一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司所属行业　　公司从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产、销售，以及车轮分装业务。根据《国民经济行业分类标准》（GBT4754-2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”之“C3670汽车零部件及配件制造”类别。　　（二）行业情况　　上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。　　... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所属行业
　　公司从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产、销售，以及车轮分装业务。根据《国民经济行业分类标准》（GBT4754-2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”之“C3670汽车零部件及配件制造”类别。
　　（二）行业情况
　　上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。
　　1-6月，汽车产销累计完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。其中，国内销量累计992.1万辆，同比下降21.1%；出口累计509.6万辆，同比增长65.3%。
　　1-6月，整车出口前十企业中，奇瑞出口93.9万辆，同比增长71.3%，占出口总量的18.4%。
　　汽车零部件是现代汽车工业的底层基石，既是整车电动化、智能化、低碳化转型的重要载体，也是我国汽车产业链安全与全球竞争的战略支点。2026年上半年，在宏观政策加持、技术迭代、整车出口扩张三重力量推动下，国内汽车零部件行业加速打造高质量、全链条、全球化产业格局，产业规模持续壮大，供应链韧性与自主能力进一步增强，为全球新能源汽车发展提供坚实的中国供给。
　　2026年3月发布的“十五五”规划纲要，明确提出加快智能网联新能源汽车战略性新兴产业发展。上半年，多部委密集出台汽车产业扶持政策，构建起覆盖市场扩容、产业链稳经营、创新升级与全球化发展的全方位政策体系，有力赋能上游汽车零部件企业。
　　消费端政策持续发力，2026年全国汽车以旧换新高额补贴、2026—2027年新能源车购置税减半政策落地实施，拉动新能源整车消费，带动零部件配套需求增长。2026年3月17日，工信部、发改委、市场监管总局联合部署产业高质量发展工作，紧扣“十五五”规划及政府工作报告要求，重点推进四项核心工作：整治行业低价内卷、落实车企60天供应商账期保障供应链权益；攻坚汽车核心技术；依托以旧换新激活内需；配套物流金融政策，助力汽车产业出海发展。
　　展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，政策切换因素减弱，企业新品供给持续丰富，有助于拉动汽车消费增长。同时，外部形势复杂多变、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。需要稳定政策预期，强化引导监管，密切关注国际形势变化，有效应对风险挑战，稳步开拓国际市场。
　　（三）主要业务及其用途
　　公司长期扎根自主品牌汽车市场并较早实现新能源汽车布局，专业从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售，以及汽车车轮总成分装业务。
　　1、造型部件产品
　　汽车造型部件作为体现汽车颜值、时尚性的重要产品，一直以来受到主机厂的高度重视，也是消费者购买决策的重要参考。公司深度参与主机厂的造型部件前期开发，造型部件品类不断丰富。公司造型部件产品主要为格栅、保险杠、车身护板、激光雷达盖板、扰流板等。
　　2、汽车声学产品
　　汽车声学产品主要包括顶棚、地毯、隔音隔热垫、轮罩、声学包、后备箱盖面板及储物盒等。作为汽车功能性的软内饰产品，汽车声学产品要求具备优越的声学性能，通过隔音吸音材料的使用和产品结构的改良设计，有效减少汽车外部噪音和驾乘舱空间内因震动造成的高低频噪声，从而有效提升驾乘的舒适性。
　　3、车轮总成分装业务
　　车轮总成分装业务是按照主机厂的要求，将轮胎、轮毂、胎压传感器等进行组装，通过对轮胎平衡性、胎压等模块的检测和调试，提升车轮的静平衡、动平衡和偶力测量，从而有效控制整车噪音和颠簸，并提升车辆的稳定性和安全性。车轮总成分装业务属于制造服务业，与主机厂合作紧密，合同期限长，业务稳定性和客户黏性高。
　　（四）主要经营模式
　　1.采购模式
　　原材料及外购外协件采用“采购部集中开发、各子公司分散实施”的采购模式。由采购部统一开展新项目供应商调研、资质评审及项目定点工作，统筹管理供应商从样件开发到实现批量供货的全流程。供应商产品通过批量认定后，纳入公司合格供应商名录，采购部与其签署采购合同、质量保证协议及价格协议，后续交由各分、子公司物流部门开展批量采购业务。
　　各子公司在采购部审定的合格供应商范围内开展物料采购，结合销售订单、生产排产及库存情况编制采购计划，向供应商下达采购订单并跟进物料到货进度。供应商业绩考核由采购部统一统筹，汇总交付准时率、产品质量合格率、服务水平等指标，完成供应商业绩评价与后续处置工作。
　　对于零星物料及低值易耗品，由各子公司按照公司制度自主组织采购。
　　2.生产模式
　　公司产品采用订单式生产模式。对于完成开发并实现量产的产品，公司与客户签订年度框架销售合同，客户将年度生产计划拆解为月、周维度的生产任务并提前下发。公司通过客户信息平台获取订单，由本部或对应子公司生产部门承接，结合订单情况制定生产计划，按月完成生产排产并组织生产。
　　3.销售模式
　　公司产品主要配套整车厂，首先接受整车厂针对技术、设备、研发及工程技术能力的潜在供应商审核，审核通过后纳入其合格供应商名录。当整车厂开展新车型研发时，会向公司发放询价包并发出开发或投标邀请，公司依据要求竞标。成功中标后，按照技术标准、质量规范及时间节点推进产品项目开发，待产品开发完成并通过双方认可后，后续整车厂根据自身生产节奏制定采购计划并下发订单，公司按月依据客户订单组织批量生产，持续为整车厂供货。
　　4.研发模式
　　公司建立技术中心作为独立的研发部门，实行同步开发和自主开发相结合的研发模式。
　　同步开发模式下，公司协同客户进行开发并组织研发人员参与产品设计和生产方案设计，由客户认可后，经过开模、试模、试制等流程，最终确保开发成果和产品满足客户的需要。自主研发模式下，公司结合市场发展方向、客户潜在需求，形成公司新产品、新业务的突破重点和发展方向，同时，对工艺技术进行不断创新、优化，为客户提供最佳的产品实现方案，提高生产效率、提升产品性能，增强自身的核心竞争力。
　　（五）市场地位
　　公司是国内品类齐全、规模较大的汽车零部件一级供应商，在细分领域市场地位稳固、综合竞争力突出。依托多年行业深耕积累的成熟制造工艺、同步开发能力、完善的质量管控体系及高效交付能力，公司顺利进入多家主流整车厂核心配套体系，客户资源优质且结构多元，广泛覆盖比亚迪汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、蔚来汽车、长城汽车、上汽集团、广汽集团、长安汽车、东风日产、大众（安徽）等主流自主及合资车企，配套优势显著、合作关系稳定，行业认可度与市场影响力较强。
　　公司研发实力雄厚，技术创新成果获得行业权威认可，斩获中国表面工程协会科学技术进步奖一等奖，在表面工程领域具备领先技术优势。公司深度联动安徽工业大学开展产学研合作，主导参与车用非金属材料电镀国际标准制定并推动标准正式落地，为全球汽车装饰性涂层领域建立统一质量规范，引领行业标准化高质量发展，充分彰显了公司在细分领域的技术话语权。同时，公司试验中心通过CNAS国家级实验室认可，检测能力达到国内外先进水平，为产品研发迭代、性能验证及品质管控筑牢技术保障。
　　综上，公司凭借规模化生产优势、核心技术壁垒、权威资质认证以及头部车企的广泛认可，已成长为国内汽车零部件行业极具竞争力的骨干企业，市场地位持续稳固、稳步提升。
　　（六）主要业绩驱动因素
　　当前国内汽车行业正经历电动化转型、智能化升级、供应链国产替代以及整车出海扩张四大发展红利，多重行业机遇共同构成公司业绩增长的核心驱动。
