一、主要业务、产品或服务
　　（一）主营业务
　　公司主要从事智能重载设备及系统的研发、设计、制造、销售、服务和租赁，是一家智能重载综合解决方案提供商。自成立以来，公司始终以“一带一路”等国家战略为引领，致力于解决大型基础设施建设中（超）大型、（超）重型结构件的高精度定位及位移过程中的高精准控制等问题。
　　公司凭借多年来在重载装备和技术服务领域累积的丰富经验，将数字孪生技术、超高压液压技术与高精度电控技术等技术融入智能重载装备的研发，大幅提升了重载装备运行的安全性与工作效率，受到了市场及下游应用领域客户的广泛认可。在桥梁建设领域，公司所设计方案、产品和技术曾被应用于解决港珠澳大桥、深中通... 查看全部▼

　　一、主要业务、产品或服务
　　（一）主营业务
　　公司主要从事智能重载设备及系统的研发、设计、制造、销售、服务和租赁，是一家智能重载综合解决方案提供商。自成立以来，公司始终以“一带一路”等国家战略为引领，致力于解决大型基础设施建设中（超）大型、（超）重型结构件的高精度定位及位移过程中的高精准控制等问题。
　　公司凭借多年来在重载装备和技术服务领域累积的丰富经验，将数字孪生技术、超高压液压技术与高精度电控技术等技术融入智能重载装备的研发，大幅提升了重载装备运行的安全性与工作效率，受到了市场及下游应用领域客户的广泛认可。在桥梁建设领域，公司所设计方案、产品和技术曾被应用于解决港珠澳大桥、深中通道、舟岱大桥以及平潭海峡公铁大桥等超大型跨海大桥的三维精确定位、智能同步顶升等核心问题。在超高层建筑领域，公司智能液压顶升模架曾应用于北京第一高楼“中国尊”、东莞最大综合体国贸中心、成都标志性建筑绿地中心、深圳热门商业体深业上城等国内超高层标杆建筑，有效解决了超高层核心筒施工墙体多变、空间紧促、吊装空间不足等难题，并极大提升了施工安全系数。在石油石化领域，公司为中石化设计改装的6,250吨液压提升整机标志着我国大型吊装能力在重量上实现了新的突破。在打造了众多领域智能重载解决方案的基础上，公司持续进行技术突破和装备创新，正在向技术难度更为复杂的核电工程、海洋工程等领域拓展。
　　公司积极响应“一带一路”国家战略，凭借技术和品牌优势，先后参与土耳其1915恰纳卡莱大桥（世界最大跨度悬索桥）、缅甸毛滨大桥、孟加拉帕德玛大桥、厄瓜多尔巴巴奥约河大桥等多个“一带一路”沿线国家和地区的大型基础设施建设；公司所设计的“卡金斯工法”在世界范围内为桥梁架设提供了崭新的施工工法，公司为降低运输成本提高施工效率而开发的“大吨位双翼架桥机”也受到世界桥梁界的广泛称赞。
　　公司智能重载整体解决方案经过客户诸多重大项目的长期验证，形成了较强的市场竞争优势和良好的市场口碑，已在全球范围内积累广泛的客户资源，并在项目合作过程中与中国中铁（601390）、中国铁建（601186）、中国交建（601800）、中国建筑（601668）等国内外头部工程企业建立了长期稳定的合作伙伴关系，曾被中铁大桥局集团有限公司等多家客户评定为“优秀供应商”。公司发展受到社会各界广泛认可，获得多项重量级荣誉称号或奖项。2022年9月，公司入选了由工信部发布的第四批国家级专精特新“小巨人”企业名单。公司也曾获评湖北省制造业单项冠军示范企业、湖北省支柱产业细分领域隐形冠军培育企业、湖北省企业技术中心、湖北省知识产权示范企业等多项荣誉称号；公司重点产品曾获得浙江省科学技术奖、温州市重大发明奖等奖项，并入选国家火炬计划项目、国家创新基金项目等；公司在智能重载行业具有一定的权威性，主导编制了两项由中国重型机械工业协会出具的团体标准，分别为《三维液压千斤顶（T/CHMIA0503-2023）》以及《液压缆载起重机（T/CHMIA0504-2023）》。

　　(二)、产品或服务
　　报告期内，公司不断提高智能重载领域的整体方案设计能力，形成了较为完善的智能重载产品体系，可广泛应用于不同基础设施建设场景中（超）大型、（超）重型重载构件的精确定位与精准控制，解决顶推、定位、起重、架设等工序中的难题，极大地提升了重载设备运行的安全性与工作效率。以智能重载产品体系为基础，公司根据客户个性化需求量身定制包含智能重载设备及系统销售、专业技术服务租赁服务以及技术设计咨询在内的智能重载整体解决方案。
　　1、智能重载设备及系统销售
　　智能重载设备及系统销售业务是公司报告期内营业收入的主要来源，具有显著的定制化特征。公司在获取客户需求信息后，根据客户的个性化需求、项目实施难点等情况进行包含设备与服务在内的整体方案设计，再根据方案实施要求设计具有针对性的设备与系统，并经原材料及配件的采购、生产加工等环节完成产品生产，再将产成品向客户销售。
　　针对重载结构件在移动、提升、架设等方面的核心问题，公司在智能重载设备及系统领域形成了多系列产品，共涉及几十个品种，可广泛运用于大型桥梁、公路、铁路工程、超高层建筑、石油化工、海洋工程、核电工程等众多下游领域。报告期内，公司根据综合解决方案开发定制的主要智能重载设备及系统包括智能顶推系列设备、架设系列设备以及液压顶升模架等。
　　（1）智能顶推系列设备
　　智能顶推系列设备是公司最具核心竞争力的产品系列之一，将同步控制技术、数字监控技术、液压传动控制技术、计算机数字信号处理技术等进行整合，实现同步精度误差小于0.5%，有效解决(超)大型和(超)重型构件在顶升、降落、平移过程中整体同步控制的难题，并避免构件因受力不均产生变形及有害内应力。
　　（2）架设系列设备
　　公司架设系列设备采用电机驱动方式，应用标准化、系列化起重搬运设备，完成大型构件的架设作业。
　　（3）智能液压顶升模架
　　2、专业技术服务
　　公司的专业技术服务均以自制设备和自有技术为基础，属于定制化服务，主要过程由技术方案设计、设备定制和安装、技术服务实施、最终验收等阶段组成，方案的整体性具有较高的附加值。以顶推技术服务为例，首先，公司在与客户签订顶推技术服务合同后，纸、技术交底等，结合公司的产品和技术特点，制定适合的技术服务方案和方法；其次，公司需要根据技术服务方案进行设备系统的定制，组合安装至现场；然后，公司需要根据前期的设备，配备相应的技术人员，执行技术服务的实施过程；最后，公司的技术服务需要接受甲方的验收以确定是否满足要求，公司的技术服务没有中间阶段性的验收节点，在最终的环节需要对所有的结构件进行调整，以精准就位，并最终由客户进行验收。公司主要基于设备设计和制造能力以及安全、稳定、高效的技术服务来获取客户订单，为客户打造精准落地、契合需求的解决方案，整个技术服务过程具有连续性、动态性和一体性，体现竞争优势。
　　3、智能重载设备及系统租赁
　　报告期内，公司根据客户实际需求向客户提供智能重载设备及系统的租赁，用于租赁的智能重载设备及系统主要包括智能步履式顶推设备及系统和智能三维调整设备及系统等智能顶推系列产品。公司租赁业务的客户主要为中国中铁、中国铁建、中铁大桥局等大型基建类国企或央企。对大型、定制化设备采用租赁模式能在工程完工时为客户节约设备处置费用，避免设备弃置造成资源浪费；同时，在租赁模式下，公司可为客户配套提供具有丰富操作经验的技术人员，同步提升设备使用效率。公司为客户提供的基于智能液压同步控制技术制造的设备属于适用于特定应用场景的定制化设备，但由于设备采用模块化集成，其主要组成部件属于标准化部件，公司可对标准化部件进行改装以重复使用。
　　4、技术设计咨询
　　技术设计咨询对大型基础设施建设项目具有基础性、先导性的作用。合理的技术设计方案对于解决关键技术问题、缩短项目工期、节约投资、提升质量、提高经济与社会效益等方面具有关键性的作用。公司在桥梁、风电、核电等工程建设项目中为客户提供技术设计咨询服务，对项目所处的技术、经济、资源、环境等条件进行综合分析与论证，将客户拟解决的问题转化为具有可行性的技术方案设计文件。

　　二、商业模式
　　（一）销售模式
　　公司主要的销售模式为直销。在直销模式下，公司主要通过招投标、竞争性谈判或者商务谈判的方式向客户销售产品或提供服务，并直接与客户签订销售合同。直销模式有助于公司了解客户需求，为客户提供更好的产品与服务，建立长期稳定的战略合作关系。公司制定了《订单评审与管理制度》《销售定价管理办法》《客户资源管理制度》《应收账款管理制度》等规定，规范了公司销售工作的秩序和行为方式。
　　（二）采购模式
　　公司主要采取“以销定产、以产定购”的采购模式，即公司根据销售订单签订情况确定客户产品需求，再由生产部门根据生产任务确定原材料采购情况，对生产计划所需的物料实行统一采购管理，根据生产计划及物料库存结合交货期制定相应的采购计划并予以实施。
　　公司采购部门统一负责原材料采购和供应商维护事宜，质量部门负责原材料的入库前检验事宜。针对重要的原材料公司会聘请第三方专业机构对原材料进行焊缝检测、探伤检测、拉伸试验和耐冲击试验等，确保原材料质量合格。公司制定了《采购管理制度》《供应商管理办法》对采购业务进行规范。
