一、业务概要　　（一）商业模式　　主营业务介绍：　　经过多年沉淀与发展，公司形成了智驾、智航、智算三大业务板块。智驾业务方面，九五智驾在车联网行业深入布局17年，为车企提供智能网联产品及全栈式解决方案、智驾服务运营服务；智航业务方面，低空经济领域提供一站式全生命周期解决方案，包括航空器制造、低空空域航线规划、“低空+文旅”、“低空+交通”、“低空+智慧城市”等解决方案及运营服务；智算业务方面，为车企及更多有算力需求的企业提供算力调度平台开发、智算云服务等等业务。　　商业模式介绍：　　智驾领域，是公司多年来深耕的一个方向，围绕智驾业务，公司目前已构筑拥有42项授权专利、56件软件著作权等技术... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式
　　主营业务介绍：
　　经过多年沉淀与发展，公司形成了智驾、智航、智算三大业务板块。智驾业务方面，九五智驾在车联网行业深入布局17年，为车企提供智能网联产品及全栈式解决方案、智驾服务运营服务；智航业务方面，低空经济领域提供一站式全生命周期解决方案，包括航空器制造、低空空域航线规划、“低空+文旅”、“低空+交通”、“低空+智慧城市”等解决方案及运营服务；智算业务方面，为车企及更多有算力需求的企业提供算力调度平台开发、智算云服务等等业务。
　　商业模式介绍：
　　智驾领域，是公司多年来深耕的一个方向，围绕智驾业务，公司目前已构筑拥有42项授权专利、56件软件著作权等技术竞争壁垒，依靠建立在这些自主知识产权基础之上的、以“平台+智能硬件+数据+应用（运营）”的模式，以运营服务为抓手，通过对人车交互数据、人的行为数据进行深度挖掘和整合，优化深化服务内容，并不断拓展新的商业合作。2024年6月，新一代更加智能化、可视化E-Call系统上线智能感知健康数据功能，落地多家主机厂紧急救援服务；2024年8月，车载座舱应用平台，以模块化设计实现高效复用，已在多款车型中快速部署；2024年10月，自动驾驶大数据平台项目中落地；2024年公司参与编写了e-call国标，将E-Call最小数据集（MSD）的数据类型定义和传输规则纳入国标，统一了行业标准。
　　智算领域，公司以全资子公司九五云智算为核心主体，主要从事算力调度平台开发、算力中心服务运营、算力运维及云服务、模型托管等服务。公司联合内外部资源，启动大模型底层数据标注平台的调研和开发，一方面是储备供应智能驾驶场景下的数据标注需求，另一方面是提供智算云服务业务中可以为用户提供自研的标注工具；同时，公司自研了集学、练、考、评为一体的智能培训系统，助力企业降本增效。2025年，在算力基础设施方面，公司构建了大规模智算中心，实现异构算力融合，并搭建云智算服务平台涵盖四层架构：AIIaaS层通过算网大脑实现算力灵活调度；AIPaaS层提供全环节开发工具链；MaaS层汇聚模型与智能体资源；AISaaS层直接输出场景化应用服务。行业应用已覆盖多领域：媒体行业针对内容审查、媒体制作，制造业实现生产智能化监控，均形成成熟落地案例。
　　智航领域，公司凭借多年深耕智能网联服务运营经验，在软件方面自研搭建了无人机智慧运营管理平台，平台实现了可视化监控、无人机控制管理、飞手管理、基站管理、航线规划、数据分析、二维三维点云重建、模型算法等功能，可以应用于智慧城市建设、物流运输配送、消防应急响应等多个领域；同时，公司智航板块定位为一站式全生命周期的服务运营品牌，为“低空+文旅”、“低空+交通”、“低空+智慧城市”等多个场景提供集硬件制造销售、软件开发、服务运营为一体的服务品牌。
