一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　物润船联主要从事无运输工具承运业务，并依托车/船大数据、人工智能、云计算等技术，搭建智慧物流生态平台，为客户提供交易撮合、SaaS软件销售及服务、系统链接及其他运输相关的增值服务，是国内领先的智慧物流综合服务提供商。物润船联一直以来致力于推动物流运输向管理智能化、运输可视化、流程规范化和运输方式集约化方向发展，将最新科技应用到物流领域，赋能生产企业、贸易商、包括网络货运企业在内的物流企业。　　目前，网络货运SaaS软件系统产品及服务、交易撮合服务等智慧物流平台综合服务以及运输服务为公司主要的收入来源。公司产品的核心技术及应用解决方案均采用... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　物润船联主要从事无运输工具承运业务，并依托车/船大数据、人工智能、云计算等技术，搭建智慧物流生态平台，为客户提供交易撮合、SaaS软件销售及服务、系统链接及其他运输相关的增值服务，是国内领先的智慧物流综合服务提供商。物润船联一直以来致力于推动物流运输向管理智能化、运输可视化、流程规范化和运输方式集约化方向发展，将最新科技应用到物流领域，赋能生产企业、贸易商、包括网络货运企业在内的物流企业。
　　目前，网络货运SaaS软件系统产品及服务、交易撮合服务等智慧物流平台综合服务以及运输服务为公司主要的收入来源。公司产品的核心技术及应用解决方案均采用自主研发模式，设立了深圳研发中心承担公司业务相关系统的研发工作。报告期内，公司持续重视信息技术软件研发工作，运用更多新技术、引入新概念，优化研发团队、发掘并满足客户需求，不断优化升级智慧物流生态平台及相关软件产品和服务，致力于成为国内领先的服务于物流领域的科技企业。
　　2025年，公司继续运营物润船联湾沚及繁昌数字货运集聚区，不断开发新产品升级维护平台，为平台客户提供最优增值服务，协助网络货运企业集群化、生态化。2025年，根据《国务院关于深入实施“人工智能+”行动的意见》、《深入实施“人工智能+”行动方案(2025-2027年)》等相关政策，预示着人工智能产业正处于高速发展期，伴随着人工智能与经济社会各行业各领域广泛深度融合，人工智能市场规模将不断扩大，应用场景愈加丰富。在此背景下，公司继研发数字人直播软件“好玩播”以及“繁音智慧AI屏”相关软件系统后，重点推出“灵儿AI智能耳机”，结合领先的语音交互技术及个性化设计，满足多行业、多场景的智能交互需求，助力各行业实现数字化转型。
　　公司的客户范围包括国内大宗商品的生产企业、贸易商、包括网络货运企业在内的物流企业，以及造船厂、港口、码头、政府行政部门等。报告期内，公司商业模式较上年度未发生较大变化。
　　报告期内，公司保留作为主要收入来源的运输服务业务，同时着重拓展平台综合服务业务，满足平台客户新需求。此外，发掘AI交互应用新市场，在数字人直播软件“好玩播”以及“繁音智慧AI屏”的基础上，开发“灵儿AI智能耳机”，将投入力度集中在相关平台及软硬件结合上。报告期内，公司主营业务收入为4,369.00万元，较上年度减少569.02万元，总体毛利率为12.86%，其中运输服务业务收入为3,041.71万元，占主营业务收入的69.62%，平台综合服务收入为1,322.20万元，占主营业务收入的30.26%，净利润-309.46万元，较上年同期上升19.11%。截止2025年12月31日，公司总资产为15,857.27万元，净资产降至8,014.48万元。
　　2025年公司继续建设公司的研发基地，满足公司战略发展规划的需要,深化物流大数据服务研发,优化公司战略布局。
　　报告期内，公司管理层按照公司制定的战略规划和经营计划，继续增加对平台功能及服务的研发力度，积极寻求新市场，继续加强服务质量和内部控制管理。公司的技术创新能力、客户服务质量保持良好状态并稳步优化。报告期内，公司继续根据各项业务情况及时调整销售方案及策略，降低成本与费用，并寻找新需求开发新产品，调整业务方向，发掘新的增长点。
　　2025年度，公司持续深化网络货运平台的技术投入与功能迭代，重点完成多项核心系统建设。平台新增加加油系统模块，实现司机加油费用的线上化管理与数据归集；上线销项自动开票系统，有效提升发票处理效率，降低人工合规成本；引入平安保险线上投保功能，为承运司机提供更完善的风险保障体系；同步接入支付宝支付通道，优化司机运费结算体验，提升资金流转效率。上述功能的落地，进一步完善了公司网络货运生态闭环，增强了平台综合服务能力。报告期内，公司继续开发“繁音智慧AI屏”项目，旨在开发一款面向多行业、多场景的智能交互终端，结合领先的语音技术与人性化设计，通过智能化交互，提供高效、便捷的服务体验，产品主要应用在企业展厅、社区、政务大厅等场所，通过智能化交互，为公众提供高效、便捷的服务体验；同时，引进创新项目人才，研发“智能穿戴设备”项目，依托前沿技术赋能多场景智慧生活升级。产品立足全场景需求打造一站式智能生活服务，为大众用户提供高效便捷的全天候生活助手；同时精准聚焦物流行业痛点，赋能物流从业者解放双手、简化操作，助力行业作业模式智能化转型升级，帮助企业打造独特的智能服务生态系统，助力行业实现数字化转型。
