一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司主营业务为锂离子电池的研发、生产及销售,是国家重点领域高新技术企业。　　公司秉承“绿色电源倡导者”的经营目标，以倡导绿色能源为己任，具有多年磷酸铁锂、三元材料等多种正极材料体系的生产应用经验，主要产品涵盖起动用锂离子电池、动力用锂离子电池及其他锂离子电池等，广泛应用于汽车、摩托车、发电机起动与电动摩托车、电动举升高空作业平台、电动托盘车等领域。经过多年积累，公司已经成为我国锂离子电池行业内在技术研发、产品种类等方面具有较强竞争力的企业。　　公司具有超高倍率磷酸铁锂聚合物锂离子电池制造工艺、摩托车启动用锂离子电池制造、超低温放电锂离子电... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司主营业务为锂离子电池的研发、生产及销售,是国家重点领域高新技术企业。
　　公司秉承“绿色电源倡导者”的经营目标，以倡导绿色能源为己任，具有多年磷酸铁锂、三元材料等多种正极材料体系的生产应用经验，主要产品涵盖起动用锂离子电池、动力用锂离子电池及其他锂离子电池等，广泛应用于汽车、摩托车、发电机起动与电动摩托车、电动举升高空作业平台、电动托盘车等领域。经过多年积累，公司已经成为我国锂离子电池行业内在技术研发、产品种类等方面具有较强竞争力的企业。
　　公司具有超高倍率磷酸铁锂聚合物锂离子电池制造工艺、摩托车启动用锂离子电池制造、超低温放电锂离子电池制造、轻型动力电池制造、高功率卷绕式软包电芯制造、启动用全功能保护电路板制造等多项核心技术。公司单独设立的销售部门与子公司负责销售工作，具备国内、国外两个销售渠道，拥有一百多项国内外专利技术等。
　　公司出口产品针对整车厂商等主要以自有品牌进行配套直销，针对售后市场采用ODM模式与自有品牌经销相结合。主要产品及客户如下：汽车起动锂电池/新能源汽车低压锂电池/重卡起驻锂电池客户主要包括陕汽商用车、福田汽车、海格客车、江淮汽车、东风柳汽、大运汽车等；摩托车启动电池客户主要包括国外的日本本田、日本川崎重工、奥地利KTM、意大利Ducati、英国凯旋、奥地利Husqvarna、德国BOSCH，国内的张雪机车、长城灵魂、春风、凯越、宗申、隆鑫、克维斯、华洋、恒舰等汽油发动机机及柴油发动机起动锂电池客户主要包括隆鑫、润通、大江、苏美达、宗申、威马、鼎工、康思特、华世丹、绿田、科马、安来、江动、鑫源等；高空平台车/电动托盘车锂电池主要客户有浙江鼎力、宁波事倍达。
　　报告期内公司的商业模式、关键资源要素等未发生变化。
　　(二)行业情况
　　报告期内国内外摩托车起动电池市场保持稳定增长态势。目前绝大部分汽车和摩托车发动机仍以铅酸蓄电池作为起动电池，但随着环保要求的持续提高，铅酸电池正逐步被性能更优的锂离子电池替代。锂离子电池具有更高的能量密度和更长的循环寿命，其中磷酸铁锂电池凭借比能量高、安全性能好、成本低廉、环境友好等特点，已成为新能源汽车起动电源的理想选择。目前起动用锂离子电池主要应用于摩托车、卡车、汽油发电机和汽车应急起动电源等领域，这些领域的全球市场存量庞大，增量可观。
　　(1)摩托车起动电池
　　在摩托车小型起动电池领域，我司一直处于行业领先地位。据中国摩托车商会统计，2025年1-12月，全行业完成燃油摩托车产销1849.75万辆和1846.15万辆，同比增长11.65%和12.16%；电动摩托车产销361.18万辆和350.62万辆，同比增长6.03%和1.14%。1-12月，共产销摩托车2210.93万辆和2196.77万辆，产销量同比增长10.69%和10.25%。其中，二轮摩托车产销1931.05万辆和1916.44万辆，产销量同比增长10.83%和10.32%；大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销95.37万辆和95.23万辆，同比增长23.3%和25.87%。三轮摩托车产销279.87万辆和280.33万辆，同比增长9.73%和9.75%。2025年1-12月，摩托车生产企业产品出口总额88.5亿美元，同比增长26.78%。整车出口量1336.57万辆，同比增长21.33%。随着我国摩托车出口市场的强劲表现和国内市场的结构性增长，预计摩托车起动电池市场在未来几年内将继续保持稳步增长态势。
