一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司所属行业　　根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）公司所属行业为“汽车零部件及配件制造”（分类代码为：C门类“制造业”之36大类“汽车制造业”之3670小类“汽车零部件及配件制造”）。　　（二）行业发展情况　　汽车产业是国民经济的支柱产业,产业链长、涉及面广、带动性强,发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。公司所处的汽车零部件及配件制造业作为整车行业的上游行业，其周期性基本与汽车行业周期同步。　　2026年1-6月，我国汽车产销分别完成1,499.3万辆和1,501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所属行业
　　根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）公司所属行业为“汽车零部件及配件制造”（分类代码为：C门类“制造业”之36大类“汽车制造业”之3670小类“汽车零部件及配件制造”）。
　　（二）行业发展情况
　　汽车产业是国民经济的支柱产业,产业链长、涉及面广、带动性强,发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。公司所处的汽车零部件及配件制造业作为整车行业的上游行业，其周期性基本与汽车行业周期同步。
　　2026年1-6月，我国汽车产销分别完成1,499.3万辆和1,501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，其中国内汽车销量992.1万辆，同比下降21.1%。新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。乘用车产销分别完成1,272.1万辆和1,272万辆，同比分别下降5.9%和6%。据中国汽车工业协会分析，2026年上半年我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。
　　展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。同时也要看到，外部形势复杂多变、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。需要稳定政策预期，强化引导监管，密切关注国际形势变化，有效应对风险挑战，稳步开拓国际市场。
　　（以上信息来源于中国汽车工业协会）
　　（三）主营业务及主要产品
　　公司主要从事汽车金属零部件的研发、生产与销售，拥有独立的研发中心，实验室已通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，具备原材料改制、模具设计制造、产品制造、产品试验性能评价等全工艺链内制化能力，专注于为客户提供高性价比的产品解决方案，目前已形成“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的汽车零部件特有的产品结构优势。凭借丰富的金属结构件生产经验和技术积累，公司持续丰富产品矩阵，开拓产品多元化应用场景。
　　公司主要客户包含全球知名整车厂及重要零部件供应商，与一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安福特、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、长安马自达、东风神龙、吉利汽车、长城汽车、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车及国内外主流纯新能源车企等（排名不分先后，部分厂家由于保密关系无法公布）建立了稳定的合作关系，实现了业务的稳步发展。
　　1、紧固件领域
　　主要包括螺栓、螺母、异形件三大类，使用位置涵盖三电系统、发动机系统、悬挂系统、转向系统、变速箱系统、驱动系统、制动系统、燃油系统、安全系统等，强度等级覆盖汽车常用紧固件及关键部位的高强度紧固件，能够满足各类型乘用车的不同需求。除乘用车外，在智能光伏控制器系统、人形机器人外壳与护板/执行器安装、低空飞行器eVTOL轻量化紧固件等领域，正在加速产品研发与应用。
　　2、冲焊集成件领域
　　主要包括车身领域天窗加强板总成、仪表总成、行李箱隔板总成、后副车架加强件、车轮罩总成、地板中横梁、前副车架等。新能源车领域主要包括IPU固定支架、电动马达支架、VCU支架、电池快慢充插口支架、ECU支架、左/右后侧围加强板总成、后围下盖板总成、左/右后内轮包总成、空气室总成、电池防护支架等。
　　3、轻量化领域
　　随着新能源汽车市场占有率快速提升，汽车零部件轻量化已成为提升续航里程、降低能耗、增强整车安全性能的关键路径。公司紧抓市场机遇，凭借早期对铝压铸行业的前瞻布局及对轻量化技术的持续深耕，锚定高附加值、国产替代、模块化、集成化等重点方向，持续加大在新产品、新工艺、新材料领域的研发投入。公司铝压铸产品主要包括减速机壳体系列、铝副车架系列、激光雷达支架、电子后视镜支架。
　　4、碳陶刹车系统领域
　　公司主要提供碳陶刹车系统专用合头及紧固件套装，一期具有年配套20万件的生产能力，已于2024年12月开始量产，成为业内率先批量生产碳陶刹车系统金属零部件套装的供应商。公司自研装配及检验技术，成为可出售碳陶盘总成的供应商，并且已获得主机厂整体盘采购竞标机会，同时公司新开拓了碳陶盘总成海外销售渠道，目前正处于性能测试阶段。报告期内，公司持续深化与客户的沟通交流，积极推进主机厂配套与售后市场协同发展。碳陶刹车系统应用市场前景广阔，公司将持续深耕这一蓝海市场，强化市场竞争力。
　　报告期内，公司主营业务未发生变化。
　　（四）经营模式
　　1、采购模式
　　公司主要采购钢材（包含板材、线材和其他钢材）、铝材等生产所需的原材料。公司根据客户订单及整车厂装车计划制定生产计划，再根据生产计划和库存量制定采购计划，并结合原材料价格变动趋势进行采购调整。目前，钢铁生产企业销售多采取经销模式，公司主要向钢材生产企业控制的钢贸平台企业或者第三方钢贸平台企业购买，公司已与主要原材料供应商建立了长期稳定合作关系。
　　2、生产模式
　　公司采用以销定产和安全库存结合的生产模式，根据客户下达的采购订单和自身销售预测合理安排生产计划，在满足客户需求的基础之上，提高公司的产能利用率和生产效率。公司产品从生产计划下达到生产入库，主要通过PLM、SAP/S4HANA、MES、WMS、WCS、SCADA、SRM、OA、LIMS、调度中心和条码系统等信息化系统集成、数据互通、人机交互、柔性制造以及信息分析优化等手段，实现对多个数字化车间的统一管理与协调生产，由生产管理部门、制造部门、质量部门和各生产车间共同组织实施。
　　3、销售模式
　　公司销售流程包括客户开发阶段、新产品获取阶段、试制阶段、批量生产阶段等四个阶段。公司销售客户包括整车厂和零部件配套供应商，在以整车厂业务为主的基础上，拓展核心二配客户。公司为主要整车厂客户提供的产品为定制产品，产品供应通常采用“一品一点”的配套模式，产品一般直接销售给整车厂，有时需要按照整车厂要求或市场需求向配套供应商供货，配套供应商采购公司产品后通过加工形成组合件再交付给整车厂。
　　在客户开发阶段，整车厂会对供应商生产条件、质量控制、企业管理等方面进行认证考核，公司考核通过后才能成为整车厂的预选供应商，并与整车厂保持较为稳固的长期合作关系。
　　新产品获取阶段，公司获取新产品订单主要包括整车厂新产品询价、公司投标报价、报价跟踪、中标获得新产品定点资格等四步。公司中标获得订单之后，与整车厂签订产品开发和供货协议，确定产品的具体技术参数和工艺、产品价格等。
　　试制阶段，公司根据获取的客户产品具体技术参数和工艺要求试制，主要包括模具设计开发、样件生产并通过整车厂审核、预批量生产并通过客户审核、批量生产等步骤。
　　公司达到批量生产条件后组织生产、实现销售，并落实相关售后服务。在批量生产过程中，产品的生产和供应将根据整车厂的生产和销售情况进行适当调整。
　　报告期内，公司经营模式未发生变化。
　　（五）公司所处的行业地位
　　公司深耕汽车金属零部件领域数十载，凭借特有的产品结构优势、过硬的研发能力、可靠的产品质量、快速的响应能力以及满足客户多层次需求的能力，公司产品及服务得到了客户的高度认可。公司合作客户包含欧系、美系、日系、自主品牌、汽车新势力等，多年来，公司在汽车高强度紧固件、冲焊集成件领域沉淀了丰富的技术，同时，依托前瞻性战略部署，公司持续加大对新能源汽车领域的拓展与合作，积极加速碳陶刹车盘结构件、轻量化铝件、铝铸件产品生产进程，进一步加强了整体竞争优势，在汽车行业内具有较高的知名度。
　　公司始终坚持全工艺链自制的方针，在产品多元化及稳定性供应方面具有独特的产业链优势。公司拥有3家高新技术企业，实验室通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，研发中心通过省级企业研究院和省级企业技术中心认定，已获得国家级绿色低碳工厂、浙江省制造业单项冠军企业、浙江省隐形冠军企业、浙江省管理对标提升标杆企业、浙江省AAA级守合同重信用企业、宁波市制造业单项冠军重点培育企业、宁波市制造业“大优强”培育企业、宁波市“专精特新”中小企业等荣誉称号。
　　公司曾主导起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《小螺纹第2部分：公差和极限尺寸》、参与起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《普通螺纹公差》、参与起草中国金属学会团体标准《冷镦和冷挤压用钢》。公司拥有多项核心技术及专利，能够实现与整车厂早期的同步开发，是整车厂一级供应商。
　　（六）主要的业绩驱动因素
　　1、外部驱动因素
　　我国汽车产业在政策指引、技术创新、市场驱动协同发力之下，主动应对市场结构性调整压力，产业转型持续深化，整体展现较强发展韧性。根据中国汽车工业协会统计，2026年上半年，国内汽车产销累计完成1,499.3万辆和1,501.7万辆，其中乘用车产销分别完成1,272.1万辆和1,272万辆。汽车出口方面，2026年上半年汽车出口509.6万辆，其中新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍。
　　2026年是“十五五”开局之年，汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，有利于行业整体经济运行。
　　2、内部驱动因素
　　公司立足主业，以市场为导向，在夯实原有业务基本盘的同时，全面加速新能源领域客户的拓展与合作进程。随着公司IPO募投项目及部分非公开发行募投项目已陆续结项并投产，新增产能开始逐步释放，规模效应逐步显现，进一步完善了公司产能布局，提升对客户的综合配套服务能力。
　　公司不断探索产品新应用场景，拓展产品多元化使用渠道，积极构建业务第二增长曲线。公司相关产品已成功实现在光伏、储能、碳陶刹车盘等多个领域的量产供应，产品结构持续优化，为公司发展注入了新动力。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2026年上半年，全球经济格局持续调整，国内汽车行业进入存量深度竞争、结构加速迭代的新阶段。在此行业背景下，我国汽车产业运行整体相对平稳，产销降幅持续收窄，新能源汽车产业依旧保持稳健增长，产销规模稳步攀升，市场渗透率持续提升，产业转型升级步伐不断加快。报告期内，公司董事会及管理层紧扣行业发展趋势与年度经营目标，坚守核心主业，持续深耕新能源业务布局，优化产业结构，夯实精益运营管理体系，积极应对行业竞争与市场波动，稳步推进各项经营工作有序开展。2026年1-6月，实现营业收入87,170.47万元，同比下降8.21%；公司报告期内实现归属于上市公司股东的净利润1,779.31万元，同比下降46.66%。
　　（一）纵深推进新能源市场拓展，持续夯实公司经营基本盘
　　2026年上半年，我国新能源汽车产业继续保持强劲增长态势，产销量双双突破700万辆大关，新能源汽车市场渗透率持续攀升。报告期内，公司紧跟行业发展趋势，坚守稳中提质的总基调，持续维护并拓展优质客户，积极争取优质订单，匹配客户多元化产品需求，纵深推进市场拓展工作，持续夯实公司经营基本盘，各项业务稳步有序推进。
　　报告期内，公司持续优化产品结构，挖掘存量客户潜在需求，强化与头部车企的深度合作，推动存量业务稳健发展。同时加大新能源领域市场开拓力度，拓宽客户合作范围，参与客户同步开发项目，夯实新能源业务基础，实现合作维度与技术深度的双向提升。报告期内，公司荣获某新能源头部车企“品质保障奖”。
　　（二）四大事业部持续发力，第二增长曲线培育动能
