一、业务概要　　（一）商业模式与经营计划实现情况　　公司是处于国际物流行业领先的系统性供应链解决方案服务商，公司一直致力于商业模式的升级，由传统的国际物流服务商向以科技驱动的系统性供应链解决方案服务商转型，公司以国际物流服务为基础，以数据链接和数字化服务平台为工具，针对不同的客户群体和需求，打造了基于供应链业务的综合服务平台。同时公司通过系统对接整合各个供应链节点上的服务渠道及资源如港口、航空公司、船运公司、IT技术公司、保险公司、贸易公司、行业协会、各产业平台，共同打造基于港口、航运、铁路、空运的综合供应链服务生态圈，通过“国际物流服务，供应链管理，跨境贸易、全球海关数据链接及物流数字化... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　公司是处于国际物流行业领先的系统性供应链解决方案服务商，公司一直致力于商业模式的升级，由传统的国际物流服务商向以科技驱动的系统性供应链解决方案服务商转型，公司以国际物流服务为基础，以数据链接和数字化服务平台为工具，针对不同的客户群体和需求，打造了基于供应链业务的综合服务平台。同时公司通过系统对接整合各个供应链节点上的服务渠道及资源如港口、航空公司、船运公司、IT技术公司、保险公司、贸易公司、行业协会、各产业平台，共同打造基于港口、航运、铁路、空运的综合供应链服务生态圈，通过“国际物流服务，供应链管理，跨境贸易、全球海关数据链接及物流数字化服务、供应链保险渠道对接支持”四大版块布局B2B供应链服务新生态。
　　在RCEP和一带一路地区，公司专注海外市场的属地化服务能力，为中国企业高质量出海提供赋能，为中国新能源产业出海提供物流、商流、信息流、现金流的闭环供应链解决方案。成为能为客户提供一体化供应链服务的物流企业并非一蹴而就，需要经过在物流行业的长期积累，依托长期的行业运作经验、广泛的国内外供应商资源、众多具有丰富经验的操作人员，从而为客户提供具有针对性的、效率最高、费用最低、风险最小的供应链服务整体设计方案。公司成立于2005年，拥有20年的物流行业实践经验和业务积累，在全球主要国家拥有WCA6000家海外代理渠道，培养和挖掘了数十名具有丰富业务经验的核心业务团队。公司目前以数字化运营为驱动，基于公司丰富的营销渠道，通过其跨境贸易数据链接及物流数字化服务为切入对接各个产业平台及企业，再通过打造的服务平台“嘀咑购”和“嘀哒物流”将获取的服务资源、客户资源、项目资源这些核心资源进行进一步的整合和共享，为客户提供综合的供应链服务。
　　截至到报告期末，公司具有20年国际物流行业经验，具有无船承运人资格和一级货运代理资质，上海船东协会理事单位，同时也是国际物流货代行业组织WCA成员，拥有海内外6000家物流服务合作伙伴。同时公司以项目合作为导向，在RCEP和一带一路部分地区设立办事处，中方团队常驻，为企业提供海外属地化服务。随着中国对RCEP地区和一带一路地区的合作深入，当地市场的项目建设，商品流通业务呈现高增长态势，公司利用其多年沉淀的国际物流服务资源、物流专家团队为客户提供物流解决方案，帮助客户降低物流运营成本，提升客户在当地市场货物流通的安全风控，提升运营效率。公司在市场上开拓了大量不同类型的客户群体，为公司的业务多样化发展打下了良好的基础。强大的营销系统和数字化运营服务的支持是公司战略执行的二大核心动力和引擎。配合国际物流服务延伸，公司在一带一路、RCEP地区和国家的海外当地的电商平台、行业协会等建立了广泛的营销与合作渠道，并且直接收集到当地终端客户的大数据信息，将海外业务项目通过电商平台汇总并对接国内供应商信息进行跨境贸易，项目工程建设、帮助中国企业将产能往海外市场进行开拓。随着一带一路地区的网络覆盖率和上网率的高速增长，跨境电商业务发展迅猛，公司依托其多年积累的海外物流服务资源和经验，与海外各个地区的电商平台建立了广泛的营销和合作渠道，并对接中国的企业和卖家，为其提供系统性供应链解决方案：物流、仓储、海外法务咨询、海外税务咨询、贸易中介、海外品牌营销等。同时，海外新能源项目及一带一路当地市场新能源及基建项目业务量依旧保持增长，报告期内，公司已经和招商前海湾（深圳）供应链管理有限公司达成服务协议，基于招商港口的全球网点共同服务于一带一路地区产业链的上下游企业。公司和新加坡国际港务集团有限公司旗下科技公司上海劲升逻辑有限公司合作，通过系统对接，链接了全球220个国家的海关合规数据，并正在进行中国到全球的跨境合规化服务平台的搭建，并且公司也和吉祥航空旗下空运平台“喜鹊到”合作，打造基于空运的国际多式联运服务，为客户提供更丰富的国际物流服务资源和线路。