　　对公司的影响：公司作为摩托车起动锂电池的行业领导者，深度受益于市场增长。目前全球销售额排名前十的摩托车品牌中，绝大部分采购了公司的电池产品，包括日本本田、意大利杜卡迪、奥地利KTM等国际知名企业。公司凭借独家低温启动技术（可在-40℃环境中瞬间大电流启动）和牵头起草多项行业及国家标准（如《摩托车起动用锂离子电池通用技术条件》）的技术壁垒，巩固了市场领先地位。2025年，公司还荣获张雪机车“精益质量奖”与长城灵魂“2025年度卓越领航奖”，进一步证明了在高端摩托车动力电源领域的品牌认可度。
　　(2)汽车起动电池
　　目前公司汽车起动电池产品以燃油卡车起动锂电池、电动汽车低压系统锂电池为主，主要配装轻型、中型、重型卡车，已有超过20多家主流卡车主机厂采用天丰起动电池样品进行功能试验。此外，我公司的重卡启驻电池，工作温度-40~60℃，具有很好的性能，已受到业内知名企业的好评。
　　汽车起动电池是新车和后市场重要零部件，起动电池按照应用领域可以分为配套和替换。配套与新车销量有明确比例关系，受汽车产销周期影响较大；汽车起动电池平均2-3年就要进行更换，替换需求则与汽车保有量(即汽车登记总数量)有关。自2007年起，中国汽车保有量稳步增长，2019年，中国汽车保有量已突破2.6亿辆，同比增长8.8%。然而中国汽车保有量仍处于较低水平：2019年中国汽车千人保有量仅为173辆，远低于如美国(837辆)、日本(591辆)、德国(589辆)在内的发达国家水平，与其他主流国家水平相去甚远。随着一二线城市消费升级，叠加换车周期趋于稳定，行业增长点逐步由首购变为置换，为长期发展提供中枢力量，预计未来5年行业年复合增速4%。在汽车后市场方面，起动电池后市场容量巨大。起动电池在乘用车定期维护保养项目中的年均花费仅次于机油机滤和轮胎，居于第三位，是少数后装市场大于前装市场的零部件之一。根据IHS预测，2020-2025年间中国48V系统装配率年复合增速有望达到85%，2025年48V锂电市场规模有望达到189亿元。公司作为国内少数的低压锂电池厂商，48V轻混系统渗透率有望进一步提升。
　　对公司的影响：公司在汽车起动电池领域已建立起稳定的客户基础和市场渠道。汽车起动用锂电池已成功应用于福田、江淮、陕汽、大运等主流轻卡商用车。公司产品为配套卡车有效减重五十公斤，为整车轻量化设计提供了优选方案。随着48V轻混系统市场的快速增长（2025年市场规模预计达189亿元），公司作为国内少数具备相关产品能力的低压锂电池厂商，有望抓住这一结构性机遇，进一步提升市场份额和营收规模。
　　(3))汽油发动机机及柴油发动机起动电池市场
　　目前公司汽油发动机及柴油发动机起动电池主要应用于发电机组、农业机械、园林机械等领域。根据中国内燃机工业协会的统计数据，据海关总署数据整理，2024年内燃机行业进出口总额335.79亿美元，同比增长8.80%，其中，进口91.43亿美元，同比增长5.38%，出口244.37亿美元，同比增长10.14%。在出口金额中，各细分类型均同比增长。具体为：柴油机出口13.41亿美元，同比增长1.63%；汽油机出口21.07亿美元，同比增长39.01%；其他类整机出口26.79亿美元，同比增长13.02%；内燃机零部件出口128.88亿美元，同比增长10.07%；发电机组出口54.22亿美元，同比增长2.84%。通机行业步入强势快速增长的轨道。