　　一方面，新能源汽车渗透率持续提升，整车电动化、智能化迭代加速，带动汽车零部件产品在功能、工艺上持续升级，催生大量新增配套需求；另一方面，国内整车产业链自主可控进程加快，下游车企加大本土零部件供应商导入力度，国产替代持续深化，为公司争取更多项目定点创造有利条件。与此同时，国内整车出海规模快速扩张，跟随下游整车企业全球化布局，也打开了零部件配套的海外增量空间。多重行业红利叠加，持续释放下游市场需求，有力拉动公司订单规模与经营业绩稳步增长。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2026年1-6月，公司实现的营业收入为70,257.94万元，较上年同期增长31.87%，归属于母公司股东的净利润为7,433.24万元，较上年同期增长6.03%。公司安庆、芜湖、开封、广东等新生产基地陆续投入运营，经过运行磨合，各基地在2026年上半年产能实现同比大幅跃升，规模经济效益逐步兑现。产能的充分释放不仅支撑了市场订单的快速增长，也进一步改善了产品结构，带动公司2026年上半年收入和净利润较2025年同期双双增长，充分验证了公司产能布局的战略价值。
　　报告期内，公司主要经营内容如下：
　　1、实施股份回购，夯实长期发展信心
　　公司通过上海证券交易所集中竞价交易方式有序开展股份回购工作，截至2026年7月31日，累计回购公司股份1,525,149股，占公司当前总股本的0.81%，累计支付回购资金人民币4,231.29万元。本次股份回购严格遵照相关法律法规及既定回购方案执行，彰显了公司对自身长期发展价值的坚定信心，有效维护公司股价稳定，切实保障全体股东的长远利益。
　　2、股权激励凝聚核心骨干
　　报告期内，公司正式完成了2025年股票期权激励计划的首次授予登记工作和员工持股计划非交易过户。本次激励计划首次向79名董事、高级管理人员及核心骨干人员授予238.00万份股票期权和员工持股计划70.00万股。本次激励计划设置了16个月至64个月不等的等待期与分四批次行权安排，并将行权条件与公司未来多年的经营业绩及个人绩效考核紧密挂钩。
　　本次激励计划是公司应对行业激烈人才竞争、落实“四精文化”中“精益”与“精心”理念的具体实践，为公司中长期战略目标的实现提供了坚实的人才保障。通过将核心团队的个人收益与公司长期价值增长深度绑定，有效规避了短期化经营行为，稳定了管理层及技术骨干队伍，充分激发了组织活力与创新动能，为公司持续提升核心竞争力、实现高质量发展奠定了坚实的人才基石。
　　3、可转债项目打造高端制造新增长极
　　2026年4月，四届十九次董事会审议通过向不特定对象发行可转换公司债券预案，募集资金用于“90万套高端新能源汽车造型部件及声学产品项目”建设。该项目深度契合智能网联汽车产业的技术迭代与市场升级趋势，同时紧密响应安徽省将汽车产业作为“首位产业”的集群化发展战略。依托芜湖成熟的汽车产业链生态，项目建成后将形成规模化、智能化的高端零部件供应能力，成为公司切入新能源汽车核心配套领域的重要支点，为业务长期增长筑牢产业根基。
　　本项目是公司面向高端市场的关键战略升级。通过建设高标准制造基地，精准对接高端客户的定制化需求，不仅能提升产品附加值与市场竞争力，更将以此为契机打造业务发展的全新增长极，为公司在新能源汽车产业变革中抢占先机提供强有力的支撑。
　　4、落地分红转增，共享企业成长红利
　　报告期内，公司顺利落地2025年度利润分配及资本公积转增股本实施方案。本次方案以公司总股本扣减回购账户股份为基数，向全体股东每10股派发现金红利3.00元（含税），合计派发现金红利总额37,804,832.40元；同时以资本公积向全体股东每10股转增4.9股，累计转增股本61,747,893股。本次权益分派实施完毕后，公司总股本变更为187,777,893股。
　　本次利润分配及资本公积转增股本方案，是公司立足稳健经营态势、结合长期发展战略制定的回报举措，在保障公司生产经营、持续投入和未来发展资金需求的基础上，积极回馈广大股东，充分共享公司稳健成长的经营成果，有效增强了投资者信心，进一步优化了公司股本结构，助力公司实现高质量可持续发展。
　　5、布局华南区域市场
　　公司在华南地区的业务布局取得进展，汇通金美汽车部件（广东）有限公司已实现投产。广东作为我国汽车产业重要集聚区，新能源汽车产业集群效应显著，本次布局有助于公司贴近广汽集团、东风日产等核心客户，缩短配套响应半径，提升区域市场服务能力，进一步完善公司全国产能网络。
　　6、全球化布局稳步推进
　　报告期内，公司加快推进海外业务布局。经第四届董事会第十九次会议审议通过，公司计划通过全资子公司汇通控股香港在越南、马来西亚分别设立全资孙公司，从事汽车零部件的研发、设计、制造和销售。本次对外投资是公司顺应核心客户全球化产能布局、推进自身国际化战略的重要举措，有助于公司贴近海外整车客户、拓展东南亚及全球汽车零部件市场，不断提升公司在国际供应链体系中的参与度和综合竞争力，为公司长期持续发展打开新的成长空间。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（1）优质的客户资源
　　公司已成功跻身国内主流车企的核心供应链，凭借过硬的技术实力与可靠的交付品质，与众多头部自主品牌及合资品牌建立了深度的一级配套合作关系。
　　公司紧密贴合自主品牌汽车市场的快速发展趋势，持续拓展产品矩阵，推动自身业务实现稳步快速发展。随着技术水平、生产工艺及服务能力的持续提升，公司客户群体不断扩大，目前已与奇瑞汽车、比亚迪汽车、蔚来汽车、长安汽车、江淮汽车、上汽集团、广汽集团、东风日产、大众汽车（安徽）等知名车企建立稳定合作关系，客户资源优势显著。
　　（2）技术研发优势
　　①核心技术沉淀
　　公司专注主营业务20年，通过持续的自主学习与实践积累，培育了一支成熟高效、经验丰富的技工队伍，能够灵活应对各类复杂工艺要求，高效解决生产过程中的各类工艺难题，产品质量获得合作客户的高度认可与信赖。
　　在造型部件业务领域，公司具备全面的非金属材料表面处理技术实力，与安徽工业大学深度合作，主导参与车用非金属材料电镀国际标准的制定并成功发布，该标准为整车厂、零部件及电镀企业提供了统一的质量依据，为推动全球汽车装饰性涂层行业的规范化与高质量发展做出了贡献。
　　在核心技术研发领域，公司持续深耕自主创新，积累形成多项具有自主知识产权的核心技术成果，涵盖发明专利和实用新型专利。公司已构建成熟高效的研发成果转化体系，可将专利技术快速应用于产品开发与生产制造，有力促进产品持续迭代升级，为公司市场拓展、业务增长及品牌竞争力提升提供了强有力的技术保障。
　　在核心技术研发领域，公司持续深耕自主创新，积累形成多项具有自主知识产权的核心技术成果。截至本报告披露日，公司累计拥有专利98项，其中发明专利16项、实用新型专利82项。公司已构建成熟高效的研发成果转化体系，可将专利技术快速应用于产品开发与生产制造，有力促进产品持续迭代升级，为公司市场拓展、业务增长及品牌竞争力提升提供了强有力的技术保障。
　　②同步技术开发
　　在长期技术积累的基础上，公司研发团队具备了与主机厂同步设计、协同开发产品的能力，技术能力涵盖材料选取、结构设计、生产工艺等，能够紧跟技术潮流，精准匹配客户个性化需求。
　　汽车电动化和智能化对零部件厂商提出了更高要求，汽车声学产品在静音、气味性和环保、温度适应性等方面的要求大为提高，而造型部件需集成更多传感器并满足日益提升的轻量化要求。公司研发快速跟进，克服难关，及时拿出可行方案，是公司业务快速拓展的坚实保证。
　　如公司通过配方调整，开发出耐高温隔音材料，分别满足了智界汽车、尊界汽车对电驱声学包和压缩机声学包的严格要求；通过结构设计，开发出多材质复合结构，有效解决前挡板内侧（前围）隔音隔热垫的隔声、吸声、隔热、减震问题；通过改进湿法顶棚、湿法PHC地毯、开模发泡地毯等生产工艺，有效降低气味排放并提升声学性能；通过材料选取、结构设计有效解决智能汽车保险杠雷达透波性能和轻量化问题等。
　　（3）高效的运营管理优势
　　公司持续深化精益化管理体系建设，以运营效率提升作为核心导向，围绕供应链管理、生产制造、生产计划、物流流转等核心业务环节开展常态化优化改善。在供应链端持续推进供应商协同管理，强化供需匹配；在生产环节持续优化工艺流程、推行现场改善，提升产线稼动水平；在计划与物流板块打通内部信息流转，优化库存管控与物料周转效率。通过全链条的精益改善，公司一方面实现生产成本的有效管控，压降各项生产耗费，另一方面持续降低物料、能源等资源损耗，不断提质降本增效，推动整体运营管理向精细化、高效化方向发展。
　　（4）产品规模和地域布局优势
　　经过多年发展，我国汽车行业规模逐渐扩大，各大主机厂均已拥有多个车型系列，且已基本形成全国性布局。由于零部件需求随车型的市场销售存在波动，零部件厂商只有形成广泛的产品布局，才能拥有对车型需求波动的抗风险能力，同时，对运输成本较高的产品类别而言，零部件厂商形成全国性布局，才能更好地为主机厂供货。
