中远海运特种运输股份有限公司的主营业务是远洋及沿海货物运输。公司的主要产品是多用途船、半潜船、纸浆船、重吊船、汽车船、沥青船、木材船。远洋及沿海货物运输。

       广州企业,央企,主营远洋及沿海货物运输,有望受益于自由贸易港的发展。

       公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会

       广州企业,央企,主营远洋及沿海货物运输,有望受益于大湾区的发展。

       公司为中字头股票，公司实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关。

       公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

       根据2024年年报，公司海外营收占比为67.06%，受益于人民币贬值。

       2024年11月6日官微：中远海运特种运输股份有限公司（以下简称“中远海运特运”）与比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）签署战略合作协议。

       2025年03月11日公司官微：3月10日，在中远海运集团的指导和支持下，中远海运特运协同中远海科，在保障本地生产数据安全的前提下，完成 DeepSeek-R1满血版的私有化部署。凭借强大的深度推理能力，DeepSeek-R1模型将为特运职工提供高效、精准的智能服务，全面赋能日常工作，助力工作办公迈向智能化新阶段，为特运数智化转型注入强劲动能。

       中远海特最近3年的股息率分别为：4.63%，3.82%，4.58%

       公司预计2026-01-01到2026-06-30业绩：归属于母公司股东的净利润127864.04万元至140237.98万元,增长幅度为55%至70%;上年同期业绩：归属于母公司股东的净利润82492.93万元,基本每股收益0.337元;

       中国远洋海运集团旗下上市公司，主营远洋及沿海货物运输，中国远洋海运集团是中国国际进口博览会唯一推荐的国际段运输服务商。

       公司是国际远洋运输巨头中远集团旗下唯一以杂货远洋运输为主业的上市公司，有望成为中远集团整合杂货运输业务的旗舰，主要经营远东-孟加拉航区等五条主要班轮航线。公司是首批通过《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS)的国际远洋运输公司之一。公司是世界最大的特种杂货船队之一，尤其在海洋工程运输技术方面，处于世界领先水平。截至报告期末，公司拥有多用途船共41艘，计92.77万载重吨。2013年，公司退役了11艘老旧多用途船，运力同比减少17.65万载重吨。公司将加快以“大型化”为核心的船队结构调整，推进“百亿造船计划”应对复杂局面。公司抓住近几年造船市场低位的有利时机，积极推动船队扩张。到2015年前，公司将订造超过100万载重吨的数十艘船舶。