　　公司坚持以技术创新驱动业务拓展，持续强化新产品开发与新技术突破，着力培育多元业务新增量，夯实中长期发展根基。公司已设立制动事业部、机器人事业部、轻量化事业部和航空事业部，清晰划定各业务板块发展定位与攻坚目标，通过项目管理方式，积极推进新产品落地转化。
　　1、制动事业部：公司已为某新兴车企批量供应碳陶刹车盘金属套装，成为其高端车型标配，因其卓越性能受到客户青睐，整个套装单车价值量可观。同时，凭借首发量产及技术优势，公司与国内多家车企正在推动碳陶盘专用金属结构件联合开发。报告期内，公司新开拓了碳陶盘总成海外销售渠道，目前正处于性能测试阶段。
　　2、机器人事业部：公司持续加强同目标客户的紧密对接，立足客户需求开展技术与产品开发。报告期内，公司先后获取两家机器人企业的金属结构件项目定点，对应产品将分别配套用于交警机器人与人形机器人。后续公司将根据客户要求积极做好相关工作，保障项目稳步开展。
　　3、轻量化事业部：公司持续深耕轻量化领域，持续加大在新产品、新工艺、新材料领域的研发力度，主要轻量化产品包括减速机壳体系列、铝副车架系列、激光雷达支架、电子后视镜支架等，相关轻量化产品应用不断增多。
　　4、航空事业部：报告期内，公司完成产品工艺路线制定及关键生产设备导入，现有3个品类钛合金紧固件有序开展研制工作，并在研发进程中持续识别并优化工艺方案。同时依托项目研发实践，夯实事业部专业人才队伍，丰富公司技术知识库，并逐步建立完善配套管理体系。
　　（三）多元布局赋能产业升级，创新驱动稳固发展根基
　　公司持续推进产品多元化布局，拓宽产品应用场景，积极突破原有配套领域局限，深挖多领域适配空间，依托自身核心技术优势，不断转型升级，持续深化产业结构调整与业务转型升级。公司始终坚持创新驱动发展，持续加大研发投入力度，报告期内，公司研发投入共计4,358.03万元，研发投入占营业收入5.00%，截至报告期末，公司拥有229项专利，其中发明专利40项。
　　报告期内，公司持续强化人才梯队建设，进一步完善人才培养机制，定向培育技术骨干与新生代研发力量。同时，公司健全内部创新激励机制，常态化征集内部创新提案，全方位调动研发团队技术钻研、工艺优化、产品创新的主动性与积极性，营造全员创新、持续创新的良好氛围，为公司长期技术创新与可持续发展注入源源不断的内生动力。
　　（四）多措并举降本增效，全面提升综合竞争力
　　公司全面推进“降本、增效、提质”行动，聚焦设计优化、工艺优化、材料替代、良品率提升、自动化改善、采购议价、库存优化、管理效率提升等方向精准发力，构建全链条、多维度、系统化的降本增效体系。
　　在技术端，公司依托自身技术实力，以联合开发为核心，自新车立项阶段即介入汽车关键金属结构件的研发试制环节，进一步加快新产品开发进度；通过工艺优化、精益生产及自动化改善措施，持续优化生产流程，推动制造环节向高效化、智能化进阶，切实达成降本增效的目标。在供应链端，公司通过供应商优化、供应链协同与预期性库存管理，有效降低采购成本、提升资金效率。在管理端，公司深化预算管理，从严把控各项费用支出，始终保持稳定的现金流与较低的负债率；同时，积极推广光伏太阳能应用，降低能源消耗与碳排放，并持续探索清洁能源及可再生能源应用，推动绿色低碳与经营效益的协同发展。
　　（五）保障股东权益，共享发展成果
　　报告期内，公司持续深化投资者关系管理工作，秉持真实、准确、完整、及时的原则向投资者积极传递公司信息。公司依托股东会、上证e互动、投资者电话、投资者邮箱、投资者调研、业绩说明会、线下路演及反路演、参加策略会等多种沟通渠道，搭建起公开透明、双向畅通的投资者沟通平台，帮助投资者全面、深入地了解公司发展战略、经营情况、财务情况及未来发展前景，巩固并提升了公司在资本市场的良好形象。
　　公司始终高度重视对投资者的合理投资回报，在保障主营业务稳健经营与长远发展的前提下，公司自上市以来每年持续实施现金分红，为广大投资者带来长期稳定的投资收益，切实增强了投资者的获得感与认同感。报告期内，公司完成了2025年度利润分配实施方案，以扣除回购专用账户股份后的股份总数为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.50元，合计派发现金红利70,223,518.95元（含税），全体股东共同分享公司的经营成果。
　　（六）全力推动投资并购，为企业转型升级提供新动能
　　投资并购当前已成为众多企业实现转型升级的核心引擎。公司现金流充裕、资产负债率低，为开展投资并购工作提供了坚实的资金基础。公司在深耕汽车零部件领域的同时，将全力推动投资并购步伐，资源要素向新质生产力领域加快集聚，不断提升公司科技属性。公司将聚焦高新技术产业、高端制造业、高端装备等战略性新兴产业，通过投资并购实现技术突破，助力企业向新模式、新业态转型，加速转型升级，为企业发展提供新动能。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）客户资源优势
　　公司在汽车金属零部件领域深耕数十年，产品已有效覆盖全球各主要系别乘用车，合作客户包含欧系、美系、日系、自主品牌及汽车新势力等，在业务稳定性、供应风险管控、行业地位方面存在明显的优势。主要客户包括一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安福特、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、长安马自达、东风神龙、吉利汽车、长城汽车、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车、国际头部新能源车企及国内头部新能源车企等（排名不分先后，部分厂家由于保密关系无法公布）。
　　公司在现有成熟客户规模为支撑的基础上，积极拓展其他优势新增长点客户，并持续加强与宁德时代、宁波拓普、金博股份、延锋、海斯坦普、奥托立夫、法雷奥、采埃孚、伯特利等重要二配客户的合作。公司始终致力于为客户提供高品质的技术、产品和服务解决方案，依托多年来积累的优质客户群体和长期为整车厂配套生产的丰富经验，公司与客户深度合作的粘度持续提升，建立了长期稳定的合作关系，为公司的业绩保障和持续发展提供了重要支撑。
　　（二）管理体系优势
　　“以顾客为关注焦点”是公司一贯秉承的经营理念。在公司的发展过程中，形成了全员参与、持续改进的质量文化氛围，不断推进全过程质量控制，强化质量管理体系建设，坚持以更好的质量和服务满足客户期望及潜在需求。
　　公司建立了IATF16949、ISO14001及ISO45001等多维一体的管理体系，完成纲领性文件《管理手册》的编制，深度融合了各系别整车制造业的质量管理要求，建立了持续改进、缺陷预防、减少变差和浪费的综合管理制度，自主有效地形成PDCA良性循环。同时公司以程序文件为基础，编制了各业务过程的管理标准和记录性文件，明确了制度和流程，形成多层次的质量管理架构。在质量管理的实践中充分提高管理体系的充分性、适宜性、有效性并获得满意的改进结果。
　　公司持续强化信息化、智能化建设进程，引进并优化PLM、SAP、MES、LIMS、OA等数字化、智能化管理软件，逐步建立了从研发、制造、销售等全过程的辅助管理决策系统，实现自动化设备、智能制造单元、各车间和业务部门等层级互联的智能工厂，并建立企业级工业互联网平台，有利于公司实时了解运营情况及生产状况，能够对现场设备状态、生产状态、在制物料、物流信息进行实时监控及远程调度，实现大数据分析与决策，为公司的高质量发展积极赋能。
　　（三）产业线优势
　　公司产业线覆盖广，在汽车金属零部件领域已经形成了紧固件（螺栓、螺母、异形件）、折弯件、螺母板、冲焊件、冲铝件、铸铝件、碳陶盘结构件等各类多元化产品的产业布局。公司始终坚持全工艺链自制方针，在工艺多样化、产品内制化、供应风险可控、物流成本削减、客户响应速度、同步设计开发等方面具有独特的产业链优势。
　　在紧固件方面，公司拥有超6,000平方米的模具研发加工中心，模具可自主设计与加工，已实现主模80%以上自制。工艺链方面，具备含原材料改制、成型、搓丝、机加工、热处理、表面处理、影像分选等全工序内制化能力。公司非公开发行项目的紧固件新工厂主要生产10.9级以上的高强度紧固件产品，在原有制造能力基础上，还覆盖了表面处理内加工、工序间自动物流及智能仓储一体化的制造体系。
　　在冲焊件方面，800/500T自动卷材落料线，能够满足大部分板材剪切加工需求；3000/2500/1600T多工位冲压机群、200-800T级进模冲压机群，能够满足大部分车身件需求；全自动机器人焊接线能够在自动化、工艺稳定性、效率提升方面凸显规模制造优势；国际领先的副车架集成装配线能实现副车架关联零部件的自动上料、装配、在线测量、自动堆垛；大型全自动电泳表面处理线能满足大部分车身件涂装需求。冲焊件设备领域自动化程度国内领先。
　　在轻量化方面，生产工艺采用真空高压压铸生产、可实现自动取件、喷涂、检查、冷却、去渣包、打码等工序，装配线采用3D视觉自动识别上料、全自动螺栓拧紧、压铆及在线检测、机器人自动堆垛。公司将持续加大在轻量化产品方面的研发力度，加快新技术、新产品的产业化应用。
　　碳陶刹车系统方面，公司主要提供碳陶刹车系统专用合头及紧固件套装，一期具有年配套20万件的生产能力，已获得定点并于2024年12月开始量产，成为业内率先批量生产碳陶刹车系统金属零部件套装的供应商。
　　（四）技术研发优势
　　技术创新与产品研发是企业蓬勃发展的强大动力，多年来，公司始终高度重视技术研发工作，培育出了多支稳定、专业、高效、务实且经验丰富的研发团队。作为整车厂的一级供应商，公司能敏锐地适应市场变化，快速响应客户对技术和产品的需求。凭借丰富的配套经验，公司积极参与客户早期的同步开发工作，为客户提供最适化式样提案。
　　公司拥有通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的实验室和3家高新技术企业，研发中心已通过省级企业技术中心和省级企业研究院认定。已获得浙江省制造业单项冠军企业、浙江省隐形冠军企业、宁波市制造业单项冠军重点培育企业、宁波市制造业“大优强”培育企业、宁波市“专精特新”中小企业等称号。公司曾主导起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《小螺纹第2部分：公差和极限尺寸》、参与起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《普通螺纹公差》、参与起草中国金属学会团体标准《冷镦和冷挤压用钢》。
　　截至报告期末，公司拥有229项专利，其中发明专利40项。2026年1-6月研发投入共计4,358.03万元，占公司营业收入的5.00%。
　　（五）产品结构优势
　　公司采用横向多元化产品战略，以现有金属结构件产品的丰富设计制造经验为基础，持续拓宽产品应用场景，为更多客户提供多元化的产品解决方案。目前公司产品主要包括螺母系列、螺栓系列、异形件系列、螺母板系列、冲焊件系列、折弯件系列、副车架系列、铝压铸系列、碳陶盘结构件系列等，已形成“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的汽车零部件特有的产品结构优势，同时公司不断丰富产品矩阵，着力构建第二增长曲线，为公司可持续发展注入新动能。
　　（六）产业布局优势
　　为保证向客户提供优质高效的近地化配套服务，公司围绕国内主要汽车产业集群建立了多个生产基地，同时秉承让客户满意的近地化配套服务宗旨，公司以技术+商务交流为导向，已在广州、武汉、宁波三地分别成立了技术研发中心，通过与客户前期的技术交流，后期的技术改善等方式，让公司业务得以有效支撑并快速拓展。
　　通过上述产业布局，在客户满意度、技术共同研发、业务保证、有效库存控制、近地化物流优势等方面，培育了新的发展动能。

　　四、可能面对的风险
　　1、行业景气度风险
　　公司业务的发展与我国汽车行业的发展状况紧密相关。汽车行业与宏观经济关联度较高，国际及国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。当宏观经济处于上升阶段时，汽车行业发展迅速，汽车消费活跃；反之当宏观经济处于下降阶段时，汽车行业发展放缓，汽车消费萎缩，将对公司生产经营和盈利能力造成影响。
　　应对措施：公司将紧跟汽车行业发展新趋势，把握行业变革方向，立足主业，重点加强新能源业务的开拓，持续探索产品新应用场景，深挖客户需求，持续优化客户资源，稳中求进，提高综合竞争实力，推动公司高质量、可持续发展。
　　2、行业竞争加剧的风险
　　当前我国汽车市场已经由增量时代进入存量时代，这也拉开了我国汽车消费升级的序幕。随着国内汽车行业的转型升级以及新能源汽车市场的快速崛起，必将吸引更多企业进入汽车零部件行业或促使现有汽车零部件生产企业扩大产能，未来的市场竞争将愈加激烈。作为已进入整车供应体系的汽车零部件企业，公司虽然存在先发优势，但如果未来不能在日趋激烈的市场竞争中及时提高产品竞争力、紧跟整车厂新车型开发速度，则将面临产品市场份额下降的风险，进而影响公司未来发展。