同时公司已经是中国金属材料流通协会理事单位、中国国际商会成员单位、广东首饰协会副会长，中国汽车流通协会会员、中国物流与采购联合会工贸港航分会常务理事单位、中国电子商会会员、不断为中国企业提供物流方案优化、海外项目对接、海外市场营销开拓，信息化服务。为了进一步开拓一带一路和RCEP市场，公司在海外营销渠道、大数据中心建设和品牌推广等方面都做了大幅的投入，未来为公司在一带一路和RCEP地区供应链服务领域已逐渐打下了坚实的市场和人才的储备。公司目前的主要收入来源是为客户提供国际物流服务收取的服务费，由于公司目前提供的国际物流服务主要分为集装箱运输和工程物流，因此公司的客户类型涵盖类型较为广泛，有中小型出口型企业如上海凯誉迪物流有限公司，大型企业有招商局吉布提有限公司等，也有平台类企业如国网智联电商有限公司等。报告期内及报告期后至披露日，公司的商业模式未发生变化。
　　（二）行业情况
　　公司目前从事的国际货运代理业务属于物流行业，该行业与全球宏观经济运行周期关联较为紧密，宏观经济周期出现波动，特别是进出口贸易的周期波动对公司国际货物运输代理业务的影响尤为明显。且物流行业存在区域性发展差异，国际物流业务主要集中于东部沿海地区，沿海地区经济的发展状况将影响到相关企业对物流行业的需求，从而会直接影响到公司的经营状况。另外，虽然目前宏观政策有力地推动了物流行业的发展，但是一旦宏观政策发生不利变化或被不当执行，物流行业将受到较大影响。2025年受到全球贸易环境及俄乌战争、巴以冲突和中美贸易摩擦的影响，对全球范围内的贸易受到较大影响，从而影响物流行业今年整体的发展。目前，国际贸易市场环境在诸多因素的影响下不稳定性持续增加，让客户对货物运输安全和专业的要求更高。由于公司在国际物流行业深耕多年，本身具备了很强专业能力和风控管理能力，同时近年公司积极布局海外服务网络，为不同客户需求提供了多样化的一站式运输解决方案，这为公司拓展新客户进行合作物流业务打下基础并获得了一定的机会。同时受到市场环境的影响，海运价格也随市场波动而上升。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　1宏观经济波动和宏观政策变化的风险
　　公司目前从事的国际货运代理业务属于物流行业，该行业与全球宏观经济运行周期关联较为紧密，宏观经济周期出现波动，特别是进出口贸易的周期波动对公司国际货物运输代理业务的影响尤为明显。且物流行业存在区域性发展差异，国际物流业务主要集中于东部沿海地区，沿海地区经济的发展状况将影响到相关企业对物流行业的需求，从而会直接影响到公司的经营状况。另外，虽然目前宏观政策有力地推动了物流行业的发展，但是一旦宏观政策发生不利变化或被不当执行，物流行业将受到较大影响。应对措施：公司以线上物流服务平台作为抓手，通过物流服务进入外贸企业，并挖掘客户需求，为其提供海外营销、供应链管理等服务，以提高客户粘性并创造新的利润池。
　　2市场竞争风险
　　随着全球经济处于下行通道，中国现代物流服务面临日益激烈的竞争，国企背景物流企业资源丰富，民企背景物流企业机制灵活，各有优势，随着产业互联网时代的到来，国内已经有越来越多的物流电商平台出现，公司将面临市场竞争日益加剧的风险。应对措施：将利用自身的行业经验、整合资源及创新能力，逐步降低行业竞争风险。具体而言包括：（1）公司以线下十多年沉淀的实体物流为基础，通过与线上物流服务平台相结合，推行“数字化运营+渠道+品牌”的商业服务模式，满足客户多样化的需求。（2）将线上平台的服务资源不断与各类产业资源进行整合，逐步升级和丰富服务种类，增加更多利润池，提升自身核心竞争力。（3）商业模式在国内已经成熟,2025年公司将在海外多个国家和区域市场整合优质供应链服务资源,并且布局海外多个国家和区域，为客户提供一站式的供应链管理服务，形成规模效应。（4）同时公司加大了对数字化运营服务团队的建设，为拓展新业务奠定良好的基础，提升与客户的服务粘合度，加强企业抗风险能力。
　　3应收账款不能回收的风险
　　2025年6月30日，公司应收账款净值为21,249,008.97元，占2025年6月30日公司资产总额的22.85%。虽然公司应收账款主要客户的企业信誉、财务状况良好，公司应收账款账龄主要为1年以内（占比99.72%），并且公司已制定了谨慎的应收账款坏账计提政策及严格的回收管理制度，但若发生客户信用恶化、回收管理不力等情况，将对公司的资产质量、营运资金的周转以及盈利能力产生不利影响。应对措施：公司将加大对应收账款的管理，通过对客户提供全程供应链服务，利用海内外仓储服务的优势，采取对货物质押和提单的把控来进一步保证应收账款的安全性。同时，公司每月将对客户进行信用评级来进一步判断客户付款能力。