　　对公司的影响：公司在通机（通用小型汽油机）起动电池领域具备显著的技术标准和品牌优势。公司是《通用小型汽油机启动用锂离子电池通用技术条件》团体标准的第一起草人，这确立了公司在行业内的技术权威地位。2025年，公司作为唯一协办单位深度参与了“2025全国农机工业工作会议”，全面展示了在农机动力电池领域的技术实力，与众多农机整机企业、科研机构建立了更紧密的联系，为后续开发更贴合市场需求的农机专用电池产品奠定了坚实基础。
　　2、动力电池
　　公司的动力电池主要是工程机械动力电池、电动托盘搬运车电池等。全球工程机械动力电池市场正迎来爆发式增长，2030年需求预计突破150GWh（CAGR35%，麦肯锡），中国凭借政策推动（如“双碳”目标及非道路机械电动化时间表）和技术领先（磷酸铁锂电池占比超90%），将贡献超60%份额
　　（GGII）。与此同时，搬运车电池市场2025年规模或超200亿美元（CAGR18%，德勤），锂电叉车渗透率已达40%（中国工程机械工业协会）。公司目前在工程机械动力电池、电动托盘搬运车电池领域开发了多系列产品，预计将在未来几年在该市场有较为良好的发展。
　　对公司的影响：公司在动力电池细分市场已成功切入头部客户供应链，并实现了规模化应用。具体而言：
　　工程机械动力电池：公司自主研发的高空作业工程机械动力锂离子电池组被认定为浙江首台(套)产品，产品达到了国际先进水平，为中国著名的高空作业平台领军企业浙江鼎力机械股份有限公司全面配套使用。
　　电动托盘搬运车电池：该业务的主要客户为宁波事倍达、浙江中力等。根据市场研究，预计到2025年，全球锂离子托盘搬运车市场价值将达到2.4533亿美元，并保持增长。公司凭借与行业龙头客户的深度绑定，能够直接受益于物料搬运设备电动化的市场红利。
　　公司整体动态：2025年，公司经营稳健，被评定为国家级专精特新“小巨人”企业。同年12月，公司正式启动北交所上市进程，与财通证券签署上市辅导协议并提交辅导备案材料，标志着公司发展进入新阶段。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　0
　　2025年，公司与高端摩托车品牌张雪机车的战略合作取得里程碑式突破，产品技术与品牌价值在国际顶级舞台获得双重验证：在竞技领域，张雪机车厂队于世界超级摩托车锦标赛（WSBK）SSP组别中历史性夺冠，一举打破国际品牌的长期垄断。作为其官方赞助商与独家起动电池配套商，公司为其冠军赛车配套的HJ13L-FPZ高性能起动锂电池，以卓越的可靠性与性能，全程保障了赛车的极致发挥，成为这项开创性胜利背后坚实的“隐形力量”。在民用市场，公司配套于张雪机车当月销冠车型500RR（高性能仿赛）的天丰HJ15-FPZ锂电池，凭借高稳定输出、极致轻量化与超高可靠性，成为整车性能的核心保障，赢得了客户的高度认可，并因此荣膺张雪机车颁发的“精益质量奖”。此次从赛道到市场的全面成功，彰显了公司产品在极端工况与日常骑行中的顶尖品质，进一步巩固了我们在高性能摩托车动力电池领域的领导地位与品牌影响力。2025年，公司在豪华摩托车电池领域再获突破性进展。作为长城汽车旗下高端品牌“长城灵魂”的战略合作伙伴，公司为其全新推出的国产首款水平对置8缸2000cc豪华旅行摩托车，成功研发并配套了定制化12V30Ah摩托车起动锂电池。该产品凭借卓越的超高功率输出性能，完美满足了超大排量发动机的瞬时起动需求，并在极端环境适应性与使用寿命上树立了新标杆，为车型定义国产豪华摩托新高度提供了核心动力支持。基于此，公司荣获长城灵魂颁发的“2025年度卓越领航奖”，标志着公司在顶级豪华摩托车配套领域的技术实力与产品可靠性获得了权威认可。 收起▲

