一、业务概要　　（一）商业模式与经营计划实现情况　　公司主营业务为锂离子电池的研发、生产及销售,是国家重点领域高新技术企业。　　公司秉承“绿色电源倡导者”的经营目标，以倡导绿色能源为己任，具有多年磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂等多种正极材料体系的生产应用经验，主要产品涵盖起动用锂离子电池、动力用锂离子电池及其他锂离子电池等，广泛应用于汽车、摩托车、发电机起动与电动摩托车、电动举升高空作业平台、电动托盘车等领域。经过多年积累，公司已经成为我国锂离子电池行业内在技术研发、产品种类等方面具有较强竞争力的企业。　　公司具有超高倍率磷酸铁锂聚合物锂离子电池制造工艺、摩托车启动用锂离子电池制造、超低温放电... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　公司主营业务为锂离子电池的研发、生产及销售,是国家重点领域高新技术企业。
　　公司秉承“绿色电源倡导者”的经营目标，以倡导绿色能源为己任，具有多年磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂等多种正极材料体系的生产应用经验，主要产品涵盖起动用锂离子电池、动力用锂离子电池及其他锂离子电池等，广泛应用于汽车、摩托车、发电机起动与电动摩托车、电动举升高空作业平台、电动托盘车等领域。经过多年积累，公司已经成为我国锂离子电池行业内在技术研发、产品种类等方面具有较强竞争力的企业。
　　公司具有超高倍率磷酸铁锂聚合物锂离子电池制造工艺、摩托车启动用锂离子电池制造、超低温放电锂离子电池制造、轻型动力电池制造、高功率卷绕式软包电芯制造、启动用全功能保护电路板制造等多项核心技术。公司单独设立的销售部门与子公司负责销售工作，具备国内、国外两个销售渠道，拥有一百多项国内外专利技术等。
　　公司出口产品针对整车厂商等主要以自有品牌进行配套直销，针对售后市场采用ODM模式与自有品牌经销相结合。主要产品及客户如下：汽车起动锂电池/新能源汽车低压锂电池/重卡起驻锂电池客户主要包括陕汽商用车、福田汽车、海格客车、江淮汽车、东风柳汽、大运汽车、南骏汽车等；摩托车启动电池客户主要包括日本本田、日本川崎重工、奥地利KTM、意大利Ducati、英国凯旋、美国哈雷、意大利Aprilia、奥地利Husqvarna、豪爵铃木、浙江春风动力、重庆宗申、华洋等；通机/园林工具起动锂电池客户主要包括重庆隆鑫、通润工业、大江、江苏苏美达、宗申集团、鼎工动力、康思特动力、华世丹、绿田机械、江动、重庆鑫源、联合动力；高空平台车/电动托盘车锂电池主要客户有浙江鼎力、宁波事倍达。
　　报告期内公司的商业模式、关键资源要素等未发生变化。
　　（二）行业情况
　　1、起动电池市场
　　报告期内国内外摩托车起动电池市场未有重大变化。目前绝大部分汽车和摩托车发动机都使用铅酸蓄电池作为起动电池，随着社会的发展，环保要求的提高，铅酸电池慢慢退出历史舞台。锂离子电池具有比铅酸电池更高的能量密度，具有明显的性能优势。其中，磷酸铁锂电池具有比能量高、循环寿命长、安全性能好、成本低廉、环境友好性等特点，具有巨大的潜力成为新能源汽车的起动电源，是起动用铅酸蓄电池的理想替代品。目前起动用锂离子电池主要应用于摩托车、卡车、汽油发电机和汽车应急起动电源等领域，这些领域的全球市场存量庞大，增量可观。
　　(1)摩托车起动电池
