一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司从事的主营业务　　公司主要从事汽车铝合金精密压铸件、汽车电子领域零部件的研发、生产与销售，主要产品包括汽车转向系统、新能源汽车三电系统、汽车传动系统、汽车结构件等适应汽车轻量化、电动化、智能化需求的铝合金精密压铸件；以及汽车智能电动踏板、电动撑杆、智能侧开门系统、车身域控制器等汽车零部件。根据证监会发布的《上市公司行业分类指引》，公司所属行业为“C36汽车制造业”，根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“C36汽车制造业”下属的“C3670汽车零部件及配件制造业”。　　（二）公司经营模式　　1、采购模式... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司从事的主营业务
　　公司主要从事汽车铝合金精密压铸件、汽车电子领域零部件的研发、生产与销售，主要产品包括汽车转向系统、新能源汽车三电系统、汽车传动系统、汽车结构件等适应汽车轻量化、电动化、智能化需求的铝合金精密压铸件；以及汽车智能电动踏板、电动撑杆、智能侧开门系统、车身域控制器等汽车零部件。根据证监会发布的《上市公司行业分类指引》，公司所属行业为“C36汽车制造业”，根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“C36汽车制造业”下属的“C3670汽车零部件及配件制造业”。
　　（二）公司经营模式
　　1、采购模式
　　公司原材料主要包括铝锭、辅料等。公司从价格、付款条件、样品质量、现场审核等多个方面对供应商进行全面审核，并择优选择供应商进入合格供应商名录，建立长期合作关系。
　　生产部门将生产计划输入并运行物料需求计划系统，自动生成采购申请，采购部据此生成采购订单并发送至合作供应商。供应商将货物发送给公司后，检验人员进行检验并出具检验报告，检验合格后由仓管人员清点数量并办理入库。
　　公司已制定了《采购控制程序》等严格的供应商选择机制和评价体系以及原材料质量控制程序，从源头上保障公司原材料的产品质量，公司采购的主要原材料为铝锭。铝锭市场是公开透明、成熟的市场，公司易取得市场参考价格。公司通常与铝锭供应商以上海有色金属网等网站所公布的ADC12等型号的铝锭价格为基准进行磋商，结合所需铝锭具体型号、成分进行调整从而确定铝锭采购价格并签署供货协议。报告期内，公司与各铝锭供应商采用相同的定价规则，定价方式及定价依据符合市场定价和行业惯例，定价公允。
　　2、生产模式
　　公司主要采用“以销定产”的生产模式。公司销售部门定期获取客户的需求计划；物流部门根据需求计划编制生产计划表，并安排工厂组织生产；工厂各部门人员领用相关物料并执行生产计划；品质部根据产品的执行标准按批次对半成品、产成品进行检测；工厂将合格产品入库。
　　公司主要产品为铝合金精密铸件，主要产品工艺分为压铸工艺和加工工艺。
　　3、销售模式
　　公司销售采用直销模式。公司与博世（BOSCH）、采埃孚（ZF）、蒂森克虏伯（TK）、蔚来汽车等国内外厂商建立了稳定的客户关系。公司获得客户订单的主要过程如下：
　　（1）新项目开发模式
　　公司通过行业内要求的认证审核以及客户各自的筛选标准后成为其合格供应商。
　　公司作为客户合格供应商，能及时收到客户新项目的报价要求（RFQ），公司根据客户所提供的技术指标及产品要求进行内部评估，评估时会结合公司现有的技术实力、生产能力、成本预算等因素。评审通过之后启动项目报价及前期技术沟通工作，双方沟通确定合作意向后签署新产品项目合作合同。确立合作意向后公司通过客户样品质量检测并取得生产批准（PPAP）。此后公司取得客户验证批准（PSW）并开始进行后续批量生产阶段。
　　公司通常与客户签订长期项目定点协议以及年度（或季度）价格合同，对具体合作项目、定价方式、发货及付款流程等进行约定。
　　（2）项目量产阶段
　　公司进入量产阶段后，公司保持产品质量的持续跟踪，建立顾客沟通和服务管理程序。同时，根据客户的反馈情况及时与质量、研发、生产各部门进行沟通，并将相应分析结论及时反馈至生产人员。
　　（3）定价方式
　　公司产品定价策略为市场化定价策略，公司考虑成本、产品技术含量、客户采购数量、市场竞争情况、产品毛利率等综合因素确定报价。客户根据竞价系统中公司及其他合格供应商竞价情况确定成交价格。
　　（三）行业情况
　　上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。
　　展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。同时也要看到，外部形势复杂多变、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。需要稳定政策预期，强化引导监管，密切关注国际形势变化，有效应对风险挑战，稳步开拓国际市场。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2026年上半年，全球汽车产业加速向着轻量化、电动化、智能化方向迭代升级，行业迎来结构转型与高质量发展的重要机遇期。公司牢牢把握产业变革风口，锚定长期发展战略，坚定不移执行传统业务固本提质、新能源业务扩量增收、全球化布局提速破局的经营总策略。报告期内，传统核心主业根基稳固、实现稳健增长；新能源新业务加速落地放量，优质新客户持续导入，新业务持续放量、捷报频传。公司营收结构不断优化，抗风险能力持续增强，整体经营质效稳步攀升，高质量发展动能进一步积蓄。
　　1、核心主业稳固、新业务放量，全球化布局实现多维突破
　　报告期内，公司持续夯实电动转向机壳体等核心产品龙头地位，相关产品可适配燃油车与新能源汽车，依托领先的技术工艺、成本管控及规模化交付能力构筑深厚行业壁垒。2026年上半年，转向类产品产销量超1,000万件，创下历史新高，全球细分龙头优势进一步凸显。公司顺利开拓舍弗勒转向、豫北转向等优质高端客户，持续优化客户结构，有效对冲行业客户调整带来的经营风险，核心业务韧性持续增强。依托墨西哥海外生产基地与成熟供应链体系，公司海外本地化配套、快速交付能力不断提升，北美、欧洲市场渗透率稳步增长，全球化经营布局日趋完善。
　　与此同时，新能源及高端零部件业务实现高速增长，产品矩阵不断迭代升级。公司聚焦新能源三电系统、一体化压铸结构件、电池托盘、空气悬架等高附加值产品，产业化配套能力持续精进。空气悬架产品现已批量供货保时捷、比亚迪、理想、小鹏、赛力斯等主流车企，奔驰、宝马、尊界等高端品牌项目导入工作有序推进，高端客户配套版图持续扩张。
　　客户开发与业务布局取得关键性进展。2026年上半年，公司成功进入韩国现代供应体系，斩获多款变速箱配套零部件订单；国内外市场同步深化与采埃孚在变速箱、传动零部件领域合作，落地多个新项目，补齐细分赛道布局短板。伴随产品竞争力提升及下游市场需求回暖，新能源轻量化核心零部件订单实现快速增长，深度配套比亚迪、小鹏、长城等头部车企，单车配套价值显著提升，整体盈利结构持续优化。
　　公司持续深化与博世、采埃孚、耐世特、博格华纳等全球头部汽车一级供应商的长期战略合作，报告期内新增多项北美、欧洲海外项目定点，海外业务增长空间充足，为公司中长期高质量发展注入持续动能。
　　2、中山澳多海外突破提速，全球化布局蓄力中长期增长
　　2026年上半年，中山澳多双核心主业稳健发展，持续巩固国内行业龙头地位，海外高端项目有序推进，订单储备持续充裕，同时稳步开展北美海外生产基地前期筹备工作，为后续海外项目落地投产、本地化产能配套筑牢基础。
　　电动踏板板块持续领跑国内市场，凭借技术、成本、质量一体化综合竞争优势，中山澳多配套国内主流自主及新能源车企的定点项目稳步放量，产品交付稳定、客户口碑优异，市场占有率持续位居行业首位。海外高端市场实现再突破，报告期内，中山澳多成功通过捷豹路虎审核，顺利准入海外豪华车企供应链，继戴姆勒项目后，再度拿下全球豪华品牌核心订单，进一步拓宽高端海外客户版图。此前2025年四季度获取的戴姆勒全球车型电动踏板项目，现阶段已顺利完成A样件开发及多轮客户验证，同步推进工艺开发、供应链优化及海外产能规划，整体进度符合预期，为后续量产交付、海外高端市场规模化落地夯实根基。依托两大豪华车企项目积累的全球化研发配套经验，积极对接多家海外头部车企，参与各类项目竞标，海外业务从单一定点逐步迈向多客户、多项目布局，全球行业龙头竞争力持续增强。
　　电动限位器（侧门系统）业务经营质量稳步攀升。国内市场方面，中山澳多前期斩获的极氪、领克、路特斯、蔚来等多款高端旗舰车型定点项目，严格按照主机厂进度推进样件交付、试验验证与量产爬坡，部分车型已实现批量供货，持续稳固在国内自主高端品牌侧门系统领域的领先优势。海外核心项目有序落地，大众CSP全球平台四款车型定点项目已完成设计固化与工艺方案确认，研发验证工作稳步推进，全力冲刺2027年量产目标，届时将实现公司侧门系统业务在全球主流合资车企平台的规模化配套。同时，持续加大新品研发投入，深度参与国内外全新车型平台的前置开发，新增多项主流车企项目意向及定点，进一步充实未来2-3年订单储备。
