部车企建立了广泛合作，并逐渐向合资、外资车渗透。公司的产品已装配于上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、大众汽车、丰田汽车、通用汽车等多家国内外车企。随着国产厂商的研发水平提高、技术迭代更新，产品性能和稳定性的不断优化，配合丰富的场景应用、完整的供应链，使得国产品牌的高性价比和本土供应链优势逐步凸显。国产TBOX厂商的市场竞争力不断增强，逐步实现了进口替代，且呈现向外资车、合资车延伸的趋势。同时，公司依托丰富的客户群，配合客户的需求，积累了大量在不同应用场景下的经验。这些新的需求鼓励公司不断进行创新与迭代，形成了公司TBOX产品独特的竞争优势。公司会持续扩展新的客户。
问:请问eCall这个产品的技术门槛在哪里？答:eCall产品的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。因为其涉及人生命安全，需要通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。公司的产品和技术方案在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适应恶劣环境、能对产品本身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于标准的技术要求，并在业内形成了产品的竞争优势。
问:请问现在国内eCall产品的渗透率如何？国标AECS出台后对渗透率会有怎样的影响？答:在国标AECS正式出台之前，国内车型所搭载类似系统，多是车企依据自身理解与需求自行定义的产品或服务，缺乏统一规范。而随着国标AECS的发布，汽车市场将迎来重要转变。原有自行定义的此类系统势必要逐步向国标靠拢，最终需要搭载符合国标的AECS系统。最终渗透率会达到100%。
问:公司当前为轻资产运营模式，国标AECS强制实施后eCall需求或激增，公司是否考虑增加固定资产投资？答:公司不排除根据市场需求增加固定资产投资的可能。目前公司采用“自有车规级柔性产线+合格外协厂协同”的生产模式,自有产线聚焦研发设计落地与核心零部件生产、生产流程验证优化、应急备份产能补位三大核心职能,保障技术工艺转化、产品稳定性与供货连续性;外协环节聚焦非核心零部件加工,合作前会开展全维度验厂,合作中通过物料管控、全流程质量监督确保产品符合车规级要求,且合作厂商均具备充足产能储备。面对AECS强制实施后的需求增长,公司已做好充分准备,一方面依托成熟外协管理体系可快速调度增量产能,另一方面自有产线正推进扩产与技术升级以提升核心环节效率与规模,同时也会综合评估市场情况,适时考虑增加固定资产投资。
问:关注到公司的海外收入占比很低，请问公司的eCall产品出海情况是不计入海外收入的吗？答:在海外，部分国家或地区是强制安装eCall系统的，属于法规件，国内主流主机厂出口这些国家或地区的车辆多搭载公司eCall产品。由于相关产品是搭载于国内主机厂出口车辆出海，对应的收入按统计口径归类为国内收入。同时公司正推进从“上车出海”到“出海上车”的国际化战略升级，今年已通过全球汽车工业领域高标准的德国VDA6.3认证，这标志着公司在质量管理体系、技术合规性及运营流程标准化方面的能力得到认可，为后续深化与全球车企合作、提升海外收入占比奠定了坚实基础;