　　2025年，公司研发投入366.61万元，占母公司营业收入比例为27.60%，占合并后总营业收入8.39%。报告期内公司主营业务未发生变化。
　　(二)行业情况
　　随着人工智能、物联网、云计算、大数据等新技术的深度迭代，智慧元素已全面渗透各行各业，成为驱动物流业高质量发展的核心新引擎。发展智慧物流不仅是降低全社会物流成本、提升行业核心竞争力的大势所趋，更是消费升级背景下，市场对物流效率、服务质量和供应链韧性提出的必然要求，其核心价值已得到全行业广泛认可。
　　当前，我国物流业市场规模持续扩容、结构不断优化，新理念、新模式、新业态和新技术加速涌现，尤其是以车/船大数据、云计算、人工智能等现代信息技术为支撑的智慧物流，已从数字化转型迈入认知智能升级的新阶段，深刻推动中国物流业实现全方位变革，成为行业转型升级的核心动力，引领物流行业向高效化、智能化、绿色化、协同化方向迈进。
　　市场数据显示，2026年我国智慧物流行业增长势头持续强劲，物流企业对智慧物流的需求主要集中在物流数据、物流云、物流设备三大核心领域。据中国报告大厅2026年最新数据显示，我国智慧物流市场规模将达到万亿元，行业整体稳步增长，渗透率持续提升，发展态势向好。同时，随着物联网、人工智能等技术的持续突破，以及新零售、智能制造、跨境贸易等领域对物流服务提出的更高要求，智慧物流市场规模将持续稳步扩大，行业渗透率不断提升。
　　2026年，交通运输部、国家税务总局联合施行《网络货运承运平台经营管理办法》，明确承运与撮合平台分类监管，资质审批下放且线上核验更严苛，强制要求人车证一致、数据实时上传及“四流合一”可追溯。税务方面，延续网络货运平台代开增值税专用发票试点政策，严禁收费代办，同时规范税收优惠，部分地区探索“反向开票”试点助力企业减负。在交通物流降本提质方面，交通运输部、国家发展改革委印发的《交通物流降本提质增效行动计划》持续深入推进，该计划明确提出，到2027年，交通物流降本提质增效取得显著成效，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右，同时明确全国铁路货物运输周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。计划重点推进多环节降本提质增效，加快多式联运信息互联共享，推动网络货运与多运输方式高效衔接，助力行业减负增效。
　　此外，2025年12月六部门联合印发的《现代物流标准化重点工作计划（2025—2027年）》，2026年进入全面落地阶段，重点完善智慧物流标准体系，助力物流数字化、智能化转型。2026年1月印发的《加快培育交通物流领军企业提升产业链供应链服务保障能力行动方案》，明确支持网络货运企业拓展服务网络、提升一体化服务能力，加速数智化赋能，为行业发展指明方向。
　　企业发展层面，行业内企业持续平稳运行，主动顺应行业发展趋势和政策导向，不断升级提升管理水平，加大研发投入，迭代新产品、增加新模块，精准匹配市场及用户需求；同时，严格规范数据处理活动，强化数据安全保障，积极推动数据开发利用，在保护个人、组织合法权益的基础上，切实维护国家主权、安全和发展利益，助力智慧物流行业健康有序发展。
　　2025年，公司业务继续平稳运行，并不断根据主管部门的要求升级提升管理水平，研发新产品增加新模块，保障自身及用户需求，规范数据处理活动，保障数据安全，促进数据开发利用，保护个人、组织的合法权益，维护国家主权、安全和发展利益。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　互联网行业风险
　　公司提供的各种服务主要通过自主开发并运营的互联网平台得以实现。而互联网平台是众多的网站、计算机通过电话线、光纤、电缆、无线通讯等技术手段形成的系统，一旦因网络基础设施故障、网络中断或是网络恶意攻击等因素引起互联网平台发生瘫痪或无法登录等现象，则有可能导致本公司的业务在短期内受到较大的冲击，对公司的正常经营和市场形象造成很大的影响。另一方面，随着技术的不断进步，互联网平台自身也在不断的发展。随着无线移动网络进入5G时代，电信网、无线移动网和广电网之间将逐渐融合，在这一过程中，技术、设备开发商和接入服务、内容服务提供商也可能面临重新融合的局面。本公司在互联网平台的不断升级过程中也面临着一定的技术升级风险。应对措施：针对这一风险，公司将进一步加大科技研发投入，完善研发体系，加强技术人才引进，及时跟踪、研究和掌握国内外的新技术，并形成良好的知识共享和传递机制。