　　4汇率波动风险
　　公司从事的国际货物运输代理业务涉及外币结算，面临一定的汇率波动风险。公司主要采用美元结算的方式，2025年上半年公司财务费用汇兑净损失6443.75元，占公司净利润的比重为0.61%。应对措施：根据汇率趋势及公司需求计划，及时调整外汇和人民币比例，尽量减少临时兑换外汇造成的损失。
　　5公司业务转型带来的经营风险
　　公司要从传统国际货运代理服务企业转变为综合性供应链管理服务商，大力发展数字化运营服务和海外渠道服务等高附加值的业务，从行业的发展前景来看，公司的业务发展方向符合行业发展规律，有着良好的市场前景。公司对于新的业务模式处于磨合的初期阶段，虽取得一定成绩，但是公司内部经营管理能否适应新模式还未可知，业务转型给公司带来一定的经营风险。应对措施（1）加强内部员工培训，转换员工的思维方式，同时从外部引入优秀的管理、运营、技术人员，以提升综合服务能力；（2）公司将引进先进的管理理念，加强公司的制度建设。
　　6专业人才短缺风险
　　物流行业作为服务行业，涉及到的服务流程环节较多，包括流程管理、运输、进出口清关和合规、仓储、搬卸装运、项目工程管理、供应链管理等各个方面，对专业人才的经验和能力要求较高。同时，随着公司的快速发展和业务转型，迫切需要很多具备线上和线下物流服务技术、管理、营销等能力的人才，人才供求矛盾日益突出。若公司不能及时补充合格的专业人才，将对公司的发展造成不利影响。应对措施：（1）公司将通过股权、薪酬等方式留住并吸引优秀人才；（2）完善公司的文化建设、培训制度和晋升机制。
　　7增值税税收优惠变动风险
　　依据《国家税务总局关于国际货物运输代理服务有关增值税问题的公告》（国家税务总局公告2014年第42号）、《财政部国家税务总局关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2013〕106号）的规定，自2014年9月1日起国际货物运输代理服务免征增值税，本公司实际自2014年10月1日起免征增值税。若国家相关的税收优惠政策取消，将对公司生产经营业绩产生不利影响。应对措施：公司在2025年通过加强内部管理、增强研发能力、降低成本、提高经营效率、提升盈利能力，降低税收优惠变动对经营业绩可能造成的不利影响。
　　8实际控制人不当控制和公司治理风险
　　公司的实际控制人江琳琳、冯广懿夫妇合计持有公司66.74%的股份，江琳琳实际控制的企业上海纵项企业管理合伙企业（有限合伙）持有公司8%的股份，且报告期内，江琳琳为公司法定代表人、董事长，冯广懿为公司董事兼总经理职务，能够决定和实质影响公司的经营方针、决策和经营层的任免。尽管公司已建立了较为完善的法人治理结构和规章制度，对实际控制人的行为进行了规范，但若江琳琳和冯广懿夫妇利用相关管理权对公司的经营决策、人事、财务等进行不当控制，可能对公司或其他股东的利益产生不利影响。应对措施：首先，公司已建立了较为健全的公司治理结构，完善了三会议事规则以及其他内部管理制度，公司将按照规范化的治理要求，健全治理机制和制度，并有效执行和落实这些制度；同时，公司将进一步引进外部机构投资者，减少实际控制人的持股比例，同时借助外部机构投资者来促进公司治理结构的优化，降低公司治理风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司是处于国际物流行业领先的系统性供应链解决方案服务商，公司一直致力于商业模式的升级，由传统的国际物流服务商向以科技驱动的系统性供应链解决方案服务商转型，公司以国际物流服务为基础，以数据链接和数字化服务平台为工具，针对不同的客户群体和需求，打造了基于供应链业务的综合服务平台。同时公司通过系统对接整合各个供应链节点上的服务渠道及资源如港口、航空公司、船运公司、IT技术公司、保险公司、贸易公司、行业协会、各产业平台，共同打造基于港口、航运、铁路、空运的综合供应链服务生态圈，通过“国际物流服务，供应链管理，跨境贸易、全球海关数据链接及物流数字化... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司是处于国际物流行业领先的系统性供应链解决方案服务商，公司一直致力于商业模式的升级，由传统的国际物流服务商向以科技驱动的系统性供应链解决方案服务商转型，公司以国际物流服务为基础，以数据链接和数字化服务平台为工具，针对不同的客户群体和需求，打造了基于供应链业务的综合服务平台。同时公司通过系统对接整合各个供应链节点上的服务渠道及资源如港口、航空公司、船运公司、IT技术公司、保险公司、贸易公司、行业协会、各产业平台，共同打造基于港口、航运、铁路、空运的综合供应链服务生态圈，通过“国际物流服务，供应链管理，跨境贸易、全球海关数据链接及物流数字化服务、供应链保险渠道对接支持”四大版块布局B2B供应链服务新生态。