　　一、业务概要　　（一）商业模式与经营计划实现情况　　公司主营业务为锂离子电池的研发、生产及销售,是国家重点领域高新技术企业。　　公司秉承“绿色电源倡导者”的经营目标，以倡导绿色能源为己任，具有多年磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂等多种正极材料体系的生产应用经验，主要产品涵盖起动用锂离子电池、动力用锂离子电池及其他锂离子电池等，广泛应用于汽车、摩托车、发电机起动与电动摩托车、电动举升高空作业平台、电动托盘车等领域。经过多年积累，公司已经成为我国锂离子电池行业内在技术研发、产品种类等方面具有较强竞争力的企业。　　公司具有超高倍率磷酸铁锂聚合物锂离子电池制造工艺、摩托车启动用锂离子电池制造、超低温放电... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　公司主营业务为锂离子电池的研发、生产及销售,是国家重点领域高新技术企业。
　　公司秉承“绿色电源倡导者”的经营目标，以倡导绿色能源为己任，具有多年磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂等多种正极材料体系的生产应用经验，主要产品涵盖起动用锂离子电池、动力用锂离子电池及其他锂离子电池等，广泛应用于汽车、摩托车、发电机起动与电动摩托车、电动举升高空作业平台、电动托盘车等领域。经过多年积累，公司已经成为我国锂离子电池行业内在技术研发、产品种类等方面具有较强竞争力的企业。
　　公司具有超高倍率磷酸铁锂聚合物锂离子电池制造工艺、摩托车启动用锂离子电池制造、超低温放电锂离子电池制造、轻型动力电池制造、高功率卷绕式软包电芯制造、启动用全功能保护电路板制造等多项核心技术。公司单独设立的销售部门与子公司负责销售工作，具备国内、国外两个销售渠道，拥有一百多项国内外专利技术等。
　　公司出口产品针对整车厂商等主要以自有品牌进行配套直销，针对售后市场采用ODM模式与自有品牌经销相结合。主要产品及客户如下：汽车起动锂电池/新能源汽车低压锂电池/重卡起驻锂电池客户主要包括陕汽商用车、福田汽车、海格客车、江淮汽车、东风柳汽、大运汽车、南骏汽车等；摩托车启动电池客户主要包括日本本田、日本川崎重工、奥地利KTM、意大利Ducati、英国凯旋、美国哈雷、意大利Aprilia、奥地利Husqvarna、豪爵铃木、浙江春风动力、重庆宗申、华洋等；通机/园林工具起动锂电池客户主要包括重庆隆鑫、通润工业、大江、江苏苏美达、宗申集团、鼎工动力、康思特动力、华世丹、绿田机械、江动、重庆鑫源、联合动力；高空平台车/电动托盘车锂电池主要客户有浙江鼎力、宁波事倍达。
　　报告期内公司的商业模式、关键资源要素等未发生变化。
　　（二）行业情况
　　1、起动电池市场
　　报告期内国内外摩托车起动电池市场未有重大变化。目前绝大部分汽车和摩托车发动机都使用铅酸蓄电池作为起动电池，随着社会的发展，环保要求的提高，铅酸电池慢慢退出历史舞台。锂离子电池具有比铅酸电池更高的能量密度，具有明显的性能优势。其中，磷酸铁锂电池具有比能量高、循环寿命长、安全性能好、成本低廉、环境友好性等特点，具有巨大的潜力成为新能源汽车的起动电源，是起动用铅酸蓄电池的理想替代品。目前起动用锂离子电池主要应用于摩托车、卡车、汽油发电机和汽车应急起动电源等领域，这些领域的全球市场存量庞大，增量可观。
　　(1)摩托车起动电池
　　在摩托车小型起动电池领域，我司在一直处于行业领先地位。据中国摩托车商会统计，2024年1-12月，全行业完成燃油摩托车产销1,656.45万辆和1,645.62万辆，同比增长13.86%和12.99%；电动摩托车产销340.63万辆和346.66万辆，同比下降35.32%和27.96%。1-12月，共产销摩托车1,997.08万辆和1,992.28万辆，产销量同比增长0.79%和2.82%。其中，二轮摩托车产销1,742.02万辆和1,736.85万辆，产量与去年同期持平，销量同比增长2.26%；大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销77.35万辆和75.66万辆，同比增长49.67%和42.97%。三轮摩托车产销255.06万辆和255.43万辆，同比增长
