商用车、乘用车及动力总成的研发、制造、销售和服务。
乘用车、商用车、客车、底盘
重卡车 、 中卡车 、 轻卡车 、 微型卡车 、 皮卡 、 多功能商用车 、 MPV 、 SUV 、 轿车 、 客车 、 专用底盘 、 变速箱 、 发动机 、 车桥等核心零部件
道路机动车辆生产;货物进出口;技术进出口;第二类增值电信业务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目:齿轮及齿轮减、变速箱销售;齿轮及齿轮减、变速箱制造;汽车零部件研发;汽车零部件及配件制造;汽车零配件零售;新能源汽车整车销售;汽车新车销售;通用设备制造(不含特种设备制造);金属结构制造;模具销售;模具制造;机床功能部件及附件制造;机床功能部件及附件销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;土地使用权租赁;非居住房地产租赁;仓储设备租赁服务;汽车租赁。
业务名称 | 2024-04-30 | 2024-03-31 | 2024-02-29 | 2024-01-31 | 2023-12-31 |
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产量:MPV(辆) | 1505.00 | 2269.00 | 1259.00 | 1874.00 | 545.00 |
产量:SUV(辆) | 6260.00 | 5418.00 | 3689.00 | 5634.00 | 1.33万 |
产量:多功能商用车(辆) | 3005.00 | 2443.00 | 1074.00 | 2376.00 | 2468.00 |
产量:客车(辆) | 492.00 | 413.00 | 283.00 | 429.00 | - |
产量:客车非完整车辆(辆) | 258.00 | 281.00 | 188.00 | 598.00 | 274.00 |
产量:新能源乘用车(辆) | 2580.00 | 1544.00 | 650.00 | 2047.00 | - |
产量:皮卡(辆) | 5302.00 | 5408.00 | 3460.00 | 6208.00 | - |
产量:轻中型货车(辆) | 1.30万 | 1.33万 | 1.09万 | 1.87万 | - |
产量:轿车(辆) | 6228.00 | 5431.00 | 3037.00 | 5441.00 | 8976.00 |
产量:重型货车(辆) | 1268.00 | 1423.00 | 897.00 | 1419.00 | 2508.00 |
销量:MPV(辆) | 1308.00 | 1897.00 | 1171.00 | 1679.00 | 1663.00 |
销量:SUV(辆) | 6511.00 | 5783.00 | 5249.00 | 5930.00 | 1.59万 |
销量:出口(辆) | 1.83万 | 2.06万 | 1.84万 | 1.86万 | 1.46万 |
销量:多功能商用车(辆) | 2502.00 | 1927.00 | 2190.00 | 2861.00 | 1956.00 |
销量:客车(辆) | 383.00 | 735.00 | 320.00 | 385.00 | - |
销量:客车非完整车辆(辆) | 173.00 | 242.00 | 103.00 | 120.00 | 277.00 |
销量:新能源乘用车(辆) | 2415.00 | 2860.00 | 1745.00 | 1021.00 | - |
销量:皮卡(辆) | 4468.00 | 5273.00 | 3792.00 | 4696.00 | - |
销量:轻中型货车(辆) | 1.17万 | 1.35万 | 1.08万 | 1.75万 | - |
销量:轿车(辆) | 3413.00 | 7188.00 | 5206.00 | 4729.00 | 9062.00 |
销量:重型货车(辆) | 1451.00 | 1286.00 | 854.00 | 1383.00 | 2455.00 |
销量(辆) | 3.19万 | 3.79万 | 2.97万 | 3.92万 | 4.40万 |
产量(辆) | 3.73万 | 3.64万 | 2.48万 | 4.26万 | 3.92万 |
产量:中型客车(辆) | - | - | - | - | 248.00 |
产量:中型货车(辆) | - | - | - | - | 708.00 |
产量:大型客车(辆) | - | - | - | - | 98.00 |
产量:纯电动乘用车(辆) | - | - | - | - | 1.59万 |
产量:轻型客车(辆) | - | - | - | - | 253.00 |
产量:轻型货车(辆) | - | - | - | - | 9755.00 |
销量:中型客车(辆) | - | - | - | - | 135.00 |
销量:中型货车(辆) | - | - | - | - | 1122.00 |
销量:大型客车(辆) | - | - | - | - | 100.00 |
销量:纯电动乘用车(辆) | - | - | - | - | 1.63万 |
销量:轻型客车(辆) | - | - | - | - | 358.00 |
销量:轻型货车(辆) | - | - | - | - | 1.10万 |
营业收入 X
业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
加载中... |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
客户一 |
8.66亿 | 2.53% |
客户二 |
4.58亿 | 1.34% |
客户三 |
3.31亿 | 0.97% |
客户四 |
3.16亿 | 0.93% |
客户五 |