　　服务与客户类型：现阶段客户主要为福特/林肯、保时捷、本田、宝马/劳斯莱斯、宾利、大众、北汽、大运汽车等，为众多前装国际品牌、合资品牌及国内自主品牌用户/出行者提供服务。
　　关键资源：公司提供智能网联服务多年，建立了许多后进入的竞争企业短期内无法获取的资源优势，包括：1）和其他主要竞争对手委外的方式不同，公司拥有自建的服务运营中心；2）运营服务链条完整，同时具备车联网服务、无人机服务相关系统/平台的开发/建设/运营能力；3）相关业务人员精通项目管理，提高效率的同时能很好控制项目的实施成本；4）熟悉车厂内部工作流程及要求，可以快速响应客户需求；5)在国际/合资品牌车厂市场有较强的拓展能力；6）公司具备大规模高性能算力储备，可满足大模型训练、实时推理等多样化需求，提供稳定高效的高质量服务，且通过行业合作积累海量数据，经处理后为AI模型训练提供高质量支持，具有较强的服务竞争力；7）核心团队人员稳定且具备高素质，得到客户充分肯定；此外还组建了由计算机科学、人工智能等领域专家构成的算力业务团队，兼具行业经验与专业能力，为业务发展提供智力支撑。更深入的，公司控股股东为上市公司兴民智通，其自身多年制造业实力与技术底蕴为之积累了丰富的各行业客户资源，加之其旗下多家不断成长、业内前沿的智能网联汽车行业企业，将协助公司进一步完善前瞻性的布局规划，取得全链条的客户资源，助力公司智驾服务的升级优化，开辟低空业务的全新领域，推动智航、智算板块的发展壮大。
　　销售渠道与收入来源：截至本报告出具日，公司销售渠道与收入来源主要包括1）面向车厂销售的定制化车联网解决方案和服务；2）面向车厂、配套厂商等渠道客户销售的设计验证服务、客户关系管理等开发服务等。以上共同构成公司现阶段服务费、系统建设运营费、信息服务费、开发费等主要收入来源，报告期内商业模式未发生显著变化。随着公司及子公司智能无人航空器的研发生产上市，公司未来将增加无人机销售业务、无人机平台的开发、管理、运营等新收入来源。
　　报告期内以及至报告披露日，公司的商业模式较上年度未发生较大变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　核心技术管控风险
　　由于当前国内知识产权法制环境尚不健全，公司可能会面对来自技术人员的道德风险，以及来自竞争对手的侵权风险，造成公司技术优势丧失和市场损失。应对措施：报告期内，公司针对已有或储备的知识产权建立了一套有效的管理体系，从岗位职责细化，到使用权限划分，到保密协议控制，再到无形资产的强化管理，形成了一整套保护链条。截至报告期末，公司总共获得专利授权42项，其中发明专利26项，总共拥有软件著作权56项。以上共同构筑了公司的技术优势地位及市场竞争力。同时，公司每年还会在以上成果基础上，挖掘客户需求及市场应用，持续投入研发资金，巩固在行业内的地位。
　　市场竞争加剧风险
　　随着国家对智能网联的重视，越来越多的互联网公司及其它行业巨头也开始涉足，投入巨额资金在渠道、市场和人才挖掘等方面，市场竞争将进一步加剧。应对措施：1.依托公司的核心优势，加大车联网信息服务系统和车联网大数据系统的开发投入，延伸服务，拓展应用，发挥技术和服务优势，扩大市场占有率，稳固行业领先地位。2.服务能力和品质是公司竞争力的体现，公司将加强服务联盟建设，拓展服务资源，优化服务流程，为客户定制专属化服务方案，提高用户满意度和续约率。3.降低运营成本，提高公司的运营效率。通过强化并不断完善坐席业务云化、智能化的系统重构，一方面对运营项目招投标有积极的影响，更可以在提高公司运营效率中获得助益。4.公司还将在研发上加大产品化、组件化的工作，灵活应对业务场景，满足用户体验，提高服务粘性。
　　本期重大风险是否发生重大变化