　　政策风险和法律风险
　　我国互联网从起步至今也只有十几年的时间，在全球互联网发展浪潮的推动下，我国的互联网行业也取得了飞速的发展，在迅速发展的过程中，难免会出现各种网络违法犯罪和与社会风气相违背的现象。虽然目前国家对互联网发展持支持、鼓励的态度，但如果未来对互联网行业加强管制，有可能会对公司的业务经营产生影响。另一方面，互联网行业依然充满了创新和发展的机会互联网行业的法律、法规体系正处于不断的建设和完善之中。因此互联网在行业发展过程中出现的某些创新行为往往会缺法律依据或法律保障。公司业务依托的网络货运平台依据《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》进行运营，但网络货运是近年来新生事物，业务创新是本公司未来保持快速稳定发展的重要方式之一，在公司业务创新的过程中有可能会受到法律、法规不完善的影响，从而形成一定的法律风险。应对措施：时刻保持对法律政策的敏感度，严格遵守国家法律法规，避免触犯法律底线，及时调整创新业务及现有业务以降低法律政策变化带来的冲击。
　　竞争风险
　　目前，互联网物流企业数量及规模快速增长，竞争日益激烈，公司的主要业务运输服务的市场仍然十分分散，公司平台综合服务规模较小，涉及业务的竞争对手类型各异，服务标准不一，竞争对手较为分散，无快速有效并具针对性的整合策略。因此，公司存在一定的市场竞争风险。应对措施：公司严格执行公司内部信息管理制度，降低信息泄露的可能性以及不断引进新技术以加强对信息保护；公司不断整合行业的上下游资源，与潜在的竞争对手形成竞合关系，共同开发市场防止恶性竞争。
　　商业模式创新风险
　　通过互联网向各类用户提供多种服务作为一个新兴和特殊的行业，对该行业中的绝大多数企业而言，计算机技术和互联网平台的应用几乎不存在技术垄断障碍，企业间的竞争最终落在了网站商业模式的竞争上，挖掘新的收入来源、创新技术应用、塑造独特的商业模式将有利于公司迅速获得市场认同并占领市场，从而获得丰厚的市场回报。未来不断对企业商业模式进行调整和创新将是公司盈利能力持续增长的重要保证。如果企业创新的盈利模式得不到市场的认同或是失败将在很大程度上影响企业未来的成长速度。应对措施：未来不断对企业商业模式进行调整和完善，借助现有资源引入新模块；同时加快学习强化执行与创新流程，提高行业进入门槛；通过战略联盟与利益相关者实现资源优势互补。
　　成长性风险
　　本公司成立于2011年底，公司根据市场变化不断调整业务方向，导致部分业务开展时间较短。公司所处互联网行业的商业环境和技术手段时刻处于变化升级的过程中，以持续模式创新为客户不断创造价值，以新技术、新服务、新模式“三新”要素，促进服务数字化、物流智慧化、平台科技化、品牌高端化“四化”转变，引领智慧物流与供应链转型升级的新路径,没有成功先例可以学习；公司仍然属于成长期企业，尚无成功运作大型互联网公司的经验。因此，本公司面临成长性风险。应对措施：公司为保持技术的商品转化以及可持续发展的技术竞争优势，对研发保持高效、合理投入。基于平台产品已逐步成熟，公司不断强化平台功能，发掘新需求；紧跟市场动态，结合AI等新技术，充分利用数据，研发新质AI产品。公司并重视新产品研发以及市场推广，不断发掘新市场需求并积极通过销售增长来从根本上降低成长性风险。
　　实际控制人风险
　　本公司实际控制人朱光辉先生控制公司股份的比重较高。虽然公司已经按照《公司法》、《证券法》、《非上市公众公司监督管理办法》、《非上市公众公司监管指引第3号——章程必备条款》等法律法规及规范性文件的要求建立了相对完善的法人治理结构和关联交易回避表决制度、三会议事规则等各项制度,从制度安排上避免实际控制人不当控制现象的发生,但实际控制人仍可能利用其控股地位,通过行使表决权以及其他方式对公司的财务决策、经营决策、人事任免等进行不当控制,从而存在侵犯公司和公众投资者利益的风险。应对措施：朱光辉先生为公司创始人，自公司成立以来一直担任公司总经理，在公司业务领域拥有丰富的经验，管理风格一贯良好，能够有效规避不当控制带来的风险。同时公司将继续完善法人治理结构，严格践行公司的各项治理制度，在股东大会、董事会、监事会决策过程中严格执行关联方回避制度，同时提高内部控制的有效性。监事会将从决策、监督层面加强对控股股东的制衡，以保证内部控制制度的有效执行。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　（一）商业模式与经营计划实现情况　　物润船联主要从事无运输工具承运业务，并依托互联网、物联网、大数据、云计算等技术，搭建智慧物流生态平台，为客户提供交易撮合、SaaS软件销售及服务、系统链接及其他运输相关的增值服务，是国内领先的智慧物流综合服务提供商。