　　1、合格供应商遴选及考核
　　公司建立了严格的合格供应商准入制度，准入方式分为项目供应商和入库供应商两类。项目供应商为公司通过招投标后，根据客户要求直接签订合同的供应商，入围供应商为信誉良好、有一定经营实力、有能力供应公司所需货物和服务的供应商。潜在入库供应商需通过公司技术、品质和采购三方审核，审核通过后纳入合格供应商名录。
　　2、采购流程
　　公司生产管理部门根据生产计划将物资采购需求反馈给采购中心，采购中心经过供应商询价、比价之后生成采购订单，采购中心负责对订单交付进行持续跟踪，供应商交付后，由质量管理部门负责对产品进行验收，验收通过后办理入库或直接发往项目所在地。采购部门将发票等采购单据交财务部门进行复核记账，并根据合同约定支付货款。
　　（三）生产及服务模式
　　1、智能重载设备生产
　　在智能重载设备的生产中，公司的生产模式包括自主加工以及外协加工。
　　在自主加工模式下，公司采取“以销定产为主、预投生产为辅”的生产方式，即公司根据销售订单的签署情况以及库存商品供应量与技术服务业务和租赁业务中的产品需求量差异情况确定主生产计划并安排生产，同时公司对生产过程中常用的部分标准化结构件会进行预先投产备用。
　　在外协加工模式下，由公司提供钢板等主要原材料，外协厂商根据公司的设计图纸按要求完成热处理、表面处理、喷漆等加工环节，再将加工后的半成品送回至公司工厂进行精加工等后续加工环节。上述外协加工环节基本属于高耗能或高污染的环节，工艺技术含量低，不存在较高的技术壁垒。公司针对外协加工环节制定了严格的质量管控措施，包括制定合格外协厂商名单、不定期现场抽查、技术指导与技术交底等。
　　2、专业技术服务
　　公司主要通过招投标方式承接专业技术服务项目。在专业技术服务业务中，公司负责相应技术方案的设计、设备供应与主要设备的技术操作，技术服务业务中涉及的其他现场施工作业则进行劳务分包。公司通过与有建筑资质的人力资源公司签订框架协议，按承接的技术服务项目分批次与人力资源公司进行具体合作。项目完工后，由公司向客户提交完整竣工资料，由客户组织竣完工验收。
　　3、设备租赁服务
　　公司结合项目实际情况、并根据客户需求提供专用设备的租赁业务。由于公司设备采用模块化集成，其主要组成部件属于标准化部件，因此公司根据客户租赁需求对设备进行个性化改装，改装完成后将设备发往客户处或项目所在地。
　　4、设计咨询服务
　　公司根据客户需要为客户提供具有针对性的产品技术方案，通过合同约定的设计文件或技术文件来获取收入，主要分为业务承接、初步方案确定、详细方案出具等步骤。
　　（四）研发模式
　　公司重视研发投入，经过多年积累，公司已建立起高水平的研发团队，设立了专门的技术研发部开展技术和产品的研发工作，并制定了《科技研发项目管理办法》来规范研发流程，形成了可持续的研发模式。
　　公司采取自主研发为主、合作研发为辅的研发模式。在自主研发模式下，公司结合行业技术发展动态以及市场和客户的需求变化来制定研发计划，主要为研制新型产品以及配套产品，解决工程施工及生产活动中的关键技术和开发新产品而进行的新工艺、新技术研究和工程应用活动。在合作研发模式下，公司主要与高校等机构共同攻克技术难题，保证公司的技术水平与客户需求相匹配。

　　三、创新特征
　　（一）创新特征概况
　　作为国家级“专精特新”小巨人企业、国家高新技术企业，公司以“一带一路”等国家战略为引领，紧密跟踪行业技术的发展趋势，结合市场与客户的实际需求，专注于智能重载领域技术的持续创新，打造核心技术优势。目前，公司已经形成了能够解决各种大型基础设施建设场景中（超）大型、（超）重型重载结构件精确定位和精准位移问题的产品与服务体系，能够满足不同领域客户多样化产品需求。公司的创新特征主要体现在以下方面：
　　1、公司坚持以技术与产品创新为驱动，以自主研发为导向
　　（1）研发投入
　　公司聚焦核心业务、专注细分市场、探索前沿技术，持续稳定加大研发投入。报告期内各期，公司研发费用分别为21,036,900.50元和22,398,994.81元，占营业收入的比例分别为9.84%和9.21%，研发费用及占比趋于稳定。公司专注于智能重载领域，处于快速成长期，研发费用主要投向与主营业务紧密相关的方向，集中研发力量攻克智能重载设备技术难题，不断提升创新能力和市场占有率。
　　公司建立起了一支专业技术过硬的研发团队。报告期内，公司研发人员数量持续上升，截至2023年末，公司研发人员数量达34人，占员工总数的20.73%。公司董事长施向华在智能重载领域已有近二十年的技术积累；公司董事、总工程师HONGYITAO曾任桥梁建筑和结构工程公司克利夫兰桥梁工程公司总工程师、首席工程师等职务。此外，公司技术团队成员已取得英国特许工程师、印度特许工程师、英国土木工程师学会会员、西班牙土木工程师学会会员等证书或会员，具备完善的技术研发体系和技术研发能力。
　　公司高度重视校企合作。报告期内，公司与武汉科技大学共同开展了“基于数字孪生技术的多点智能顶推运维系统关键技术”合作研发项目，积极探索产、学、研一体化平台建设。
　　结合对技术趋势和行业特点的深刻洞察，公司通过持续、高效的人员和资金投入，不断促进公司技术升级、产品迭代和成果转化以满足客户多元化需求。
　　（2）产品与技术创新
　　自成立以来，公司从研发设计和应用场景等多角度对智能重载设备及系统进行持续创新优化，拥有了多项自主研发的核心技术，研发出了以定制化、专业化和智能化为核心竞争力的智能重载产品，满足了不同领域客户的多样化需求。公司将创新能力应用于产品设计及生产的全过程，公司典型创新产品为智能顶推系列设备。
　　智能顶推系列设备是公司最具核心竞争力的产品系列之一，将同步控制技术、数字监控技术、液压传动控制技术、计算机数字信号处理技术等进行整合，实现同步精度误差小于0.5%，有效解决（超）大型和（超）重型构件在顶升、降落、平移过程中整体同步控制的难题，并避免构件因受力不均产生变形及有害内应力。
　　公司智能步履式顶推设备由机械系统、液压系统和电控系统组成，是起重位移的专用设备，可对铁路、公路桥梁或类似梁式构件进行多支点位移控制，实现横向（X）纠偏，纵向（Y）推进，及竖直顶升（Z）的精确定位，具有顶升负载大、位置控制精度高、操作简便、自动化程度高等优点。公司步履顶推系统工作压力可达到70Mpa，且分控数量最高达到80套，能支撑更高的同步精度控制要求。
　　随着世界范围内现代化桥梁技术不断的发展和进步，大跨度钢箱梁结构在市政桥梁跨线、跨河工程中得到广泛的应用。传统的“拖拉式”顶推施工方法基本以竖直千斤顶顶起构件，以水平千斤顶施力，借助滑道、滑块将梁段逐渐向前顶推、就位后落梁，依次循环。传统“拖拉式”顶推法具有以下缺点：①通过牵引方式实现箱梁的平移，对临时墩或永久墩的墩顶产生较大的水平推力，需对桥墩进行临时加固；②因为顶推过程中梁是滑动前行的，所以梁的内力、正负弯矩也交替变化，会对梁体的结构产生一定影响；③对于一些线型较为复杂的桥型（如曲线），传统顶推工艺十分困难。
　　步履式顶推施工方法自问世以来，由于相比以前“拖拉式”顶推具有摩擦力小、顶推过程平稳、机械化程度和精确性更高等特点和优势，迅速在重大基础设施领域尤其是大型桥梁工程领域迅速普及。在不影响桥下交通和通航情况下，跨线、跨河钢箱梁结构桥体通常采用顶推法施工。公司于2012年将步履式顶推技术应用于港珠澳大桥的建设，是较早将步履式顶推技术在国内推广的公司，借助于港珠澳大桥的项目案例经验，公司逐步扩大在国内大型桥梁重载领域的市场份额，并取得良好的市场口碑。
　　步履式顶推相比拖拉式顶推具有较大优势。
　　（3）创新成果转化
　　截至本公开转让说明书签署日，公司已获授权专利101项，其中发明专利24项，并取得计算机软件著作权17项。公司是国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，曾获评湖北省制造业单项冠军示范企业、湖北省支柱产业细分领域隐形冠军培育企业、湖北省企业技术中心、湖北省知识产权示范企业等多项荣誉称号；公司重点产品曾获得浙江省科学技术奖、温州市重大发明奖等奖项，并入选国家火炬计划项目、国家创新基金项目等；公司曾凭借“基于数字孪生的智能步履式多点顶推装备研发及产业化”项目荣获湖北省“工友杯”第六届职工创业创新大赛十佳创业奖。公司在智能重载行业具有一定的权威性，主导编制了两项由中国重型机械工业协会出具的团体标准，分别为《三维液压千斤顶（T/CHMIA0503-2023）》以及《液压缆载起重机（T/CHMIA0504-2023）》。
　　2、公司智能重载解决方案多个具有典型示范意义的重大项目，以需求推动创新
　　公司以智能重载产品体系为基础，根据项目实施过程中客户所遇到的难题来量身定制综合解决方案，具有一体化、灵活性以及创新性的特征
　　3、公司依托智能重载领域基础能力，深入探索多样应用场景