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　主营业务介绍：　　经过多年沉淀与发展，公司形成了智驾、智航、智算三大业务板块。智驾业务方面，九五智驾在车联网行业深入布局17年，为车企提供智能网联产品及全栈式解决方案、智驾服务运营服务；智航业务方面，低空经济领域提供一站式全生命周期解决方案，包括航空器制造、低空空域航线规划、“低空+文旅”、“低空+交通”、“低空+智慧城市”等解决方案及运营服务；智算业务方面，为车企及更多有算力需求的企业提供算力调度平台开发、智算云服务等等业务。　　商业模式介绍：　　智驾领域，是公司多年来深耕的一个方向，围绕智驾业务，公司目前已构筑拥有42项授权专利、56... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　主营业务介绍：
　　经过多年沉淀与发展，公司形成了智驾、智航、智算三大业务板块。智驾业务方面，九五智驾在车联网行业深入布局17年，为车企提供智能网联产品及全栈式解决方案、智驾服务运营服务；智航业务方面，低空经济领域提供一站式全生命周期解决方案，包括航空器制造、低空空域航线规划、“低空+文旅”、“低空+交通”、“低空+智慧城市”等解决方案及运营服务；智算业务方面，为车企及更多有算力需求的企业提供算力调度平台开发、智算云服务等等业务。
　　商业模式介绍：
　　智驾领域，是公司多年来深耕的一个方向，围绕智驾业务，公司目前已构筑拥有42项授权专利、56件软件著作权等技术竞争壁垒，依靠建立在这些自主知识产权基础之上的、以“平台+智能硬件+数据+应用（运营）”的模式，以运营服务为抓手，通过对人车交互数据、人的行为数据进行深度挖掘和整合，优化深化服务内容，并不断拓展新的商业合作。2024年6月，新一代更加智能化、可视化E-Ca系统上线智能感知健康数据功能，落地多家主机厂紧急救援服务；2024年8月，车载座舱应用平台，以模块化设计实现高效复用，已在多款车型中快速部署；2024年10月，自动驾驶大数据平台项目中落地；2024年公司参与编写了e-ca国标，将E-Ca最小数据集（MSD）的数据类型定义和传输规则纳入国标，统一了行业标准。
　　服务与客户类型：现阶段客户主要为福特/林肯、保时捷、本田、宝马/劳斯莱斯、宾利、大众、北汽等，为众多前装国际品牌、合资品牌及国内自主品牌用户/出行者提供服务。
　　智算领域，公司主要从事算力调度平台开发、算力中心服务运营、算力运维及云服务、模型托管等服务。公司联合内外部资源，启动大模型底层数据标注平台的调研和开发，一方面是储备供应智能驾驶场景下的数据标注需求，另一方面是提供智算云服务业务中可以为用户提供自研的标注工具；同时，公司自研了集学、练、考、评为一体的智能培训系统，助力企业降本增效。
　　智航领域，公司凭借多年深耕智能网联服务运营经验，在软件方面自研搭建了无人机智慧运营管理平台，平台实现了可视化监控、无人机控制管理、飞手管理、基站管理、航线规划、数据分析、二维三维点云重建、模型算法等功能，可以应用于智慧城市建设、物流运输配送、消防应急响应等多个领域；同时，公司智航板块定位为一站式全生命周期的服务运营品牌，为“低空+文旅”、“低空+交通”、“低空+智慧城市”等多个场景提供集硬件制造销售、软件开发、服务运营为一体的服务品牌。
　　服务与客户类型：现阶段客户主要为福特/林肯、保时捷、本田、宝马/劳斯莱斯、宾利、大众、北汽、大运汽车等，为众多前装国际品牌、合资品牌及国内自主品牌用户/出行者提供服务。
　　关键资源：