　　研发与制造体系同步升级、全面赋能业务发展。研发端，保持高强度研发投入，持续完善CNAS实验室建设，围绕电动踏板、电动限位器核心产品，开展结构、电机、控制器一体化迭代升级，持续优化产品轻量化、可靠性，降低生产成本，提升核心竞争力。制造端，中山本部自动化产线持续提质增效，生产交付能力稳步提升；同步推进北美工厂前期规划筹备，搭建全球化产能体系，精准匹配海外客户本地化供货需求。
　　整体而言，2026年上半年中山澳多国内核心业务稳健增长，海外优质定点项目仍处于研发验证阶段，暂未产生营收贡献。戴姆勒、捷豹路虎、大众等重磅在手订单，将集中在2027-2028年逐步量产释放，为公司中长期营收、利润增长提供充足动力，企业全球化战略布局持续向纵深落地。
　　3、河北力准专精深耕工业母机，双厂布局开拓海内外市场
　　子公司河北力准作为国家级专精特新重点“小巨人”企业，长期专注于非标定制数控机床、功能性部件及自动化专机生产线的研发、生产、销售与售后服务一体化运营，目前已稳居国内非标装备细分赛道第一梯队。
　　紧扣工业母机领域核心市场需求，公司重点布局冰箱空调压缩机、轴承、汽车连杆等精密加工生产线及自动化专机，同时配套提供精密夹具、快换刀具、高精过滤冷却系统等一站式整体解决方案。多项核心技术达到国际先进水平，多款装备入选河北省重点领域首台（套）重大技术装备名单，成功实现多类高端装备的进口替代。
　　公司采用南北双工厂协同发展布局。北方工厂重点服务丰田、松下、美的等行业龙头客户；其中冰箱空调压缩机加工装备国内市场占有率超65%，汽车连杆、转向器相关装备市占率超50%，产品远销墨西哥、泰国、马来西亚、印度、巴西等海外多国。南方工厂引进意大利专用机床先进技术，主要服务三花、潍柴等头部企业，业务覆盖汽车零部件、精密液压件等多个应用领域。
　　4、抢抓机器人零部件发展的机遇，第二增长曲线加速落地
　　机器人结构件及外壳业务方面，公司充分复用汽车压铸成熟生产线、IATF16949质量管理体系及精密机加工配套能力，开展机器人零部件业务布局，无需大规模新增固定资产投入，可直接共享现有供应链资源、质量管控与项目管理团队，有效降低业务拓展成本。
　　目前公司销售团队已完成国内主流机器人客户的线索全覆盖，积极推进多家头部企业供应商准入工作，并开展多轮技术与商务对接。业务聚焦关节壳体、机身结构件、控制器外壳、灵巧手外壳等核心零部件进行市场推广。
　　在机器人核心零部件布局上，公司和江苏润孚合资成立的江苏润泰机器人有限公司，深耕机器人、汽车领域行星滚柱丝杠的研发与制造。当前标的公司厂房装修已竣工，生产及检测设备正分批进场、安装调试；后续公司将结合汽车与机器人行业市场需求，适时加大对合资公司投入，力争打造国内重要的行星滚柱丝杠生产基地。与此同时，机器人电机相关研发工作正按计划有序推进。
　　机器人零部件业务尚处于前期发展阶段，现阶段对公司业绩影响较小。
　　5、健全长效激励机制，激活人才内生动力
　　报告期内，公司正式推出2026年限制性股票激励计划，并于7月2日顺利完成本次限制性股票激励计划的授予登记工作。本次激励旨在进一步建立并完善公司长效激励约束机制，持续吸引与留存优秀人才，充分调动下属子公司中山澳多、力准机械核心管理及业务团队的工作积极性。通过股权激励，将股东利益、公司发展利益与核心团队个人利益深度绑定，促使各方凝心聚力、同向而行，共同助推企业实现长期、稳健、高质量发展。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1、优质稳定的客户资源优势
　　汽车铝合金精密压铸件的研发与生产对企业的设备水平、管理能力及工艺技术均有较高行业门槛。行业内企业需通过下游客户严格的第三方质量管理体系认证，认证过程需双方投入大量时间成本与前期资源，一旦确立合作关系，合作粘性较强、稳定性高。同时，企业需满足客户特殊标准及产品生产要求，具备客户认可的设计研发、质量保障、生产交付等综合能力，方可获取长期稳定订单并确立行业竞争优势。
　　自设立以来，公司始终秉持“满足客户需求、追求协同发展”的经营理念，通过与行业内知名汽车零部件供应商及整车厂的深度合作，积累了丰富的研发、管理及生产经验。公司为客户提供从产品前期设计研发、生产制造、交付验收至售后服务的一站式全方位服务，持续巩固战略合作关系，积累了一批优质、稳定的全球客户资源。
　　目前，公司业务覆盖全球汽车市场，主要客户包括博世（BOSCH）、采埃孚（ZF）、蒂森克虏伯（TK）、博格华纳（BORGWARNER）、耐世特（NEXTEER）、伊顿等全球知名跨国汽车零部件供应商，以及长城、蔚来等知名汽车整车企业；产品终端用户涵盖上汽大众、奔驰、宝马、奥迪、福特、沃尔沃、吉利、赛力斯、小鹏、理想、中国重汽等国内外知名汽车厂商。
　　2、全方位的技术研发优势
　　汽车铝合金压铸业务涵盖产品方案设计、模具设计开发、材料开发与制备、熔炼、压铸工艺控制、切边加工、热处理、精密机械加工、表面处理、组装等多个关键环节，每个环节均直接影响产品成品的性能与质量。
　　经过多年发展及与全球知名大型零部件供应商的合作开发、技术交流，公司已掌握多项核心生产工艺及技术，并广泛应用于各生产流程。在产品方案设计环节，公司凭借先进技术与丰富经验，深度参与客户产品前期设计，在满足客户核心需求的基础上，协助客户优化产品结构、提升产品性能、控制生产成本。在模具设计与制造环节，公司是国内少数具备大型、复杂模具自制能力的汽车铝合金压铸企业，可快速响应客户需求并实现持续优化改善。
　　在材料制备开发方面，车身支架结构件是汽车铝合金压铸技术中技术含量最高的应用领域，其质量直接决定车身承载能力，对材料强度、延伸率、可焊接性要求极高，公司在该领域具备成熟的技术积累。在压铸技术方面，公司拥有经验丰富的专业技术团队，在熟练掌握真空压铸等基础技术的基础上，通过持续自主研发与技术创新，已掌握高真空压铸、局部挤压等先进压铸技术，技术水平处于行业前列。
　　3、专业化与规模化生产优势
　　随着汽车压铸件行业竞争日趋激烈，专业化与规模化生产水平已成为企业核心竞争力的重要组成部分。公司通过持续升级设备硬件、提升工艺技术水平、优化生产线布局，对标国外先进企业专业化生产标准，完成生产全流程整体规划。同时，公司注重提升物流管理与控制能力，保障产品供货及时性与稳定性。
　　公司实行订单式生产管理模式，具备产品研发设计、模具设计及加工、压铸生产、精密加工、表面处理、组装等全流程生产管控能力，实现了系列化产品研发、专业化生产与规模化运营的有机结合，有效提升生产效率、控制生产成本，增强市场竞争力。
　　4、精细化生产管理优势
　　铝合金精密压铸件、汽车电子领域零部件具有大批量、多批次、专业化、非标准化等特点，其生产工序繁杂，对精益生产管理能力提出了较高要求，高效的管理能力也是公司核心竞争优势之一。
　　公司具备全面、出色的系统化管理能力，将信息管理系统深度融入日常经营管理各环节，建立了涵盖技术研发、产品开发、采购供应、生产制造、市场营销、仓储物流、人事管理、财务管理等全流程的综合管理体系，实行全面信息化管理，有效提升管理效率、降低运营成本，保障生产经营活动有序、高效开展。
　　5、先进智能装备与自动化生产优势
　　公司深耕汽车铝合金精密压铸件生产领域多年，服务的主要客户均为国内外知名整车厂商及全球大型跨国汽车零部件供应商，对产品质量与生产效率有着严格要求。公司在积极消化、吸收国内外先进制造技术与工艺的基础上，选用的生产设备均处于精密压铸行业先进水平，压铸自动化水平达到欧美先进国家标准。
　　公司先后引进德国、日本、意大利、美国等国家的先进压铸、加工及检测设备，通过在各生产环节应用高性能、高精度先进设备，确保能够持续为客户提供性能稳定、品质可靠的产品，为公司生产经营奠定了坚实的硬件基础。
　　此外，公司控股子公司河北力准与德国顶尖设备供应商携手，共同打造高端加工中心，助力公司智能制造升级。此次合作充分发挥了德国精密装备技术的领先优势与河北力准在装备制造领域的丰富经验，所开发的加工中心具备高精度、高稳定性、智能化等特点，可充分满足公司相关产品的生产需求，进一步提升公司生产制造的核心竞争力。

　　四、可能面对的风险
　　1、行业波动导致的风险
　　公司属于汽车零部件行业，主营业务为从事汽车铝合金精密压铸件、汽车电子领域零部件等产品的研发、生产与销售，业务发展与汽车行业景气度高度相关。汽车行业具有显著的顺经济周期特征，其发展与宏观经济走势密切相关：当宏观经济处于上升阶段时，居民消费能力与汽车消费意愿提升，将带动汽车产业稳步发展；当宏观经济处于下行阶段时，居民汽车消费意愿减弱，汽车生产企业可能缩减产量，导致整个汽车行业陷入不景气状态。
　　若未来汽车行业发展进一步放缓，甚至出现行业性衰退，可能导致汽车产品大面积滞销，进而引致公司产品销量下滑，对公司经营业绩、盈利能力及发展前景产生不利影响。
　　2、客户集中度较高的风险
　　目前，公司已与博世（BOSCH）、采埃孚（ZF）、蒂森克虏伯（TK）、耐世特（Nexteer）、博格华纳（BORGWARNER）、上汽大众等全球知名大型跨国汽车零部件供应商及知名汽车整车企业建立了长期稳定的合作关系。
　　汽车零部件品类繁多、规格多样，且对技术标准、工艺水平要求较高。为保障产品质量稳定性、供货及时性并控制采购成本，一级汽车零部件供应商及整车企业通常建立严格的供应商准入标准和稳定的采购体系，与上游配套企业维持长期、紧密的合作关系，以降低供应商更换带来的转换成本，因此公司与主要客户的合作关系及订单需求具备较强的持续性和稳定性。