　　应对措施：公司将充分利用集团协同优势，强化技术引领，构建创新驱动发展格局，集中资源做大主业，加速产品转型升级，稳增量、保存量，重点开拓新能源业务，积极拓展新蓝海市场，深入推进精益生产，持续提质降本增效，强基础，练内功，全面提升综合实力。
　　3、客户集中度较高的风险
　　报告期内，前五名客户销售额占年度销售总额的48.98%，客户集中度相对较高。若公司主要客户的经营情况出现重大不利变化或公司出现客户流失的情形，则公司将面临一定的因客户集中度较高而导致的经营风险。
　　应对措施：公司将持续推动客户多元化战略，在巩固和维护好现有客户的基础上，积极开拓新的客户，丰富产品种类，不断提高市场占有率。4、原材料价格波动风险
　　公司主要原材料为钢材（包括线材、板材及其他钢材）、铝材等。大宗基础工业产品具有价格波动相对较大的特点。如果未来原材料价格大幅上涨，公司未能有效地将原材料价格波动传导至销售给客户的产品价格中，未能有效抵消产品生产成本上升的影响，将对公司的毛利率和盈利能力产生不利影响。
　　应对措施：公司将积极关注原材料价格波动变化，及时了解相关信息政策，做好市场趋势研究，与供应商签订长期供货合同，通过在低价时点灵活采购和集中采购的方式合理安排库存，降低原材料波动对公司的不利影响。
　　5、投资项目风险
　　非公开发行募集资金投资项目实施后，将大幅度增加公司汽车零部件生产能力，有利于公司进一步提高市场占有率，提升公司品牌。同时，募集资金投资项目建成投产后，公司每年将增加固定资产折旧费用，如果出现募集资金投资项目不能如期顺利达产、达产后相关产品市场环境发生重大不利变化、未来下游汽车行业出现重大不利变化等情形，公司将面临无法实现预期收益的风险。
　　应对措施：公司将持续关注行业发展趋势，充分发挥集团协同效应，利用客户资源优势，加大市场开拓力度。同时，公司也将持续开展提质增效工作，通过技术赋能提高产品附加值，优化产品结构及工艺流程，节能降耗，增加收益。
　　6、新产品研发及市场拓展不及预期风险
　　公司具有较强的技术研发实力和市场拓展能力，多年来公司持续加大研发投入，培养引进专业技术人才，配置高端生产设备，不断加强公司核心竞争力。但在新品研发及拓展新产品应用市场过程中，可能存在行业发展变化、技术方案调整、工艺完善优化和客户验证周期长等因素，从而带来产品开发遇阻、新品研发进展缓慢、市场拓展不及预期等风险。目前公司行星滚柱丝杠产品仍处于研发阶段，尚未获得客户定点，也未实现营业收入，对业绩不构成影响。未来产品的技术方案、量产节奏、量产规模等方面均存在极大的不确定性，且未来行业的发展和公司的市场开拓也会面临较大的不确定性，特此郑重提醒广大投资者注意投资风险！
　　应对措施：公司将紧跟行业技术发展趋势，不断加强与客户的充分沟通和深度合作，持续强化研发团队实力，优化内部研发流程，设立专项攻坚小组聚焦关键技术瓶颈，全力推动产品从研发到转产的高效转化。
　　7、项目执行风险
　　本报告中提及的收到客户项目定点，是对指定项目产品开发和供货资格的认可，不构成正式的订单或销售合同。公司相关产品的实际销售金额将与该客户实际产量等因素直接相关，整体市场的发展状况、国家宏观经济形势等因素均可能会对该客户的生产计划和采购需求构成影响，进而对本公司的供货量带来不确定性。尽管合同双方具备履约能力，但在合同履约过程中，可能会出现因产品开发遇阻、客户业务调整或不可抗力等原因，导致项目延期、变更、中止或终止。
　　应对措施：公司将严格按照客户要求，积极做好产品研发、生产、供应等工作。也将持续加强与客户的沟通对接，密切跟踪项目开展进度、客户生产计划及市场需求变化。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　（一）公司所从事的主要业务及主营产品　　公司主要从事汽车金属零部件的研发、生产与销售，主要产品包括高强度紧固件、冲焊件、螺母板、折弯件、冲铝件、铝压铸、碳陶盘结构件等。公司拥有独立的研发中心，实验室已通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，具备原材料改制、模具设计制造、产品制造、产品试验性能评价等全工艺链内制化能力，专注于为客户提供高性价比的产品解决方案。凭借丰富的金属结构件生产经验和技术积累，公司不断丰富产品矩阵，持续推进产品在光伏、储能、人形机器人、碳陶刹车系统、低空飞行器eVTOL及其他领域的新应用。　　公司主要客户包含全球知名整车厂及重要零... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）公司所从事的主要业务及主营产品
　　公司主要从事汽车金属零部件的研发、生产与销售，主要产品包括高强度紧固件、冲焊件、螺母板、折弯件、冲铝件、铝压铸、碳陶盘结构件等。公司拥有独立的研发中心，实验室已通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，具备原材料改制、模具设计制造、产品制造、产品试验性能评价等全工艺链内制化能力，专注于为客户提供高性价比的产品解决方案。凭借丰富的金属结构件生产经验和技术积累，公司不断丰富产品矩阵，持续推进产品在光伏、储能、人形机器人、碳陶刹车系统、低空飞行器eVTOL及其他领域的新应用。
　　公司主要客户包含全球知名整车厂及重要零部件供应商，与一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安福特、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、长安马自达、东风神龙、吉利汽车、长城汽车、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车及国内外主流纯新能源车企等（排名不分先后，部分厂家由于保密关系无法公布）建立了稳定的合作关系，实现了业务的稳步发展。
　　1、紧固件领域
　　主要包括螺栓、螺母、异形件三大类，使用位置涵盖三电系统、发动机系统、悬挂系统、转向系统、变速箱系统、驱动系统、制动系统、燃油系统、安全系统等，强度等级覆盖汽车常用紧固件及关键部位的高强度紧固件，能够满足各类型乘用车的不同需求。除乘用车外，在智能光伏控制器系统、人形机器人外壳与护板/执行器安装、低空飞行器eVTOL轻量化紧固件等领域，正在加速产品研发与应用。
　　2、冲焊集成件领域
　　主要包括车身领域天窗加强板总成、仪表总成、行李箱隔板总成、后副车架加强件、车轮罩总成、地板中横梁、前副车架等。新能源车领域主要包括IPU固定支架、电动马达支架、VCU支架、电池快慢充插口支架、ECU支架、左/右后侧围加强板总成、后围下盖板总成、左/右后内轮包总成、空气室总成、电池防护支架、碳陶金属结构件等。
　　3、轻量化领域
　　随着新能源汽车市场占有率快速提升，汽车零部件轻量化已成为提升续航里程、降低能耗、增强整车安全性能的关键路径。公司紧抓市场机遇，凭借早期对铝压铸行业的前瞻布局及对轻量化技术的持续深耕，锚定高附加值、国产替代和模块化、集成化等重点方向，持续加大在新产品、新工艺、新材料领域的研发投入。公司铝压铸产品主要包括减速机壳体系列、铝副车架系列。
　　4、碳陶刹车系统领域
　　公司主要提供碳陶刹车系统专用合头及紧固件套装，一期具有年配套20万件的生产能力，已于2024年12月开始量产，成为业内率先批量生产碳陶刹车系统金属零部件套装的供应商。报告期内，公司围绕客户需求持续加大设备投入，引进了新的产线，并持续深化与客户的沟通交流，积极推进主机厂配套与售后市场协同发展。碳陶刹车系统应用市场前景广阔，公司将持续深耕这一蓝海市场，强化市场竞争力。
　　报告期内，公司主营业务未发生变化。
　　（二）经营模式
　　1、采购模式
　　公司主要采购钢材（包含板材、线材和其他钢材）等生产所需的原材料。公司根据客户订单及整车厂装车计划制定生产计划，再根据生产计划和库存量制定采购计划，并结合原材料价格变动趋势进行采购调整。目前，钢铁生产企业销售多采取经销模式，公司主要向钢材生产企业控制的钢贸平台企业或者第三方钢贸平台企业购买，公司已与主要原材料供应商建立了长期稳定合作关系。
　　2、生产模式
　　公司采用以销定产和安全库存结合的生产模式，根据客户下达的采购订单和自身销售预测合理安排生产计划，在满足客户需求的基础之上，提高公司的产能利用率和生产效率。
　　3、销售模式
　　公司销售流程包括客户开发阶段、新产品获取阶段、试制阶段、批量生产阶段等四个阶段。公司销售客户包括整车厂和零部件配套供应商，在以整车厂业务为主的基础上，拓展核心二配客户。公司为主要整车厂客户提供的产品为定制产品，产品供应通常采用“一品一点”的配套模式，产品一般直接销售给整车厂，有时需要按照整车厂要求或市场需求向配套供应商供货，配套供应商采购公司产品后通过加工形成组合件再交付给整车厂。
　　在客户开发阶段，整车厂会对供应商生产条件、质量控制、企业管理等方面进行认证考核，公司考核通过后才能成为整车厂的预选供应商，并与整车厂保持较为稳固的长期合作关系。
　　新产品获取阶段，公司获取新产品订单主要包括整车厂新产品询价、公司投标报价、报价跟踪、中标获得新产品定点资格等四步。公司中标获得订单之后，与整车厂签订产品开发和供货协议，确定产品的具体技术参数和工艺、产品价格等。
　　试制阶段，公司根据获取的客户产品具体技术参数和工艺要求试制，主要包括模具设计开发、样件生产并通过整车厂审核、预批量生产并通过客户审核、批量生产等步骤。
　　公司达到批量生产条件后组织生产、实现销售，并落实相关售后服务。在批量生产过程中，产品的生产和供应将根据整车厂的生产和销售情况进行适当调整。
　　报告期内，公司经营模式未发生变化。
　　（三）公司所处的行业地位
　　公司深耕汽车金属零部件领域数十载，凭借特有的产品结构优势、过硬的研发能力、可靠的产品质量、快速的响应能力以及满足客户多层次需求的能力，公司产品及服务得到了客户的高度认可。公司合作客户包含欧系、美系、日系、自主品牌、新势力等，多年来，公司在汽车高强度紧固件、冲焊集成件领域沉淀了丰富的技术，同时，依托前瞻性战略部署，公司持续加大对新能源汽车领域的拓展与合作，积极加速碳陶刹车盘结构件、轻量化铝件、铝铸件产品生产进程，进一步加强了整体竞争优势，在汽车行业内具有较高的知名度。
　　公司始终坚持全工艺链自制的方针，在产品多元化及稳定性供应方面具有独特的产业链优势。公司拥有3家高新技术企业，实验室通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，研发中心通过省级企业研究院和省级企业技术中心认定，已获得国家级绿色低碳工厂、浙江省制造业单项冠军企业、浙江省隐形冠军企业、浙江省管理对标提升标杆企业、浙江省AAA级守合同重信用企业、宁波市制造业单项冠军重点培育企业、宁波市制造业“大优强”培育企业、2025年宁波竞争力企业百强、2025年宁波市制造业企业百强等荣誉称号。
　　公司曾主导起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《小螺纹第2部分：公差和极限尺寸》、参与起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《普通螺纹公差》、参与起草中国金属学会团体标准《冷镦和冷挤压用钢》。公司拥有多项核心技术及专利，能够实现与整车厂早期的同步开发，是整车厂一级供应商。
　　（四）主要的业绩驱动因素
　　1、外部驱动因素
　　我国汽车产业在政策指引、技术创新、市场驱动的协同作用下，顶住多重压力，实现了超预期增长，多项指标再创新高，展现出强大的发展韧性和活力。根据中国汽车工业协会统计，2025年，我国汽车产销累计完成3,453.1万辆和3,440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；新动能加快释放，新能源汽车产销超1,600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。展望2026年，作为“十五五”开局之年，促消费仍是重点工作，“两新”政策继续有序实施、深化落地，将进一步拉动汽车消费持续增长。
　　2、内部驱动因素
　　公司立足主业，以市场为导向，在夯实原有业务基本盘的同时，全面加速新能源领域客户的拓展与合作进程。随着公司IPO募投项目及部分非公开发行募投项目已陆续结项并投产，新增产能开始逐步释放，规模效应逐步显现，进一步完善了公司产能布局，提升对客户的综合配套服务能力。
　　公司不断探索产品新应用场景，拓展产品多元化使用渠道，积极构建业务第二增长曲线。目前，公司相关产品已成功实现在光伏、储能、碳陶刹车盘等多个领域的量产供应，进一步增强了公司盈利能力。与此同时，公司紧抓行业发展机遇，积极开辟“低空经济”蓝海市场，一方面持续加强与国内某知名飞行汽车公司的合作深度与广度，另一方面也积极与其他低空飞行器公司进行业务洽谈与对接，不断拓展该领域的业务规模。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）公司所属行业为“汽车零部件及配件制造”（分类代码为：C门类“制造业”之36大类“汽车制造业”之3670小类“汽车零部件及配件制造”）。