　　公司提供智能网联服务多年，建立了许多后进入的竞争企业短期内无法获取的资源优势，包括：1）和其他主要竞争对手委外的方式不同，公司拥有自建的服务运营中心；2）运营服务链条完整，同时具备车联网服务、无人机服务相关系统/平台的开发/建设/运营能力；3）相关业务人员精通项目管理，提高效率的同时能很好控制项目的实施成本；4）熟悉车厂内部工作流程及要求，可以快速响应客户需求；5)在国际/合资品牌车厂市场有较强的拓展能力；6）核心团队人员稳定且具备高素质，得到客户充分肯定。更深入的，公司控股股东为上市公司兴民智通，其自身多年制造业实力与技术底蕴为之积累了丰富的各行业客户资源，加之其旗下多家不断成长、业内前沿的智能网联汽车行业企业，将协助公司进一步完善前瞻性的布局规划，取得全链条的客户资源，助力公司智驾服务的升级优化，开辟低空业务的全新领域，推动智航、智算板块的发展壮大。
　　销售渠道与收入来源：截至本报告出具日，公司销售渠道与收入来源主要包括1）面向车厂销售的定制化车联网解决方案和服务；2）面向车厂、配套厂商等渠道客户销售的设计验证服务、客户关系管理等开发服务等。以上共同构成公司现阶段服务费、系统建设运营费、信息服务费、开发费等主要收入来源，报告期内商业模式未发生显著变化。随着公司及子公司智能无人航空器的研发生产上市，公司未来将增加无人机销售业务、无人机平台的开发、管理、运营等新收入来源。
　　报告期内以及至报告披露日，公司的商业模式较上年度未发生较大变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　核心技术管控风险
　　由于当前国内知识产权法制环境尚不健全，公司可能会面对来自技术人员的道德风险，以及来自竞争对手的侵权风险，造成公司技术优势丧失和市场损失。应对措施：报告期内，公司针对已有或储备的知识产权建立了一套有效的管理体系，从岗位职责细化，到使用权限划分，到保密协议控制，再到无形资产的强化管理，形成了一整套保护链条。截至报告期末，公司总共获得专利授权42项，其中发明专利26项，总共拥有软件著作权56项。以上共同构筑了公司的技术优势地位及市场竞争力。同时，公司每年还会在以上成果基础上，挖掘客户需求及市场应用，持续投入研发资金，巩固在行业内的地位。
　　市场竞争加剧风险
　　随着国家对智能网联的重视，越来越多的互联网公司及其它行业巨头也开始涉足，投入巨额资金在渠道、市场和人才挖掘等方面，市场竞争将进一步加剧。应对措施：1.依托公司的核心优势，加大车联网信息服务系统和车联网大数据系统的开发投入，延伸服务，拓展应用，发挥技术和服务优势，扩大市场占有率，稳固行业领先地位。2.服务能力和品质是公司竞争力的体现，公司将加强服务联盟建设，拓展服务资源，优化服务流程，为客户定制专属化服务方案，提高用户满意度和续约率。3.降低运营成本，提高公司的运营效率。通过强化并不断完善坐席业务云化、智能化的系统重构，一方面对运营项目招投标有积极的影响，更可以在提高公司运营效率中获得助益。4.公司还将在研发上加大产品化、组件化的工作，灵活应对业务场景，满足用户体验，提高服务粘性。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式 主营业务：公司定位为车联网行业网联产品&解决方案供应商和服务运营商。围绕所从事业务，公司及控股子公司目前已构筑拥有54项授权专利、69件软件著作权等技术竞争壁垒，依靠建立在这些自主知识产权基础之上的、以“平台+智能硬件+数据+应用（运营）”的模式，以运营服务为抓手，通过对人车交互数据、人的行为数据进行深度挖掘和整合，优化深化服务内容，并不断拓展新的商业合作。 服务与客户类型：主要为福特/林肯、保时捷、本田、宝马/劳斯莱斯、宾利、大众、北汽、大运汽车等众多前装国际品牌、合资品牌及国内自主品牌用户/出行者提供服务。 关键资源：公司提供车联网... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式