　　产品规模和地域布局，是零部件供应商保供能力的重要基础。报告期内，随着公司安庆、芜湖、福州、大连、开封、广东等生产基地逐步投入运营，公司各项业务产能逐渐提升，业务规模逐步扩大，逐步形成全国性布局，与主要客户合作关系进一步加强。

　　四、可能面对的风险
　　1.下游竞争传导的风险
　　近年来，汽车行业市场竞争日益激烈，“内卷式”竞争现象较为突出，整车环节的价格竞争逐步传导至上游零部件供应商，导致零部件产品价格承压，行业整体利润空间受到一定压缩。汽车行业竞争的加剧对产业链上下游的协同发展带来一定挑战，也促使零部件企业不断提升自身在技术、质量及成本控制等方面的综合竞争力。目前，汽车零部件行业仍面临较大的市场竞争压力，若未来竞争态势进一步加剧，可能导致公司产品订单流失或销售单价下降，从而对公司盈利水平产生不利影响。
　　2.主要客户集中度较高的风险
　　公司下游客户以自主品牌整车企业为主，客户集中度受行业格局影响处于相对较高水平。如核心客户因市场环境变化或自身经营调整而减少对公司产品的需求，公司营收及利润水平将面临直接压力。此外，若下游客户资金状况恶化，可能引致公司应收账款回款周期延长乃至坏账风险，前期配套投入亦存在难以回收的隐忧，进而对公司财务稳健性和经营成果产生负面影响。
　　3.研发能力无法跟上客户需求的风险
　　近年来，消费者的品位和要求逐年提升，对新车型的要求也越来越高，新车型推出周期越来越短。在这种形势下，对零部件厂商配合主机厂进行产品同步开发的要求越来越高。公司的研发能力如不能紧跟市场趋势和客户需求，可能会影响公司的订单获取能力。
　　4.原材料价格波动风险
　　公司采购的原材料主要为塑料粒子、涂料、贵金属及其它化工类产品等。上述原材料属于大宗商品，其中，石油是塑料和涂料的主要初级原料之一，也会对金属价格产生较大影响。随着国际政治形势不确定性进一步加强，初级产品价格可能面临大幅波动。如果公司原材料价格长期大幅上涨，且对下游客户无法顺利传导，则公司的盈利水平将会受到重大不利影响。
　　5.运营管理效率的风险
　　随着公司全国乃至全球业务布局的持续推进，业务规模快速增长，部门人员及运营主体数量相应增加，对公司的运营和管理效率提出了更高要求。企业规模的扩大可能导致管理链条拉长、决策效率下降等问题，若公司未能及时优化管理模式、完善内部流程，可能对公司经营效率及综合竞争力产生一定影响。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　（一）主要业务　　公司长期扎根自主品牌汽车市场并较早实现新能源汽车布局，专业从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售，以及汽车车轮总成分装业务。　　1.造型部件产品　　汽车造型部件作为体现汽车颜值、时尚性的重要产品，一直以来受到主机厂的高度重视，也是消费者购买决策的重要参考。公司深度参与主机厂的造型部件前期开发，造型部件品类不断丰富。公司造型部件产品主要为格栅、保险杠、车身护板、激光雷达盖板、扰流板等。　　2.汽车声学产品　　汽车声学产品主要包括顶棚、地毯、隔音隔热垫、轮罩、声学包、行李箱盖板及储物盒等。作为汽车功能性的软内饰产品，汽车声学产品要求... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）主要业务
　　公司长期扎根自主品牌汽车市场并较早实现新能源汽车布局，专业从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售，以及汽车车轮总成分装业务。
　　1.造型部件产品
　　汽车造型部件作为体现汽车颜值、时尚性的重要产品，一直以来受到主机厂的高度重视，也是消费者购买决策的重要参考。公司深度参与主机厂的造型部件前期开发，造型部件品类不断丰富。公司造型部件产品主要为格栅、保险杠、车身护板、激光雷达盖板、扰流板等。
　　2.汽车声学产品
　　汽车声学产品主要包括顶棚、地毯、隔音隔热垫、轮罩、声学包、行李箱盖板及储物盒等。作为汽车功能性的软内饰产品，汽车声学产品要求具备优越的声学性能，通过隔音吸音材料的使用和产品结构的改良设计，有效减少汽车外部噪音和驾乘舱空间内因震动造成的高低频噪声，从而有效提升驾乘的舒适性。
　　3.车轮总成分装业务
　　车轮总成分装业务是按照主机厂的要求，将轮胎、轮毂、胎压传感器等进行组装，通过对轮胎平衡性、胎压等模块的检测和调试，提升车轮的静平衡、动平衡和偶力测量，从而有效控制整车噪音和颠簸，并提升车辆的稳定性和安全性。车轮总成分装业务属于制造服务业，与主机厂合作紧密，合同期限长，业务稳定性和客户黏性高。
　　（二）经营模式
　　1.采购模式
　　公司的采购主要包括原辅材料和生产设备采购。公司设有采购部，负责公司全部采购活动，根据销售订单、生产计划、产品工艺消耗定额、库存情况、供应商交货周期等制定采购计划，组织采购活动。公司制定了采购管理制度对采购过程进行控制，确保采购内容符合规定的要求。采购流程主要包括“制定采购计划”、“采购订单的执行”、“来料报验及入库”三个环节。
　　在制定采购计划阶段，针对公司已经实现量产的产品，由计划物流部根据客户订单拟定月度生产计划，采购部根据计划物流部下发的月度生产计划编制采购计划；针对公司需要定制开发的新产品，技术中心根据开发阶段原材料及辅材的需求拟订采购申请报告，由公司分管负责人批准后，技术中心下发采购申请单给采购部执行，采购部跟踪供应商直至货物交付。
　　在采购计划执行及来料验收入库阶段，采购部负责供应商的遴选、询价、议价，根据汽车生产件与相关服务件的质量管理体系制定《供方控制程序》，并根据采购计划向选定的合格供应商下达采购订单。供应商来料或外协产品交付后，仓库清点采购数量、质量管理部对原材料质检合格后方可入库，财务部审核付款申请并支付款项。
　　公司建立了完善的供应商评估和准入制度，并对进入名录的供应商实施定期审核。对于新供应商的开发核准，公司针对技术能力、质量保证及价格比较等综合考评。对于已进入《合格供方名录》的供应商，公司按月组织实施供应商绩效评价，对供应商的供货质量及价格、交付周期、快速反应和服务等进行打分。
　　2.生产模式
　　公司主要实行“以销定产、合理备货”的生产模式，生产流程主要包括“生产前置程序”、“生产过程”和“产品交付”三个环节。公司产品具有非标准、定制化的特征，均对应了客户整车车型，因此公司根据客户的不同需求，区分定制化程度以及是否需要模具工装开发，制定具体的生产计划。
　　针对公司需要定制并开发模具的新产品，由相关部门成立项目小组，并制定生产控制计划及作业指导类文件，明确各工序的操作指导书等全套工艺文件、检验和试验要求等指导生产和检验的资料；产品开发及试制完成，通过PPAP认证并达到量产条件后，针对公司已经实现量产的产品，与客户签订框架性销售合同并确定总体生产计划，并在每月由计划物流部根据客户订单的实际要求形成具体生产计划。
　　在生产过程和产品交付阶段，计划物流部根据生产计划向各生产车间分配生产任务，各车间确保相关生产人员具备相关岗位的胜任能力、相关基础设施和设备、安全防护装备符合生产要求。质量管理部每月对生产现场的工艺执行情况进行工序检查，并加以记录。产品生产完成后由质量管理部检测合格，确认达到交付条件后包装入库。
　　3.销售模式
　　公司设立了营销中心，建立以客户为中心的业务单元BU，主要负责制定公司销售计划，以及持续开发与维护客户，签订与执行销售合同等工作。公司的销售流程包括“客户开发管理”、“销售定价及合同签订”、“产品销售及售后阶段”三个环节。
　　在客户开发管理阶段，公司通过招投标、商务谈判等方式获取订单，以营销中心为客户开发的核心部门。营销中心通过参与客户的招标会议等方式获取业务机会，通过与现有客户的业务交流和需求挖掘达成持续性合作意向。
　　在销售定价及合同签订阶段，公司按照行业惯例，采用“成本加成”的定价方式，并参考产品对应车型的市场定位、对应车型销售价格等综合因素确定产品价格。
　　在产品销售及售后阶段，公司营销中心持续与客户沟通，关注客户需求并及时反馈至公司技术中心，实现与各汽车主机厂同步进行产品设计开发。公司通过在各地设立办事处，形成覆盖客户的服务网络，根据客户订单下达情况，将产成品及时发运至客户指定的地点或中转库。营销中心与运营中心共同负责产品售后相关事宜，将客户反馈及时和公司相关部门进行沟通。
　　4.研发模式
　　公司建立技术中心作为独立的研发部门，下设造型部件工程技术部、声学工程技术部、芜湖创新研究院、产品设计部、工艺工程部、汽车电子工程部和实验中心七个部门，实行同步开发和自主开发相结合的研发模式。