　　但如果公司主要客户经营状况出现不利变动，或公司市场开发策略未能适应市场变化、不符合客户需求，甚至出现主要客户流失的情况，将直接影响公司的订单获取与收入实现，对公司经营业绩及资产质量造成不利影响。
　　3、原材料价格及汇率波动风险
　　铝合金锭是公司产品的主要原材料，其价格波动直接影响公司产品生产成本。受国内外宏观经济形势、全球公共卫生事件引发的产能变动、大宗商品市场供需关系等多种因素影响，铝合金锭价格存在一定的不确定性和波动风险。
　　针对原材料价格波动风险，公司与主要客户已约定铝价波动与产品销售价格联动机制，定期对产品售价进行调整，以此在一定程度上对冲原材料价格波动对公司业绩的影响。但上述措施无法完全规避原材料价格波动风险，若未来铝合金锭价格出现持续、大幅波动，仍可能导致公司生产成本大幅变化，进而造成公司经营业绩出现较大波动。
　　公司的出口业务主要以美元、欧元等外币进行结算，随着海外业务的不断拓展，当汇率出现较大波动时，公司可能存在较大的汇兑损失风险。为此，公司在继续加大国内市场开拓力度的同时，通过积极与客户沟通以汇率联动的方式确定产品价格等各种方式，以最大限度降低汇率波动对公司经营业绩的影响。
　　4、地缘政治与国际贸易政策风险
　　为更好地服务国际客户，公司积极推进全球化产能布局，但海外投资与运营过程中面临地缘政治及国际贸易政策变化带来的不确定性风险，可能对公司业务规划、产能利用及盈利能力产生不利影响。
　　当前世界经济增长动能不足，单边主义、保护主义抬头，多边贸易体制受到冲击，关税壁垒不断增多，全球产业链供应链稳定性受到影响，对国际经济循环造成阻碍。公司部分海外业务，特别是墨西哥全资子公司产品出口至美国的业务，面临关税政策变动的不确定性风险，公司将持续密切关注相关国家政策动向，及时应对潜在风险。
　　5、产品价格波动风险
　　根据汽车零部件行业惯例，结合产品生产效率提升、生产工艺优化等行业发展特点，下游客户通常会与供应商约定产品年度例行降价条款，即产品量产后的一定年限内，双方约定对产品销售价格每年按一定比例进行下调。
　　若未来公司未能有效做好产品生命周期内的成本管控工作，无法通过优化生产工艺、提升生产效率等方式对冲价格下调带来的影响，或出现新产品开发进度滞后、量产不及预期、市场需求量未达预期等情况，将导致公司产品平均售价面临下降压力，进而对公司的盈利能力、盈利水平产生不利影响。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　（一）公司从事的主营业务　　公司主要从事汽车铝合金精密压铸件、汽车电子领域零部件的研发、生产与销售，主要产品包括汽车转向系统、新能源汽车三电系统、汽车传动系统、汽车结构件等适应汽车轻量化、电动化、智能化需求的铝合金精密压铸件；汽车智能电动踏板、电动撑杆、智能侧开门系统、车身域控制器等汽车零部件生产制造销售。　　（二）公司经营模式　　1、采购模式　　公司原材料主要包括铝锭、辅料等。公司从价格、付款条件、样品质量、现场审核等多个方面对供应商进行全面审核，并择优选择供应商进入合格供应商名录，建立长期合作关系。　　生产部门将生产计划输入并运行物料需求计划系统，自动... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）公司从事的主营业务
　　公司主要从事汽车铝合金精密压铸件、汽车电子领域零部件的研发、生产与销售，主要产品包括汽车转向系统、新能源汽车三电系统、汽车传动系统、汽车结构件等适应汽车轻量化、电动化、智能化需求的铝合金精密压铸件；汽车智能电动踏板、电动撑杆、智能侧开门系统、车身域控制器等汽车零部件生产制造销售。
　　（二）公司经营模式
　　1、采购模式
　　公司原材料主要包括铝锭、辅料等。公司从价格、付款条件、样品质量、现场审核等多个方面对供应商进行全面审核，并择优选择供应商进入合格供应商名录，建立长期合作关系。
　　生产部门将生产计划输入并运行物料需求计划系统，自动生成采购申请，采购部据此生成采购订单并发送至合作供应商。供应商将货物发送给公司后，检验人员进行检验并出具检验报告，检验合格后由仓管人员清点数量并办理入库。
　　公司已制定了《采购控制程序》等严格的供应商选择机制和评价体系以及原材料质量控制程序，从源头上保障公司原材料的产品质量，公司采购主要原材料铝锭，铝锭市场是公开透明、成熟的市场，公司易取得市场参考价格。公司通常与铝锭供应商以上海有色金属网等网站所公布的ADC12等型号的铝锭价格为基准进行磋商，结合所需铝锭具体型号、成分进行调整从而确定铝锭采购价格并签署供货协议。报告期内，公司与各铝锭供应商采用相同的定价规则，定价方式及定价依据符合市场定价和行业惯例，定价公允。
　　2、生产模式
　　公司主要采用“以销定产”的生产模式。公司销售部门定期获取客户的需求计划；物流部门根据需求计划编制生产计划表，并安排工厂组织生产；工厂各部门人员领用相关物料并执行生产计划；品质部根据产品的执行标准按批次对半成品、产成品进行检测；工厂将合格产品入库。
　　公司主要产品为铝合金精密铸件，主要产品工艺分为压铸工艺和加工工艺。
　　3、销售模式
　　公司销售采用直销模式。公司与博世（BOSCH）、采埃孚（ZF）、蒂森克虏伯（TK）、蔚来汽车等国内外厂商建立了稳定的客户关系。公司获得客户订单的主要过程如下：
　　（1）新项目开发模式
　　公司通过行业内要求的认证审核以及客户各自的筛选标准后成为其合格供应商。
　　公司作为客户合格供应商，能及时收到客户新项目的报价要求（RFQ），公司根据客户所提供的技术指标及产品要求进行内部评估，评估时会结合公司现有的技术实力、生产能力、成本预算等因素。评审通过之后启动项目报价及前期技术沟通工作，双方沟通确定合作意向后签署新产品项目合作合同。确立合作意向后公司通过客户样品质量检测并取得生产批准（PPAP）。此后公司取得客户验证批准（PSW）并开始进行后续批量生产阶段。
　　公司通常与客户签订长期项目定点协议以及年度（或季度）价格合同，对具体合作项目、定价方式、发货及付款流程等进行约定。
　　（2）项目量产阶段
　　公司进入量产阶段后，公司保持产品质量的持续跟踪，建立顾客沟通和服务管理程序。同时，根据客户的反馈情况及时与质量、研发、生产各部门进行沟通，并将相应分析结论及时反馈至生产人员。
　　（3）定价方式
　　公司产品定价策略为市场化定价策略，公司考虑成本、产品技术含量、客户采购数量、市场竞争情况、产品毛利率等综合因素确定报价。客户根据竞价系统中公司及其他合格供应商竞价情况确定成交价格。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司主营业务为汽车铝合金精密压铸件、汽车电子领域零部件的研发、生产与销售。根据证监会发布的《上市公司行业分类指引》，公司所属行业为“C36汽车制造业”，根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“C36汽车制造业”下属的“C3670汽车零部件及配件制造业”。
　　据中国汽车工业协会分析，2025年，汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。
　　产销量再创历史新高，我国汽车年产销量连续17年稳居全球第一。2025年，汽车行业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力，克服技术攻关难题、行业内卷等多重挑战，展现出强大的发展韧性和活力，实现了产业规模与发展质量双提升。汽车产销连续三年保持3000万辆以上规模。
　　2025年，汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，高于年初预期。2025年，“两新”政策加力扩围，实现平稳过渡与有序衔接，企业新品密集上市，终端需求持续释放，全年汽车产销实现超预期增长。
　　2026年，我国经济工作坚持稳中求进、提质增效，坚持内需主导。国家有关部委聚焦中央经济工作会议部署的重点任务，紧抓时间窗口，主动靠前发力，“两新”政策已于2025年底发布，政策平稳有序衔接。商务部等9部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》，加快发展方式和消费模式绿色转型，“十五五”时期培育绿色消费新增长点。随着系列政策落地实施，将有利于坚定发展信心，稳定市场预期，提振汽车消费。2026年，中国汽车产业将持续推进高质量发展，整体市场保持稳健运行。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年作为“十四五”规划收官之年，我国汽车行业顶住外部压力、抢抓转型机遇，持续展现出强劲的发展韧性与蓬勃活力，核心经营指标全线刷新历史纪录，为“十四五”时期产业高质量发展画上圆满句号。在党中央、国务院坚强领导下，各级行业主管部门精准施策、全产业链企业协同奋进，我国汽车产业实现跨越式突破：全年产销规模双双突破3400万辆，连续多年稳居全球首位；行业营业收入迈过10万亿元大关，产业综合实力显著增强；汽车出口量持续领跑全球，确立世界级出口强国地位；电动化、智能化、网联化深度融合发展，核心技术与产业链优势持续巩固，引领全球汽车产业变革浪潮。
