一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　根据中国证监会《上市公司行业分类指引》，公司属于“M科学研究和技术服务业”下属的细分行业“74专业技术服务业”。公司专业从事公路养护技术研发、推广和应用，致力于为公路养护行业提供公路科学养护成套技术与服务。重点围绕路况检测、诊断分析决策、养护工程设计、材料工艺应用、公路资产管理、养护政策研究六大领域，开展关键技术、高端装备、大型软件的研究开发、工程化验证和产业化示范，以及养护管理及技术政策的深入研究。主要产品和服务为公路养护科学决策相关的检测设备、信息系统和技术咨询服务。公司业务处于公路养护行业产业链的前端，属于知识密集型行业。
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　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　根据中国证监会《上市公司行业分类指引》，公司属于“M科学研究和技术服务业”下属的细分行业“74专业技术服务业”。公司专业从事公路养护技术研发、推广和应用，致力于为公路养护行业提供公路科学养护成套技术与服务。重点围绕路况检测、诊断分析决策、养护工程设计、材料工艺应用、公路资产管理、养护政策研究六大领域，开展关键技术、高端装备、大型软件的研究开发、工程化验证和产业化示范，以及养护管理及技术政策的深入研究。主要产品和服务为公路养护科学决策相关的检测设备、信息系统和技术咨询服务。公司业务处于公路养护行业产业链的前端，属于知识密集型行业。
　　公路养护具有长期性、公益性和基础性地位，公路养护行业本身不具有明显的周期性。随着公路养护科学决策的兴起，本行业面临着广阔的市场前景。基于观念的逐步推广，技术、人才的不断积累，本行业的发展也将经历长期渐进的过程。因此，本行业具备可持续发展的特点，受宏观经济周期波动的影响较小。从行业发展趋势看，本行业的区域性并不十分明显。但现阶段有所区别的是，高等级公路较多的地区对科学决策技术服务的需求相对较多；此外，在经济发展较好地区，公路养护科学决策应用更加广泛，从而对科学决策技术服务的需求也相对较多。
　　本公司为公路养护科学决策提供成套设备、软件及咨询服务的综合供应商，经过长期积累，在科研技术水平、人才储备、形象品牌和行业经验等方面均形成了强有力的竞争优势。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　报告期内，公司持续深入开展“新·质”提升行动，经营态势稳中向好。
　　在业务拓展方面，公司充分利用属地化机构优势，在吉林首次落地公路基础设施三维实体建模服务项目；在山东落地长周期养护项目；在黑龙江开发了养护新材料业务。同时依托全链条技术优势助力地方探索标准化、长效化、现代化公路养护新模式，形成可复制运营经验，以点带面推动区域养护高质量发展。
　　在技术研发方面，升级公路路面养护科学决策系统，新增全周期养护规划环节交互模块设计；针对“中公云脑”智能体开展一体化架构系统性升级，完成整体架构的设计与语音模型的部署与测试；面向公路基础设施的车机协同一体化巡检装备进入测试阶段。
　　报告期内，公司参与完成的2个国家公路现代养护工程项目获评中国公路学会第四届公路养护工程创新大赛最高奖项“精品工程特等奖”；参与发布了公路沥青路面养护技术蓝皮书，为行业构建现代化养护管理体系提供技术参考；通过了软件能力成熟度集成模型(CMMI，Capability Maturity ModelIntegration)5级认证，标志着公司在软件研发、过程管理与项目实施方面达到国际标准。
　　在行业服务方面，由公司主编的公路工程推荐性行业标准《公路养护决策技术规范》正式发布，并将负责持续推进规范宣贯及配套指南编制工作；完成了《路面损坏视频检测方法》国家标准和《路面管理系统技术要求》报批稿，《农村公路一路一档数据标准》《公路养护安全作业规程》形成送审稿和征求意见稿。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　公司为公路养护科学决策成套设备与技术服务一体化的供应商。拥有公路养护科学决策所必需的核心技术，并具有自主创新能力，以及生产与研发一体化、单元产品与成套设备一体化和快速开发大型成套设备及服务的能力。在技术、人才、品牌与客户、服务等方面均具有较强的竞争优势。
　　（1）独立自主的研发体系，持续领先的技术优势
　　公司具有独立、完善的技术研发体系，研发体制健全，坚持“以市场为导向，以产品为目标，实现技术产业化”的研发和创新理念，已形成从理论基础、数据模型、软硬件产品到服务标准的成套技术体系。主持多项国家及行业重大科技项目，在公路养护科学决策核心技术环节已形成重大突破，拥有多项自主知识产权，荣获多项国家及省部级科技奖项，参与制定行业内相关技术政策及标准规范，牵头建立国家级、行业级创新平台；产品与服务具有跨专业、体系化、智能化和集成化的特点，技术含量较高。本公司技术水平具体体现在以下几个方面：
　　①拥有丰富的科研和技术成果
　　截至2026年半年度，公司及子公司拥有86项专利，包括80项发明专利、2项外观设计专利、3项实用新型专利，146项计算机软件著作权。同时，公司掌握其他多项非专利核心技术，并采取了严格的保密措施。
　　②参与多项国家及行业重大课题研究
　　公司积极参与多项国家及行业重大课题研究，多项技术研究成果被鉴定为“总体上达到国际领先水平”。
　　③参与国家及行业标准的制定
　　公司核心技术人员主持或参与了多项国家及行业标准、规范的制定和编写工作，充分体现了本公司在公路养护技术领域的领先地位，明确了本公司人才在行业内学科带头人地位，有利于本公司保持技术持续领先的能力。
　　④公路养护技术国家级和行业内创新平台
　　公司为“公路与桥梁高效养护及安全耐久国家工程研究中心”联合共建单位，该工程中心将按照“四个面向”和加快建设交通强国的要求，围绕公路和桥梁高效养护与安全耐久涉及到的工程材料、检测诊断、评估决策、维修处治、工程延寿、安全服役和应急处置等方面的关键核心技术和卡脖子技术，开展科研攻关，产出战略性高技术及产品和工程创新应用，推动我国公路和桥梁养护技术的进步与安全耐久水平的提升。
