一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）主要业务　　公司以公路、市政基础设施施工业务为核心，打造“投资、设计、施工、养护”一体化的产业格局，主要从事公路、市政基础设施建设领域相关的工程施工、勘察设计、试验检测等业务。　　（二）经营模式　　公司的公路、市政基础设施施工业务主要以施工总承包、PPP模式、工程总承包为主，主要经营模式如下：　　1、施工总承包　　施工总承包是指发包方将全部施工任务发包给一个施工单位或由多个施工单位组成的施工联合体或施工合作体，施工总承包单位主要依靠自己的力量完成施工任务。经发包人同意，施工总承包单位可以根据需要将施工任务的一部分分包给其他符合资质的分包人... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）主要业务
　　公司以公路、市政基础设施施工业务为核心，打造“投资、设计、施工、养护”一体化的产业格局，主要从事公路、市政基础设施建设领域相关的工程施工、勘察设计、试验检测等业务。
　　（二）经营模式
　　公司的公路、市政基础设施施工业务主要以施工总承包、PPP模式、工程总承包为主，主要经营模式如下：
　　1、施工总承包
　　施工总承包是指发包方将全部施工任务发包给一个施工单位或由多个施工单位组成的施工联合体或施工合作体，施工总承包单位主要依靠自己的力量完成施工任务。经发包人同意，施工总承包单位可以根据需要将施工任务的一部分分包给其他符合资质的分包人。
　　2、PPP模式
　　PPP模式是指政府为增强公共产品和服务供给能力、提高供给效率，通过特许经营、购买服务、股权合作等方式，与社会资本建立的利益共享、风险分担及长期合作关系。根据业主的要求，可按照建设－移交（BT）、建设－经营－移交（BOT）、建设－拥有－经营（BOO）、建设－拥有－经营－移交（BOOT）等方式组织实施。
　　3、工程总承包
　　工程总承包是指从事工程总承包的企业受业主委托，按照合同约定对工程项目的勘察、设计、采购、施工、试运行（竣工验收）等实行全过程或若干阶段的承包，主要包括设计-采购-施工总承包（EPC）、设计-施工总承包（D-B）等。
　　(三)公司所在行业情况
　　公司所属行业为土木工程建筑业，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》提出：构建现代化基础设施体系。坚持适度超前、不过度超前，加强基础设施统筹规划，优化布局结构，促进集成融合，提升安全韧性和运营可持续性。完善现代化综合交通运输体系。加力建设新型能源基础设施。加快建设现代化水网。适度超前建设新型基础设施。
　　“十五五”构建现代化基础设施体系方面，围绕国家综合立体交通网、新型能源体系、新型基础设施、对外开放平台等提出23项工程。促进城乡融合发展方面，围绕新型城镇化建设、农业农村现代化建设提出9项工程。保障和改善民生方面，围绕社会主义文化繁荣发展、高质量教育体系建设、健康中国建设、优化“一老一小”服务、社会关爱服务提出25项工程。推动绿色低碳转型方面，围绕碳达峰碳中和、环境质量提升、生态保护修复提出18项工程。重点领域安全保障方面，围绕粮食、能源安全等提出6项工程。
　　报告期，公司所属基础设施建设行业整体承压，市场需求总量有所收缩，传统基建投资增速放缓。国家统计局发布的数据显示，2026年1—6月，基建投资累计同比下降2.4%，较去年同期增速下降11.3个百分点。但随着超长期特别国债、中央预算内投资、政策性金融工具等增量资金逐步下达落地，国家水网、新型电网、算力网络等重大新型基建项目集中谋划开工，基建投资后续有望触底企稳、稳步修复回升。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2026年上半年，受到基建行业整体下行的影响，公司营业收入及利润均有所下降。但公司积极应对控股股东事件给公司带来的影响，攻坚项目回款，严守合规底线，持续深化改革，加强项目拓展能力，整体运行平稳。
　　1、积极应对控股股东事件影响，保持企业平稳运行
　　报告期内，公司全面梳理控股股东事件对公司业务、资金、信用、债权债务、舆情、风险事项等影响，积极对接政府及相关部门和金融机构主动报告公司困难，寻求支持，请求在工程款支付、金融机构协调等方面予以帮扶。公司根据事件进展，适时召开专题会，专题研究，一事一策，相机决策重大事项，跟踪落实，公司总体工作保持平稳。
　　2、抓实项目管理，提升执行效能
　　公司聚焦核心存量项目，着力将制度优势转化为执行效能，系统重构工程项目管理流程，强化全流程过程管控。紧盯重点项目生产进度与安全质量，建立“一项目一策”动态跟踪机制及项目督办清单，对资源配置、调度协调、风险预警实施精准干预，显著提升协同能力。推行“公司+项目”督办模式，结合现场实际与项目方案落实月度调度，构建涵盖施工部署、成本管控、重难点攻坚、资金保障及风险提示的全维度管控体系，实现项目高质量管控。
　　3、攻坚项目回款，保持公司运营现金流
　　公司立足项目全生命周期管理，秉持“分类施策、精准破局”理念，将项目回款提升至战略高度，成立回款清收专项领导小组，确立“回款即生存线”的工作导向。一是全面梳理项目到期经营债权、投资类债权、日常往来款项等，形成总控表和清单，明确清收金额、责任人、时间及要求等。二是动态跟踪回款进展，建立日报、周报制，对回款进度和难点及时分析，采取措施。三是综合施策，保持公司运营现金流。
　　4、严守合规底线，强化风险防控
　　公司坚守底线思维与红线意识，健全风险识别评估、内控管理及合规建设体系。安全管理方面，严格落实安全生产责任制，完善安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，通过日常巡查、专项检查及闭环管理，结合“案例警示+实操复盘”立体化培训，实现安全生产零事故。质量管理方面，严格执行质量体系标准，强化全过程质量监督与危大工程验收，推动质量创优与标准化建设，打造精品工程标杆。合规经营方面，持续完善制度体系，强化合同审查、招投标管理及法律风险防控，深化项目降本增效与成本管控，推动合规意识融入业务全流程，确保经营活动规范有序。
　　2026年6月15日，公司收到浙江省绍兴市中级人民法院（以下简称“绍兴法院”）发来的通知书(2026)浙06执336号、(2026)浙06执337号，绍兴法院将于2026年7月15日通过阿里巴巴司法拍卖网络平台公开拍卖公司控股股东祥源控股持有的公司9,795万股无限售流通股股票。