　　公司始终坚守“百年嵘泰、永续经营”的发展愿景，践行“以客户为中心，让员工有成就”的核心使命，深度契合行业转型升级大势，稳步推进全球化与高端化布局。公司紧密联动全球跨国一级汽车零部件供应商，持续拓展合作边界，成功进入国内外众多知名主机厂供应链体系。同时坚持精细化运营，以现代化科学管理理念为指引，持续健全并优化一体化管理体系，深化流程再造、成本管控与质量升级，全面提升内部运营效率与风险防控能力。依托核心技术优势、全球化产能布局与优质客户资源，公司销售规模实现稳步增长，经营业绩持续向好，核心竞争力与市场抗风险能力不断增强，为长期可持续发展筑牢根基。
　　1、夯实发展根基，进一步巩固并提升转向产品龙头地位
　　公司转向系统类汽车零部件产品已广泛配套应用于全球知名大型跨国汽车零部件供应商及主流新能源主机厂的多款主力车型，覆盖传统燃油车与新能源汽车等多个品类。在电动转向机壳体核心产品系列上，公司凭借技术研发、工艺精度、成本控制及规模化交付等综合实力，持续构筑强劲的市场竞争壁垒，2025年转向类产品产销量达1764万件，再创历史新高，行业领先优势持续放大，全球龙头地位得到进一步夯实与巩固。
　　依托长期积累的优质核心客户资源、稳定的供应链体系以及在墨西哥等地提前完成的全球化产能布局，公司能够高效响应海外客户的本地化需求与快速交付要求，持续深化北美、欧洲等重点区域市场的业务拓展，市场覆盖范围与产品占有率稳步提升，全球化竞争格局日趋完善。
　　报告期内，公司客户结构持续优化，成功开拓舍弗勒转向、豫北转向等重要全新客户，进一步丰富高端客户矩阵，有效强化了转向系统业务板块的行业主导地位与市场话语权，同时也为应对Tier1层级业务结构调整、防范转向壳体核心业务潜在分流与流失风险提供了坚实保障，为转向业务持续高质量发展奠定了更加稳固的基础。
　　2、深耕市场布局，持续拓展新客户、新项目与新产品矩阵
　　除转向核心产品外，公司紧密围绕汽车产业轻量化、电动化、智能化的发展趋势，持续强化技术研发与市场拓展能力，不断提升在新客户开发、新业务拓展及现有客户新项目获取上的综合竞争力，同时积极布局新兴赛道，稳步提升在高端零部件领域的市场份额。
　　在新能源汽车领域，公司持续加快市场渗透与产能布局，加大对新能源汽车三电系统、汽车结构件、空气悬架系统、电池托盘等核心产品的研发投入与产业化推进，产品矩阵日趋完善。其中，空气悬架产品已实现对保时捷、比亚迪、赛力斯、理想、小鹏等众多主流车企的批量配套，并有望进一步切入奔驰、尊界等品牌车型，市场空间持续打开。
　　2025年，公司客户开拓再获重要突破，成功导入伊顿、ZF上汽变速箱工厂等全新优质客户，顺利拓展变速箱相关新业务，进一步完善了在传动系统领域的客户布局。受益于行业需求增长与自身产品竞争力提升，公司在新能源三电系统、传动系统、一体化压铸等轻量化关键部件领域订单实现快速爆发，深度配套比亚迪、小鹏、长城等头部新能源车企与传统主流车企，单车配套价值量显著提升，盈利结构持续优化。
　　与此同时，公司持续深化与博世、采埃孚、耐世特、博格华纳等全球顶级Tier1供应商的战略合作，长期稳定的合作关系不断巩固，期间新获得北美、欧洲多个项目定点，全球化业务布局与长期成长动能进一步增强。
　　3、汽车电子领域的双业务突破，全球化战略布局成效显著
　　中山澳多核心业务电动踏板板块表现突出，全年销售收入较上年同比增长100%，持续领跑国内市场，稳居行业首位。依托技术、成本、质量三重核心优势，叠加中山澳多团队高效执行能力，公司于2025年第四季度成功斩获戴姆勒全球车型电动踏板项目定点。此次合作标志着公司电动踏板业务正式突破海外高端市场壁垒，成功进入全球一线车企供应链体系，不仅为2026年海外高端车型市场规模化拓展奠定坚实基础，更成为公司确立全球电动踏板行业领导地位的关键一步。
　　中山澳多第二大类核心产品——电动限位器（侧门系统）业务同步实现跨越式发展。国内市场方面，公司接连拿下极氪009、极氪7X、极氪007/007GT、领克900、路特斯Alpha等五款高端车型，以及蔚来ET9旗舰车型定点订单，进一步夯实自主高端品牌领域的领先优势。国际市场突破上，凭借领先的技术研发实力、高水平自动化制造能力与严苛的品质管控体系，公司成功竞得大众CSP全球平台四款车型定点，首次实现侧门系统业务在全球主流合资车企平台的规模化导入。该项目预计2027年起陆续量产，未来三年将显著拉动公司整体营收与利润增长，为业务国际化布局与价值链升级开辟全新空间。
　　4、深耕工业母机领域，巩固行业领先优势
　　河北力准为国家级专精特新“重点小巨人”企业，专注非标定制数控机床、功能性部件及自动化专机生产线，集研产销服于一体，稳居国内非标装备细分赛道领先地位。
　　围绕工业母机核心需求，公司重点开发冰空压缩机、轴承、汽车连杆等精密加工生产线与自动化专机，并提供精密夹具、快换刀具、高精过滤冷却等一体化解决方案，多项技术达到国际先进水平。
　　企业实行南北双工厂布局：北方工厂服务丰田、松下、美的等龙头，冰箱空调压缩机装备国内市占率超65%，汽车连杆、转向器超50%，产品出口10余个国家；南方工厂引进意大利专用机床技术，服务三花、潍柴等行业头部企业，覆盖汽车零部件、精密液压件等领域。
　　5、推动机器人产业协同发展，为第二增长曲线筑牢坚实支撑
　　公司自2024年起前瞻性布局机器人零部件业务，并明确将其定位为继汽车零部件之后的第二增长曲线与核心主业，围绕机器人金属机构件、行星滚柱丝杠、机器人电机进行全链条布局，着力打造汽车零部件与机器人零部件双主业协同发展的新格局。
　　在机器人结构件领域，机器人金属机构件是公司重点开发方向之一。公司销售团队持续加大对国内主流机器人企业的市场开拓力度，积极与多家头部机器人厂商开展技术对接，重点围绕机器人金属结构件由精雕工艺转型压铸工艺进行深度技术交流，在工艺降本、生产效率及结构轻量化等方面达成共识，为后续生产奠定良好基础。
　　公司于2025年4月与江苏润孚动力科技有限公司达成战略合作并共同设立合资公司，专注研发与生产机器人及汽车领域用行星滚柱丝杠。合作方润孚动力已在军工级行星滚柱丝杠领域实现技术突破，并具备批量供货能力，技术底蕴深厚。目前，合资工厂的厂房装修已完成，生产和检测设备在分批进厂、安装调试，与国内三家汽车企业共同开发汽车行星滚柱丝杠，将形成年产10万支的产能规模。今后根据汽车和机器人市场的需求，将加大对合资公司的投入，力争成为国内重要的行星滚柱丝杠生产基地。
　　在业务外延扩张与技术升级方面，公司于2025年8月成功收购了中山市澳多电子科技有限公司51%股权，以此为契机从传统精密压铸业务向技术型汽车电子领域延伸，实现高质量外延式发展。中山澳多组成了电机研发团队，除了满足自身对电机的需求，正在开拓机器人零部件等行业等行业所需的电机产品。
　　公司已具备机器人金属结构件、行星滚柱丝杠、机器人电机三大核心机器人零部件的自主研发与生产能力，产品矩阵进一步完善，为未来向机器人整机厂商提供集成化模组与总成产品打下坚实基础，真正构建起汽车零部件与机器人零部件双轮驱动、协同共进的产业布局，打开长期成长空间。
　　6、稳步提升产能布局，再融资工作稳步落实实施
　　公司于2025年4月顺利完成向特定对象发行A股股票工作，本次非公开发行合计募集资金8.78亿元，资金主要用于公司再融资项目——新能源汽车零部件智能制造项目建设。
　　项目建设将紧扣智能化、模块化、标准化的核心方向，高标准规划生产基地与产线布局，全面引进国内外高端精密加工、智能检测、自动化等先进生产装备，搭建数字化管控平台，大幅提升生产线自动化、柔性化与精益化水平，优化生产效率与产品一致性，持续为新能源汽车客户交付高可靠性、高性价比的优质零部件产品，强化客户合作粘性与市场供应能力。
　　本次募投项目一期模具厂房已基本完成，在2026年中旬将形成中大型模具的生产能力，并开始开发欧洲的模具市场。
　　7、焕发人才内生动力，汇聚核心员工合力
　　公司2025年员工持股计划已顺利落地实施。截至2025年6月27日，公司已完成本次员工持股计划对应的非交易过户手续，本次员工持股计划合计持有公司股份179.85万股，占公司当前总股本的比例为0.83%，该项长效激励工作正式完成。
　　本次员工持股计划的推行，旨在进一步健全并优化公司长效激励与约束机制，将核心骨干与公司长远发展深度绑定，有助于更好地吸引、保留和激励优秀管理人才、技术骨干及核心业务员工。通过建立利益共享、风险共担的激励体系，有效提升团队凝聚力与归属感，充分调动全体员工的积极性、主动性与创造性，激发组织活力与创新动能。
　　同时，员工持股计划的实施也有利于进一步完善公司治理结构，强化股东、公司与员工三方的利益一致性，提升经营决策效率与内部控制水平，为公司持续稳健经营奠定坚实基础，对推动公司实现长期、稳定、高质量发展具有重要而深远的意义。
　　8、以提质增效为导向，持续提升公司治理水平
　　公司积极推进治理结构优化工作，完成监事会撤销及《公司章程》修订等重要事项。通过进一步明晰股东会、董事会及经营管理层的决策边界与权责分工，动态梳理并完善公司治理相关制度体系，推动各治理主体各司其职、规范运作、高效协同，充分发挥股东会、董事会在公司战略引领与重大决策中的核心作用。