　　本公司联合其他16家行业内外龙头企业、科研院所和高校组建的“公路网智能养护技术及系统协同创新平台”，获得交通运输部认定。该平台的组建对于提升企业自主创新能力、建立稳定的产学研用合作关系、支撑引领养护产业技术创新具有重要作用。
　　公司与河北高速集团下属的河北高速工程咨询公司合作创建了“高速公路全寿命周期智慧管养技术创新中心”,该中心依托河北高速的平台优势和中公高科的技术能力，重点开展高速公路智慧管养技术创新研究。
　　⑤公司产品与服务处于行业领先地位
　　公司研发的多功能路况快速检测系统（CiCSI）荣获国家科技进步二等奖；国外公路路况快速检测系统（CiCSII）曾经通过英国SCANNER认证；全断面路况快速检测系统（CiCSIII）是中公高科养护科技股份有限公司2025年年度报告13/149国内首创的用于公路大中修养护设计数据采集的专用路况检测设备；农村公路智能检评系统一体化装备（CiCSIV）填补了我国在低等级公路路况快速检测、病害自动识别、路况现场同步评价领域的空白，控股子公司路兴公司生产的路面横向力系数测试车、激光自动弯沉仪等龙头设备产品在路面抗滑性能、路面强度性能等单项指标上具备高效率、高精度的检测功能，该等产品进一步丰富了本公司产品线；CPMS路面管理系统是国内首创的公路养护分析系统；养护决策咨询服务覆盖全国超过400万公里国省干线公路。
　　（2）扎实稳定的人才队伍，引领行业的自主创新能力
　　公司建立了扎实稳固的人才团队。截至2026年半年度，本公司共有员工239人，硕士及以上学历的人员共96人，本科学历93人，合计占本公司员工总数的79%；公司核心技术人员多次获得国家、行业技术奖项，主持或参与了多部国家标准、行业规范的制定工作，是行业认可的路况快速检测技术、公路养护管理专业方面的学科带头人。他们结合发达国家经验在国内最早倡导了公路养护科学决策的理念，并成为智能养护领域技术发展的先行者和引领者。
　　（3）独立自主开拓市场，品牌与客户优势显著
　　公司“多功能路况快速检测装备”、“公路路面养护设计成套技术”“公路养护科学决策体系”、“公路资产管理系统”连续多年被列入交通运输建设科技成果推广项目。
　　公司客户群体明确，主要是各级政府公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位、以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业。公司的技术和产品在全国范围内推广时间长、应用范围较广，多年来积累了较为丰富、稳定的客户资源。此外，本公司利用自身在行业的技术领先地位，举办全国性的学术交流活动，提高品牌知名度与影响力，建立了广泛、稳固的客户基础。
　　（4）自成体系的成套技术与服务，打造公司独特的服务优势
　　公司主要的产品和服务为定制。相对于目前国内本行业大多数企（事）业单位提供产品或服务单一的特点，能够为公路养护科学决策全部工作阶段提供成套的技术服务，从而减少客户在购买不同产品后可能产生的端口对接、数据传输、数据读写等方面的问题。公司凭借多年来在公路养护科学决策技术服务业的理论与实践经验积累，能够充分快速地理解并提炼客户需求，有效提出解决方案，并在售后为客户提供产品升级、技术支持、专业培训等持续服务，形成较强的服务优势。

　　四、可能面对的风险
　　1、毛利率下滑的风险
　　随着公司的业务发展、人员数量增加及薪酬水平提高，营业成本的增加相较营业收入同比快速增长。公司综合毛利率较高，但呈逐年下降趋势。随着业务规模的扩大和市场竞争的加剧，公司毛利率水平面临进一步下降的风险。
　　2、核心技术人员及核心技术流失的风险
　　本公司从事的业务属于知识技术密集型新兴产业，对技术人员的依赖度很高。本公司作为专门从事公路养护科学决策相关业务的公司，技术人员已成为同行业竞争对手争夺的对象。同行业竞争对手可能给出更高的待遇以吸引本公司的技术人才，或受其他因素影响导致本公司技术人才流失，本公司面临核心技术人员流失的风险。虽然本公司十分重视对核心技术的保密，但如果核心技术人员流动、本公司技术保密措施的执行不严以致技术泄密，或专利保护措施不力，均可能削弱本公司的技术优势，对本公司的竞争力产生不利影响。
　　3、市场竞争风险
　　公司经过多年发展已具备了先发优势，与其他国内外企业或机构相比，公司提供的成套设备、技术与服务在价格、适用性和售后服务等方面均具备较明显的优势。但随着公路养护市场对科学决策体系相关成套设备、技术与服务的需求快速增长，不排除具备一定科研及资金实力的国内外企业或机构将其大量资源投入这一市场领域并在市场拓展方面取得成功，对公司的业务造成一定冲击，公司面临一定的市场竞争风险。
　　4、市场开拓风险
　　近年来，公路养护科学决策的理念正在国内公路管理领域逐步树立，但从树立理念到全面实施需要一定的时间和过程。因此，公司在推广公路养护科学决策相关成套设备、技术和服务时，一定程度上受到公路养护传统决策思维的影响，面临一定的市场开拓风险。
　　5、行业发展相关的政策风险
　　公路养护科学决策体系的建立和完善仍较大程度上受到行业主管部门制定的相关政策的影响。公路养护行业主管部门通常以整体规划或指导性意见等形式在公路养护资金投入和养护技术标准等方面进行规范和指导，因此，公路养护是政策导向性较强的行业。未来如果出现不利于行业市场化发展的政策和规定，公司将面临一定的行业发展相关的政策风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　公司主营业务包括公路养护决策咨询服务、路况快速检测设备生产与销售、公路养护信息系统开发与销售。
　　（一）主要业务
　　1、公路养护决策咨询服务
　　公司提供的咨询服务主要包括网级养护决策咨询服务和项目级养护决策咨询服务两大类。网级养护决策咨询服务进行公路网检测数据分析与处理、病害诊断分析、公路技术状况评价、养护需求分析及编制养护分析报告，提出公路网中长期养护规划及年度养护计划建议；项目级决策咨询服务针对公路网中存在养护需求的路段，通过专项检测诊断病害原因，据此选择养护对策并确定中长期养护方案，通过科学的技术经济比选，推荐出最优养护方案；针对实施养护工程... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　公司主营业务包括公路养护决策咨询服务、路况快速检测设备生产与销售、公路养护信息系统开发与销售。
　　（一）主要业务
　　1、公路养护决策咨询服务