　　报告期内，依托自主研发的智能重载设备及系统，公司为国内外大型基础设施提供智能化、一体化、定制化的智能重载综合解决方案。
　　为满足石油化工、海上风电、核电工程等行业对于安装设备的吨位提升、控制系统的实时性和智能化的需求，公司不断通过产品和技术创新，探索智能重载设备在其他专业领域的应用。
　　在石油化工领域，公司近年来陆续与中石油、中石化等企业达成合作，为其提供大型液压重载设备及相关设备的改造升级。多门朗为中国石油天然气第一建设有限公司设计供应的5,000吨液压门式起重机，单门吊装能力达6,250吨，被称为“大国重器”。公司通过吸收现有技术并融合创新所生产制造的起重设备在江苏泰兴市延长中燃泰兴轻烃深加工项目现场创造了使得“第一塔”丙烷丙烯分离塔整体一次性成功吊装就位的新纪录。
　　4、公司积极创新业务模式，打造制造与服务融合发展的服务型制造新业态
　　根据《十五部门关于进一步促进服务型制造发展的指导意见》（工信部联政法(2020)101号），服务型制造是制造与服务融合发展的新型产业形态，是制造业转型升级的重要方向。公司自设立以来，根据自身规模、技术水平以及下游需求，在业务发展过程中逐步对自身商业模式进行优化，实现从单一制造向“制造+服务”的转型，发展成为智能化、一体化、定制化的智能重载综合解决方案提供商。
　　在2005年成立初期，公司主要为客户提供液压千斤顶、液压扳手和液压螺母等小型液压设备及配套零部件，主要客户群体为国内的加工制造类企业。随着公司业务规模和客户群体的逐步扩大，公司业务领域开始向大型重载设备领域延伸。当年的大型重载设备行业存在设备老化、人力成本高、生产效率低下等问题，且由于设备精度低，产品质量得不到保证。
　　为改善行业现状，公司于2008年开始智能液压同步系统的研发工作，利用智能液压同步控制技术打造更加高端、高效的问题解决能力，提供高质量、高性能的智能重载设备及系统来满足大型项目的需要。公司先后研发出了智能三维调整系统、智能同步顶升系统和智能连续顶推系统等智能液压重载设备，并成功应用于港珠澳大桥、铜陵长江公铁大桥等项目，对中国重载行业的整体技术水平进行了一定程度上的改进与提升。以智能重载设备为基础，公司开展具有针对性的技术服务业务，进一步完善了公司业务体系。
　　2016年，随着工信部、发改委及中国工程院《发展服务型制造专项行动指南》的发布，我国制造业开始由生产型制造向服务型制造转型。公司以原有的超高压液压千斤顶等优势产品为基础，并结合自身专业化、精细化、特色化、新颖化的技术服务，逐步由基础液压工具制造商向智能重载综合解决方案提供商转型，可为客户提供结合了整体设计咨询、定制化重载装备、专业技术服务、设备租赁等一体化、综合化的解决方案，市场竞争力不断增强。随着公司不断参与执行难度大、项目工期紧、个性化较强的大型项目，公司的技术服务能力、设备优化能力以及统筹协调能力均得到了一定程度的考验和提升。公司目前已具备较为完善的产品设计、制造以及项目运作经验，在行业内受到广泛认可。

　　四、所处(细分)行业基本情况及公司竞争状况
　　（一）公司所处(细分)行业的基本情况
　　1、所处（细分）行业及其确定依据
　　公司主营业务为智能重载设备及系统的研发、设计、研发、制造、和销售、租赁和服务，并以智能重载能力设备为基础为提供专业技术服务、设备租赁以及设计咨询服务。报告期内，公司设备销售及相关技术服务收入占主营业务收入比重在50%以上，根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“M74专业技术服务业”。
　　2、所处（细分）行业主管单位和监管体制
　　3、主要法律法规政策及对公司经营发展的具体影响
　　（1）主要法律法规和政策
　　（2）对公司经营发展的影响
　　行业主要法律法规及政策对公司所处行业的支持，营造了有利于公司发展的产业环境。从行业竞争格局上看，有利于规范我国专业重载设备行业的市场秩序，引导企业加快产业结构升级和提高技术水平，进一步增强企业的市场竞争力。
　　4、(细分)行业发展概况和趋势
　　（1）行业发展现状
　　公司以智能重载设备及系统为基础，为客户提供涵盖了设备销售、专业技术服务、设备租赁及设计咨询的智能重载综合解决方案，相关业务属于智能重载行业。与传统重型机械行业不同，智能重载设备行业是重型机械行业的一个具备智能化、一体化特征的新兴分支，具有广阔的市场前景。根据中国工程机械工业协会的分类，我国重型机械共有二十余种。　　此外，公司专业技术服务与设计咨询业务属于工程技术服务行业，是经济社会发展的先导产业和现代服务业的重要组成部分。
　　①智能重载设备行业概述
　　重型机械行业是为国民经济和国防建设提供各类技术装备的制造业，是国家装备制造业的重点产业之一，具有产业关联度高、带动能力强和技术含量高等特点，其发展与国民经济现代化发展和基础设施水平息息相关，是一个国家和地区工业化水平和经济科技综合实力的标志，也是关系国家、民族长远利益的基础性和战略性产业。
　　在我国，重型机械行业属于典型的中游行业，行业周期性较强，易受外部环境影响。此外，作为投资拉动型行业，其行业增速与全社会固定资产投资增速密切相关。近年来，我国重型机械行业呈现明显波动，其中2007-2014年，随着我国经济的持续较快增长及“4万亿计划”对全社会固定资产投资拉动，重型机械行业经历了高速发展期。2014年开始，受国内经济形势增长放缓，全社会固定资产投资规模紧缩影响，其行业增长率有所放缓。2018年以来，随着主要下游行业经营状况有所好转，我国重型机械行业整体出现恢复性增长。2023年及以后，随着公共卫生事件得到有效控制，重型机械行业下游投资又将恢复到稳定增长的水平。
　　近年来我国重型机械行业年营业收入变动情况及增长率：
　　而智能重载设备行业作为重型机械行业的一个新兴分支，颠覆了传统重型机械行业基础投入高、毛利率低、单一设备化等特点，是融合了高新技术产业和信息化产业的一种新型重型机械产业，其产品大多为重大技术装备，通过为下游工业部分提供各类技术装备，带动和提高下游行业技术水平，广泛应用于矿山、交通、运输、港口、建筑以及国防等行业。
　　随着智能重载设备行业的发展及其下游应用领域的不断发展，对大型、重型重载结构件的移运提升提出了更高的要求，例如在桥梁架设、海工装备移运、核电站反应堆穹顶吊装、石化大型反应器吊装、海上风电设备组装、装配式建筑的大型构件拼装、建筑物整体提升与平移等方面，所搬运的构件重量大、吊运及安装精度高、危险性大、重要性高，通用的起重设备和传统的吊装方法难以完成。因此，智能化、专业化的重型设备成为了高质量、高性能大型工程的必备基础设备，也对各类智能重载设备及系统提出了更高的要求。
　　②工程技术服务行业概述
　　工程技术服务行业是包括策划咨询、设计与勘察、工程管理等服务在内的具有知识和技术高度密集特点的行业，在提高投资的科学性、保证投资建设质量和效益、促进经济社会可持续发展等方面发挥了重要作用。工程技术服务行业的发达程度充分体现了一个国家的经济社会发展水平。专业技术服务行业的细分行业主要包括工程总承包、工程管理、工程勘察、工程设计以及其他工程咨询业务，公司为客户所提供的专业技术服务以及设计咨询服务属于工程技术服务行业中的工程设计以及其他工程咨询服务。
　　工程专业技术服务行业总体为充分市场化竞争的行业。根据住建部2023年10月发布《2022年全国工程勘察设计统计公报》，2022年全国具有资质的工程勘察设计企业共有27,611个，其中工程勘察企业2,885个，占企业总数10.4%；工程设计企业24,726个，占企业总数89.6%。本行业企业数量较多，行业集中度相对分散。
　　根据美国《工程新闻纪录》ENR发布的2022年度《国际工程设计企业225强》（依据设计企
　　业在本土以外的海外工程业务总收入排名）企业名单进行分析，2022年榜单的225强企业分属37个国家，上榜企业数量排名前五的分别是美国79家、中国24家、意大利11家、韩国11家和日本10家。据此可以看出，参与国际市场竞争公司相对集中在美国和中国。
　　从国内的行业竞争的区域性情况看，工程设计与咨询以及工程总承包等业务与所处区域的经济发展程度和城市化水平相关。地方政府对当地大型建设项目的政策支持力度存在差异，造成相关行业存在一定程度的区域分割。
　　2022年，我国工程专业技术服务行业营业收入达到了8.91万亿元的规模，营收增速总体呈下降趋势，2022年相比2021年增速为10.33%。从各下属细分行业来看，根据住建部对行业内企业的统计数据，近年来，工程总承包、工程设计、工程勘察、其他工程咨询业务的营业收入均稳步增长。从2022年各下属细分行业的收入构成来看，工程总承包收入金额为45,077.60亿元，占比为85.38%；工程设计收入金额为5,629.30亿元，占比为10.66%；工程勘察收入为1,077.70亿元，占比为2.04%；其他工程咨询业务收入为1,014.50亿元，占比为1.92%
