一、业务概要　　（一）商业模式　　厦门蓝斯通信股份有限公司（股票代码：430491）成立于2006年，作为全国领先的智慧交通整体解决方案提供商与服务商，公司拥有4,000㎡自有办公面积及3,575㎡生产基地，技术人员占比超60%，构建了以技术研发为核心的人才体系。作为国家高新技术企业、中国制造隐形冠军企业，蓝斯股份历经18年行业积淀，以“专精特新”姿态持续赋能交通产业数字化升级，荣膺福建省科技进步奖、科技小巨人企业、厦门市“三高”企业及省/市上市后备企业等殊荣，成为智慧交通领域技术与市场双轮领先的创新型企业。　　(技术驱动-创新赋能)　　公司深度融合5G、北斗、车联网、大数据、AI等前沿技... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式
　　厦门蓝斯通信股份有限公司（股票代码：430491）成立于2006年，作为全国领先的智慧交通整体解决方案提供商与服务商，公司拥有4,000㎡自有办公面积及3,575㎡生产基地，技术人员占比超60%，构建了以技术研发为核心的人才体系。作为国家高新技术企业、中国制造隐形冠军企业，蓝斯股份历经18年行业积淀，以“专精特新”姿态持续赋能交通产业数字化升级，荣膺福建省科技进步奖、科技小巨人企业、厦门市“三高”企业及省/市上市后备企业等殊荣，成为智慧交通领域技术与市场双轮领先的创新型企业。
　　(技术驱动-创新赋能)
　　公司深度融合5G、北斗、车联网、大数据、AI等前沿技术，累计获得43项专利（含12项发明专利）及81项软件著作权，形成智慧交运、智慧环卫、车联网三大核心业务赛道。针对公交客运企业数字化转型需求，自主研发软硬件一体化全场景解决方案，助力客户整合运力资源、破除信息壁垒，在降本增效、安全管控、乘客体验优化等领域实现显著突破。
　　(品质筑基-合规运营)
　　秉持“品质为脉”的发展理念，蓝斯严格遵循IATF16949体系实施品质管控，是一汽解放、宇通集团、金龙汽车、潍柴动力等头部车厂及主机厂的核心供应商。公司产品及材料通过3C、ROHS、CE等国际标准认证，并建立多维度管理体系：
　　-质量管理：ISO/IATF16949
　　-环境管理：ISO14001
　　-职业健康安全：ISO45001
　　-信息技术服务：ISO20000
　　-信息安全：ISO27000
　　全体系覆盖保障了经营管理的高效与合规。
　　(全球布局-价值共生)
　　目前蓝斯各业务领域的产品和方案已累计在国内400+城市落地。在海外，蓝斯与华为、宇通、金龙、中通等企业形成战略合作，联合方案远销泰国、南非、沙特、巴基斯坦、马来西亚等40+国家，构建“技术+生态”双轮驱动的全球化服务网络。
　　报告期内，公司的商业模式较上年度未发生变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　流动性风险
　　报告期末，应收账款、应收款项融资、应收票据与存货合计数占总资产的比例超过60%。公司主营业务包括围绕公交客运企业的数字化转型提供的全场景、一站式的解决方案及汽车电子产品销售及智慧环卫整体解决方案。目前客户主要为公交客运企业、政府部门、客车制造企业及出行大众等，项目投标前要缴纳投标保证金，项目实施过程中还需先行垫付资金进行原材料和设备采购，经营过程中所需流动资金较大，而回款相对滞后。另外，随着公司资源整合和全国市场战略布局的实施，业务规模不断扩大，全国各地的订单项目不断增多，公司对资金的需求也越来越大。如果公司不能够合理安排资金投放，有效提高营运资金周转，银行贷款的归还和公司规模的扩大导致的营运资金增加，将引发公司的流动性风险。应对措施：公司与客户保持密切互动，时刻关注客户财务状况，及时应对和消除发生坏账的潜在风险，确保公司应收账款回款顺利。公司根据实际资金用途来制定了稳健的经营战略，做到专款专用，同时要采用有效的控制方法，提高借入资金的使用效果。
　　技术风险