　　在摩托车小型起动电池领域，我司在一直处于行业领先地位。据中国摩托车商会统计，2024年1-12月，全行业完成燃油摩托车产销1,656.45万辆和1,645.62万辆，同比增长13.86%和12.99%；电动摩托车产销340.63万辆和346.66万辆，同比下降35.32%和27.96%。1-12月，共产销摩托车1,997.08万辆和1,992.28万辆，产销量同比增长0.79%和2.82%。其中，二轮摩托车产销1,742.02万辆和1,736.85万辆，产量与去年同期持平，销量同比增长2.26%；大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销77.35万辆和75.66万辆，同比增长49.67%和42.97%。三轮摩托车产销255.06万辆和255.43万辆，同比增长
　　6.49%和6.78%。2024年1-12月，摩托车生产企业产品出口总额88.31亿美元，同比增长25.15%。整车出口量1101.63万辆，同比增长26.72%，出口金额69.81亿美元，同比增长23.8%。摩托车发动机出口114.93万台，同比增长21.89%，出口金额2.41亿美元，同比增长19.41%。沙滩车出口48.73万辆，同比增长32.33%，出口金额12.08亿美元，同比增长38.66%。摩托车零部件出口金额4.01亿美元，同比增长16.49%。随着我国摩托车内销和出口量的增加，预计摩托车启动电池市场在未来几年内也将会继续稳步增长。
　　(2)汽车起动电池
　　目前公司汽车起动电池产品以燃油卡车起动锂电池、电动汽车低压系统锂电池为主，主要配装轻型、中型、重型卡车，已有超过20多家主流卡车主机厂采用天丰起动电池样品进行功能试验。此外，我公司的重卡启驻电池，工作温度-40~60℃，具有很好的性能，已受到业内知名企业的好评。
　　汽车起动电池是新车和后市场重要零部件，起动电池按照应用领域可以分为配套和替换。配套与新车销量有明确比例关系，受汽车产销周期影响较大；汽车起动电池平均2-3年就要进行更换，替换需求则与汽车保有量(即汽车登记总数量)有关。自2007年起，中国汽车保有量稳步增长，2019年，中国汽车保有量已突破2.6亿辆，同比增长8.8%。然而中国汽车保有量仍处于较低水平：2019年中国汽车千人保有量仅为173辆，远低于如美国(837辆)、日本(591辆)、德国(589辆)在内的发达国家水平，与其他主流国家水平相去甚远。随着一二线城市消费升级，叠加换车周期趋于稳定，行业增长点逐步由首购变为置换，为长期发展提供中枢力量，预计未来5年行业年复合增速4%。在汽车后市场方面，起动电池后市场容量巨大。起动电池在乘用车定期维护保养项目中的年均花费仅次于机油机滤和轮胎，居于第三位，是少数后装市场大于前装市场的零部件之一。根据IHS预测，2020-2025年间中国48V系统装配率年复合增速有望达到85%，2025年48V锂电市场规模有望达到189亿元。公司作为国内少数的低压锂电池厂商，48V轻混系统渗透率有望进一步提升。
　　(3)汽油机起动电池市场
　　目前公司通机起动电池产品以汽油发电机起动锂电池、割草机锂电池为主。根据中国内燃机工业协会的统计数据，据海关总署数据整理，2024年内燃机行业进出口总额335.79亿美元，同比增长8.80%，其中，进口91.43亿美元，同比增长5.38%，出口244.37亿美元，同比增长10.14%。二、在出口金额中，各细分类型均同比增长。具体为：柴油机出口13.41亿美元，同比增长1.63%；汽油机出口21.07亿美元，同比增长39.01%；其他类整机出口26.79亿美元，同比增长13.02%；内燃机零部件出口128.88亿美元，同比增长10.07%；发电机组出口54.22亿美元，同比增长2.84%。通机行业步入强势快速增长的轨道。
　　2、动力电池