　　同步开发模式下，公司协同客户进行开发并组织研发人员参与产品设计和生产方案设计，由客户认可后，经过开模、试模、试制等流程，最终确保开发成果和产品满足客户的需要。自主研发模式下，公司结合市场发展方向、客户潜在需求，形成公司新产品、新业务的突破重点和发展方向，同时，对工艺技术进行不断创新、优化，为客户提供最佳的产品实现方案，提高生产效率、提升产品性能，增强自身的核心竞争力。
　　（三）市场地位
　　公司是国内规模较大、产品品类齐全的汽车零部件一级供应商，在细分行业内具备稳固的市场地位与突出的综合竞争优势。凭借长期深耕汽车零部件领域积累的深厚工艺技术积淀、成熟的同步开发能力、完善的质量管理体系以及高效及时的交付响应能力，公司已成功进入多家主流整车企业的核心配套体系，客户资源优质且结构多元，覆盖奇瑞汽车、比亚迪汽车、江淮汽车、蔚来汽车、长城汽车、大众汽车（安徽）、东风日产、上汽集团、广汽集团等国内自主品牌与合资品牌，客户覆盖面广、合作稳定性强，在行业内具备显著的配套优势与市场影响力。
　　公司技术研发实力突出，创新成果与技术水平获得行业及权威机构广泛认可，荣获中国表面工程协会科学技术进步奖一等奖，彰显了在表面工程领域领先的技术创新能力与产业贡献度。在核心工艺方面，公司与安徽工业大学开展深度产学研合作，主导参与车用非金属材料电镀国际标准制定并正式发布，不仅为全球汽车装饰性涂层领域建立了统一的质量规范，更有力推动了行业标准化、规范化与高质量发展，充分体现了公司在细分技术领域的行业话语权与引领地位。同时，公司试验中心顺利通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）评审并获得国家级实验室认可，检测能力达到国家及国际先进水平，为技术迭代、产品验证与质量管控提供了坚实支撑。
　　在质量管控与管理创新方面，公司持续深耕精细化运营，子公司芜湖金美QC小组荣获第六届安徽省质量创新技能大赛一等奖，充分展现了公司在质量管理、工艺改进及技能创新方面的过硬实力与扎实功底。
　　整体而言，公司凭借规模化经营优势、核心技术壁垒、权威资质认证及头部车企广泛认可，已成为国内汽车零部件行业技术实力突出、行业影响力显著的重要骨干企业，市场地位稳固且持续提升。
　　（四）业绩驱动因素
　　国内汽车市场稳步增长，新能源汽车渗透率持续提升，自主品牌车企销量与市场份额不断扩大，为零部件行业带来广阔增量空间。随着汽车供应链国产化进程加快，公司凭借优质客户资源充分受益于下游行业增长，整体外部发展环境持续优化。
　　公司作为国内规模较大、品类齐全的汽车零部件一级供应商，凭借长期积淀的技术实力、同步开发能力以及严格完备的质量管控体系，与多家主流自主品牌及合资车企建立深度合作关系，营收规模实现稳步增长。报告期内净利润有所下滑，主要受行业竞争加剧、整车降价压力向供应链传导，以及部分生产基地仍处于产能爬坡期、固定成本相对较高等内外因素综合影响，业绩变动与行业整体发展态势相符。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2025年，国家持续延续并强化汽车产业扶持力度，全年围绕新能源汽车推广、以旧换新及流通消费改革等领域出台一系列精准举措，构建了覆盖技术研发、市场扩容、循环利用的全链条政策支撑体系，同时针对行业“内卷”乱象强化监管引导，推动产业向电动化、智能化、国际化高质量转型，全年行业整体呈现“稳增长、促转型、强规范、拓全球”的良好发展态势，多项核心指标再创历史新高，实现“十四五”圆满收官。
　　具体来看，全年汽车行业亮点纷呈，新能源汽车持续领跑、自主品牌强势崛起、出口规模再攀高峰，行业发展韧性与活力充分彰显，同时监管规范持续发力，推动行业从高速增长向高质量发展稳步迈进。
　　据中国汽车工业协会数据显示，2025年全年国内汽车产销量分别达3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一，且连续三年保持3000万辆以上规模，营业收入突破10万亿元。其中，新能源汽车表现尤为亮眼，成为拉动行业增长的核心引擎，全年产销量分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一；新能源汽车国内新车销量占比突破50%，达到50.8%，全年市场渗透率均值达47.9%，标志着中国汽车产业在电动化转型道路上实现里程碑式突破，正式进入全面电动化发展新阶段。越来越多的消费者认可并选择新能源汽车，叠加政策扶持与基础设施完善，推动新能源汽车市场持续快速扩张。
　　在国内市场蓬勃发展的同时，自主品牌汽车竞争力持续跃升，正式成为市场主导力量。2025年全年，自主品牌乘用车销量达2093.6万辆，市场占有率达69.5%，较上年同期显著提升，彻底扭转此前合资品牌主导市场的格局。这一成绩的背后，是自主品牌在技术研发、产品品质、品牌建设等方面的全面突破，不再局限于低端市场，而是成功突围中高端领域，打破了合资与豪华品牌对高价值市场的长期垄断，实现了从“跟随者”向“引领者”的转变，成为推动中国汽车市场增长的核心引擎。
　　从全球视野看，中国汽车产业的国际影响力持续扩大，全球化布局步伐不断加快。2025年全年汽车出口总量达709.8万辆，同比增长21.1%，较2024年实现跨越式增长，展现出强劲的出口韧性。出口增长的核心动力来自新能源汽车，全年新能源汽车出口达261.5万辆，同比激增103.7%。依托不断提升的品质与技术实力，中国汽车正以“新能源”为突破口，在海外市场打破传统格局，成为“中国制造”向“中国智造”转型的亮丽名片，为产业全球化发展开辟了新赛道，也为全球汽车产业绿色转型贡献了中国力量。
　　政策与监管层面，2025年全年呈现“扶持与规范并举”的态势。上半年，国家延续强化扶持政策，推动市场需求持续释放；下半年，行业整治“内卷”行动全面落地，监管部门高频出手，全年出台超十次精准监管政策，规范行业竞争秩序，遏制无序价格战，切实维护行业健康发展。
　　总体来看，2025年中国汽车行业在政策扶持、市场驱动、技术创新与监管规范的多重作用下，实现了产销量、出口量、新能源渗透率等多项指标的历史性突破，产业转型成效显著，自主品牌竞争力持续增强，全球化布局迈出坚实步伐。尽管全年行业仍面临市场环境复杂严峻、竞争激烈、整体盈利水平承压等挑战，但稳定的政策实施、规范的市场竞争秩序，有效支撑了行业健康平稳运行，为2026年产业持续高质量发展奠定了坚实基础。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年，公司经营业绩稳步提升，实现营业收入123,508.02万元，同比增长15.52%。报告期内，公司始终坚持以客户为中心的战略导向，为配合主流主机厂的本地化配套需求，持续加大生产基地的全国化布局力度。通过新增产能建设，公司有效提升了市场覆盖半径与快速响应能力，同时依托深厚的技术积淀与品牌影响力，成功获取多项产品定点订单，有力驱动了营收规模的扩大。
　　然而，受行业环境及内部产能释放等多重因素影响，报告期内公司净利润同比有所下滑。主要原因在于：一是行业竞争加剧，整车端降价压力向上游传导，导致公司产品毛利率承压；二是产能释放周期，部分生产基地尚处于产能爬坡阶段，固定成本投入较高，摊薄当期利润。展望未来，随着新基地产能利用率的逐步提升及规模效应的显现，公司盈利水平有望持续改善。
　　财务指标方面，公司运营稳健，资产负债结构健康。截至报告期末，资产负债率为27.95%，财务风险处于低位；经营活动现金流净额占本期净利润比例达102.48%，体现出公司强大的现金获取能力，营收质量高，整体运营情况良好。
　　报告期内，公司主要经营工作如下：
　　1.积极拓展新客户
　　报告期内，公司秉承精益、精细、精心、精致的“四精文化”经营理念，持续夯实行业地位与品牌影响力，不断丰富产品矩阵，大力推进新客户与新市场开拓。公司已成功切入东风日产、上汽集团、广汽集团等知名车企的供应链体系，相关项目顺利获得定点并逐步实现量产交付，客户结构持续优化。
　　2.完善业务规划布局
　　伴随客户群体与业务规模持续扩大，公司坚持以客户为中心，在全国范围内统筹布局生产基地，进一步提升就近服务能力与客户黏性。目前已在合肥、芜湖、安庆、福州、大连、开封等地建成生产基地，报告期内持续推动各基地协同运营，实现资源共享、优势互补，促进集团整体资源高效配置。
　　2025年7月，公司在上海设立子公司，进一步强化长三角区域业务布局，依托上海区位优势与人才资源吸引高端专业人才，为提升自主创新能力、增强综合实力与核心竞争力奠定基础。2025年9月，公司设立汇通金美汽车部件（河南）有限公司，围绕重点客户就近布局产能，更好地满足客户本地化配套需求。
　　3.深化组织和流程变革
　　面对日趋激烈的行业竞争与快速迭代的技术创新环境，组织能力升级成为公司核心竞争力的关键支撑。报告期内，公司坚定推进管理变革，致力于打造“流程驱动型组织”。公司特邀外部资深专家团队，全面引入并构建IPD（集成产品开发）、LTC（线索到回款）、ITR（问题到解决）等端到端流程体系，同步优化组织架构与管理机制，打造高素质人才梯队。