　　公司所处信息技术行业具有技术发展和产品升级换代较快、结构调整迅速的特性，随着云计算、大数据等技术的不断演进，市场需求和业务模式可能也会随之变化。如果公司对技术、产品和市场发展趋势的把握出现偏差，无法适时推出符合客户要求的新产品或改进现有产品，将会造成公司技术优势和竞争能力下降，从而导致业务损失或客户流失，引致相关的经营风险。应对措施：公司采用高比例的研发费用投入，确保公司技术的先进性。
　　市场竞争风险
　　国内智慧交运行业发展处于转型关键时期，公交客运车辆保有量、运营线路长度、运营里程仍有不同程度增长，对于智能化装备及数字化系统的需求仍然旺盛。随着市场规模的增长，进入智慧交运行业的企业不断增多，公司面临的市场竞争仍然激烈。如果公司不能提升相关技术研发水平及生产能力，仍将面临较大的市场竞争风险。而在海外交运领域，尽管市场处于蓝海阶段，但随着近些年对外贸易趋势的明显增加，国内多数同行企业开始将市场战略转向海外，这在一定程度同样对公司海外市场布局造成竞争风险。应对措施：公司通过制定风险管理计划，招募专业的市场风险管理团队监测、评估和管理市场风险变化，并通过多元化竞争降低单一市场的投入风险。
　　核心人员流失风险
　　公司所从事的智慧交运、车联网产品以及智慧环卫业务，涉及跨学科、多领域的知识，是典型的以技术创新为主导的知识密集型企业。截至报告期末，公司已获得有效专利数：52项（其中发明专利11项），软件著作权96项，在核心技术上拥有自主知识产权。公司正是凭借着自主创新能力，在市场竞争中获得了巨大发展。因此，核心技术人员和重要营销人才的流失，可能会给公司经营带来一定的风险。应对措施：公司通过为员工提供良好的薪酬福利待遇及提供良好的职业发展空间的方式，吸引更多的高精尖人才加入公司，确保公司核心人员的稳定性。
　　税收政策风险
　　1、根据《高新技术企业认定管理办法》（国科发火[2008]172号）、《高新技术企业认定管理工作指引》（国科发火[2008]362号）有关规定，公司于2024年11月经重新认定取得证书编号为GR202435100545的《高新技术企业证书》，有效期三年。根据2007年3月16日颁布的《中华人民共和国企业所得税法》，公司自获得高新技术企业资格后，可享受国家关于高新技术企业的相关优惠政策，按15%征收。若高新技术企业证书期满不再符合高企认定条件或国家调整相关税收优惠政策，公司将可能恢复执行25%的企业所得税税率，将对公司业绩产生一定影响。2、根据《财政部国家税务总局关于软件产品增值税政策的通知》(财税〔2011〕100号)规定：“增值税一般纳税人销售其自行开发生产的软件产品，按17%税率征收增值税后，对其增值税实际税负超过3%的部分实行即征即退政策”；根据《财政部税务总局关于调整增值税税率的通知》(财税〔2018〕32号)文件规定：“一、纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%。本通知自2018年5月1日起执行”；根据《财政部国家税务总局海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》(财政部税务总局海关总署公告2019年第39号)文件规定：“一、增值税一般纳税人(以下称纳税人)发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用16%税率的，税率调整为13%”。如果之后国家关于软件企业增值税“即征即退”的优惠政策不再延续，公司将不能继续享受该优惠政策，则公司的盈利将受到一定程度的影响。应对措施：公司通过及时了解税务政策，关注政策变化，通过及时补充相关资质及优化经营策略的方式应对此风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　一、　　商业模式　　厦门蓝斯通信股份有限公司（股票代码：430491）成立于2006年，作为全国领先的智慧交通整体解决方案提供商与服务商，公司拥有4,000㎡自有办公面积及3,575㎡生产基地，技术人员占比超60%，构建了以技术研发为核心的人才体系。作为国家高新技术企业、中国制造隐形冠军企业，蓝斯股份历经18年行业积淀，以“专精特新”姿态持续赋能交通产业数字化升级，荣膺福建省科技进步奖、科技小巨人企业、厦门市“三高”企业及省/市上市后备企业等殊荣，成为智慧交通领域技术与市场双轮领先的创新型企业。　　(技术驱动-创新赋能)　　公司深度融合5... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　一、