　　公司的动力电池主要是工程机械动力电池、电动托盘搬运车电池等。全球工程机械动力电池市场正迎来爆发式增长，2030年需求预计突破150GWh（CAGR35%，麦肯锡），中国凭借政策推动（如“双碳”目标及非道路机械电动化时间表）和技术领先（磷酸铁锂电池占比超90%），将贡献超60%份额（GGII）。与此同时，搬运车电池市场2025年规模或超200亿美元（CAGR18%，德勤），锂电叉车渗透率已达40%（中国工程机械工业协会）。公司目前在工程机械动力电池、电动托盘搬运车电池领域开发了多系列产品，预计将在未来几年在该市场有较为良好的发展。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　1、技术人员流失风险
　　公司在锂离子电池生产、研发方面拥有多项发明专利，制造业发展必须依靠技术创新，技术创新关键在于人才，特别是核心技术人员。虽然公司通过多种方式，吸引、留住人才，保护公司的核心技术机密，但是并不能排除公司科研人员、特别是核心技术人员流失的可能。人员的流失将对公司现有的经营、研发项目和长远的技术开发，都会产生不利的影响。针对上述风险，公司采取了多种措施吸引和留住人才，实行了颇具竞争力的薪酬制度，以保证技术研发团队的稳定
　　2、原材料价格波动的风险
　　公司营业成本主要以原材料为主。公司生产使用的原材料主要包括如钴酸锂、磷酸铁锂、三元材料等正极材料，以及负极粉、电解液、隔离膜等。若未来主要原材料价格出现较大波动时公司无法通过提高销售价格将增加的成本转嫁给下游客户，或者通过工艺改进等手段降低生产成本，则可能对公司的经营业绩产生负面影响。针对上述风险，公司将继续把研发作为业务的重中之重，提高产品技术含量，同时在强化企业内部管理、产品售后服务和市场拓展，以增强并保持产品的竞争力。
　　3、税收优惠变化风险
　　公司于2023年12月取得《高新技术企业证书》，子公司湖州天丰2022年12月取得《高新技术企业证书》。根据《中华人民共和国企业所得税法》第二十八条“国家需要重点扶持的高新技术企业，减按15%的税率征收企业所得税”。未来若高新技术企业资格到期后公司不能通过高新技术企业资格认定，则会对公司未来净利润水平产生一定影响。针对上述风险，公司将继续把研发作为业务的重中之重，提高产品技术含量，同时在强化企业内部管理、产品售后服务和市场拓展，以增强并保持产品的竞争力。
　　4、竞争及市场开拓风险
　　随着锂离子电池技术的不断进步与新能源行业的相关政策的推动有关，近年来更多的国内外资本投资锂离子电池制造行业，行业内的市场竞争日趋激烈，公司在经营规模等方面仍与行业领先企业存在一定差距。公司着力开拓工程机械动力电池、通机电池、卡车启驻电池、船电池、搬运车电池等市场，但面对不断提高的产品性能要求和潜在竞争对手，如果公司不能根据行业发展态势实施切实可行的战略布局、持续提高产品技术、积极拓展市场，将面临竞争优势降低、市场份额缩减的风险。针对上述风险，公司将不断增加产品开发投入，提高产品的综合竞争力。同时积极开拓市场，在维护原有市场份额的基础上，不断开拓新的市场，维持公司业绩的持续快速增长。
　　5、外贸业务及汇率变动风险
　　公司外销业务收入占比较高。商品出口需要遵守所在国家和地区的法律法规，贸易摩擦、汇率变动、国外市场竞争环境变化都可能会影响公司外销业务的开展，若未来贸易摩擦升级或其他国际贸易形势发生变化，可能对公司外销业务产生不利影响。公司出口业务主要以美元报价和结算，人民币兑美元汇率的波动，将会影响折算成人民币的销售价格，期末外币资产的汇兑损益也受到影响。如果未来人民币持续大幅升值，将会导致公司业绩受损或降低产品价格竞争力，对公司生产经营产生不利影响。针对上述风险，公司将及时关注国外政治经济形势对公司最终客户的影响，尽可能的与客户、银行等进行外汇业务时，锁定外汇成本、减少汇率波动对公司的影响，减少因国外政治经济产生的不利因素对公司业绩的不良影响。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
