一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　1.商业模式　　本公司是道路运输服务提供商，主要从事道路旅客运输、城市公交、旅游客运、物流运输及配套的客运站场服务、充电服务、汽车维修、检测和汽车经销等业务，拥有道路旅客运输一级、货物运输二级经营资质，公司致力于为社会各界提供优质、安全、便捷的出行服务。公司各类业务全部实行公司化的经营模式。报告期内，公司的商业模式没有发生变化。　　(1)道路客运。道路客运是公司目前的主要业务。公司以市场需求为导向，大力推行“走出车站做客运”，打造“有程出行”线上服务平台，强化运营服务能力和“以客户为中心”的营销体系建设，推动县内班线、城市公交、定制客运、... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　1.商业模式
　　本公司是道路运输服务提供商，主要从事道路旅客运输、城市公交、旅游客运、物流运输及配套的客运站场服务、充电服务、汽车维修、检测和汽车经销等业务，拥有道路旅客运输一级、货物运输二级经营资质，公司致力于为社会各界提供优质、安全、便捷的出行服务。公司各类业务全部实行公司化的经营模式。报告期内，公司的商业模式没有发生变化。
　　(1)道路客运。道路客运是公司目前的主要业务。公司以市场需求为导向，大力推行“走出车站做客运”，打造“有程出行”线上服务平台，强化运营服务能力和“以客户为中心”的营销体系建设，推动县内班线、城市公交、定制客运、校园直通车、景点直通车等客运业务高质量发展。截止报告期末，公司拥有运营车辆1940辆（新能源客车1320辆，占总运营车辆数的68.04%），其中，班线车辆615辆(含定制客运车辆260辆)、城市公交车1017辆、校车17辆、出租车291辆。
　　(2)客运站场服务。公司客运站实行了站场智能一体化，配备了车辆进站、车辆安检、车辆GPS监控检查、车辆报班、网络售票、自动检票、车牌识别出站等管理环节联网运行。现车站已转变为运营车辆安全例检、充电、停车和提供驿站服务的场所。公司现有客运站26个，其中，3个一级客运站、10个二级客运站、4个三级客运站，9个区乡车站。
　　(3)物流业务。公司物流业务主要是依托公司客运线路网络、站点、车辆等资源，与快递、电商等合作，合理设置停靠点，推进农村客货邮融合发展，形成区域内全覆盖的小件物流配送网络。
　　(4)汽车维修、检测及经销业务。公司在宜春市十个县市区内各设有一家一类汽车维修厂，拥有一家车辆检测公司和稳定的、高水平的技工队伍，开展对内、对外的客、货车辆维修与车辆技术状况、安全和环保综合性检测业务，并逐步向新能源车辆电池售后、充电服务发展。汽车经销业务主要以一汽大众-佳辉汽贸开展汽车品牌的整车销售和售后服务。
　　(5)旅游服务。公司拥有华夏国际旅行社和一个专业的旅游运输车队，积极利用“有程出行”服务平台开展景点直通车、研学用车、旅游包车等旅游运输服务。
　　2.经营计划实现情况
　　2025年，公司积极适应行业形势变化，秉持“安全节约，服务社会”的企业宗旨，聚焦效益和质量，强化安全生产底线思维，围绕“固本增效、平台运营能力提升、创新经营、风险防范”的工作主线，通过预售票制、班次优化、运输工具升级、服务质量考核以及完善客户经营体系和分销体系建设，强化科技与业务深度融合，持续夯实数据运营、平台运营，定制客运、校园直通车、景点直通车等“走出车站做客运”业务提质增效明显；县内农村班线、城市公交市场坚持“量入为出”策略，科学定班、控班，优化运行与服务，公司经营发展基础持续巩固；优化新能源车辆峰谷平充电考核，强化车辆爱车例保、定额消耗管理，严把成本费用管控，强化应收账款清收力度和营收安全监控，防范“跑冒滴漏”，加强与业绩挂钩的薪酬管理，激发公司内部活力，强化企业用工风险防范，内控质量持续加强，公司继续保持稳健发展态势。全年实现营业总收入34880.53万元，较上年同期减少5.73%；归属于挂牌公司股东的净利润4507.63万元，较上年同期增长10.68%。