在RCEP和一带一路地区，公司专注海外市场的属地化服务能力，为中国企业高质量出海提供赋能，为中国新能源产业出海提供物流、商流、信息流、现金流的闭环供应链解决方案。成为能为客户提供一体化供应链服务的物流企业并非一蹴而就，需要经过在物流行业的长期积累，依托长期的行业运作经验、广泛的国内外供应商资源、众多具有丰富经验的操作人员，从而为客户提供具有针对性的、效率最高、费用最低、风险最小的供应链服务整体设计方案。公司成立于2005年，拥有20年的物流行业实践经验和业务积累，在全球主要国家拥有WCA6000家海外代理渠道，培养和挖掘了数十名具有丰富业务经验的核心业务团队。公司目前以数字化运营为驱动，基于公司丰富的营销渠道，通过其跨境贸易数据链接及物流数字化服务为切入对接各个产业平台及企业，再通过打造的服务平台“嘀咑购”和“嘀哒物流”将获取的服务资源、客户资源、项目资源这些核心资源进行进一步的整合和共享，为客户提供综合的供应链服务。截止到报告期内，公司具有20年国际物流行业经验，具有无船承运人资格和一级货运代理资质，上海船东协会理事单位，同时也是国际物流货代行业组织WCA成员，拥有海内外6000家物流服务合作伙伴。同时公司以项目合作为导向，在RCEP和一带一路部分地区设立办事处，中方团队常驻，为企业提供海外属地化服务。随着中国对RCEP地区和一带一路地区的合作深入，当地市场的项目建设，商品流通业务呈现高增长态势，公司利用其多年沉淀的国际物流服务资源、物流专家团队对客户进行物流解决方案提供，帮助客户降低物流运营成本，提升客户在当地市场货物流通的安全风控，提升运营效率。公司在市场上开拓了大量不同类型的客户群体，为公司的业务多样化发展打下了良好的基础。强大的营销系统和数字化运营服务的支持是公司战略执行的二大核心动力和引擎。配合国际物流服务延伸，公司在一带一路、RCEP地区和国家的海外当地的电商平台、行业协会等建立了广泛的营销与合作渠道，并且直接收集到当地终端客户的大数据信息，将海外业务项目通过电商平台汇总并对接国内供应商信息进行跨境贸易，项目工程建设、帮助中国企业将产能往海外市场进行开拓。随着一带一路地区的网络覆盖率和上网率的高速增长，跨境电商业务发展迅猛，公司依托其多年积累的海外物流服务资源和经验，与海外各个地区的电商平台建立了广泛的营销和合作渠道，并对接中国的企业和卖家，为其提供系统性供应链解决方案：物流、仓储、海外法务咨询、海外税务咨询、贸易中介、海外品牌营销等。同时，海外新能源项目及一带一路当地市场新能源及基建项目业务量依旧保持增长，截止报告期内，公司已经和国家电网下属国网电子商务有限公司还有招商局吉布提自贸区及其电商平台DJIMART就平台技术开发、跨境电商物流、产品采购及供应商招商合作、达成服务协议，服务于一带一路地区产业链的上下游企业，公司也获得国网智联的服务授权，提供海外的物流及贸易综合服务。公司和新加坡港务集团下科技公司劲升逻辑合作，通过系统对接，链接了全球220个国家的海关合规数据，并正在进行中国到全球的海关申报系统的搭建，并且公司也和吉祥航空旗下空运平台“喜鹊到”合作，打造基于空运的国际多式联运服务，为客户提供更丰富的国际物流服务资源和线路。同时公司已经是中国金属材料流通协会理事单位、中国国际商会成员单位、广东首饰协会副会长，中国汽车流通协会会员、中国电子商会会员、不断为中国企业提供物流方案优化、海外项目对接、海外市场营销开拓，信息化服务。为了进一步开拓一带一路和RCEP市场，公司在海外营销渠道、大数据中心建设和品牌推广等方面都做了大幅的投入，未来为公司在一带一路和RCEP地区供应链服务领域已逐渐打下了坚实的市场和人才的储备。公司目前的主要收入来源是为客户提供国际物流服务收取的服务费，由于公司目前提供的国际物流服务主要分为集装箱运输和工程物流，因此公司的客户类型涵盖类型较为广泛，有中小型出口型企业如上海凯誉迪物流有限公司，大型企业有招商局吉布提有限公司等，也有平台类企业如国网智联等。报告期内及报告期后至披露日，公司的商业模式未发生变化。
　　(二)行业情况