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　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司主营业务为锂离子电池的研发、生产及销售,是国家重点领域高新技术企业。　　公司秉承“绿色电源倡导者”的经营目标，以倡导绿色能源为己任，具有多年磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂等多种正极材料体系的生产应用经验，主要产品涵盖起动用锂离子电池、动力用锂离子电池及其他锂离子电池等，广泛应用于汽车、摩托车、发电机起动与电动摩托车、电动举升高空作业平台、电动托盘车等领域。经过多年积累，公司已经成为我国锂离子电池行业内在技术研发、产品种类等方面具有较强竞争力的企业。　　公司具有超高倍率磷酸铁锂聚合物锂离子电池制造工艺、摩托车启动用锂离子电池制造、超低温放电... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司主营业务为锂离子电池的研发、生产及销售,是国家重点领域高新技术企业。
　　公司秉承“绿色电源倡导者”的经营目标，以倡导绿色能源为己任，具有多年磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂等多种正极材料体系的生产应用经验，主要产品涵盖起动用锂离子电池、动力用锂离子电池及其他锂离子电池等，广泛应用于汽车、摩托车、发电机起动与电动摩托车、电动举升高空作业平台、电动托盘车等领域。经过多年积累，公司已经成为我国锂离子电池行业内在技术研发、产品种类等方面具有较强竞争力的企业。
　　公司具有超高倍率磷酸铁锂聚合物锂离子电池制造工艺、摩托车启动用锂离子电池制造、超低温放电锂离子电池制造、轻型动力电池制造、高功率卷绕式软包电芯制造、启动用全功能保护电路板制造等多项核心技术。公司单独设立的销售部门与子公司负责销售工作，具备国内、国外两个销售渠道，拥有一百多项国内外专利技术等。
　　公司出口产品针对整车厂商等主要以自有品牌进行配套直销，针对售后市场采用ODM模式与自有品牌经销相结合。主要产品及客户如下：汽车起动锂电池/新能源汽车低压锂电池/重卡起驻锂电池客户主要包括陕汽商用车、福田汽车、海格客车、江淮汽车、东风柳汽、大运汽车、南骏汽车等；摩托车启动电池客户主要包括日本本田、日本川崎重工、奥地利KTM、意大利Ducati、英国凯旋、美国哈雷、意大利Apriia、奥地利Husqvarna、豪爵铃木、浙江春风动力、重庆宗申、华洋等；通机/园林工具起动锂电池客户主要包括重庆隆鑫、通润工业、大江、江苏苏美达、宗申集团、鼎工动力、康思特动力、华世丹、绿田机械、江动、重庆鑫源、联合动力；高空平台车/电动托盘车锂电池主要客户有浙江鼎力、宁波事倍达。
　　报告期内公司的商业模式、关键资源要素等未发生变化。
　　(二)行业情况
　　1、起动电池市场
　　报告期内国内外摩托车起动电池市场未有重大变化。目前绝大部分汽车和摩托车发动机都使用铅酸蓄电池作为起动电池，随着社会的发展，环保要求的提高，铅酸电池慢慢退出历史舞台。锂离子电池具有比铅酸电池更高的能量密度，具有明显的性能优势。其中，磷酸铁锂电池具有比能量高、循环寿命长、安全性能好、成本低廉、环境友好性等特点，具有巨大的潜力成为新能源汽车的起动电源，是起动用铅酸蓄电池的理想替代品。目前起动用锂离子电池主要应用于摩托车、卡车、汽油发电机和汽车应急起动电源等领域，这些领域的全球市场存量庞大，增量可观。
　　(1)摩托车起动电池