主营业务：公司定位为车联网行业网联产品&解决方案供应商和服务运营商。围绕所从事业务，公司及控股子公司目前已构筑拥有54项授权专利、69件软件著作权等技术竞争壁垒，依靠建立在这些自主知识产权基础之上的、以“平台+智能硬件+数据+应用（运营）”的模式，以运营服务为抓手，通过对人车交互数据、人的行为数据进行深度挖掘和整合，优化深化服务内容，并不断拓展新的商业合作。
服务与客户类型：主要为福特/林肯、保时捷、本田、宝马/劳斯莱斯、宾利、大众、北汽、大运汽车等众多前装国际品牌、合资品牌及国内自主品牌用户/出行者提供服务。
关键资源：公司提供车联网服务多年，建立了许多后进入的竞争企业短期内无法获取的资源优势，包括：1）和其他主要竞争对手委外的方式不同，公司拥有自建的服务运营中心；2）运营服务链条完整，同时具备车联网服务相关系统/平台的开发/建设/运营能力；3）相关业务人员精通项目管理，提高效率的同时能很好控制项目的实施成本；4）熟悉车厂内部工作流程及要求，可以快速响应客户需求；5)在国际/合资品牌车厂市场有较强的拓展能力；6）核心团队人员稳定且具备高素质，得到客户充分肯定。
销售渠道与收入来源：1）面向车厂销售的定制化车联网解决方案和服务；2）面向车厂、配套厂商等渠道客户销售的设计验证服务、客户关系管理等开发服务等。以上共同构成公司服务费、系统建设运营费、信息服务费、开发费等主要收入来源。
在报告期内，公司拓展了与主机厂在车联网服务应用合作方面的深度和广度；进行了服务系统重构&云化迁移后的后续优化；加大了产品化投入力度，促进产品升级与应用融合。在资源、服务、销售渠道等方面无较大变化。
报告期内以及至报告披露日，公司的商业模式较上年度未发生较大变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
核心技术管控风险
由于当前国内知识产权法制环境尚不健全，公司可能会面对来自技术人员的道德风险，以及来自竞争对手的侵权风险，造成公司技术优势丧失和市场损失。应对措施：报告期内，公司针对已有或储备的知识产权建立了一套有效的管理体系，从岗位职责细化，到使用权限划分，到保密协议控制，再到无形资产的强化管理，形成了一整套保护链条。截至报告期末，公司及其子公司总共获得专利授权54项，其中发明专利26项，总共拥有软件著作权69项。以上共同构筑了公司的技术优势地位及市场竞争力。同时，公司每年还会在以上成果基础上，挖掘客户需求及市场应用，持续投入研发资金，巩固在行业内的地位。
市场竞争加剧风险
随着国家对智能网联的重视，越来越多的互联网公司及其它行业巨头也开始涉足，投入巨额资金在渠道、市场和人才挖掘等方面，市场竞争将进一步加剧。应对措施：1.依托公司的核心优势，加大车联网信息服务系统和车联网大数据系统的开发投入，延伸服务，拓展应用，发挥技术和服务优势，扩大市场占有率，稳固行业领先地位。2.服务能力和品质是公司竞争力的体现，公司将加强服务联盟建设，拓展服务资源，优化服务流程，为客户定制专属化服务方案，提高用户满意度和续约率。3.降低运营成本，提高公司的运营效率。通过强化并不断完善坐席业务云化、智能化的系统重构，一方面对运营项目招投标有积极的影响，更可以在提高公司运营效率中获得助益。4.公司还将在研发上加大产品化、组件化的工作，灵活应对业务场景，满足用户体验，提高服务粘性。 收起▲