　　2026年7月16日，祥源控股所持公司9,795万股无限售流通股完成竞拍,竞拍成交机构为浙江省经济建设投资有限公司（以下简称“浙经建投”）。
　　截至本报告日，绍兴法院已出具《执行裁定书》，所涉股份尚需办理股份过户登记，办理完成股份过户登记后，祥源控股及浙经建投所持公司权益将发生变动，祥源控股持有公司股份总数将由274,293,290股变更为176,343,290股，所持公司股份比例将由44.32%变更为28.49%。浙经建投将持有公司9,795万股股份，占公司总股本的比例为15.83%。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）卓越的运营管理团队，构建完善的人才梯队
　　公司的核心管理运营团队成员多数拥有十年以上从业经验和较强的专业能力，且对公司文化高度认同，形成了团结、稳定、奋斗、创新的团队氛围。公司不断完善人力资源标准化体系建设，注重人才梯队建设和骨干人员的培养，打造了一支专业化、有活力的技术人才团队；人才梯队专业全面、结构合理：公司35岁以下员工占比75%，拥有中、高级工程师364人，一、二级建造师312人，注册造价师、注册安全工程师、试验检测工程师、注册会计师等职/执业资格人员130人。公司结合业务发展需求，不断优化激励及考核体系，营造人才发展良好生态环境，提升团队凝聚力与战斗力，全面建设满足公司高质量发展的人才队伍。
　　（二）过硬的项目管理能力，项目管理高质量发展
　　公司通过多年来的实践和总结，逐步形成了有效的目标考核机制、科学合理的项目策划管理体系、“先策划、后控制”的动态成本管理思想、“标准流程化、流程信息化”的管控手段等为核心的项目管理模式，提高项目管理效率，保证了工程的品质。公司对在建项目执行全生命周期管理，以客户、类型、区域等不同维度为切入点，结合分类分级管理基础，设立建设管理前台，发挥职能前延优势；通过项目全案策划，对项目重难点、清单复核、重大施工方案、施工场地部署等细节梳理，结合现场调查情况及实施方案，形成施工部署、成本策划、税务规划、重难点分析及项目风险提示等全面管控体系，实现项目高质量管控。公司完成建设了多个高品质项目，获得了“中国建设工程鲁班奖”、“李春奖”、“中国土木工程詹天佑奖”、“公路交通优质工程奖一等奖”、“全国市政金杯示范工程奖”、“国家优质工程奖”等多项国家级奖项。
　　（三）优良的科技创新能力，专业技术优势巩固
　　公司以服务施工现场、打造核心能力、构建创新平台为目标，不断加大科技研发投入，提升科技创新能力。公司以项目重大课题为抓手，联合高校研所成立大跨径钢结构拱桥智能建造、异形独塔斜拉桥塔梁同步施工及城市复杂区域隧道施工等课题攻关小组。截至报告日，公司拥有发明专利及实用新型专利127项，国家级、省部级工法79项，省部级科技奖60项，标准12项，在基坑围堰、大跨径桥梁及地下工程施工中的关键技术达到国内领先水平。同时，公司明确数字化建造为公司未来的核心竞争力，通过建立以BIM为核心的“产品数字化、工地可视化、项目可塑化、决策智能化"交建数字建造平台，为工程建造品质提供全面保障。
　　（四）领先的资信体系，市场信用评价提升
　　公司及控股子公司拥有公路工程施工总承包特级，市政公用工程、建筑工程施工总承包壹级，水利水电工程、港口与航道工程、机电工程施工、矿山工程施工、通信工程施工、电力工程施工总承包贰级，桥梁工程、隧道工程、公路路面工程、公路路基工程、公路交通工程(公路安全设施)、环保工程、建筑装修装饰工程、消防设施工程、古建筑工程施工专业承包壹级，公路行业甲级、市政行业桥梁道路工程乙级设计资质，桥梁隧道路基路面养护甲级，交通安全设施养护资质，公路专业甲级工程咨询单位资格等一系列资质。公司作为安徽省资质齐全、资质等级较高的公路、市政基础设施施工企业之一，在招投标中处于优势地位，是公司持续发展的重要保障。公司综合施工能力得到市场广泛认可，在全国建设市场信用评价连续5年保持AA级，安徽省公路工程建设项目、养护施工单位信用评价保持AA级，合肥市信用评价连续多年保持AAA级且总体排名前列，为公司拓展新市场奠定坚实基础。
　　（五）良好的品牌形象，品牌美誉度提高
　　公司秉承“建优质工程、铸百年企业”的发展理念，凭借丰富的项目管理经验和过硬的工程品质，在行业内拥有着良好的品牌形象和优秀的工程业绩，已成为行业内具备较强影响力的综合型施工企业。2026年上半年，公司获批省级工法4项、发明专利5项、QC成果奖14项、软件著作权1项，市级工程奖3项、省市政优质工程2项、省公路优质工程2项；在诚信体系评价方面，公司获评中国施工企业管理协会企业信用等级AAA、安徽省“守合同重信用”AAA企业、中国建筑业协会企业信用等级AAA、中国企业联合会企业信用等级AAA等多项最高评价。公司项目管理能力持续提升，保障了各项目的良好效益，也为社会打造了多个精品基建项目，为公司塑造了良好的品牌形象。

　　四、可能面对的风险
　　（一）宏观经济波动风险
　　本公司所从事的主营业务为公路、市政基础设施建设，与宏观经济环境和国民经济周期性波动紧密相关，受国家宏观经济走势、产业政策调整、固定资产投资规模、城市化进程等因素的影响较大。近年来，我国国民经济增长速度放缓，经济增长压力较大。
　　如果国内宏观经济形势及相关政策出现较大波动，特别是新增固定资产投资规模的大幅度变动或者是公路、市政等领域的投资结构大规模调整，将对公司的经营造成不利影响。
　　（二）市场竞争风险
　　公路、市政基础设施施工行业企业众多，行业集中度较低，市场竞争较为激烈，少数大型央企占据行业领先地位。公司在区域市场内主要面临央企和地方大型国有企业的竞争；另外，公司在业务区域扩大过程中还需要与新进入区域内原有优势企业进行竞争，公司可能面临因市场竞争加剧造成业务拓展不能达到预期发展目标或者综合收益率水平下降的风险。
　　（三）可能发生施工安全、环保事故而受到处罚的风险
　　公路、市政基础设施施工主要在露天作业，施工过程状况复杂，施工环境存在一定的危险性，如防护不当可能出现安全事故，从而造成财产损失和人员伤亡；同时，施工过程产生的噪声和扬尘会对环境造成一定的影响，如环保措施不到位，甚至可能引起环境污染事故。近年来，国家有关主管部门对建筑施工行业的施工安全、环保等方面提出了更高的要求，如发行人未高度重视安全生产和施工过程中的环境保护，或者在业务开展过程中未严格执行安全、环保制度，可能存在因施工安全、环保事故而受到处罚的风险。
　　（四）规模扩张可能带来的管理风险