2.36亿 | 0.69% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
供应商一 |
12.33亿 | 3.61% |
供应商二 |
10.88亿 | 3.19% |
供应商三 |
10.21亿 | 2.99% |
供应商四 |
8.47亿 | 2.48% |
供应商五 |
6.79亿 | 1.99% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
客户一 |
3.63亿 | 2.01% |
客户二 |
3.31亿 | 1.83% |
客户三 |
2.67亿 | 1.47% |
客户四 |
1.22亿 | 0.67% |
客户五 |
1.15亿 | 0.64% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
客户一 |
5.60亿 | 1.67% |
客户二 |
3.72亿 | 1.11% |
客户三 |
3.40亿 | 1.01% |
客户四 |
2.50亿 | 0.75% |
客户五 |
2.29亿 | 0.68% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
巴西(SHC) |
4.56亿 | 1.57% |
阿尔及利亚(GREATGALAXYS.A |
3.63亿 | 1.25% |
智利(CHORICO.LTD) |
2.22亿 | 0.76% |
上海驰风汽车销售服务有限公司 |
1.51亿 | 0.52% |
聊城中通轻型客车有限公司 |
1.51亿 | 0.52% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
巴西SHC |
16.81亿 | 5.52% |
上海奥狮汽车销售有限公司 |
2.19亿 | 0.72% |
上海驰风汽车销售服务有限公司 |
2.11亿 | 0.69% |
扬州江淮宏运客车有限公司 |
2.07亿 | 0.68% |
佛山市南海宇威汽车贸易有限公司 |
1.95亿 | 0.64% |
一、经营情况讨论与分析 2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年,是经济恢复发展的一年,也是公司发展稳中有进的一年。这一年,公司上下紧紧围绕安徽省“首位产业”发展定位,构建整车、零部件、后市场“三位一体”的发展格局,秉承“以智能领导智能”的品牌价值观,聚焦电动化、智能化、网联化、生态化转型,抢抓发展机遇,坚持创新引领,深化机制变革,扩大开放合作,整体实现了平稳健康发展。 报告期内,公司主要经营情况如下: (一)公司经营情况 2023年,公司整体销量增幅高于行业6.38个百分点,全年销售各类整车及底盘59.25万辆,同比增长18.4%。其中国际业务实现出口16.96万辆,同比增长... 查看全部▼
一、经营情况讨论与分析
2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年,是经济恢复发展的一年,也是公司发展稳中有进的一年。这一年,公司上下紧紧围绕安徽省“首位产业”发展定位,构建整车、零部件、后市场“三位一体”的发展格局,秉承“以智能领导智能”的品牌价值观,聚焦电动化、智能化、网联化、生态化转型,抢抓发展机遇,坚持创新引领,深化机制变革,扩大开放合作,整体实现了平稳健康发展。
报告期内,公司主要经营情况如下:
(一)公司经营情况
2023年,公司整体销量增幅高于行业6.38个百分点,全年销售各类整车及底盘59.25万辆,同比增长18.4%。其中国际业务实现出口16.96万辆,同比增长47.99%。全年实现营业总收入450.16亿元,同比增长23.07%,实现归属于上市公司股东的净利润1.52亿元,实现扭亏为盈。
(二)坚持把发展作为第一要务,经营大局持续向好
商用车业务“稳”的态势在增强,轻型车业务在裂变发展的同时,研产销协同进一步增强,皮卡业务国内国际双轮驱动,持续推动研产销服一体化运营,重型车业务加快转型步伐,经营质量持续改善,客车业务抢抓机遇,实现收入和规模双提升;乘用车业务“破”的勇气更加坚定,乘用车经营质量持续改善,积极向高附加值产品转型,陆续推出QXPHEV、瑞风E3、M3/M4CNG及星锐纯电车型等新品,有效提升了边际贡献;国际业务抢抓机遇,乘势而上,坚持“地区主战、品类主建”运营,实现规模与效益双增长,增幅优于行业,为公司作出突出贡献。
(三)聚焦产品与技术创新,发展动能持续增强
新能源技术方面:动力电池领域,基于“1+2+N”的思路,实现1个共同箱体、2家BMS、N家电芯的模块化开发,整车机械、电气及热管理结构实现统一;混合动力领域,加快混动专用发动机DHE和混动专用变速箱DHT自主系统开发;电控领域,构建了VCU应用层软件开发、测试及软硬件集成能力;热管理领域,自主开发的混动热管理架构方案已在混动车型上量产。
智能化技术方面:智能架构领域,完成高性价比域集中架构平台和高性能计算与通讯架构平台的搭建;智能驾驶领域,智能驾驶迭代升级,L2+产品已批量投放,高度自动驾驶核心技术已应用于自动驾驶小巴、无人物流小车等车型;智能座舱领域,拥有开放式软件生态,支持手机和车机一碰连、一碰传等个性化交互体验;智能服务领域,实现手机APPOTA升级及系统压力自动化测试开发,并在部分车型应用。
(四)高位推动开放合作,发展势能不断提升
公司与华为在产品开发、生产制造、销售和服务等领域全面战略合作,着力打造豪华智能网联电动汽车;与大众战略合作进展顺利,首款出口欧洲的产品已正式量产;与蔚来在换电等领域达成战略合作;与宁德时代、腾讯等科技型企业的协同合作持续深化,加速生态融合。
(五)深化体制机制改革,发展活力有效激发
报告期内,公司积极开展新一轮国企改革,深入实施混合所有制改革,常态化推进三项制度改革,纵深推进对标世界一流行动,健全了公司管控体系,实现了组织管理的科学规范。公司积极推进数字化转型,运营效率明显提升。