物润船联一直以来致力于推动物流运输向管理智能化、运输可视化、流程规范化和运输方式集约化方向发展，将最新科技应用到物流领域，赋能生产企业、贸易商、包括网络货运企业在内的物流企业。　　目前，网络货运SaaS软件系统产品及服务、交易撮合服务等智慧物流平台综合服务以及运输服务为公司主要的收入来源。　　公司产品的核心技术及应用解决方案均... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　物润船联主要从事无运输工具承运业务，并依托互联网、物联网、大数据、云计算等技术，搭建智慧物流生态平台，为客户提供交易撮合、SaaS软件销售及服务、系统链接及其他运输相关的增值服务，是国内领先的智慧物流综合服务提供商。物润船联一直以来致力于推动物流运输向管理智能化、运输可视化、流程规范化和运输方式集约化方向发展，将最新科技应用到物流领域，赋能生产企业、贸易商、包括网络货运企业在内的物流企业。
　　目前，网络货运SaaS软件系统产品及服务、交易撮合服务等智慧物流平台综合服务以及运输服务为公司主要的收入来源。
　　公司产品的核心技术及应用解决方案均采用自主研发模式，设立了深圳研发中心承担公司业务相关系统的研发工作。报告期内，公司持续重视信息技术软件研发工作，引入了更多优秀研发人才、扩充研发团队、发掘并满足客户需求，不断优化升级智慧物流生态平台及相关软件产品和服务，致力于成为国内领先的服务于物流领域的科技企业。
　　报告期内，公司继续运营物润船联湾沚及繁昌数字货运集聚区，不断开发新产品升级维护平台，为平台客户提供最优增值服务，协助网络货运企业集群化、生态化。随着数字人/虚拟人产业及应用场景的市场规模迅速扩大，公司加大了在人工智能领域的投入，研发数字人直播软件“好玩播”以及“繁音智慧AI屏”相关软件系统，重点推出“繁音智慧AI屏”，在结合领先的语音技术与人性化设计，满足多行业、多场景的智能交互需求，助力各行业实现数字化转型。
　　公司的客户范围包括国内大宗商品的生产企业、贸易商、包括网络货运企业在内的物流企业，以及造船厂、港口、码头、政府行政部门等。
　　报告期内，公司商业模式较上年度未发生较大变化。
　　报告期内，公司管理层按照公司制定的战略规划和经营计划，继续增加对平台功能及服务、新产品的研发力度，稳步发展承运业务，积极寻求新产品市场，继续加强服务质量和内部控制管理。公司的技术创新能力、客户服务质量保持良好状态并稳步优化。
　　主营业务收入较上年同期整体下降585.10万元，其中运输服务业务收入减少474.15万元，平台综合服务收入减少104.14万元；实现营业收入2526.75万元，毛利率为16.06%，净利润-128.03万元。截止2025年6月30日，公司总资产为15,033.03万元，净资产为8,195.91万元。
　　（二）行业情况
　　随着人工智能、物联网、云计算等新技术的发展,这些智慧元素深度影响各行各业,也成为物流业发展新引擎。发展智慧物流是降低物流成本的大势所趋,同时也是消费升级对物流效率和服务质量的必然需求。
　　当前，我国物流业市场规模持续扩大，结构不断优化，新理念、新模式、新业态和新技术持续涌现，尤其是以互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等现代信息技术为支撑的智慧物流特点已经显现，它的发展推动着中国物流业的变革。而智慧物流也已成为全行业共识，成为物流业转型升级的新动力。
　　数据显示，当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域，预计到2026年，智慧物流市场规模将超过万亿。随着物联网、人工智能等技术的发展，以及新零售、智能制造等领域对物流的更高要求，智慧物流市场规模将持续扩大。
　　2025年5月，交通运输部、工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部联合印发了《关于推动内河航运高质量发展的意见》，文件提出发展内河水运网络货运平台，有序发展集船货撮合交易、联运服务等功能的内河水运网络货运平台，推动运输集约化规模化发展。支持有条件的地区先行探索，鼓励相关港航企业开展网络平台水路货物运输业务。
　　2025年，公司业务继续平稳运行，并不断根据主管部门的要求升级提升管理水平，研发新产品增加新模块，保障自身及用户需求，规范数据处理活动，保障数据安全，促进数据开发利用，保护个人、组织的合法权益，维护国家主权、安全和发展利益。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　互联网行业风险