　　在摩托车小型起动电池领域，我司在一直处于行业领先地位。据中国摩托车商会统计，2024年1-12月，全行业完成燃油摩托车产销1,656.45万辆和1,645.62万辆，同比增长13.86%和12.99%；电动摩托车产销340.63万辆和346.66万辆，同比下降35.32%和27.96%。1-12月，共产销摩托车1,997.08万辆和1,992.28万辆，产销量同比增长0.79%和2.82%。其中，二轮摩托车产销1,742.02万辆和1,736.85万辆，产量与去年同期持平，销量同比增长2.26%；大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销77.35万辆和75.66万辆，同比增长49.67%和42.97%。三轮摩托车产销255.06万辆和255.43万辆，同比增长6.49%和6.78%。2024年1-12月，摩托车生产企业产品出口总额88.31亿美元，同比增长25.15%。整车出口量1101.63万辆，同比增长26.72%，出口金额69.81亿美元，同比增长23.8%。摩托车发动机出口114.93万台，同比增长21.89%，出口金额2.41亿美元，同比增长19.41%。沙滩车出口48.73万辆，同比增长32.33%，出口金额12.08亿美元，同比增长38.66%。摩托车零部件出口金额4.01亿美元，同比增长16.49%。随着我国摩托车内销和出口量的增加，预计摩托车启动电池市场在未来几年内也将会继续稳步增长。
　　(2)汽车起动电池
　　目前公司汽车起动电池产品以燃油卡车起动锂电池、电动汽车低压系统锂电池为主，主要配装轻型、中型、重型卡车，已有超过20多家主流卡车主机厂采用天丰起动电池样品进行功能试验。此外，我公司的重卡启驻电池，工作温度-40~60℃，具有很好的性能，已受到业内知名企业的好评。
　　汽车起动电池是新车和后市场重要零部件，起动电池按照应用领域可以分为配套和替换。配套与新车销量有明确比例关系，受汽车产销周期影响较大；汽车起动电池平均2-3年就要进行更换，替换需求则与汽车保有量(即汽车登记总数量)有关。自2007年起，中国汽车保有量稳步增长，2019年，中国汽车保有量已突破2.6亿辆，同比增长8.8%。然而中国汽车保有量仍处于较低水平：2019年中国汽车千人保有量仅为173辆，远低于如美国(837辆)、日本(591辆)、德国(589辆)在内的发达国家水平，与其他主流国家水平相去甚远。随着一二线城市消费升级，叠加换车周期趋于稳定，行业增长点逐步由首购变为置换，为长期发展提供中枢力量，预计未来5年行业年复合增速4%。在汽车后市场方面，起动电池后市场容量巨大。起动电池在乘用车定期维护保养项目中的年均花费仅次于机油机滤和轮胎，居于第三位，是少数后装市场大于前装市场的零部件之一。根据IHS预测，2020-2025年间中国48V系统装配率年复合增速有望达到85%，2025年48V锂电市场规模有望达到189亿元。公司作为国内少数的低压锂电池厂商，48V轻混系统渗透率有望进一步提升。
　　(3)汽油机起动电池市场
　　目前公司通机起动电池产品以汽油发电机起动锂电池、割草机锂电池为主。根据中国内燃机工业协会的统计数据，据海关总署数据整理，2024年内燃机行业进出口总额335.79亿美元，同比增长8.80%，其中，进口91.43亿美元，同比增长5.38%，出口244.37亿美元，同比增长10.14%。二、在出口金额中，各细分类型均同比增长。具体为：柴油机出口13.41亿美元，同比增长1.63%；汽油机出口21.07亿美元，同比增长39.01%；其他类整机出口26.79亿美元，同比增长13.02%；内燃机零部件出口128.88亿美元，同比增长10.07%；发电机组出口54.22亿美元，同比增长2.84%。通机行业步入强势快速增长的轨道。
　　2、动力电池