　　商业模式
　　厦门蓝斯通信股份有限公司（股票代码：430491）成立于2006年，作为全国领先的智慧交通整体解决方案提供商与服务商，公司拥有4,000㎡自有办公面积及3,575㎡生产基地，技术人员占比超60%，构建了以技术研发为核心的人才体系。作为国家高新技术企业、中国制造隐形冠军企业，蓝斯股份历经18年行业积淀，以“专精特新”姿态持续赋能交通产业数字化升级，荣膺福建省科技进步奖、科技小巨人企业、厦门市“三高”企业及省/市上市后备企业等殊荣，成为智慧交通领域技术与市场双轮领先的创新型企业。
　　(技术驱动-创新赋能)
　　公司深度融合5G、北斗、车联网、大数据、AI等前沿技术，累计获得43项专利（含12项发明专利）及81项软件著作权，形成智慧交运、智慧环卫、车联网三大核心业务赛道。针对公交客运企业数字化转型需求，自主研发软硬件一体化全场景解决方案，助力客户整合运力资源、破除信息壁垒，在降本增效、安全管控、乘客体验优化等领域实现显著突破。
　　(品质筑基-合规运营)
　　秉持“品质为脉”的发展理念，蓝斯严格遵循IATF16949体系实施品质管控，是一汽解放、宇通集团、金龙汽车、潍柴动力等头部车厂及主机厂的核心供应商。公司产品及材料通过3C、ROHS、CE等国际标准认证，并建立多维度管理体系：
　　-质量管理：ISO/IATF16949
　　-环境管理：ISO14001
　　-职业健康安全：ISO45001
　　-信息技术服务：ISO20000
　　-信息安全：ISO27000
　　全体系覆盖保障了经营管理的高效与合规。
　　(全球布局-价值共生)
　　目前蓝斯各业务领域的产品和方案已累计在国内400+城市落地。在海外，蓝斯与华为、宇通、金龙、中通等企业形成战略合作，联合方案远销泰国、南非、沙特、巴基斯坦、马来西亚等40+国家，构建“技术+生态”双轮驱动的全球化服务网络。
　　报告期内，公司的商业模式较上年度未发生变化。
　　二、经营计划实现情况
　　2024年度，厦门蓝斯通信股份有限公司面临了严峻的市场挑战和经济压力，导致公司本年度出现大幅亏损，这一结果主要归因于宏观经济周期波动、战略业务方向调整及产品技术升级过程中成本费用的阶段性攀升。
　　（一）智慧交运业务：
　　智慧交运作为公司收入构成的主要部分，历年营收占比均超过80%。智慧交运业务2024年受地方政府债务压力加剧等多重外部因素影响，地方财政对公交行业的补贴力度显著下降，导致公交企业运营资金紧张，车辆采购及信息化建设投资规模收缩，直接造成公司主营业务拓展不及预期。同时，前期已实施项目的应收账款回收周期延长，资金占用成本大幅增加，对当期营业利润形成间接侵蚀。为应对这一挑战，公司已启动市场策略优化工程，通过强化市场调研与客户需求洞察，结合行业数字化转型趋势，
　　动态调整产品矩阵与营销模式，以提升客户粘性与市场渗透能力。
　　（二）智慧环卫业务：
　　自2022年起，公司依托智慧交运业务积累的“人、车、路、场、线”场景资源，推进智慧环卫业务的战略资源投入。但2024年受环卫行业相似周期影响，地方财政对环卫领域的支持力度同步下滑，环卫企业运营压力传导至产业链上游，导致公司智慧环卫业务未能按计划实现营收突破。为应对这一挑战，公司及时优化环卫业务定位，明确聚焦环卫装备制造商及行业软件开发商等B端客户，转型为专业环卫硬件设备供应商，通过现有产品的技术迭代与增值服务，加速市场化变现进程。
　　（三）车联网业务：