　　公司提供的各种服务主要通过自主开发并运营的互联网平台得以实现。而互联网平台是众多的网站、计算机通过电话线、光纤、电缆、无线通讯等技术手段形成的系统，一旦因网络基础设施故障、网络中断或是网络恶意攻击等因素引起互联网平台发生瘫痪或无法登录等现象，则有可能导致本公司的业务在短期内受到较大的冲击，对公司的正常经营和市场形象造成很大的影响。另一方面，随着技术的不断进步，互联网平台自身也在不断的发展。随着无线移动网络进入5G时代，电信网、无线移动网和广电网之间将逐渐融合，在这一过程中，技术、设备开发商和接入服务、内容服务提供商也可能面临重新融合的局面。本公司在互联网平台的不断升级过程中也面临着一定的技术升级风险。应对措施：针对这一风险，公司将进一步加大科技研发投入，完善研发体系，加强技术人才引进，及时跟踪、研究和掌握国内外的新技术，并形成良好的知识共享和传递机制。
　　政策风险和法律风险
　　我国互联网从起步至今也只有十几年的时间，在全球互联网发展浪潮的推动下，我国的互联网行业也取得了飞速的发展，在迅速发展的过程中，难免会出现各种网络违法犯罪和与社会风气相违背的现象。虽然目前国家对互联网发展持支持、鼓励的态度，但如果未来对互联网行业加强管制，有可能会对公司的业务经营产生影响。另一方面，互联网行业依然充满了创新和发展的机会互联网行业的法律、法规体系正处于不断的建设和完善之中。因此互联网在行业发展过程中出现的某些创新行为往往会缺法律依据或法律保障。公司业务依托的网络货运平台依据《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》进行运营，但网络货运是近年来新生事物，业务创新是本公司未来保持快速稳定发展的重要方式之一，在公司业务创新的过程中有可能会受到法律、法规不完善的影响，从而形成一定的法律风险。应对措施：时刻保持对法律政策的敏感度，严格竞争风险遵守国家法律法规，避免触犯法律底线，及时调整创新业务及现有业务以降低法律政策变化带来的冲击。
　　竞争风险
　　目前，互联网物流企业数量及规模快速增长，竞争日益激烈，公司的主要业务运输服务的市场仍然十分分散，公司平台综合服务规模较小，涉及业务的竞争对手类型各异，服务标准不一，竞争对手较为分散，无快速有效并具针对性的整合策略。因此，公司存在一定的市场竞争风险。应对措施：公司严格执行公司内部信息管理制度，降低信息泄露的可能性以及不断引进新技术以加强对信息保护；公司不断整合行业的上下游资源，与潜在的竞争对手形成竞合关系，共同开发市场防止恶性竞争。
　　商业模式创新风险
　　通过互联网向各类用户提供多种服务作为一个新兴和特殊的行业，对该行业中的绝大多数企业而言，计算机技术和互联网平台的应用几乎不存在技术垄断障碍，企业间的竞争最终落在了网站商业模式的竞争上，挖掘新的收入来源、创新技术应用、塑造独特的商业模式将有利于公司迅速获得市场认同并占领市场，从而获得丰厚的市场回报。未来不断对企业商业模式进行调整和创新将是公司盈利能力持续增长的重要保证。如果企业创新的盈利模式得不到市场的认同或是失败将在很大程度上影响企业未来的成长速度。应对措施：未来不断对企业商业模式进行调整和完善，借助现有资源引入新模块；同时加快学习强化执行与创新流程，提高行业进入门槛；通过战略联盟与利益相关者实现资源优势互补。
　　成长性风险
　　本公司成立于2011年底，公司根据市场变化不断调整业务方向，导致部分业务开展时间较短。公司所处互联网行业的商业环境和技术手段时刻处于变化升级的过程中，以持续模式创新为客户不断创造价值，以新技术、新服务、新模式“三新”要素，促进服务数字化、物流智慧化、平台科技化、品牌高端化“四化”转变，引领智慧物流与供应链转型升级的新路径,没有成功先例可以学习；公司仍然属于成长期企业，尚无成功运作大型互联网公司成长性风险的经验。因此，本公司面临成长性风险。应对措施：公司为保持技术的商品转化以及可持续发展的技术竞争优势，对研发保持高效、合理投入。基于平台产品已逐步成熟，公司不断强化平台功能，发掘新需求；紧跟市场动态，结合AI等新技术，充分利用数据，研发新质AI产品。公司并重新产品研发以及市场推广，不断发掘新市场需求并积极通过销售增长来从根本上降低成长性风险。
　　实际控制人风险
　　本公司实际控制人朱光辉先生控制公司股份的比重较高。虽然公司已经按照《公司法》、《证券法》、《非上市公众公司监督管理办法》、《非上市公众公司监管指引第3号——章程必备条款》等法律法规及规范性文件的要求建立了相对完善的法人治理结构和关联交易回避表决制度、三会议事规则等各项制度,从制度安排上避免实际控制人不当控制现象的发生,但实际控制人仍可能利用其控股地位,通过行使表决权以及其他方式对公司的财务决策、经营决策、人事任免等进行不当控制,从而存在侵犯公司和实际控制人风险公众投资者利益的风险。应对措施：朱光辉先生为公司创始人，自公司成立以来一直担任公司总经理，在公司业务领域拥有丰富的经验，管理风格一贯良好，能够有效规避不当控制带来的风险。