　　（2）行业上下游情况
　　我国智能重载设备制造业经过多年发展已形成了比较完整的产业链，智能重载设备行业的上游产业主要为钢铁等大宗商品生产行业以及机电配套设备等行业，而其下游应用领域众多，公司产品与服务所涉及的主要行业可分为桥梁建设、石油石化、海上风电、核电工程等领域。智能重载设备制造业与其他产业的关联性很强，行业的健康发展受下游行业固定资产投资状况影响较大。
　　①行业上游情况
　　智能重载设备行业原材料价格是影响行业内企业成本的主要因素。公司所生产的核心产品智能重载设备及系统的上游是钢材原材料供应商和机电设备制造商包括传感器、油缸、活塞等。
　　在原材料方面，钢材作为供应量充足的常见大宗商品，是制造重载设备产品的重要原材料，其价格受宏观经济运行、国内外钢材市场整体行情等因素影响较大，钢材价格波动能在一定程度上影响重载设备及系统整机生产成本。根据中国国家统计局数据显示，2016年至2022年中国的钢材产量维持在10万吨左右，钢铁行业的发展情况较为稳定，因此对应原材料的供应也呈现相对稳定的趋势，受价格影响因素相对较小。
　　可见，重载设备上游处于相对稳定态势，相关原材料供应充足，市场竞争有序，重载设备上游环节对整个产业链影响较小，相关供应商议价空间相对较小。
　　②行业下游情况
　　智能重载设备行业的下游应用领域主要包括大型桥梁工程、石油化工、海洋工程、核电工程等。
　　A、桥梁工程
　　从应用场景来看，我国桥梁类型较多，主要可分为跨海大桥、铁路桥梁和公路桥梁。
　　A）跨海大桥
　　“九五”、“十五”、“十一五”期间，我国建设了南京长江二桥、江阴长江大桥、厦门海沧大桥、江苏苏通大桥等一批特大桥，以及上海东海大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛跨海大桥等著名工程，标志着我国深水基础、大跨径桥梁建设水平已大幅度提升。“十二五”、“十三五”期间，我国跨海大桥向更纵深、更高难度发展。
　　随着我国经济不断发展，特别是高铁建设的深入，跨江跨海新通道将进入超大型跨海通道的攻坚克难阶段。目前，根据长度排序，我国已建成的主要跨海大桥如下所示：
　　根据《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，预计到2025年将建成过江通道180座左右，基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统；《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》明确要规划研究沪甬、沪舟甬、东海二桥等跨海通道。随着现代科技发展，跨江跨海桥梁跨度逐渐增加，未来五年跨江跨海桥梁建设将保持较大规模，保障了细分市场的需求持续增长。
　　B）铁路桥梁
　　近年来，在铁路大发展的背景下，我国铁路建设也步入高速化的阶段。一方面，我国地理复杂，山河湖川众多错杂，铁路建设中跨越自然障碍物需要大量的桥梁建设；另一方面，随着高铁建设的推进，行车速度快对轨道平顺性的要求提高，新建高铁更多的采用直接架设桥梁建设，而非曲线绕行。在我国已开通的高铁客运专线项目中，京沪高铁桥梁占比达到80%，京津城际高铁桥梁占比达到88%。
　　根据交通运输部的数据，2022年末全国铁路营业里程达15.5万公里，相较于2021年增长0.5万公里，同比增长3.33%；其中，高铁营业里程达到4.2万公里，相较于2021年增长0.2万公里，同比增长5.00%。
　　根据中铁第四勘察设计院集团有限公司承办的2020铁路桥梁年会上显示的数据，截止2020年末，我国高铁桥梁数量已经超过3万座，总长度突破1.6万公里，中国已经成为世界铁路桥梁运营里程最长、在建规模最大的国家。在功能上，高铁桥梁也从单纯满足跨越自然障碍、节约用地的需求，转变为更加注重列车运行平稳性和旅客乘坐舒适性的要求，还要考虑景观性、环保性及耐久性，以及作为综合交通枢纽的要求。未来随着高铁建设的持续投入、铁路桥梁设计方案及施工技术的提升，高铁桥梁的使用率也将提高，铁路桥梁建设及配套产品将存在较大的发展空间。
　　C）公路桥梁
　　我国幅员辽阔、地形地貌众多，公路线路复杂，建设规模巨大。为保持交通畅通，需要架设公路桥梁，因此公路建设同时也带来了大量的公路桥梁建设需求。
　　根据交通运输部的数据，2022年末全国公路总里程达到了535.48万公里，相较于2021年、2020年分别增加了7.41万公里、15.67万公里。其中，我国高速公路里程2022年末达17.73万公里，相较于2021年、2020年分别增加0.82万公里、1.63万公里。
　　在公路桥梁数量方面，2016年公路桥梁为80.53万座，长度为4,916.97万延米，到2022年末为103.32万座，长度为8,576.49万延米，其中特大桥梁7,417座、总长度为1,347.87万延米，大桥13.45万座、总长度为3,715.89万延米，桥梁数量的复合增长率约为13.27%。未来随着公路网建设的不断推进，公路网的覆盖范围不断扩大，公路桥梁里程的持续增长将给桥梁工程配套产品带来广阔的市场需求。
　　D）全球桥梁建设市场
　　从全球市场来看，根据QYResearch《全球桥梁设计与施工市场报告2023-2029》，预计2029年全球桥梁设计与施工市场规模将达到3,290.3亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为6.2%。
　　B、石油石化
　　智能重载设备适用于大型石油石化工程中（超）重型、（超）大型重载结构件的移动、搬运与架设。我国境内油气资源禀赋先天不足，长期存在油气供需矛盾，2023年，我国原油产量为2.09亿吨，但原油自给率进一步下降，油气自给率关系到国家的能源安全与国际地位，为进一步缓解我国原油对外的依赖程度，未来进一步加大勘探及开发支出成为保证我国能源安全及未来经济良性发展的必然选择。
　　2019年5月，国家能源局组织召开大力提升油气勘探开发力度工作推进会，强调石油企业要不折不扣完成七年行动方案要求，落实增储上产主体责任；指出各部委及地方政府应发挥协同作用，加强配套政策，保障重点项目落地实施。国内三大油针对“七年行动计划（2019-2025）”已形成战略规划，如中海油集团《关于中国海油强化国内勘探开发未来“七年行动计划”》、中石油集团《2019-2025年国内勘探与生产加快发展规划方案》，明确提出要增加油气勘探与开发，降低油气对外依存度。在政策的强力支撑下，国内油气企业将进一步加大石油天然气的勘探开发资本支出，国内油服行业将迎来长景气周期。
　　国内三大油勘探开发资本支出受七年行动计划等政策驱动将保持增长态势。根据年报及相关公告，2022年，中国石油勘探与生产板块的资本支出预计为1812亿元；中国石化勘探及开发板块资本支出预计为815亿元，中国海洋石油资本支出预计为900-1000亿元，其中，勘探、开发占比分别为20%、57%。受国际原油价格影响，三大油勘探开发资本支出短期内可能出现动态优化调整，长期将保持增长态势，持续推动国内油服行业强势复苏。
　　目前，以国内业务为主的油服类企业其主要上游订单来自于三大油公司，增速规模保持同步。三大油公司大力推进勘探及开发将有效推动下游油服企业的订单量增长。
　　C、海上风电
　　海上风电的安装与施工架设需要大型化、定制化的智能重载设备，与英国、丹麦、德国等欧洲国家相比，我国海上风电起步较晚。2010年，我国第一个国家海上风电示范项目——上海东海大桥102MW海上风电场的34台机组实现并网发电，标志着我国海上风电行业开始启动。近年来，海上风电作为一种清洁能源，凭借其距离用电负荷近、发电稳定、不占用陆地土地资源等优势，在我国得以快速发展。2022年，我国海上风电新增装机容量达到30.51GW，已成为全球第一大市场。我国海上风电2015-2022
　　“双碳”目标发布以来，沿海各省基于风资源优势纷纷积极响应，将海上风电作为“十四五”期间新能源发展的重要方向。结合目前各省份已披露的“十四五”发展规划以及市场预测，预计全国“十四五”海上风电所规划的新增装机量将超过56GW，年均规划建设量在11GW左右，我国海上风电将成为我国实现“双碳目标”的重要保障。
　　D、核电工程
　　智能重载设备同样可用于大型核电工程的建设。据中国核能行业协会数据，截至2023年底，中国大陆在运核电机组共55台，装机容量为5,703.33万千瓦。根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，要安全稳妥推动沿海核电建设，十四五期间核电运行装机容量达到7000万千瓦。根据十四五规划，核电项目上，要建成华龙一号、国和一号、高温气冷堆示范工程，积极有序推进沿海三代核电建设；技术上，要推动模块式小型堆、60万千瓦级商用高温气冷堆、海上浮动式核动力平台等堆型示范。十四五期间要建成投产辽宁红沿河5、