　　随着人工智能、车联网技术与汽车产业的深度融合，智能网联汽车市场呈现高速增长态势。公司前瞻性布局车联网新业务，在传统行驶记录仪、智能网联数据采集终端、T-BOX等产品基础上，新增智能座舱、全高清液晶仪表、车载网关、车联网平台等产品线。鉴于新产品仍处研发投入期，暂未形成收入贡献，而前期研发投入与资源配置持续加大，对当期利润产生阶段性影响。后续，公司将持续聚焦车联网核心技术研发，同步推进与主机厂及Tier1供应商的合作，力争在智能座舱、车联网平台等领域形成技术壁垒，为未来业务增长储备核心动能。截止至2025年4月，公司已成为部分主机厂智能座舱、全高清液晶仪表产品的定点供应商。
　　2024年的业绩波动是公司在行业周期调整与战略转型过程中面临的阶段性挑战。公司将以此次调整为契机，优化资源配置效率，强化核心业务竞争力，同时稳步推进新兴业务的市场化进程，通过技术创新与精细化运营，逐步实现业务结构的优化升级与盈利能力的修复提升。
　　三、公司产品应用一览：
　　（一）智慧交运业务：
　　基于5G通信、AI人工智能、边缘计划、数字底座、交通大数据引擎等前沿技术，蓝斯开发了智慧交通云平台、搭载视频定位设备、智能座舱屏、车载刷卡POS机等覆盖车辆侧、场站侧、站台侧、调度中心侧等全场景的车载硬件设备、配套专业运维服务，形成了一套软硬件一体化的整体解决方案，广泛应用到公交、客运、出租车、环卫车、校车等领域，助力企业降本增效，实现数字化转型升级，并通过对多元化、个性化出行方式的探索，逐渐形成对传统公交客运业务模式的创新思考，为企业增收提供思路的同时，为乘客营造更好的乘车体验，从而推动整个公共交通行业的高质量发展。
　　（二）车联网产品：
　　2025年，公司在传统行驶记录仪、智能网联数据采集终端、T-BOX等产品基础上，新增智能座舱、全高清液晶仪表、车载网关、车联网平台等产品：
　　1、智能数字座舱屏：LZP120
　　智能数字座舱屏LZP120是司机与公交车载智能终端信息交互的人机交互终端，它基于安卓操作系统开发，把传统式的车辆驾驶舱更新改造成一个全数字化服务平台，实现多样化信息显示，包括车辆动态情况、车辆安全信息等。LZP120具有显示车载智能终端工作状况（如卫星定位、无线网络连接、线路信息等）、查看中心调度信息、查看实时监控与历史录像回放、智能切换视频画面、支持与MDVR主机通信完成报站、切换运营请求、司机刷卡签到签退等基本功能。智能数字座舱屏LZP120集功能丰富、操作便捷、安装方便等特点于一体，广泛应用于智能交运系统。
　　2、智能车载显示屏LZICS01
　　设备基于安卓操作系统开发，悬浮式屏幕，造型美观，安装便捷。12.3寸高清大屏，集成了多媒体、导航、4G通信和车辆控制等多种功能的高科技车载显示系统，通过高清触控屏幕、语音控制等交互方式，为驾驶员和乘客提供安全、便捷、个性化的驾驶体验和娱乐服务。支持360环视、DMS主动安全，为司机安全保驾护航，广泛应用于轻客、轻卡、环卫等各类小型智能交运系统。
　　3、全液晶仪表屏LZP1025：
　　1920*720，基于J1939通信协议的新一代智能总线仪表。该仪表屏作为显示功能，搭配域控制器，可直接和发动机通讯，可采集指示灯开关信号；通过10.25寸LCD显示各状态信息。配备驱动模块可构成全车CAN总线系统，实现全车电气负载的智能控制和诊断功能。
　　4、智能车载座舱屏LZICS02
　　基于安卓开发的12.3寸车载中控座舱屏产品，设备采用单锭高性能主机搭配12.3全贴合屏幕，采用serdes高速数据传输技术，稳定可靠。屏幕、主机两端均使用稳定耐用插座，便于安装维护。安卓10系统可兼容安装市面大部分第三方APK。支持提供文档进行二次开发。支持国密加密芯片，支持信息安全满足44495/44496要求，安全更可靠。支持360环视、DMS主动安全，为司机安全保驾护航，广泛应用于轻客、轻卡、环卫等各类小型智能交运系统。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　流动性风险