二、报告期内公司所处行业情况
据中汽协数据,2023年国内汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,产销同比分别增长11.6%和12%,产销量创历史新高,实现两位数较高增长。其中乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆,产销同比分别增长9.6%和10.6%;商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆,产销同比分别增长26.8%和22.1%,商用车市场谷底回弹,实现恢复性增长。
2023年,新能源乘用车持续快速增长,产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,产销同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。
三、报告期内公司从事的业务情况
公司始建于1964年,是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体,涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。公司现有主导产品:重、中、轻、微型卡车、皮卡、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车,专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件,已形成燃油和新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大板块,致力打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。公司拥有专业的研发团队,坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线。
作为我国新能源汽车产业的先行者,2007年以来,江淮汽车坚持迭代研发,历经九代技术、四代产品,积累了领先的三电核心科技;在智能汽车领域,江淮汽车聚集6项核心技术,5项共性技术,倾力打造“汽车智能网联技术安徽省重点实验室”。与华为、地平线、科大讯飞、黑芝麻、京东方等科技巨头强强联合,在智能新能源汽车研发领域形成全面、长期、稳定的战略合作伙伴关系,持续为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案。
公司积极响应国家“一带一路”倡议,出口市场覆盖70个“一带一路”沿线国家,公司将全面以智能为本,围绕用户可感、可知、可用、可享的智能技术,坚守“无智能不造车”的品牌态度,携手全球合作伙伴,为共赢加码,为智能聚力,致力成为全球智能汽车领导者。
四、报告期内核心竞争力分析
1、管理优势
公司管理层核心队伍稳定,建立了完善的内控制度;公司法人治理结构完善,决策程序合法合规,保证公司各项经营决策符合公司长远发展。
2、自主创新和技术开发优势
公司坚持“自我为主、与时俱进、优势互补、放眼全球、贴近市场”的五层次研发体系,持续完善组织结构,公司坚持技术领先化、产品平台化、开发迭代化原则,推进安全、节能、环保、智能网联、舒适等技术研究与应用,成果丰硕。
3、公司整体风格开放包容,拥有众多优秀合作伙伴
公司与华为在产品开发、生产制造、销售和服务等领域全面战略合作,着力打造豪华智能网联电动汽车;与大众战略合作进展顺利,首款出口欧洲的产品已正式量产;与宁德时代、腾讯等科技型企业的协同合作持续深化,加速生态融合。
五、报告期内主要经营情况
2023年公司销售各类整车及底盘59.25万辆,同比增长18.4%,实现营业总收入450.16亿元,同比增长23.07%,2023年度公司实现归属于上市公司股东的净利润1.52亿元,实现扭亏为盈。
六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
从2023年全年发展来看,汽车市场多项指标创历史新高,累计产销均突破3000万辆,实现两位数较高增长。其中,乘用车市场延续良好增长态势,为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用;商用车市场企稳回升,产销回归400万辆;新能源汽车继续保持快速增长,市场占有率超过30%,成为引领全球汽车产业转型的重要力量;汽车出口再创新高,有效拉动行业整体快速增长。
2024年,我国经济工作将坚持稳中求进、以进促稳、先立后破。宏观经济会持续回升向好,有助于汽车行业的稳定增长。随着国家促消费、稳增长政策的持续推进,促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施,将会进一步激发市场活力和消费潜能,预计2024年,汽车市场将继续保持稳中向好发展态势,呈现新的增长。
(二)公司发展战略
公司顺应产业“电动化、智能化、网联化、生态化”的发展趋势,做强做大商用车,巩固提升核心业务优势,开放合作发展乘用车,赋能发展战略业务,借势借力转型发展零部件业务,创新发展汽车金融、汽车物流和增值业务,打造具有江淮汽车特色的产业生态体系。
(三)经营计划
2024年预计销售各类整车及底盘50万辆,同比增长14.84%(不含蔚来);预计实现营业总收入500亿元,同比增长10.38%。
(四)可能面对的风险
1、国际环境变化大,可能对我国汽车出口业务存在一定影响;
2、节能减排压力进一步增大,产业结构持续调整,电动化、智能化、网联化、节能化更成为趋势,传统车企面临转型的巨大挑战;
3、多层次跨界竞争导致行业竞争更加剧烈,将加剧汽车企业优胜劣汰的进程。
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