　　6号；山东石岛湾高温气冷堆、“国和一号”示范项目；江苏田湾6号；福建福清5、6号，漳州一期1、2号；广东太平岭一期1、2号；广西防城港3、4号等核电机组。随着我国正式公布《2030年前碳达峰行动方案》，核电在常规供电、清洁供暖、工业供热、海水淡化、综合利用等多方面的应用必然将全面升级。
　　此外，在钢结构建筑、超高层建筑、装配式建筑、军工、冶金、水利水电、大型门式起重机组装等都会涉及大型重载构件的提升与移运。
　　（3）行业技术特点
　　①大型化与专用化
　　随着经济的发展和技术的提高，各个下游领域需要提升与移运的重载构件量级逐渐提升，相应所需要的重载设备承载能力、专业化程度越来越高。例如，陆基环形起重机起重量已经达到了5000吨，起重量10000吨的陆基环形起重机也即将面世；单门架液压提升起重机起重量达5000吨；单个钢绞线千斤顶起重量达到了1394吨，更大的1672吨也已设计完成。同时，针对不同的环境条件、不同的搬运对象，行业内厂商也需要使用大型、专用的提升移运设备来进行作业。
　　②高效性与智能化
　　智能重载设备行业厂商经营毛利率普遍高于传统重型机械行业厂商，主要原因就在于智能重载设备融合了多重智能化技术，提升了运行效率，大幅度节约了人工成本，并可在使用过程中不断对自身程序与系统进行优化迭代。
　　③定制化与复杂化
　　智能重载设备行业的产品大多是非标产品，需要根据客户的需求进行定制，具有很强的针对性和专用性。随着终端用户需求的不同，设备的承载能力等不同参数会有一定的差异，行业内企业必须深刻了解和熟悉不同客户所处行业的生产特点，以满足下游客户对设备的定制化需求。因此，与产品相关的技术亦具有定制化特点，需结合客户需求与设备性能参数进行优化组合，且随着可定制参数的范围扩大，相关设备构造也日趋复杂化。
　　④可靠性与安全性
　　智能重载设备的可靠性与安全性是其关键指标之一，不但要求设备本身有内在的、能够从根本上自动防止事故发生的多重安全功能，还要求设备具有对环境的自适应性，并能防止操作人员的误操作造成事故灾害的发生。
　　（4）行业的周期性、区域性和季节性特征
　　①周期性
　　重型机械领域的设备制造及工程技术服务是典型的投资拉动型产业，行业的发展与社会固定资产投资规模密切相关，而社会固定资产投资规模与国民经济增速呈正相关。受国民经济和宏观调控影响，重型机械领域固定资产投资存在周期性波动，因而其上游设备制造及工程技术服务行业也随之呈现出一定的行业周期性。行业相关设备制造及工程技术服务企业通过不断拓展细分产品领域和市场渠道，可有效分散下游某一个行业的周期性波动影响。
　　②区域性
　　重型机械设备广泛应用于桥梁建设、核电工程、海上风电等各个领域，不具有明显的区域性。
　　③季节性
　　受下游客户预算管理及资金安排、工程进度及资本性支出波动等因素影响，重型设备制造及工程技术服务行业呈现一定的季节性特征，业务收入主要集中于下半年。一方面，由于相关客户或项目业主方大多为大型央国企或企业集团，上述客户通常实行预算管理制度和集中采购制度，在上半年进行立项审批等前期工作和招投标程序，设备交货、安装调试和验收集中在下半年进行；另一方面，一、二季度因春节假期及寒冷天气原因，工程建设进度较慢，设备一般需要等到土建工程基本完成后才具备安装条件，因此相关设备产品的供货安装高峰一般集中在下半年。
　　（5）进入行业的主要壁垒
　　①资质壁垒
　　在智能重载设备中，部分起重设备属于国家规定的特种设备，根据《特种设备质量监督与安全监察规定》及其配套法律法规的规定，我国对特种设备实行实施许可管理制度，对于符合条件的特种设备，必须由国家技术监督部门认可的监督检验机构进行整机或者部件的型式试验，合格后方可提供给用户使用。特种设备安装、维修保养单位必须具备相应的条件，取得资格证书后方可承担认可项目的业务，行业内相关厂商从研发设计审查到获得许可实现生产销售的完整周期长达2至3年，严格的许可证准入制度对新进入行业的供应商构成较大的障碍。
　　②技术壁垒
　　重型机械行业的产品大多数为非标产品，需要根据客户的需求定制，具有较强的针对性和专用性，且该类设备单价高、生产周期长，技术要求较高，在结构强度设计、结构制造工艺、部件组装精度、电控系统调试、涂装技术等方面均有严格要求，技术集成度较高且制造工艺复杂。因此，智能重载行业企业需要拥有较强的技术研发水平和产品开发能力以满足不同客户的实际需求，这对潜在的市场进入者的研发能力、设计能力、加工制造能力均提出了很高的要求。
　　③资金壁垒
　　重型机械行业属于资本密集型产业，产品单体价值较高、生产周期较长，供应商需要在整机设计、外部协作、试验开发、置备原材料、生产装配等环节投入大量资金，对流动资金的占用周期也较长，因此需要供应商具备一定的资金实力。
　　④业绩及品牌壁垒
　　重型机械行业属于专用设备，设备操作过程中安全风险较高，客户对产品的质量和安全性有较高的要求，除必须获得相关资质认证、取得生产许可外，还存在由产品质量、生产能力、项目管理水平、相关业绩等因素构成的品牌认知度壁垒。国内外大型客户在选择重型机械设备供应商时均设置了较高的准入门槛，对供应商有着严格的筛选程序，制定了合格供应商资格认定制度。这些客户通常在企业规模、信誉、产品质量、生产能力、售后服务等诸多领域对供应商进行数轮考核，通过考核的供应商才能取得合格供应商资格。客户在进行采购时，只选择取得合格供应商资格的供应商的产品，这在一定程度上形成了行业的进入壁垒。
　　（6）行业面临的机遇和风险
　　①行业面临的机遇
　　A、经济增速稳定，应用领域拓展
　　智能重载设备制造行业是投资驱动的强周期行业，易受宏观政策影响。在我国经济实现复苏的背景下，智能重载设备行业也会迎来较强推动力。同时，由于维持经济平稳较快发展的需求，我国宏观政策也会成为推动行业增长的因素之一。下游基础建设投资势必推动工程机械进一步发展，从而带动产业链需求增长。
　　B、产业政策支持，国家助力迭代
　　国家持续加快“一带一路”建设，支持国内企业走出去，为智能重载设备制造行业国际化发展提供了难得机遇。鼓励智能重载设备制造行业发展，特别是引导企业加大研发投入，在技术革新、节能环保以及核心部件等领域对设备产品和生产工艺进行升级迭代，是国家政策的重要方向。“一带一路”沿线国家的基础设施建设、基础产业固定资产投资的市场空间广阔，国内企业凭借国家政策支持、深厚的行业经验以及技术优势，将在“一带一路”沿线国家的工程技术服务市场竞争中赢得有利位置。因此，随着新技术的成熟和新设备的投产，智能重载设备制造行业将会迎来发展机遇。
　　C、初具国际影响，海外市场向好
　　我国智能重载设备制造行业“走出去”战略初具成效。近年来，新兴市场在全球市场中占据越来越重要的位置。截至2022年，徐工集团、三一集团、中联重科进入全球工程机械厂商前10名，国产品牌全球竞争力逐步提升，逐渐走出国门。未来，中国的重型机械设备将有机会增加出口，使得相关厂商在满足国内需求的同时，也从新开辟市场中获益。
　　②行业面临的风险
　　A、技术研究水平不足
　　智能重载设备制造企业生产的产品对材料、生产工艺、设计能力等要求严格。国内的重型机械行业发展起步相对较晚，虽然近年来设计水平和技术实力进步明显，但企业整体技术水平与头部重型机械设备制造企业仍存在一定差距，技术人才储备不足，研发水平相对落后，影响企业自主创新能力，阻碍企业高速发展。同时，目前行业对新能源、新材料等领域的研究仍处于起步阶段，智能重载设备与新技术的结合仍有待探索。
　　B、企业融资渠道匮乏
　　虽然行业内整机制造厂商已较为成熟，但零部件制造企业的资产规模还普遍较小，上市公司数量有限，获得直接融资和间接融资的难度相对较大，上述因素在一定程度上制约了企业的持续发展。首先，企业的设备和厂房等固定资产投入需求大；其次，零部件生产在锻造、机加工、焊接、组装等金属和非金属加工工艺上具有一定的技术含量，需要企业在长期发展过程中逐步积累。基于上述原因，相关供应商的成本回收周期长，因此需要持续而强有力的资金支持。行业企业普遍存在资金实力不足、融资渠道匮乏的现状，给行业未来的健康发展形成了一定的不利影响。
　　（7）行业发展趋势
　　智能重载设备制造行业属于高技术壁垒与资金密集型行业，生产制造呈现多品种、小批量、零部件多、制造工艺复杂等特点，行业进入门槛较高，行业景气度与宏观经济及固定资产投资等因素密切相关。本行业经历了引进消化现有技术到自主研发创新设计的发展道路，目前行业内的技术水平和制造工艺已经取得长足进步，当前智能重载设备制造行业已进入相对成熟的发展阶段。主要呈现以下特点：
　　①市场：集中度进一步提升
　　近年来，智能重载设备市场集中度不断提高，通过深厚的技术积累和丰富的项目经验在激烈的行业竞争中胜出的龙头企业在品牌效应、规模效应等方面的优势越来越突出，资源进一步向龙头企业聚拢，头部企业效应凸显。随着行业集中度的上升，头部企业制造水平和产品竞争力也不断提升。