　　6.49%和6.78%。2024年1-12月，摩托车生产企业产品出口总额88.31亿美元，同比增长25.15%。整车出口量1101.63万辆，同比增长26.72%，出口金额69.81亿美元，同比增长23.8%。摩托车发动机出口114.93万台，同比增长21.89%，出口金额2.41亿美元，同比增长19.41%。沙滩车出口48.73万辆，同比增长32.33%，出口金额12.08亿美元，同比增长38.66%。摩托车零部件出口金额4.01亿美元，同比增长16.49%。随着我国摩托车内销和出口量的增加，预计摩托车启动电池市场在未来几年内也将会继续稳步增长。
　　(2)汽车起动电池
　　目前公司汽车起动电池产品以燃油卡车起动锂电池、电动汽车低压系统锂电池为主，主要配装轻型、中型、重型卡车，已有超过20多家主流卡车主机厂采用天丰起动电池样品进行功能试验。此外，我公司的重卡启驻电池，工作温度-40~60℃，具有很好的性能，已受到业内知名企业的好评。
　　汽车起动电池是新车和后市场重要零部件，起动电池按照应用领域可以分为配套和替换。配套与新车销量有明确比例关系，受汽车产销周期影响较大；汽车起动电池平均2-3年就要进行更换，替换需求则与汽车保有量(即汽车登记总数量)有关。自2007年起，中国汽车保有量稳步增长，2019年，中国汽车保有量已突破2.6亿辆，同比增长8.8%。然而中国汽车保有量仍处于较低水平：2019年中国汽车千人保有量仅为173辆，远低于如美国(837辆)、日本(591辆)、德国(589辆)在内的发达国家水平，与其他主流国家水平相去甚远。随着一二线城市消费升级，叠加换车周期趋于稳定，行业增长点逐步由首购变为置换，为长期发展提供中枢力量，预计未来5年行业年复合增速4%。在汽车后市场方面，起动电池后市场容量巨大。起动电池在乘用车定期维护保养项目中的年均花费仅次于机油机滤和轮胎，居于第三位，是少数后装市场大于前装市场的零部件之一。根据IHS预测，2020-2025年间中国48V系统装配率年复合增速有望达到85%，2025年48V锂电市场规模有望达到189亿元。公司作为国内少数的低压锂电池厂商，48V轻混系统渗透率有望进一步提升。
　　(3)汽油机起动电池市场
　　目前公司通机起动电池产品以汽油发电机起动锂电池、割草机锂电池为主。根据中国内燃机工业协会的统计数据，据海关总署数据整理，2024年内燃机行业进出口总额335.79亿美元，同比增长8.80%，其中，进口91.43亿美元，同比增长5.38%，出口244.37亿美元，同比增长10.14%。二、在出口金额中，各细分类型均同比增长。具体为：柴油机出口13.41亿美元，同比增长1.63%；汽油机出口21.07亿美元，同比增长39.01%；其他类整机出口26.79亿美元，同比增长13.02%；内燃机零部件出口128.88亿美元，同比增长10.07%；发电机组出口54.22亿美元，同比增长2.84%。通机行业步入强势快速增长的轨道。
　　2、动力电池
　　公司的动力电池主要是工程机械动力电池、电动托盘搬运车电池等。全球工程机械动力电池市场正迎来爆发式增长，2030年需求预计突破150GWh（CAGR35%，麦肯锡），中国凭借政策推动（如“双碳”目标及非道路机械电动化时间表）和技术领先（磷酸铁锂电池占比超90%），将贡献超60%份额（GGII）。与此同时，搬运车电池市场2025年规模或超200亿美元（CAGR18%，德勤），锂电叉车渗透率已达40%（中国工程机械工业协会）。公司目前在工程机械动力电池、电动托盘搬运车电池领域开发了多系列产品，预计将在未来几年在该市场有较为良好的发展。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　1、技术人员流失风险
　　公司在锂离子电池生产、研发方面拥有多项发明专利，制造业发展必须依靠技术创新，技术创新关键在于人才，特别是核心技术人员。虽然公司通过多种方式，吸引、留住人才，保护公司的核心技术机密，但是并不能排除公司科研人员、特别是核心技术人员流失的可能。人员的流失将对公司现有的经营、研发项目和长远的技术开发，都会产生不利的影响。针对上述风险，公司采取了多种措施吸引和留住人才，实行了颇具竞争力的薪酬制度，以保证技术研发团队的稳定