　　“十四五”期间，在党中央、国务院领导下，在各级政府主管部门指导下，在全行业企业共同努力下，汽车行业取得多方面突破，产销规模跃升3,000万辆，出口跻身世界第一，电动化与智能化、网联化加速融合，形成产业领先优势。2025年，是“十四五”规划收官之年，汽车行业继续展现出强大的发展韧性和活力，多项指标再创新高，实现“十四五”圆满收官。
　　（一）汽车工业整体情况
　　2025年，汽车产销累计完成3,453.1万辆和3,440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1,600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。2026年，我国经济工作坚持稳中求进、提质增效，坚持内需主导。国家有关部委聚焦中央经济工作会议部署的重点任务，紧抓时间窗口，主动靠前发力，“两新”政策已于2025年底发布，政策平稳有序衔接。商务部等9部门联合印发了《关于实施绿色消费推进行动的通知》，加快发展方式和消费模式绿色转型，“十五五”时期培育绿色消费新增长点。随着系列政策落地实施，将有利于坚定发展信心，稳定市场预期，提振汽车消费。
　　（二）汽车零部件行业情况
　　汽车零部件行业作为汽车产业的核心支撑，其发展水平直接关系到汽车工业的整体竞争力。近年来，随着全球汽车产业向电动化、智能化、网联化转型，国内汽车零部件行业正经历深刻变革。传统燃油车零部件市场增速放缓，新能源汽车相关零部件需求激增，推动行业格局重塑。同时，产业链协同不断深化，从上游原材料供应到下游整车配套，形成了完整的产业生态体系。在政策引导与市场驱动双重作用下，行业技术创新能力持续提升，智能化制造与绿色生产成为发展主流，国内零部件企业正加速从成本竞争向技术竞争转变，逐步在全球供应链中占据更重要的地位。
　　政策层面，国家出台多项措施支持汽车零部件行业发展，包括鼓励关键核心技术研发、推动新能源汽车产业发展、加强知识产权保护等。市场需求方面，新能源汽车渗透率持续提升，带动电池、电机、电控等核心部件需求增长。后市场需求稳步增长，汽车保有量的增加推动维修保养、零部件更换等服务市场发展，为零部件企业提供新的增长点。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年，公司管理层在董事会的领导下，紧抓汽车行业发展新机遇，持续发力拓展新能源汽车业务，与新能源汽车整车厂商的合作不断深化，新能源汽车零部件业务占比稳步提升，为公司业绩增长注入新动力。2025年，公司实现营业总收入为215,523.36万元，比上年同期下降2.34%；实现归属于母公司股东净利润9,523.87万元，较上年同期下降16.22%。报告期内，公司稳经营、提效益、拓增量、谋发展，坚持以市场为导向，以技术创新为载体，以精益管理为保障，主要开展以下工作：
　　（一）加大新能源车企开发力度，核心客户战略合作全面推进
　　随着募投项目陆续投产，公司充分发挥在产品设计、加工制造、产能规模、制造成本等方面的竞争优势，抢抓各大主机厂核心车型项目定点，2025年度公司披露超亿元项目定点达11个，累计金额超40亿元，其中新能源汽车产品占比82.86%。公司全面推进与国内新势力第一梯队车企（同时为飞行汽车头部企业）业务合作，在取得其新能源汽车产品及飞行汽车产品定点的同时，积极推进人形机器人相关配套产品落地。公司与国内核心客户的合作，目前已迈向更深层次的战略协同，公司角色已从“响应客户需求”逐步演进为深度参与客户新产品的早期研发与测试，以此缩短项目开发周期、节约成本，公司作为其首选供应商，保障了业务稳定发展，实现了双方互惠共赢。
　　（二）公司新设四大制造事业部，抢占蓝海市场，开辟新的增长点
　　公司紧跟市场发展步伐，加强新产品研发与技术创新，抢占蓝海市场，开辟新的增长点。2025年9月，公司新设制动事业部、机器人事业部、轻量化事业部和航空事业部，通过项目管理方式，积极推进新产品落地。
　　1、制动事业部：公司已为国内某新兴车企批量供应碳陶刹车盘金属套装，成为其高端车型标配，因其卓越性能受到客户青睐，整个套装单车价值量可观。同时，凭借首发量产及技术优势，公司与国内多家车企正在推动碳陶盘专用金属结构件联合开发。
　　2、机器人事业部：公司行星滚柱丝杠产品已送样检测，检测数据均符合产品要求，并与相关单位组织了沟通交流及产品送样。同时，公司也已研发生产出机器人专用紧固件产品并向国内知名机器人企业送样及报价；围绕T链的金属结构件产品已给配套厂商送样及报价，后续工作将持续推进。
　　3、轻量化事业部：公司公告已获得飞行汽车产品定点累计金额超3亿元（主要产品为金属结构件、轻量化铝支架及壳体、碳陶刹车盘金属套装），相关轻量化铝产品应用不断增多。
　　4、航空事业部：随着我国航空产业的快速发展，对高性能、高可靠性紧固件的需求持续增长。公司将持续进行工艺优化，以设备精密化、工艺专业化、体系标准化为目标，持续推进航空领域新材料、新工艺、新技术的研发和应用。
　　公司新业务紧紧围绕主机厂发展展开，按照客户需求，不断研究新工艺、新材料在产品中的应用，持续为客户提供高质量的新产品。凭借公司在产品协同研发、精密制造和产能规模等优势，与下游客户合作关系紧密，公司开发团队与客户同步开发新产品，提供设计标准，为客户提供最佳设计方案。公司持续夯实汽车金属结构件业务的同时，积极深化碳陶刹车盘金属套装、低空eVTOL相关业务拓展，重点强化人形机器人领域产品的技术交流与业务对接工作，持续推进航空领域相关产品的研发工作，致力于成为国内领先的金属结构件供应商。
　　（三）全面推进“降本、增效、提质”行动，提升公司竞争力
　　面对日益激烈的市场竞争形势，公司全面推进“降本、增效、提质”行动，提升公司竞争力。公司依托技术实力，以联合开发为核心，从新车立项阶段起就介入汽车关键金属结构件的研发试制环节，加快了新产品开发进度。通过工艺优化、精益生产、引入自动化技术和工业机器人系统，优化生产流程，提高效率和降低成本。通过供应商优化、供应链协同、预期性库存管理，降低采购成本和提高资金效率。公司积极推广光伏太阳能的使用，减少能源浪费，并不断探索清洁及可再生能源的应用。公司深化预算管理，严格管控各项费用支出，使公司一直保持稳定的现金流和较低的负债率。通过各种措施并举，降低了公司制造成本并提高效率，推动公司高质量发展，确保公司竞争力和可持续发展。
　　（四）新项目定点创新高，新能源业务占比高企
　　依据在手订单情况，结合对新能源汽车未来发展预判，公司持续加快产能建设。随着非公开募投项目陆续投产，产能得到了进一步扩充，公司加大了订单获取力度。2025年，公司超亿元定点金额累计超40亿元，其中新能源汽车产品占比82.86%，金额超30亿元。新能源汽车行业的快速发展带来了零部件需求的显著增长，公司作为国内汽车金属结构件头部企业，技术实力强、交付能力稳定、产品质量达到国际水平，具备了承接大规模订单的实力，成为多家整车厂商为保障供应链稳定的首选。新定点项目的密集释放为公司未来发展奠定了基础。
　　（五）完善公司治理体系，持续优化风险防控
　　在新的监管形势下，上市公司面临的行业监管、证券监管日趋严格，公司不断完善治理体系，优化风险防控。报告期内，在制度建设方面，公司制定及修订了《内部控制制度》《关联交易管理制度》《内部审计制度》等总计30项。根据最新修订的《公司法》《上海证券交易所股票上市规则》《上市公司章程指引》等相关法律、法规、规范性文件的规定，公司取消监事会并对《公司章程》的部分内容进行修订，监事会相关职权由董事会审计委员会承接，同时强化内部审计部门职能，基本实现了对集团范围的全覆盖和业务的应审尽审，积极发挥审计作用。此外，公司还持续完善信息化建设，以信息化手段健全风险防控措施。通过以上多方面措施，进一步完善监督与改善的持续循环。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）客户资源优势
　　公司在汽车金属零部件领域深耕数十年，产品已有效覆盖全球各主要系别乘用车，合作客户包含欧系、美系、日系、自主品牌及汽车新势力等，在业务稳定性、供应风险管控、行业地位方面存在明显的优势。主要客户包括一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安福特、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、长安马自达、东风神龙、吉利汽车、长城汽车、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车、国际头部新能源车企及国内头部新能源车企等（排名不分先后，部分厂家由于保密关系无法公布）。
　　报告期内，公司在现有成熟客户规模为支撑的基础上，积极拓展其他优势新增长点客户，并持续加强与宁德时代、宁波拓普、金博股份、延锋、奥托立夫、法雷奥、采埃孚、伯特利等重要二配客户的合作。公司始终致力于为客户提供高品质的技术、产品和服务解决方案，依托多年来积累的优质客户群体和长期为整车厂配套生产的丰富经验，公司与客户深度合作的粘度持续提升，建立了长期稳定的合作关系，为公司的业绩保障和持续发展提供了重要支撑。
　　（二）管理体系优势
　　“以顾客为关注焦点”是公司一贯秉承的经营理念。在公司的发展过程中，形成了全员参与、持续改进的质量文化氛围，不断推进全过程质量控制，强化质量管理体系建设，坚持以更好的质量和服务满足客户期望及潜在需求。
　　公司建立了IATF16949、ISO14001及ISO45001等多维一体的管理体系，完成纲领性文件《管理手册》的编制，深度融合了各系别整车制造业的质量管理要求，建立了持续改进、缺陷预防、减少变差和浪费的综合管理制度，自主有效地形成PDCA良性循环。同时公司以程序文件为基础，编制了各业务过程的管理标准和记录性文件，明确了制度和流程，形成多层次的质量管理架构。在质量管理的实践中充分提高管理体系的充分性、适宜性、有效性并获得满意的改进结果。
　　公司持续强化信息化、智能化建设进程，引进并优化PLM、SAP、MES、LIMS、OA等数字化、智能化管理软件，逐步建立了从研发、制造、销售等全过程的辅助管理决策系统，实现自动化设备、智能制造单元、各车间和业务部门等层级互联的智能工厂，并建立企业级工业互联网平台，有利于公司实时了解运营情况及生产状况，能够对现场设备状态、生产状态、在制物料、物流信息进行实时监控及远程调度、实现大数据分析与决策，为公司的高质量发展积极赋能。
　　（三）产业线优势
　　公司产业线覆盖广，在汽车金属零部件领域已经形成了紧固件（螺栓、螺母、异形件）、折弯件、螺母板、冲焊件、冲铝件、铸铝件、碳陶盘结构件等各类多元化产品的产业布局。公司始终坚持全工艺链自制方针，在工艺多样化、产品内制化、供应风险可控、物流成本削减、客户响应速度、同步设计开发等方面具有独特的产业链优势。
　　在紧固件方面，公司拥有超6,000平方米的模具研发加工中心，模具可自主设计与加工，已实现主模80%以上自制。工艺链方面，具备含原材料改制、成型、搓丝、机加工、热处理、表面处理、影像分选等全工序内制化能力。公司非公开发行项目的紧固件新工厂主要生产10.9级以上的高强度紧固件产品，在原有制造能力基础上，还覆盖了表面处理内加工、工序间自动物流及智能仓储一体化的制造体系。
　　在冲焊件方面，800/500T自动卷材落料线，能够满足大部分板材剪切加工需求；3000/2500/1600T多工位冲压机群、200-800T级进模冲压机群，能够满足大部分车身件需求；全自动机器人焊接线能够在自动化、工艺稳定性、效率提升方面凸显规模制造优势；国际领先的副车架集成装配线能实现副车架关联零部件的自动上料、装配、在线测量、自动堆垛；大型全自动电泳表面处理线能满足大部分车身件涂装需求。冲焊件设备领域自动化程度国内领先。
　　在轻量化方面，生产工艺采用级进模快速生产、3D视觉自动识别上料、全自动压铆及在线检测、机器人自动堆垛，报告期内，公司定点的多个冲铝件项目已进入量产阶段。公司将持续加大在轻量化产品方面的研发力度，加快新技术、新产品的产业化应用。
　　碳陶刹车系统方面，公司主要提供碳陶刹车系统专用合头及紧固件套装，一期具有年配套20万件的生产能力，已获得定点并于2024年12月开始量产，成为业内率先批量生产碳陶刹车系统金属零部件套装的供应商。报告期内，公司新购了近百亩杭州湾新区的土地，设计规划了全新的碳陶盘关键金属结构件生产线，积极抢占碳陶刹车系统这一优质赛道。
　　（四）技术研发优势
　　技术创新与产品研发是企业蓬勃发展的强大动力，多年来，公司始终高度重视技术研发工作，培育出了多支稳定、专业、高效、务实且经验丰富的研发团队。