　　公司的动力电池主要是工程机械动力电池、电动托盘搬运车电池等。全球工程机械动力电池市场正迎来爆发式增长，2030年需求预计突破150GWh（CAGR35%，麦肯锡），中国凭借政策推动（如“双碳”目标及非道路机械电动化时间表）和技术领先（磷酸铁锂电池占比超90%），将贡献超60%份额（GGII）。与此同时，搬运车电池市场2025年规模或超200亿美元（CAGR18%，德勤），锂电叉车渗透率已达40%（中国工程机械工业协会）。公司目前在工程机械动力电池、电动托盘搬运车电池领域开发了多系列产品，预计将在未来几年在该市场有较为良好的发展。

　　二、公司面临的重大风险分析
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　　杭州天丰电源申报的“发动机起动用锂离子电池”项目，经过层层评选与严格审核，被正式认定为2024年浙江省先进（未来）技术创新成果。这一荣誉不仅是对公司在锂离子电池技术领域深厚实力的认可，更是对公司长期以来坚持技术创新和高质量发展的肯定。项目研发的发动机起动用锂离子电池，在技术水平上取得了显著突破，已获得25项相关专利，中国机械工业联合会在杭州组织召开“发动机起动用锂离子电池开发及产业化项目”科技成果鉴定会，经过严格的评审和鉴定，鉴定委员会认为该产品的整体水平达到国际先进，其中电池低温性能达到了国际领先水平。这一创新成果不仅解决了传统电池在低温环境下性能下降的问题，还大大提高了电池的稳定性和可靠性，为发动机起动提供了更为可靠的动力支持。杭州天丰电源在持续创新与技术突破的道路上再添辉煌，凭借卓越的创新能力和深厚的技术底蕴，再次赢得国际知名企业的认可与赞誉，荣获"博世亚太区供应商创新奖"。这一荣誉不仅是对公司长期以来在电池领域的创新能力和产品质量的高度认可，也是双方携手共进、共创辉煌合作成果的重要里程碑。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式与经营计划实现情况 公司主营业务为锂离子电池的研发、生产及销售,是国家重点领域高新技术企业。 公司秉承“绿色电源倡导者”的经营目标，以倡导绿色能源为己任，具有多年磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂等多种正极材料体系的生产应用经验，主要产品涵盖起动用锂离子电池、动力用锂离子电池及其他锂离子电池等，广泛应用于汽车、摩托车、发电机起动与电动摩托车、电动举升高空作业平台等领域。经过多年积累，公司已经成为我国锂离子电池行业内在技术研发、产品种类等方面具有较强竞争力的企业。 公司具有超高倍率磷酸铁锂聚合物锂离子电池制造工艺、摩托车启动用锂离子电池制造、超低温... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式与经营计划实现情况
公司主营业务为锂离子电池的研发、生产及销售,是国家重点领域高新技术企业。
公司秉承“绿色电源倡导者”的经营目标，以倡导绿色能源为己任，具有多年磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂等多种正极材料体系的生产应用经验，主要产品涵盖起动用锂离子电池、动力用锂离子电池及其他锂离子电池等，广泛应用于汽车、摩托车、发电机起动与电动摩托车、电动举升高空作业平台等领域。经过多年积累，公司已经成为我国锂离子电池行业内在技术研发、产品种类等方面具有较强竞争力的企业。
公司具有超高倍率磷酸铁锂聚合物锂离子电池制造工艺、摩托车启动用锂离子电池制造、超低温放电锂离子电池制造、轻型动力电池制造、高功率卷绕式软包电芯制造、启动用全功能保护电路板制造等多项核心技术。公司单独设立的销售部门与子公司负责销售工作，具备国内、国外两个销售渠道，拥有一百多项国内外专利技术等。