　　公司坚持以客户需求为导向，深度梳理并再造业务流程，坚定不移地朝着规范化、数字化、流程化的组织目标迈进，通过效率与质量的双重提升，持续为客户创造更大价值，筑牢发展根基。
　　4.推动数字化转型
　　报告期内，公司全速推进数字化与信息化建设，技术赋能成效显著。数字化软件系统如MES（制造执行系统）等的新增与落地，有效辅助了生产运营管理，极大提升了生产效率与管理精细化水平。
　　同时，公司积极落地募投项目建设，对“数字化及研发中心建设项目”实施主体进行优化扩容，将实施主体从母公司扩展至多家子公司。通过资源的优化配置与高效整合，进一步提升了集团整体的运营效率与数字化综合实力，为公司高质量发展注入强劲动力。
　　5.制定五年战略规划
　　2025年，公司成功在上交所主板上市，迈入全新发展阶段。站在资本市场新起点，公司系统谋划未来5—10年发展战略与实施路径，明确将集中优势资源，重点突破涂装业务，着力将其打造为核心增长引擎；聚焦核心客户深度攻坚，主动拓展市场、优化客户布局；稳步推进全球化战略布局，持续拓宽成长空间。同时，不断巩固并提升汽车造型部件、声学产品和车轮总成分装三大业务的市场地位，推动三大业务协同并进、提质增效，进一步增强公司整体盈利能力。
　　2025年12月，公司与芜湖经济技术开发区管理委员会签署了《项目投资协议》，拟建设“年产90万套高端新能源汽车造型部件及声学产品项目”。项目选址芜湖经济技术开发区江北沈巷片区，紧邻智界工厂及奇瑞汽车新建超级工厂，可有效覆盖尚界南京工厂及尊界合肥工厂。本次项目实施后，公司将进一步聚焦核心高端客户，深度服务鸿蒙智行客户群体。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）优质的客户资源
　　公司紧密贴合自主品牌汽车市场的快速发展趋势，持续拓展产品矩阵，推动自身业务实现稳步快速发展。随着技术水平、生产工艺及服务能力的持续提升，公司客户群体不断扩大，目前已与奇瑞汽车、比亚迪汽车、江淮汽车、长城汽车、蔚来汽车、零跑汽车、大众汽车（安徽）等知名车企建立稳定合作关系，同时成功取得东风日产、上汽集团、广汽集团等头部主机厂的项目定点，客户资源优势显著。
　　（二）技术研发优势
　　在造型部件业务领域，公司具备全面的非金属材料表面处理技术实力，是集烫印、喷涂、电镀、PVD、丝网印刷、转印、滴注等多种塑料表面处理工艺于一体的综合技术方案服务商。
　　公司的技术研发实力获得行业及权威机构的高度认可，公司荣获中国表面工程协会科学技术进步奖一等奖，该殊荣是对公司在表面工程领域卓越技术创新能力与产业贡献的权威肯定，充分彰显了公司技术中心的雄厚研发实力。
　　电镀工艺方面，公司与安徽工业大学深度合作，参与车用非金属材料电镀国际标准的制定并成功发布，该标准为整车厂、零部件及电镀企业提供了统一的质量依据，有力推动了全球汽车装饰性涂层行业的规范化与高质量发展，彰显行业技术话语权。
　　在声学产品业务领域，公司深耕汽车声学产品领域近20年，通过与主机厂开展合资合作、吸纳国外先进技术，形成了显著的技术先发优势。公司搭建了完善的声学材料测试数据库及声学包产品设计标准体系，具备与主机厂同步设计、协同开发汽车声学包的核心能力，能够精准匹配客户个性化需求。公司试验中心成功通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）评审，荣获国家级实验室认可证书，标志着公司检测能力达到国家及国际标准，为技术创新与质量提升注入了强劲动力。
　　公司专注主营业务近20年，通过持续的自主学习与实践积累，培育了一支成熟高效、经验丰富的技工队伍，能够灵活应对各类复杂工艺要求，高效解决生产过程中的各类工艺难题，产品质量获得合作客户的高度认可与信赖。
　　在核心技术研发领域，公司持续深耕自主创新，积累形成多项具有自主知识产权的核心技术成果。截至本报告披露日，公司累计拥有专利83项，其中发明专利14项、实用新型专利69项。2025年度新增授权专利15项，技术覆盖汽车装饰前脸、汽车顶棚及后顶灯加强框装配辅具、电机声学包、汽车电池隔音垫等多个关键应用方向。公司已构建成熟高效的研发成果转化体系，可将专利技术快速应用于产品开发与生产制造，有力促进产品持续迭代升级，为公司市场拓展、业务增长及品牌竞争力提升提供了强有力的技术保障。
　　（三）快速响应优势
　　为适配快速变化的市场环境、提升经营管理决策效率，公司搭建了业务单元（BU）架构，能够快速整合销售、研发、采购、生产、质量等各部门资源，高效响应客户需求，持续提升客户满意度与忠诚度，进一步增强客户黏性。
　　（四）运营管理优势
　　公司深入推行精益化管理，以效率提升为核心导向，对供应链、生产制造、计划与物流等关键运营环节进行持续优化与迭代，在有效控制生产成本的同时，持续减少资源损耗，实现精细化运营。2025年，公司存货周转率达到10.93次/年，显著优于同行业可比公司平均水平，运营高效性优势明显，进一步增强了公司综合竞争力。
　　此外，公司高度重视质量管控与技能创新，子公司芜湖金美QC小组荣获第六届安徽省质量创新技能大赛一等奖，充分体现了公司在质量管理、技能创新方面的过硬实力，进一步夯实了运营管理的核心根基。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　截至2025年12月31日，公司总资产211,987.25万元，同比增长38.23%；归属于母公司所有者权益152,210.71万元，同比增长100.58%；资产负债率为27.95%，财务风险处于低位。
　　2025年，公司经营业绩稳步提升，实现营业收入123,508.02万元，同比增长15.52%；净利润14,827.24万元，同比下降9.37%；经营活动现金流净额15,195.15万元，占本期净利润比例达102.48%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1.行业竞争格局
　　2025年中国汽车行业竞争格局发生重塑，呈现“自主品牌主导、新能源引领、内外资博弈加剧、细分市场分化、零部件领域多元竞争”的鲜明特征，行业竞争已从非理性价格内卷转向高质量价值竞争，覆盖整车、零部件全产业链，同时叠加科技企业入局，竞争维度持续丰富。
　　从整车市场来看，行业结构快速变化，市场竞争不断加剧。当前汽车行业销售集中度较高，但各企业品牌众多，整体竞争呈现三大核心维度：各厂商间的全方位竞争、新能源汽车与传统燃油汽车的替代竞争，以及自主品牌与合资品牌的格局博弈。其中，自主品牌凭借电动化、智能化先发优势，彻底打破此前合资品牌主导的市场格局，形成绝对主导地位，不仅在中低端市场巩固优势，更成功突围中高端领域。
　　从细分市场来看，新能源汽车领域成为竞争核心战场，呈现“头部集中、多元突围”的格局。比亚迪持续领跑，全年新能源汽车销量稳居全球第一，市场份额持续提升。而燃油车市场则进入存量收缩阶段，竞争聚焦于性价比与细分场景，部分中小品牌逐步退出市场，行业集中度持续提升。值得注意的是，电动化、智能化的普及与新技术加速迭代，推动华为、小米等科技巨头加入造车行列，进一步加剧市场竞争，推动行业从传统制造向科技赋能转型，智能化、网联化成为核心竞争焦点。
　　从零部件产业来看，供应链体系发展成熟，本土零部件企业竞争力持续增强，逐步打破外资零部件企业的垄断地位，行业竞争已从国内市场延伸至全球市场，中国车企出海持续带动本土汽车零部件企业同步出海，形成“整车领航、零部件跟随”的协同出海模式，车企海外建厂、海外销售的步伐加快，直接拉动配套零部件出口，同时推动零部件企业在海外布局生产基地，实现本地化配套。
　　2.行业发展趋势
　　展望未来，中国汽车行业将持续沿着电动化、智能化、国际化、绿色化、规范化方向稳步前行，从规模扩张向质量提升深度转型，同时零部件领域的发展趋势与整车产业深度绑定，协同推进行业高质量发展。
　　①电动化进入全面渗透期，市场格局持续优化。
　　新能源汽车市场渗透率将持续提升，纯电动与插电式混合动力汽车协同发展，动力类型更加多元化；同时高压快充、长续航等技术升级将持续破解用户使用痛点，推动新能源汽车市场从“政策驱动”向“市场驱动”深度转型，行业竞争将聚焦于技术创新与产品品质，而非单纯价格竞争。
　　②全球化布局进入高质量发展期，出海模式升级。
　　中国汽车出口将持续保持增长态势，出口结构从整车出口向全产业链出海演进，车企将加快在欧洲、东南亚等地建立本地化生产基地与研发中心，实现“研发、生产、销售、服务”本地化，规避贸易壁垒的同时，更好地适配海外市场需求；推动“中国制造”向“中国智造”“中国品牌”转型，加强自主标准与国际接轨，提升中国汽车在全球市场的话语权，同时带动本土零部件企业同步出海，完善全球供应链布局。