　　2、原材料价格波动的风险
　　公司营业成本主要以原材料为主。公司生产使用的原材料主要包括如钴酸锂、磷酸铁锂、三元材料等正极材料，以及负极粉、电解液、隔离膜等。若未来主要原材料价格出现较大波动时公司无法通过提高销售价格将增加的成本转嫁给下游客户，或者通过工艺改进等手段降低生产成本，则可能对公司的经营业绩产生负面影响。针对上述风险，公司将继续把研发作为业务的重中之重，提高产品技术含量，同时在强化企业内部管理、产品售后服务和市场拓展，以增强并保持产品的竞争力。
　　3、税收优惠变化风险
　　公司于2023年12月取得《高新技术企业证书》，子公司湖州天丰2022年12月取得《高新技术企业证书》。根据《中华人民共和国企业所得税法》第二十八条“国家需要重点扶持的高新技术企业，减按15%的税率征收企业所得税”。未来若高新技术企业资格到期后公司不能通过高新技术企业资格认定，则会对公司未来净利润水平产生一定影响。针对上述风险，公司将继续把研发作为业务的重中之重，提高产品技术含量，同时在强化企业内部管理、产品售后服务和市场拓展，以增强并保持产品的竞争力。
　　4、竞争及市场开拓风险
　　随着锂离子电池技术的不断进步与新能源行业的相关政策的推动有关，近年来更多的国内外资本投资锂离子电池制造行业，行业内的市场竞争日趋激烈，公司在经营规模等方面仍与行业领先企业存在一定差距。公司着力开拓工程机械动力电池、通机电池、卡车启驻电池、船电池、搬运车电池等市场，但面对不断提高的产品性能要求和潜在竞争对手，如果公司不能根据行业发展态势实施切实可行的战略布局、持续提高产品技术、积极拓展市场，将面临竞争优势降低、市场份额缩减的风险。针对上述风险，公司将不断增加产品开发投入，提高产品的综合竞争力。同时积极开拓市场，在维护原有市场份额的基础上，不断开拓新的市场，维持公司业绩的持续快速增长。
　　5、外贸业务及汇率变动风险
　　公司外销业务收入占比较高。商品出口需要遵守所在国家和地区的法律法规，贸易摩擦、汇率变动、国外市场竞争环境变化都可能会影响公司外销业务的开展，若未来贸易摩擦升级或其他国际贸易形势发生变化，可能对公司外销业务产生不利影响。公司出口业务主要以美元报价和结算，人民币兑美元汇率的波动，将会影响折算成人民币的销售价格，期末外币资产的汇兑损益也受到影响。如果未来人民币持续大幅升值，将会导致公司业绩受损或降低产品价格竞争力，对公司生产经营产生不利影响。针对上述风险，公司将及时关注国外政治经济形势对公司最终客户的影响，尽可能的与客户、银行等进行外汇业务时，锁定外汇成本、减少汇率波动对公司的影响，减少因国外政治经济产生的不利因素对公司业绩的不良影响。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司主营业务为锂离子电池的研发、生产及销售,是国家重点领域高新技术企业。　　公司秉承“绿色电源倡导者”的经营目标，以倡导绿色能源为己任，具有多年磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂等多种正极材料体系的生产应用经验，主要产品涵盖起动用锂离子电池、动力用锂离子电池及其他锂离子电池等，广泛应用于汽车、摩托车、发电机起动与电动摩托车、电动举升高空作业平台、电动托盘车等领域。经过多年积累，公司已经成为我国锂离子电池行业内在技术研发、产品种类等方面具有较强竞争力的企业。　　公司具有超高倍率磷酸铁锂聚合物锂离子电池制造工艺、摩托车启动用锂离子电池制造、超低温放电... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司主营业务为锂离子电池的研发、生产及销售,是国家重点领域高新技术企业。