同时公司将继续完善法人治理结构，严格践行公司的各项治理制度，在股东大会、董事会、监事会决策过程中严格执行关联方回避制度，同时提高内部控制的有效性。监事会将从决策、监督层面加强对控股股东的制衡，以保证内部控制制度的有效执行。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　物润船联主要从事无运输工具承运业务，并依托互联网、物联网、大数据、云计算等技术，搭建智慧物流生态平台，为客户提供交易撮合、SaaS软件销售及服务、系统链接及其他运输相关的增值服务，是国内领先的智慧物流综合服务提供商。物润船联一直以来致力于推动物流运输向管理智能化、运输可视化、流程规范化和运输方式集约化方向发展，将最新科技应用到物流领域，赋能生产企业、贸易商、包括网络货运企业在内的物流企业。　　目前，网络货运SaaS软件系统产品及服务、交易撮合服务等智慧物流平台综合服务以及运输服务为公司主要的收入来源。　　公司产品的核心技术及应用解决方案均... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　物润船联主要从事无运输工具承运业务，并依托互联网、物联网、大数据、云计算等技术，搭建智慧物流生态平台，为客户提供交易撮合、SaaS软件销售及服务、系统链接及其他运输相关的增值服务，是国内领先的智慧物流综合服务提供商。物润船联一直以来致力于推动物流运输向管理智能化、运输可视化、流程规范化和运输方式集约化方向发展，将最新科技应用到物流领域，赋能生产企业、贸易商、包括网络货运企业在内的物流企业。
　　目前，网络货运SaaS软件系统产品及服务、交易撮合服务等智慧物流平台综合服务以及运输服务为公司主要的收入来源。
　　公司产品的核心技术及应用解决方案均采用自主研发模式，设立了深圳研发中心承担公司业务相关系统的研发工作。报告期内，公司持续重视信息技术软件研发工作，运用更多新技术、引入新概念，优化研发团队、发掘并满足客户需求，不断优化升级智慧物流生态平台及相关软件产品和服务，致力于成为国内领先的服务于物流领域的科技企业。
　　2024年，公司继续运营物润船联湾沚及繁昌数字货运集聚区，不断开发新产品升级维护平台，为平台客户提供最优增值服务，协助网络货运企业集群化、生态化。2024年，根据《数字人产业发展趋势报告（2023）》，数字人产业正处于成长期，未来仍有较大的发展空间，随着底层支持技术的进一步升级演变，虚拟人市场规模将不断扩大，应用场景愈加丰富。随着消费者对智能化、个性化服务需求的提升，数字人和智能大屏的市场需求日益增长。在此背景下，公司继续尝试开发新领域软件系统，研发数字人直播软件“好玩播”以及“繁音智慧AI屏”相关软件系统，重点推出“繁音智慧AI屏”，在结合领先的语音技术与人性化设计，满足多行业、多场景的智能交互需求，助力各行业实现数字化转型。
　　公司的客户范围包括国内大宗商品的生产企业、贸易商、包括网络货运企业在内的物流企业，以及造船厂、港口、码头、政府行政部门等。
　　报告期内，公司商业模式较上年度未发生较大变化。
　　报告期内，公司保留作为主要收入来源的运输服务业务，同时着重拓展平台综合服务业务，满足平台客户新需求。此外，发掘AI交互应用新市场，在数字人直播软件“好玩播”的基础上，开发全新项目“繁音智慧AI屏”项目，将投入力度集中在相关平台及软件之上。报告期内，公司主营业务收入为4,938.02万元，较上年度减少2,450.86万元，总体毛利率为16.20%，其中运输服务业务收入为3,573.85万元，占主营业务收入的72.37%，平台综合服务收入为1,355.35万元，占主营业务收入的27.45%，净利润-382.56万元，较上年同期下降145.85%。截止2024年12月31日，公司总资产为17,151.57万元，净资产降至8,323.94万元。
　　2024年公司继续建设公司的研发基地，满足公司战略发展规划的需要,深化物流大数据服务研发,优化公司战略布局。
　　报告期内，公司管理层按照公司制定的战略规划和经营计划，继续增加对平台功能及服务的研发力度，积极寻求新市场，继续加强服务质量和内部控制管理。公司的技术创新能力、客户服务质量保持良好状态并稳步优化。报告期内，公司继续根据各项业务情况及时调整销售方案及策略，降低成本与费用，并寻找新需求开发新产品，调整业务方向，发掘新的增长点。