　　(二)行业情况
　　交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分，是满足公众日常出行需求、促进城乡交流、推动区域经济互动的有力保障。随着国家经济产业结构调整，区域经济布局、人口结构分布、消费需求特征、要素供给模式等发生深刻变化。多年来一直是承载城乡居民日常通勤、旅游出行、探亲访友等出行需求的重要载体，在促进城乡一体化发展、带动地区经济发展、助力旅游业繁荣等方面发挥着不可替代的作用。在新发展格局与消费升级趋势下，我国道路客运从传统的规模扩张模式向高质量、差异化服务模式转变，旅客出行愈发倾向于舒适化、快捷化、定制化体验，在整个综合客运体系中，道路客运面临着铁路网络化、民航平民化、私家车普及化、互联网跨界竞争等常态化挑战，呈现出市场份额调整、传统运营模式变革、数字化智能化技术加速渗透的全新特征。《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》系列纲领性文件提出，持续优化道路客运网络布局、提升运输服务供给质量和效率、强化安全管理和应急保障能力、积极推进绿色低碳发展、加快数字化智能化转型，推动道路客运发展由注重数量增长向注重质量效益转变，从单一运输服务向综合运输服务协同转变，从传统运营模式向创新驱动的现代化运营模式转变，逐步实现从“人畅其行”迈向“人享其行”。
　　公司是交通运输部“重点联系道路运输企业”、中国道路运输协会“常务理事单位”、江西省道路运输协会副会长单位，多年入选中国道路运输百强诚信企业，在资产规模、营业收入、客运车辆、经营线路、互联网平台建设以及客运量等规模实力及竞争能力方面位于江西省道路运输行业前列。面对新时期新形势的行业变化，公司主动适应市场发展需求，积极“走出车站做客运”，秉持“安全节约、服务社会”的企业宗旨，坚持成本最低化的核心理念，创新经营服务模式，激活内驱动力，不断提升平台运营和服务水平能力，在巩固农村客运、城乡公交、城市公交、厂车运输经营发展基础上，聚焦数智化、场景化、平台化、轻资产化运营，扎实推动定制客运与校园、景点等互联网+包车、客运包车、研学包车、旅游运输等业务高质量发展，带动小件物流、维修、“电”业务等延伸产业与主业融合发展。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　安全风险
　　风险描述：道路客运企业存在道路客运行车安全事故风险和汽车客运站站场安全隐患风险。事故发生后企业将面临车辆损毁、事故责任的经济赔偿和主管部门的处罚；客运站是客运生产、停车、充电的主要场所，人员复杂的特点，存在因安检疏漏、自然灾害等不可抗力导致的安全隐患风险。应对措施：公司始终坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产方针，强化安全生产风险防控，落实全员安全生产责任制，升级完善驾驶员每日收班“安全打卡”体系，持续做细做实安全基础工作；持续加大安全投入，强化科技手段对安全风险的管控，完善安全监控平台建设，强化安全培训与安全生产宣传，并严格落实营运车辆保险制度，公司安全生产形势保持平稳。
　　行业竞争风险
　　风险描述：随着私家车保有量的持续增长以及交通运输结构的持续调整，网约车、高铁等其他运输方式对道路客运出行旅客进一步分流，道路客运在运输结构的占比持续弱化，道路运输企业面临较大挑战和影响。应对措施：公司坚持以客户为中心，以客户需求为导向，充分利用道路客运“点到点”的比较优势，与其他运输方式融合协同发展，拓展场景运营，构建数智化平台运营能力和专业化管理能力，增强服务产品多元化供给与差异化竞争能力，不断改造提升定制客运、校园直通车、旅游运输、客运包车、景点直通车和研学运输等业务质量，降低行业竞争风险带来的冲击。
　　政策风险