　　在此基础上，公司持续完善董事会各专门委员会运作机制，重点强化审计委员会等专门委员会在风险管控、财务监督、重大事项审议等方面的履职效能，提升董事会决策科学性与运行效率；同时充分保障独立董事依法履职的各项条件，发挥其专业优势与独立监督作用，为董事会科学决策、审慎决策提供坚实专业支撑，切实保护公司及全体股东尤其是中小股东的合法权益。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、优质稳定的客户资源优势
　　汽车铝合金精密压铸件的研发与生产对企业的设备水平、管理能力及工艺技术均有较高行业门槛。行业内企业需通过下游客户严格的第三方质量管理体系认证，认证过程需双方投入大量时间成本与前期资源，一旦确立合作关系，合作粘性较强、稳定性高。同时，企业需满足客户特殊标准及产品生产要求，具备客户认可的设计研发、质量保障、生产交付等综合能力，方可获取长期稳定订单并确立行业竞争优势。
　　自设立以来，公司始终秉持“满足客户需求、追求协同发展”的经营理念，通过与行业内知名汽车零部件供应商及整车厂的深度合作，积累了丰富的研发、管理及生产经验。公司为客户提供从产品前期设计研发、生产制造、交付验收至售后服务的一站式全方位服务，持续巩固战略合作关系，积累了一批优质、稳定的全球客户资源。
　　目前，公司业务覆盖全球汽车市场，主要客户包括博世（BOSCH）、采埃孚（ZF）、蒂森克虏伯（TK）、博格华纳（BORGWARNER）、耐世特（NEXTEER）、伊顿等全球知名跨国汽车零部件供应商，以及长城、蔚来等知名汽车整车企业；产品终端用户涵盖上汽大众、奔驰、宝马、奥迪、福特、沃尔沃、吉利、塞力斯、小鹏、理想、中国重汽等国内外知名汽车厂商。
　　2、全方位的技术研发优势
　　汽车铝合金压铸业务涵盖产品方案设计、模具设计开发、材料开发与制备、熔炼、压铸工艺控制、切边加工、热处理、精密机械加工、表面处理、组装等多个关键环节，每个环节均直接影响产品成品的性能与质量。
　　经过多年发展及与全球知名大型零部件供应商的合作开发、技术交流，公司已掌握多项核心生产工艺及技术，并广泛应用于各生产流程。在产品方案设计环节，公司凭借先进技术与丰富经验，深度参与客户产品前期设计，在满足客户核心需求的基础上，协助客户优化产品结构、提升产品性能、控制生产成本。在模具设计与制造环节，公司是国内少数具备大型、复杂模具自制能力的汽车铝合金压铸企业，可快速响应客户需求并实现持续优化改善。
　　在材料制备开发方面，车身支架结构件是汽车铝合金压铸技术中技术含量最高的应用领域，其质量直接决定车身承载能力，对材料强度、延伸率、可焊接性要求极高，公司在该领域具备成熟的技术积累。在压铸技术方面，公司拥有经验丰富的专业技术团队，在熟练掌握真空压铸等基础技术的基础上，通过持续自主研发与技术创新，已掌握高真空压铸、局部挤压等先进压铸技术，技术水平处于行业前列。
　　3、专业化与规模化生产优势
　　随着汽车压铸件行业竞争日趋激烈，专业化与规模化生产水平已成为企业核心竞争力的重要组成部分。公司通过持续升级设备硬件、提升工艺技术水平、优化生产线布局，对标国外先进企业专业化生产标准，完成生产全流程整体规划。同时，公司注重提升物流管理与控制能力，保障产品供货及时性与稳定性。
　　公司实行订单式生产管理模式，具备产品研发设计、模具设计及加工、压铸生产、精密加工、表面处理、组装等全流程生产管控能力，实现了系列化产品研发、专业化生产与规模化运营的有机结合，有效提升生产效率、控制生产成本，增强市场竞争力。
　　4、精细化生产管理优势
　　铝合金精密压铸件、汽车电子领域零部件具有大批量、多批次、专业化、非标准化等特点，其生产工序繁杂，对精益生产管理能力提出了较高要求，高效的管理能力也是公司核心竞争优势之一。
　　公司具备全面、出色的系统化管理能力，将信息管理系统深度融入日常经营管理各环节，建立了涵盖技术研发、产品开发、采购供应、生产制造、市场营销、仓储物流、人事管理、财务管理等全流程的综合管理体系，实行全面信息化管理，有效提升管理效率、降低运营成本，保障生产经营活动有序、高效开展。
　　5、先进智能装备与自动化生产优势
　　公司深耕汽车铝合金精密压铸件生产领域多年，服务的主要客户均为国内外知名整车厂商及全球大型跨国汽车零部件供应商，对产品质量与生产效率有着严格要求。公司在积极消化、吸收国内外先进制造技术与工艺的基础上，选用的生产设备均处于精密压铸行业先进水平，压铸自动化水平达到欧美先进国家标准。
　　公司先后引进德国、日本、意大利、美国等国家的先进压铸、加工及检测设备，通过在各生产环节应用高性能、高精度先进设备，确保能够持续为客户提供性能稳定、品质可靠的产品，为公司生产经营奠定了坚实的硬件基础。
　　此外，公司控股子公司河北力准与德国顶尖设备供应商携手，共同打造高端加工中心，助力公司智能制造升级。此次合作充分发挥了德国精密装备技术的领先优势与河北力准在装备制造领域的丰富经验，所开发的加工中心具备高精度、高稳定性、智能化等特点，可充分满足公司相关产品的生产需求，进一步提升公司生产制造的核心竞争力。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　报告期内，公司实现营业收入3,226,917,859.89元，较去年同期增长37.20%，归属于母公司所有者的净利润为190,816,255.50元，较去年同期增长16.78%，归属于母公司所有者扣非后的净利润为160,268,569.70元，较去年同期增长15.78%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　汽车零部件是支撑和影响汽车工业发展的核心环节，是汽车产业的基础和重要组成部分。随着经济全球化和产业分工的细化，汽车零部件行业在汽车产业中的地位愈发重要。
　　1、全球汽车零部件行业概况
　　汽车零部件行业的发展与汽车产业的发展息息相关。自二十世纪九十年代起，全球汽车产业竞争日益激烈，各大跨国汽车公司的经营模式从传统的整车生产与零部件生产纵向一体化模式逐步转向整车厂与全球专业零部件供应商建立配套供应关系的专业化分工协作模式。
　　整车生产商开始专注于整车研发设计、整车组装和品牌运营，零部件供应商承接由整车厂商转移而来的配套零部件的模块化、系统化的研发与制造任务，该等专业分工协作的运作模式大幅推动了汽车零部件行业的发展。
　　经过多年的发展，全球汽车零部件行业产业链条逐渐丰富，逐渐形成一级零部件供应商、二级零部件供应商和三级零部件供应商等构成的多层次专业化分工的金字塔结构。
　　传统海外零部件巨头通过配套外资主流车企实现跨越发展，例如传统汽车时代，欧洲汽车工业成就了博世、大陆，日本汽车工业带动了电装、爱信等汽车零部件企业的崛起。该等汽车零部件领域外企巨头发展多年，形成了较高的技术壁垒，具有规模和资本优势，已实现全球同步配套，占据全球汽车零部件行业主要市场份额。
　　2025年前三季度，全球前50大汽车零部件供应商的总营收约4480亿美元，较去年同期的约4410亿美元，增长约1.6%。其中，约66%的供应商实现了同比正增长，未加权（视每家供应商为平等个体计算）平均增长率为2.40%，反映出整体营收的积极趋势。这些数据表明行业扩张虽温和但基础广泛，增长并未过度集中于少数企业。平均每家汽车零部件供应商的营收从88.3亿美元微升至89.6亿美元，进一步印证了企业层面的增长具有普遍性，且幅度保持稳健。
　　在盈利能力方面，行业整体呈现温和改善态势：行业平均毛利率从18.00%提升至18.64%，74%的零部件供应商实现增长；中位数从14.94%升至15.45%，说明改善具有普遍性，并非由个别企业拉动。息税折旧及摊销前利润率（EBITDA）的平均值从10.06%上升至10.45%，62%的供应商有所提升，中位数也同步走高，反映整体运营效率增强。
　　2、我国汽车零部件行业概况
　　我国汽车零部件行业兴起于二十世纪五十年代，在发展初期，我国汽车产业呈现出“重整车轻零件”的发展倾向，欧美汽车零部件企业占据主要市场份额。
　　近年来，伴随着中国逐步成为全球第一大汽车消费市场，以及在全球分工体系确立和全球制造产业链逐渐转移的历史机遇下，中国汽配市场的巨大潜力和更具性价比的劳动力成本吸引了世界头部汽车零部件供应商在中国建厂，并带动了我国汽车零部件供应商的发展。
　　我国汽车零部件企业通过持续研发投入以及与跨国汽车零部件厂商深度合作等方式，使得研发技术实力、产品品质及生产工艺水平得到显著提升，并凭借成本控制和本地化服务能力在细分领域形成了一定的竞争优势，逐渐形成了一批优质的零部件企业。
　　2022年-2024年数据根据国家统计局公布的汽车制造业营业收入及汽车零部件全产品收入占比测算。
　　在全球化零部件采购的浪潮下，中国汽车零部件产业的国际竞争力不断增长，中国本土汽车零部件企业已经成功融入世界零部件采购体系，行业出口额也呈上升趋势。
　　2017年至2020年，中国汽车配件进出口金额均呈波动下降趋势。2021年进出口总额均有较高的提升，此后随着我国汽车供应链发展进程加速，自2022年开始我国汽车配件呈现进口额下降，出口额上升的趋势，2023年我国汽车配件进口金额为298.44亿美元，同比下降12.44%；汽车配件出口金额为989.21亿美元，同比增长7.44%。
　　伴随着近年来的发展，我国逐渐形成了一批优质的零部件企业。根据AutomotiveNews发布的全球汽车零部件供应商百强榜中，上榜的中国企业数量逐渐提升，从2012年仅有1家企业上
　　榜，到2019年和2020年各有7家企业上榜，而2024年则有15家企业上榜。但整体来看，我国汽车零
