公司前期发布2025年度业绩预增公告，25全年预计实现归母净利润3.1~3.3亿元，同比+67.31~+78.11%，业绩符合预期。
　　减持补充流动资金，有望加码新业务。本次减持主体为公司回购专用证券账户；减持方式为通过集中竞价交易，按市场价格减持；减持周期为2026年3月19日～2026年6月18日；出售所得资金将用于补充公司流动资金。我们认为，公司当前主业及机器人业务处于投入扩张阶段，且公司近年来未通过增发融资，因此本次减持将有效补充在手现金，便于灵活应对未来潜在投入需求。
　　业绩高增符合预期。根据公告，25Q4单季度公司实现归母净利润0.89~1.09亿元，同比+37.4%~+68.4%，环比+17.6%~+44.2%；实现扣非归母净利润0.74~0.94亿元，同比+16.2%~+47.6%，环比+2.7%~+30.5%。2025年公司业绩符合预期，实现增长主要原因：①公司积极推进曲轴与锻造产能的提升，有效驱动业务营收较上年同期实现增长；②公司持续深化提质增效专项工作并取得确实效果；③公司转让所持合资公司的全部股权，进一步优化资源配置结构，推动投资收益同比增加。
　　机器人业务多维拓展，继续期待新进展。今年以来公司联合长坂科技，分别与程天科技（外骨骼机器人）、意优科技（关节模组）达成战略合作，拓展零部件下游客户，有望进入产业化快速放量阶段。公司将机器人零部件业务定位为战略级新业务，因此将集中资源，一方面推动机器人行星减速器产品的量产交付，另一方面与长坂科技进行合作。通过两方面的努力，公司将在机器人直线执行器（丝杠）、旋转执行器（减速器）有能力储备，推动加速布局人形机器人、智能装备等领域。长坂科技已建成国内首条高精度反向式行星滚柱丝杠磨削量产线，其中，上肢丝杠年产能达1万套、下肢丝杠年产能达2万套。近期的战略合作有望进一步强化机器人丝杠、减速器等产品上的客户逻辑。
　　小幅下调盈利预测，维持“买入”评级。基于业绩预告数据，我们小幅下调2025年公司归母净利润预测至3.20亿元（前值为3.31亿元），维持2026-2027年归母净利润预测4.13/5.13亿元，同比增速72.9%/28.9%/24.2%，对应当前PE为33x/26x/21x。公司传统主业增量明确，业绩增速显著，同时机器人业务有望持续拓展提升估值，维持“买入”评级。
　　风险提示：下游汽车销量不及预期、产能扩张节奏不及预期、新业务拓展节奏不及预期。

　　投资要点：公司控股股东福达集团将面向专业投资者非公开发行总额不超过4.7亿元的可交换公司债券；公司2025年12月与程天科技、意优科技分别就人型机器人外骨骼、关节模组达成战略合作。
　　大股东发行可交换债券，总额不超过4.7亿元。公司公告披露，大股东福达集团原直接持有公司股份34313万股，对应持股比例为53.15%。本次完成担保及信托登记涉及的股份数量3592万股。登记完成后，福达集团直接持有股份减少至30721万股，持股比例降至47.58%；同时通过担保及信托专户持有3592万股，持股比例为5.56%。本次可交债发行未导致公司控股股东及实际控制人发生变化，大股东持股比例仍处于高位，不会影响控制权。
　　同时公司近期在机器人领域达成两大战略合作。①与长坂、程天科技签署三方战略合作：福达作为场景资源整合方开放应用场景、打通销售渠道、提供关键零部件，程天主导整机产品的定制开发与交付，长坂配合程天优化并提供减速器创新解决方案。程天科技是外骨骼机器人行业领军企业，我们认为此次战略合作进一步强化绑定关系，且外骨骼有明确应用场景，结合福达与长坂的零部件能力、福达集团的文旅资源、程天的外骨骼优势产品，放量确定性更强。②与长坂、意优科技签署三方战略合作：福达作为零部件制造商提供具备成本优势的传动部件、开拓市场，意优主导整合产品升级，开发适用于不同场景的关节模组，长坂提供核心传动零部件，工艺优化实现降本保障供应链稳定。意优作为智元的关节供应商，已经正式配套智元A2系列（包括A2、A2W、A2D型号），此次战略合作是公司客户逻辑的再强化，我们认为福达可以通过意优进入智元供应链，提升传动部件价格竞争力、共同开拓市场，期待后续更多产业端进展催化。
　　机器人业务多维拓展，继续期待新进展。公司将机器人零部件业务定位为战略级新业务，因此将集中资源，一方面推动机器人行星减速器产品的量产交付，另一方面公司前期发布公告，与长坂科技进行合作。通过两方面的努力，公司将在机器人直线执行器（丝杠）、旋转执行器（减速器）有能力储备，推动加速布局人形机器人、智能装备等领域。长坂科技已建成国内首条高精度反向式行星滚柱丝杠磨削量产线，其中，上肢丝杠年产能达1万套、下肢丝杠年产能达2万套。此次战略合作有望进一步强化机器人丝杠、减速器等产品上的客户逻辑。