　　风险描述：随着国家对新能源客车营运补贴政策的取消，农村客运油价补贴调整为农村客运补贴资金，出租车油价补贴调整为城市交通发展奖励资金以及实施城乡客运公交一体化的地方政府受财政压力调整补贴政策，存在政府补贴政策发生变化造成补贴减少降低收益的风险。应对措施：公司一方面将密切关注政策动向，积极开展政策解读，建立政策风险动态跟踪评估机制，加强与政府有关部门的联系和沟通，及时响应政策变化；另一方面调整公司业务发展布局，积极发展农村定制公交、互联网+包车、景点直通车等新业务，并充分发挥新能源汽车低使用成本的优势，提高车辆使用效率，科学制定运行班次，调整票价，降本增效，提高效益，降低公司政府补助不确定性风险。
　　财务风险
　　风险描述：由于公司车辆更新、能源、配件材料采购、基本建设等方面将增加公司资金需求，公司依然采取自有的房屋、土地和车辆提供抵押担保的方式获得银行借款，如到期不能偿还银行债务,可能造成抵押资产被银行处置而影响生产经营场所不稳定的风险。应对措施：公司通过电池增程、加强爱车例保等措施延长车辆使用寿命，购置“二手车”以及尝试平台化、轻资产化运营等方式减少大额固定资产支出；同时，加大对应收账款的催收力度，加大资金归集力度，统一调配资金使用，提高资金使用效率；处置低效资产，补充公司主业发展资金；积极拓展融资渠道，优化融资结构和债务结构，降低财务成本，规避财务风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　（一）商业模式与经营计划实现情况　　1.商业模式　　本公司属于道路运输行业，主要从事道路旅客运输、客运站场服务以及与之相关的小件快运、农村物流、旅游运输、汽车维修和汽车经销等业务，拥有道路旅客运输一级、货物运输二级经营资质，为广大旅客、企事业单位提供优质、安全、便捷的道路旅客运输服务，积极发展校园、景点等互联网+运输服务。公司各类业务全部实行公司化的经营模式。报告期内，公司的商业模式没有发生变化。　　(1)道路客运。道路客运是公司目前的主要业务。面对道路客运市场变化，公司密切关注经营情况，县市际班线向定制客运经营转变，县内班线和城市公交坚持一体化经营，推进阶梯票价，部分重点... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　1.商业模式
　　本公司属于道路运输行业，主要从事道路旅客运输、客运站场服务以及与之相关的小件快运、农村物流、旅游运输、汽车维修和汽车经销等业务，拥有道路旅客运输一级、货物运输二级经营资质，为广大旅客、企事业单位提供优质、安全、便捷的道路旅客运输服务，积极发展校园、景点等互联网+运输服务。公司各类业务全部实行公司化的经营模式。报告期内，公司的商业模式没有发生变化。
　　(1)道路客运。道路客运是公司目前的主要业务。面对道路客运市场变化，公司密切关注经营情况，县市际班线向定制客运经营转变，县内班线和城市公交坚持一体化经营，推进阶梯票价，部分重点乡镇班线采取班线加定制经营方式。截止报告期末，公司拥有运营车辆1916辆，新能源客车1251辆总运营车辆数的65.29%，其中，班线车辆551辆(含定制客运车辆188辆)、城市公交车1053辆、校车17辆、出租车295辆。同时，公司以市场需求为导向，大力推行“走出车站做客运”，打造“有程出行”线上服务平台，建立“以客户为中心”的营销体系，实施“分销”激活政策，推动公司客运业务走高质量发展道路。
　　(2)客运站场服务。公司客运站实行了站场智能一体化，配备了车辆进站、车辆安检、车辆GPS监控检查、车辆报班、网络售票、自动检票、车牌识别出站等管理环节联网运行。现车站已转变为运营车辆安全例检、充电、停车和提供驿站服务的场所。公司现有客运站26个，其中，3个一级客运站、10个二级客运站、4个三级客运站，9个区乡车站。
　　(3)快递物流业务。公司快递物流业务主要是依托公司客运线路网络、站点、车辆等资源，与快递公司、电商等合作，合理设置停靠点，推进农村客货邮融合发展，形成区域内全覆盖的小件物流配送网络。