　　报告期末，应收账款、应收款项融资、应收票据与存货合计数占总资产的比例为64.91%。公司主营业务包括围绕公交客运企业的数字化转型提供的全场景、一站式的解决方案及汽车电子产品销售及智慧环卫整体解决方案。目前客户主要为公交客运企业、政府部门、客车制造企业及出行大众等，项目投标前要缴纳投标保证金，项目实施过程中还需先行垫付资金进行原材料和设备采购，经营过程中所需流动资金较大，而回款相对滞后。另外，随着公司资源整合和全国市场战略布局的实施，业务规模不断扩大，全国各地的订单项目不断增多，公司对资金的需求也越来越大。如果公司不能够合理安排资金投放，有效提高营运资金周转，银行贷款的归还和公司规模的扩大导致的营运资金增加，将引发公司的流动性风险。应对措施：公司与客户保持密切互动，时刻关注客户财务状况，及时应对和消除发生坏账的潜在风险，确保公司应收账款回款顺利。公司根据实际资金用途来制定了稳健的经营战略，做到专款专用，同时要采用有效的控制方法，提高借入资金的使用效果。
　　技术风险
　　公司所处信息技术行业具有技术发展和产品升级换代较快、结构调整迅速的特性，随着云计算、大数据等技术的不断演进，市场需求和业务模式可能也会随之变化。如果公司对技术、产品和市场发展趋势的把握出现偏差，无法适时推出符合客户要求的新产品或改进现有产品，将会造成公司技术优势和竞争能力下降，从而导致业务损失或客户流失，引致相关的经营风险。应对措施：公司采用高比例的研发费用投入，确保公司技术的先进性。
　　市场竞争风险
　　国内智慧交运行业发展处于转型关键时期，公交客运车辆保有量、运营线路长度、运营里程仍有不同程度增长，对于智能化装备及数字化系统的需求仍然旺盛。随着市场规模的增长，进入智慧交运行业的企业不断增多，公司面临的市场竞争仍然激烈。如果公司不能提升相关技术研发水平及生产能力，仍将面临较大的市场竞争风险。而在海外交运领域，尽管市场处于蓝海阶段，但随着近些年对外贸易趋势的明显增加，国内多数同行企业开始将市场战略转向海外，这在一定程度同样对公司海外市场布局造成竞争风险。应对措施：公司通过制定风险管理计划，招募专业的市场风险管理团队监测、评估和管理市场风险变化，并通过多元化竞争降低单一市场的投入风险。
　　核心人员流失风险
　　公司所从事的智慧交运、车联网产品以及智慧环卫业务，涉及跨学科、多领域的知识，是典型的以技术创新为主导的知识密集型企业。截至报告期末，公司已获得有效专利数：52项（其中发明专利11项），软件著作权96项，在核心技术上拥有自主知识产权。公司正是凭借着自主创新能力，在市场竞争中获得了巨大发展。因此，核心技术人员和重要营销人才的流失，可能会给公司经营带来一定的风险。应对措施：公司通过为员工提供良好的薪酬福利待遇及提供良好的职业发展空间的方式，吸引更多的高精尖人才加入公司，确保公司核心人员的稳定性。
　　税收政策风险
　　1、根据《高新技术企业认定管理办法》（国科发火[2008]172号）、《高新技术企业认定管理工作指引》（国科发火[2008]362号）有关规定，公司于2024年11月经重新认定取得证书编号为GR202435100545的《高新技术企业证书》，有效期三年。根据2007年3月16日颁布的《中华人民共和国企业所得税法》，公司自获得高新技术企业资格后，可享受国家关于高新技术企业的相关优惠政策，按15%征收。若高新技术企业证书期满不再符合高企认定条件或国家调整相关税收优惠政策，公司将可能恢复执行25%的企业所得税税率，将对公司业绩产生一定影响。2、根据《财政部国家税务总局关于软件产品增值税政策的通知》(财税〔2011〕100号)规定：“增值税一般纳税人销售其自行开发生产的软件产品，按17%税率征收增值税后，对其增值税实际税负超过3%的部分实行即征即退政策”；根据《财政部税务总局关于调整增值税税率的通知》(财税〔2018〕32号)文件规定：“一、纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%。本通知自2018年5月1日起执行”；根据《财政部国家税务总局海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》(财政部税务总局海关总署公告2019年第39号)文件规定：“一、增值税一般纳税人(以下称纳税人)发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用16%税率的，税率调整为13%”。