　　公司目前从事的国际货运代理业务属于物流行业，该行业与全球宏观经济运行周期关联较为紧密，宏观经济周期出现波动，特别是进出口贸易的周期波动对公司国际货物运输代理业务的影响尤为明显。且物流行业存在区域性发展差异，国际物流业务主要集中于东部沿海地区，沿海地区经济的发展状况将影响到相关企业对物流行业的需求，从而会直接影响到公司的经营状况。另外，虽然目前宏观政策有力地推动了物流行业的发展，但是一旦宏观政策发生不利变化或被不当执行，物流行业将受到较大影响。2024年受到全球贸易环境及俄乌战争和中美贸易摩擦的影响，对全球范围内的贸易受到较大影响，从而影响物流行业今年整体的发展。目前，国际贸易市场环境在诸多因素的影响下不稳定性持续增加，让客户对货物运输安全和专业的要求更高。由于公司在国际物流行业深耕多年，本身具备了很强专业能力和风控管理能力，同时近年公司积极布局海外服务网络，为不同客户需求提供了多样化的一站式运输解决方案，这为选择公司拓展新客户进行合作物流业务打下基础并获得了一定的机会。同时受到市场环境的影响，海运价格也随市场波动而上升。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　1宏观经济波动和宏观政策变化的风险
　　公司目前从事的国际货运代理业务属于物流行业，该行业与全球宏观经济运行周期关联较为紧密，宏观经济周期出现波动，特别是进出口贸易的周期波动对公司国际货物运输代理业务的影响尤为明显。且物流行业存在区域性发展差异，国际物流业务主要集中于东部沿海地区，沿海地区经济的发展状况将影响到相关企业对物流行业的需求，从而会直接影响到公司的经营状况。另外，虽然目前宏观政策有力地推动了物流行业的发展，但是一旦宏观政策发生不利变化或被不当执行，物流行业将受到较大影响。应对措施：公司以线上物流服务平台作为抓手，通过物流服务进入外贸企业，并挖掘客户需求，为其提供海外营销、供应链管理等服务，以提高客户粘性并创造新的利润池。
　　2市场竞争风险
　　随着全球经济处于下行通道，中国现代物流服务面临日益激烈的竞争，国企背景物流企业资源丰富，民企背景物流企业机制灵活，各有优势，随着产业互联网时代的到来，国内已经有越来越多的物流电商平台出现，公司将面临市场竞争日益加剧的风险。应对措施：将利用自身的行业经验、整合资源及创新能力，逐步降低行业竞争风险。具体而言包括：（1）公司以线下十多年沉淀的实体物流为基础，通过与线上物流服务平台相结合，推行“数字化运营+渠道+品牌”的商业服务模式，满足客户多样化的需求。（2）将线上平台的服务资源不断与各类产业资源进行整合，逐步升级和丰富服务种类，增加更多利润池，提升自身核心竞争力。（3）商业模式在国内已经成熟,2025年公司将在海外多个国家和区域市场整合优质供应链服务资源,并且布局海外多个国家和区域，为客户提供一站式的供应链管理服务，形成规模效应。（4）同时公司加大了对数字化运营服务团队的建设，为拓展新业务奠定良好的基础，提升与客户的服务粘合度，加强企业抗风险能力。
　　3应收账款不能回收的风险
　　2024年12月31日，公司应收账款净值为33,687,054.16元，占2024年12月31日公司资产总额的30.80%。虽然公司应收账款主要客户的企业信誉、财务状况良好，公司应收账款账龄主要为1年以内（占比99.83%），并且公司已制定了谨慎的应收账款坏账计提政策及严格的回收管理制度，但若发生客户信用恶化、回收管理不力等情况，将对公司的资产质量、营运资金的周转以及盈利能力产生不利影响。应对措施：公司将加大对应收账款的管理，通过对客户提供全程供应链服务，利用海内外仓储服务的优势，采取对货物质押和提单的把控来进一步保证应收账款的安全性。同时，公司每月将对客户进行信用评级来进一步判断客户付款能力。
　　4汇率波动风险
　　公司从事的国际货物运输代理业务涉及外币结算，面临一定的汇率波动风险。公司主要采用美元结算的方式，2024年公司财务费用汇兑净收益1,156,288.39元，占公司净利润的比重为23.84%。应对措施：根据汇率趋势及公司需求计划，及时调整外汇和人民币比例，尽量减少临时兑换外汇造成的损失。
　　5公司业务转型带来的经营风险
　　公司要从传统国际货运代理服务企业转变为综合性供应链管理服务商，大力发展数字化运营服务和海外渠道服务等高附加值的业务，从行业的发展前景来看，公司的业务发展方向符合行业发展规律，有着良好的市场前景。公司对于新的业务模式处于磨合的初期阶段，虽取得一定成绩，但是公司内部经营管理能否适应新模式还未可知，业务转型给公司带来一定的经营风险。应对措施（1）加强内部员工培训，转换员工的思维方式，同时从外部引入优秀的管理、运营、技术人员，以提升综合服务能力；（2）公司将引进先进的管理理念，加强公司的制度建设。
　　6专业人才短缺风险
　　物流行业作为服务行业，涉及到的服务流程环节较多，包括流程管理、运输、进出口清关和合规、仓储、搬卸装运、项目工程管理、供应链管理等各个方面，对专业人才的经验和能力要求较高。同时，随着公司的快速发展和业务转型，迫切需要很多具备线上和线下物流服务技术、管理、营销等能力的人才，人才供求矛盾日益突出。若公司不能及时补充合格的专业人才，将对公司的发展造成不利影响。应对措施：（1）公司将通过股权、薪酬等方式留住并吸引优秀人才；（2）完善公司的文化建设、培训制度和晋升机制。