　　②厂商：向服务型制造商转型
　　作为中国制造业企业转型升级的三个重要方向之一，服务型制造是制造与服务融合发展的新型产业形态，促进智能重载厂商不断增加服务要素在投入和产出中的比重，从以加工组装为主向“制造+服务”转型，从单纯出售产品向出售“产品+服务”转变，有利于延伸和提升价值链。2016年，工信部等3部门出台《发展服务型制造专项行动指南》；2020年，工信部、人社部等15部门联合印发《关于进一步促进服务型制造发展的指导意见》，描绘了服务型制造的发展路径和目标远景，为我国制造企业转型升级提供了方向指引。
　　③项目：呈大型化、作业复杂化趋势
　　智能重载综合解决方案主要应用于大型桥梁、公路、铁路工程、超高层建筑、石油化工、海洋工程、核电工程等众多领域，其下游领域的项目往往呈现规模大、作业环境复杂、施工难度大的特点，对智能重载行业厂商综合服务能力也提出了更高的要求。
　　④产品：向自动化、数字化、智能化加速转型
　　随着下游企业规模扩大和机械化程度提高，市场对智能重载行业产品的自动化、数字化、智能化提出了更高的要求。与此同时，国内人口红利减弱、现代施工项目大型化、日益严格的环保要求，以及客户对产品价值提升的诉求等，要求行业加快往自动化、数字化与智能化方向转型升级。进入智能互联时代，以5G、大数据、工业互联网为代表的新技术日新月异，也可为重载机械的数字化、智能化发展充分赋能。
　　5、(细分)行业竞争格局
　　公司主要面向大型基础设施建设中（超）大型、（超）重型结构件的高精度定位及位移过程中的高精准控制等工业技术难题，目前暂无业务完全可比的同行业上市公司。在业内，公司主要竞争对手包括跨国集团公司，也包括国内重载设备提供商，具体情况如下。
　　（1）国际竞争对手情况
　　公司境外竞争对手主要包括国际市场上规模靠前、知名度较高的重载设备制造商，主要有荷兰的玛姆特（Mammoet）、比利时的萨伦斯（Sarens）、美国的实用动力（Enerpac）以及瑞士的VSL等。
　　①玛姆特（Mammoet）
　　玛姆特成立于1971年，是荷兰大型上市公司、《财富》世界500强企业SHV集团的重要子公司之一，是全球最大的重型结构件提升移运公司。玛姆特的业务遍布全球，为客户提供起重和运输综合解决方案，包括重型结构件起重服务、重型运输服务、工厂周转/停机管理等。玛姆特专注于石油化工、可再生能源、采矿和金属、土木工程、发电以及海洋工程等领域，设计制造了目前全球最大的陆基环形起重机，额定起重量达到了5000吨，其旗下的ALE公司已设计出额定起重量达到10000吨的陆基环形起重机，已准备投入制造。玛姆特在中国的业务主要集中在海洋工程领域，在国内1-3万吨级海洋平台下水的整体滑移顶推工程中占据垄断地位，玛姆特曾参与中国国家体育场鸟巢大型钢结构的吊装工程（吊装总重量2.5万吨），玛姆特的3000吨陆基环形起重机曾用于神华集团煤变油项目中2050吨反应器的吊装工程等。
　　②萨伦斯（Sarens）
　　萨伦斯成立于1955年，总部位于比利时，主要从事重型结构件起重、工程运输和起重机租赁服务，是世界第二大起重机公司。萨伦斯所拥有的重型机械设备可广泛运用于运输、油气、采矿、土建等工程项目。萨伦斯于2015年进入中国，同年与中广核签署战略合作协议，又与中国外运大件物流有限公司在上海成立合资公司中外运沙伦氏物流有限公司。萨伦斯在中国国内参与了核电、海上风电、海洋工程、液化天然气等众多项目的重载构件提升与搬运。
　　③实用动力（Enerpac）
　　实用动力发展历史最早可追溯到1910年，是全球领先的液压、电气和工程领域重载设备制造与服务商，致力于解决动力驱动领域的问题。2023年度，实用动力全球产值5.98亿美元，其中，重载产品销售约占82%、服务与租赁约占18%，在APAC地区产值占比约为14%。实用动力参与了中国磁悬浮轨道梁安装、上海音乐厅顶升平移、国家体育场鸟巢钢结构建造的临时支撑塔拆除、黄河三桥梁体顶升顶推等工程。
　　（2）国内竞争对手情况
　　目前，国内重载设备行业内，尚无与公司业务完全可比的同行业上市公司，除公司外，欧维姆、凯恩特以及同新机电为业内具有一定影响力的公司，均为非上市公司，无法通过公开渠道获取财务数据。
　　①欧维姆
　　柳州欧维姆机械股份有限公司前身是始建于1966年的柳州市建筑机械总厂，现为广西柳工机械股份有限公司（000528.SZ）的子公司之一，是一家以预应力产业为特色的国有大型企业，其主导产品及服务有：OVM预应力锚固体系产品、预应力及特种桥梁施工设备、工程缆索、减隔震产品（工程橡胶支座、阻尼器）、桥梁伸缩缝、工程施工、工程结构安全检测与管养等。
　　②凯恩特
　　江苏凯恩特机械设备制造有限公司成立于2011年，是大型重载顶推和提升领域专用液压设备制造商，集系统方案设计、产品研发、生产制造、市场营销和自营进出口业务为一体，为客户提供高品质的液压产品和专业的综合解决方案。凯恩特专注于解决重载荷、精确控制、多逻辑动作、多点位控制等领域工程上的重大难题，在大型设备和构件的多点同步顶推、平移、提升、张拉、不对称大构件称重、空间姿态调整、智能行走等领域逐步形成系列化的产品和解决方案。
　　③同新机电
　　上海同新机电控制技术有限公司成立于2000年，是专业从事机械、液压、电气和计算机控制系统的研发与应用及特种工程施工为一体的高新技术企业。同新机电利用机电液一体化技术优势和丰富的工程实践经验，开发了多项针对工程施工的成套技术与装备，广泛应用于工程施工领域中，形成了设计、工程、装备、控制四方面的技术专长和业务板块。
　　国内同行业企业与公司的业务差异主要所示：
　　（二）公司的市场地位及竞争优劣势
　　1、公司的市场地位
　　公司专业从事智能重载设备及系统的研发、设计、生产和销售，并以智能重载技术设备为基础向客户提供专业技术、设计咨询等服务，是一家智能重载整体解决方案提供商。公司的产品具有较强的定制化特征，并在产品研发、设备品质、工作效率、需求匹配度、智能化等方面具有优势
　　（1）公司是国内智能重载领域综合解决方案的先驱者
　　公司早在2008年起即开始实施智能液压同步系统的研发工作，将超高压液压技术和高精度电控技术融入传统重载设备，前瞻性地将智能重载设备和系统作为主攻方向。2012年，经过四年的研究，公司先后研发出了智能三维调整系统、智能同步顶升系统和智能连续顶推系统等智能液压重载设备，并成功应用于港珠澳大桥、铜陵长江公铁大桥等项目。经过十余年的技术积累、市场沉淀，公司在重载结构件领域形成了多层次产品体系布局，尤其是在智能步履式顶推领域，公司是国内较早将智能步履式顶推技术进行市场推广的公司，具有较强的先发优势和市场品牌优势。公司在智能重载行业具有一定的权威性，主导编制了两项由中国重型机械工业协会出具的团体标准，分别为《三维液压千斤顶（T/CHMIA0503-2023）》以及《液压缆载起重机（T/CHMIA0504-2023）》。根据湖北省机械行业联合会出具的证明，公司2021年度在国内桥梁智能液压顶升专用设备领域的市场占有率位居第三。
　　（2）公司是加速智能重载设备技术迭代的推动者
　　公司在智能重载领域打造树立了多个具有市场影响力的项目，率先应用数字孪生技术等技术、凭借丰富的重载作业经验获得了包括中国中铁、中国铁建、中国交建、中国建筑、保利长大等主要客户的广泛认可，产品广泛应用于港珠澳大桥等具有国家级战略意义的超级工程。截至本公开转让说明书签署日，我国已建成的前十大跨海大桥1中，公司参与了其中四大桥梁的建设。公司于2020年完成对英国企业多门朗的收购，成为国内为数不多的在重载领域实现海内外双重战略布局的企业，在重载项目规模、重载项目质量和技术创新方面，助推中国智能重载设备综合解决方案进一步升级。
　　（3）公司是智能重载设备下游应用的探索者
　　公司产品及服务率先布局桥梁行业，已经助力中国中铁、中国铁建、中国交建、中国建筑等骨干企业完成港珠澳大桥、平潭海峡公铁大桥等多个重大项目，为我国桥梁建设事业做出了贡献。除桥梁领域外，公司在超高层建筑领域也有所建树，公司产品智能液压顶升模架曾应用于北京第一高楼“中国尊”、东莞最大综合体国贸中心、成都标志性建筑绿地中心、深圳热门商业体深业上城等国内超高层标杆建筑的建设。在现有成就基础上，公司也积极探索智能重载设备在海上风电、石油化工、核电工程等大型基础设施建设中的应用。公司为中石油设计供应5000吨级MYQ5000型世界最大门式液压起重机；为中石化设计供应3600吨级DL-TS3600型液压顶升装置、升级改造2500吨级至5000吨级吊装系统等，凭借上述高水准设备，配合不断提高的技术与服务管理水平，公司正逐步取得智能重载领域综合解决方案的市场份额。
　　2、公司竞争优势
　　（1）产品优势