　　2024年度，升级优化“网络货运SAAS服务平台”，实现货主子账号资金独立配置，优化资金管理模式。完成移动端公告界面优化，兼具美观与实用。运输送达配置录音，有力校验业务真实性。车辆轨迹及中途停车可便捷查询导出，助力物流监控。此外，公司研发部门对“无船承运SaaS系统”继续升级迭代，完成船东IOS端开发，全面支持预约货源、发货、送达等常规业务流程。船东通过该端口，能便捷获取货源信息并安排运输，极大提升业务操作效率。货主PC端也成功上线，涵盖运单管理、支付、合同处理等常规业务功能，为货主打造一站式操作平台，简化业务流程，增强货主对业务的掌控度。“扬州物润数融”项目全流程开发与上线。新增“撮合实时单”功能，优化订单实时匹配与交易状态同步机制；开发新版“银税协议”模块，支撑银税协议快速签署和查询。重构税务实名认证流程，完善身份核验逻辑；解决接口兼容性问题，优化参数配置与身份验证流程；迭代自动审核规则引擎。定制化开发撮合接口，实现客户集团下多企业撮合业务的对接；响应客户物流需求，调整运费计算规则及异常工单处理流程。报告期内，公司着重研发“繁音智慧AI屏”项目，旨在开发一款面向多行业、多场景的智能交互终端，结合领先的语音技术与人性化设计，通过智能化交互，提供高效、便捷的服务体验。其灵活的硬件配置和强大的软件能力，能够轻松适应各种应用需求，无论是在政务大厅的智能服务，还是在展厅和博物馆的互动导览，“繁音智慧AI屏”都能带来高效便捷的体验。同时，它支持用户自定义内容，帮助企业打造独特的智能服务生态系统，助力各行业实现数字化转型。2024年，公司研发投入292.93万元，占母公司营业收入比例为21.46%，占合并后总营业收入5.93%。报告期内公司主营业务未发生变化。
　　(二)行业情况
　　随着人工智能、物联网、云计算等新技术的发展,这些智慧元素深度影响各行各业,也成为物流业发展新引擎。发展智慧物流是降低物流成本的大势所趋,同时也是消费升级对物流效率和服务质量的必然需求。
　　当前，我国物流业市场规模持续扩大，结构不断优化，新理念、新模式、新业态和新技术持续涌现，尤其是以互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等现代信息技术为支撑的智慧物流特点已经显现，它的发展推动着中国物流业的变革。而智慧物流也已成为全行业共识，成为物流业转型升级的新动力。
　　数据显示，当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿。随着物联网、人工智能等技术的发展，以及新零售、智能制造等领域对物流的更高要求，智慧物流市场规模将持续扩大。
　　数据显示，当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿。随着物联网、人工智能等技术的发展，以及新零售、智能制造等领域对物流的更高要求，智慧物流市场规模将持续扩大。
　　2024年10月，海关总署、国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、交通运输部、国家移民局、国家铁路局、中国民航局、国铁集团关于智慧口岸建设的指导意见，统筹口岸发展和安全，加快口岸数字化转型和智能化升级，推进智慧口岸建设，服务高水平对外开放和高质量发展，建设以口岸设施设备智能化、运行管理数字化、协同监管精准化、综合服务泛在化、区域合作机制化为主要特征的国际一流现代化口岸。
　　2024年11月，交通运输部、国家发展改革委关于印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知，坚持系统谋划、重点施策，市场为主、政府引导，目标导向、问题导向，扎实推进、务求实效，加快推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性、经营性降本提质增效，更好服务经济社会高质量发展。到2027年，交通物流降本提质增效取得显著成效，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右。推进结构性降本提质增效，促进各环节高效衔接，加快培育新动能，支持企业提升运营效率，加快推进多式联运信息互联共享，持续推进交通物流减税降费。继续落实网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点，试点企业可为符合条件的道路货运小规模纳税人代开增值税专用发票。
　　2024年，公司业务继续平稳运行，并不断根据主管部门的要求升级提升管理水平，研发新产品增加新模块，保障自身及用户需求，规范数据处理活动，保障数据安全，促进数据开发利用，保护个人、组织的合法权益，维护国家主权、安全和发展利益。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　互联网行业风险
　　公司提供的各种服务主要通过自主开发并运营的互联网平台得以实现。而互联网平台是众多的网站、计算机通过电话线、光纤、电缆、无线通讯等技术手段形成的系统，一旦因网络基础设施故障、网络中断或是网络恶意攻击等因素引起互联网平台发生瘫痪或无法登录等现象，则有可能导致本公司的业务在短期内受到较大的冲击，对公司的正常经营和市场形象造成很大的影响。另一方面，随着技术的不断进步，互联网平台自身也在不断的发展。随着无线移动网络进入5G时代，电信网、无线移动网和广电网之间将逐渐融合，在这一过程中，技术、设备开发商和接入服务、内容服务提供商也可能面临重新融合的局面。本公司在互联网平台的不断升级过程中也面临着一定的技术升级风险。应对措施：针对这一风险，公司将进一步加大科技研发投入，完善研发体系，加强技术人才引进，及时跟踪、研究和掌握国内外的新技术，并形成良好的知识共享和传递机制。