公司出口产品针对整车厂商等主要以自有品牌进行配套直销，针对售后市场采用ODM模式与自有品牌经销相结合。主要产品及客户如下：汽车起动锂电池/新能源汽车低压锂电池/重卡起驻锂电池客户主要包括陕汽商用车、福田汽车、海格客车、江淮汽车、东风柳汽、大运汽车、南骏汽车等；摩托车启动电池客户主要包括日本本田、日本川崎重工、奥地利KTM、意大利Ducati、英国凯旋、美国哈雷、意大利Aprilia、奥地利Husqvarna、豪爵铃木、浙江春风动力、重庆宗申、华洋等；通机/园林工具起动锂电池客户主要包括重庆隆鑫、通润工业、大江、江苏苏美达、宗申集团、鼎工动力、康思特动力、华世丹、绿田机械、江动、重庆鑫源、联合动力；高空平台车/电动托盘车锂电池主要客户有浙江鼎力、宁波事倍达。
报告期内公司的商业模式、关键资源要素等未发生变化。
（二）行业情况
1、起动电池市场
报告期内国内外摩托车起动电池市场未有重大变化。目前绝大部分汽车和摩托车发动机都使用铅酸蓄电池作为起动电池，随着社会的发展，环保要求的提高，铅酸电池慢慢退出历史舞台。锂离子电池具有比铅酸电池更高的能量密度，具有明显的性能优势。其中，磷酸铁锂电池具有比能量高、循环寿命长、安全性能好、成本低廉、环境友好性等特点，具有巨大的潜力成为新能源汽车的起动电源，是起动用铅酸蓄电池的理想替代品。目前起动用锂离子电池主要应用于摩托车、卡车、汽油发电机和汽车应急起动电源等领域，这些领域的全球市场存量庞大，增量可观。
(1)摩托车起动电池
在摩托车小型起动电池领域，我司在一直处于行业领先地位。据中国摩托车商会统计，2023年摩托车生产企业产品出口总额68.81亿美元，同比增长1.05%。整车出口量831.68万辆，同比增长8.79%，出口金额54.65亿美元，同比增长3.19%。摩托车发动机出口94.27万台，同比增长7.08%，出口金额2.02亿美元，同比增长0.07%。沙滩车出口36.83万辆，同比下降8.26%，出口金额8.71亿美元，同比下降12.15%。摩托车零部件出口金额3.43亿美元，同比增长7.29%。随着我国摩托车出口量的增加，预计摩托车启动电池市场在未来几年内也将会稳步增长。
(2)汽车起动电池
目前公司汽车起动电池产品以燃油卡车起动锂电池、电动汽车低压系统锂电池为主，主要配装轻型、中型、重型卡车，已有超过20多家主流卡车主机厂采用天丰起动电池样品进行功能试验。此外，我公司的重卡启驻电池，工作温度-40~60℃，具有很好的性能，已受到业内知名企业的好评。
汽车起动电池是新车和后市场重要零部件，起动电池按照应用领域可以分为配套和替换。配套与新车销
量有明确比例关系，受汽车产销周期影响较大；汽车起动电池平均2-3年就要进行更换，替换需求则与汽车保有量(即汽车登记总数量)有关。自2007年起，中国汽车保有量稳步增长，2019年，中国汽车保有量已突破2.6亿辆，同比增长8.8%。然而中国汽车保有量仍处于较低水平：2019年中国汽车千人保有量仅为173辆，远低于如美国(837辆)、日本(591辆)、德国(589辆)在内的发达国家水平，与其他主流国家水平相去甚远。随着一二线城市消费升级，叠加换车周期趋于稳定，行业增长点逐步由首购变为置换，为长期发展提供中枢力量，预计未来5年行业年复合增速4%。在汽车后市场方面，起动电池后市场容量巨大。起动电池在乘用车定期维护保养项目中的年均花费仅次于机油机滤和轮胎，居于第三位，是少数后装市场大于前装市场的零部件之一。根据IHS预测，2020-2025年间中国48V系统装配率年复合增速有望达到85%，2025年48V锂电市场规模有望达到189亿元。公司作为国内少数的低压锂电池厂商，48V轻混系统渗透率有望进一步提升。
(3)汽油机起动电池市场
目前公司通机起动电池产品以汽油发电机起动锂电池、割草机锂电池为主。根据中国内燃机工业协会的统计数据，2023年全年内燃机行业进出口总额309.95亿美元，同比增长3.02%，其中，出口223.16亿美元，同比增长4.85%。在出口金额中，除其他类整机下降外其余各细分类型均同比增长。具体为：2023年全年柴油机出口13.22亿美元，同比增长18.94%，汽油机出口15.18亿美元，同比增长3.41%；其他类整机出口23.77亿美元，同比增长-8.71%；内燃机零部件出口118.12亿美元，同比增长6.70%；发电机组出口52.86亿美元，同比增长5.09%。通机行业步入强势复苏并快速增长的轨道。