如果之后国家关于软件企业增值税“即征即退”的优惠政策不再延续，公司将不能继续享受该优惠政策，则公司的盈利将受到一定程度的影响。应对措施：公司通过及时了解税务政策，关注政策变化，通过及时补充相关资质及优化经营策略的方式应对此风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式 一、商业模式 厦门蓝斯通信股份有限公司（股票代码：430491）创立于2006年，公司自有办公面积4,000㎡，生产基地3,575㎡，目前公司在职员工200多人，技术人员占比超过60%，是全国领先的智慧交通整体解决方案提供商与服务商。先后荣获国家高新技术企业、中国制造隐形冠军企业、福建省科技进步奖、福建省科技小巨人企业、福建省“专精特新”企业、厦门市三高企业、福建省上市后备企业、厦门市上市后备企业、“2016-2020年中国智能公交行业最具影响力品牌”等殊荣。 以技术为驱动，蓝斯股份吸收5G、北斗、车联网、大数据、AI等前沿技术，研发了... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式
一、商业模式
厦门蓝斯通信股份有限公司（股票代码：430491）创立于2006年，公司自有办公面积4,000㎡，生产基地3,575㎡，目前公司在职员工200多人，技术人员占比超过60%，是全国领先的智慧交通整体解决方案提供商与服务商。先后荣获国家高新技术企业、中国制造隐形冠军企业、福建省科技进步奖、福建省科技小巨人企业、福建省“专精特新”企业、厦门市三高企业、福建省上市后备企业、厦门市上市后备企业、“2016-2020年中国智能公交行业最具影响力品牌”等殊荣。
以技术为驱动，蓝斯股份吸收5G、北斗、车联网、大数据、AI等前沿技术，研发了50项专利（其中发明专利12项）和90项软著。历经17载行业风雨，蓝斯形成聚焦智慧交运、车联网、智慧环卫三大赛道的业务格局，为企业加快数字化转型升级打造强有力的技术抓手。围绕公交客运企业发展需求，蓝斯自主研发了软硬件一体化、全场景的整体解决方案，帮助公交客运企业整合运力资源、打破信息孤岛，在提升实现降本增效、保障安全、优化乘客体验等方面取得成功。
以品质为命脉，蓝斯股份严格按照IATF16949体系要求进行品质管控，是一汽解放、宇通集团、金龙汽车、潍柴动力等一流车厂、主机厂的核心供应商。公司产品及各类材料均符合国际标准认证（如3C、ROHS、CE、产品认证、软件产品认证等），同时公司通过了ISO/IATF16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、ISO20000信息技术服务管理体系、ISO27000信息安全管理体系，产品及各类材料均符合国际标准认证，确保经营管理高效运行。
目前蓝斯各业务领域的产品和方案已累计在国内400+城市落地。在海外，蓝斯与华为、宇通、金龙、中通等企业形成战略合作，联合方案远销泰国、南非、沙特、巴基斯坦、马来西亚等40+国家。
报告期内，公司的商业模式较上年度未发生变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
流动性风险
报告期末，应收账款、应收票据及应收款项融资账面价值为33,684,163.81元，存货账面价值为25,273,063.42元，合计58,957,227.23元，占总资产的比例为50.94%。公司主营业务包括围绕公交客运企业的数字化转型提供的全场景、一站式的解决方案及汽车电子产品销售及智慧环卫整体解决方案。目前客户主要为公交客运企业、政府部门、客车制造企业及出行大众等，项目投标前要缴纳投标保证金，项目实施过程中还需先行垫付资金进行原材料和设备采购，经营过程中所需流动资金较大，而回款相对滞后。另外，随着公司资源整合和全国市场战略布局的实施，业务规模不断扩大，全国各地的订单项目不断增多，公司对资金的需求也越来越大。如果公司不能够合理安排资金投放，有效提高营运资金周转，银行贷款的归还和公司规模的扩大导致的营运资金增加，将引发公司的流动性风险。应对措施：公司与客户保持密切互动，时刻关注客户财务状况，及时应对和消除发生坏账的潜在风险，确保公司应收账款回款顺利。公司根据实际资金用途来制定了稳健的经营战略，做到专款专用，同时要采用有效的控制方法，提高借入资金的使用效果。