　　(4)汽车维修、检测、驾培及经销业务。公司在宜春市十个县市区内各设有一家一类汽车维修厂，拥有一家车辆检测公司和稳定的、高水平的技工队伍，开展对内、对外的客、货车辆维修与车辆技术状况、安全和环保综合性检测业务，并逐步向新能源车辆电池售后、充电服务发展。汽车经销业务主要以一汽大众-佳辉汽贸开展汽车品牌的整车销售和售后服务。
　　(5)旅游服务。公司拥有华夏国际旅行社和一个专业的旅游运输车队，积极利用“有程出行”服务平台开展景点直通车、研学用车、旅游包车等旅游运输服务。
　　2.经营计划实现情况
　　报告期内，公司坚持“安全节约，服务社会”的企业初心，牢牢守住安全生产底线，围绕固本增效、创新经营，优化服务升级，持续深化管理变革等举措，公司保持了稳定健康发展。上半年实现营业收入17744.53万元，与上年同期相比下降2.26%，归属于挂牌公司股东的净利润2170.17万元，与上年同期相比增长40.12%。公司将坚持安全生产底线，优化服务升级，加强成本管控，提升运营效率，持续推动公司高质量发展。
　　（二）行业情况
　　随着国家经济产业结构调整，道路客运以其站点覆盖全面、线路选择多样、发车时间灵活、乘车便捷可达的优势，多年来一直是承载城乡居民日常通勤、旅游出行、探亲访友等出行需求的重要载体，在促进城乡一体化发展、带动地区经济发展、助力旅游业繁荣等方面发挥着不可替代的作用。在新发展格局与消费升级趋势下，我国道路客运从传统的规模扩张模式向高质量、差异化服务模式转变，旅客出行愈发倾向于舒适化、快捷化、定制化体验，在整个综合客运体系中，道路客运面临着铁路网络化、民航平民化、公交一体化、私家车普及化、互联网跨界竞争等常态化挑战，呈现出市场份额调整、传统运营模式变革、数字化智能化技术加速渗透的全新特征。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》系列纲领性文件提出，持续优化道路客运网络布局、提升运输服务供给质量和效率、强化安全管理和应急保障能力、积极推进绿色低碳发展、加快数字化智能化转型，推动道路客运发展由注重数量增长向注重质量效益转变，从单一运输服务向综合运输服务协同转变，从传统运营模式向创新驱动的现代化运营模式转变。2024年12月，交通运输部办公厅印发《关于加快推动班车客运定制服务创新发展的通知》，要求充分认识推动定制客运创新发展的重要意义，积极推动定制客运进火车站进机场进港口客运站，大力发展场景化定制客运服务，科学优化定制客运运力结构，持续提升定制客运服务水平，切实加强定制客运安全生产管理，同时着力强化政策措施保障。
　　公司是专业从事道路客运的国家一级道路旅客运输企业、交通运输部“重点联系道路运输企业”、中国道路运输协会“常务理事单位”、江西省道路运输协会副会长单位，连续多年入选中国道路运输百强诚信企业。近几年来，公司积极把握运输服务的基本属性，发挥道路客运灵活便捷的比较优势，秉承“安全节约、服务社会”的企业宗旨，坚持成本最低化的核心理念，主动适应市场发展需求，打破原有的“车进站、人归点”的传统思维模式，积极推动运输方式创新、服务创新，在将县市际传统班线改造为定制客运经营后，又积极向县内重点乡镇线路实施定制客运经营改造；坚持聚焦数智化、平台化、轻资产化运营模式，打造基于移动终端的“有程出行”服务平台；坚持“走出车站”做客运，积极发展校园、景点等场景化的互联网+包车运输服务；同时紧跟国家政策导向，求变主动创新，结合公司场站资源与地域优势，推进小件物流、维修、“电”业务等延伸产业与主业融合发展。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　安全风险