　　公司提供的咨询服务主要包括网级养护决策咨询服务和项目级养护决策咨询服务两大类。网级养护决策咨询服务进行公路网检测数据分析与处理、病害诊断分析、公路技术状况评价、养护需求分析及编制养护分析报告，提出公路网中长期养护规划及年度养护计划建议；项目级决策咨询服务针对公路网中存在养护需求的路段，通过专项检测诊断病害原因，据此选择养护对策并确定中长期养护方案，通过科学的技术经济比选，推荐出最优养护方案；针对实施养护工程的路段，为工程实施部门提供施工现场的质量监控及施工指导；针对科学养护决策开展的应用技术研究、技术政策及管理政策研究等咨询服务。
　　在当前公路养护行业处于转型升级关键时期的背景下，公司提供的依靠以客观路况数据和科学养护分析方法为基础的咨询服务拥有广阔市场需求，对于构建公路养护科学决策体系，实施全寿命周期内统一规划的科学养护，提升有限的公路养护资金使用效率等方面起到推动作用。
　　2、路况快速检测设备研发生产与销售
　　公司及子公司提供的设备产品主要包括多功能路况快速检测系统（CiCSI）、农村公路智能检评系统一体化装备（CiCSIV）、多功能路况巡查系统（CRiS）、自动弯沉仪、路面横向力系数测试车、激光断面仪、高速激光弯沉仪、激光车辙测试仪、落锤弯沉仪、路面平整度测试仪和非接触式微波索力快速检测仪等产品，形成了针对不同养护管理需要的系列化装备，可以满足各级公路和桥梁的多项数据采集需求。
　　3、公路养护信息系统开发与销售
　　公司针对部、省、地/市不同层次的公路资产管理需求，结合交通信息化手段，开展信息化产品的研发、应用、推广及服务，已形成公路养护综合管理系列化信息系统，包括公路全资产管理系统（CRMS）、区域公路网智能养护系统（iRMS）、公路养护分析平台（CMAP）、公路全资产移动信息平台（i路通）以及通用公路数据采集软件（RDR）等，同时提供上述相关产品衍生的个性化开发与技术服务。
　　（二）主要产品和服务
　　本公司已投放市场的主要产品和服务如下：
　　1．设备系列
　　公司经过多年积累，研发并掌握了路况快速检测设备开发与集成关键技术与算法，并形成了针对不同养护管理需要的系列化装备，可以满足不同技术等级公路、不同管理层次的数据采集需求。本公司设备系列产品的核心数据采集元器件均从国内外知名厂家采购，保证了设备稳定性和使用寿命，同时设备研发人员在路面病害自动识别、异常数据的诊断与处理、多样化路况指标的计算应用等方面具有明显优势，保证了设备采集的路况数据准确、有效。凭借过硬的技术实力和售后服务能力，公司已成为路况快速检测设备制造细分领域的领先企业。
　　2．信息系统系列
　　3．咨询服务
　　养护决策咨询服务包括网级和项目级分析与决策两类，即通常意义上所指的针对大规模路网的路况检测、评价、养护资金需求分析和项目库编制，针对具体项目进行的养护方案分析决策以及养护工程质量监控、施工指导，以及与科学养护决策相关的应用技术研究、技术政策及管理政策研究等咨询服务。
　　在当前公路养护行业处于转型升级关键时期的背景下，公司提供的依靠以客观路况数据和科学养护分析方法为基础的咨询服务拥有广阔市场需求，对于构建公路养护科学决策体系，实施全寿命周期内统一规划的科学养护，提升有限的公路养护资金使用效率等方面起到巨大推动作用。
　　（三）经营模式
　　1．采购模式
　　公司向客户提供的路况快速检测设备、信息系统和技术咨询服务，需要采购相关的配套原材料或外协服务，主要供应商包括路况快速检测设备零部件供应商（如激光传感器及相关配件、图像采集器/采集卡、车体、服务器等）、车辆改装及服务提供商，以及其他相关技术服务提供商等。
　　公司设立供应商选择标准，建立供应商档案，并实施动态管理；关键原材料大额物资采用分批次集中采购方式或其他合同订单采购方式，设定采购审批权限，制定并执行采购计划，事后对采购执行情况进行不定期或专项监控。具体而言：本公司原材料采购是根据采购需求制定采购计划，按照采购性质及金额大小，通过询比价、招标、直接采购等多种方式，最终确定供应商和采购价格，拟定采购合同。
　　公司的外协项目采购是由外协工作委托部门根据项目实际需要提出申请，严格履行立项审批、资质审定、合同签订、实施管理、项目验收等流程，外协工作委托部门负责确定外协单位及价格，合同签订、验收等工作，职能部门负责组织验收、供应商管理等工作，外协工作委托部门负责对合同中的技术要求、参数、图纸、验收标准、价格、供货期限等进行确认以及外协项目的具体实施管理，督促、指导外协供应商按合同（协议）要求完成工作任务。
　　2．生产或服务模式
　　公司的主要产品和服务包括设备系列产品、信息系统系列产品和咨询服务三类，均采取项目制的管理模式，由相关业务部门组织实施。
　　项目管理工作按照时间顺序分为项目前期、项目实施、项目验收三个阶段。项目前期阶段管理主要针对项目的市场开发、合同落实等工作；项目实施阶段管理主要针对项目进度管理、质量管理、成本管理等工作；项目验收阶段管理主要针对项目验收与成果交付等工作。
　　3．销售模式
　　销售工作主要由公司总部和各分公司、事业部负责。公司通过与客户日常交流、行业内学术活动、跟踪市场招标公开信息等方式获取潜在业务机会，业务人员通过深入了解客户需求，形成计划方案，通过招投标和商务谈判，与客户签订业务合同，实现路况快速检测设备、公路养护信息系统、咨询服务业务的销售。除自行销售模式以外，对于路况快速检测设备和公路养护信息系统通用类产品中较简单的模块，公司通过市场合作开发方式及自行销售相结合的方式实现销售。
　　此外，本公司在出售产品或提供服务后，根据产品特点，一般会提供后续的设备升级、技术支持等服务，从而实现滚动销售，并在此过程中维系客户。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　根据中国证监会《上市公司行业分类指引》，公司属于“M科学研究和技术服务业”下属的细分行业“74专业技术服务业”。公司专业从事公路养护技术研发、推广和应用，致力于为公路养护行业提供公路科学养护成套技术与服务。重点围绕路况检测、诊断分析决策、养护工程设计、材料工艺应用、公路资产管理、养护政策研究六大领域，开展关键技术、高端装备、大型软件的研究开发、工程化验证和产业化示范，以及养护管理及技术政策的深入研究。主要产品和服务为公路养护科学决策相关的检测设备、信息系统和技术咨询服务。公司业务处于公路养护行业产业链的前端，属于知识密集型行业。