技术风险
公司所处信息技术行业具有技术发展和产品升级换代较快、结构调整迅速的特性，随着云计算、大数据等技术的不断演进，市场需求和业务模式可能也会随之变化。如果公司对技术、产品和市场发展趋势的把握出现偏差，无法适时推出符合客户要求的新产品或改进现有产品，将会造成公司技术优势和竞争能力下降，从而导致业务损失或客户流失，引致相关的经营风险。应对措施：公司采用高比例的研发费用投入，确保公司技术的先进性。
市场竞争风险
国内智慧交运行业发展处于转型关键时期，公交客运车辆保有量、运营线路长度、运营里程仍有不同程度增长，对于智能化装备及数字化系统的需求仍然旺盛。随着市场规模的增长，进入智慧交运行业的企业不断增多，公司面临的市场竞争仍然激烈。如果公司不能提升相关技术研发水平及生产能力，仍将面临较大的市场竞争风险。而在海外交运领域，尽管市场处于蓝海阶段，但随着近些年对外贸易趋势的明显增加，国内多数同行企业开始将市场战略转向海外，这在一定程度同样对公司海外市场布局造成竞争风险。应对措施：公司通过制定风险管理计划，招募专业的市场风险管理团队监测、评估和管理市场风险变化，并通过多元化竞争降低单一市场的投入风险。
核心人员流失风险
公司所从事的智慧交运、车联网产品以及智慧环卫业务，涉及跨学科、多领域的知识，是典型的以技术创新为主导的知识密集型企业。截至报告期末，公司已获得有效专利数：50项（其中发明专利11项），软件著作权90项，在核心技术上拥有自主知识产权。公司正是凭借着自主创新能力，在市场竞争中获得了巨大发展。因此，核心技术人员和重要营销人才的流失，可能会给公司经营带来一定的风险。应对措施：公司通过为员工提供良好的薪酬福利待遇及提供良好的职业发展空间的方式，吸引更多的高精尖人才加入公司，确保公司核心人员的稳定性。
税收政策风险
1、根据《高新技术企业认定管理办法》（国科发火[2008]172号）、《高新技术企业认定管理工作指引》（国科发火[2008]362号）有关规定，公司于2021年11月经重新认定取得证书编号为GR202135100176的《高新技术企业证书》，有效期三年。根据2007年3月16日颁布的《中华人民共和国企业所得税法》，公司自获得高新技术企业资格后，可享受国家关于高新技术企业的相关优惠政策，按15%征收。若高新技术企业证书期满不再符合高企认定条件或国家调整相关税收优惠政策，公司将可能恢复执行25%的企业所得税税率，将对公司业绩产生一定的影响。2、根据《财政部国家税务总局关于软件产品增值税政策的通知》(财税〔2011〕100号)规定：“增值税一般纳税人销售其自行开发生产的软件产品，按17%税率征收增值税后，对其增值税实际税负超过3%的部分实行即征即退政策”；根据《财政部税务总局关于调整增值税税率的通知》(财税〔2018〕32号)文件规定：“一、纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%。本通知自2018年5月1日起执行”；根据《财政部国家税务总局海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》(财政部税务总局海关总署公告2019年第39号)文件规定：“一、增值税一般纳税人(以下称纳税人)发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用16%税率的，税率调整为13%”。如果之后国家关于软件企业增值税“即征即退”的优惠政策不再延续，公司将不能继续享受该优惠政策，则公司的盈利将受到一定程度的影响。应对措施：公司通过及时了解税务政策，关注政策变化，通过及时补充相关资质及优化经营策略的方式应对此风险。 收起▲