　　7增值税税收优惠变动风险
　　依据《国家税务总局关于国际货物运输代理服务有关增值税问题的公告》（国家税务总局公告2014年第42号）、《财政部国家税务总局关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2013〕106号）的规定，自2014年9月1日起国际货物运输代理服务免征增值税，本公司实际自2014年10月1日起免征增值税。若国家相关的税收优惠政策取消，将对公司生产经营业绩产生不利影响。应对措施：公司在2025年通过加强内部管理、增强研发能力、降低成本、提高经营效率、提升盈利能力，降低税收优惠变动对经营业绩可能造成的不利影响。
　　8实际控制人不当控制和公司治理风险
　　公司的实际控制人江琳琳、冯广懿夫妇合计持有公司66.74%的股份，江琳琳实际控制的企业上海纵项企业管理合伙企业（有限合伙）持有公司8%的股份，且报告期内，江琳琳和冯广懿夫妇一直担任公司法定代表人、执行董事、总经理职务，能够决定和实质影响公司的经营方针、决策和经营层的任免。尽管公司已建立了较为完善的法人治理结构和规章制度，对实际控制人的行为进行了规范，但若江琳琳和冯广懿夫妇利用相关管理权对公司的经营决策、人事、财务等进行不当控制，可能对公司或其他股东的利益产生不利影响。应对措施：首先，公司已建立了较为健全的公司治理结构，完善了三会议事规则以及其他内部管理制度，公司将按照规范化的治理要求，健全治理机制和制度，并有效执行和落实这些制度；同时，公司将进一步引进外部机构投资者，减少实际控制人的持股比例，同时借助外部机构投资者来促进公司治理结构的优化，降低公司治理风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式与经营计划实现情况 公司是处于国际物流行业领先的系统性供应链解决方案服务商，公司一直致力于商业模式的升级，由传统的国际物流服务商向以科技驱动的系统性供应链解决方案服务商转型，公司以国际物流服务为基础，以数据链接和数字化服务平台为工具，针对不同的客户群体和需求，打造了基于供应链业务的综合服务平台。同时公司通过系统对接整合各个供应链节点上的服务渠道及资源如港口、航空公司、船运公司、IT技术公司、保险公司、贸易公司、行业协会、各产业平台，共同打造基于港口、航运、铁路、空运的综合供应链服务生态圈，通过“国际物流服务，供应链管理，跨境贸易、全球海关数据链接及物... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式与经营计划实现情况
公司是处于国际物流行业领先的系统性供应链解决方案服务商，公司一直致力于商业模式的升级，由传统的国际物流服务商向以科技驱动的系统性供应链解决方案服务商转型，公司以国际物流服务为基础，以数据链接和数字化服务平台为工具，针对不同的客户群体和需求，打造了基于供应链业务的综合服务平台。同时公司通过系统对接整合各个供应链节点上的服务渠道及资源如港口、航空公司、船运公司、IT技术公司、保险公司、贸易公司、行业协会、各产业平台，共同打造基于港口、航运、铁路、空运的综合供应链服务生态圈，通过“国际物流服务，供应链管理，跨境贸易、全球海关数据链接及物流数字化服务、供应链金融”四大版块布局B2B供应链服务新生态。在RCEP和一带一路地区，公司专注海外市场的属地化服务能力，为中国企业高质量出海提供赋能，为中国新能源产业出海提供物流、商流、信息流、金流的闭环供应链解决方案。成为能为客户提供一体化供应链服务的物流企业并非一蹴而就，需要经过在物流行业的长期积累，依托长期的行业运作经验、广泛的国内外供应商资源、众多具有丰富经验的操作人员，从而为客户提供具有针对性的、效率最高、费用最低、风险最小的供应链服务整体设计方案。公司成立于2005年，拥有19年的物流行业实践经验和业务积累，在全球主要国家拥有WCA6000家海外代理渠道，培养和挖掘了数十名具有丰富业务经验的核心业务团队。公司目前以数字化运营为驱动，基于公司丰富的营销渠道，通过其跨境贸易数据链接及物流数字化服务为切入对接各个产业平台及企业，再通过打造的服务平台“嘀咑购”和“嘀哒物流”将获取的服务资源、客户资源、项目资源这些核心资源进行进一步的整合和共享，为客户提供综合的供应链服务。