　　部件企业仍存在起步较晚、数量较多、规模较小、行业集中度不高的情形；我国汽车零部件市场，尤其是在汽车发动机关键零部件等细分领域，由欧美等外资企业凭借其掌握的核心技术，仍占据主要市场份额。在全球分工确立以及供应链本土化成为行业趋势的背景下，未来我国汽车零部件企业将加快产业整合步伐，具有技术和规模优势的优质企业，将迎来更广阔的发展空间。
　　3、全球汽车零部件行业的发展趋势
　　下游应用的跨行业延伸。汽车零部件利用技术共通性，从传统的整车应用向机器人、工程机械、低空经济等新领域延伸，代表着市场空间扩张的重要方向。其核心在于技术重用；例如，汽车电驱动系统可应用于机器人移动模块，车辆传感器和控制器可重新用于工程机械的智能控制，而汽车电池技术正在研究应用于低速无人驾驶汽车和无人机。领先的零部件企业正在积极布局跨行业业务。他们通过技术改造及定制开发，打破对单一下游行业的依赖，开拓崭新增长空间并增强对行业周期的抵御能力。
　　加速向软件定义汽车(SDV)转型。软件在汽车成本和价值中的占比持续攀升，使SDV成为全球汽车行业的核心发展方向。消费者对智能驾驶功能及车载数字体验的需求正在推动OEM加速软件转型，进而推动对智能座舱运营系统和汽车运动智能控制系统等组件的需求。
　　循环经济推动零部件低碳转型。全球政策和市场需求共同推动零部件向“可回收、低排放”升级。欧盟要求到2030年的新车再生塑料比例为25%，而中国则规定到2030年的零部件回收率超过90%。此外，随着动力电池回收体系的逐步完善，再生铝、再生塑料等材料在零部件中的应用范围不断扩大。低碳设计已成为零部件企业建构核心竞争力的关键要素，贯穿从研发和生产到回收的整个产品生命周期。
　　4、我国汽车零部件行业发展趋势
　　电气化与智能化深度融合。新能源汽车市场持续扩张，带动驱动电机、动力电池及电子控制系统等电气化零部件需求激增。同时，智能化的浪潮亦让感测器、智能座舱芯片及自动驾驶域控制器等零部件成为焦点。该两种趋势的深度融合，为用户带来更智能化、更有效率且更安全的出行体验，迫使企业加大研发投资，争取技术领先地位。
　　国内品牌崛起，市场份额不断扩大。中国汽车零部件供应商不断取得技术突破，在电机和电控等核心领域挑战外资的主导地位，同时在质量及性能方面媲美国际品牌。政策支持以及与国内汽车制造商的协同发展正加速推动进口替代的进程。同时，其具竞争力的价格及迅速应变能力亦获得市场的认可，在乘用车及商用车领域的市场份额稳步提升，并持续增强其行业影响力。
　　全球化与当地化协同发展。在全球汽车供应链快速重组的背景下，中国零部件供应商积极拓展海外市场，通过在当地建设生产基地及收购等方式，融入全球供应网络并提升国际市场份额。与此同时，全球范围内日益高涨的贸易保护主义正促使企业提高本地化生产及供应能力，通过更接近地区汽车制造商的业务布局以降低供应链风险。该全球化与本地化协同的双轨策略，不仅增强风险抵御能力，亦确保在不断转变的行业环境中具备持续竞争力。
　　广泛采用轻量化材料。为提高汽车能源效益及减少废气排放，铝合金、镁合金及碳纤维等轻量化材料在汽车零部件制造中获得日益广泛的应用。该等材料有效降低车辆重量，提升传统汽车的燃油经济性，并延长电动车的续航力。零部件制造商必须透过开发创新轻量化产品及优化生产制程，以满足汽车制造商不断转变的需求，从而保持领先地位。
　　人形机器人产业正成为第二增长曲线。人形机器人产业在硬件及软件方面与汽车零部件产业高度相似，这推动汽车零部件供应商加快机器人相关技术的开发。人形机器人正成为汽车零部件产业的第二增长曲线，为其开启了新的增长空间。
　　(二)公司发展战略
　　公司将紧跟国家产业政策导向，深度发挥工艺技术、品质管控、客户资源等核心优势，坚守“以人为本，铸造一流产品，精益求精，让客户更满意”的质量方针，践行“为客户创造价值、提供优质服务，品质至上、持续创新”的经营理念。坚持以市场为导向、以效益为核心，依托技术创新升级，优化丰富产品结构，做强做优核心主业，推动企业实现持续、稳健、高效发展。持续完善公司治理结构，通过精准实施各项经营战略，全面构建研发实力、产品品质、客户生态三位一体的核心竞争力。秉持“百年嵘泰、永续经营”的发展愿景，专注为客户提供汽车铝合金精密压铸件、汽车电子零部件全链条解决方案，矢志打造技术领先、行业一流的汽车零部件领军企业。
　　公司将持续深耕并巩固提升现有核心主业，不断做强做优汽车铝合金精密压铸件与汽车电子领域零部件业务，依托成熟的技术积累、稳定的供应链体系和优质的客户资源，进一步夯实行业竞争优势，稳固市场领先地位。在此基础上，公司积极布局新赛道，全力打造第二增长曲线，重点发力机器人核心零部件业务，充分发挥在精密制造、工艺研发、品质管控等方面的既有优势，推动汽车零部件产业与机器人产业深度协同、高效联动。
　　通过技术研发投入、产能优化布局与产业链资源整合，持续提升机器人核心零部件的研发能力、制造水平与规模化供应能力，为第二增长曲线筑牢坚实基础。同时，公司着眼长远发展，积极推进技术升级与产品迭代，为未来向机器人整机厂商提供高集成度模组及系统化总成产品提前布局、积蓄动能，着力构建汽车零部件与机器人零部件双轮驱动、协同共进、相互赋能的现代化产业新格局，不断拓宽企业长期成长空间，实现高质量、可持续的跨越式发展。
　　(三)经营计划
　　1、市场开拓计划
　　聚焦汽车核心领域，深化全球化布局与高端客户拓展。铝合金精密压铸件重点深耕北美、欧洲市场，依托质量、轻量化及交付能力，拓展国外主流整车厂与一级供应商，提升海外份额；汽车电子领域积极开拓外资及国际知名企业，围绕汽车智能电动踏板、电动撑杆等场景深化合作，以定制化、高可靠方案构建稳定客户体系，推动业务高端化、全球化发展。
　　2、提质增效、控本降耗
　　持续推进精益生产管理，提升人均产值，优化人力配置以合理控制人工成本；通过工艺改进与过程管控，提高产品一次合格率与生产效率，降低物料及能源消耗；同时优化供应商体系结构，强化集中采购与成本谈判，有效降低综合采购成本。
　　3、模具业务拓展
　　公司模具厂二期项目将建成投产并形成稳定产能，在充分保障公司内部配套需求的基础上，积极拓展外部市场，重点开发欧洲客户，实现模具产品出口突破，打造新的效益增长点。
　　4、培育新兴产业增长曲线
　　公司在稳步发展现有汽车铝合金精密压铸件业务的同时，依托产业协同优势，积极培育新兴产业增长曲线、拓展新业务板块。围绕机器人金属结构件、行星滚柱丝杠、机器人电机开展全链条布局，加大丝杠轴承、关节模组、电机、传感器、液冷板等核心零部件项目对接与筛选。通过合资、参股、并购等方式深化合作，整合产业资源，培育细分领域专精特新企业，为公司打造新增长曲线奠定基础。
　　5、完善绩效考核机制
　　强化团队责任担当，重构绩效考核体系，坚持目标导向与结果导向，抓实各项管理举措；严格执行安全环保、质量工作一票否决制，树立鲜明绩效导向。借鉴行业先进经验，结合公司实际情况，由各工厂牵头修订绩效考核方案，确保考核机制科学规范、公平公正、精准有效。
　　(四)可能面对的风险
　　1、行业波动导致的风险
　　公司属于汽车零部件行业，主营业务为从事汽车铝合金精密压铸件、汽车电子领域零部件等产品的研发、生产与销售，业务发展与汽车行业景气度高度相关。汽车行业具有显著的顺经济周期特征，其发展与宏观经济走势密切相关：当宏观经济处于上升阶段时，居民消费能力与汽车消费意愿提升，将带动汽车产业稳步发展；当宏观经济处于下行阶段时，居民汽车消费意愿减弱，汽车生产企业可能缩减产量，导致整个汽车行业陷入不景气状态。
　　若未来汽车行业发展进一步放缓，甚至出现行业性衰退，可能导致汽车产品大面积滞销，进而引致公司产品销量下滑，对公司经营业绩、盈利能力及发展前景产生不利影响。
　　2、客户集中度较高的风险
　　目前，公司已与博世（BOSCH）、采埃孚（ZF）、蒂森克虏伯（TK）、耐世特（Nexteer）、博格华纳（BORGWARNER）、上汽大众等全球知名大型跨国汽车零部件供应商及知名汽车整车企业建立了长期稳定的合作关系。
　　汽车零部件品类繁多、规格多样，且对技术标准、工艺水平要求较高。为保障产品质量稳定性、供货及时性并控制采购成本，一级汽车零部件供应商及整车企业通常建立严格的供应商准入标准和稳定的采购体系，与上游配套企业维持长期、紧密的合作关系，以降低供应商更换带来的转换成本，因此公司与主要客户的合作关系及订单需求具备较强的持续性和稳定性。
　　但如果公司主要客户经营状况出现不利变动，或公司市场开发策略未能适应市场变化、不符合客户需求，甚至出现主要客户流失的情况，将直接影响公司的订单获取与收入实现，对公司经营业绩及资产质量造成不利影响。
　　3、原材料价格波动风险
　　铝合金锭是公司产品的主要原材料，其价格波动直接影响公司产品生产成本。受国内外宏观经济形势、全球公共卫生事件引发的产能变动、大宗商品市场供需关系等多种因素影响，铝合金锭价格存在一定的不确定性和波动风险。
　　针对原材料价格波动风险，公司与主要客户已约定铝价波动与产品销售价格联动机制，定期对产品售价进行调整，以此在一定程度上对冲原材料价格波动对公司业绩的影响。但上述措施无法完全规避原材料价格波动风险，若未来铝合金锭价格出现持续、大幅波动，仍可能导致公司生产成本大幅变化，进而造成公司经营业绩出现较大波动。
　　4、地缘政治与国际贸易政策风险