　　本公司在安徽省内外均有施工作业项目，施工场所分散给公司在施工过程控制、成本核算等环节的经营管理带来一定的困难。尽管本公司已经对各工程项目部实行了严格的管理，且在实际执行中效果良好，但随着工程项目部数量增多、分散区域更加广泛，若不能及时提升管理能力并不断完善相关管理制度，仍可能存在管理不到位的风险。
　　（五）原材料价格波动风险
　　公司主要从事公路、市政基础设施建设，施工所需主要原材料为钢材、水泥、沥青等。公司项目工期通常较长，施工期内主要原材料价格非预期波动将导致实际施工成本与工程预算总成本出现差异，进而影响公司经营业绩。
　　针对主要原材料价格的非预期波动，公司采取在项目投标前向供应商询价，工程施工中按进度实施采购计划，同时，公司已签署并执行的部分合同中包含价格调整条款，在原材料价格上涨幅度超过预期水平情况下，业主将对公司产生的额外成本进行相应补偿。这些合同条款可在一定程度内降低由于原材料价格非预期上涨给公司带来的经营风险。尽管如此，公司在合同执行中仍可能出现一些意外因素，如设计变更、作业环境变化而导致工程延期、材料成本受无法预见因素影响大幅上涨等，若上述价格调整条款不能完全抵偿成本的增加，将导致公司实际合同毛利低于预期的风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　（一）主要业务　　公司以公路、市政基础设施施工业务为核心，打造“投资、设计、施工、养护”一体化的产业格局，主要从事公路、市政基础设施建设领域相关的工程施工、勘察设计、试验检测等业务。　　（二）经营模式　　公司的公路、市政基础设施施工业务主要以施工总承包、PPP模式、工程总承包为主，主要经营模式如下：　　1、施工总承包　　施工总承包是指发包方将全部施工任务发包给一个施工单位或由多个施工单位组成的施工联合体或施工合作体，施工总承包单位主要依靠自己的力量完成施工任务。经发包人同意，施工总承包单位可以根据需要将施工任务的一部分分包给其他符合资质的分包人。　　2、P... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）主要业务
　　公司以公路、市政基础设施施工业务为核心，打造“投资、设计、施工、养护”一体化的产业格局，主要从事公路、市政基础设施建设领域相关的工程施工、勘察设计、试验检测等业务。
　　（二）经营模式
　　公司的公路、市政基础设施施工业务主要以施工总承包、PPP模式、工程总承包为主，主要经营模式如下：
　　1、施工总承包
　　施工总承包是指发包方将全部施工任务发包给一个施工单位或由多个施工单位组成的施工联合体或施工合作体，施工总承包单位主要依靠自己的力量完成施工任务。经发包人同意，施工总承包单位可以根据需要将施工任务的一部分分包给其他符合资质的分包人。
　　2、PPP模式
　　PPP模式是指政府为增强公共产品和服务供给能力、提高供给效率，通过特许经营、购买服务、股权合作等方式，与社会资本建立的利益共享、风险分担及长期合作关系。根据业主的要求，可按照建设－移交（BT）、建设－经营－移交（BOT）、建设－拥有－经营（BOO）、建设－拥有－经营－移交（BOOT）等方式组织实施。
　　3、工程总承包
　　工程总承包是指从事工程总承包的企业受业主委托，按照合同约定对工程项目的勘察、设计、采购、施工、试运行（竣工验收）等实行全过程或若干阶段的承包，主要包括设计-采购-施工总承包（EPC）、设计-施工总承包（D-B）等。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司所属行业为土木工程建筑业，“十四五”期间，我国基础设施建设在交通、能源、水利、信息通信等多个领域取得历史性成就，整体水平迈入世界前列。“十四五”期间，基础设施仍为重要建设内容之一，投资结构将不断优化，投资空间持续拓展，主要建设领域包括“两新一重”重大工程、城镇化建设、区域一体化、生态环保建设等，基础设施、市政工程、农村建设和民生保障等多个领域补短板仍待加快需求。
　　国家发改委《关于2025年国民经济和社会发展计划执行情况与2026年国民经济和社会发展计划草案的报告》数据显示，“十四五”规划102项重大工程项目顺利实现规划目标任务，开工建设雅下水电等标志性工程。现代化基础设施体系建设深入推进，国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”加速完善。规范和加强中央投资项目审批管理，提高政府投资效益。出台进一步促进民间投资发展政策措施。滚动向民间资本推介5,400多个项目，涉及总投资超过3.9万亿元。加大基础设施竞争性领域向各类经营主体公平开放力度，5个新核准核电项目引入民间资本参股比例最高达20%，大渡河丹巴水电站等项目加快引入民间资本。推动基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）扩围扩容，算力设施、城镇供热、农贸市场、城市更新、专业仓库等领域实现“首单”发行。
　　国家统计局数据显示，2025年，全年全国固定资产投资（不含农户）约48.5万亿元，比上年下降3.8%。分领域来看，基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）下降2.2%。报告期，基础设施行业面临较大挑战，公司主要业务所在区域基础设施投资有所下降，安徽省统计局数据显示，安徽省全年固定资产投资比上年下降9.2%。分产业看，基础设施投资下降3.7%。安徽省交通运输厅数据显示，安徽省预计1-12月累计完成交通固定资产投资为1,516.7亿元，完成年度计划任务的112.2%，同比下降5.9%。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年，公司受到了行业环境的冲击，公司不断适应新趋势，坚定信念，抓生产保利润，持续推进降本增效，聚焦核心业务高质量发展，持续探索产业转型升级契机，不断提升项目管理水平，保障公司健康平稳运营。
　　1、核心经营指标完成情况
　　报告期内，公司实现营业收入38.48亿元，同比下降7.79%；实现净利润为-7.80亿元，同比下降691.64%；归属于上市公司股东的净利润为-7.83亿元，同比下降701.37%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-7.81亿元，同比下降714.24%。截至2025年12月31日，公司总资产90.81亿元，净资产15.16亿元。