截止到报告期内，公司具有19年国际物流行业经验，具有无船承运人资格和一级货运代理资质，同时也是国际行业组织WCA成员，拥有海内外6000家物流服务合作伙伴。同时公司以项目合作为导向，在RCEP和一带一路部分地区设立办事处，中方团队常驻，为企业提供海外属地化服务。随着中国对RCEP地区和一带一路地区的合作深入，当地市场的项目建设，商品流通业务呈现高增长态势，公司利用其多年沉淀的国际物流服务资源、物流专家团队对客户进行物流解决方案提供，帮助客户降低物流运营成本，提升客户在当地市场货物流通的安全风控，提升运营效率。公司在市场上开拓了大量不同类型的客户群体，为公司的业务多样化发展打下了良好的基础。强大的营销系统和数字化运营服务的支持是公司战略执行的二大核心动力和引擎。配合国际物流服务延伸，公司在一带一路、RCEP地区和国家的海外当地的电商平台、行业协会等建立了广泛的营销与合作渠道，并且直接收集到当地终端客户的大数据信息，将海外业务项目通过电商平台汇总并对接国内供应商信息进行跨境贸易，项目工程建设、帮助中国企业将产能往海外市场进行开拓。随着一带一路地区的网络覆盖率和上网率的高速增长，跨境电商业务发展迅猛，公司依托其多年积累的海外物流服务资源和经验，与海外各个地区的电商平台建立了广泛的营销和合作渠道，并对接中国的企业和卖家，为其提供系统性供应链解决方案：物流、仓储、海外法务咨询、海外税务咨询、贸易中介、海外品牌营销等。同时，海外新能源项目及一带一路当地市场新能源及基建项目业务量依旧保持增长，截止报告期内，公司已经和国家电网下属国网电子商务有限公司还有招商局吉布提自贸区及其电商平台DJIMART就平台技术开发、跨境电商物流、产品采购及供应商招商合作、达成服务协议，服务于一带一路地区产业链的上下游企业，公司也获得国网智联的服务授权，提供海外的物流及贸易综合服务，为中国企业提供综合的跨境物流、跨境贸易、以及信息化服务，公司和新加坡港务集团下科技公司劲升逻辑合作，通过系统对接，链接了全球220个国家的海关合规数据，并正在进行中国到全球的海关申报系统的搭建，并且公司也吉祥航空旗下空运平台“喜鹊到”合作，打造基于空运的国际多式联运服务，为客户提供更丰富的国际物流服务资源和线路。同时公司已经是中国金属材料流通协会理事单位、中国国际商会成员单位、广东首饰协会副会长，中国汽车流通协会会员、中国电子商会会员、不断为中国企业提供物流方案优化、海外项目对接、海外市场营销开拓，信息化服务。为了进一步开拓一带一路和RCEP市场，公司在海外营销渠道、大数据中心建设和品牌推广等方面都做了大幅的投入，未来为公司在一带一路和RCEP地区供应链服务领域已逐渐打下了坚实的市场和人才的储备。公司目前的主要收入来源是为客户提供国际物流服务收取的服务费，由于公司目前提供的国际物流服务主要分为集装箱运输和工程物流，因此公司的客户类型涵盖类型较为广泛，有中小型出口型企业如上海凯誉迪物流有限公司，大型企业有招商局吉布提有限公司等，也有平台类企业如中国制造网、国网电商。报告期内，公司与多家大型企业和电商平台就海外业务达成战略合作，提供供应链管理服务业务，对公司未来发展具有积极影响。报告期后至报告披露日，公司商业模式未发生变化。
（二）行业情况
公司目前从事的国际货运代理业务属于物流行业，该行业与全球宏观经济运行周期关联较为紧密，宏观经济周期出现波动，特别是进出口贸易的周期波动对公司国际货物运输代理业务的影响尤为明显。且物流行业存在区域性发展差异，国际物流业务主要集中于东部沿海地区，沿海地区经济的发展状况将影响到相关企业对物流行业的需求，从而会直接影响到公司的经营状况。另外，虽然目前宏观政策有力地推动了物流行业的发展，但是一旦宏观政策发生不利变化或被不当执行，物流行业将受到较大影响。

　　二、公司面临的重大风险分析
1宏观经济波动和宏观政策变化的风险
公司目前从事的国际货运代理业务属于物流行业，该行业与全球宏观经济运行周期关联较为紧密，宏观经济周期出现波动，特别是进出口贸易的周期波动对公司国际货物运输代理业务的影响尤为明显。且物流行业存在区域性发展差异，国际物流业务主要集中于东部沿海地区，沿海地区经济的发展状况将影响到相关企业对物流行业的需求，从而会直接影响到公司的经营状况。另外，虽然目前宏观政策有力地推动了物流行业的发展，但是一旦宏观政策发生不利变化或被不当执行，物流行业将受到较大影响。应对措施：公司以线上物流服务平台作为抓手，通过物流服务进入外贸企业，并挖掘客户需求，为其提供海外营销、供应链管理等服务，以提高客户粘性并创造新的利润池。
2市场竞争风险