　　作为整车厂的一级供应商，公司能敏锐的适应市场变化，快速响应客户对技术和产品的需求。凭借丰富的配套经验，公司积极参与客户早期的同步开发工作，为客户提供最适化式样提案。公司拥有通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的实验室和3家高新技术企业，研发中心已通过省级企业技术中心和省级企业研究院认定。已获得2025年宁波竞争力企业百强、2025年宁波市制造业企业百强、宁波市制造业单项冠军重点培育企业、宁波市制造业“大优强”培育企业和浙江省管理对标提升标杆企业等荣誉称号。公司曾主导起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《小螺纹第2部分：公差和极限尺寸》、参与起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《普通螺纹公差》、参与起草中国金属学会团体标准《冷镦和冷挤压用钢》。
　　截至报告期末，公司拥有245项专利，其中发明专利39项。2025年研发投入共计9,625.30万元，占公司营业收入的4.47%。
　　（五）产品结构优势
　　公司采用横向多元化产品战略，以现有金属结构件产品的丰富设计制造经验为基础，持续拓宽产品应用场景，为更多客户提供多元化的产品需求。目前公司产品主要包括螺母系列、螺栓系列、异形件系列、螺母板系列、冲焊件系列、折弯件系列、副车架系列、铝压铸系列、碳陶盘结构件系列等，并具备自动化、模块化装配和柔性制造能力。
　　公司紧跟市场发展前景，积极拓展人形机器人用行星滚柱丝杠产品。公司正全力以赴加强同相关客户的技术交流和深度合作，同时也积极同其他国内人形机器人企业进行交流与对接，后续工作将持续推进。公司将加强该领域的研发、投资和市场开拓力度，朝着成本优化、效率提升和规模量产等方向不断进阶。
　　（六）产业布局优势
　　为保证向客户提供优质高效的近地化配套服务，公司围绕国内主要汽车产业集群建立了多个生产基地，其中长华集团、宁波长盛和布施螺子覆盖长三角汽车产业集群；武汉长源覆盖中部汽车产业集群；吉林长庆覆盖东北汽车产业集群；广东长华覆盖珠三角汽车产业集群。
　　公司秉承让客户满意的近地化配套服务宗旨，以技术+商务交流为导向，已在广州、武汉、宁波三地分别成立了技术研发中心，通过与客户前期的技术交流，后期的技术改善等，让公司业务得以有效支撑并快速拓展。
　　通过上述产业布局，在客户满意度、技术共同研发、业务保证、有效库存控制、近地化物流优势等方面，培育了新的发展动能。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　截至2025年12月31日，公司总资产为362,021.15万元，较去年同期增长9.89%；归属于母公司股东权益为276,537.52万元，较去年同期增长1.34%。报告期内，公司实现营业收入215,523.36万元，较去年同期下降2.34%；营业利润为9,860.48万元，较去年同期下降17.82%；利润总额为9,854.24万元，较去年同期下降17.35%；实现归属于母公司股东净利润9,523.87万元，较去年同期下降16.22%；实现扣除非经常性损益后归属于母公司净利润8,151.43万元，较去年同期下降19.23%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　2025年，面对国内外经济环境的复杂变化，我国国民经济运行顶压前行、向新向优，高质量发展取得新成效，经济社会发展主要目标任务圆满实现，“十四五”胜利收官，实现全年GDP增速5.0%。我国经济彰显出难能可贵的高质量发展确定性，持续成为世界经济增长的主要贡献者和稳定锚。
　　1.汽车行业发展主要趋势
　　2025年，我国汽车产销累计完成3,453.1万辆和3,440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1,600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。
　　据公安部统计，2025年全国机动车保有量达4.69亿辆，其中汽车3.66亿辆；机动车驾驶人达5.59亿名，其中汽车驾驶人5.25亿名。按2025年末全国人口总数14.05亿人计算，我国每千人汽车保有量约260辆，较发达国家仍有显著差距，我国汽车市场仍有广阔的增长空间和发展潜力，消费潜力有望持续释放。
　　中国汽车工业协会初步预计2026年全年汽车销量在3,475万辆左右，同比增长1%，其中乘用车3,025万辆，同比增长0.5%；商用车450万辆，同比增长4.7%；新能源汽车1,900万辆，同比增长15.2%；汽车出口740万辆，同比增长4.3%。我国汽车产业将持续推进高质量发展，整体市场保持稳健运行。
　　2.汽车零部件行业
　　汽车零部件行业是支撑汽车工业发展的基础性、战略性产业，涵盖汽车底盘系统、车身系统、发动机系统、通用部件及汽车电子等核心环节，为整车制造提供关键硬件与系统集成方案。
　　当前，国内汽车零部件行业正处于转型升级的关键阶段。一方面，传统业务面临电动化转型压力，需要加快技术升级与产品结构调整；另一方面，新能源与智能化带来的新机遇为行业发展注入新动能。在这一背景下，行业企业需要平衡短期生存与长期发展，既要应对市场竞争加剧、成本上升等现实挑战，又要把握技术变革带来的战略机遇。
　　（1）智能化与网联化深度融合
　　智能化将成为零部件行业发展的核心方向，智能驾驶、智能座舱等技术持续突破，推动零部件产品向高附加值、高技术含量转型。传感器、计算平台、执行器等关键部件需求将大幅增长，同时软件定义汽车的趋势日益明显，零部件企业需要加强软件研发能力，实现软硬件一体化发展。车联网技术与零部件深度融合，推动零部件从单一产品向系统解决方案转变。
　　（2）电动化技术持续突破
　　新能源汽车的快速发展将带动零部件行业全面电动化转型。动力电池技术向高能量密度、高安全性、长寿命方向发展，固态电池、钠离子电池等新型电池技术进入产业化前夕。电驱动系统集成度不断提高，多合一电驱动桥成为主流，电机、电控、减速器一体化设计降低成本、提升效率。热管理系统向智能化、集成化发展，精准控制整车热量分配，提升续航里程。充电基础设施配套完善，无线充电、换电等新型补能方式的零部件需求将逐步释放。
　　（3）绿色制造与可持续发展
　　绿色制造成为行业共识，零部件企业从设计、生产到回收全生命周期贯彻环保理念。轻量化材料应用范围进一步扩大，铝合金、镁合金、复合材料等在车身、底盘等部件的应用比例持续提升，实现汽车减重降耗。循环经济模式逐步推广，废旧零部件回收利用体系不断完善，材料再生技术取得进展，降低对原生资源的依赖。
　　（4）全球化布局与本土化服务并重
　　全球化与本土化并行成为零部件企业发展战略的重要特征。国内企业加快海外扩张步伐，在主要汽车生产国建立生产基地，贴近客户市场，降低物流成本与贸易壁垒风险。同时，加强国际合作与技术交流，通过并购、合资等方式获取先进技术与品牌资源，提升国际市场份额。在本土化服务方面，针对不同区域市场需求特点，开发定制化产品与服务，提高市场响应速度。全球供应链布局更加灵活，企业根据市场变化调整生产基地与采购策略，实现资源优化配置。
　　（5）产业集中度提升与细分市场专业化
　　行业整合加速，产业集中度逐步提高。优势企业通过并购重组、技术创新等方式扩大规模，提升市场份额，中小企业则面临转型压力，部分企业将退出市场或专注于细分领域。细分市场专业化发展趋势明显，在传感器、精密制造、特种材料等领域，涌现出一批技术领先的专精特新企业，通过差异化竞争占据细分市场优势。模块化供货能力成为企业核心竞争力之一，大型零部件企业向系统集成商转型，提供一站式解决方案，中小供应商则专注于某一环节的技术创新，形成分工协作的产业生态。
　　3、低空经济领域
　　低空经济作为新质生产力的典型代表，具有科技含量高、创新要素集中、产业链条长等特点，其发展受到全球瞩目。从2024年年初首次被写入政府工作报告，到年底国家发展改革委成立低空经济发展司，再到2025年一系列国家层面的重磅政策出炉，低空经济正加快迈向“体系化推进、规模化发展”的新阶段。党的二十届四中全会审议通过的“十五五”规划建议，其中一项重要部署，就是将“低空经济”明确列为国家战略性新兴产业之一予以培育壮大。
　　顶层设计为低空经济擘画了发展蓝图，法律保障、标准规范方面也实现了重要突破，2026年低空经济支持政策正从“框架搭建”向“细则落地”全面深化。法律保障层面，新修订的《中华人民共和国民用航空法》将于2026年7月1日正式施行，首次增设“发展促进”专章，为eVTOL等新业态建立精准监管体系。标准规范方面，《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》两项强制性国家标准将于2026年5月1日起正式实施。
　　当前，低空经济产业链关键环节持续突破，从核心装备生产到基础设施建设，创新成果不断涌现，正赋能低空经济规模化商用加速落地。2026年，低空经济正迎来政策、技术、需求的三重爆发期，在规模化发展的关键一年，将实现从“政策驱动”向“业绩兑现”的重要转型。站在新的发展起点，低空经济将持续释放发展潜能，成为推动经济高质量发展的重要增长极。
　　4、人形机器人领域
　　当前，我国人形机器人产业在政策、技术与资本的多重推动下，正处于加速迈向场景落地、小批量商业化的关键阶段。相关部门围绕技术突破、场景应用、标准体系、测试评估、安全要求等维度开展顶层设计，以推动产业高质量发展。
　　我国人形机器人行业政策层面的支持力度空前，“国家十五五规划建议”明确将推动具身智能发展作为前瞻布局的未来产业之一。各地加速出台政策，北京、上海、浙江、广东、湖北等省份将人形机器人列为重点培育的未来产业，成立创新中心与中试平台，推动形成“研发—制造—应用”闭环生态。
　　据《中国高新技术产业导报》报道，2025-2027年将成为人形机器人企业的优胜劣汰加速期。未来，深度结合区域产业优势或在特定技术环节建立“护城河”的企业和地区，更可能穿越周期实现可持续发展。展望未来3-5年，人形机器人是否能复制新能源汽车的“政策+技术+产业链”组合式爆发，仍取决于技术成熟度、成本曲线与真实需求3个核心变量。在新一轮全球科技和产业竞争中，我国已在这一被誉为“人工智能最佳载体”的新赛道上占据有利位置。在这一创新征程中，各地区发挥比较优势、实现差异化协同发展至关重要。
　　(二)公司发展战略
　　1.深化集团统筹引领，协同赋能提升服务
　　公司将聚焦整体发展战略，持续深化集团统筹引领能力，扎实推进同各子公司的协同合作，合理优化资源配置，在充分发挥各生产基地协同联动优势的基础上，推动集团资源的高效利用，切实实现“资源共享、优势互补、协同增效”的工作目标。同时，公司将进一步完善产能规划布局，坚持以客户需求为导向，持续为客户提供优质高效的近地化配套服务，加速推进新客户开发与新业务拓展的双向突破，充分释放现有产能潜力，不断拓宽市场布局、扩大市场份额，为公司高质量发展注入新动能。
　　2.稳扎稳打夯实基本面，精进笃行质效双提升
　　在行业竞争日趋激烈、全球供应链重构加速的背景下，公司将始终坚定立足主业，紧扣发展战略、管理方针与年度经营目标，从市场拓展、技术研发、精益管理、效率提升等核心维度精准发力，持续强化技术创新快速响应能力与成本精益管控能力，推动高质量发展向纵深推进、向实处落地。
　　公司将紧绕提质、增效、创新、协同四大关键方向，全面提升核心竞争力。在提质方面，围绕客户满意度、生产良品率、全过程质量控制、供应链协同及信息沟通效率等重点环节，持续完善管理体系，以全链条质量升级夯实发展根基；在增效方面，强化数字化战略驱动，持续深化SAP、MES、PLM等信息化系统应用，实现流程自动化、决策数据化，以数字化转型赋能精益管理提升。深化精益生产，优化产线布局与作业流程，持续推进自动化与柔性生产进程，强化现场管理与设备运维，提升生产连续性与资源利用率。配套推进智能物流与仓储进程，采用智能仓储模式，提升物料周转效率，降低库存与物流成本；在创新方面，持续加大研发资源投入，强化技术创新引领作用，持续优化生产制造工艺，以技术创新驱动产品迭代升级；在协同方面，全面提升跨部门协同作战能力，打破部门壁垒，建立常态化沟通联动与快速响应机制，实现信息高效流转、问题快速处置、资源统筹调配，强化销售、技术、生产、质量全链条协同，以高效协同凝聚发展合力。
　　3.锚定核心技术攻关，培育多元发展动能
　　公司始终将技术创新与研发作为重中之重，紧密围绕客户需求及应用研究，持续加大研发投入，聚焦关键领域核心技术攻关，向高难度、高精度、高附加值及国产替代等方向重点突破，加速推进新产品、新工艺、新技术的研发与落地，持续丰富产品矩阵，延伸产品应用场景，积极构建业务第二增长曲线。同时，公司将重点加强在碳陶刹车盘、轻量化、飞行汽车等领域金属结构件产品的市场拓展，持续获取新客户、新订单。在行星滚柱丝杠领域，公司将重点加强客户交流与对接，持续加强研发人员团队建设，加大研发及资金投入力度，朝着成本优化、效率提升和规模量产等方向不断进阶。
　　公司将进一步明确“实业+投资”双轮驱动的发展战略，集中资源，积极寻求飞行汽车、航空领域、人形机器人及新兴产业增量领域的投资并购机会，在风险可控的前提下追求投资收益，拓展新机遇，培育新动能。