　　公路养护具有长期性、公益性和基础性地位，公路养护行业本身不具有明显的周期性。随着公路养护科学决策的兴起，本行业面临着广阔的市场前景。基于观念的逐步推广，技术、人才的不断积累，本行业的发展也将经历长期渐进的过程。因此，本行业具备可持续发展的特点，受宏观经济周期波动的影响较小。从行业发展趋势看，本行业的区域性并不十分明显。但现阶段有所区别的是，高等级公路较多的地区对科学决策技术服务的需求相对较多；此外，在经济发展较好地区，公路养护科学决策应用更加广泛，从而对科学决策技术服务的需求也相对较多。
　　本公司为公路养护科学决策提供成套设备、软件及咨询服务的综合供应商，经过长期积累，在科研技术水平、人才储备、形象品牌和行业经验等方面均形成了强有力的竞争优势。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划谋篇布局之年。“十四五”期间，公司各项工作成效显著，在市场经营方面，实施补链强链工程，打造养护全产业链格局，业务全面覆盖全国31个省、市、自治区。建立“总部与区域联动”经营机制，在广东、吉林、山东、新疆成立了属地化机构，霸州基地投产运营。在行业服务方面，连续多年参与国家公路网技术状况监测、农村公路抽检工作，累计承担“公路无损综合精确感知技术及车载式检测装备”等交通强国建设试点项目10余项，主编或参编《公路养护决策技术规范》等国家及行业标准规范20余项；在研发创新方面，形成第六代多功能路况快速检测车（CiCS）等10余项关键技术产品，公司技术产品累计荣获国际奖项1项、省部级奖项16项，取得发明专利23项，发表代表性论文48篇；在企业建设方面，公司成功入选国家级“专精特新小巨人企业”，获评北京市企业技术中心等多项荣誉，参与共建“公路与桥梁高效养护及安全耐久国家工程研究中心”。
　　2025年，中公高科秉承“稳传统主业、拓新增业务、强技术创新”的发展理念，坚持以交通强国建设为己任，锚定公司“新·质提升年”中心任务，统筹推进业务拓展、科研创新，保持了稳健发展的良好态势。
　　一、在业务拓展方面
　　报告期内，公司整体业务规模保持了稳定增长的态势。在决策咨询业务领域，年度检测评定里程进一步增长。在检测装备业务领域，CiCS系列装备销售量在高端装备领域继续保持较高市场占有率。在信息化业务领域，新落地30项信息化系统项目。在持续稳定传统主业的同时，公司不断拓展新兴业务，先后开展了长周期养护、“四新技术”工程化验证及应用、综合养护工程设计、养护工程新材料应用及咨询、三维及结构强度弯沉检测、路域设施检评、路基边坡监测检测、智慧融冰系统等新兴业；同时，凭借深厚的技术积淀和丰富的行业经验，成功中标世界银行贷款安徽公路资产养护平台创新示范项目以及北京、西藏等地“十五五”公路养护规划编制等创新项目。通过多业务协同发展，产业链布局更趋完善，市场竞争力持续增强。
　　二、在技术研发方面
　　报告期内，公司进一步完善科研激励机制，激发科研人员创新积极性，积极探索人工智能+公路养护、无人机在农村公路检测等应用场景。在检测装备领域，成功研发的“第六代多功能路况快速检测系统（CiCSVI）”，可同步采集36项技术状况指标，实现了路面表面、结构内部和交安设施等多维度数据一体化采集。在养护决策领域，成功开发了“公路网智能养护决策平台（CPMS2.0）”，并在第17届国际交通展上发布了嵌入“中公云脑”养护大模型的智能体技术产品，该技术产品能够完成行业标准规范问答、路面病害精准识别、养护方案和报告智能生成等功能，目前已在多个省级养护管理机构进行试点应用。在信息化领域，通过高质量数据集建设和性能预测模型的开发，完成省级高速数字化养护科学决策体系研究与应用。
　　公司全年共申报国家级科研项目1项，实施省部级项目8项、交通强国项目7项，作为牵头单位获得中国公路建设行业协会科学技术进步奖特等奖和国际道路联盟IRF国际道路奖“资产管理与维护”奖项；作为参与单位获得中国公路学会科学技术奖特等奖、一等奖，公路学会养护与管理分会创新工程特等奖，中国交通运输协会科学技术奖一等奖、二等奖；获批7项发明专利，新申请14项发明专利，在国内外行业顶刊、核心期刊发表科技论文11篇。通过持续推进养护决策技术、检测装备和信息化系统的升级换代，基于自主研发项目形成12项技术和产品，为夯实公司核心竞争力奠定了坚实基础。
　　三、在行业服务方面
　　报告期内，公司承担的交通强国试点项目“河北省高速公路养护高质量发展指标体系研究”顺利通过大纲评审；高标准开展了2025年度国省干线公路网技术状况监测工作。参与《路面视频损坏检测方法》《路面管理系统技术要求》2项国家标准及行业标准《公路技术状况评定标准》的修订工作，参编了《公路边坡技术状况评定标准》等4项行业标准；持续开展《公路路面技术状况自动化检测规程》《公路养护安全作业规程》等标准规范修订工作以及《农村公路一路一档数据标准》制定工作。
　　四、在人才培养方面
　　报告期内，公司通过拓宽招聘渠道、精准引才策略，建立起多元化人才引进体系，为公司高质量发展提供持续人才支撑；通过完善“双通道、多序列”员工职业发展通道，大力挖掘、积极选树技术骨干，通过持续打造“中公讲堂”学习品牌，形成“中公凤鸣”“中公善为”“中公论道”“政策微讲堂”四大子品牌矩阵，围绕研发技术、职业技能、党员干部培养等方向开展针对性培训，促进前沿知识与实践应用的深度融合。
　　五、在党建引领方面
　　报告期内，公司坚持把政治建设摆在首位，规范开展“三会一课”和“第一议题”学习，把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想作为首要政治任务。公司党委坚决落实全面从严治党主体责任，深入开展党风廉政建设，打造了“敬道养廉”廉洁文化品牌，牢固树立廉洁文化与底线意识。公司各支部积极开展结对共建活动。各支部通过开展联学共建活动，强化党建和业务深度融合，着力将党建优势转化为发展优势、治理效能。
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　公司为公路养护科学决策成套设备与技术服务一体化的供应商。拥有公路养护科学决策所必需的核心技术，并具有自主创新能力，以及生产与研发一体化、单元产品与成套设备一体化和快速开发大型成套设备及服务的能力。在技术、人才、品牌与客户、服务等方面均具有较强的竞争优势。
　　（1）独立自主的研发体系，持续领先的技术优势