　　公司秉承“绿色电源倡导者”的经营目标，以倡导绿色能源为己任，具有多年磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂等多种正极材料体系的生产应用经验，主要产品涵盖起动用锂离子电池、动力用锂离子电池及其他锂离子电池等，广泛应用于汽车、摩托车、发电机起动与电动摩托车、电动举升高空作业平台、电动托盘车等领域。经过多年积累，公司已经成为我国锂离子电池行业内在技术研发、产品种类等方面具有较强竞争力的企业。
　　公司具有超高倍率磷酸铁锂聚合物锂离子电池制造工艺、摩托车启动用锂离子电池制造、超低温放电锂离子电池制造、轻型动力电池制造、高功率卷绕式软包电芯制造、启动用全功能保护电路板制造等多项核心技术。公司单独设立的销售部门与子公司负责销售工作，具备国内、国外两个销售渠道，拥有一百多项国内外专利技术等。
　　公司出口产品针对整车厂商等主要以自有品牌进行配套直销，针对售后市场采用ODM模式与自有品牌经销相结合。主要产品及客户如下：汽车起动锂电池/新能源汽车低压锂电池/重卡起驻锂电池客户主要包括陕汽商用车、福田汽车、海格客车、江淮汽车、东风柳汽、大运汽车、南骏汽车等；摩托车启动电池客户主要包括日本本田、日本川崎重工、奥地利KTM、意大利Ducati、英国凯旋、美国哈雷、意大利Apriia、奥地利Husqvarna、豪爵铃木、浙江春风动力、重庆宗申、华洋等；通机/园林工具起动锂电池客户主要包括重庆隆鑫、通润工业、大江、江苏苏美达、宗申集团、鼎工动力、康思特动力、华世丹、绿田机械、江动、重庆鑫源、联合动力；高空平台车/电动托盘车锂电池主要客户有浙江鼎力、宁波事倍达。
　　报告期内公司的商业模式、关键资源要素等未发生变化。
　　(二)行业情况
　　1、起动电池市场
　　报告期内国内外摩托车起动电池市场未有重大变化。目前绝大部分汽车和摩托车发动机都使用铅酸蓄电池作为起动电池，随着社会的发展，环保要求的提高，铅酸电池慢慢退出历史舞台。锂离子电池具有比铅酸电池更高的能量密度，具有明显的性能优势。其中，磷酸铁锂电池具有比能量高、循环寿命长、安全性能好、成本低廉、环境友好性等特点，具有巨大的潜力成为新能源汽车的起动电源，是起动用铅酸蓄电池的理想替代品。目前起动用锂离子电池主要应用于摩托车、卡车、汽油发电机和汽车应急起动电源等领域，这些领域的全球市场存量庞大，增量可观。
　　(1)摩托车起动电池
　　在摩托车小型起动电池领域，我司在一直处于行业领先地位。据中国摩托车商会统计，2024年1-12月，全行业完成燃油摩托车产销1,656.45万辆和1,645.62万辆，同比增长13.86%和12.99%；电动摩托车产销340.63万辆和346.66万辆，同比下降35.32%和27.96%。1-12月，共产销摩托车1,997.08万辆和1,992.28万辆，产销量同比增长0.79%和2.82%。其中，二轮摩托车产销1,742.02万辆和1,736.85万辆，产量与去年同期持平，销量同比增长2.26%；大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销77.35万辆和75.66万辆，同比增长49.67%和42.97%。三轮摩托车产销255.06万辆和255.43万辆，同比增长6.49%和6.78%。2024年1-12月，摩托车生产企业产品出口总额88.31亿美元，同比增长25.15%。整车出口量1101.63万辆，同比增长26.72%，出口金额69.81亿美元，同比增长23.8%。摩托车发动机出口114.93万台，同比增长21.89%，出口金额2.41亿美元，同比增长19.41%。沙滩车出口48.73万辆，同比增长32.33%，出口金额12.08亿美元，同比增长38.66%。摩托车零部件出口金额4.01亿美元，同比增长16.49%。随着我国摩托车内销和出口量的增加，预计摩托车启动电池市场在未来几年内也将会继续稳步增长。
　　(2)汽车起动电池