　　(三)经营计划
　　2026年，公司产能将进一步释放，公司将持续提升经营质量和经营效益，扎实推动高质量发展。2026年将重点抓好以下工作：
　　1.业务层面
　　（1）汽车金属结构件业务
　　坚持稳中求进总基调，通过加大优势项目投资、推进新产能快速释放、优化市场布局、深挖内部潜能等措施，提质增效，促进公司经营业绩持续稳定增长。2026年，公司新项目合作中，积极开拓行业头部企业、强势品牌等优质客户，充分利用公司的品牌和同步开发能力，获取高价值项目，为公司未来的快速健康发展提供充足支撑。2026年，公司积极拓展新项目和新订单的同时，充分保障前期定点项目在今年的准时交付，实现年度销售预测目标。
　　（2）四大板块新业务
　　公司2025年新设制动事业部、机器人事业部、轻量化事业部和航空事业部，其中制动事业部、轻量化事业部和航空事业部已取得0-1的突破，相关产品已批量交付或取得定点，2026年公司将进一步加大市场开拓力度，通过多种方式进行产品推广，争取更多合作与定点，抢占蓝海市场；机器人事业部的人形机器人专用行星滚柱丝杠及金属结构件公司将争取获得客户合作与定点，为进一步量产和抢占市场先机奠定基础。四大板块新业务作为未来发展的战略方向，公司将集中资源助力发展，为公司开辟新的利润增长点。
　　2.管理层面
　　（1）公司将不断加强研发队伍建设，引进优秀的技术人才，从而不断提高对核心客户的服务水平，保证项目完成进度。
　　（2）公司将根据实际经营情况和未来发展规划，继续优化人才引进、培养和激励机制，持续充实核心人才团队，加大对技术研发、市场营销、经营管理等各方面优秀人才的引进与培养力度，优化人才结构，进一步提升公司综合实力。
　　（3）深化降本增效，增强公司竞争力。在当前行业竞争激烈的环境下，公司紧跟市场节奏，追求卓越运营，提升生产效率，建立对员工公平且高效的运营组织；坚持落实工厂持续改进，持续提出改善建议并优化。
　　（4）公司将不断完善内部制度建设，防控经营风险，并严格控制各项费用支出。
　　（5）环保、安全涉及公司的可持续发展，要从严管控，定期做好自查，按规范要求执行，杜绝事故发生。
　　3.资本市场层面
　　（1）严格按照相关法律法规要求，做好信息披露工作，依法依规履行信息披露义务。
　　（2）加强投资者关系管理，使股东及社会公众及时了解掌握公司运营动态，注重对中小股东利益的保护，为公司发展创造良好的外部环境。
　　（3）推进“实业+投资”双轮驱动发展模式，坚持内部创新的同时，积极寻求收购兼并机会，把握飞行汽车、人形机器人、航空等领域投资并购机会。
　　(四)可能面对的风险
　　1、行业景气度风险
　　公司业务的发展与我国汽车行业的发展状况紧密相关。汽车行业与宏观经济关联度较高，国际及国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。当宏观经济处于上升阶段时，汽车行业发展迅速，汽车消费活跃；反之当宏观经济处于下降阶段时，汽车行业发展放缓，汽车消费萎缩，将对公司生产经营和盈利能力造成影响。
　　应对措施：公司将紧跟汽车行业发展新趋势，把握行业变革方向，立足主业，重点加强新能源业务的开拓，持续探索产品新应用场景，深挖客户需求，持续优化客户资源，稳中求进，提高综合竞争实力，推动公司高质量、可持续发展。
　　2、行业竞争加剧的风险
　　当前我国汽车市场已经由增量时代进入存量时代，这也拉开了我国汽车消费升级的序幕。随着国内汽车行业的转型升级以及新能源汽车市场的快速崛起，必将吸引更多企业进入汽车零部件行业或促使现有汽车零部件生产企业扩大产能，未来的市场竞争将愈加激烈。作为已进入整车供应体系的汽车零部件企业，公司虽然存在先发优势，但如果未来不能在日趋激烈的市场竞争中及时提高产品竞争力、紧跟整车厂新车型开发速度，则将面临产品市场份额下降的风险，进而影响公司未来发展。
　　应对措施：公司将充分利用集团协同优势，强化技术引领，构建创新驱动发展格局，集中资源做大主业，加速产品转型升级，稳增量、保存量，重点开拓新能源业务，积极拓展新蓝海市场，深入推进精益生产，持续提质降本增效，强基础，练内功，全面提升综合实力。
　　3、客户集中度较高的风险
　　报告期内，前五名客户销售额占年度销售总额的52.85%，客户集中度相对较高。若公司主要客户的经营情况出现重大不利变化或公司出现客户流失的情形，则公司将面临一定的因客户集中度较高而导致的经营风险。
　　应对措施：公司将持续推动客户多元化战略，在巩固和维护好现有客户的基础上，积极开拓新的客户，丰富产品种类，不断提高市场占有率。
　　4、原材料价格波动风险
　　公司主要原材料为钢材（包括线材、板材等）。钢材作为大宗基础工业产品，具有价格波动相对较大的特点。如果未来钢材价格大幅上涨，公司未能有效地将原材料价格波动传导至销售给客户的产品价格中，未能有效抵消产品生产成本上升的影响，将对公司的毛利率和盈利能力产生不利影响。
　　应对措施：公司将积极关注原材料价格波动变化，及时了解相关信息政策，做好市场趋势研究，与供应商签订长期供货合同，通过在低价时点灵活采购和集中采购的方式合理安排库存，降低原材料波动对公司的不利影响。
　　5、投资项目风险
　　非公开发行募集资金投资项目实施后，将大幅度增加公司汽车零部件生产能力，有利于公司进一步提高市场占有率，提升公司品牌。同时，募集资金投资项目建成投产后，公司每年将增加固定资产折旧费用，如果出现募集资金投资项目不能如期顺利达产、达产后相关产品市场环境发生重大不利变化、未来下游汽车行业出现重大不利变化等情形，公司将面临无法实现预期收益的风险。
　　应对措施：公司将持续关注行业发展趋势，充分发挥集团协同效应，利用客户资源优势，加大市场开拓力度。同时，公司也将持续开展提质增效工作，通过技术赋能提高产品附加值，优化产品结构及工艺流程，节能降耗，增加收益。
　　6、新产品研发及市场拓展不及预期风险
　　公司具有较强的技术研发实力和市场拓展能力，多年来公司持续加大研发投入，培养引进专业技术人才，配置高端生产设备，不断加强公司核心竞争力。但在新品研发及拓展新产品应用市场过程中，可能存在行业发展变化、技术方案调整、工艺完善优化和客户验证周期长等因素，从而带来产品开发遇阻、新品研发进展缓慢、市场拓展不及预期等风险。与此同时，目前公司行星滚柱丝杠产品正处于研发阶段，尚未获得客户定点，也未实现营业收入，对业绩不构成影响。未来产品的技术方案、量产节奏、量产规模等方面均存在极大的不确定性，且未来行业的发展和公司的市场开拓也会面临较大的不确定性，特此郑重提醒广大投资者注意投资风险！
　　应对措施：公司将紧跟行业技术发展趋势，不断加强与客户的充分沟通和深度合作，持续强化研发团队实力，优化内部研发流程，设立专项攻坚小组聚焦关键技术瓶颈，全力推动产品从研发到转产的高效转化。
　　7、项目执行风险
　　本报告中提及的已披露定点项目总金额为预计金额，后续实际开展情况存在不确定性，具体以实际订单结算金额为准。公司相关产品的实际销售金额将与该客户实际产量等因素直接相关，整体市场的发展状况、国家宏观经济形势等因素均可能会对该客户的生产计划和采购需求构成影响，进而对本公司的供货量带来不确定性。尽管合同双方具备履约能力，但在合同履约过程中，可能会出现因产品开发遇阻、客户业务调整或不可抗力等原因，导致项目延期、变更、中止或终止。
　　应对措施：公司将严格按照客户订单需求，积极做好产品研发、生产、供应等工作。也将持续加强与客户的沟通对接，密切跟踪项目开展进度、客户生产计划及市场需求变化。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司所属行业　　根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）公司所属行业为“汽车零部件及配件制造”（分类代码为：C门类“制造业”之36大类“汽车制造业”之3670小类“汽车零部件及配件制造业”）。　　（二）行业发展情况　　汽车产业作为我国国民经济的支柱产业，具有市场空间广阔、产业关联紧密、消费带动强劲、规模效应显著以及资金技术高度集聚的鲜明特征。公司所处的汽车零部件及配件制造业作为整车行业的上游行业，其周期性基本与汽车行业周期同步。　　今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业、稳经济、推动高质量发... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所属行业
　　根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）公司所属行业为“汽车零部件及配件制造”（分类代码为：C门类“制造业”之36大类“汽车制造业”之3670小类“汽车零部件及配件制造业”）。
　　（二）行业发展情况
　　汽车产业作为我国国民经济的支柱产业，具有市场空间广阔、产业关联紧密、消费带动强劲、规模效应显著以及资金技术高度集聚的鲜明特征。公司所处的汽车零部件及配件制造业作为整车行业的上游行业，其周期性基本与汽车行业周期同步。
　　今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业、稳经济、推动高质量发展若干举措，经济运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。据中国汽车工业协会发布的数据，2025年1-6月，汽车产销量分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。乘用车产销量分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比增长13.8%和13%，其中中国品牌乘用车销量占比达68.5%，同比增长25%，市场主导地位稳固。新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。具体来看，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用；新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保持高位。
　　展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，新能源免购置税优惠面临退坡，叠加企业新品供给持续丰富，有助于拉动汽车消费增长。不过也要看到，当前外部环境的复杂性、严峻性、不确定性有所增加，部分地区暂停汽车置换补贴等以旧换新活动需要密切关注，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压，行业稳定运行仍面临挑战。需要稳定政策预期，规范市场竞争秩序，加强行业自律，强化政策引导与监管，助力行业健康平稳运行。
　　（以上信息来源于中国汽车工业协会）
　　（三）主营业务及主要产品
　　公司主要从事汽车金属零部件的研发、生产与销售，拥有独立的研发中心，实验室已通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，具备原材料改制、模具设计制造、产品制造、产品试验性能评价等全工艺链内制化能力，专注于为客户提供高性价比的产品解决方案，目前已形成“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的汽车零部件特有的产品结构优势。凭借丰富的金属结构件生产经验和技术积累，公司不断丰富产品矩阵，持续推进产品在光伏、储能、人形机器人、碳陶刹车系统、低空飞行器及其他领域的新应用。
　　公司主要客户包含全球知名整车厂及重要零部件供应商，与一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安福特、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、长安马自达、东风神龙、吉利汽车、长城汽车、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车及国内外主流纯新能源车企等（排名不分先后，部分厂家由于保密关系无法公布）建立了稳定的合作关系，实现了业务的稳步发展。
　　公司集团化产业链布局是国内少有的，含高强度紧固件、折弯件、螺母板、冲焊件、冲铝件、铸铝件、碳陶刹车系统零部件等金属部件相关多元化产品，同时具备原材料改制、热处理、表面处理、试验性能验证等全工序内制化能力，具备柔性模块化装配的设计与制造能力。在设计开发、装配技术验证、供应链风险管控、成本控制、模块化装配供应、客户快速响应等领域具备独特差异化优势。
　　1、紧固件领域
　　主要包括螺栓、螺母、异形件三大类，使用位置涵盖三电系统、发动机系统、悬挂系统、转向系统、变速箱系统、驱动系统、制动系统、燃油系统、安全系统等，强度等级覆盖汽车常用紧固件及关键部位的高强度紧固件，能够满足各类型乘用车的不同需求。除乘用车外，在智能光伏控制器系统、人形机器人外壳与护板/执行器安装、飞行器轻量化紧固件领域等，正在加速产品应用与研发。