　　公司具有独立、完善的技术研发体系，研发体制健全，坚持“以市场为导向，以产品为目标，实现技术产业化”的研发和创新理念，已形成从理论基础、数据模型、软硬件产品到服务标准的成套技术体系。主持多项国家及行业重大科技项目，在公路养护科学决策核心技术环节已形成重大突破，拥有多项自主知识产权，荣获多项国家及省部级科技奖项，参与制定行业内相关技术政策及标准规范，牵头建立国家级、行业级创新平台；产品与服务具有跨专业、体系化、智能化和集成化的特点，技术含量较高。本公司技术水平具体体现在以下几个方面：
　　①拥有丰富的科研和技术成果
　　截至2025年末，公司及子公司拥有72项专利，包括67项发明专利、2项外观设计专利、3项实用新型专利，139项计算机软件著作权。同时，公司掌握其他多项非专利核心技术，并采取了严格的保密措施。2025年，荣获国际及国内社会团体奖项共计8项，覆盖特等奖、一等奖、二等奖奖项。
　　②参与多项国家及行业重大课题研究
　　公司积极参与多项国家及行业重大课题研究，多项技术研究成果被鉴定为“总体上达到国际领先水平”。
　　③参与国家及行业标准的制定
　　公司核心技术人员主持或参与了多项国家及行业标准、规范的制定和编写工作，充分体现了本公司在公路养护技术领域的领先地位，明确了本公司人才在行业内学科带头人地位，有利于本公司保持技术持续领先的能力。
　　④公路养护技术国家级和行业内创新平台
　　公司为“公路与桥梁高效养护及安全耐久国家工程研究中心”联合共建单位，该工程中心将按照“四个面向”和加快建设交通强国的要求，围绕公路和桥梁高效养护与安全耐久涉及到的工程材料、检测诊断、评估决策、维修处治、工程延寿、安全服役和应急处置等方面的关键核心技术和卡脖子技术，开展科研攻关，产出战略性高技术及产品和工程创新应用，推动我国公路和桥梁养护技术的进步与安全耐久水平的提升。
　　本公司联合其他16家行业内外龙头企业、科研院所和高校组建的“公路网智能养护技术及系统协同创新平台”，获得交通运输部认定。该平台的组建对于提升企业自主创新能力、建立稳定的产学研用合作关系、支撑引领养护产业技术创新具有重要作用。
　　公司与河北高速集团下属的河北高速工程咨询公司合作创建了“高速公路全寿命周期智慧管养技术创新中心”,该中心依托河北高速的平台优势和中公高科的技术能力，重点开展高速公路智慧管养技术创新研究。
　　⑤公司产品与服务处于行业领先地位
　　公司研发的多功能路况快速检测系统（CiCSI）荣获国家科技进步二等奖；国外公路路况快速检测系统（CiCSII）曾经通过英国SCANNER认证；全断面路况快速检测系统（CiCSIII）是国内首创的用于公路大中修养护设计数据采集的专用路况检测设备；农村公路智能检评系统一体化装备（CiCSIV）填补了我国在低等级公路路况快速检测、病害自动识别、路况现场同步评价领域的空白，控股子公司路兴公司生产的路面横向力系数测试车、激光自动弯沉仪等龙头设备产品在路面抗滑性能、路面强度性能等单项指标上具备高效率、高精度的检测功能，该等产品进一步丰富了本公司产品线；CPMS路面管理系统是国内首创的公路养护分析系统；养护决策咨询服务覆盖全国超过400万公里国省干线公路。
　　（2）扎实稳定的人才队伍，引领行业的自主创新能力
　　公司建立了扎实稳固的人才团队。截至2025年末，本公司共有员工239人，硕士及以上学历的人员共39人，本科学历93人，合计占本公司员工总数的55%；公司核心技术人员多次获得国家、行业技术奖项，主持或参与了多部国家标准、行业规范的制定工作，是行业认可的路况快速检测技术、公路养护管理专业方面的学科带头人。他们结合发达国家经验在国内最早倡导了公路养护科学决策的理念，并成为智能养护领域技术发展的先行者和引领者。
　　（3）独立自主开拓市场，品牌与客户优势显著
　　公司“多功能路况快速检测装备”、“公路路面养护设计成套技术”“公路养护科学决策体系”、“公路资产管理系统”连续多年被列入交通运输建设科技成果推广项目。
　　公司客户群体明确，主要是各级政府公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位、以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业。公司的技术和产品在全国范围内推广时间长、应用范围较广，多年来积累了较为丰富、稳定的客户资源。此外，本公司利用自身在行业的技术领先地位，举办全国性的学术交流活动，提高品牌知名度与影响力，建立了广泛、稳固的客户基础。
　　（4）自成体系的成套技术与服务，打造公司独特的服务优势
　　公司主要的产品和服务为定制。相对于目前国内本行业大多数企（事）业单位提供产品或服务单一的特点，能够为公路养护科学决策全部工作阶段提供成套的技术服务，从而减少客户在购买不同产品后可能产生的端口对接、数据传输、数据读写等方面的问题。公司凭借多年来在公路养护科学决策技术服务业的理论与实践经验积累，能够充分快速地理解并提炼客户需求，有效提出解决方案，并在售后为客户提供产品升级、技术支持、专业培训等持续服务，形成较强的服务优势。
　　五、报告期内主要经营情况
　　2025年，公司实现营业收入274,429,125.09元，同比增长5.56%。归属于上市公司股东的净利润45,598,765.68元，同比增长2.19%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润44,764,054.70元，同比增长6.46%。
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　公路养护行业随着公路建设的快速发展而逐渐形成，对于保障公路交通安全、延长公路使用寿命具有重要意义。近年来，随着国家路网建设的不断完善和车辆保有量的持续增长，公路养护需求日益增加，推动了行业的快速发展。公路养护市场主体包括大型央企、国企、民营企业，形成了多元化的竞争格局。
　　《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确了公路交通高质量发展的主题。“十四五”期间，我国公路交通领域取得了显著成效，“四好农村路”建设深入推进，农村公路网络持续完善，交通基础设施网络建设取得新进展，基础设施运行监测检测体系逐步健全，养护专业化、信息化能力不断提高，为3个五年规划打下了坚实基础，实现良好开局。