　　目前公司汽车起动电池产品以燃油卡车起动锂电池、电动汽车低压系统锂电池为主，主要配装轻型、中型、重型卡车，已有超过20多家主流卡车主机厂采用天丰起动电池样品进行功能试验。此外，我公司的重卡启驻电池，工作温度-40~60℃，具有很好的性能，已受到业内知名企业的好评。
　　汽车起动电池是新车和后市场重要零部件，起动电池按照应用领域可以分为配套和替换。配套与新车销量有明确比例关系，受汽车产销周期影响较大；汽车起动电池平均2-3年就要进行更换，替换需求则与汽车保有量(即汽车登记总数量)有关。自2007年起，中国汽车保有量稳步增长，2019年，中国汽车保有量已突破2.6亿辆，同比增长8.8%。然而中国汽车保有量仍处于较低水平：2019年中国汽车千人保有量仅为173辆，远低于如美国(837辆)、日本(591辆)、德国(589辆)在内的发达国家水平，与其他主流国家水平相去甚远。随着一二线城市消费升级，叠加换车周期趋于稳定，行业增长点逐步由首购变为置换，为长期发展提供中枢力量，预计未来5年行业年复合增速4%。在汽车后市场方面，起动电池后市场容量巨大。起动电池在乘用车定期维护保养项目中的年均花费仅次于机油机滤和轮胎，居于第三位，是少数后装市场大于前装市场的零部件之一。根据IHS预测，2020-2025年间中国48V系统装配率年复合增速有望达到85%，2025年48V锂电市场规模有望达到189亿元。公司作为国内少数的低压锂电池厂商，48V轻混系统渗透率有望进一步提升。
　　(3)汽油机起动电池市场
　　目前公司通机起动电池产品以汽油发电机起动锂电池、割草机锂电池为主。根据中国内燃机工业协会的统计数据，据海关总署数据整理，2024年内燃机行业进出口总额335.79亿美元，同比增长8.80%，其中，进口91.43亿美元，同比增长5.38%，出口244.37亿美元，同比增长10.14%。二、在出口金额中，各细分类型均同比增长。具体为：柴油机出口13.41亿美元，同比增长1.63%；汽油机出口21.07亿美元，同比增长39.01%；其他类整机出口26.79亿美元，同比增长13.02%；内燃机零部件出口128.88亿美元，同比增长10.07%；发电机组出口54.22亿美元，同比增长2.84%。通机行业步入强势快速增长的轨道。
　　2、动力电池
　　公司的动力电池主要是工程机械动力电池、电动托盘搬运车电池等。全球工程机械动力电池市场正迎来爆发式增长，2030年需求预计突破150GWh（CAGR35%，麦肯锡），中国凭借政策推动（如“双碳”目标及非道路机械电动化时间表）和技术领先（磷酸铁锂电池占比超90%），将贡献超60%份额（GGII）。与此同时，搬运车电池市场2025年规模或超200亿美元（CAGR18%，德勤），锂电叉车渗透率已达40%（中国工程机械工业协会）。公司目前在工程机械动力电池、电动托盘搬运车电池领域开发了多系列产品，预计将在未来几年在该市场有较为良好的发展。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　0
　　杭州天丰电源申报的“发动机起动用锂离子电池”项目，经过层层评选与严格审核，被正式认定为2024年浙江省先进（未来）技术创新成果。这一荣誉不仅是对公司在锂离子电池技术领域深厚实力的认可，更是对公司长期以来坚持技术创新和高质量发展的肯定。项目研发的发动机起动用锂离子电池，在技术水平上取得了显著突破，已获得25项相关专利，中国机械工业联合会在杭州组织召开“发动机起动用锂离子电池开发及产业化项目”科技成果鉴定会，经过严格的评审和鉴定，鉴定委员会认为该产品的整体水平达到国际先进，其中电池低温性能达到了国际领先水平。这一创新成果不仅解决了传统电池在低温环境下性能下降的问题，还大大提高了电池的稳定性和可靠性，为发动机起动提供了更为可靠的动力支持。杭州天丰电源在持续创新与技术突破的道路上再添辉煌，凭借卓越的创新能力和深厚的技术底蕴，再次赢得国际知名企业的认可与赞誉，荣获"博世亚太区供应商创新奖"。这一荣誉不仅是对公司长期以来在电池领域的创新能力和产品质量的高度认可，也是双方携手共进、共创辉煌合作成果的重要里程碑。 收起▲