　　报告期，公司利润总额、归母净利润等指标下降原因主要系：1、施工行业回款困难，期末回款远不及预期；2、对关联方各应收款单项计提坏账。2025年度，公司共计提减值准备10.40亿元，其中对各关联方关联经营性往来单项计提4.96亿元。报告期后至本报告披露日，公司应收账款回款金额为15.44亿元。
　　2、优化目标市场布局，深耕细分领域
　　2025年，面对基建市场需求收缩、行业竞争白热化态势，公司坚持提质增效、优中选优的市场经营策略，摒弃粗放式扩张、低质量承揽方式，聚焦区域布局与业务结构优化，统筹深耕核心优势市场、战略重点市场、增量潜力市场，同步发力道路养护、水务工程、城市地下管网、老旧小区改造及城市更新等行业细分领域，精筛优质项目、抢抓结构性市场机遇，稳步推进市场布局优化。
　　报告期内，公司新承揽订单金额39.22亿元。文商旅协同和房建工程承揽方面实现新突破，成功签约包河区BH202440号地块工程总承包项目；交通基础设施建设、城市运行保障及改造升级等重点领域，成功中标界首交通综合工程项目、国道625公路施工、克州森林防火项目、黄山歙县产业园南区工程、石台道路升级改造、G312供水管道工程、庐阳奋进东路、太和补短板一期项目、攀枝花EPC项目、池州2025年公路（石台县、东至县）养护、合肥2025年公路养护2标段、亳州利辛2025年公路养护二标、五河X216养护、瑶海雨污管网整治、东方大道雨水分流管工程等一批重点基础设施项目。差异化经营的市场拓展模式和充足的在手工程建设项目，切实保障了公司“基本盘”，为后续发展奠定了坚实的基础。
　　3、强化项目管控措施，激发内生组织效能活力
　　公司始终坚持“向管理要效益”的核心导向，持续深化在建项目全过程管控，运用项目分类分级管理方式，紧盯项目时效和实效管理，不断夯实项目管理基础。为确保管理实效见效，公司经营层成员带头包保重大项目，带头下沉一线解决问题，促进项目履约能力和创效水平提升。为严守项目时效节点，公司建立项目全周期动态监督与预警响应机制，针对进度管理、安全管理、质量管理、产能管理、产效管理、成本管理和回款管理等方面重点强化，扎实推行成本“三线”管控、进度“三警”管控、执行“三效”管控等举措，推动项目管理由被动处置向主动预判、主动管控转变。与此同时，公司持续优化内部组织体系，精简职能机构配置，理顺项目组织架构，强化上下纵向支撑、部门横向协同联系；系统修订管理制度，全面重塑业务流程，持续增进公司项目管理能力和特色、核心竞争力。
　　报告期间，公司承建的蚌埠雨污管网、宿松EPC、西部污水处理、重庆永源路、合肥轨道S1号线和S1车辆段、科学院北路、天天7标、重庆新森大道、五蒙高速04标、五蒙高速06标、G312合六路、广州横一路、池州2025年公路（石台县、东至县）养护、合肥2025年公路养护2标段、池利辛2025年公路养护二标、五河X216养护等32个项目高质量建成交付、放行，受到了业主单位和社会各界的良好赞誉，彰显了公司较高的工程管理水平。
　　4、提升新质生产力赋能，工程创优夺杯再立新绩
　　在科技创优管理方面，公司始终坚守“科技创优引领、智能建造赋能”的核心思路，深度推动新质生产力与施工数字化建设深度融合，以对标行业一流企业为标杆，主动探索新质生产力相关技术在工程领域的落地应用。聚焦施工一线实际需求，强化BIM+GIS多源数据融合、无人机航测巡检等先进技术推广运用，推动技术创新与施工生产同步共振，既为一线施工提供高效、精准的技术支撑，也为技术创新成果转化搭建了可落地、可检验的实践平台。在工程质量管理方面，公司始终坚守“品质为先、质量为本”的管理理念，从严抓实全过程质量管控，稳步推进各类质量创优、精品工程创建工作，以过硬工程品质立足市场，以实干建设实绩赋能发展。
　　报告期内，公司科技创新成果丰硕：累计获批省部级工法12项、专利46项、省部级科技奖4项、QC成果奖15项、BIM奖3项、软件著作权2项，工程创优夺杯再创历史新高。
　　工程创优方面，公司包公大道项目成功申报鲁班奖；宿松路7标和大连路两项目荣获市政最高质量评价奖；大连路、黄河路、珩琅山路、明巢高速、G346巢庐路等七个项目斩获黄山杯；芜黄高速预制标、S244路基4标、S366六合南等三个项目获评安徽交通优质工程奖；合肥轨道2号线东延、庄周路两项目获评安徽市政优质工程。公司在项目建设和技术创新方面取得的各类荣誉和奖项，提升了品牌美誉度和影响力，有利于市场的经营和拓展，为工程建造品质提供全面保障，提高公司市场影响力。
　　5、坚守诚信守信底线，扎实推进信用体系建设
　　公司始终坚持“以信立身、以诚立业”的经营管理理念，将诚信建设深度融入生产经营、内部管理、对外合作的每一个环节，以诚信铸根基，以信用促发展，持续夯实企业高品质发展的信用基石。
　　报告期间，公司在社会信用评价方面成果丰硕：先后获得中国建筑业协会、中国施工企业管理协会AAA企业信用评价，安徽省建筑业协会AAA信用评价；在建设市场信用评分中，取得安徽省、全国公路建设市场AA信用评价，同时斩获合肥市市政AAA信用评价及其他多个地市的较高信用评价。
　　荣誉表彰方面，公司荣获庐阳区建筑业十强、合肥市建筑业二十强、合肥市市政工程行业优秀企业、安徽省优秀市政施工企业等多项荣誉，且蝉联“安徽省优秀建筑业企业（综合基础设施总承包类）”、“安徽省建筑业龙头企业”称号，彰显了公司在行业内的综合实力与良好口碑。
　　6、强化风险管控体系建设，推动内控管理机制持续优化升级
　　2025年，公司进一步夯实风险项目防范机制，聚焦在建项目管控重点，妥善化解项目历史遗留问题和下游供应商凸显的债务矛盾，强化资金风险管控，开展提质增效债权清收专项行动，专班推进债权清收工作。
　　在内控管理方面，持续深化“专班督办+部门联席”、“三期管制”等管理模式，协同建管、职能部门靠前识别、前置化解，逐渐形成从解决点状局部问题向系统性处置决策的演进路径，强化合规经营理念，提升审计监督质效。
　　在能力作风方面，推进务实、担当、高效的工作作风转变，聚焦治理机制、用人机制和激励机制，持续优化重大事项决策机制和流程，协同破解职能交叉难题、执行难点和历史遗留问题。
　　在安全生产方面，围绕“落实全员安全生产责任”工作主线，通过强化条线梯队建设与实战能力提升和优化差异化安全目标评价与考核指标管理，聚焦项目现场安全履职实效，突出“隐患治理”实效和职能巡查闭环管理，深化“网格化”责任分区和责任纵深融合，开展场景化、沉浸式的分层级、重实效的培训，建立“互学互鉴”工作机制，推广安全微创新成果，推动全员安全管理能力升级，以高度敬畏之心，筑牢安全生产底线。
　　7、加强应对控股股东危机，保障公司平稳运营
　　2025年末，公司控股股东关联某平台有关债务风险发生后，经公司自查，本次事件涉及的金融产品与交建股份及其参、控股子公司均无关，交建股份不承担与该事项有关的任何兑付及担保义务，公司亦未为任何金融理财产品的兑付提供担保或增信。