　　公司始终围绕客户需求，为客户提供门类齐全且高质量的产品和服务。在产品质量上，公司严格遵守行业设计规范，在确保产品安全性能的同时，对产品起升、传动、运行等产品功能进行优化设计，在产品中广泛采用变频调速和PLC自动控制系统，确保产品实现精确有效的控制和高质量运行。在产品类型上，公司在重载设备领域已研发出了多门类的产品，每一产品门类都包含不同子类型、不同系列的产品，基本做到下游客户需求的全覆盖。近年来公司的战略定位逐步由单纯的产品销售供应商向智能重载领域整体解决方案提供商转变，并于2016年起逐渐成为该领域集设备销售及租赁、技术服务及设计咨询为一体的整体解决方案提供商，使公司在市场竞争中具备独特的优势。
　　（2）品牌优势
　　公司自成立以来高度注重品牌建设，凭借着过硬的产品质量、不断迭代的技术以及诚信的经营理念，与国内外优质客户建立了合作关系，在市场上树立了良好的品牌形象。公司曾获评湖北省制造业单项冠军示范企业、湖北省支柱产业细分领域隐形冠军培育企业、湖北省企业技术中心、湖北省知识产权示范企业等多项荣誉称号；2022年9月，公司入选了由工信部发布的第四批国家级专精
　　（3）技术优势
　　公司从成立至今始终围绕下游客户的应用场景和个性化的定制需求，开展相关技术研发工作，公司核心技术团队成员均具备多年行业从业经验，包括曾任桥梁建筑和结构工程公司克利夫兰桥梁工程公司总工程师、首席工程师等职务的核心技术人员。此外，技术团队成员取得了英国特许工程师、印度特许工程师、英国土木工程师学会会员、西班牙土木工程师学会会员等证书或会员，具备完善的技术研发体系和技术研发能力。经过多年的发展，公司在重载设备领域积累了丰富的技术与经验。公司在起重吊装、运载、移动、液压等领域自主研发多项核心技术。截至2023年12月31日，公司共取得发明专利24项，实用新型专利73项，软件著作权17项。
　　（4）客户优势
　　公司依靠雄厚的研发实力、优质的产品和高效的服务，已在全球范围内积累广泛的客户资源，并在项目合作过程中与中国中铁（601390）、中国铁建（601186）、中国交建（601800）、中国建筑（601668）、东方电气集团以及保利长大等国内外头部工程企业建立了长期稳定的合作伙伴关系，曾被中铁大桥局集团有限公司评定为“优秀供应商”。公司的智能重载设备及系统经过客户诸多重大项目的长期实际使用验证，形成了较强的市场竞争优势和良好的市场口碑。公司产品属于针对客户的个性化需求制定的非标准化产品，产品可替代性小、客户转换成本较高，具有较强的客户粘性，充分保障了未来公司在本行业市场份额的稳定性和盈利能力的持续性。公司凭借优质的产品和服务获得了国内外大型企业的信赖，为公司新客户的开发拓展奠定了良好的基础。
　　（5）综合解决方案优势
　　2016年起，公司以原有的超高压液压千斤顶等优势产品为基础，并结合自身专业化、精细化、特色化、新颖化的技术服务，逐步由基础液压工具制造商向智能重载综合解决方案提供商转型，可为客户提供结合了整体设计咨询、定制化重载装备、技术服务、设备租赁等一体化、综合化的解决方案，市场竞争力不断增强。随着公司不断参与执行难度大、项目工期紧、个性化较强的大型项目，公司的技术服务能力、设备优化能力以及统筹协调能力均得到了一定程度的考验和提升。公司目前已具备较为完善的产品设计、制造以及项目运作经验，在行业内受到广泛认可。
　　（6）国际化运作优势
　　公司大力发展国际市场业务，拥有丰富的国际化项目运作经验。公司全资子公司多门朗是历史悠久的桥梁工程设计咨询及重载设备供应商，其品牌可以追溯到1875年，曾参与中国苏通长江大桥、中国江阴长江大桥、香港青马大桥、文莱淡布隆跨海大桥、巴西里约热内格罗斜拉桥等桥梁工程建设，客户市场包括土耳其、中国、巴西、英国、加拿大、美国、东南亚等国家或地区，高质量的产品和服务、悠久的发展历史以及丰富的工程案例为其在国际市场上积累了较好的品牌影响力及良好的市场基础。
　　在项目承接和实施过程中，公司项目团队凭借良好的综合素质与丰富的项目经验，具备与不同语言和文化背景的客户、设计公司进行商务谈判、优化设计方案、沟通项目进度的能力，且项目团队熟悉各项目所在国家和地区适用的各种工程标准和工程规范，能够为客户提供专业化、定制化的服务。此外，凭借多年的境外经营经验，公司积累了一批在渠道、服务和产品质量方面均具有优势的供应商，可以有效协调供应商的产品和服务供给，确保及时、优质地完成各个项目。
　　3、公司竞争劣势
　　（1）融资渠道相对单一
　　公司日常经营、技术研发等都需要大量的资金投入。目前公司资本实力较为薄弱，融资能力有限，现有的资金储备虽然能满足正常的生产经营周转，但面对日益增长的市场需求、业务扩张、高端人才引进和持续投入研发的要求，公司有限的资金实力成为公司进一步发展的重要制约因素。自成立以来，公司充分利用股东资金投入以及银行借款等方式来满足公司发展的资金需求，但融资渠道仍相对单一，难以满足公司持续快速发展的需要。
　　（2）人才储备相对不足
　　智能重载行业需要大量的高端人才，行业内专业技能人才短缺，人才竞争激烈。公司历来注重自有人才的培养，经过多年的积累，公司已经培养了一支专业技术过硬，综合素质较高的人才队伍，但随着公司业务进一步发展，相关研发需求也进一步提升，公司需要进一步招募并培养在技术研发、产品生产、市场营销等方面的优秀人才以满足公司未来业务发展的需求。
　　（三）其他情况
　　（一）创新特征概况
　　作为国家级“专精特新”小巨人企业、国家高新技术企业，公司以“一带一路”等国家战略为引领，紧密跟踪行业技术的发展趋势，结合市场与客户的实际需求，专注于智能重载领域技术的持续创新，打造核心技术优势。目前，公司已经形成了能够解决各种大型基础设施建设场景中（超）大型、（超）重型重载结构件精确定位和精准位移问题的产品与服务体系，能够满足不同领域客户多样化产品需求。公司的创新特征主要体现在以下方面：
　　1、公司坚持以技术与产品创新为驱动，以自主研发为导向
　　（1）研发投入
　　公司聚焦核心业务、专注细分市场、探索前沿技术，持续稳定加大研发投入。报告期内各期，公司研发费用分别为21,036,900.50元和22,398,994.81元，占营业收入的比例分别为9.84%和9.21%，研发费用及占比趋于稳定。公司专注于智能重载领域，处于快速成长期，研发费用主要投向与主营业务紧密相关的方向，集中研发力量攻克智能重载设备技术难题，不断提升创新能力和市场占有率。
　　公司建立起了一支专业技术过硬的研发团队。报告期内，公司研发人员数量持续上升，截至2023年末，公司研发人员数量达34人，占员工总数的20.73%。公司董事长施向华在智能重载领域已有近二十年的技术积累；公司董事、总工程师HONGYITAO曾任桥梁建筑和结构工程公司克利夫兰桥梁工程公司总工程师、首席工程师等职务。此外，公司技术团队成员已取得英国特许工程师、印度特许工程师、英国土木工程师学会会员、西班牙土木工程师学会会员等证书或会员，具备完善的技术研发体系和技术研发能力。
　　公司高度重视校企合作。报告期内，公司与武汉科技大学共同开展了“基于数字孪生技术的多点智能顶推运维系统关键技术”合作研发项目，积极探索产、学、研一体化平台建设。
　　结合对技术趋势和行业特点的深刻洞察，公司通过持续、高效的人员和资金投入，不断促进公司技术升级、产品迭代和成果转化以满足客户多元化需求。
　　（2）产品与技术创新
　　自成立以来，公司从研发设计和应用场景等多角度对智能重载设备及系统进行持续创新优化，拥有了多项自主研发的核心技术，研发出了以定制化、专业化和智能化为核心竞争力的智能重载产品，满足了不同领域客户的多样化需求。公司将创新能力应用于产品设计及生产的全过程，公司典型创新产品为智能顶推系列设备。
　　智能顶推系列设备是公司最具核心竞争力的产品系列之一，将同步控制技术、数字监控技术、液压传动控制技术、计算机数字信号处理技术等进行整合，实现同步精度误差小于0.5%，有效解决（超）大型和（超）重型构件在顶升、降落、平移过程中整体同步控制的难题，并避免构件因受力不均产生变形及有害内应力。
　　公司智能步履式顶推设备由机械系统、液压系统和电控系统组成，是起重位移的专用设备，可对铁路、公路桥梁或类似梁式构件进行多支点位移控制，实现横向（X）纠偏，纵向（Y）推进，及竖直顶升（Z）的精确定位，具有顶升负载大、位置控制精度高、操作简便、自动化程度高等优点。公司步履顶推系统工作压力可达到70Mpa，且分控数量最高达到80套，能支撑更高的同步精度控制要求。
　　随着世界范围内现代化桥梁技术不断的发展和进步，大跨度钢箱梁结构在市政桥梁跨线、跨河工程中得到广泛的应用。传统的“拖拉式”顶推施工方法基本以竖直千斤顶顶起构件，以水平千斤顶施力，借助滑道、滑块将梁段逐渐向前顶推、就位后落梁，依次循环。传统“拖拉式”顶推法具有以下缺点：①通过牵引方式实现箱梁的平移，对临时墩或永久墩的墩顶产生较大的水平推力，需对桥墩进行临时加固；②因为顶推过程中梁是滑动前行的，所以梁的内力、正负弯矩也交替变化，会对梁体的结构产生一定影响；③对于一些线型较为复杂的桥型（如曲线），传统顶推工艺十分困难。