　　为更好地服务国际客户，公司积极推进全球化产能布局，但海外投资与运营过程中面临地缘政治及国际贸易政策变化带来的不确定性风险，可能对公司业务规划、产能利用及盈利能力产生不利影响。
　　当前世界经济增长动能不足，单边主义、保护主义抬头，多边贸易体制受到冲击，关税壁垒不断增多，全球产业链供应链稳定性受到影响，对国际经济循环造成阻碍。公司部分海外业务，特别是墨西哥全资子公司产品出口至美国的业务，面临关税政策变动的不确定性风险，公司将持续密切关注相关国家政策动向，及时应对潜在风险。
　　5、产品价格波动风险
　　根据汽车零部件行业惯例，结合产品生产效率提升、生产工艺优化等行业发展特点，下游客户通常会与供应商约定产品年度例行降价条款，即产品量产后的一定年限内，双方约定对产品销售价格每年按一定比例进行下调。
　　若未来公司未能有效做好产品生命周期内的成本管控工作，无法通过优化生产工艺、提升生产效率等方式对冲价格下调带来的影响，或出现新产品开发进度滞后、量产不及预期、市场需求量未达预期等情况，将导致公司产品平均售价面临下降压力，进而对公司的盈利能力、盈利水平产生不利影响。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司从事的主营业务　　公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产与销售，主要产品包括汽车转向系统、新能源汽车三电系统、汽车传动系统、汽车结构件等适应汽车轻量化、电动化、智能化需求的铝合金精密压铸件。根据证监会发布的《上市公司行业分类指引》，公司所属行业为“C36汽车制造业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“C36汽车制造业”下属的“C3670汽车零部件及配件制造业”。　　（二）公司经营模式　　1、采购模式　　公司原材料主要包括铝锭、辅料等。公司从价格、付款条件、样品质量、现场审核等多个方面对供应商... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司从事的主营业务
　　公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产与销售，主要产品包括汽车转向系统、新能源汽车三电系统、汽车传动系统、汽车结构件等适应汽车轻量化、电动化、智能化需求的铝合金精密压铸件。根据证监会发布的《上市公司行业分类指引》，公司所属行业为“C36汽车制造业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“C36汽车制造业”下属的“C3670汽车零部件及配件制造业”。
　　（二）公司经营模式
　　1、采购模式
　　公司原材料主要包括铝锭、辅料等。公司从价格、付款条件、样品质量、现场审核等多个方面对供应商进行全面审核，并择优选择供应商进入合格供应商名录，建立长期合作关系。
　　生产部门将生产计划输入并运行物料需求计划系统，自动生成采购申请，采购部据此生成采购订单并发送至合作供应商。供应商将货物发送给公司后，检验人员进行检验并出具检验报告，检验合格后由仓管人员清点数量并办理入库。
　　公司已制定了《采购控制程序》等严格的供应商选择机制和评价体系以及原材料质量控制程序，从源头上保障公司原材料的产品质量，公司采购主要原材料铝锭，铝锭市场是公开透明、成熟的市场，公司易取得市场参考价格。公司通常与铝锭供应商以上海有色金属网等网站所公布的ADC12等型号的铝锭价格为基准进行磋商，结合所需铝锭具体型号、成分进行调整从而确定铝锭采购价格并签署供货协议。报告期内，公司与各铝锭供应商采用相同的定价规则，定价方式及定价依据符合市场定价和行业惯例，定价公允。
　　2、生产模式
　　公司主要采用“以销定产”的生产模式。公司销售部门定期获取客户的需求计划；物流部门根据需求计划编制生产计划表，并安排工厂组织生产；工厂各部门人员领用相关物料并执行生产计划；品质部根据产品的执行标准按批次对半成品、产成品进行检测；工厂将合格产品入库。
　　公司主要产品为铝合金精密铸件，主要产品工艺分为压铸工艺和加工工艺。
　　3、销售模式
　　公司销售采用直销模式。公司与博世（BOSCH）、采埃孚（ZF）、蒂森克虏伯（TK）、蔚来汽车等国内外厂商建立了稳定的客户关系。公司获得客户订单的主要过程如下：
　　（1）新项目开发模式
　　公司通过行业内要求的认证审核以及客户各自的筛选标准后成为其合格供应商。
　　公司作为客户合格供应商，能及时收到客户新项目的报价要求（RFQ），公司根据客户所提供的技术指标及产品要求进行内部评估，评估时会结合公司现有的技术实力、生产能力、成本预算等因素。评审通过之后启动项目报价及前期技术沟通工作，双方沟通确定合作意向后签署新产品项目合作合同。确立合作意向后公司通过客户样品质量检测并取得生产批准（PPAP）。此后公司取得客户验证批准（PSW）并开始进行后续批量生产阶段。
　　公司通常与客户签订长期项目定点协议以及年度（或季度）价格合同，对具体合作项目、定价方式、发货及付款流程等进行约定。
　　（2）项目量产阶段
　　公司进入量产阶段后，公司保持产品质量的持续跟踪，建立顾客沟通和服务管理程序。同时，根据客户的反馈情况及时与质量、研发、生产各部门进行沟通，并将相应分析结论及时反馈至生产人员。
　　（3）定价方式
　　公司产品定价策略为市场化定价策略，公司考虑成本、产品技术含量、客户采购数量、市场竞争情况、产品毛利率等综合因素确定报价。客户根据竞价系统中公司及其他合格供应商竞价情况确定成交价格。
　　（三）行业情况
　　今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措，经济运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。
　　具体来看，在以旧换新政策持续显有效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用;新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保持高位。
　　展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，新能源免购置税优惠面临退坡，叠加企业新品供给持续丰富有助于拉动汽车消费增长。不过也要看到，当前外部环境的复杂性、严峻性、不确定性有所增加，部分地区暂停汽车置换补贴等以旧换新活动需要密切关注，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压，行业稳定运行仍面临挑战。需要稳定政策预期，规范市场竞争秩序，加强行业自律，强化政策引导与监管，助力行业健康平稳运行。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　（一）公司总体经营情况
　　2025年上半年，全球汽车市场面临多重挑战，国际贸易政策冲突更加严峻，全球经济形势不稳定，加之国内行业竞争激烈，对汽车铝合金精密铸件行业构成了一定压力；公司积极培育第二增长曲线，向汽车电子、机器人零件进行布局。
　　报告期内公司实现营业收入133,962.47万元，与上年同期相比上涨16.63%；归属于上市公司股东的净利润9,771.74万元，与上年同期相比上涨13.29%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8,453.66万元，同比增长12.66%。
　　（二）报告期内公司经营管理情况
　　公司从研发设计、工艺改进、技术创新、精细管理各项环节保证产品质量，公司产品广泛应用于众多知名汽车整车制造企业，为客户提供压铸件全套解决方案，稳步推进各项经营管理工作。
　　1、继续夯实转向产品龙头地位
　　公司转向系统汽车零部件产品已应用到全球知名的大型跨国汽车零部件供应商及新能源主机厂的各类车型中，且在电动转向机壳体产品系列领域具备较强的竞争优势，量产交付量再创新高，全球龙头地位进一步巩固；依托优质的客户资源，以及墨西哥的全球化布局，扩展至日韩汽车零部件供应商体系，快速响应客户需求，进一步拓展了北美、欧洲、日韩市场的业务，其占有率得到进一步提高。2025年6月，公司获得了江苏省工业与信息化厅“2025年江苏省先进级智能工厂”，推动了公司工厂高端化、智能化、绿色化发展，加速了技术迭代与产业升级。
　　2、机器人产业协同发展，第二增长曲线形成支撑
　　公司从2024年起开始布局机器人零部件，将机器人零部件作为第二个主业的发展方向。
　　机器人金属外壳是开发方向之一，公司销售部门加大国内各大机器人公司的市场开拓，与国内几家头部机器人公司就机器人金属外壳由精雕转为压铸进行技术交流，已有了实质性合作进展。2025年4月，公司选择了已经在军工领域所需行星滚柱丝杠取得突破且已经小批量生产供货的江苏润孚动力科技有限公司进行合作，成立了合资公司，专业生产机器人和汽车的行星滚柱丝杠。常州市高新区提供的厂房正在装修，所需设备正在陆续到位并安装调试，市场也在不断送样和测试，后续将按照双方签订的《合资合同》中的约定有序推进相关工作，争取在今年底形成年产10万支的生产能力，明年形成100万支的生产能力。