随着全球经济处于下行通道，中国现代物流服务面临日益激烈的竞争，国企背景物流企业资源丰富，民企背景物流企业机制灵活，各有优势，随着产业互联网时代的到来，国内已经有越来越多的物流电商平台出现，公司将面临市场竞争日益加剧的风险。应对措施：将利用自身的行业经验、整合资源及创新能力，逐步降低行业竞争风险。具体而言包括：（1）公司以线下十多年沉淀的实体物流为基础，通过与线上物流服务平台相结合，推行“数字化运营+渠道+品牌”的商业服务模式，满足客户多样化的需求。（2）将线上平台的服务资源不断与各类产业资源进行整合，逐步升级和丰富服务种类，增加更多利润池，提升自身核心竞争力。（3）商业模式在国内已经成熟,本期公司将在海外多个国家和区域市场整合优质供应链服务资源,并且布局海外多个国家和区域，为客户提供一站式的供应链管理服务，形成规模效应。（4）同时公司加大了对数字化运营服务团队的建设，为拓展新业务奠定良好的基础，提升与客户的服务粘合度，加强企业抗风险能力。
3应收账款不能回收的风险
2024年6月30日，公司应收账款净值42,884,954.67元，占2024年6月30日公司资产总额的38.92%。虽然公司应收账款主要客户的企业信誉、财务状况良好，公司应收账款账龄主要为1年以内（占比98.18%），并且公司已制定了谨慎的应收账款坏账计提政策及严格的回收管理制度，但若发生客户信用恶化、回收管理不力等情况，将对公司的资产质量、营运资金的周转以及盈利能力产生不利影响。应对措施：公司将加大对应收账款的管理，通过对客户提供全程供应链服务，利用海内外仓储服务的优势，采取对货物质押和提单的把控来进一步保证应收账款的安全性。同时，公司每月将对客户进行信用评级来进一步判断客户付款能力。
4汇率波动风险
公司从事的国际货物运输代理业务涉及外币结算，面临一定的汇率波动风险。公司主要采用美元结算的方式，2024年上半年公司财务费用汇兑净收益530,384.90元，占公司净利润的比重为29.68%。应对措施：根据汇率趋势及公司需求计划，及时调整外汇和人民币比例，尽量减少临时兑换外汇造成的损失。
5公司业务转型带来的经营风险
公司要从传统国际货运代理服务企业转变为综合性供应链管理服务商，大力发展数字化运营服务和海外渠道服务等高附加值的业务，从行业的发展前景来看，公司的业务发展方向符合行业发展规律，有着良好的市场前景。公司对于新的业务模式处于磨合的初期阶段，虽取得一定成绩，但是公司内部经营管理能否适应新模式还未可知，业务转型给公司带来一定的经营风险。应对措施（1）加强内部员工培训，转换员工的思维方式，同时从外部引入优秀的管理、运营、技术人员，以提升综合服务能力；（2）公司将引进先进的管理理念，加强公司的制度建设。
6专业人才短缺风险
物流行业作为服务行业，涉及到的服务流程环节较多，包括流程管理、运输、进出口清关和合规、仓储、搬卸装运、项目工程管理、供应链管理等各个方面，对专业人才的经验和能力要求较高。同时，随着公司的快速发展和业务转型，迫切需要很多具备线上和线下物流服务技术、管理、营销等能力的人才，人才供求矛盾日益突出。若公司不能及时补充合格的专业人才，将对公司的发展造成不利影响。应对措施：（1）公司将通过股权、薪酬等方式留住并吸引优秀人才；（2）完善公司的文化建设、培训制度和晋升机制。
7增值税税收优惠变动风险
依据《国家税务总局关于国际货物运输代理服务有关增值税问题的公告》（国家税务总局公告2014年第42号）、《财政部国家税务总局关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2013〕106号）的规定，自2014年9月1日起国际货物运输代理服务免征增值税，本公司实际自2014年10月1日起免征增值税。若国家相关的税收优惠政策取消，将对公司生产经营业绩产生不利影响。应对措施：公司在2024年通过加强内部管理、增强研发能力、降低成本、提高经营效率、提升盈利能力，降低税收优惠变动对经营业绩可能造成的不利影响。
8实际控制人不当控制和公司治理风险
公司的实际控制人江琳琳、冯广懿夫妇合计持有公司66.74%的股份，江琳琳实际控制的企业上海纵项企业管理合伙企业（有限合伙）持有公司8%的股份，且报告期内，江琳琳和冯广懿夫妇一直担任公司法定代表人、执行董事、总经理职务，能够决定和实质影响公司的经营方针、决策和经营层的任免。尽管公司已建立了较为完善的法人治理结构和规章制度，对实际控制人的行为进行了规范，但若江琳琳和冯广懿夫妇利用相关管理权对公司的经营决策、人事、财务等进行不当控制，可能对公司或其他股东的利益产生不利影响。应对措施：首先，公司已建立了较为健全的公司治理结构，完善了三会议事规则以及其他内部管理制度，公司将按照规范化的治理要求，健全治理机制和制度，并有效执行和落实这些制度；同时，公司将进一步引进外部机构投资者，减少实际控制人的持股比例，同时借助外部机构投资者来促进公司治理结构的优化，降低公司治理风险。 收起▲