　　浙江省各级党委、政府及有关部门高度重视，及时开展调查处置工作。为稳妥有序处置相关风险，维护投资者合法权益，绍兴市帮扶祥源控股工作组于2025年12月12日正式进驻祥源控股，依法依规对祥源控股资产及负债等情况进行排查，督促祥源控股依法履行债务责任。
　　公司积极与帮扶组保持沟通，维护公司利益，内部已召开多次专题会议，成立专班，落实责任到人，整合资源，开源节流，确保在建项目的平稳运营、安全生产。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）卓越的运营管理团队，构建完善的人才梯队
　　公司的核心管理运营团队成员多数拥有十年以上从业经验和较强的专业能力，且对公司文化高度认同，形成了团结、稳定、奋斗、创新的团队氛围。公司不断完善人力资源标准化体系建设，注重人才梯队建设和骨干人员的培养，打造了一支专业化、有活力的技术人才团队；人才梯队专业全面、结构合理：公司35岁以下员工占比75%，拥有中、高级工程师111人，　　一、二级建造师330人，注册造价师、注册安全工程师、试验检测工程师、注册会计师等职/执业资格人员133人。公司结合业务发展需求，不断优化激励及考核体系，营造人才发展良好生态环境，提升团队凝聚力与战斗力，全面建设满足公司高质量发展的人才队伍。
　　（二）过硬的项目管理能力，项目管理高质量发展
　　公司通过多年来的实践和总结，逐步形成了有效的目标考核机制、科学合理的项目策划管理体系、“先策划、后控制”的动态成本管理思想、“标准流程化、流程信息化”的管控手段等为核心的项目管理模式，提高项目管理效率，保证了工程的品质。公司对在建项目执行全生命周期管理，以客户、类型、区域等不同维度为切入点，结合分类分级管理基础，设立建设管理前台，发挥职能前延优势；通过项目全案策划，对项目重难点、清单复核、重大施工方案、施工场地部署等细节梳理，结合现场调查情况及实施方案，形成施工部署、成本策划、税务规划、重难点分析及项目风险提示等全面管控体系，实现项目高质量管控。公司完成建设了多个高品质项目，获得了“中国建设工程鲁班奖”、“李春奖”、“中国土木工程詹天佑奖”、“公路交通优质工程奖一等奖”、“全国市政金杯示范工程奖”、“国家优质工程奖”等多项国家级奖项。
　　（三）优良的科技创新能力，专业技术优势巩固
　　公司以服务施工现场、打造核心能力、构建创新平台为目标，不断加大科技研发投入，提升科技创新能力。公司以项目重大课题为抓手，联合高校研所成立大跨径钢结构拱桥智能建造、异形独塔斜拉桥塔梁同步施工及城市复杂区域隧道施工等课题攻关小组。截至报告日，公司拥有发明专利及实用新型专利128项，国家级、省部级工法78项，省部级科技奖60项，标准12项，在基坑围堰、大跨径桥梁及地下工程施工中的关键技术达到国内领先水平。同时，公司明确数字化建造为公司未来的核心竞争力，通过建立以BIM为核心的“产品数字化、工地可视化、项目可塑化、决策智能化"交建数字建造平台，为工程建造品质提供全面保障。
　　（四）领先的资信体系，市场信用评价提升
　　公司及控股子公司拥有公路工程施工总承包特级，市政公用工程、建筑工程施工总承包壹级，水利水电工程、港口与航道工程、机电工程施工、矿山工程施工、通信工程施工、电力工程施工总承包贰级，桥梁工程、隧道工程、公路路面工程、公路路基工程、公路交通工程(公路安全设施)、环保工程、建筑装修装饰工程、消防设施工程、古建筑工程施工专业承包壹级，公路行业甲级、市政行业桥梁道路工程乙级设计资质，桥梁隧道路基路面养护甲级，交通安全设施养护资质，公路专业甲级工程咨询单位资格等一系列资质。公司作为安徽省资质齐全、资质等级较高的公路、市政基础设施施工企业之一，在招投标中处于优势地位，是公司持续发展的重要保障。公司综合施工能力得到市场广泛认可，在全国建设市场信用评价连续5年保持AA级，安徽省公路工程建设项目、养护施工单位信用评价保持AA级，合肥市信用评价连续多年保持AAA级且总体排名前列，为公司拓展新市场奠定坚实基础。
　　（五）良好的品牌形象，品牌美誉度提高
　　公司秉承“建优质工程、铸百年企业”的发展理念，凭借丰富的项目管理经验和过硬的工程品质，在行业内拥有着良好的品牌形象和优秀的工程业绩，已成为行业内具备较强影响力的综合型施工企业。2025年，获批省部级工法12项、专利46项、省部级科技奖4项、QC成果奖15项、BIM奖3项、软件著作权2项，工程创优夺杯再创历史新高；在诚信体系评价方面，公司获评中国施工企业管理协会企业信用等级AAA、安徽省“守合同重信用”AAA企业、中国建筑业协会企业信用等级AAA、中国企业联合会企业信用等级AAA等多项最高评价。公司项目管理能力持续提升，保障了各项目的良好效益，也为社会打造了多个精品基建项目，为公司塑造了良好的品牌形象。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　报告期内，公司实现营业收入38.48亿元，同比下降7.79%；实现净利润为-7.80亿元，同比下降691.64%；归属于上市公司股东的净利润为-7.83亿元，同比下降701.37%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-7.81亿元，同比下降714.24%。截至2025年12月31日，公司总资产90.81亿元，净资产15.16亿元。
　　报告期，公司利润总额、归母净利润等指标下降原因主要系：1、施工行业回款困难，期末回款远不及预期；2、对关联方各应收款单项计提坏账。2025年度，公司共计提减值准备10.40亿元，其中对各关联方关联经营性往来单项计提4.96亿元。报告期后至本报告披露日，公司应收账款回款金额为15.44亿元。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》提出：构建现代化基础设施体系。坚持适度超前、不过度超前，加强基础设施统筹规划，优化布局结构，促进集成融合，提升安全韧性和运营可持续性。完善现代化综合交通运输体系。加力建设新型能源基础设施。加快建设现代化水网。适度超前建设新型基础设施。
　　“十五五”构建现代化基础设施体系方面，围绕国家综合立体交通网、新型能源体系、新型基础设施、对外开放平台等提出23项工程。促进城乡融合发展方面，围绕新型城镇化建设、农业农村现代化建设提出9项工程。保障和改善民生方面，围绕社会主义文化繁荣发展、高质量教育体系建设、健康中国建设、优化“一老一小”服务、社会关爱服务提出25项工程。推动绿色低碳转型方面，围绕碳达峰碳中和、环境质量提升、生态保护修复提出18项工程。重点领域安全保障方面，围绕粮食、能源安全等提出6项工程。
