汽车网联和汽车智能产品的研发、制造及运营服务。
产品销售、服务、技术开发服务、其他业务
产品销售 、 服务 、 技术开发服务 、 其他业务
通信、导航设备、电子产品的技术开发、设计和服务；电子系统工程；信息咨询（不含限制项目）；投资兴办实业（具体项目另行申报）；货物及技术进出口；增值电信业务中的呼叫中心业务和信息服务业务（不含固定网电话信息服务和互联网信息服务）；自有物业租赁。
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户1 |
4342.93万 | 21.88% |
| 客户2 |
1736.15万 | 8.75% |
| 客户3 |
1356.93万 | 6.84% |
| 客户4 |
1249.37万 | 6.29% |
| 客户5 |
886.76万 | 4.47% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 深圳市泰瑞通通讯技术有限公司 |
2453.48万 | 16.49% |
| 惠州市博实结科技有限公司 |
1384.95万 | 9.31% |
| 深圳市鼎承进出口有限公司 |
270.52万 | 1.82% |
| 麦斯创新技术(深圳)有限公司 |
259.12万 | 1.74% |
| 深圳泰科源商贸有限公司 |
205.91万 | 1.38% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 江铃汽车股份有限公司 |
3113.83万 | 16.11% |
| 海南海马汽车有限公司 |
3108.69万 | 16.09% |
| 深圳绿米联创科技有限公司 |
983.98万 | 5.09% |
| 广州立永材料技术有限公司 |
976.64万 | 5.05% |
| 江苏满运软件科技有限公司 |
919.68万 | 4.76% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 深圳市泰瑞通通讯技术有限公司 |
1222.83万 | 8.12% |
| 深圳市新源润产品信息技术有限公司 |
698.27万 | 4.64% |
| 惠州市博实结科技有限公司 |
648.40万 | 4.30% |
| 深圳市德隆供应链有限公司 |
585.38万 | 3.89% |
| 深圳源谷科技有限公司 |
529.37万 | 3.51% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 海南海马汽车有限公司 |
3197.75万 | 15.51% |
| 广东肇庆爱龙威机电有限公司 |
2836.24万 | 13.76% |
| 江铃汽车股份有限公司小蓝分公司 |
2128.53万 | 10.33% |
| 深圳绿米联创科技有限公司 |
1124.73万 | 5.46% |
| 长沙市城市公共交通事务中心 |
588.03万 | 2.85% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 深圳市德隆供应链有限公司 |
1146.55万 | 11.89% |
| 惠州市博实结科技有限公司 |
900.55万 | 9.34% |
| 深圳市泰瑞通通讯技术有限公司 |
743.89万 | 7.72% |
| 厦门信和达电子有限公司 |
638.20万 | 6.62% |
| 北亚美亚电子科技(深圳)有限公司 |
619.47万 | 6.43% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 广东肇庆爱龙威机电有限公司 |
4815.66万 | 17.77% |
| 江铃汽车股份有限公司小蓝分公司 |
3345.26万 | 12.35% |
| 深圳绿米联创科技有限公司 |
1430.55万 | 5.28% |
| 常熟礼恩派汽车动力有限公司 |
1015.94万 | 3.75% |
| 众帮汽车销售服务(云南)有限公司 |
1011.80万 | 3.73% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 惠州市博实结科技有限公司 |