　　③零部件领域与整车产业协同升级，需求与技术双向赋能。
　　一方面，主机厂为加快新车型开发速度、缩短研发周期并降低开发成本，将更多零部件开发设计任务转移给专业供应商，同步设计开发能力成为供应商的核心竞争力；另一方面，消费者年轻化、新能源汽车爆发式增长推动造型部件、声学产品需求升级，这类直接影响车辆颜值与驾乘舒适度的产品，将成为行业竞争的重要发力点；同时，模块化供货模式持续推广，将多个相关联零部件集成整体模块，有效缩短制程、降低成本、提升质量，适配主机厂规模化、高效化生产需求，实现主机厂与供应商双赢。
　　总体而言，尽管2026年开年车市遭遇阶段性“倒春寒”，行业仍面临市场环境复杂、竞争激烈、盈利承压等挑战，但短期扰动不掩长期韧性，在政策托底、技术创新、供应链协同与全球化布局的多重驱动下，中国汽车行业将持续实现高质量发展，整车与零部件产业协同发力，推动中国从汽车大国向汽车强国稳步迈进。
　　(二)公司发展战略
　　公司一直践行“成就客户，致力于为汽车美观舒适、智能安全提供一流的解决方案和服务，提升人们的出行体验”的使命，追求“投入激情工作，共创美好生活，成为行业最具价值的企业”的愿景，坚持立足现有核心业务，聚焦战略赛道突破，构建可持续的核心竞争力。
　　1.聚焦涂装业务，强化核心优势
　　未来公司将集中优势资源，重点攻克涂装业务，将其打造为核心增长引擎。当前阶段，公司将重点集聚涂装业务专业人才队伍，积累技术与产能实力，积极承接涂装业务，快速扩大业务规模、完善技术体系，逐步形成差异化竞争优势，筑牢产品壁垒。
　　2.攻坚核心客户，拓展优质资源
　　公司将主动把握行业格局重构机遇，重点攻坚核心客户，主动出击，积极布局，依托自身技术与服务优势，绑定客户体系，抢占市场先机，同时持续维护现有优质客户资源，实现客户结构优化与价值提升。
　　3.启动全球化布局，拓展增长空间
　　依托中国汽车品牌在成本、智能、造型及服务等方面的竞争优势，公司将“出海”作为核心市场战略，逐步推进全球化布局，推动业务向全球延伸。
　　4.巩固现有业务，支撑战略落地
　　公司将持续巩固和提升汽车造型部件、声学产品和车轮总成分装三大业务的市场份额，推动三大业务齐头并进，提升盈利能力，为达成公司战略目标提供有力支撑，实现“现有业务稳增长、战略业务快突破”的良性发展格局。
　　(三)经营计划
　　1.聚焦主业深耕，强化核心业务竞争力
　　公司将夯实核心业务根基，持续推进现有汽车造型部件、声学产品和车轮总成分装业务的提质增效，巩固现有市场份额，提升盈利能力。公司始终紧跟行业技术趋势，加大研发投入，聚焦汽车造型部件、声学产品等需求升级领域，推动产品技术迭代，提升产品适配性与核心竞争力。
　　2.优化客户结构，拓展高质量市场资源
　　公司依托自身一级供应商资质与一体化供货能力，深化与优质客户的合作关系，提升客户黏性与业务占比。同时，强化客户服务能力，推动中高层主管下沉一线、贴近客户，精准把握客户需求与痛点，提升服务响应速度与服务质量，优化客户结构，提升客户价值。
　　3.启动全球化布局，开辟海外增长新空间
　　依托中国汽车产业全球化扩张浪潮，推进“整车领航、零部件跟随”的协同出海模式，推动业务向全球延伸，逐步拓展海外市场，提升自主出海能力，为未来实现全球化奠定基础。
　　4.深化内部管理，提升运营效能与合规水平
　　2026年为公司“改善年”，将以5S管理和目视化为抓手，优化工作流程，提升运营效率与产品品质，公司持续推进流程变革与数字化转型深入融合。另外，公司将强化组织建设，围绕文化、氛围、人才、干部、激励、机制六大维度，补齐组织短板，激活组织活力，打造能够支撑经营目标落地的核心团队。在合规管理与风险防控方面，公司健全内控审计体系，强化合规理念，防范经营风险，确保公司稳健运营。
　　5.强化人才建设，夯实发展人才根基
　　公司注重人才队伍的培养与建设，不断完善核心人才“一人一策”培养体系，重点培育国际化人才、技术研发人才与核心管理人才；优化人才激励与保障机制，激发全员干事创业活力，强化干部担当作为意识，提升团队执行力，确保各项经营举措落地见效。
　　(四)可能面对的风险
　　1.汽车行业波动风险
　　汽车零部件行业的经营业绩与下游整车产量高度相关，而汽车行业的发展与宏观经济波动存在显著关联性。全球及国内宏观经济的周期性波动，均可能对汽车产业造成重大冲击。若未来全球或国内宏观经济形势恶化、增速放缓，将直接影响汽车市场的消费需求与整车产量，进而传导至上游零部件行业，对公司的生产经营、订单交付及盈利能力产生不利影响。
　　2.主要客户集中度较高的风险
　　公司当前客户主要集中于自主品牌汽车主机厂。由于汽车整车制造行业本身集中度较高，导致公司客户集中度处于较高水平。若主要客户因市场竞争加剧、经营不善等原因出现订单量大幅下滑，将直接导致公司营收规模收缩，对业绩造成较大冲击；此外，若主要客户出现经营困境、资金链紧张等问题，可能导致公司应收账款无法及时收回、前期投入难以回收，进一步加剧公司的经营风险，对业绩稳定性产生不利影响。
　　3.同行业竞争加剧导致订单下滑的风险
　　近年来，随着自主品牌汽车崛起及新能源汽车市场快速扩张，下游主机厂对上游汽车零部件的需求持续增加，吸引了大量企业进入零部件行业，行业竞争日趋激烈。未来，若整车市场竞争压力进一步传导至上游供应链，主机厂可能通过压低采购价格、缩减订单规模等方式控制成本，将直接导致公司订单获取难度增加、订单量下滑，进而对公司的营业收入及盈利能力产生不利影响。
　　4.毛利率下滑风险
　　当前汽车行业市场竞争日益激烈，下游整车制造商面临较大的成本控制压力，并将该压力逐步向上游零部件供应商传导，可能导致公司产品定价承压，进而引发业务毛利率下降。若未来公司未能通过技术升级、提升高端产品占比、发挥规模效应、持续推进降本增效等方式，实现毛利率的稳定或提升，将面临毛利率下滑、盈利能力减弱的风险。
　　5.经营管理风险
　　随着公司业务持续拓展，资产规模与经营规模不断扩大，对公司在经营管理、资源整合、市场开拓、人才培养等方面的综合能力提出了更高要求。若公司管理层未能及时提升管理水平，未能持续完善管理流程、健全内部控制制度，可能导致公司运营效率下降、资源配置不合理、人才流失等问题，进而对公司的正常运营及长远发展带来不利风险。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）行业情况　　2025年上半年，国家进一步延续并强化了汽车产业扶持力度，重点围绕新能源汽车推广、以旧换新及流通消费改革等领域出台一系列举措，构建了覆盖技术研发、市场扩容、循环利用的全链条政策支撑体系，加速产业向电动化、智能化、国际化转型。　　具体来看，新能源汽车延续快速增长趋势，持续拉动产业转型升级；出口量仍然保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌汽车销量占比保持高位。　　据中国汽车工业协会数据，2025年1-6月国内汽车产销量分别达1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，创同期历史新高。其中，新... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）行业情况
　　2025年上半年，国家进一步延续并强化了汽车产业扶持力度，重点围绕新能源汽车推广、以旧换新及流通消费改革等领域出台一系列举措，构建了覆盖技术研发、市场扩容、循环利用的全链条政策支撑体系，加速产业向电动化、智能化、国际化转型。
　　具体来看，新能源汽车延续快速增长趋势，持续拉动产业转型升级；出口量仍然保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌汽车销量占比保持高位。
　　据中国汽车工业协会数据，2025年1-6月国内汽车产销量分别达1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，创同期历史新高。其中，新能源汽车表现尤为亮眼，产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增幅均超40%，市场渗透率首次突破44.3%。新能源汽车的迅猛发展，标志着中国汽车产业在电动化转型道路上取得了重大突破，进入了全新的发展阶段。越来越多的消费者认可并选择新能源汽车，推动了市场的快速扩张。
　　在国内市场蓬勃发展的同时，自主品牌汽车竞争力显著增强，逐渐成为市场主导力量。2025年上半年，自主品牌乘用车销量达927万辆，同比增长25%，国内市场占有率提升至68.5%。这一成绩的背后，是自主品牌在技术研发、产品品质、品牌建设等方面的全面提升。凭借综合竞争力的跃升，自主品牌已从“跟随者”转变为“引领者”，成为推动中国汽车市场增长的核心引擎。