　　安徽省交通运输工作会议通报，预计到2030年，安徽省将完成交通投资5,000亿元以上，高速公路里程达9,000公里，高等级航道里程达2,600公里。2026年,安徽省交通运输系统将完成交通固定资产投资1,100亿元以上；新改建高速公路400公里，新增高速公路通车里程300公里以上、一级公路通车里程200公里以上。
　　(二)公司发展战略
　　公司发展战略，以公路、市政基础设施施工业务为核心，打造“投资、设计、施工、养护”一体化的产业格局。公司未来将进一步提升自身综合实力和核心竞争力，把公司发展成为具有核心竞争力和广泛影响力的基础设施建设一流企业。
　　(三)经营计划
　　未来，公司将抓住十五五规划实施和长三角经济一体化带来的机遇，发挥上市企业品牌效应，以公路、市政基础设施施工业务为核心，打造“投资、设计、施工、养护”一体化的产业格局，发挥业务协同效应，不断拓展产业链上高附加值业务领域，扩大市场规模。同时，公司将利用自身在资质、业绩、管理、技术、品牌等多方面的优势，巩固并提升公司在安徽省的竞争地位和领先优势，并加大周边省份以及基础设施较为薄弱的省份市场拓展力度，通过对上述区域市场的精耕细作，提高市场占有率。
　　(四)可能面对的风险
　　（一）宏观经济波动风险
　　本公司所从事的主营业务为公路、市政基础设施建设，与宏观经济环境和国民经济周期性波动紧密相关，受国家宏观经济走势、产业政策调整、固定资产投资规模、城市化进程等因素的影响较大。近年来，我国国民经济增长速度放缓，经济增长压力较大。
　　如果国内宏观经济形势及相关政策出现较大波动，特别是新增固定资产投资规模的大幅度变动或者是公路、市政等领域的投资结构大规模调整，将对公司的经营造成不利影响。
　　（二）市场竞争风险
　　公路、市政基础设施施工行业企业众多，行业集中度较低，市场竞争较为激烈，少数大型央企占据行业领先地位。公司在区域市场内主要面临央企和地方大型国有企业的竞争；另外，公司在业务区域扩大过程中还需要与新进入区域内原有优势企业进行竞争，公司可能面临因市场竞争加剧造成业务拓展不能达到预期发展目标或者综合收益率水平下降的风险。
　　（三）可能发生施工安全、环保事故而受到处罚的风险
　　公路、市政基础设施施工主要在露天作业，施工过程状况复杂，施工环境存在一定的危险性，如防护不当可能出现安全事故，从而造成财产损失和人员伤亡；同时，施工过程产生的噪声和扬尘会对环境造成一定的影响，如环保措施不到位，甚至可能引起环境污染事故。近年来，国家有关主管部门对建筑施工行业的施工安全、环保等方面提出了更高的要求，如发行人未高度重视安全生产和施工过程中的环境保护，或者在业务开展过程中未严格执行安全、环保制度，可能存在因施工安全、环保事故而受到处罚的风险。
　　（四）规模扩张可能带来的管理风险
　　本公司在安徽省内外均有施工作业项目，施工场所分散给公司在施工过程控制、成本核算等环节的经营管理带来一定的困难。尽管本公司已经对各工程项目部实行了严格的管理，且在实际执行中效果良好，但随着工程项目部数量增多、分散区域更加广泛，若不能及时提升管理能力并不断完善相关管理制度，仍可能存在管理不到位的风险。
　　（五）原材料价格波动风险
　　公司主要从事公路、市政基础设施建设，施工所需主要原材料为钢材、水泥、沥青等。公司项目工期通常较长，施工期内主要原材料价格非预期波动将导致实际施工成本与工程预算总成本出现差异，进而影响公司经营业绩。
　　针对主要原材料价格的非预期波动，公司采取在项目投标前向供应商询价，工程施工中按进度实施采购计划，同时，公司已签署并执行的部分合同中包含价格调整条款，在原材料价格上涨幅度超过预期水平情况下，业主将对公司产生的额外成本进行相应补偿。这些合同条款可在一定程度内降低由于原材料价格非预期上涨给公司带来的经营风险。尽管如此，公司在合同执行中仍可能出现一些意外因素，如设计变更、作业环境变化而导致工程延期、材料成本受无法预见因素影响大幅上涨等，若上述价格调整条款不能完全抵偿成本的增加，将导致公司实际合同毛利低于预期的风险。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）主要业务　　公司以公路、市政基础设施施工业务为核心，打造“投资、设计、施工、养护”一体化的产业格局，主要从事公路、市政基础设施建设领域相关的工程施工、勘察设计、试验检测等业务。　　（二）经营模式　　公司的公路、市政基础设施施工业务主要以施工总承包、PPP模式、工程总承包为主，主要经营模式如下：　　1、施工总承包　　施工总承包是指发包方将全部施工任务发包给一个施工单位或由多个施工单位组成的施工联合体或施工合作体，施工总承包单位主要依靠自己的力量完成施工任务。经发包人同意，施工总承包单位可以根据需要将施工任务的一部分分包给其他符合资质的分包人... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）主要业务
　　公司以公路、市政基础设施施工业务为核心，打造“投资、设计、施工、养护”一体化的产业格局，主要从事公路、市政基础设施建设领域相关的工程施工、勘察设计、试验检测等业务。
　　（二）经营模式
　　公司的公路、市政基础设施施工业务主要以施工总承包、PPP模式、工程总承包为主，主要经营模式如下：
　　1、施工总承包
　　施工总承包是指发包方将全部施工任务发包给一个施工单位或由多个施工单位组成的施工联合体或施工合作体，施工总承包单位主要依靠自己的力量完成施工任务。经发包人同意，施工总承包单位可以根据需要将施工任务的一部分分包给其他符合资质的分包人。
　　2、PPP模式
　　PPP模式是指政府为增强公共产品和服务供给能力、提高供给效率，通过特许经营、购买服务、股权合作等方式，与社会资本建立的利益共享、风险分担及长期合作关系。根据业主的要求，可按照建设－移交（BT）、建设－经营－移交（BOT）、建设－拥有－经营（BOO）、建设－拥有－经营－移交（BOOT）等方式组织实施。
　　3、工程总承包
　　工程总承包是指从事工程总承包的企业受业主委托，按照合同约定对工程项目的勘察、设计、采购、施工、试运行（竣工验收）等实行全过程或若干阶段的承包，主要包括设计-采购-施工总承包（EPC）、设计-施工总承包（D-B）等。
　　(三)公司所在行业情况