1391.25万 | 10.23% |
| 深圳市泰瑞通通讯技术有限公司 |
1339.11万 | 9.84% |
| 深圳市德隆供应链有限公司 |
1232.64万 | 9.06% |
| 厦门信和达电子有限公司 |
1060.79万 | 7.80% |
| 深圳市奥图科技有限公司 |
472.27万 | 3.47% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 广东肇庆爱龙威机电有限公司 |
2439.35万 | 8.91% |
| 北京阳光融耀网络科技有限公司 |
1901.90万 | 6.95% |
| 延锋汽车饰件系统(合肥)有限公司 |
1228.27万 | 4.49% |
| 深圳绿米联创科技有限公司 |
1110.49万 | 4.06% |
| 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
830.42万 | 3.03% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 惠州市博实结科技有限公司 |
1547.61万 | 8.08% |
| 厦门信和达电子有限公司 |
734.43万 | 3.84% |
| 深圳市德隆供应链有限公司 |
542.27万 | 2.83% |
| 深圳市泰瑞通通讯技术有限公司 |
541.54万 | 2.83% |
| 肇庆风华元器件配套有限公司 |
401.12万 | 2.10% |
一、业务概要 （一）商业模式 深圳市赛格导航科技股份有限公司创立于1999年，专业从事汽车网联和汽车智能产品的研发、制造及运营服务，目前已形成六大核心业务：汽车智能网联、汽车金融风控、车载视频智能安全防控、重型柴油车尾气排放监测、现代智慧农机、云数据平台服务，为客户提供“智能硬件+大数据平台软件+定制分析服务”的数字化技术完整解决方案。 赛格导航在车联网领域有超过20年的行业沉淀，依托分布在全国300多个城市的服务网络，打造线上线下全方位服务平台。通过灵活的配置能快速满足智慧交通与物流、大气移动源污染防治、高端农机装备与作业、金融租赁、资产追踪、保险等领域的客户定制化需求。在整车制造... 查看全部▼
一、业务概要
（一）商业模式
深圳市赛格导航科技股份有限公司创立于1999年，专业从事汽车网联和汽车智能产品的研发、制造及运营服务，目前已形成六大核心业务：汽车智能网联、汽车金融风控、车载视频智能安全防控、重型柴油车尾气排放监测、现代智慧农机、云数据平台服务，为客户提供“智能硬件+大数据平台软件+定制分析服务”的数字化技术完整解决方案。
赛格导航在车联网领域有超过20年的行业沉淀，依托分布在全国300多个城市的服务网络，打造线上线下全方位服务平台。通过灵活的配置能快速满足智慧交通与物流、大气移动源污染防治、高端农机装备与作业、金融租赁、资产追踪、保险等领域的客户定制化需求。在整车制造领域，赛格导航可提供车载远程控制器、智能车载网关、主动安全驾驶辅助系统、车身控制单元、一键进入与启动系统、气动按摩控制器、5G与V2X车路协同控制器等产品与系统，为国内众多主机厂提供产品研发和零部件配套制造服务。
赛格导航拥有行业先进的生产基地，主机年产能可达千万台。公司已通过ISO9001质量管理体系认证、ISO45001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系认证和IATF16949质量管理体系认证，公司生产的所有产品均已通过行业产品标准质量体系认证，符合汽车制造企业对车载零部件的生产和品质管控要求。
赛格导航秉承“让车连接世界，共享智慧生活”的使命，始终以技术创新作为第一推动力。公司被国家发改委评定为国家级卫星导航产业化示范基地，承接了多项市、省、国家级的科技攻关项目，是广东省“知识产权优势企业”、深圳市“知识产权示范企业”、深圳市车联网产业联盟理事长单位。未来，赛格导航将坚持立足汽车智能和汽车网联产业，以人工智能、大数据、多传感器融合等创新科技为汽车智能网联领域注入全新活力，打造涵盖网联化、智能化以及智能出行服务的智能网联产业，助力汽车智能化的发展。