　　风险描述：道路客运企业存在道路客运行车安全事故风险和汽车客运站站场安全隐患风险。重大交通事故有偶发性的特点，事故发生后企业将面临车辆损毁、事故责任的经济赔偿和主管部门的处罚；客运站是客运生产、停车、充电的主要场所，人员复杂的特点，存在因安检疏漏、自然灾害等不可抗力导致的安全隐患风险。应对措施：公司高度重视安全生产工作，始终将安全视为公司生存与发展的基础，坚持“安全节约、服务社会”的企业宗旨，一方面不断完善安全管理体系，持续加大安全投入，强化科技手段对安全风险的管控，完善安全监控平台建设；另一方面落实全员安全生产责任制，做细做实安全基础工作，出台安全激活激励机制，实施驾驶员每日“安全打卡”，促进驾驶员不断养成自我安全学习意识，消除安全隐患，降低事故发生风险，并严格落实营运车辆保险制度，努力把安全事故损失降到最低。
　　行业竞争风险
　　风险描述：新形势下交通运输结构持续调整，铁路、民航旅客周转量增速加快，私家车保有量持续增长，公路旅客周转量下降明显，市场竞争日趋激烈，对道路客运行业产生重大影响，公司面临较大挑战。应对措施：公司坚持客运资源优化整合，紧密跟踪班线的客运量、班次、收入、成本等经营数据的变化，按照“量入为出”原则，科学合理配置运行车辆、班次，减少无效运行班次，推广新能源客车，持续降本增效，稳定提高县内客运市场；跨县跨市中长途班线上转变经营方式，实施与其他运输方式的差异化竞争和融合发展，转型定制客运，努力创造增量需求，提质增效;同时，以旅客需求为导向，加强社群营销体系建设，拓展场景运营，强化数字赋能，构建数智化平台运营能力和专业化管理能力，推动旅游运输、客运包车、校园直通车、景点直通车和研学运输等新客运业务高质量发展，降低行业竞争风险带来的冲击。
　　政策风险
　　风险描述：随着国家对新能源客车营运补贴政策的取消，农村客运油价补贴调整为农村客运补贴资金，出租车油价补贴调整为城市交通发展奖励资金以及实施城乡客运公交一体化的地方政府受财政压力调整补贴政策，存在政府补贴政策发生变化造成补贴减少降低收益的风险。应对措施：公司一方面将密切关注政策动向，积极开展政策解读，建立政策风险动态跟踪评估机制，加强与政府有关部门的联系和沟通，及时响应政策变化；另一方面调整公司业务发展布局，积极开展定制客运、互联网+包车、景点直通车等新业务，并充分发挥新能源汽车低使用成本的优势，提高车辆使用效率，科学制定运行班次，调整票价，降本增效，提高效益，降低公司政府补助不确定性风险。
　　财务风险
　　风险描述：由于公司车辆更新、能源、配件材料采购、基本建设等方面将增加公司资金需求，公司依然采取自有的房屋、土地和车辆提供抵押担保的方式获得银行借款，如到期不能偿还银行债务,可能造成抵押资产被银行处置而影响生产经营场所不稳定的风险。应对措施：1.公司通过电池增程、加强爱车例保等措施延长车辆使用寿命以及尝试平台化、轻资产化运营模式等减少大额固定资产和人工成本支出；2.加大对应收账款的催收力度，加大资金归集力度，统一调配资金使用，提高资金使用效率；3.处置低效资产，补充公司主业发展资金；4.积极拓展融资渠道，优化融资结构和债务结构，规避财务风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　一、商业模式　　本公司属于道路运输行业，主要从事道路旅客运输、客运站场服务以及与之相关的小件快运、农村物流、旅游运输、汽车维修和汽车经销等业务，拥有道路旅客运输一级、货物运输二级经营资质，为广大旅客、企事业单位提供优质、安全、便捷的道路旅客运输服务，依托道路客运主业优势，提供校园、景点等场景化运输、物流、车辆维修、充电等服务。公司各类业务全部实行公司化的经营模式，报告期内，公司的商业模式正朝着物联网+运输方向发展。　　1.道路客运。道路客运是公司目前的主要业务。面对道路客运市场变化，公司密切关注经营情况，县市际班线向定制客运转变经营，县内... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　一、商业模式
　　本公司属于道路运输行业，主要从事道路旅客运输、客运站场服务以及与之相关的小件快运、农村物流、旅游运输、汽车维修和汽车经销等业务，拥有道路旅客运输一级、货物运输二级经营资质，为广大旅客、企事业单位提供优质、安全、便捷的道路旅客运输服务，依托道路客运主业优势，提供校园、景点等场景化运输、物流、车辆维修、充电等服务。公司各类业务全部实行公司化的经营模式，报告期内，公司的商业模式正朝着物联网+运输方向发展。