　　2025年2月，中国交通报刊登《谋划八个提升持续完善现代化公路交通网络奋力谱写加快建设交通强国公路新篇章》一文在提升行业治理水平一项中提出“加强公路养护，强化公路养护科学决策，深入推进国家公路现代养护工程，全面提升公路养护质效。
　　2025年9月，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、国家数据局等七部门联合印发《关于“人工智能＋交通运输”的实施意见》，要求加速创新场景赋能，建设交通基础设施智能建养系统，推广应用轻量化智能路面检测车等。推进人工智能技术在交通基础设施建设施工、日常巡查、检测监测、病害诊断、技术状况评定、养护决策等应用。
　　“十五五”时期是我国迈向基本实现社会主义现代化的关键阶段，也是加快建设交通强国的重要五年。国家“十五五”规划以推动高质量发展为主题，以改革创新为根本动力，将“建设现代化产业体系”“加快科技创新”“推动绿色低碳发展”列为核心任务。在交通领域，明确要求推动人工智能、大数据等新技术与交通深度融合；大力发展绿色交通，推广低碳养护材料与节能装备，降低交通领域碳排放等重大国家战略。交通基础设施高质量发展进入从“基础设施规模扩张”向“智慧绿色提质”转型。交通强国建设进入“从筑基到提质”的战略攻坚期。公路养护行业亦迎来新一轮科技革命和产业变革，坚持智能化、绿色化、融合化方向，以“人工智能＋”行动计划为引领，强化“数智赋能”，“绿色化转型”，不断提升发展质量和效率，是公路养护行业未来发展的核心任务。
　　公司作为公路养护科学决策提供成套设备、软件及咨询服务的综合供应商，经过长期积累，在科研技术水平、人才储备、形象品牌和行业经验等方面均形成了强有力的竞争优势。参与了多项重大科研课题的研究工作以及相关技术政策及标准规范的行业关键规范或技术指标的制定，产品与服务在公路科学养护决策领域确立了较高的市场地位。
　　(二)公司发展战略
　　以打造“引领公路养护行业的中等规模的提供公路高质量养护综合服务的专精特新小巨人企业”为目标，坚持“创新驱动”工作主线，坚持“高效率和高效益”的高质量发展模式，构建多元化的市场经营体系、全链条的产品服务体系和高效率的公司治理体系的发展新格局，着重强化技术创新能力，着重优化公司产业链条，着重提升管理专业化水平，奋力追逐“让道路更畅美、让服务更贴心、让员工更满意”三个愿景。
　　(三)经营计划
　　1、在生产经营方面
　　一是稳固公路养护决策咨询、路况快速检测设备与信息系统等优势基础，依托数据挖掘与决策优化服务，为交通强国和强省项目做好技术支撑，强化“感知—诊断—决策—处置”全链条业务能力。二是拓展养护新材料、长周期养护、养护工程设计、全指标快速检测装备等新业务新产品，以创新赋能业务升级。三是优化“总部+区域”的经营模式和跨部门协作机制，压实责任，做好激励，打好“组合拳”，在重点区域新增属地化机构，提升区域市场需求响应力，挖掘下沉市场潜力。
　　2、在研发创新方面
　　一是紧扣交通强国战略，完善市场驱动的研发创新机制，加强自主研发项目的管理与产品转化。二是在智能检测装备、绿色低碳材料、“人工智能+公路养护”等方面集中发力，形成一批核心技术与产品。三是深入推进国际交流合作，围绕养护决策等公司优势领域开展技术输出，持续拓宽业务边界。
　　3、在队伍建设方面
　　一是加强干部职工队伍建设。二是聚焦前沿领域，加强高端人才引进和培育力度。三是依托“中公讲堂”、科研项目、标准规范、奖项申报等多种形式，多渠道培养复合型人才，为公司发展提供人才支撑。
　　4、在内部管理方面
　　一是以提质增效为核心，优化管理制度，提升管理精细化、数智化水平。二是持续完善安全生产责任制与风险防控体系，筑牢安全管理防线。
　　(四)可能面对的风险
　　1、毛利率下滑的风险
　　随着公司的业务发展、人员数量增加及薪酬水平提高，营业成本的增加相较营业收入同比快速增长。公司综合毛利率较高，但呈逐年下降趋势。随着业务规模的扩大和市场竞争的加剧，公司毛利率水平面临进一步下降的风险。
　　2、核心技术人员及核心技术流失的风险
　　本公司从事的业务属于知识技术密集型新兴产业，对技术人员的依赖度很高。本公司作为专门从事公路养护科学决策相关业务的公司，技术人员已成为同行业竞争对手争夺的对象。同行业竞争对手可能给出更高的待遇以吸引本公司的技术人才，或受其他因素影响导致本公司技术人才流失，本公司面临核心技术人员流失的风险。虽然本公司十分重视对核心技术的保密，但如果核心技术人员流动、本公司技术保密措施的执行不严以致技术泄密，或专利保护措施不力，均可能削弱本公司的技术优势，对本公司的竞争力产生不利影响。
　　3、市场竞争风险
　　公司经过多年发展已具备了先发优势，与其他国内外企业或机构相比，公司提供的成套设备、技术与服务在价格、适用性和售后服务等方面均具备较明显的优势。但随着公路养护市场对科学决策体系相关成套设备、技术与服务的需求快速增长，不排除具备一定科研及资金实力的国内外企业或机构将其大量资源投入这一市场领域并在市场拓展方面取得成功，对公司的业务造成一定冲击，公司面临一定的市场竞争风险。
　　4、市场开拓风险
　　近年来，公路养护科学决策的理念正在国内公路管理领域逐步树立，但从树立理念到全面实施需要一定的时间和过程。因此，公司在推广公路养护科学决策相关成套设备、技术和服务时，一定程度上受到公路养护传统决策思维的影响，面临一定的市场开拓风险。
　　5、行业发展相关的政策风险