　　从全球视野看，中国汽车产业的国际影响力持续扩大。2025年上半年汽车出口总量达308.3万辆，同比增长10.4%，其中新能源汽车出口106万辆，同比激增75.2%。依托不断提升的品质与技术实力，中国汽车正以“新能源”为突破口，在海外市场打破传统格局，成为“中国制造”向“中国智造”转型的亮丽名片，为产业全球化发展开辟了新赛道。
　　展望下半年，行业整治“内卷”行动进一步落实，监管部门积极发挥引导作用，规范行业竞争秩序，叫停无序价格战，将推动行业健康发展。多家车企响应号召，将供应商付款周期缩短至60天内，将切实维护供应链稳定。当前市场环境的复杂性、严峻性、不确定性有所增加，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压。稳定的政策实施，规范的市场竞争秩序，有助于行业健康平稳运行。
　　（二）主要业务
　　公司长期扎根自主品牌汽车市场并较早实现新能源汽车布局，专业从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售，以及汽车车轮总成分装业务。
　　1.汽车造型类部件的行业情况
　　汽车造型部件属于装饰件，产品技术和工艺工程具有融合性强、跨度大、更新快的显著特点，尤其是随着主机厂对汽车外观、产品性能、产品质量、生产成本等方面的要求日益提高，汽车造型部件行业的技术水平和技术含量不断提升。
　　随着我国消费者收入水平日渐提高，消费需求逐步升级，汽车不再是单一的代步工具，消费者逐渐关注汽车的各种感官体验，包括外观时尚、驾乘舒适、功能完善等。在消费者年轻化趋势下，对汽车颜值的要求越来越高，汽车造型部件越来越受到主机厂的重视。
　　2.汽车声学产品的行业情况
　　汽车声学产品属于功能件，应用领域涵盖了汽车发动机舱、驾乘舱和行李箱，是衡量整车性能的重要依据。汽车噪声源、传播途径和接受者是汽车声学产品设计和生产过程中需要考虑的三个核心环节。公司通过声学包设计和材料选用优化整车声学性能，综合应用吸音、隔音、减震等声学技术实现汽车降噪减震的目标。
　　随着新能源汽车爆发式增长，智能化程度越来越高，汽车已经成为移动的终端，消费者对汽车静谧性的要求显著提高，汽车声学产品也越来越受到主机厂的重视。2025年1-6月，公司汽车声学产品收入同比增长58.54%。
　　3.车轮总成分装的行业情况
　　车轮总成属于安全件。由于车轮总成的气密性、平衡性对安全驾驶具有重要意义，为此，主机厂对车轮总成分装业务仅选定有长期经验积累的专业供应商。车轮总成是汽车重要的安全件，同时，由于车轮总成分装依托整车产线而建，车轮分装生产线前期规划及生产过程控制必须经过主机厂严格的审核确认。因此，车轮总成分装业务存在较高的进入门槛。2025年1-6月，公司车轮总成分装业务收入同比增长33.13%。
　　（三）主营产品
　　1.造型部件产品
　　汽车造型部件作为体现汽车颜值、时尚性的重要产品，一直以来受到主机厂的高度重视，也是消费者购买决策的重要参考。公司深度参与主机厂的造型部件前期开发，造型部件品类不断丰富。公司造型部件产品主要为格栅、保险杠、饰条及字标车标等。
　　（1）格栅
　　汽车格栅，俗称“车脸”。格栅是汽车品牌的视觉符号，体现汽车家族脸谱的形象。其质量要求高，不仅要求外形美观，而且要满足耐高低温、耐酸性盐雾、耐溶剂、耐冲击、耐光老化等多项性能要求。格栅尺寸大、产品结构和制造工艺复杂，涉及注塑成型、烫印、电镀、喷涂、焊接、覆胶、装配等工艺；同时，还具有汽车造型部件迭代速度快的特征。
　　公司配套的格栅产品如下：
　　（2）保险杠
　　保险杠总成是整车车身的重要组成部分，兼具强度、刚性和装饰性的作用。从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；从外观上看，可以很自然的与车体结合在一块，浑然一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。公司在芜湖、安庆新建大型保险杠涂装生产线，并且已获取奇瑞汽车多个重要车型的保险杠总成项目定点，保险杠业务将会成为公司新的业务增长点。安庆工厂项目达产将形成年产70万套保险杠等造型部件产能，芜湖工厂项目达产将形成年产40万套保险杠等造型部件产能，随着下半年主要车型量产，产能利用率将进一步提升。
　　公司配套的保险杠产品如下：
　　（3）饰条及字标车标
　　饰条包括保险杠饰条、翼子板饰条、侧围饰条、尾门饰条等外部饰条，以及仪表板饰条、门板饰条、出风口饰条等内部饰条。
　　2.汽车声学产品
　　汽车声学产品主要包括顶棚、地毯、隔音隔热垫、行李箱盖板及储物盒等。作为汽车功能性的软内饰产品，汽车声学产品要求具备优越的声学性能，通过隔音吸音材料的使用和产品结构的改良设计，有效减少汽车外部噪音和驾乘舱空间内因震动造成的高低频噪声，从而有效提升驾乘的舒适性。
　　3.车轮总成分装业务
　　车轮总成分装业务是按照主机厂的要求，将轮胎、轮毂、胎压传感器等进行组装，通过对轮胎平衡性、胎压等模块的检测和调试，提升车轮的静平衡、动平衡和偶力测量，从而有效控制整车噪音和颠簸，并提升车辆的稳定性和安全性。车轮总成分装业务属于制造服务业，与主机厂合作紧密，合同期限长，业务稳定性和客户黏性高。
　　（四）经营模式
　　1.采购模式
　　公司的采购主要包括原辅材料和生产设备采购。公司设有采购部，负责公司全部采购活动，根据销售订单、生产计划、产品工艺消耗定额、库存情况、供应商交货周期等制定采购计划，组织采购活动。公司制定了采购管理制度对采购过程进行控制，确保采购内容符合规定的要求。采购流程主要包括“制定采购计划”、“采购订单的执行”、“来料报验及入库”三个环节。
　　在制定采购计划阶段，针对公司已经实现量产的产品，由计划物流部根据客户订单拟定月度生产计划，采购部根据计划物流部下发的月度生产计划编制采购计划；针对公司需要定制开发的新产品，技术中心根据开发阶段原材料及辅材的需求拟订采购申请报告，由公司分管负责人批准后，技术中心下发采购申请单给采购部执行，采购部跟踪供应商直至货物交付。
　　在采购计划执行及来料验收入库阶段，采购部负责供应商的遴选、询价、议价，根据汽车生产件与相关服务件的质量管理体系制定《供方控制程序》，并根据采购计划向选定的合格供应商下达采购订单。供应商来料或外协产品交付后，仓库清点采购数量、质量管理部对原材料质检合格后方可入库，财务部审核付款申请并支付款项。
　　公司建立了完善的供应商评估和准入制度，并对进入名录的供应商实施定期审核。对于新供应商的开发核准，公司针对技术能力、质量保证及价格比较等综合考评。对于已进入《合格供方名录》的供应商，公司按月组织实施供应商绩效评价，对供应商的供货质量及价格、交付周期、快速反应和服务等进行打分。
　　2.生产模式
　　公司主要实行“以销定产、合理备货”的生产模式，生产流程主要包括“生产前置程序”、“生产过程”和“产品交付”三个环节。公司产品具有非标准、定制化的特征，均对应了客户整车车型，因此公司根据客户的不同需求，区分定制化程度以及是否需要模具工装开发，制定具体的生产计划。
　　针对公司需要定制并开发模具的新产品，由相关部门成立项目小组，并制定生产控制计划及作业指导类文件，明确各工序的操作指导书等全套工艺文件、检验和试验要求等指导生产和检验的资料；产品开发及试制完成，通过PPAP认证并达到量产条件后，针对公司已经实现量产的产品，与客户签订框架性销售合同并确定总体生产计划，并在每月由计划物流部根据客户订单的实际要求形成具体生产计划。
　　在生产过程和产品交付阶段，计划物流部根据生产计划向各生产车间分配生产任务，各车间确保相关生产人员具备相关岗位的胜任能力、相关基础设施和设备、安全防护装备符合生产要求。质量管理部每月对生产现场的工艺执行情况进行工序检查，并加以记录。产品生产完成后由质量管理部检测合格，确认达到交付条件后包装入库。
　　3.销售模式
　　公司设立了营销中心，建立以客户为中心的业务单元BU，主要负责制定公司销售计划，以及持续开发与维护客户，签订与执行销售合同等工作。公司的销售流程包括“客户开发管理”、“销售定价及合同签订”、“产品销售及售后阶段”三个环节。
　　在客户开发管理阶段，公司通过招投标、商务谈判等方式获取订单，以营销中心为客户开发的核心部门。营销中心通过参与客户的招标会议等方式获取业务机会，通过与现有客户的业务交流和需求挖掘达成持续性合作意向。
　　在销售定价及合同签订阶段，公司按照行业惯例，采用“成本加成”的定价方式，并参考产品对应车型的市场定位、对应车型销售价格等综合因素确定产品价格。
　　在产品销售及售后阶段，公司营销中心持续与客户沟通，关注客户需求并及时反馈至公司技术中心，实现与各汽车主机厂同步进行产品设计开发。公司通过在各地设立办事处，形成覆盖客户的服务网络，根据客户订单下达情况，将产成品及时发运至客户指定的地点或中转库。营销中心与运营中心共同负责产品售后相关事宜，将客户反馈及时和公司相关部门进行沟通。