　　1.道路客运。道路客运是公司目前的主要业务。面对道路客运市场变化，公司密切关注经营情况，县市际班线向定制客运转变经营，县内班线和城市公交坚持一体化经营，推进阶梯票价，部分重点乡镇班线采取班线加定制经营方式。截止报告期末，公司拥有运营车辆1980辆，新能源客车1262辆，占总运营车辆数的63.74%，其中，班线车辆567辆（含定制客运车辆188辆）、城市公交车1090辆、校车17辆、出租车306辆。同时，公司以市场需求为导向，大力推行“走出车站做客运”，打造“有程出行”线上服务平台，建立“以客户为中心”的营销体系，实施“分销”激活政策，推动公司客运业务走高质量发展道路。
　　2.客运站场服务。公司客运站实行了站场智能一体化，配备了车辆进站、车辆安检、车辆GPS监控检查、车辆报班、网络售票、自动检票、车牌识别出站等管理环节联网运行，实现了微信、支付宝、银联等各种非现金购票支付方式。车站已转变为运营车辆安全例检、充电、停车和提供驿站服务的场所。公司现有客运站26个，其中，3个一级客运站、10个二级客运站、4个三级客运站，9个区乡车站。
　　3.快递物流业务。公司快递物流业务主要是依托公司客运线路网络、站点、车辆等优势，加强与快递公司、电商等合作，合理设置停靠点，推进农村客货邮融合发展，形成区域内全覆盖的货运物流配送网络。
　　4.汽车维修、检测、驾培及经销业务。公司在宜春市十个县市区内各设有一家一类汽车维修厂，拥有一家车辆检测公司和稳定的、高水平的技工队伍，开展对内、对外的客、货车辆维修与车辆技术状况、安全和环保综合性检测业务，并逐步向新能源车辆电池售后、充电服务发展。汽车经销业务主要以一汽大众-佳辉汽贸开展汽车品牌的整车销售和售后服务。
　　5.旅游服务。公司拥有华夏国际旅行社和一个专业的旅游运输车队，积极利用“有程出行”服务平台开展景点直通车、研学用车、旅游包车等旅游运输服务。
　　二、经营计划实现情况
　　报告期内，公司秉持“安全节约，服务社会”的企业宗旨，积极应对外部环境变化带来的影响，以固本增效、高质量发展为指导方针，坚持成本最低化的核心竞争力，积极有序推进定制客运，实施分销激活政策，坚持“走出车站做客运”，努力打造“有程出行”平台，积极拓展互联网+运输业务，同时筑牢安全生产防线，坚持降本增效，强化内控管理，公司保持稳健发展。全年实现营业收入369,991,446.75元，与上年同期相比增长0.06%，归属于挂牌公司股东的净利润40,728,510.91元，与上年同期相比下降37.66%。公司将继续坚持市场驱动、固本增效、创新经营、深化管理变革，持续夯实公司高质量发展。
　　(二)行业情况
　　道路运输作为交通运输行业的重要组成部分，多年来已发展成为支持产业发展、畅通经济循环、服
　　务民生改善、促进城乡融合和区域协调发展的重要支撑力量。在新发展格局下，我国道路运输从高速增长阶段转向高质量发展阶段，旅客出行逐步向定制化、个性化、专业化的趋势转变，在整个现代综合交通运输体系中道路运输呈现需求缩量、供给退位、科技和资本强力冲击的特征。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》系列纲领性文件提出，继续发挥公路交通先行引领和基础保障作用、提高供给有效性和适配性、提升出行服务品质和货运物流效率、更加注重安全保障和绿色发展、加快培育发展新动能，推动了交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变，各种交通方式由相对独立发展向注重一体化融合发展、由依靠传统要素驱动向注重创新驱动转变，逐步实现人享其行、物畅其流。
