据2022年6月10日互动易，国家要求汽车生产企业建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。福田汽车已经建立了动力电池回收利用渠道并投入运营。

       氢燃料电池作为技术研究和示范运营，主要应用于客车、中、重、轻卡产品。在客车领域，公司是国内最早从事燃料电池客车研发并获得第一款公告的公司，产品覆盖8-12米城市/城间客车，并率先在国内实现了商业化运营。在物流车领域，当前开发产品覆盖物流、冷链、环卫、自卸、牵引等，覆盖4.5t-49t系列车型，同时随着京津冀氢廊道的建设，中重卡将得到快速发展。

       根据2025年11月17日互动易：目前我司合作开发的半固态电池已实现批量上市，且市场表现良好。

       公司基于技术路线成熟度和场景分析，结合产品特点，纯电动、氢燃料电池、混合动力产品三线并举，全系列产品发展新能源，分节奏投放。氢燃料电池作为技术研究和示范运营，主要应用于客车、中、重、轻卡产品。在客车领域，公司是国内最早从事燃料电池客车研发并获得第一款公告的公司，产品覆盖8-12米城市/城间客车，并率先在国内实现了商业化运营。

       2016年10月10日公告，公司在北京与百度签署战略合作协议，双方将就车联网、大数据、智能汽车和无人驾驶展开全面合作，共同打造面向未来的智能互联网商用汽车。在车联网技术合作方面，福田汽车协助百度开发包括 Carlife 和车机两个版本的货车导航及测试，并将货车导航运用于福田商用车。福田汽车车联网优先选用百度地图、百度导航和百度语音助手，并预装百度 Car life。在车联网运营合作方面，福田和百度合作建设商用车车联网运营服务平台，共享商用车车联网运营收益。

       百度联手福田,推出国内首款无人驾驶卡车;是百度阿波罗计划的战略合作伙伴;L3级别自动驾驶卡车已开始封闭场地测试;获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照。

       公司是百度Apollo的合作伙伴,与百度就车联网、大数据、智能汽车和无人驾驶展开全面合作,共同打造面向未来的智能互联网商用汽车。

       2017年11月份，福田汽车集团总经理巩月琼与美国迪捷集团（简称：TDG）总裁兼CEO Paul Doherty在北京人民大会堂签署《智慧城市交通解决方案备忘录》。

       2018年4月19日，福田汽车工业互联网战略媒体沟通会在北京福田汽车总部举行。基于对全球经济和汽车产业环境的深刻洞察，福田汽车加码工业互联网战略，引领中国“智造”迈进新时代。

       2019年年报披露：2019年4月福田汽车与华为在上海车展上签订战略合作协议,双方在智能驾驶、智能网联、智能车机、智能电动、云服务、智能制造等领域计划开展全面合作，2019年底基于华为车规级智能驾驶域控制器MDC的技术预研项目已立项开展，该项目的开展为智能驾驶技术的落地奠定了基础。 根据2023年10月31日互动易：公司和华为在华为云方面有较深的合作。

       公司已与中石油合作建设加氢站，公司重视氢能源发展，包括氢燃料汽车的技术开发、市场开拓、人才培养，在制氢、加氢、用氢、燃料电池整车开发方面均有布局,面向不同应用场景规划布局氢燃料商用车全系列车型，涵盖客车、轻卡、中卡、重卡等不同的产品。

       2020年7月28日互动平台回复：公司生产军用卡车。

       根据2025年3月11日互动易：福田汽车与华为在智能驾驶传感器、域控制器、场景示范方面均有不同深度的合作。

       公司的欧航欧马可，奥铃，图雅诺全系品牌冷链运输车（含疫苗运输）累计销量约为1.1万台。公司围绕冷链行业定制，打造专业化底盘，联合战略合作改装厂为客户提供冷链运输一体化解决方案，实现冷链运输全价值链供应，可以满足疫苗冷链运输需求。

       公司属于国有企业。公司的最终控制人为北京市人民政府国有资产监督管理委员会。

       2024年1月15日互动易：商用车半固态电池的核心指标、性能要求同乘用车半固态电池有差异。公司自主开发半固态电池是福田汽车新能源自主技术储备的需要。半固态电池轻卡的成功定型，是福田汽车新能源战略落地实施的具体表现。未来随着新能源电池技术的不断进步，福田汽车也将以不断迭代的领先技术，增强新能源产品的竞争力，不断完善新能源物流运输解决方案，加速绿色转型。

       2022年1月20日互动易回复，公司与宁德时代在换电重卡及换电站项目方面开展了合作。

       2023年10月13日互动易：公司有开发智能座舱，主要有信息显示及娱乐系统、360环视系统、电子后视镜CMS系统、车联网系统等。公司采用自研与外采相结合的方式。智能座舱会增加单车售价，进而影响单车利润。

       2025年3月14日互动易：公司在AI平台已有开源模型基础上引入deepseek V3模型，基于大模型构建的企业知识库，具备对研发、财务、质量等企业实际业务展开应用知识获取、知识总结、知识推理，在公司的运营效率提升、知识传承、决策支持、创新协作等方面发挥较强的应用效果。下一步公司将deepseek模型服务深入植入新能源、智能驾驶、智能制造、智能客服等业务领域，全面提升客户体验。

       公司预计2025-01-01到2025-12-31业绩：归属于母公司股东的净利润133000.0万元左右,增长幅度为1551%左右;上年同期业绩：归属于母公司股东的净利润8054.28万元,基本每股收益0.010元;

       公司基于技术路线成熟度和场景分析，结合产品特点，纯电动、氢燃料电池、混合动力产品三线并举，全系列产品发展新能源，分节奏投放。

       公司产品涵盖轻型卡车、中重型卡车、轻型客车及大中型客车等全系列商用车。2013年期间，福田汽车品牌价值增长至508.67亿元，并已连续9年位居商用车品牌价值榜首。“十二五”期间，商用车将率先实现全球化，确立商用车领域的国际领导者地位；公司计划到2015年，整车产销量150万辆。2013年，公司累计销售汽车664714辆(含福田戴姆勒合资公司销量)，同比上升7.2%。其中商用车同比上升7.1%，高于行业增幅0.7个百分点，市场占用率达到16.2%，较去年同期上升0.1个百分点，在商用车行业中排名第一。