　　公司2025年8月披露了关于购买中山市澳多电子科技有限公司51%股权的事项，公司从精密压铸进入技术更密集的汽车电子领域，可实现外延式的扩张。标的公司从生产汽车电机过渡到开发机器人电机，机器人电机已对部分机器人和机器狗的主机厂进行了送样，在公司控股标的公司后，公司就具备生产上述三大类机器人零部件的能力，为公司今后向机器人主机厂提供模组总成打下坚实的基础，形成汽车零部件和机器人零部件双主业。
　　3、稳步扩产，再融资项目顺利推进
　　公司于2025年4月完成向特定对象发行A股股票工作，募集资金8.78亿元，再融资项目“新能源汽车零部件智能制造项目”，公司将以智能化、模块化、标准化等作为生产线建设的方向，引进高端设备以提升生产线自动化水平，为客户提供更多优质产品。通过本次募投项目实施，公司将进一步扩大在新能源领域的发展，使其成为公司新的盈利增长点。
　　4、激发人才活力，凝聚核心员工
　　公司2025年员工持股计划顺利实施，本次员工持股计划持有的公司股份数量为179.85万股，占公司总股本的0.83%。有利于进一步健全公司长效激励约束机制，吸引和留住优秀管理人才和骨干员工，提高员工的凝聚力和公司竞争力，调动员工的积极性和创造性，完善公司治理水平，促进公司长期、持续、健康发展。2025年6月27日，公司完成了2025年员工持股计划的非交易过户。
　　5、提质增效重回报，持续提升公司治理水平
　　公司于2025年2月6日在上海证券交易所网站披露了《关于股份回购实施结果暨股份变动的公告》，完成了股份回购方案，累计回购股份179.85万股，占公司当时总股本的比例为0.97%，回购的股份全部用于员工持股计划。
　　公司撤销了监事会并修订《公司章程》，进一步梳理股东会、董事会、经营层的权责界面，动态修订完善治理相关制度，以充分发挥股东会、董事会的功能作用；同时完善董事会专门委员会运行机制，强化专门委员会（尤其是审计委员会）在董事会履职及决策效率方面的支撑作用，并保障独立董事履职条件，为董事会科学决策提供专业支撑，切实维护中小股东权益。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1、优质的客户资源优势
　　汽车铝合金精密压铸件的研发及生产对行业企业的设备、管理和工艺都有着较高的要求。行业企业需要获得下游客户各项严格的第三方质量管理体系认证，这一过程往往需要耗费双方巨大的时间成本和前期投入，但一旦双方确立合作关系，未来关系一般比较稳定。同时行业企业还需满足客户的特殊标准和产品生产要求，具备客户认可的设计研发水平、产品质量保证能力、生产能力等各方面的能力，才有可能获取客户长期稳定的订单，取得行业领先优势。
　　从设立至今，公司坚持满足客户需求、追求协同发展的经营理念，通过与行业内知名汽车零部件供应商及整车厂的密切合作，积累了丰富的研发、管理及生产经验。从产品的前期设计研发、生产、交付直至售后服务为客户提供一站式的全方位服务，不断巩固与客户的战略合作关系，积累了众多优质、稳定的客户资源。公司业务覆盖全球汽车市场，主要客户包括全球知名的大型跨国汽车零部件供应商及知名汽车整车企业，包括博世（BOSCH）、采埃孚（ZF）、蒂森克虏伯（TK）、博格华纳（BORGWARNER）、耐世特（NEXTEER）、长城、蔚来，终端用户包括上汽大众、奔驰、宝马、奥迪、福特、沃尔沃、吉利、中国重汽等知名汽车企业。
　　2、技术优势
　　汽车铝合金压铸涉及产品方案设计、模具设计开发、材料开发与制备、熔炼、压铸工艺控制、切边加工、热处理、精密机械加工、表面处理、组装等多个环节，每个环节对产品成品的性能质量都起着至关重要的作用。
　　公司通过与全球知名大型零部件供应商多年的产品合作开发和技术交流，经过多年的积累和发展，公司已拥有多项核心生产工艺及技术并应用在生产制造的各项工艺流程中。在产品方案设计方面，凭借先进的技术和经验优势，公司广泛参与到客户产品的前期设计，在满足客户需求的基础上，协助其进行产品结构、性能、成本等方面的改良。模具设计与制造方面，公司是国内少数拥有大型和复杂模具自制能力的汽车铝合金压铸企业，可以对客户需求进行快速反应和持续改善。材料制备开发方面，汽车铝合金压铸技术最具技术含量的应用领域为车身支架结构件，其质量直接关系到车身承载能力的好坏，因此对强度、延伸率、可焊接性都有着极高要求。压铸技术方面，公司拥有经验丰富的专业压铸技术团队，在熟练掌握一般的真空压铸技术及其他压铸技术的基础上，通过与知名整车厂商和一级零部件供应商多年的产品合作开发和技术交流，公司自主研发和技术创新能力进一步提升，目前已经掌握高真空压铸技术、局部挤压技术等先进压铸技术。
　　3、专业化及规模化生产优势
　　随着汽车压铸件行业竞争的日趋激烈，专业化及规模化生产水平是行业企业竞争的重要因素之一。公司通过持续完善设备硬件条件，提高工艺技术水平，优化生产线，对标国外先进企业专业化生产水平，进行生产整体规划。同时公司注重提升物流管理与控制水平，提升供货及时性。公司实行订单式生产管理，拥有产品研发设计、产品模具设计及加工、产品压铸、产品精密加工、表面处理、组装等全流程生产管控能力，实现系列化的产品研发、专业化及规模化的生产。
　　4、精细化生产管理优势
　　铝合金精密压铸件产品的生产工序涵盖模具设计开发、集中熔炼、产品压铸、切边加工、热处理、精密机械加工、表面处理、局部组装等多个环节，产品具有大批量、多批次、专业化和非标准化等特点，对精益生产管理能力的要求较高，公司的竞争优势也体现在高效的管理能力上。公司具备全面出色的系统化管理能力，将信息管理系统有机地融入日常经营管理的各个环节，建立了涵盖技术研发、产品开发、采购、制造、销售、仓储、物流、人事以及财务等各环节的综合管理体系，实行信息化管理模式。
　　5、先进智能装备及自动化生产的制造优势
　　公司从事汽车铝合金精密压铸件生产多年，主要客户均为国内外知名整车厂商和全球知名的大型跨国汽车零部件供应商。公司在积极消化、吸收国内外先进制造技术与工艺的同时，选用的生产设备在精密压铸行业中均处于先进水平，压铸自动化水平达到欧美先进国家水平。公司先后引进德国、日本、意大利、美国等压铸、加工及检测设备。通过在各日常生产环节上应用高性能、高精度的先进设备，使公司得以持续不断地为客户提供性能稳定、品质可靠的产品，为公司生产奠定了良好的基础。
　　公司控股子公司河北力准携手世界顶尖设备供应商共同打造高端加工中心，赋能智能制造新未来。此次合作充分发挥了世界精密装备技术的领先优势与河北力准在装备制造领域的丰富经验，所开发的加工中心具备高精度、高稳定性及智能化等特点，可满足公司相关产品的生产。

　　四、可能面对的风险
　　1、行业波动导致的风险
　　公司属于汽车零部件行业，生产的汽车转向系统、新能源汽车三电系统、汽车传动系统、汽车结构件等产品，因而公司的业务发展与汽车行业高度相关。汽车行业具有很强的顺经济周期的特点，当宏观经济处于上升阶段时，居民对汽车的消费意愿与能力增强，促进汽车产业的发展；反之，当宏观经济处于下降阶段时，居民对汽车的消费意愿下降，促使汽车生产企业降低产量，整个汽车行业变得不再景气。未来如果汽车行业的发展进一步放缓，乃至出现整个行业的不景气，则可能导致汽车大面积滞销，从而公司产品的销量也会随之减少，这将会对公司的经营产生不利影响。
　　2、客户集中度较高的风险
　　目前公司与全球知名的大型跨国汽车零部件供应商及知名汽车整车企业，包括博世（BOSCH）、采埃孚（ZF）、蒂森克虏伯（TK）、耐世特（Nexteer）、博格华纳（BORGWARNER）、上汽大众建立了长期稳定的合作关系。
　　汽车零部件种类较多、规格各异，且技术标准和工艺水平要求较高。为保证产品质量、供货的及时性并降低采购成本，一级汽车零部件供应商及整车企业建立了严格的供应商准入标准及稳定的零部件采购体系，并通常与上游零部件配套企业建立较为长期、紧密的合作关系，尽量避免供应商频繁更换导致的转换成本，因此，公司与主要客户的合作关系以及相应订单需求较为持续和稳定。但若公司主要客户经营状况发生不利变动或者公司市场开发策略不符合市场变化或不符合客户需求，甚至出现客户流失，将对公司经营业绩和资产质量造成不利影响。
　　3、原材料价格波动风险
　　公司产品的主要原材料为铝合金锭，铝合金锭价格将直接影响公司产品的生产成本。受到国内外经济形势、全球公共卫生事件带来产能变动等因素的影响，铝合金锭价格变动存在一定不确定性。基于铝合金锭价格的波动性，公司与主要客户会就铝价波动与产品销售价格联动作出约定，定期调整产品售价。虽然公司通过上述措施在一定程度上可以降低主要原材料价格波动对公司业绩的影响，但仍然不能排除未来原材料价格持续大幅波动，进而导致公司经营业绩出现较大变动的可能性。
　　4、产品价格波动风险
　　根据汽车零部件行业惯例，基于产品生产效率提升、工艺优化等因素，客户通常会与供应商约定产品年度例行降价，即在产品量产后的一定年限内，产品销售价格每年进行一定比例下调。未来如果公司不能做好产品生命周期内成本管控，或者出现新产品开发及量产的进度和需求量不达预期等因素，公司将面临产品平均售价下降的风险，进而影响公司的盈利能力。
　　5、国际贸易政策风险
　　世界经济增长动能不足，单边主义、保护主义加剧，多边贸易体制受阻，关税壁垒增多，冲击全球产业链供应链稳定，对国际经济循环造成阻碍，公司部分海外业务特别是墨西哥全资子公司产品出口至美国以及国内产品出口至墨西哥，其关税不确定性风险，公司密切关注后续政策动向。 收起▲