二、公司面临的重大风险分析
1、行业风险
公司业务与国内汽车销量规模与行业发展密切相关。若未来宏观经济增速疲软或者由于汽车限购政策的推广等因素，导致汽车销售量增速下滑，可能导致车联网前装市场高速成长预期下降。本行业涉及多领域技术，产品和服务技术更新换代较快，若企业无法及时追踪行业发展动态，在技术升级及研发上落后，则有可能面临被淘汰的风险。车联网行业需要软硬件研发、营销、管理、服务等各方面的专业人才，需要具备丰富实践经验的创新性复合型人才，满足行业需求的人才相对稀缺，专业人才队伍的培养更需要长时间的积累。应对措施：积极培养公司技术骨干力量，同时通过社招引进专业人才，来应对该项风险。
2、市场风险
由于存在部分不具备资质或者产品质量不达标的企业参与竞争，行业面临不规范竞争的风险。车辆网行业良好的发展前景也吸引着行业外竞争者的不断进入，手机APP应用的发展也带来了一定程度的竞争和冲击，市场竞争呈逐步加剧的态势。新能源汽车的快速增长以及国外整车厂在华生产落地将对现有的市场格局产生冲击。应对措施：努力提升自身产品质量及客户满意度，对技术持续不断改善，挖掘现有客户潜力，拓宽新客户渠道，来应对竞争压力的风险。
3、政策风险
车联网行业作为物联网在汽车领域的重要应用，是国家政策鼓励发展的行业。若未来产业政策或扶持政策发生变化，如政府对车联网、智能交通推广度低于预期或者对车联网相关配套领域投资放缓，可能对公司所处行业产生政策风险。应对措施：对于政策风险性应当及时关注，与客户建立紧密的战略合作伙伴关系，同时多开辟新的客户源，汽车行业是我国支柱性行业，短期内面临政策风险性的可能性较低。
4、产品质量的风险
公司重视产品和服务的质量，已通过ISO/TS16949:2009和ISO9001:2008质量管理体系认证。客服中心已通过4PS联络中心国际标准管理体系认证。由于车联网终端、前装汽车电子产品和车联网在线信息服务涉及硬件、软件、运营平台、人员服务等，复杂程度较高。若公司的产品或服务出现较多质量问题，导致客户对产品和服务的满意度下降，则可能对公司的品牌美誉度及产品和服务的销售产生一定的负面影响。应对措施：ISO/TS16949:2009和ISO9001:2008质量管理体系认证已通过，公司在质量领域投入大量资金及人力成本，未来仍会加强，以确保质量风险可控。
5、投入加大的风险
汽车行业正处于电子化、智能化、互联化高速发展期，为此公司加大投入，进行全面能力建设，实现了由单纯依赖后装市场向前装与后装市场并重的转型。集成化产品开发对研发团队的适应性和前瞻性都提出了新要求，研发人员技术迭代能力及新技术运用能力将对公司产品设计导向有较大影响。应对措施：公司在供应链管理系统方面进行持续改进更新，不断降低优化成本，从而降低边际效益，加大对现有研发人员的新技术培训，同时不断引入适合公司发展的新技术及研发人员。
6、原材料价格波动风险
前装市场车规级芯片价格波动较大，电阻电容等材料的价格波动给公司带来了成本压力。应对措施：公司通过对供应链系统的优化配置，安排好滚动计划，尽可能降低成本支出。
7、应收账款风险
受汽车市场销量的波动影响，给公司带来了应收账款扩大的风险。应对措施：因此公司加强了对应收账款的整体管控以预防应收账款对公司带来的经营风险，并对应收账款制定了合理有效的收款计划，加强了应收账款信用管理，对于超过账期的客户加强了催收力度，并且必要时将通过法律手段保证回款的安全。
8、订单波动风险
公司从事的后装市场业务服务的客户多为金融风控类企业，对于政策性导向敏感度较高，客户业务订单情况存在波动风险。应对措施：公司对金融风控类企业的回款情况进行跟踪，以应对不良应收账款的风险，另外加强对优质客户的筛选，排除高危客户。
9、竞争加剧风险
新能源汽车补贴减少及国外整车厂在华生产落地对整个国内汽车销量有一定影响，波及到公司的业务。应对措施：根据客户订单变化情况，及时调整供应链管理，加大库存周转，深耕原有客户，挖掘新的供货需求，增加客户粘性度，对于新增客户要积极跟进，提高反应效率，把握机会争取新订单。
本期重大风险是否发生重大变化
本期重大风险未发生重大变化。
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