　　维持盈利预测，维持“买入”评级。我们维持公司2025-2027年归母净利润预测3.31/4.13/5.13亿元，同比增速78.9%/24.6%/24.2%，对应当前PE为31x/25x/20x。公司传统主业增量明确，业绩增速显著，同时机器人业务有望持续拓展提升估值，维持“买入”评级。
　　风险提示：下游汽车销量不及预期、产能扩张节奏不及预期、新业务拓展节奏不及预期。

　　投资要点
　　事件：公司发布2025年三季度报告。2025年Q1-Q3，公司实现营收14.13亿元，同比+27.32%；归母净利润为2.21亿元，同比+83.27%；扣非归母净利为2.06亿元，同比+77.68%，业绩符合我们的预期。其中，25Q3营收为4.76亿元，同/环比分别+21.90%/+2.30%；归母净利润为0.75亿元，同/环比分别+59.16%/-7.18%；扣非归母净利为0.72亿元，同/环比分别+58.14%/+4.83%。
　　盈利能力方面，25Q1-Q3公司归母净利率为15.67%，同比+4.78pct；毛利率为27.40%，同比+2.66pct。其中，25Q3公司归母净利率为15.80%，同/环比分别+3.70/-1.61pct；毛利率为26.60%，同/环比分别+0.59/-1.89pct。
　　费用管理强劲。25Q1-Q3期间费用率为11.74%，同比-3.20pct，其中，销售/管理/财务/研发费用率分别为1.09%/4.31%/0.77%/5.57%，同比分别-1.79/-0.25/-0.74/-0.42pct。其中，25Q3期间费用率为11.21%，同/环比分别-4.89/-0.12pct；其中，销售/管理/财务/研发费用率分别为1.23%/3.99%/0.68%/5.31%，同比分别-3.10pct/-0.22pct/-0.70pct/-0.88pct。
　　参股公司实力强劲，长坂牵头摆线针轮国标制定：2025年9月消息，由长坂科技牵头，联合包含秦川机床、重庆大学、扬州大学、江苏哈工联合精密传动、江苏中工高端装备研究院在内的7家单位共同推进《机器人用精密摆线针轮减速器》国家标准的修订。长坂当前产品涵盖行星滚柱丝杠、谐波/摆线减速器，拥有年产3万套反向式行星滚柱丝杠的产能。
　　长坂二期增资落地，拟设立合资公司：2025年8月27日，福达以3300万元增资长坂科技，累计获得长坂科技17%股权。同时，福达拟以5400万元收购其18%股权（估值约3亿元），并拟与长坂科技共同出资设立福达长坂机器人零部件合资公司，业务协同进一步加码。
　　盈利预测与投资评级：我们维持公司2025-2027年归母净利润3.01/3.85/4.60亿元的预测，对应EPS分别为0.47/0.60/0.71元/股，当前市值对应2025-2027年PE为34/27/23倍。新能源时代带来混动曲轴及电动齿轮增量，第二增长曲线得到兑现，机器人业务开拓第三增长空间，我们维持对公司“买入”的评级。
　　风险提示：1）新能源混动车型销量不达预期；2）曲轴在建产能爬坡不达预期；3）新能源齿轮进度不达预期；4）机器人产业进度不达预期

　　事项：
　　公司发布2025年三季报，前三季度营收14.1亿元、同比+27%，归母净利2.21亿元、同比+83%，扣非归母净利2.06亿元、同比+78%。
　　评论：
　　3Q大客户影响营收表现，但新客户份额爬坡贡献较大增量。3Q25公司实现营收4.76亿元、同环比+22%/+2%，对应比亚迪乘用车批发同环比-2%/-2%，其中插混同环比-24%/+1%，但预计奇瑞等客户曲轴配套份额提升对冲大客户减量。
　　业绩表现符合预期，毛利率水平略有波动。3Q25公司实现归母净利0.75亿元、同环比+59%/-7%，净利率15.8%、同环比+3.7PP/-1.6PP，扣非归母净利0.72亿元、同环比+58%/+5%，具体地：
　　1）毛利率：26.6%、同环比+0.6PP/-1.9PP，主要受大客户曲轴需求影响。
　　2）费用率：11.2%、同环比-4.9PP/-0.1PP，其中，销售费率1.2%、同环比-3.1PP/+0.1PP，管理费率4%、同环比-0.2PP/-0.7PP，研发费率5.3%、同环比-0.9PP/-0.2PP，财务费率+0.7%、同环比-0.7PP/+0.6PP。
　　3）投资收益：2Q处置福达阿尔芬收益0.13亿元，3Q无相关收益。
　　4）其他收益：0.15亿元、同环比+0.03亿/+0.10亿元。