　　公司所属行业为土木工程建筑业，报告期内，随着我国经济的持续发展及基础设施建设的持续推进，公司所属行业呈现稳步发展态势。《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设，打造系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。根据《纲要》内容，“十四五”期间，基础设施仍为重要建设内容之一，投资结构将不断优化，投资空间持续拓展，主要建设领域包括“两新一重”重大工程、城镇化建设、区域一体化、生态环保建设等，基础设施、市政工程、农村建设和民生保障等多个领域补短板仍待加快需求。
　　上半年，我国基础设施投资同比增长4.6%。其中，国家重大战略实施和重点领域安全能力建设项目（以下简称“两重”），涉及资金规模大、覆盖面广，扮演了至关重要的角色。2025年6月底，2025年8000亿元“两重”建设项目清单已全部下达完毕。涉及长江经济带重大交通基础设施、长江生态保护修复、西部陆海新通道、高标准农田、重大水利工程、城市地下管网、“三北”工程等多个重点领域。
　　在区域经济协同发展的背景下，安徽省以重大交通工程为牵引，持续扩大有效投资规模。上半年，安徽省基础设施投资增长较快，“两重”建设项目加速推进，基础设施投资增长7.3%。安徽省上半年加速推进53个续建高速公路项目，总里程2,448公里，多个重点项目取得突破性进展。这些项目的集中落地，不仅完善了省内"五纵九横"高速路网结构，更强化了与沪苏浙地区的快速联通能力，在区域交通竞争中占据主动。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，面对复杂多变的市场环境，公司紧紧围绕年度经营目标和战略部署，以高质量发展为主线，统筹推进业务拓展、项目建设、管理提升和创新各项工作，不断深化改革，增强内生动力，推动高质量发展，为实现全年生产经营目标奠定了坚实基础。
　　1、利润总额同比增长超50%，核心经营指标完成较好
　　报告期内，公司实现营业收入19.62亿元，同比增长9.01%；利润总额1.56亿元，同比增长51.74%；归属于上市公司股东的净利润为1.13亿元，同比增长48.66%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益净利润1.14亿元，同比增长48.31%。截止2025年6月30日，公司总资产100.03亿元，净资产23.92亿元。
　　2、深化合作伙伴战略协同，省外市场拓展取得突破
　　2025年，我国基建投资预计突破7.2万亿元，同时，安徽省出台综合交通能级提升行动方案，谋划了400余个总投资约7500亿元项目，释放了巨大的交通投资需求。公司抓住政策机遇，持续加强市场拓展力度，深耕安徽的同时，积极拓展省外市场。公司在华东、西南市场均有突破，成功中标嵊州市越王谷文化旅游区项目、攀枝花大道南段老旧小区改造配套基础设施项目（EPC）等多个重点项目。
　　公司拓宽业务渠道，深化与合作伙伴的战略协同。报告期，公司与央国企联合体中标合肥市高新区排水防涝工程（EPC）3标段等项目。此外，公司探索营销新型经营模式，制定并实施灵活高效的营销激励机制，精准定位市场趋势，打造个性化营销方案，确保公司在复杂多变的环境中实现持续稳健发展。报告期，公司市场拓展工作取得了不易的成绩，业务承揽保持良好的态势，为公司稳定健康发展提供有力保障。
　　3、立足“项目管理”，推动项目高质量建设
　　公司致力于打造精品工程、标杆项目，强化质量、安全、进度、成本“四控”协同，精益求精推进项目全要素、全过程高标准、高效率实施。基于精细化成本核算体系及资源优化配置策略，有效提升项目利润率，达成经济效益、社会效益与环境效益的协同发展。报告期，公司承建的项目荣获2项“国家市政最高质量评价奖”、6项“安徽省市政工程优质奖”、1项“安徽交通优质工程奖”、2项“庐州杯奖项”等多个荣誉奖项。
　　4、立足“创新驱动”，激发内生发展动能
　　公司继续加大了研发投入，技术创新是公司持续发展的关键动力，重点聚焦于项目数字化、智慧建造等领域，推动技术成果转化，通过持续的创新实践，推动管理智能化水平迈上新台阶，增强了公司的核心竞争力。今年上半年，公司在技术创新方面取得了各项成果：取得省级工法9项，国家级发明专利7项，国家级实用新型专利11项；荣获安徽省科学技术奖1项，国家级QC成果奖6项、省级QC成果奖9项、市级QC成果奖6项。
　　5、实施精细化管理，强化执行效能
　　公司坚持以提升整体运营效率为导向，着力优化管理流程、强化成本管控、深化工作作风建设，推进精细化管理贯穿项目全周期。公司建立健全项目成本预警标准，实行项目分类分级管理机制，完成标准合同范本和结算模板修订及套打开发应用，切实加强项目成本核算与结算锁口管理，有效提升“工、料、机”的核算能力。公司全力破解应收账款清缴难题，通过分账龄管理、分类型处置、精准施策，多措并举提升应收账款清收成效，有效维护公司整体合法权益。
　　6、股东回报持续优化，提质增效逐步展开
　　公司高度重视对投资者的合理投资回报，积极推行提升股东回报水平的计划，切实增强投资者获得感。公司第三届董事会第二十次会议和2024年年度股东大会分别审议通过了《关于公司2024年度利润分配预案的议案》，同意向全体股东每10股派发现金股利人民币0.65元（含税），派发现金股利总额为3,980.45万元；截至报告日，上述利润分配方案已实施完毕。回顾过去三个会计年度，公司累计现金分红高达1.54亿元，占同期归母净利润的比例达31.79%。
　　公司第三届董事会第十三次会议审议通过了《关于以集中竞价交易方式回购股份预案的议案》，同意以自有资金通过集中竞价交易方式进行股份回购，回购资金总额不低于人民币4,000万元（含），不超过人民币6,000万元（含）。2025年上半年，上述股份回购计划实施完毕，截至报告日，公司已累计回购股份6,546,700股，回购总金额达4,000.88万元。这一举措不仅优化了公司资本结构，还为维护股价稳定、保护中小股东利益提供了有力保障。通过分红与回购并举，公司以实际行动向市场传递了稳健经营与价值回馈并重的经营理念。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）卓越的运营管理团队，构建完善的人才梯队