　　4.研发模式
　　公司建立技术中心作为独立的研发部门，下设造型部件工程技术部、声学工程技术部、芜湖创新研究院、产品设计部、工艺工程部、汽车电子工程部和实验中心7个部门，实行同步开发和自主开发相结合的研发模式。
　　同步开发模式下，公司协同客户进行开发并组织研发人员参与产品设计和生产方案设计，由客户认可后，经过开模、试模、试制等流程，最终确保开发成果和产品满足客户的需要。自主研发模式下，公司结合市场发展方向、客户潜在需求，形成公司新产品、新业务的突破重点和发展方向，同时，对工艺技术进行不断创新、优化，为客户提供最佳的产品实现方案，提高生产效率、提升产品性能，增强自身的核心竞争力。
　　（五）市场地位
　　公司是国内规模较大、产品品类较为齐全的汽车零部件一级供应商。公司在所处细分行业内，具有长期的工艺技术积淀、较强的同步开发能力、完善的质量管理体系、及时响应交付能力等；公司长期深耕于汽车零部件行业，已经进入了国内多个汽车品牌的一级供应商配套体系，公司与奇瑞汽车、比亚迪汽车、江淮汽车、蔚来汽车、长城汽车、大众汽车（安徽）、东风日产等多家大型汽车主机厂建立了稳定的配套合作关系，并已成功进入上汽集团、广汽集团等配套供应商体系，并取得上汽集团、东风日产等项目定点。
　　在主要产品市场占有率方面，公司立足于自主品牌汽车，并大力拓展新客户新业务。公司核心产品格栅占乘用车市场比例约为5%。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年1-6月，公司实现的营业收入为53,276.57万元，较上年同期增长19.71%，归属于母公司股东的净利润为7,010.33万元，较上年同期下降15.45%。公司为了提升快速响应能力和覆盖范围，跟随主机厂就近配套，布局多个外地生产基地，提升公司产能，并凭借技术优势和品牌效应获取产品订单，带动公司整体收入规模的提升。报告期内净利润下降，一方面系行业竞争激烈，主机厂整车降价压力传导至供应商，导致公司毛利率有所下降；另一方面系芜湖和安庆两个生产基地目前处于产能爬坡阶段，固定成本较高，随着产能利用率的提升，公司盈利水平将会有所改善。截至报告期末，公司资产负债率为28.41%，经营活动产生的现金流量净额占本期净利润比例为98.63%，公司现金流稳定，运营情况良好。
　　报告期内，公司主要经营工作如下：
　　1.积极拓展新客户
　　报告期内，公司始终践行精益、精细、精心、精致的“四精文化”，持续巩固和提升自身的行业地位和品牌影响力，不断丰富产品系列，并积极开拓新客户。公司已成功进入上汽集团、广汽集团等配套供应商体系，并取得上汽集团、东风日产等项目定点，已获取项目定点产品将陆续在2025年下半年及2026年实现量产。
　　2.完善业务规划布局
　　随着客户规模的不断扩张，公司以客户为中心在全国范围内建立生产基地，进一步增强公司服务客户的能力，增加客户黏性，公司已在合肥、芜湖、安庆、福州、大连等地建立生产基地。报告期内，公司始终推进各生产基地的协同合作，在充分发挥联动优势的基础上，资源共享，优势互补，推动集团资源的合理配置和高效利用。2025年7月，公司在上海设立子公司，进一步加强在上海地区的业务布局，借助上海的区位和人才优势，吸引高端人才，有助于提高公司自主创新能力，提升公司综合实力和核心竞争力。
　　3.深化组织和流程变革
　　面对激烈的行业竞争格局和不断涌现的创新技术，对公司组织能力的持续提升提出了更高的要求。公司将打造“流程驱动型组织”，并聘请外部资深专家团队建立IPD、LTC、ITR等端到端流程，优化组织架构、管理机制及人才队伍，不断提升业务效率和质量，从而持续有效的保持组织能力提升。公司将以客户需求为导向，梳理优化业务流程，朝着规范化、数字化、流程化组织目标坚定前行，为客户创造更大价值。
　　4.推动数字化转型
　　报告期内，公司持续推动信息化应用建设和数字化转型，新增MES等数字化软件系统，辅助公司生产运营管理，提升生产和管理效率。同时，公司积极推进募投项目建设，将“数字化及研发中心建设项目”实施地点和主体从母公司增加至多个子公司，有效的优化资源配置，提升公司运营效率。
　　5.提高客户满意度
　　在客户服务方面，公司始终以客户需求为导向，搭建灵活高效的客户响应体系，以最大程度地提高客户满意度，为客户提供全方位的服务，并获得客户颁发的“优秀合作伙伴”等荣誉奖项。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）客户资源优势
　　公司紧跟自主品牌汽车市场快速发展的需求，不断扩大产品系列，自身业务也获得较快发展。随着技术水平、生产工艺及服务能力的逐步提升，公司客户数量不断增加。目前已与奇瑞汽车、比亚迪汽车、江淮汽车、长城汽车、蔚来汽车、零跑汽车、大众安徽等形成了合作关系，已取得上汽集团、东风日产项目定点，同时获得了广汽集团、岚图汽车、国际头部新能源车企的供应商准入。2025年1-6月，比亚迪以214.6万辆的销量成绩稳居榜首；奇瑞汽车销量为126万辆，同比增长14.5%，出口表现尤为突出，以55万辆的成绩蝉联出口冠军。
　　（二）技术研发优势
　　造型部件业务上，公司具有较为全面的非金属材料表面处理技术，是集烫印、喷涂、电镀、PVD、丝网印刷、转印、滴注等塑料表面处理工艺为一体的综合技术方案提供商。电镀工艺方面，公司与安徽工业大学合作，对车用非金属材料电镀国际标准进行整理修订。烫印工艺方面，公司已建立完备的烫印产品开发流程，拥有自主的烫印产品设计标准和生产质量控制标准，在烫印面夹角、阶梯状复杂结构等方面具备独特技术优势，在烫印工装设计开发上拥有自主专利技术。
　　声学产品业务上，公司深耕汽车声学产品领域近20年，与主机厂合资合作，并吸收国外先进的技术，技术上具有先发优势。公司建立了声学材料测试的数据库以及声学包产品设计标准，具备与主机厂同步设计开发汽车声学包的能力。
　　公司专注主营业务近20年，通过自主学习和实践，培养了一支成熟高效的技工队伍，可以应对各类复杂工艺要求，解决不同的工艺难题，产品质量获得客户认可。
　　公司现已在核心技术领域形成多项自主知识产权，截至本报告披露日，公司共拥有专利76项，其中发明专利12项、实用新型专利64项，2025年新增授权专利8项，包括汽车装饰前脸、汽车顶棚与后顶灯加强框的装配辅具等实用新型专利。公司通过完善的研发成果转化机制，将这些专利技术迅速应用到实际生产中，推动了产品的升级换代，为公司开拓市场、提升品牌影响力发挥了重要作用。
　　（三）快速响应优势
　　为适应快速变化的市场环境和提升经营管理的决策效率，公司建立业务单元BU，快速调动销售、研发、采购、生产、质量等各个部门的资源力量，及时响应客户需求，不断提高客户满意度，增强客户黏性。
　　（四）运营管理优势
　　公司通过实施精益管理，坚持效率驱动，对供应链、生产制造、计划物流等环节持续改善，能够有效地控制生产成本并减少浪费。2025年1-6月，公司存货周转率为9.04次/年，公司存货周转率远高于同行业可比公司平均值，运营效率高，提升公司竞争力。

　　四、可能面对的风险
　　1.汽车行业波动风险
　　汽车零部件行业的销量取决于下游整车的产量，而汽车行业的发展与宏观经济波动具有较明显的相关性，全球和国内经济的周期性波动均会对汽车及其零部件行业造成重大影响。如果未来全球及国内宏观经济形势恶化或增速放缓，汽车产业将可能受到冲击，从而对公司生产经营和盈利能力造成不利影响。
　　2.研发能力无法跟上客户需求的风险
　　随着消费者对汽车品质、设计美学及功能体验的要求持续升级，市场对新车型的创新性、个性化及智能化需求日益增长。公司若未能及时把握市场趋势、加大研发投入或技术迭代速度滞后于客户需求变化，可能导致产品竞争力下降，表现为新订单获取难度增加、现有客户订单流失或客户黏性减弱，进而影响公司长期发展动能。
　　3.主要客户集中度较高的风险
　　公司目前客户主要是自主品牌汽车主机厂。由于汽车整车制造的行业集中度较高，公司客户集中度较高，导致公司对核心客户的依赖度较高，若未来主要客户因市场竞争加剧、经营策略调整或自身经营陷入困境，可能直接导致其对公司零部件的采购量锐减；若叠加客户付款能力下降，还可能引发应收账款回收困难、坏账风险上升等问题，对公司收入稳定性及经营安全性构成重大威胁。
　　4.行业竞争加剧导致订单下滑的风险
　　随着自主品牌汽车的快速崛起，下游主机厂对上游零部件的技术壁垒、成本控制能力及交付效率提出更高要求。若行业竞争进一步激化，主机厂可能通过压价谈判、引入新供应商等方式降低采购成本，导致公司面临订单量增长受限的同时，产品单价及毛利率可能下行，最终影响公司整体盈利水平及市场份额。 收起▲