　　插混重塑格局，福达曲轴二次成长。公司上市以来曲轴业务大部分时间以商用车为主，但乘用车转型在近2-3年显著加速，尤其在比亚迪混动车型获得超50%的曲轴供应份额，近年也成功开拓奇瑞、赛力斯、理想等头部车企客户。同时，公司的曲轴业务也将进入新的扩产周期，桂林曲轴公司180万根曲轴产线已部分进入试生产，叠加毛坯自制产能的配套，公司曲轴主业量、利有望进一步提升。
　　重点关注公司机器人转型节奏加速。公司凭借精密电驱齿轮优势，全自主、正向对标开发的机器人行星减速器已完成1个产品的小批量交付，2个产品进入送样测试阶段。在外部投资方面，福达于3M25完成首期对长坂科技6%股权增资，8M25签订长坂二期增资协议，3300万认购公司5位原股东11%股权，完成后合计持有长坂17%股权。根据长坂科技公众号，长坂已实现年产3万套反向式行星滚柱丝杠产能，预计后续还将加大对丝杠、高性能减速器等产品的布局。
　　投资建议：公司3Q业绩表现符合预期，体现公司扎实的基本面。根据2025年三季报，我们将公司2025-2027年归母净利预期由3.12亿、3.94亿、4.84亿元调整为3.09亿、3.82亿、4.69亿元，对应增速+67%、+24%、+23%。公司2025年机器人转型加速，当前已落地长坂科技的首期参股增资，长坂当前的产品覆盖人形机器人线性执行器（反向式行星滚柱丝杠）、旋转执行器（高性能减速器），所有产品均拥有完全自主知识产权，市场愿意给予机器人转型较快、成长预期较高的优质公司一定的估值溢价。综合公司历史估值与可比公司估值，我们给予公司2026年目标PE35倍，对应目标价20.7元，维持“强推”评级。
　　风险提示：原材料涨价、运费等成本端影响、新品类扩张不及预期、行业销量不及预期等。

　　投资要点：公司发布2025年三季报，前三季度实现营业收入约14.13亿元，同比+27.3%；实现归母净利润2.21亿元，同比+83.3%；实现扣非归母净利润2.06亿元，同比+77.7%。业绩符合预期。
　　新能源混动曲轴需求旺盛，带动收入25Q3营收扣非归母同环比继续提升。25Q3单季度公司营业收入为4.76亿元，同环比+21.9%/+2.3%；实现扣非归母净利润0.72亿元，同环比+58.1%/+4.8%。公司扣非归母同环比提升，一方面是由于收入的提升，乘用车曲轴业务特别是混合动力曲轴需求量增加，下游比亚迪等客户销量回升，以及规模效应下费用率的摊薄。展望后续，公司曲轴业务在保证比亚迪50%以上份额的基础上，将提升在小康动力、奇瑞、理想系列产品中的份额，进一步巩固混动曲轴产品的市场地位，减小单个客户收入波动带来的影响；而电驱齿轮方面，比亚迪、联合电子、吉利、舍弗勒等现有客户4个新项目定点将实现稳定供货，新品相继量产，贡献增量。
　　毛利率高位略有波动，规模效应下费用管控能力提升。25Q3公司实现毛利率26.6%，同环比+0.6pct/-1.9pct；实现归母净利率15.8%，同环比+3.7pct/-1.6pct；实现扣非归母净利率15.1%，同换比+3.5pct/+0.4pct。毛利率环比下滑主要系客户结构变化，但整体仍维持高位，而扣非净利率的提升则来自于费用管控能力的提升。费用率方面，25Q3单季度四费率合计11.2%，同比-4.9pct，其中销售、管理、研发、财务费用同比分别-3.1pct/-0.2pct/-0.9pct/-0.7pct，销售费用明显降低主要系运费财务口径变更。
　　机器人业务多维拓展，新进展值得期待。公司将机器人零部件业务定位为战略级新业务，因此将集中资源，一方面推动机器人行星减速器产品的量产交付，另一方面公司前期发布公告，与长坂科技进行合作。通过两方面的努力，公司将在机器人直线执行器（丝杠）、旋转执行器（减速器）有能力储备，有望在量产管理能力、上下游渠道等方面协同，形成优势互补，推动加速布局人形机器人、智能装备等领域。长坂科技已建成国内首条高精度反向式行星滚柱丝杠磨削量产线，其中，上肢丝杠年产能达1万套、下肢丝杠年产能达2万套。公司根据股权收购及投资框架协议，已完成对长坂科技二期增资的协议签订，后续将积极加大对反向式行星滚柱丝杠、高性能减速器等产品的布局。
　　维持盈利预测，维持“买入”评级。我们维持公司2025-2027年归母净利润预测3.31/4.13/5.13亿元，同比增速78.9%/24.6%/24.2%，对应当前PE为31x/25x/20x。公司传统主业增量明确，业绩增速显著，同时机器人业务有望持续拓展提升估值，维持“买入”评级。
　　风险提示：下游汽车销量不及预期、产能扩张节奏不及预期、新业务拓展节奏不及预期。