　　公司的核心管理运营团队成员多数拥有十年以上从业经验和较强的专业能力，且对公司文化高度认同，形成了团结、稳定、奋斗、创新的团队氛围。公司不断完善人力资源标准化体系建设，注重人才梯队建设和骨干人员的培养，打造了一支专业化、有活力的技术人才团队；人才梯队专业全面、结构合理：公司35岁以下员工占比75%，拥有中、高级工程师111人，一、二级建造师330人，注册造价师、注册安全工程师、试验检测工程师、注册会计师等职/执业资格人员133人。公司结合业务发展需求，不断优化激励及考核体系，营造人才发展良好生态环境，提升团队凝聚力与战斗力，全面建设满足公司高质量发展的人才队伍。
　　（二）过硬的项目管理能力，项目管理高质量发展
　　公司通过多年来的实践和总结，逐步形成了有效的目标考核机制、科学合理的项目策划管理体系、“先策划、后控制”的动态成本管理思想、“标准流程化、流程信息化”的管控手段等为核心的项目管理模式，提高项目管理效率，保证了工程的品质。公司对在建项目执行全生命周期管理，以客户、类型、区域等不同维度为切入点，结合分类分级管理基础，设立建设管理前台，发挥职能前延优势；通过项目全案策划，对项目重难点、清单复核、重大施工方案、施工场地部署等细节梳理，结合现场调查情况及实施方案，形成施工部署、成本策划、税务规划、重难点分析及项目风险提示等全面管控体系，实现项目高质量管控。公司完成建设了多个高品质项目，获得了“中国建设工程鲁班奖”、“李春奖”、“中国土木工程詹天佑奖”、“公路交通优质工程奖一等奖”、“全国市政金杯示范工程奖”、“国家优质工程奖”等多项国家级奖项。
　　（三）优良的科技创新能力，专业技术优势巩固
　　公司以服务施工现场、打造核心能力、构建创新平台为目标，不断加大科技研发投入，提升科技创新能力。公司以项目重大课题为抓手，联合高校研所成立大跨径钢结构拱桥智能建造、异形独塔斜拉桥塔梁同步施工及城市复杂区域隧道施工等课题攻关小组。截至报告日，公司拥有发明专利42项，实用新型专利58项，国家级、省部级工法74项，省部级科技奖56项，标准12项，在基坑围堰、大跨径桥梁及地下工程施工中的关键技术达到国内领先水平。同时，公司明确数字化建造为公司未来的核心竞争力，通过建立以BIM为核心的“产品数字化、工地可视化、项目可塑化、决策智能化"交建数字建造平台，为工程建造品质提供全面保障。
　　（四）领先的资信体系，市场信用评价提升
　　公司及控股子公司拥有公路工程施工总承包特级，市政公用工程、建筑工程施工总承包壹级，水利水电工程、港口与航道工程、机电工程施工、矿山工程施工、通信工程施工、电力工程施工总承包贰级，桥梁工程、隧道工程、公路路面工程、公路路基工程、公路交通工程(公路安全设施)、环保工程、建筑装修装饰工程、消防设施工程、古建筑工程施工专业承包壹级，公路行业甲级、市政行业桥梁道路工程乙级设计资质，桥梁隧道路基路面养护甲级，交通安全设施养护资质，公路专业甲级工程咨询单位资格等一系列资质。公司作为安徽省资质齐全、资质等级较高的公路、市政基础设施施工企业之一，在招投标中处于优势地位，是公司持续发展的重要保障。公司综合施工能力得到市场广泛认可，在全国建设市场信用评价连续5年保持AA级，安徽省公路工程建设项目、养护施工单位信用评价保持AA级，合肥市信用评价连续多年保持AAA级且总体排名前列，为公司拓展新市场奠定坚实基础。
　　（五）良好的品牌形象，品牌美誉度提高
　　公司秉承“建优质工程、铸百年企业”的发展理念，凭借丰富的项目管理经验和过硬的工程品质，在行业内拥有着良好的品牌形象和优秀的工程业绩，已成为行业内具备较强影响力的综合型施工企业。报告期，公司承建的多个优质项目荣获“安徽交通优质工程奖、“安徽省市政工程优质奖”；在诚信体系评价方面，公司获评中国施工企业管理协会企业信用等级AAA、安徽省“守合同重信用”AAA企业、中国建筑业协会企业信用等级AAA、中国企业联合会企业信用等级AAA等多项最高评价。公司项目管理能力持续提升，保障了各项目的良好效益，也为社会打造了多个精品基建项目，为公司塑造了良好的品牌形象。

　　四、可能面对的风险
　　（一）宏观经济波动风险
　　本公司所从事的主营业务为公路、市政基础设施建设，与宏观经济环境和国民经济周期性波动紧密相关，受国家宏观经济走势、产业政策调整、固定资产投资规模、城市化进程等因素的影响较大。近年来，我国国民经济增长速度放缓，经济下行压力较大。
　　如果国内宏观经济形势及相关政策出现较大波动，特别是新增固定资产投资规模的大幅度变动或者是公路、市政等领域的投资结构大规模调整，将对公司的经营造成不利影响。
　　（二）市场竞争风险
　　公路、市政基础设施施工行业企业众多，行业集中度较低，市场竞争较为激烈，少数大型央企占据行业领先地位。公司在区域市场内主要面临央企和地方大型国有企业的竞争；另外，公司在业务区域扩大过程中还需要与新进入区域内原有优势企业进行竞争，公司可能面临因市场竞争加剧造成业务拓展不能达到预期发展目标或者综合收益率水平下降的风险。
　　（三）可能发生施工安全、环保事故而受到处罚的风险
　　公路、市政基础设施施工主要在露天作业，施工过程状况复杂，施工环境存在一定的危险性，如防护不当可能出现安全事故，从而造成财产损失和人员伤亡；同时，施工过程产生的噪声和扬尘会对环境造成一定的影响，如环保措施不到位，甚至可能引起环境污染事故。近年来，国家有关主管部门对建筑施工行业的施工安全、环保等方面提出了更高的要求，如发行人未高度重视安全生产和施工过程中的环境保护，或者在业务开展过程中未严格执行安全、环保制度，可能存在因施工安全、环保事故而受到处罚的风险。
　　（四）规模扩张可能带来的管理风险
　　本公司在安徽省内外均有施工作业项目，施工场所分散给公司在施工过程控制、成本核算等环节的经营管理带来一定的困难。尽管本公司已经对各工程项目部实行了严格的管理，且在实际执行中效果良好，但随着工程项目部数量增多、分散区域更加广泛，若不能及时提升管理能力并不断完善相关管理制度，仍可能存在管理不到位的风险。
　　（五）原材料价格波动风险
　　公司主要从事公路、市政基础设施建设，施工所需主要原材料为钢材、水泥、沥青等。公司项目工期通常较长，施工期内主要原材料价格非预期波动将导致实际施工成本与工程预算总成本出现差异，进而影响公司经营业绩。
　　针对主要原材料价格的非预期波动，公司采取在项目投标前向供应商询价，工程施工中按进度实施采购计划，同时，公司已签署并执行的部分合同中包含价格调整条款，在原材料价格上涨幅度超过预期水平情况下，业主将对公司产生的额外成本进行相应补偿。这些合同条款可在一定程度内降低由于原材料价格非预期上涨给公司带来的经营风险。尽管如此，公司在合同执行中仍可能出现一些意外因素，如设计变更、作业环境变化而导致工程延期、材料成本受无法预见因素影响大幅上涨等，若上述价格调整条款不能完全抵偿成本的增加，将导致公司实际合同毛利低于预期的风险。 收起▲