　　公路养护科学决策体系的建立和完善仍较大程度上受到行业主管部门制定的相关政策的影响。公路养护行业主管部门通常以整体规划或指导性意见等形式在公路养护资金投入和养护技术标准等方面进行规范和指导，因此，公路养护是政策导向性较强的行业。未来如果出现不利于行业市场化发展的政策和规定，公司将面临一定的行业发展相关的政策风险。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　公司主要提供与公路养护科学决策相关的检测设备、信息系统和技术咨询服务，属于公路养护科学决策技术服务业（根据中国证监会《上市公司行业分类指引》，属于“M科学研究和技术服务业”下属的细分行业“74专业技术服务业”）。公司产品和服务均围绕公路养护科学决策及公路网管理展开，主要面向公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业，提供包括路况快速检测设备、养护信息系统和决策咨询服务。可以为公路养护科学决策提供一整套系统技术与服务，便于进行“设备—系统—服务”的无缝衔接，并能直接对养护方案提出建议，从... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　公司主要提供与公路养护科学决策相关的检测设备、信息系统和技术咨询服务，属于公路养护科学决策技术服务业（根据中国证监会《上市公司行业分类指引》，属于“M科学研究和技术服务业”下属的细分行业“74专业技术服务业”）。公司产品和服务均围绕公路养护科学决策及公路网管理展开，主要面向公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业，提供包括路况快速检测设备、养护信息系统和决策咨询服务。可以为公路养护科学决策提供一整套系统技术与服务，便于进行“设备—系统—服务”的无缝衔接，并能直接对养护方案提出建议，从而提高客户进行养护决策的准确度和效率。公司业务处于公路养护行业产业链的前端，属于知识密集型行业。
　　公路养护具有长期性、公益性和基础性地位，公路养护行业本身不具有明显的周期性。随着公路养护科学决策的兴起，本行业面临着广阔的市场前景。基于观念的逐步推广，技术、人才的不断积累，本行业的发展也将经历长期渐进的过程。因此，本行业具备可持续发展的特点，受宏观经济周期波动的影响较小。从行业发展趋势看，本行业的区域性并不十分明显。但现阶段有所区别的是，高等级公路较多的地区对科学决策技术服务的需求相对较多；此外，在经济发展较好地区，公路养护科学决策应用更加广泛，从而对科学决策技术服务的需求也相对较多。
　　本行业主要服务于公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业。根据我国公路养护管理体制，各级养护责任部门会基于路况数据，按照上级主管部门要求的时间报送年度养护计划或者据此进行内部考核。各省路况数据采集从年初（第一季度）开始制定计划，并在年内完成数据采集及后期分析工作，同时由于公路养护资金主要来自于财政拨款，客户一般会在年内（并主要集中在第四季度）完成项目确认及款项支付工作。从实现收入角度来看，行业呈现一定的季节性波动，公司的收入占比一般第一季度相对较低，第四季度相对较高，具有一定的季节性。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　报告期内，公司围绕“新·质提升年”中心任务开展工作，经营态势总体稳中向好。
　　一、新业务拓展成效显现
　　公司在稳固既有业务片区的基础上，持续深化区域市场布局，在多个省份落地检评、咨询及科研项目，持续扩大区域业务版图。同时加快推进养护设计、路域设施检评、新材料推广等上下游业务拓展。路域设施检评业务拓展至上海、江西、福建等地；材料业务推广至河北、黑龙江等省份；在河北高速集团预防性养护项目中推广应用海母高强韧超薄罩面技术，实施里程超过100公里。
　　凭借深厚的技术积淀和丰富的行业经验，公司成功中标世界银行贷款安徽公路资产养护平台创新示范项目以及北京、西藏等地“十五五”公路养护规划编制等创新项目。通过多业务协同发展，产业链布局更趋完善，市场竞争力持续增强。
　　二、新技术研发成果丰硕
　　在人工智能领域，公司成功研发并持续迭代“CpmsAIAgent智能助手系统”，并已获得软件著作权；在检测装备研发方面，公司研发了搭载全路域三维精细化检测模块和交安设施自动化检测模块的第六代多功能路快速检测车（CiCS），能够实现以正常车流速度1次性检测36项公路技术状况指标，中央电视台对该装备产品进行了报道。
　　公司牵头完成的“Spatiotemporal Big Data-Driven Integrated Highway Asset Management Technology and Application”项目荣获2025年国际道路联盟（IRF）国际道路奖—“资产管理与维护类”奖项，该项目聚焦公路基础设施服务水平提高和养护资金使用效能提升的目标，对公路网资产管理成套技术进行了系统研究；公司参与的科研项目《湿热地区沥青路面高效低碳养护技术创新与应用》荣获广西科学技术进步二等奖，该项目针对我国湿热地区沥青路面养护技术瓶颈取得多项创新成果。
　　三、新人才培育持续深入
　　公司通过拓宽招聘渠道、精准引才策略，建立起多元化人才引进体系，为公司高质量发展提供持续人才支撑。同时人才培养体系不断完善，通过持续打造“中公讲堂”学习品牌，形成“中公凤鸣”、“中公善为”、“中公论道”、“政策微讲堂”四大子品牌矩阵，围绕研发技术、职业技能、党员干部培养等方向开展针对性培训，促进前沿知识与实践应用的深度融合。
　　四、高质量行业服务
　　报告期内，公司承担完成了2024年度国家公路现代养护工程试点项目的调研和技术支持工作36项，组织并编制国家公路现代养护工程指南（1本综合指南、6本专项技术指南），开展《国家公路现代养护工程试点案例集》技术支持工作；承担开展公路养护管理体制机制改革研究工作，目前课题已顺利完成结题验收；持续开展所承担的《路面管理系统技术要求》、《公路路面技术状况自动化检测规程》、《公路养护安全作业规程》等标准规范修订工作以及所参与的《农村公路一路一档数据标准》制定工作。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　公司为公路养护科学决策成套设备与技术服务一体化的供应商。拥有公路养护科学决策所必需的核心技术，并具有自主创新能力，以及生产与研发一体化、单元产品与成套设备一体化和快速开发大型成套设备及服务的能力。在技术、人才、品牌与客户、服务等方面均具有较强的竞争优势。
　　（1）独立自主的研发体系，持续领先的技术优势
　　公司具有独立、完善的技术研发体系，研发体制健全，坚持“以市场为导向，以产品为目标，实现技术产业化”的研发和创新理念，已形成从理论基础、数据模型、软硬件产品到服务标准的成套技术体系。主持多项国家及行业重大科技项目，在公路养护科学决策核心技术环节已形成重大突破，拥有多项自主知识产权，荣获多项国家及省部级科技奖项，参与制定行业内相关技术政
　　策及标准规范，牵头建立国家级、行业级创新平台；产品与服务具有跨专业、体系化、智能化和集成化的特点，技术含量较高。本公司技术水平具体体现在以下几个方面：