2、动力电池
公司的动力电池主要是电动自行车动力电池和工程机械动力电池。根据高工产研锂电研究所(GGII)数据分析，中国锂电电动车和电动车锂电池市场2019年-2023年23%的复合增长率，2023年预估可以达到3310万辆。GGII预计未来五年电动工程机械需求将迅速起量。而工程机械用电功耗较大，平均单机锂电池装机量约为普通新能源汽车的5倍，2025年按照30%锂电渗透率来看，预计锂电池需求30GWh。

　　二、公司面临的重大风险分析
1、技术人员流失风险
公司在锂离子电池生产、研发方面拥有多项发明专利，制造业发展必须依靠技术创新，技术创新关键在于人才，特别是核心技术人员。虽然公司通过多种方式，吸引、留住人才，保护公司的核心技术机密，但是并不能排除公司科研人员、特别是核心技术人员流失的可能。人员的流失将对公司现有的经营、研发项目和长远的技术开发，都会产生不利的影响。针对上述风险，公司采取了多种措施吸引和留住人才，实行了颇具竞争力的薪酬制度，以保证技术研发团队的稳定
2、原材料价格波动的风险
公司营业成本主要以原材料为主。公司生产使用的原材料主要包括如钴酸锂、磷酸铁锂、三元材料等正极材料，以及负极粉、电解液、隔离膜等。若未来主要原材料价格出现较大波动时公司无法通过提高销售价格将增加的成本转嫁给下游客户，或者通过工艺改进等手段降低生产成本，则可能对公司的经营业绩产生负面影响。针对上述风险，公司加强生产成本控制方面，加大研发力度，通过技术创新、改进工艺达到降低生产成本的目的；通过与供应商建立战略采购合作关系，对主要原材料价格走势进行动态跟踪，以规避原材料价格上涨的风险。
3、税收优惠变化风险
公司于2023年12月取得《高新技术企业证书》，子公司湖州天丰2022年12月取得《高新技术企业证书》。根据《中华人民共和国企业所得税法》第二十八条“国家需要重点扶持的高新技术企业，减按15%的税率征收企业所得税”。未来若高新技术企业资格到期后公司不能通过高新技术企业资格认定，则会对公司未来净利润水平产生一定影响。针对上述风险，公司将继续把研发作为业务的重中之重，提高产品技术含量，同时在强化企业内部管理、产品售后服务和市场拓展，以增强并保持产品的竞争力。
4、竞争及市场开拓风险
随着锂离子电池技术的不断进步与新能源行业的相关政策的推动有关，近年来更多的国内外资本投资锂离子电池制造行业，行业内的市场竞争日趋激烈，公司在经营规模等方面仍与行业领先企业存在一定差距。公司着力开拓电动自行车动力电池、工程机械动力电池市场，但面对不断提高的产品性能要求和潜在竞争对手，如果公司不能根据行业发展态势实施切实可行的战略布局、持续提高产品技术、积极拓展市场，将面临竞争优势降低、市场份额缩减的风险。
5、外贸业务及汇率变动风险
公司外销业务收入占比较高。商品出口需要遵守所在国家和地区的法律法规，贸易摩擦、汇率变动、国外市场竞争环境变化、新冠疫情都可能会影响公司外销业务的开展，若未来贸易摩擦升级或其他国际贸易形势发生变化，可能对公司外销业务产生不利影响。公司出口业务主要以美元报价和结算，人民币兑美元汇率的波动，将会影响折算成人民币的销售价格，期末外币资产的汇兑损益也受到影响。如果未来人民币持续大幅升值，将会导致公司业绩受损或降低产品价格竞争力，对公司生产经营产生不利影响。针对上述风险，公司将及时关注国外政治经济形势对公司最终客户的影响，尽可能的与客户、银行等进行外汇业务时，锁定外汇成本、减少汇率波动对公司的影响，减少因国外政治经济产生的不利因素对公司业绩的不良影响。 收起▲