　　政策风险和法律风险
　　我国互联网从起步至今也只有十几年的时间，在全球互联网发展浪潮的推动下，我国的互联网行业也取得了飞速的发展，在迅速发展的过程中，难免会出现各种网络违法犯罪和与社会风气相违背的现象。虽然目前国家对互联网发展持支持、鼓励的态度，但如果未来对互联网行业加强管制，有可能会对公司的业务经营产生影响。另一方面，互联网行业依然充满了创新和发展的机会互联网行业的法律、法规体系正处于不断的建设和完善之中。因此互联网在行业发展过程中出现的某些创新行为往往会缺法律依据或法律保障。公司业务依托的网络货运平台依据《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》进行运营，但网络货运是近年来新生事物，业务创新是本公司未来保持快速稳定发展的重要方式之一，在公司业务创新的过程中有可能会受到法律、法规不完善的影响，从而形成一定的法律风险。应对措施：时刻保持对法律政策的敏感度，严格遵守国家法律法规，避免触犯法律底线，及时调整创新业务及现有业务以降低法律政策变化带来的冲击。
　　竞争风险
　　目前，互联网物流企业数量及规模快速增长，竞争日益激烈，公司的主要业务运输服务的市场仍然十分分散，公司平台综合服务规模较小，涉及业务的竞争对手类型各异，服务标准不一，竞争对手较为分散，无快速有效并具针对性的整合策略。因此，公司存在一定的市场竞争风险。应对措施：公司严格执行公司内部信息管理制度，降低信息泄露的可能性以及不断引进新技术以加强对信息保护；公司不断整合行业的上下游资源，与潜在的竞争对手形成竞合关系，共同开发市场防止恶性竞争。
　　商业模式创新风险
　　通过互联网向各类用户提供多种服务作为一个新兴和特殊的行业，对该行业中的绝大多数企业而言，计算机技术和互联网平台的应用几乎不存在技术垄断障碍，企业间的竞争最终落在了网站商业模式的竞争上，挖掘新的收入来源、创新技术应用、塑造独特的商业模式将有利于公司迅速获得市场认同并占领市场，从而获得丰厚的市场回报。未来不断对企业商业模式进行调整和创新将是公司盈利能力持续增长的重要保证。如果企业创新的盈利模式得不到市场的认同或是失败将在很大程度上影响企业未来的成长速度。应对措施：未来不断对企业商业模式进行调整和完善，借助现有资源引入新模块；同时加快学习强化执行与创新流程，提高行业进入门槛；通过战略联盟与利益相关者实现资源优势互补。
　　成长性风险
　　本公司成立于2011年底，公司根据市场变化不断调整业务方向，导致部分业务开展时间较短。公司所处互联网行业的商业环境和技术手段时刻处于变化升级的过程中，以持续模式创新为客户不断创造价值，以新技术、新服务、新模式“三新”要素，促进服务数字化、物流智慧化、平台科技化、品牌高端化“四化”转变，引领智慧物流与供应链转型升级的新路径,没有成功先例可以学习；公司仍然属于成长期企业，尚无成功运作大型互联网公司的经验。因此，本公司面临成长性风险。应对措施：公司为保持技术的商品转化以及可持续发展的技术竞争优势，对研发保持高效、合理投入。基于平台产品已逐步成熟，公司不断强化平台功能，发掘新需求；紧跟市场动态，结合AI等新技术，充分利用数据，研发新质AI产品。公司并重新产品研发以及市场推广，不断发掘新市场需求并积极通过销售增长来从根本上降低成长性风险。
　　实际控制人风险
　　本公司实际控制人朱光辉先生控制公司股份的比重较高。虽然公司已经按照《公司法》、《证券法》、《非上市公众公司监督管理办法》、《非上市公众公司监管指引第3号——章程必备条款》等法律法规及规范性文件的要求建立了相对完善的法人治理结构和关联交易回避表决制度、三会议事规则等各项制度,从制度安排上避免实际控制人不当控制现象的发生,但实际控制人仍可能利用其控股地位,通过行使表决权以及其他方式对公司的财务决策、经营决策、人事任免等进行不当控制,从而存在侵犯公司和公众投资者利益的风险。应对措施：朱光辉先生为公司创始人，自公司成立以来一直担任公司总经理，在公司业务领域拥有丰富的经验，管理风格一贯良好，能够有效规避不当控制带来的风险。同时公司将继续完善法人治理结构，严格践行公司的各项治理制度，在股东大会、董事会、监事会决策过程中严格执行关联方回避制度，同时提高内部控制的有效性。监事会将从决策、监督层面加强对控股股东的制衡，以保证内部控制制度的有效执行。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