　　公司是交通运输部“重点联系道路运输企业”、中国道路运输协会“常务理事单位”、江西省道路运输协会副会长单位，多年位居中国道路运输百强诚信企业，在资产规模、营业收入、客运车辆、经营线路、互联网平台建设以及每年客运量等规模实力及竞争能力方面位于江西省道路运输行业前列。长期以来，公司积极把握运输服务的基本属性，主动适应市场发展需求，秉承“安全节约、服务社会”的企业宗旨，坚持成本最低化的核心理念，创新经营服务模式，激活内驱动力，提高市场营销能力，在巩固农村客运、城乡公交、城市公交、厂车运输经营发展基础上，聚焦数智化、场景化、平台化、轻资产化运营模式，扎实推动定制客运、校园直通车、景点直通车等互联网+运输业务高质量发展，加快形成新质生产力，并带动小件物流、维修、“电”业务等延伸产业与主业融合发展。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　安全风险
　　风险描述：道路客运企业存在道路客运行车安全事故风险和汽车客运站站场安全隐患风险。重大交通事故有偶发性的特点，事故发生后企业将面临车辆损毁、事故责任的经济赔偿和主管部门的处罚；客运站是客运生产、停车、充电的主要场所，人员复杂的特点，存在因安检疏漏、自然灾害等不可抗力导致的安全隐患风险。应对措施：公司高度重视安全生产工作，始终将安全视为公司生存与发展的基础，坚持“安全节约、服务社会”的企业宗旨，一方面不断完善安全管理体系，持续加大安全投入，强化科技手段对安全风险的管控，完善安全监控平台建设；另一方面落实全员安全生产责任制，做细做实安全基础工作，出台安全激活激励机制，实施驾驶员每日“安全打卡”，促进驾驶员不断养成自我安全学习意识，消除安全隐患，降低事故发生风险，并严格落实营运车辆保险制度，努力把安全事故损失降到最低。
　　行业竞争风险
　　风险描述：新形势下交通运输结构持续调整，铁路、民航旅客周转量增速加快，私家车保有量持续增长，公路旅客周转量下降明显，市场竞争日趋激烈，对道路客运行业产生重大影响，公司面临较大挑战。应对措施：公司坚持客运资源优化整合，紧密跟踪班线的客运量、班次、收入、成本等经营数据的变化，按照“量入为出”原则，科学合理配置运行车辆、班次，减少无效运行班次，推广新能源客车，持续降本增效，稳定提高县内客运市场；跨县跨市中长途班线上转变经营方式，实施与其他运输方式的差异化竞争和融合发展，转型定制客运，努力创造增量需求，提质增效;同时，以旅客需求为导向，加强社群营销体系建设，拓展场景运营，强化数字赋能，构建数智化平台运营能力和专业化管理能力，推动旅游运输、客运包车、校园直通车、景点直通车和研学运输等新客运业务高质量发展，降低行业竞争风险带来的冲击。
　　政策风险
　　风险描述：随着国家对新能源客车营运补贴政策的取消，农村客运油价补贴调整为农村客运补贴资金，出租车油价补贴调整为城市交通发展奖励资金以及实施城乡客运公交一体化的地方政府受财政压力调整补贴政策，存在政府补贴政策发生变化造成补贴减少降低收益的风险。应对措施：公司一方面将密切关注政策动向，积极开展政策解读，建立政策风险动态跟踪评估机制，加强与政府有关部门的联系和沟通，及时响应政策变化；另一方面调整公司业务发展布局，积极开展定制客运、互联网+包车、景点直通车等新业务，并充分发挥新能源汽车低使用成本的优势，提高车辆使用效率，科学制定运行班次，调整票价，降本增效，提高效益，降低公司政府补助不确定性风险。
　　财务风险
　　风险描述：由于公司车辆更新、能源、配件材料采购、基本建设等方面将增加公司资金需求，公司依然采取自有的房屋、土地和车辆提供抵押担保的方式获得银行借款，如到期不能偿还银行债务,可能造成抵押资产被银行处置而影响生产经营场所不稳定的风险。应对措施：1.公司通过电池增程、加强爱车例保等措施延长车辆使用寿命以及尝试平台化、轻资产化运营模式等减少大额固定资产和人工成本支出；2.加大对应收账款的催收力度，加大资金归集力度，统一调配资金使用，提高资金使用效率；3.处置低效资产，补充公司主业发展资金；4.积极拓展融资渠道，优化融资结构和债务结构，规避财务风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