　　①拥有丰富的科研和技术成果
　　截至2025年半年度，公司及子公司拥有79项专利，包括69项发明专利、2项外观设计专利、8项实用新型专利，130项计算机软件著作权。
　　②参与多项国家及行业重大课题研究
　　公司积极参与多项国家及行业重大课题研究，多项技术研究成果被鉴定为“总体上达到国际领先水平”。
　　③参与国家及行业标准的制定
　　公司核心技术人员主持或参与了多项国家及行业标准、规范的制定和编写工作，充分体现了本公司在公路养护技术领域的领先地位，明确了本公司人才在行业内学科带头人地位，有利于本公司保持技术持续领先的能力。
　　④公路养护技术国家级和行业内创新平台
　　公司为“公路与桥梁高效养护及安全耐久国家工程研中心”联合共建单位，该工程中心将按照“四个面向”和加快建设交通强国的要求，围绕公路和桥梁高效养护与安全耐久涉及到的工程材料、检测诊断、评估决策、维修处治、工程延寿、安全服役和应急处置等方面的关键核心技术和卡脖子技术，开展科研攻关，产出战略性高技术及产品和工程创新应用，推动我国公路和桥梁养护技术的进步与安全耐久水平的提升。积极参与国家工程研究中心实体化工作。
　　本公司联合其他16家行业内外龙头企业、科研院所和高校组建的“公路网智能养护技术及系统协同创新平台”，获得交通运输部认定。该平台的组建对于提升企业自主创新能力、建立稳定的产学研用合作关系、支撑引领养护产业技术创新具有重要作用。
　　公司与河北高速集团下属的河北高速工程咨询公司合作创建了“高速公路全寿命周期智慧管养技术创新中心”,该中心依托河北高速的平台优势和中公高科的技术能力，重点开展高速公路智慧管养技术创新研究。
　　⑤公司产品与服务处于行业领先地位
　　公司研发的多功能路况快速检测系统（CiCSI）荣获国家科技进步二等奖；国外公路路况快速检测系统（CiCS II）曾经通过英国SCANNER认证；全断面路况快速检测系统（CiCS III）是国内首创的用于公路大中修养护设计数据采集的专用路况检测设备；农村公路智能检评系统一体化装备（CiCS IV）填补了我国在低等级公路路况快速检测、病害自动识别、路况现场同步评价领域的空白，控股子公司路兴公司生产的路面横向力系数测试车、激光自动弯沉仪等龙头设备产品在路面抗滑性能、路面强度性能等单项指标上具备高效率、高精度的检测功能，该等产品进一步丰富了本公司产品线；CPMS路面管理系统是国内首创的公路养护分析系统；养护决策咨询服务覆盖全国超过400万公里国省干线公路。
　　（2）扎实稳定的人才队伍，引领行业的自主创新能力
　　公司建立了扎实稳固的人才团队。公司核心技术人员多次获得国家、行业技术奖项，主持或参与了多部国家标准、行业规范的制定工作，是行业认可的路况快速检测技术、公路养护管理专业方面的学科带头人。他们结合发达国家经验在国内最早倡导了公路养护科学决策的理念，并成为智能养护领域技术发展的先行者和引领者。
　　（3）独立自主开拓市场，品牌与客户优势显著
　　公司“多功能路况快速检测装备”、“公路路面养护设计成套技术”、“公路养护科学决策体系”、“公路资产管理系统”连续多年被列入交通运输建设科技成果推广项目。
　　公司客户群体明确，主要是各级政府公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位、以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业。公司的技术和产品在全国范围内推广时间长、应用范围较广，多年来积累了较为丰富、稳定的客户资源。此外，本公司利用自身在行业的技术领先地位，举办全国性的学术交流活动，提高品牌知名度与影响力，建立了广泛、稳固的客户基础。
　　（4）自成体系的成套技术与服务，打造公司独特的服务优势
　　公司主要的产品和服务为定制。相对于目前国内本行业大多数企（事）业单位提供产品或服务单一的特点，能够为公路养护科学决策全部工作阶段提供成套的技术服务，从而减少客户在购买不同产品后可能产生的端口对接、数据传输、数据读写等方面的问题。公司凭借多年来在公路养护科学决策技术服务业的理论与实践经验积累，能够充分快速地理解并提炼客户需求，有效提出解决方案，并在售后为客户提供产品升级、技术支持、专业培训等持续服务，形成较强的服务优势。

　　四、可能面对的风险
　　1、毛利率下滑的风险
　　随着公司的业务发展、人员数量增加及薪酬水平提高，营业成本的增加相较营业收入同比快速增长。公司综合毛利率较高，但呈逐年下降趋势。随着业务规模的扩大和市场竞争的加剧，公司毛利率水平面临进一步下降的风险。
　　2、核心技术人员及核心技术流失的风险
　　本公司从事的业务属于知识技术密集型新兴产业，对技术人员的依赖度很高。本公司作为专门从事公路养护科学决策相关业务的公司，技术人员已成为同行业竞争对手争夺的对象。同行业竞争对手可能给出更高的待遇以吸引本公司的技术人才，或受其他因素影响导致本公司技术人才流失，本公司面临核心技术人员流失的风险。虽然本公司十分重视对核心技术的保密，但如果核心技术人员流动、本公司技术保密措施的执行不严以致技术泄密，或专利保护措施不力，均可能削弱本公司的技术优势，对本公司的竞争力产生不利影响。
　　3、市场竞争风险
　　公司经过多年发展已具备了先发优势，与其他国内外企业或机构相比，公司提供的成套设备、技术与服务在价格、适用性和售后服务等方面均具备较明显的优势。但随着公路养护市场对科学决策体系相关成套设备、技术与服务的需求快速增长，不排除具备一定科研及资金实力的国内外企业或机构将其大量资源投入这一市场领域并在市场拓展方面取得成功，对公司的业务造成一定冲击，公司面临一定的市场竞争风险。
　　4、市场开拓风险
　　近年来，公路养护科学决策的理念正在国内公路管理领域逐步树立，但从树立理念到全面实施需要一定的时间和过程。因此，公司在推广公路养护科学决策相关成套设备、技术和服务时，一定程度上受到公路养护传统决策思维的影响，面临一定的市场开拓风险。
　　5、行业发展相关的政策风险
　　公路养护科学决策体系的建立和完善仍较大程度上受到行业主管部门制定的相关政策的影响。公路养护行业主管部门通常以整体规划或指导性意见等形式在公路养护资金投入和养护技术标准等方面进行规范和指导，因此，公路养护是政策导向性较强的行业。未来如果出现不利于行业市场化发展的政策和规定，公司将面临一定的行业发展相关的政策风险。 收起▲