　　2、冲焊集成件领域
　　主要包括车身领域天窗加强板总成、仪表总成、行李箱隔板总成、后副车架加强件、车轮罩总成、地板中横梁、前副车架等。新能源车领域主要包括IPU固定支架、电动马达支架、VCU支架、电池快慢充插口支架、ECU支架、左/右后侧围加强板总成、后围下盖板总成、左/右后内轮包总成、空气室总成、电池防护支架、碳陶金属结构件等。在储能和飞行器方面，电池包壳体、电芯托架、线控壳体等，正处交样试制和应用扩大阶段。
　　3、轻量化领域
　　随着新能源汽车市场占有率不断扩大，公司紧抓市场机遇，凭借早期对铝压铸行业的前瞻布局及对轻量化产品的持续研究，公司锚定高附加值、国产替代和模块化、集成化等重点方向，加大了对新产品、新工艺、新材料领域的研发。公司铝压铸产品主要包括车身件及底盘件等。同时，公司依托研发中心为平台，布局了铸铝件及冲焊件柔性装配生产线，打造出铸铝冲焊集成件这一轻量化拳头产品，该产品能够满足客户轻量化及性价比兼具的需求，便于拆卸及维修，同时模块化产品供应能够缩减客户端装配工位，为客户实现降本增效，进一步凸显了公司差异化产品的竞争优势。
　　4、碳陶刹车系统领域
　　公司积极抢占碳陶刹车系统这一优质赛道，同金博股份建立战略合作关系，共同开拓碳陶盘应用市场，并提供碳陶刹车系统专用合头及紧固件套装，一期具有年配套20万件的生产能力，已于2024年12月开始量产，成为业内率先批量生产碳陶刹车系统金属零部件套装的供应商，2025年3月应客户扩产要求公司加大设备投入，引进了新的产线。碳陶刹车系统应用市场前景广阔，将进一步增强公司盈利能力。
　　报告期内，公司主营业务未发生变化。
　　（四）经营模式
　　1、采购模式
　　公司主要采购钢材（包含板材、线材和其他钢材）等生产所需的原材料。公司根据客户订单及整车厂装车计划制定生产计划，再根据生产计划和库存量制定采购计划，并结合原材料价格变动趋势进行采购调整。目前，钢铁生产企业销售多采取经销模式，公司主要向钢材生产企业控制的钢贸平台企业或者第三方钢贸平台企业购买，公司已与主要原材料供应商建立了长期稳定合作关系。
　　2、生产模式
　　公司采用以销定产和安全库存结合的生产模式，根据客户下达的采购订单和自身销售预测合理安排生产计划，在满足客户需求的基础之上，提高公司的产能利用率和生产效率。公司产品从生产计划下达到生产入库，主要通过PLM、SAP/S4HANA、MES、WMS、WCS、SCADA、SRM、OA、LIMS、调度中心和条码系统等信息化系统集成、数据互通、人机交互、柔性制造以及信息分析优化等手段，实现对多个数字化车间的统一管理与协调生产，由生产管理部门、制造部门、质量部门和各生产车间共同组织实施。
　　3、销售模式
　　公司销售流程包括客户开发阶段、新产品获取阶段、试制阶段、批量生产阶段等四个阶段。公司销售客户包括整车厂和零部件配套供应商，在以整车厂业务为主基础上，拓展核心二配客户。公司为主要整车厂客户提供的产品为定制产品，产品供应通常采用“一品一点”的配套模式，产品一般直接销售给整车厂，有时需要按照整车厂要求或市场需求向配套供应商供货，配套供应商采购公司产品后通过加工形成组合件再交付给整车厂。
　　在客户开发阶段，整车厂会对供应商生产条件、质量控制、企业管理等方面进行认证考核，公司考核通过后才能成为整车厂的预选供应商，并与整车厂保持较为稳固的长期合作关系。
　　新产品获取阶段，公司获取新产品订单主要包括整车厂新产品询价、公司投标报价、报价跟踪、中标获得新产品定点资格等四步。公司中标获得订单之后，与整车厂签订产品开发和供货协议，确定产品的具体技术参数和工艺、产品价格等。
　　试制阶段，公司根据获取的客户产品具体技术参数和工艺要求试制，主要包括模具设计开发、样件生产并通过整车厂审核、预批量生产并通过客户审核、批量生产等步骤。
　　公司达到批量生产条件后组织生产、实现销售，并落实相关售后服务。在批量生产过程中，产品的生产和供应将根据整车厂的生产和销售情况进行适当调整。
　　报告期内，公司经营模式未发生变化。
　　（五）公司所处的行业地位
　　公司深耕汽车金属零部件领域三十余载，凭借特有的产品结构优势、过硬的研发能力、可靠的产品质量、快速的响应能力以及满足客户多层次需求的能力，公司产品及服务得到了客户的高度认可。公司合作客户包含欧系、美系、日系、自主品牌、新势力等，多年来，公司在汽车高强度紧固件、冲焊集成件领域沉淀了丰富的技术，同时，依托前瞻性战略部署，公司持续加大对新能源汽车领域的拓展与合作，积极加速轻量化、一体化铝铸件产品生产进程，进一步加强了整体竞争优势，在汽车行业内具有较高的知名度。
　　公司始终坚持全工艺链自制的方针，在产品多元化及稳定性供应方面具有独特的产业链优势。公司拥有3家高新技术企业，实验室通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，研发中心通过省级企业研究院和省级企业技术中心认定。已获得国家级绿色低碳工厂、浙江省管理对标提升标杆企业、浙江省AAA级守合同重信用企业等荣誉称号、宁波市制造业单项冠军重点培育企业、宁波市制造业“大优强”培育企业。公司曾主导起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《小螺纹第2部分：公差和极限尺寸》、参与起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《普通螺纹公差》、参与起草中国金属学会团体标准《冷镦和冷挤压用钢》。公司拥有多项核心技术及专利，能够实现与整车厂早期的同步开发，是整车厂一级供应商。
　　（六）主要的业绩驱动因素
　　1、外部驱动因素
　　2025年上半年，我国国民经济顶住压力、迎难而上，经济运行延续稳中向好发展态势，展现出强大韧性和活力。报告期内，我国汽车产销量分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。乘用车产销表现同样出色，为汽车整体增长提供了有力支撑，产销量分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比增长13.8%和13%。新能源汽车延续快速增长态势，市场份额持续提升，引领产业加速转型升级。
　　2025年，是深入推进各项经济政策、持续落实国家发展战略的关键时期。汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。从政策导向来看，国家对新能源汽车以及汽车产业转型升级的支持力度持续加大。以旧换新政策持续发挥显著效果，极大地带动了内需市场的改善，对汽车整体增长起到了至关重要的支撑作用。展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，叠加企业新品供给持续丰富，将有助于拉动汽车消费的持续增长，汽车产业将保持健康平稳运行。
　　2、内部驱动因素
　　公司立足主业，以市场为导向，在夯实原有业务基本盘的同时，全面加速新能源领域客户的拓展与合作进程。报告期内，公司已多次发布收到新能源客户的定点通知公告，与重要新能源车企的合作范围不断扩大。同时，随着公司IPO募投项目及部分非公开发行募投项目已陆续结项并投产，新增产能开始逐步释放，规模效应逐步显现，进一步完善了公司产能布局，提升对客户的综合配套服务能力。
　　公司不断探索产品新应用场景，拓展产品多元化使用渠道，积极构建业务第二增长曲线。目前，公司相关产品已成功实现在光伏、储能、碳陶刹车盘等多个领域的量产供应，进一步增强了公司盈利能力。与此同时，公司紧抓行业发展机遇，积极开辟“低空经济”蓝海市场，一方面持续加强与国内某知名飞行汽车公司的合作深度与广度，另一方面也积极与其他低空飞行器公司进行业务洽谈与对接，不断拓展该领域的业务规模。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，汽车市场延续良好态势，在技术革新与市场需求的双重驱动下，我国汽车产业展现出蓬勃发展的强劲势头，其中新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级。报告期内，公司董事会及管理层紧密围绕年度战略目标和经营计划，坚定不移深耕主业，加大核心技术研发投入，一方面持续夯实巩固业务基本盘，提升市场渗透率；另一方面不断丰富产品矩阵，着力构建第二增长曲线，为公司可持续发展注入新动能。2025年1-6月，受日系客户销售下滑等原因影响，公司实现营业收入94,970.94万元，较去年同期下降17.77%；实现归属于母公司股东净利润3,335.84万元，较去年同期下降46.14%。
　　1、深挖市场潜力蓄能，新能源业务增长动能持续释放
　　2025年上半年，我国汽车市场总体呈现“总量攀升、结构优化、动能转换”的鲜明特征，其中新能源新车销量占汽车总销量比重首次突破44%，标志着中国车市向电动化转型迈入全新阶段。报告期内，公司新能源汽车零部件销售收入超2亿元，燃油汽车与新能源汽车共用产品的销售收入超3亿元。
　　新能源业务作为公司战略布局的重要发展方向，多年来公司持续优化产品结构，挖掘现有客户的潜在需求，重点加强与头部车企的深度合作，实现存量业务稳步增长。同时，公司持续加大在新能源领域的开拓力度，积极拓宽客户合作范围，参与客户同步开发工作，夯实新能源业务基本盘，在合作维度与技术深度上实现质的提升和量的突破。
　　2、深研丝杠核心技术,拓宽产品应用场景
　　人形机器人产业作为发展新质生产力的代表领域之一，正在进入发展上升期，成为科技竞争的新高地、未来产业的新赛道、经济发展的新引擎，发展潜力大、应用前景广。
　　公司紧跟市场发展趋势，在充分调研行业情况后，公司较为看好人形机器人的发展前景。公司在精密金属结构件加工制造方面拥有丰富的经验和专业的技术，与人形机器人行星滚柱丝杠产品在技术开发方面有同源性，以及在螺纹、热处理等生产工艺有相通性。公司经过多次技术摸索和工艺验证，已于2024年底生产出行星滚柱丝杠样品，2025年公司进一步加大了在该领域的投资力度，持续加强了研发人员团队的建设，积极推进设备投资，其中内螺纹加工新设备已于5月初到位，经过安装调试，在7月中旬已成功生产出新的迭代样品，同时已送样检测，并与相关单位组织了沟通交流。此外，在紧固件领域，公司也已研发生产出机器人专用紧固件产品并向国内知名机器人企业送样及报价，后续工作将持续推进。公司将加强该领域的研发、投资和市场开拓力度，朝着成本优化、效率提升和规模量产等方向不断进阶。
　　3、布局“低空经济”领域，开辟业务发展新蓝海
　　“低空经济”作为一种新型的综合性经济形态，具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点，是新质生产力的典型代表。自2024年起，“低空经济”已经连续两年被写入《政府工作报告》，展现出其在国家战略布局中的重要地位。
　　公司紧抓行业发展机遇，积极开辟“低空经济”蓝海市场，目前已两次公告了收到国内某知名飞行汽车公司的项目定点开发通知书，总体订单累计超两亿元，定点产品主要为关键结构件。公司研发团队同客户紧密联系，参与开发。目前公司正在与其他多家飞行器公司进行业务洽谈与对接，积极拓展该领域的业务规模，将有利于公司增强市场竞争力，同时也将为业务增量带来较大增长点。
　　同时，公司于2025年7月公告了已收到国内碳陶刹车盘制造企业的产品购销合同，公司主要提供碳陶盘关键金属结构件，其产品终端应用于国内某知名飞行汽车公司，预计生命周期总销售金额超人民币1亿元。公司是业内率先批量生产碳陶刹车系统金属零部件套装的供应商，此次订单获取标志着公司在“低空经济”产业链的配套能力得到进一步延伸与验证，也为公司在该领域的长期发展奠定了更坚实的基础。
　　4、产业布局持续优化，产能释放有序推进
　　为保证向客户提供优质高效的近地化配套服务，公司已在宁波、广东、武汉、吉林建立多个生产制造基地，产业布局覆盖国内汽车核心群。随着公司IPO募投项目及部分非公开发行募投项目已陆续结项并投产，公司整体产能布局不断优化，新增产能开始逐步释放，规模效应逐步显现，整体交付能力得到进一步提升。
　　报告期内，公司全资子公司宁波焌升竞得宁波前湾新区面积为64,390平方米的工业用地，主要用于开展行星滚柱丝杠、碳陶刹车系统金属件套装及其他相关新业务等，是公司强化高端精密制造领域、完善产业链布局的重要举措。目前该项目根据规划稳步推进，各项工作均按既定节点有序开展。
　　公司将进一步加强集团统筹能力，扎实推进同各子公司的协同合作，在充分发挥各生产基地协同联动优势的基础上，推动集团资源的合理配置和高效利用，同时也将以客户需求为核心导向，加速推进新客户开发与新业务拓展的双向突破，不断扩大市场份额，为公司持续健康发展提供有力保障。
　　5、锚定核心技术攻坚，强化人才驱动引领
　　公司高度重视研发体系建设工作，已在广州、武汉、宁波三地分别成立了技术研发中心，具有较强的研发创新能力和突出的同步开发能力。多年来，公司持续加大研发投入，成立专项技术攻坚小组，聚焦关键领域核心技术攻关，向高难度、高精度、高附加值及国产替代等方向重点突破。报告期内，公司研发投入共计5,005.81万元，研发投入占营业收入5.27%，截至报告期末，公司拥有276项专利，其中发明专利39项。