　　步履式顶推施工方法自问世以来，由于相比以前“拖拉式”顶推具有摩擦力小、顶推过程平稳、机械化程度和精确性更高等特点和优势，迅速在重大基础设施领域尤其是大型桥梁工程领域迅速普及。在不影响桥下交通和通航情况下，跨线、跨河钢箱梁结构桥体通常采用顶推法施工。公司于2012年将步履式顶推技术应用于港珠澳大桥的建设，是较早将步履式顶推技术在国内推广的公司，借助于港珠澳大桥的项目案例经验，公司逐步扩大在国内大型桥梁重载领域的市场份额，并取得良好的市场口碑。
　　步履式顶推相比拖拉式顶推具有较大优势。
　　（3）创新成果转化
　　截至本公开转让说明书签署日，公司已获授权专利101项，其中发明专利24项，并取得计算机软件著作权17项。公司是国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，曾获评湖北省制造业单项冠军示范企业、湖北省支柱产业细分领域隐形冠军培育企业、湖北省企业技术中心、湖北省知识产权示范企业等多项荣誉称号；公司重点产品曾获得浙江省科学技术奖、温州市重大发明奖等奖项，并入选国家火炬计划项目、国家创新基金项目等；公司曾凭借“基于数字孪生的智能步履式多点顶推装备研发及产业化”项目荣获湖北省“工友杯”第六届职工创业创新大赛十佳创业奖。公司在智能重载行业具有一定的权威性，主导编制了两项由中国重型机械工业协会出具的团体标准，分别为《三维液压千斤顶（T/CHMIA0503-2023）》以及《液压缆载起重机（T/CHMIA0504-2023）》。
　　2、公司智能重载解决方案多个具有典型示范意义的重大项目，以需求推动创新
　　公司以智能重载产品体系为基础，根据项目实施过程中客户所遇到的难题来量身定制综合解决方案，具有一体化、灵活性以及创新性的特征
　　3、公司依托智能重载领域基础能力，深入探索多样应用场景
　　报告期内，依托自主研发的智能重载设备及系统，公司为国内外大型基础设施提供智能化、一体化、定制化的智能重载综合解决方案。
　　为满足石油化工、海上风电、核电工程等行业对于安装设备的吨位提升、控制系统的实时性和智能化的需求，公司不断通过产品和技术创新，探索智能重载设备在其他专业领域的应用。
　　在石油化工领域，公司近年来陆续与中石油、中石化等企业达成合作，为其提供大型液压重载设备及相关设备的改造升级。多门朗为中国石油天然气第一建设有限公司设计供应的5,000吨液压门式起重机，单门吊装能力达6,250吨，被称为“大国重器”。公司通过吸收现有技术并融合创新所生产制造的起重设备在江苏泰兴市延长中燃泰兴轻烃深加工项目现场创造了使得“第一塔”丙烷丙烯分离塔整体一次性成功吊装就位的新纪录。
　　4、公司积极创新业务模式，打造制造与服务融合发展的服务型制造新业态
　　根据《十五部门关于进一步促进服务型制造发展的指导意见》（工信部联政法(2020)101号），服务型制造是制造与服务融合发展的新型产业形态，是制造业转型升级的重要方向。公司自设立以来，根据自身规模、技术水平以及下游需求，在业务发展过程中逐步对自身商业模式进行优化，实现从单一制造向“制造+服务”的转型，发展成为智能化、一体化、定制化的智能重载综合解决方案提供商。
　　在2005年成立初期，公司主要为客户提供液压千斤顶、液压扳手和液压螺母等小型液压设备及配套零部件，主要客户群体为国内的加工制造类企业。随着公司业务规模和客户群体的逐步扩大，公司业务领域开始向大型重载设备领域延伸。当年的大型重载设备行业存在设备老化、人力成本高、生产效率低下等问题，且由于设备精度低，产品质量得不到保证。
　　为改善行业现状，公司于2008年开始智能液压同步系统的研发工作，利用智能液压同步控制技术打造更加高端、高效的问题解决能力，提供高质量、高性能的智能重载设备及系统来满足大型项目的需要。公司先后研发出了智能三维调整系统、智能同步顶升系统和智能连续顶推系统等智能液压重载设备，并成功应用于港珠澳大桥、铜陵长江公铁大桥等项目，对中国重载行业的整体技术水平进行了一定程度上的改进与提升。以智能重载设备为基础，公司开展具有针对性的技术服务业务，进一步完善了公司业务体系。
　　2016年，随着工信部、发改委及中国工程院《发展服务型制造专项行动指南》的发布，我国制造业开始由生产型制造向服务型制造转型。公司以原有的超高压液压千斤顶等优势产品为基础，并结合自身专业化、精细化、特色化、新颖化的技术服务，逐步由基础液压工具制造商向智能重载综合解决方案提供商转型，可为客户提供结合了整体设计咨询、定制化重载装备、专业技术服务、设备租赁等一体化、综合化的解决方案，市场竞争力不断增强。随着公司不断参与执行难度大、项目工期紧、个性化较强的大型项目，公司的技术服务能力、设备优化能力以及统筹协调能力均得到了一定程度的考验和提升。公司目前已具备较为完善的产品设计、制造以及项目运作经验，在行业内受到广泛认可。

　　五、公司经营目标和计划
　　（一）公司的发展战略和目标
　　1、公司的发展战略
　　公司为智能重载整体解决方案提供商，依托具有自主知识产权的智能重载装备，为国内外大型桥梁、石油石化、核电工程等大型基础设施建设提供整体设计咨询、定制化重载装备、专业技术服务、设备租赁等一体化、综合化的服务。公司本着“品质卓越，技术领先”的经营理念，以自主创新为基础，根据自身对行业未来发展趋势的研判进行技术研发及产品升级，为客户提供更多安全、优质、高效的重载装备及智能重载设备综合解决方案，提高相关行业关键设备的智能化水平，实现公司成为智能重载设备及系统一站式综合解决方案提供商的战略愿景。
　　2、未来三年公司业务发展目标
　　未来三年，公司力求巩固和加强在智能重载装备相关领域的行业地位，通过建设研发中心、扩大研发队伍以加强自主创新研发能力；通过开拓产品线、提升产品性能和拓宽产品应用领域，提升公司核心竞争力，持续提升公司市场份额；通过扩大业务规模，优化业务，进一步提升整体生产和服务效率，更及时、更敏捷地响应客户需求。
　　（二）报告期内已采取的措施及实施效果
　　1、坚持科技创新
　　报告期内，公司始终坚持创新驱动，发展基础得到巩固，核心竞争力得到提升，发展动能得到有效累积。报告期内，公司研发费用分别为21,036,900.50元和22,398,994.81元，呈上涨趋势，占营业收入的比例分别为9.84%和9.21%。报告期内，公司通过持续的研发投入，在智能重载领域形成了一系列核心技术成果，并应用于现有产品的升级迭代及新产品的投放。上述持续技术创新与产品研发，使得公司能够不断提升产品核心竞争力，为实现战略目标奠定技术基础。
　　2、市场开发与客户推广
　　公司依靠雄厚的研发实力、优质的产品和高效的服务，已在全球范围内积累广泛的客户资源，并在项目合作过程中与中国中铁（601390）、中国铁建（601186）、中国交建（601800）、中国建筑（601668）、东方电气集团以及保利长大等国内外头部工程企业建立了长期稳定的合作伙伴关系，曾被中铁大桥局集团有限公司评定为“优秀供应商”。公司的智能重载设备经过客户诸多重大项目的长期实际使用验证，形成了较强的市场竞争优势和良好的市场口碑。
　　3、保障人才培养与引进
　　报告期内，公司持续扩充研发人员队伍，招纳具有资深行业背景的优秀技术研发人员，组建了强大的技术研发团队。截至报告期末，公司研发团队共34人，其中核心技术团队深耕智能重载设备领域近20年，在设备设计与调试方面积累了丰富技术经验。
　　（三）未来规划拟采取的措施
　　公司为落实发展战略、实现发展目标，将重点采取如下具体措施：
　　1、采用多元化资金筹集渠道
　　公司将根据经营规划、业务发展及项目建设情况需要，在考虑资金成本、资本结构的前提下，适时通过申请银行贷款以及企业自身利润积累等方式筹集资金，促进公司业务快速、健康地发展，保证股东利益的最大化。
　　2、建设科学的人才引进、人才培养制度
　　公司将继续加强人才引进、培养和激励机制等制度的建立和完善，通过内部培养、外部引进以及高校合作培养等多种方式，提前储备和打造支撑公司业务快速发展的运营管理及专业人才队伍；以经营管理、技术研发、市场营销等为重点，积极引进和培养具有全球视野和战略远见、执行力较强的管理人才、具有技术创新能力和实践经验的研发人才、具有市场洞察力和市场开拓能力的技术型营销人才，建立梯队人才培养计划，为公司长远发展做储备，保持公司的市场竞争力。
　　3、完善公司运营体系
　　公司将进一步推动建设符合现代管理要求、具备市场竞争力的内部管理系统，持续加强自动化、信息化、智能化生产和管理水平，对现有产能进行进一步整合，使公司的采购、生产、销售、财务等业务流程能够进一步打通，降低公司内部的管理成本。 收起▲