　　报告期内，公司坚持以人才驱动赋能核心技术攻坚，将人才培养与公司战略深度融合，全力打造高素质专业化人才梯队。围绕主营业务、人形机器人用行星滚柱丝杠和其他高端精密制造领域的技术需求，构建“靶向育才+精准引才”的双轮驱动模式，加速研发团队专业能力提升，为公司高质量发展提供持续动能。公司将持续优化人才培养机制，聚焦技术攻关需求，深化内部专业能力建设，确保人才成长与业务发展同频共振，为技术创新提供坚实支撑。
　　6、加强投资者关系管理建设，积极分红提振市场信心
　　报告期内，公司持续加强投资者关系管理，认真做好信息披露工作，真实、准确、完整的向投资者积极传递公司信息。公司依托股东大会、上证e互动、投资者电话、投资者邮箱、投资者调研、业绩说明会、线下路演及反路演、参加策略会等方式，积极建立公开、公正、透明、多维度的投资者关系，使投资者更加直观的了解公司的发展战略、经营现状、财务情况及未来发展前景，建立并维护了良好的企业形象。
　　公司高度重视对投资者的投资回报，在保证主营业务稳健发展的前提下，自上市以来每年持续分红，为投资者带来长期、稳定的投资回报，增强广大投资者的获得感。报告期内，公司完成了2024年度利润分配实施方案，以扣除回购专用账户股份后的股份总数463,936,193股为基数，每10股派发现金红利1.50元，合计拟派发69,590,428.95元（含税），全体股东共同分享公司的经营成果。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）客户资源优势
　　公司在汽车金属零部件领域深耕30余载，产品已有效覆盖全球各主要系别乘用车，合作客户包含欧系、美系、日系、自主品牌及汽车新势力等，在业务稳定性、供应风险管控、行业地位方面存在明显的优势。主要客户包括一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安福特、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、长安马自达、东风神龙、吉利汽车、长城汽车、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车、国际头部新能源车企及国内头部新能源车企等（排名不分先后，部分厂家由于保密关系无法公布）。
　　报告期内，公司在现有成熟客户规模为支撑的基础上，积极拓展其他优势新增长点客户，并持续加强与宁德时代、宁波拓普、金博股份、延锋、奥托立夫、法雷奥、采埃孚、伯特利等重要二配客户的合作。公司始终致力于为客户提供高品质的技术、产品和服务解决方案，依托多年来积累的优质客户群体和长期为整车厂配套生产的丰富经验，公司与客户深度合作的粘度持续提升，建立了长期稳定的合作关系，为公司的业绩保障和持续发展提供了重要支撑。
　　（二）管理体系优势
　　“以顾客为关注焦点”是公司一贯秉承的经营理念。在公司的发展过程中，形成了全员参与、持续改进的质量文化氛围，不断推进全过程质量控制，强化质量管理体系建设，坚持以更好的质量和服务满足客户期望及潜在需求。
　　公司建立了IATF16949、ISO14001及ISO45001等多维一体的管理体系，完成纲领性文件《管理手册》的编制，深度融合了各系别整车制造业的质量管理要求，建立了持续改进、缺陷预防、减少变差和浪费的综合管理制度，自主有效地形成PDCA良性循环。同时公司以程序文件为基础，编制了各业务过程的管理标准和记录性文件，明确了制度和流程，形成多层次的质量管理架构。在质量管理的实践中充分提高管理体系的充分性、适宜性、有效性、并获得满意的改进结果。
　　公司持续强化信息化、智能化建设进程，引进并优化PLM、SAP、MES、LIMS、OA等数字化、智能化管理软件，逐步建立了从研发、制造、销售等全过程的辅助管理决策系统，实现自动化设备、智能制造单元、各车间和业务部门等层级互联的智能工厂，并建立企业级工业互联网平台，有利于公司实时了解运营情况及生产状况，能够对现场设备状态、生产状态、在制物料、物流信息进行实时监控及远程调度、实现大数据分析与决策，为公司的高质量发展积极赋能。
　　（三）产业线优势
　　公司产业线覆盖广，在汽车金属零部件领域已经形成了紧固件（螺栓、螺母、异形件）、折弯件、螺母板、冲焊件、冲铝件、铸铝件、碳陶盘结构件等各类多元化产品的产业布局。公司始终坚持全工艺链自制方针，在工艺多样化、产品内制化、供应风险可控、物流成本削减、客户响应速度、同步设计开发等方面具有独特的产业链优势。
　　在紧固件方面，公司拥有超6000平方米的模具研发加工中心，模具可自主设计与加工，已实现主模80%以上自制。工艺链方面，具备含原材料改制、成型、搓丝、机加工、热处理、表面处理、影像分选等全工序内制化能力。
　　在冲焊件方面，800/500T自动卷材落料线，能够满足大部分板材剪切加工需求；3000/2500/1600T多工位冲压机群、200-800T级进模冲压机群，能够满足大部分车身件需求；全自动机器人焊接线能够在自动化、工艺稳定性、效率提升方面凸显规模制造优势；国际领先的副车架集成装配线能实现副车架关联零部件的自动上料、装配、在线测量、自动堆垛；大型全自动电泳表面处理线能满足大部分车身件涂装需求。冲焊件设备领域自动化程度国内领先。
　　在轻量化方面，生产工艺采用级进模快速生产、3D视觉自动识别上料、全自动压铆及在线检测、机器人自动堆垛。报告期内，公司定点的多个冲铝件项目已进入量产阶段，销售收入持续提升。
　　碳陶刹车系统方面，公司同金博股份建立战略合作关系，共同开拓碳陶盘应用市场。公司主要提供碳陶刹车系统专用合头及紧固件套装，一期具有年配套20万件的生产能力，已获得定点并于2024年12月开始量产，成为业内率先批量生产碳陶刹车系统金属零部件套装的供应商。报告期内，公司再次新增设备，持续扩大产能，为满足客户需求提供坚实保障。碳陶刹车系统应用市场前景广阔，将进一步增强公司盈利能力。
　　（四）技术研发优势
　　技术创新与产品研发是企业蓬勃发展的强大动力，多年来，公司始终高度重视技术研发工作，培育出了多支稳定、专业、高效、务实且经验丰富的研发团队。作为整车厂的一级供应商，公司能敏锐的适应市场变化，快速响应客户对技术和产品的需求。凭借丰富的配套经验，公司积极参与客户早期的同步开发工作，为客户提供最适化式样提案。
　　公司拥有通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的实验室和3家高新技术企业，研发中心已通过省级企业技术中心和省级企业研究院认定。已获得宁波市制造业单项冠军重点培育企业、宁波市制造业“大优强”培育企业和浙江省管理对标提升标杆企业等荣誉称号。公司曾主导起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《小螺纹第2部分：公差和极限尺寸》、参与起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《普通螺纹公差》、参与起草中国金属学会团体标准《冷镦和冷挤压用钢》。
　　截至报告期末，公司拥有276项专利，其中发明专利39项。2025年1-6月研发投入共计5,005.81万元，占公司营业收入的5.27%。
　　（五）产品结构优势
　　公司采用横向多元化产品战略，以现有金属结构件产品的丰富设计制造经验为基础，持续拓宽产品应用场景，为更多客户提供多元化的产品需求。目前公司产品主要包括螺母系列、螺栓系列、异形件系列、螺母板系列、冲焊件系列、折弯件系列、副车架系列、铝压铸系列、碳陶盘结构件系列等，并具备自动化、模块化装配和柔性制造能力。
　　在充分调研行业情况后，公司较为看好人形机器人的发展前景，经过多次技术摸索、工艺验证于2024年底生产出行星滚柱丝杠样品。报告期内，公司内螺纹加工新设备已完成安装调试并成功生产出新的迭代样品。公司将持续加强该领域的技术、人才、设备等方面的投资力度，朝着成本优化、效率提升和规模量产等方向持续努力，为拓展蓝海市场增量奠定坚实基础。
　　（六）产业布局优势
　　为保证向客户提供优质高效的近地化配套服务，公司围绕国内主要汽车产业集群建立了多个生产基地，其中长华集团、宁波长盛和布施螺子覆盖长三角汽车产业集群；武汉长源覆盖中部汽车产业集群；吉林长庆覆盖东北汽车产业集群；广东长华覆盖珠三角汽车产业集群。
　　公司秉承让客户满意的近地化配套服务宗旨，以技术+商务交流为导向，已在广州、武汉、宁波三地分别成立了技术研发中心，通过与客户前期的技术交流，后期的技术改善等，让公司业务得以有效支撑并快速拓展。
　　通过上述产业布局，在客户满意度、技术共同研发、业务保证、有效库存控制、近地化物流优势等方面，培育了新的发展动能。

　　四、可能面对的风险
　　1、行业景气度风险
　　公司业务的发展与我国汽车行业的发展状况紧密相关。汽车行业与宏观经济关联度较高，国际及国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。当宏观经济处于上升阶段时，汽车行业发展迅速，汽车消费活跃；反之当宏观经济处于下降阶段时，汽车行业发展放缓，汽车消费萎缩，将对公司生产经营和盈利能力造成影响。
　　应对措施：公司将紧跟汽车行业发展新趋势，把握行业变革方向，立足主业，重点加强新能源业务的开拓，持续探索产品新应用场景，深挖客户需求，持续优化客户资源，稳中求进，提高综合竞争实力，推动公司高质量、可持续发展。
　　2、行业竞争加剧的风险
　　当前我国汽车市场已经由增量时代进入存量时代，这也拉开了我国汽车消费升级的序幕。随着国内汽车行业的转型升级以及新能源汽车市场的快速崛起，必将吸引更多企业进入汽车零部件行业或促使现有汽车零部件生产企业扩大产能，未来的市场竞争将愈加激烈。作为已进入整车供应体系的汽车零部件企业，公司虽然存在先发优势，但如果未来不能在日趋激烈的市场竞争中及时提高产品竞争力、紧跟整车厂新车型开发速度，则将面临产品市场份额下降的风险，进而影响公司未来发展。
　　应对措施：公司将充分利用集团协同优势，强化技术引领，构建创新驱动发展，集中资源做大主业，加速产品转型升级，稳增量、保存量，重点开拓新能源业务，积极拓展新蓝海市场，深入推进精益生产，持续提质降本增效，强基础，练内功，全面提升综合实力。
　　3、客户集中度较高的风险
　　报告期内，前五名客户销售额占年度销售总额55.83%，客户集中度相对较高。若公司主要客户的经营情况出现重大不利变化或公司出现客户流失的情形，则公司将面临一定的因客户集中度较高而导致的经营风险。
　　应对措施：公司将持续推动客户多元化战略，在巩固和维护好现有客户的基础上，积极开拓新的客户，丰富产品种类，不断提高市场占有率。
　　4、原材料价格波动风险
　　公司主要原材料为钢材（包括线材、板材等）。钢材作为大宗基础工业产品，具有价格波动相对较大的特点。如果未来钢材价格大幅上涨，公司未能有效地将原材料价格波动传导至销售给客户的产品价格中，未能有效抵消产品生产成本上升的影响，将对公司的毛利率和盈利能力产生不利影响。
　　应对措施：公司将积极关注原材料价格波动变化，及时了解相关信息政策，做好市场趋势研究，与供应商签订长期供货合同，通过在低价时点灵活采购和集中采购的方式合理安排库存，降低原材料波动对公司的不利影响。
　　5、投资项目风险
　　非公开发行募集资金投资项目实施后，将大幅度增加公司汽车零部件生产能力，有利于公司进一步提高市场占有率，提升公司品牌。同时，募集资金投资项目建成投产后，公司每年将增加固定资产折旧费用，如果出现募集资金投资项目不能如期顺利达产、达产后相关产品市场环境发生重大不利变化、未来下游汽车行业出现重大不利变化等情形，公司将面临无法实现预期收益的风险。
　　应对措施：公司将持续关注行业发展趋势，充分发挥集团协同效应，利用客户资源优势，加大市场开拓力度。同时，公司也将持续开展提质增效工作，通过技术赋能提高产品附加值，优化产品结构及工艺流程，节能降耗，增加收益。
　　6、新产品研发及市场拓展不及预期风险
　　公司具有较强的技术研发实力和市场拓展能力，多年来公司持续加大研发投入，培养引进专业技术人才，配置高端生产设备，不断加强公司核心竞争力。但在新品研发及拓展新产品应用市场过程中，可能存在行业发展变化、技术方案调整、工艺完善优化和客户验证周期长等因素，从而带来产品开发遇阻、新品研发进展缓慢、市场拓展不及预期等风险。
　　与此同时，目前公司行星滚柱丝杠产品正处于研发阶段，尚未获得客户定点，也未实现营业收入，对业绩不构成影响。未来产品的技术方案、量产节奏、量产规模等方面均存在极大的不确定性，且未来行业的发展和公司的市场开拓也会面临较大的不确定性，特此郑重提醒广大投资者注意投资风险！应对措施：公司将紧跟行业技术发展趋势，不断加强与客户的充分沟通和深度合作，持续强化研发团队实力，优化内部研发流程，设立专项攻坚小组聚焦关键技术瓶颈，全力推动产品从研发到转产的高效转化。 收起▲